1、1一、編制依據 .1二、編制目的 .1三、 工程概況 .1四、資源配置 .4五、施工工藝及技術措施 .6六、質量保證措施 .18七、安全保證措施 .20八、文明施工、環境保護保證措施 .24路基試驗段專項施工方案一、編制依據2公路路面基層施工技術規范(JTJJTJ2000 )城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ1-2008CJJ1-2008)路基施工技術規范(JTGJTG F10-2006F10-2006)安岳縣東環線中段道路工程施工圖設計公路土工試驗規程JTGJTG E40-2007E40-2007其它相關標準和文件二、編制目的1 1、通過試驗路段的施工，確定碾壓

2、機具壓實填料的松鋪厚度、碾壓遍數、土的最佳含水量 和最大干密度dmax、最佳的機械配套。2 2、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套路基填、挖方施工合理的 施工組織和機械設備的配置方式。3 3、通過試驗，摸索并總結填前碾壓、回填及碾壓、不同填料法(土方、 土石混合料和石方三種不同填料)，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同 的碾壓設備的碾壓遍數和挖方路塹施工的理想設備配置及工藝方法。4 4、 通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全段路基工程施工并達到 技術質量標準。三、工程概況安岳縣東環線中段市政道路建設工程，道路設計等級為 2 2 級。位于安 岳縣石橋鋪村，山嶺起伏連綿，地形起伏較大，屬于四川盆

3、地剝蝕殘丘及谷地， 丘陵斜坡和溝谷地貌帶。 路線始于賈島路 （ KO+OO0KO+OO0 連接至 319319 國 道 （K2+683.48K2+683.48）止，全線共計長 2683.4802683.480 米；道路寬 4646 米，采用一塊板形 式，其中行車道兩側各 16163米（1212 米機動車道 +4+4 米非機動車道）、綠化帶3.53.5 米、人行道 3.53.5 米, , 涉及內容含路基、路面、排水、亮化、綠化、交通本合同段填方約 27.865627.8656 萬方，挖方 40.505940.5059 萬方，1 1 、試驗段設置及取土范圍 試驗段根據相關規范要求選擇填方地段且長度

4、不小于100m100m。本次試驗段設置起 K1K1 + 400400止 K1K1 + 600600 段、試驗長度為 200m200m 寬 度 4646 米、碾壓試驗有效面積為 9200H9200H。由于這段路基根據設計圖及現場 勘察存在軟基處理、需對軟基處理完成后方可進行試驗段工作。目前原 地面清表工作已經完成。整個原地面清表經軟基處理并碾壓完之后壓實 度三 90%90%其中第二層做土方填筑試驗，第三層做土石混和料填筑試驗， 按設計要求 0-80cm0-80cm 上路床壓實度大于三 95%95% 8 80 0以下下路堤壓實度三 93%93%。取土范圍：K2K2+ 260260止 K2K2+ 3

5、603604四、資源配置1 1、機械配置計劃機械種類機械型號數量技術情況挖掘機PC260PC2601 1 （臺）性能良好挖掘機CAT320CAT3202 2 （臺）性能良好壓路機25t25t1 1 （臺）性能良好壓路機12t12t1 1 （臺）性能良好推土機SD16TLSD16TL2 2 （臺）性能良好平地機180180 型1 1 （臺）性能良好裝載機5050 型1 1 （臺）性能良好運輸車雙橋車2020 （輛）性能良好污水泵4KW4KW1 1 （臺）性能良好灑水車東風1 1 （臺）性能良好測量儀器水準儀、全站儀、GPSGPS1 1 套標疋合格52 2、人員配備計劃軟基工程主要管理、技術、勞動

6、力配備表序號人員配置數量1 1項目經理1 12 2技術負責人1 13 3測量員2 24 4試驗員2 25 5專職安全員2 26 6物資管理員1 17 7施工員2 28 8質量員1 19 9資料員1 11010機械操作手12121111運輸車輛20201212普工4 43 3、由于該段地質存在軟基和淤泥，在標準試驗層施工前，要先完成基 底特殊處理工程，本試驗段施工計劃起訖時間為：20172017 年 1010 月 5 5 日20172017 年 1010 月 1515 日。五、施工工藝及技術措施61 1、填前處理新填路基填前的地表處理除嚴格按公路路基施工技術規范 （JTGF10JTGF10 一

