1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上成綿樂鐵路客運專線CMLZQ-4標段路基接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎施工作業(yè)指導書編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團有限公司成綿樂鐵路工程指揮部2010-5-20目 錄路基接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎施工作業(yè)指導書 1、編制目的對路基接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎的施工作業(yè)進行控制，使其結(jié)果滿足設計和施工驗收的要求。明確相關(guān)工作流程、職責和工作程序，做好接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎施工科學有序的全過程控制，系統(tǒng)、完整地實現(xiàn)站前和站后相關(guān)專業(yè)施工無縫銜接，保障成綿樂鐵路客運專線建設質(zhì)量。2、適用范圍適用于成綿樂鐵路客運專線CMLZQ-4標段管轄區(qū)域內(nèi)的路基接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎的施工。3、職責（1）路

2、基技術(shù)負責人：全面學習掌握接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎的管理工作，并組織施工隊實施，對架子隊進行技術(shù)交底，及時的進行檢測和內(nèi)業(yè)資料填寫、歸檔、建立臺帳及影像資料的收集管理工作。（2）測量技術(shù)負責人：負責接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎的測量工作。（3）試驗技術(shù)負責人：配合工地試驗室進行接口工程的原材料的檢驗等。（4）質(zhì)檢工程師：負責對整套工序監(jiān)督檢查及抽檢。（5）安全工程師：負責施工安全工作。4、技術(shù)標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）；客運專線鐵路路基工程施質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）；新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線施工圖區(qū)間路基設計圖；新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線施

3、工圖路基工程設計專用圖；新建鐵路成綿樂城際鐵路成都至江油、成都至彭山北段施工圖新都東至成都東區(qū)間路基、橋接觸網(wǎng)支柱基礎布置圖（成綿樂施網(wǎng)101-14）；新建鐵路成綿樂線電氣化工程施工設計接觸網(wǎng)支柱鉆孔基礎及拉線基礎（成綿樂施網(wǎng)507-）；5、資源配置5.1人員 負責路基接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎施工的人員分工見下表。管理人員及分工一覽表序號類別負責內(nèi)容1技術(shù)負責人全面學習掌握接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎的管理工作，并組織架子隊實施，對施工隊進行技術(shù)交底，及時的進行檢測和內(nèi)業(yè)資料填寫、歸檔、建立臺帳及影像資料的收集管理工作2測量負責人負責接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎工程的測量工作3試驗負責人負責接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎工

4、程的試驗工作 4質(zhì)檢工程師負責對整套工序監(jiān)督檢查及抽檢5安全工程師負責施工安全工作5.2機械設備機械設備數(shù)量見下表路基接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎施工主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1螺旋鉆0.5-0.7m32汽車吊QY1623鋼筋切斷機GQ-4024鋼筋調(diào)直機GT-4025鋼筋彎曲機GW-4026交流電焊機BX3-30027插入式振動器ZN3568挖掘機PC200-629自卸汽車15t410砼運輸車斯太爾611裝載機ZL50212灑水車8T15.3材料（1）路基接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎基礎采用鋼筋混凝土鉆孔樁，采用混凝土強度等級C25。 （2）水泥應該采用強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥、

5、普通硅酸鹽水泥。（3）拌合用水可采用飲用水，不得采用海水。（4）預埋地腳螺栓、螺母和墊圈。6、工藝流程及操作步驟6.1施工準備施工前應對設計要求進行明確，接觸網(wǎng)基礎的位置、標高、結(jié)構(gòu)形式、預埋件位置及數(shù)量、結(jié)構(gòu)尺寸的允許偏差等關(guān)鍵參數(shù)必須清楚明了，所使用的預埋件要有檢驗合格證書方可使用，試驗室應對現(xiàn)場的鋼筋等原材料進行抽樣檢查。施工工藝流程圖見下圖。圖6-21 施工工藝流程圖6.2測量放樣技術(shù)人員應對施工段落內(nèi)的所有接觸網(wǎng)支柱基礎及拉線基礎的設計里程位置進行統(tǒng)計，建立臺賬，然后書面交底于測量人員。測量人員按照交底的里程位置，對接觸網(wǎng)基礎中心位置進行準確放樣(距離左中線3.15m)，并在基礎的大