7、20062006）進行地表處另外，還應：1地表清除 80cm80cm 種植土；2拆除的舊建筑物基礎要清除到地表以下 80cm80cm 置換填筑土填筑，必須 分層夯實到原地表；3原地表凹凸不平地段要進行整平處理，分層補坑壓實到原地表；4獨立的大坑要單獨作為作業面。完成上述處理后，按路基填筑進行施工，達到原地表高度；5填筑路基前已處理到原地表后，檢測標高后進行分段穩壓1 12 2 遍。2 2、技術準備本試驗段的填筑材料主要來源于挖方，試驗室標準試驗成果匯總表（包括填料的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等，表格附后），取 代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量 和最大干密度max, 并繪制

8、干密度與含水量的關系曲線，根據土的干密度與含水量的關系曲線 控制土的含水量-。3 3、現場準備1試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好。2試驗段施工機械配備已到位。3通往試驗段與檸都大道相接，人員及機械設備可直接進場作業。4 4、填筑要求1原地基處理完畢合格后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，根據重測的地面標高，定出填筑邊樁（竹竿）, , 按要求每側7超寬 50cm.50cm.所填土按松鋪 30cm30cm 控制；石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 1/21/2，當所含石料為軟質巖（強度5 530mpa30mpa ）時，石料最大粒徑不得超 過層厚；填石最大粒徑和

9、最大壓實層厚不超過（下、上路堤最大壓實層厚 60cm60cm 最大粒徑 40cm40cm 下路床最大壓實層厚 40cm40cm 最大粒徑 2525 cmcm 上路 床最大壓實層厚 30cm30cm、最大粒徑 10cm10cm;）根據汽車拖斗容量大至計算出 每堆土倒卸間距，并用石灰作出記 號，派專人指揮倒車 . .2間隔 2020 米遠為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填 土標志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。3每層上土前都要用白灰劃出方格網， 根據汽車拖斗容量大概計算出 方格的面積，每個方格內只卸一車土，派專人指揮定點卸車。4第一層填筑就要形成從中間往兩邊

10、傾斜的橫坡，坡度取2%2%,以利排水。5 5、施工工藝路基填筑根據施工技術規范要求,按“三階段、四區段、八流程” 施 工程序組織施工。通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適 宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套組合和施工組織,優化 施工方案,全面開展施工。采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。路基壓 實采用振動碾（重型） 。填筑面做成 2 23 3的橫坡,碾壓的輪跡重疊 4040 50cm50cm 施工時，相關人員旁站，做好施工記錄。每層填土經監理工程師簽 認后, , 再進行上一層施工。“三階段”為：準備階段施工階段竣工階段 “四區段”為：填筑區平整區碾壓區檢驗區 “八流程”為：

11、施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路面整修（一）填土a a、測量放樣8水準點、導線點的復測與增設；對試驗段路基進行中樁恢復，邊樁位 置確定。b b、基底處理1 1） 清除基底表層植被、挖除樹根，將表層土挖除并運至棄土場棄方。2 2） 原地表清表完成后， 進行軟基特殊處理， 使其壓實度達到設計和規 范要求。3 3） 對水田原地面，采取排水疏干、挖除淤泥或拋填片石等工程措施保 證路基基底壓實。4 4）當地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于 1 1：5 5 時，路基填筑前將清表后 的地面挖成寬度大于 2m2m ，或向內傾斜坡度大于 4%4%的臺階。c c 、分層填筑按照設計要求分層填

12、筑，每層松鋪厚度為 30cm,30cm, 每層檢測壓實度，逐 層將軟基部分填平后按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。 采用 2020 方斗自卸汽 車運卸回填料，通過每車方量計算出回填方格網尺寸（ 6.6m*6.6m6.6m*6.6m ），在填 土前進行方格網放樣，用石灰線撒出方格網，并在路基兩側插桿掛線，掛 線高度 30cm30cm ，插桿采用小竹桿，每 10m10m 插一根桿；自卸車卸土時，按每 個石灰線網格內傾土一車進行填土控制。中途停工路基表層加以整理，做9成表面為 2%2%向路基外側的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊 404050cm50cm。每層填土經現場檢測合格并簽認后，再進行上一層施工。每填高