6、小里程及線路中心方向各放置一個輔助定位點(距離基礎中心點70cm)，記錄輔助定位點的里程、距離、標高，書面交底技術(shù)人員。所有定位點必須用鐵釘、紅漆作出顯著標示，同時技術(shù)人員應對測量放樣的定位點進行現(xiàn)場復核，確認無誤后方可用于施工。6.3成孔成孔宜采用機械成孔。鉆孔深度必須達到設計深度。人工挖孔時應注意保持挖孔的垂直度，需使用鉛垂線吊線檢驗。同時要控制孔徑，避免超挖。鉆孔深度到位后，應對孔深、垂直度、孔位進行檢驗。鉆孔深度和垂直度測定：用測繩（錘）測量孔深，孔深應滿足設計要求；用吊繩測定成孔垂直度，不符合要求時應由人工進行修孔，直到符合設計要求。孔位檢驗由測量人員進行檢查。6.4鋼筋籠安放鋼筋籠

7、加工。鋼筋籠采用集中加工，由技術(shù)人員按設計要求對施工人員進行書面交底，施工人員按交底作業(yè)。 鋼筋籠就位。鋼筋籠檢查合格后，運送到工點，綁好混凝土墊塊，下放鋼筋籠，吊放鋼筋籠時，要對準孔位，垂直吊入，緩慢入孔，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，進行固定。6.5下錨螺栓組固定定位裝置制作。定位裝置采用定位板+可調(diào)式腳架組成。定位板采用厚度8mm的鋼板加工而成。定位板上的螺栓定位孔由數(shù)控機床鉆孔，偏差控制在0.5mm以內(nèi)。可調(diào)式腳架采用鋼管焊接作為主架，加焊鋼筋進行加固，四個支撐腳使用可調(diào)節(jié)的底托（用來調(diào)節(jié)架子的整體高度），同時主架上安放兩根工字鋼作為定位板固定裝置，工字鋼兩側(cè)焊接調(diào)節(jié)裝置（用來精

8、調(diào)螺栓組的平面位置）。螺栓組預埋。將每根地腳螺栓通過上下兩個螺母固定在定位板上。使每組六根地腳螺栓與定位板成為一個整體，然后將定位板放置在可調(diào)式腳架上。粗調(diào)。利用輔助定位點將定位板與螺栓組整體對中，然后通過腳架上的底托調(diào)節(jié)定位板的高程(定位板高程即基礎頂面高程)并保證螺栓的外露長度，高程到位后調(diào)節(jié)定位板的水平，確認已經(jīng)保持水平后粗調(diào)工作完成。精調(diào)。粗調(diào)完成后由測量人員對預埋螺栓的位置、高程、間距等進行復核，如有偏差則通過腳架上的調(diào)整裝置對定位板進行細微的調(diào)節(jié)。復核無誤后將螺栓組與鋼筋籠進行連接焊接，然后固定腳架與鋼筋籠，做好灌注混凝土準備。6.6接地端子焊接沿線路方向小里程側(cè)的接觸網(wǎng)基礎側(cè)面（

9、距路基面100mm處）預制1個橋隧型接地端子，接地端子的連接鋼筋要求與鉆孔樁基礎結(jié)構(gòu)鋼筋或混凝土基礎、鋼柱基礎接地鋼筋可靠焊接，鉆孔樁基礎接地鋼筋與基礎螺栓主筋在基礎內(nèi)不連接；基礎接地端子與分支引接線一端栓接，實現(xiàn)與綜合接地系統(tǒng)的連接。接地端子表面與混凝土面平齊，接地端子表面進行封堵，防止水泥砂漿等進入端子內(nèi)。接地端子采用雙面焊接時，焊接長度不小于100mm。采用單面焊接時，焊接長度不小于200mm。6.7 CP輔助立柱鋼筋籠連接根據(jù)設計要求，CP輔助立柱與接觸網(wǎng)支柱基礎是連接在一起的整體，因此在施工完基礎的地下部分后應開始著手CP輔助立柱的施工。首先測量放樣定位CP輔助立柱的基礎位置，人工持