13、1 1 層進行一次高程測量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個斷面。方格網放樣圖伕BE6,6m6,6m6,6m6,6m6r6m6r6m 依廠 rnrnr 6*6m+ 十 + + + 十十+d d、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線30cm30cm 做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機精確找平， 控制層面無顯著 凹凸。e e、灑水晾曬砂質粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量 士 2%2%范圍內。十+t10當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，跟蹤檢測含水量, 直至現場填料含水量調整到最佳含水量 2%2%范圍內，灑水方法采用路堤

14、內 灑水后再用挖掘機配合推土機拌和；當填料含水量過大，采用推土機攤開 晾曬的方法降低含水量，達到最佳壓實含水量 2%2% 范圍內時進行碾壓。f f、碾壓壓實1 1） 根據填料的不同和路堤的不同部位，采用不小于 1818 噸振動壓路機 進行碾壓，先靜壓一遍，開始振動碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾壓， 錯位重疊寬度不小于 40cm40cm ，振動碾壓 2-42-4 遍后，開始采用灌砂法檢測密實 度與含水量，并計算壓實度，本段路基每層壓實度檢測頻率不小于 6 6 點， 記錄分別達到 93%93% 及以上壓實度時的碾壓遍數，在達到壓實度要求后再靜 壓一遍，檢測壓實厚度及平整度。2 2） 路基壓實標準

15、與壓實度 : :填料來源為路基挖方， 路基壓實采用重型壓 實標準，并做好現場數據記錄，確定路基的最佳壓實參數便于指導本標段 路基施工。3 3） 檢測方法1、高程檢測：采用水準儀檢測；2、壓實厚度檢測：采用探坑法，挖至上一層壓實面，用卷尺直接測 量厚度；3、平整度檢測：用 3m3m 直尺配合塞尺直接測量；4、壓實度檢測：采用灌砂法檢測；7 7、路基整修 按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相 應的標高，根據結果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整。8 8、檢驗簽證11a a、試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填筑層厚是否超

16、過規定厚度。b b、路基填土壓實的質量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。每層填筑壓實達到現行設計及規范要求，經質檢和監理工程師檢驗簽證后，方進 行下一層填筑施工。（二）、填石a a、室內試驗階段在確定填石路基試驗段位置后，我部試驗室針對填石試驗段完成了相 應的室內試驗工作，為試驗段的施工提供了理論依據。b b、場地清理 由于該段填石路基在原土方填土路基試驗段上進行，因此在進行石方填筑前對填土路基表面重新壓實、整平。采用洛建高鐵王 25t25t 型振動壓路 機進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍， 再激振碾壓 2-42-4 遍，行車速度控制在 3km/h3km/h 以內，碾壓完成后，經現場檢測，壓實度達到設

17、計要求后進行石方填筑。c c、測量放樣 試驗段堅持掛線施工，在開工前進行了現場恢復和固定線路，內容包括導線、中線的復測、邊樁的放樣，水準點的復測與增設。d d、填筑方法將石塊逐層水平填筑，分層松鋪厚度不大于 50cm50cm 不得采用傾填法施工，以避免石料間犬牙交錯，間隙大。石料強度不小于 30MPa30MPa 石塊最大 粒徑不超過24cm24cm 人工鋪填配合機械攤鋪時，應用人工將 20cm20cm 以上的石 料大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，超粒徑石 料進行破碎使之符合要求。填石路堤使用 20t20t 振動壓路機分層灑水壓實。 壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層

18、頂面穩定不再下沉、石塊緊 密、表面平整為止?，F場采用孔隙率指標進行檢驗，12并做好記錄，以孔隙 率合格時確認為碾壓密實，確認路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾 壓遍數， 碾壓速度， 最佳壓實厚度， 作為填石路基大規模施工的指導及質 量控制標準。（三）、土石混填a a、 測量放樣 試驗段堅持掛線施工，中線、邊樁的放樣，水準點的復測。b b、填筑方法路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。為保證路基的壓 實度，松鋪厚度不大于 40cm40cm 施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪 厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據車廂容積和松鋪厚度計算卸土 間距，由專人指揮卸車。土石混合料填筑路堤時

19、不得采用傾填法施工，以 防止土石分離?；旌咸盍现袘ＷC土石充分混合，填料級配良好，最大粒 徑不得大于層厚的 2/32/3 ，不符合要求的應采用人工或機械進行破碎或翻拌。 碾壓時先靜壓一遍，第二遍開始激振碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾 壓， 錯位重疊寬度不小于 40cm40cm 從碾壓第三遍開始檢測每次碾壓后的孔隙 率及沉降差值，并做好記錄，以孔隙率合格時確認為碾壓密實，確認路基 填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數，碾壓速度，最佳壓實厚度， 作為填石路基大規模施工的指導及質量控制標準。土石混填填筑工藝流程圖同填土路基。試驗路段總體施工工藝流程框圖146 6、碾壓采用 20T20T 振動壓路

20、機進行碾壓。1路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法:序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1 1縱斷高程（mr）+ 1010, 1515每 200m200m 等間距檢杳 4 4 個斷面，左、中、右各一點水準儀測量2 2中線偏位50mm50mm每 200m200m 等間距檢杳 4 4 點尺量3 3寬度不小于設計值每 200m200m 等間距檢杳 4 4 處尺量4 4橫坡士 0.30.3 %每 200m200m 測 2 2 處X1010 尺3m3m 直尺5 5平整度不大于 15mm15mm每 200m200m 等間距檢杳 4 4 斷面2碾壓前先測量土的含水量，

21、在碾壓時土體含水量不得過高也不能過15低，一般控制在大于最佳含水量 1%1%2%2%,達到要求后方可進行碾壓。3碾壓時壓路機先兩側后中間，先慢后快、先靜壓后振動壓，先弱振 后強振的操作程序進行。4每層（以第一層為例，第二層和第三層施工同第一層）在松鋪整平 完成后，先用壓路機靜壓一遍，再用壓路機開振動碾壓。5各區段交接處互相重疊壓實， 壓路機碾壓輪重疊輪寬的 1/21/2 ，達到無 漏壓、無死角，確保碾壓密實均勻。6當振動壓路機碾壓， 壓實度達到 85%85%后，每碾壓一遍都要測量一次各 點標高，試驗員開始測其壓實度并記錄。土方壓實度檢測以環刀法、灌砂 法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方

22、以沉降差法（在石方填筑 質量監控中詳述）及碾壓數遍。各種填料填筑時根據 9393、 9595 分區分別控制 壓實度達到 93%93%、 95%95%以上。7如果壓實度滿足要求，停止碾壓，開始上第二層，如果壓實度不滿 足要求，重復碾壓第三遍、第四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗人員就要 檢測一次壓實度，直至壓實度達到要求為止，最后再用壓路機靜壓收光。8認真做現場試驗，仔細填寫實驗記錄，每種材料做三遍以上試驗然 后去平均值，通過試驗來確定最適宜的松鋪厚度，相應的碾壓遍數、最佳 的機械配套進行施工及最佳含水量的控制方法。7 7 、整理試驗結果 施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料、相關試驗資

23、 料、試驗段填筑時機械配備類型和數量、松鋪厚度和碾壓遍數均按實際情 況進行統計和整理， 并加以總結， 根據不同的碾壓遍數下所測得的壓實度，繪制出壓實度、 碾壓遍數的關系曲線， 從而得出不同壓實度所要達到的最 佳碾壓遍數，繪制出壓實度、松鋪系數的關系曲線，通過關系曲線總結得 出不同機械壓實填料的最佳含水量、最佳的機械配備和合理的施工組織。 拿出實施性指導方案上報駐地監理，16申請全線段路基填筑施工。8 8、注意事項為保證路基整體強度，填方路基每邊應加寬超填 50cm50cm 待施工完畢后， 再進行刷坡處理。不良地基地段，按規定及設計要求先對地基進行處理以 后再填筑。1取土場取料采用挖掘機配合推土

24、機集料， 裝載機裝載自卸汽車運輸的 方式，同一取土場的類同土源應集中使用在一個壓實層上。借土場的有機腐蝕殘渣及地面以下的草皮、農作物根系和表土層應予 以清除后再進行取土。清除后的表土應集中棄土場堆放、妥善保管，主要 用作復耕時使用。借土場的土質應盡量均勻，如不均勻應采用分層取土。如任何一個借 土場剩余的小量土方不足以用于一個壓實層作業段填筑路基時，應集中使 用在同一壓實層局部的連續小作業段內，此范圍內填土壓實度按該填料的 擊實試驗標準單獨進行檢測。其它改用填料的作業段按所用填料的擊實試 驗標準單獨進行檢測。2填方作業要求在每 3 3 層范圍內進行縱橫找坡， 使填筑面滿足設計縱、 橫坡要求。每填