10、風鎬進行開挖，同時按相關(guān)圖紙要求進行鋼筋籠綁扎。按照圖紙要求將CP輔助立柱鋼筋籠與接觸網(wǎng)支柱基礎的鋼筋籠進行連接。6.8地上部分立模為保證外露部分的混凝土外觀質(zhì)量，應專門制作模板進行地上部分的澆筑。模板在安裝前應進行檢查，檢驗合格的模板進行清潔并涂刷脫模劑。模板安裝后應對安裝位置、斷面形狀尺寸進行復核，確認無誤后固定模板。模板固定后應對預埋螺栓組再次進行位置復核，確保預埋螺栓的位置、外露長度等符合設計要求。6.9澆筑地上部分的混凝土混凝土澆筑時嚴禁由罐車直接傾倒至模板內(nèi)，防止因沖力過大導致模板變形或移位。應放慢混凝土澆筑速度或由人工轉(zhuǎn)運至模板內(nèi)。混凝土應保證振搗密實，尤其是邊角等位置應加強振搗

11、。6.10養(yǎng)護及螺栓保護混凝土暴露面采用蓬布、塑料布等進行覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，直至混凝土終凝為止。澆筑完畢后對混凝土進行覆蓋和灑水養(yǎng)護。混凝土凝固后應對基礎上外露的螺栓采取內(nèi)涂黃油，外用黃膠帶纏裹措施進行保護。7、注意事項（1）接觸網(wǎng)基礎及拉線基礎與其他建筑物或地下設施發(fā)生沖突，應及時向設計單位反饋信息，以便及時解決。（2）樁基施工時，混凝土均勻灌注，振搗，嚴禁出現(xiàn)斷樁、錯頸現(xiàn)象，混凝土澆筑應一次性完成。（3）注意拉線基礎方向。8、質(zhì)量標準接觸網(wǎng)基礎施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見下表。接觸網(wǎng)基礎施工允

12、許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1距線路中心線位置0，+20mm按接觸網(wǎng)支柱數(shù)量的10%抽樣檢驗尺量2沿線路縱向位置±10mm儀器測量3形狀尺寸（截面尺寸）0，+50mm尺量4埋置深度不小于設計值儀器測量接觸網(wǎng)基礎預埋件施工允許偏差序號檢驗項目允許偏差1螺栓組中心距線路中心線的距離+50mm/-0mm2螺栓組中心順線路方向偏移±50mm3基礎預埋件應牢固可靠，螺栓外露長度及螺紋長度+10mm/-0mm4螺栓相鄰間距±1.5mm5螺栓對角線間距±1mm6預埋鋼板應與基礎面齊平或略高±1.5mm7預埋鋼板中部預

13、留孔中混凝土略高于預埋鋼板頂面+5mm/-0mm8預埋鋼板應水平，高低偏差<5mm9螺栓應垂直于水平面，每個螺栓的中心偏差在頂端偏移<1mm10靠近線路側(cè)螺栓連線的法線應垂直線路中心線，一組螺栓的整體扭轉(zhuǎn)±1.5°11基礎面至軌面距離（以內(nèi)軌為標準）；基礎面高出路基面距離；基礎平臺尺寸；預埋鋼板尺寸±5mm12基礎斷面尺寸；鋼筋保護層厚度+20mm/-0mm9、質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量管理制度（1）施工圖現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度a、施工圖現(xiàn)場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進行分級會審，根據(jù)施工設計圖進一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的

14、地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查和補勘，確保不因地質(zhì)資料不準而造成對質(zhì)量的影響。b、堅持技術(shù)交底制度根據(jù)建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、安全標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。材料、設備、配件進場檢驗和質(zhì)量自檢制度a、嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)。實行市場準入制度，在合格供應商(廠家)范圍內(nèi)進行招標，重要材料和半成品實行駐場(廠)監(jiān)造。加強地材質(zhì)量檢驗，杜絕不合格材料進入工地；對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常。c、加強質(zhì)量的過程控制力度。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度(自檢、互檢、