25、筑三層進行一次精確放樣，并實行“劃格上土，掛線、標 桿施工，平地機整平”，路基填料應均勻地攤鋪在整個路堤寬度上，碾壓 由外向內，由低到高，對振動壓路機前后兩次須重疊 400400500mm500mm 對三輪壓路機須重疊后輪寬的 1/21/2，前后相鄰區段縱向重疊不小于 2m2m 達到無漏 壓、無死角。3現場填筑采用推土機配合平地機推平，然后用振動壓路機進行初壓、 復壓和終壓。 碾壓時視情況用灑水車灑水， 將含水量控制在最佳含水量 2%2% 范圍內。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機不得中途停 留轉向或制動。壓實后做密實度試驗直到達到規范要求為止，壓實度按重 型擊實標準。每層碾壓完成

26、后要經監理工程師檢驗合格后，方能進行上一 層的填筑施工。4填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處、不在同一時間 填筑處以17及路基先填到橋涵臺背回填處，先前填筑段按不大于 1:51:5 的坡度 放坡，并且對坡面隨填筑層同時壓實，如兩段同時施工，則應分層相互交 疊銜接（開挖臺階），其搭接長度不得小于 2m2m 相鄰標段以填方路基相接 的，先填筑路基的標段，應向后填筑放延伸填筑不少于接頭處路基高度的 長度，按不大于 1:51:5 的坡度收坡填筑，坡面隨填筑層壓實。5填方路基必須按路面設計線平行分層填筑， 并有不小于 3 3的橫坡以 利排水；填方作業段應分層平行攤鋪，保證路基壓實度滿足相應規范

27、要求。 每層松鋪厚度應根據現場壓實試驗確定， 最大松鋪厚度不應大于350m350mm m最 小壓實厚度不應小于100m100mm m每層填料的鋪設寬度，應每側超出路堤設計寬 度 500mm500mm 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 不同土質的 填料應分層填筑，每種填料總厚度不得小于 500mm500mm土方路基填筑至路床頂 面最后一層的壓實層厚度不應小于 100mm100mm 隨著路基的填高，每隔 252530m30m 用尼龍編織袋裝土或砂漿做成臨時急流槽；每層壓實度完成要及時做擋水 埝，避免路基沖刷。6處于地勢低洼或地下水位較高的路段，分層填土應連續進行，以防 毛細水上升降低

28、壓實效果，必要時應開挖排水溝降低地下水。7中途長期停工時，路堤表面及邊坡應加以整理，不準有積水地方。復工時須使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，應在清除并復壓 達到壓實度要求后方可繼續施工。 所有壓實交驗的路段， 如遇長期停工后 復工、 雨水浸泡等情況，繼續進行施工前必須重新碾壓，壓實度滿足要求 后方可繼續填筑。8路堤填土高度小于 800mm800mm 不包括路面厚度）時，為滿足路床范圍內壓 實度95%95%勺要求，對原地表清理與挖除后的土質基底 0 0800mn800mn 范圍的土 層進行超挖或翻挖（其具體的超挖深度=800mm800mm 路堤填土高度），然后分層 回填，整平壓實，壓實

29、度95%95%路堤填土高度大于 800mm800mm 應將路堤基底 整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度（重型擊實標準）不應小于 90%90%零 填挖路床頂面以下 0 0800mn800mn 范圍內的壓實度不應小于 95%95%9路基填方工程基本完成后，應檢查路床中心線和標咼，以及路基寬 度和邊坡坡度，檢查測量完畢后進行路基整型。路基表面要平整，邊線順 直，邊坡坡面穩定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻 漿現象。六、質量保證措施1 1、質量保證管理機構：施工質量檢查工作流程圖19質量檢查機構管理領導小組組長：劉旭升副 組 長：郭雷合成員：馬好廷、畢志鵬、周子杰、謝天宇、譚政等2

30、2 、確保工程質量的措施1 1）強化質量意識，健全規章制度，做好職工崗前培訓工作；2 2）建立、健全施工組織設計審批制度；3 3）建立、健全技術復核、隱蔽工程驗收制度；4 4）建立、健全技術、質量交底制度，制定治理質量通病的實施細則；5 5）建立、健全二級驗收及分部、分項工程質量評定制度；6 6）嚴格現場材料質量管理，搞好原材料復試取樣、送樣工作。7 7）加強對計量器具的管理，定期進行校對、鑒定；8 8）實行工程質量獎罰制度，鼓勵先進，鞭策落后；209 9）建立工序交接制度。1010） 施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。1111 ）路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的 壓

31、實時間。1212 ）現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證 填方試驗段成果的真實性、可靠性。1313）嚴格控制每層的填筑厚度，做好測量工作。1414）嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。1515）虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措 施。3 3、材料控制 訂貨前，提取樣品向駐地監理報送擬購材料名稱、規范、型號、產地、 數量及使用的工程部位等。監理工程師同意后訂貨、購料。1、進場材料質量控制 按合同規定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，并向監理工程師報告。2、施工中材料質量控制 每次使用前，提前一天請示監理工程師，會同監理工程師現場察

32、看，根據進場材料數量、 規格及變化， 在監理工程師指令下， 做材料試驗項目 和測試頻率，合格后方可使用。七、安全文明施工保證措施1 1、安全目標和方針目標：杜絕一般 D D 類以上事故，無一切經濟損失，實現全過程監控安全施工，根據總包部目標要求，進行現場安全防護布置 方針：安全第一，預防為主、綜合治理。212 2、組織保障施工安全檢查工作流程圖匯總到專職安全員提出整改方案建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導 小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。小組成員名單如下：組 長：劉旭升副組長：郭雷合22小組成員：馬好廷、畢志鵬、周子杰、謝天宇、譚政等3 3、 安全保證管理措

33、施1 1）安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，建 立健全安全生產責任制度和群防群治制度。2 2）機械操作人員應嚴格執行操作規程。3 3）所有特種設備、車輛操作人員應持證上崗。4 4）所有進場參與施工的機械及設備的使用應由施工員統一指揮， 協調 安排。5 5）現場設專職安全檢查員， 在施工前和施工中應進行認真檢查； 發現 問題及時處理，待消除隱患后再行作業；對違章作業有權制止。6 6）對所有參與該項目施工的人員進行必要的崗前培訓和作業前安全技 術交底，只有經培訓合格的人員才能持證上崗作業。7 7）作業人員應嚴格遵守勞動紀律， 服從各級管理人員和安全檢查人員 的指揮，工作時思想

34、集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工 作。嚴禁酒后上班，不得在禁煙地方吸煙、動明火。8 8）進入施工現場必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品， 嚴禁赤腳 或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現場。9 9）在施工現場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。1010）設置專職安全檢查人員，全過程、全方位監控現場，發現隱患， 及時組織排除險情或向上級管理人員匯報，請示處置措施，得到指示后， 及時組織處置。4 4、安全生產技術措施1 1）施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行， 其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內232 2）參

35、加施工的人員， 必須接受本崗位安全技術教育， 熟知和遵守本工 種的各項安全技術操作規范，并應定期進行安全技術考核，合格者方準上 崗操作。對于從事電氣、起重、車輛駕駛、等特殊工種的人員，應經過專 業培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。3 3）施工人員必須戴好安全帽。4 4）施工機械靠近路基邊緣作業時， 應留有必要的安全距離 （距離邊緣1 1 米以上），并設專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。5 5）施工路段設置醒目的標志牌、警示牌、彩旗、橫幅等設施，確保交 通安全。6 6、棄土下方和有滾石危害范圍的道路， 應設警告標志、 作業時禁止下 方車輛、行人通行。7 7）棄渣時， 應有專人指揮機械的

36、運輸車輛， 運輸車輛不得直接在坡頂 邊緣卸渣，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸渣，再由推土機或裝載機 棄渣推出邊緣。8 8）施工現場要設置足夠的消防設備。 施工人員應熟悉消防設備的性能 和使用方法，并應組織一支經過初步培訓的義務消防隊伍。9 9、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品， 應定期進行檢查和必要 的檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴 禁使用。1010）清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火八、文明施工、環境保護措施1 1、 文明施工措施1 1）制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標 牌上掛在施工現場醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。2 2）施工中的棄土、污水等，必須有可靠的儲存，轉運