15、交接檢)。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質(zhì)量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。b、質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴格按鐵道部及建設單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9.2質(zhì)量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。質(zhì)量保證控制措詳見下表。序號控制措施具體內(nèi)容1勞動主體控制包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力

16、的群體素質(zhì)。通過擇優(yōu)錄用、加強思想教育及技能方面教育培訓，合理組織、嚴格考核，輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。2勞動對象控制勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設備等，工程質(zhì)量是工程項目實體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設備性能、標準與設計文件的相符性，控制材料設備各項技術(shù)性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性，控制材料設備進場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標準。3施工工藝控制制訂和采用先

17、進合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，單位工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設計，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機械設備，合理布置施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。4工程材料控制工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、成品、半成品)，都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)(配)件、

18、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其它甲供材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料。現(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。5施工操作控制施工操作者具有相應操作技能，重點部位工程及專業(yè)性很強的工種工程，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到

19、不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫龋龠M操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。施工過程中做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”管理方法，確保施工質(zhì)量。6施工設備控制對施工所用設備根據(jù)工程需要從設備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對施工方案選用的模板、腳手架等進行專項設計，工程所用的現(xiàn)場安裝起重機械設備，不僅要對其設計安裝方案進行審批，在安裝使用前須經(jīng)專業(yè)管理部門驗收。7施工環(huán)境控制環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護設施等勞動作業(yè)

20、環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設計要求采取降水排水加固等技術(shù)方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項施工方案。8進度和質(zhì)量關(guān)系的控制在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(任務)、進度(任務)完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設計要求組織、指導施工。10、安全保證措施（1）設立專職安全員并建立旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。 （2）對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。（3）施工現(xiàn)場嚴禁非施工人員逗留，要設立明顯的

21、作業(yè)和禁入標志。  （4）工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 （5）各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。（6）物資設備部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。工作前對機械設備進行安全檢查，離開機械設備時，按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O備的控制箱拉閘上鎖。（7）嚴禁無證駕駛及酒后駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。各種機械設備的操作人員經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，考試合格后持有效證件上崗。定期檢查機械設備的安

22、全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛?cè)藛T進行安全教育，嚴禁違章開車，杜絕交通事故的發(fā)生。（8）安排多名公安負責現(xiàn)場和生活區(qū)治安工作，內(nèi)部公安和當?shù)毓踩〉寐?lián)系，共同做好施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作，在營區(qū)和施工區(qū)安排專人值班，加強白天和夜間巡視工作，嚴防材料丟失，保證工程順利進行。（9）施工現(xiàn)場按規(guī)定修建人行和運輸便道，經(jīng)常養(yǎng)護，保證暢通，并按業(yè)主規(guī)定統(tǒng)一設立各種交通和安全警示標志，并保持施工

23、警示牌等標志的照明。11、文明施工及環(huán)境保護措施11.1環(huán)境保護措施環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，環(huán)保措施落實到位，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速鐵路。加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環(huán)境污染的物質(zhì)，經(jīng)過有關(guān)部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。 采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。 確保因施工產(chǎn)生的氣體排放、地面排水、水土流失及污染等，不超過規(guī)定數(shù)值，也不超過適用法律規(guī)定的數(shù)值。 采取

24、可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線等的正常使用。 嚴格按批準的棄碴規(guī)劃有序地堆放，防止因任意堆放棄碴而降低河道的泄洪能力和影響其他單位的施工以及危及下游居民的安全。 施工現(xiàn)場安排要做到布局合理，填料攤鋪井然有序，機具進出場有序，路溝暢通，管線齊全,生活設施清潔文明，施工安全有序。 注意保護水源，工程施工期的棄物、堆放物、工人生活排水等可能會對河水造成污染，應對之進行有效管理，盡量減少對河水的污染破壞。11.2文明施工措施做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境安全可靠、材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。強化施工現(xiàn)場管理。嚴格包保責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場施工統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一行動；施工