1、河北省船舶產業分析河北省船舶產業分析目錄目錄一、河北省船舶行業現狀概述一、河北省船舶行業現狀概述二、河北省船舶行業優勢分析二、河北省船舶行業優勢分析三、河北省船舶行業劣勢分析三、河北省船舶行業劣勢分析四、河北省船舶行業未來發展趨勢分析四、河北省船舶行業未來發展趨勢分析一、河北省船舶行業現狀概述河北省船舶行業現狀概述1.河北省簡介河北省簡介2.河北省船舶行業簡介河北省船舶行業簡介河北省船舶行業現狀概述河北省船舶行業現狀概述 1.河北省簡介河北省簡介 河北省省會石家莊。全省現設石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、邢臺、保定、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水11個地級市。 河北海運條件十分便利，自南向北，有黃

2、驊港、天津港、唐山港京唐港區、秦皇島港、以及正在建設中的唐山港曹妃甸港區等較大出海口岸。秦皇島港年吞吐能力2億噸，是中國大陸第2大港；唐山港京唐港區已形成3億噸吞吐能力，唐山港曹妃甸港區已已達到3億噸，黃驊港年吞吐量也超過1億噸。其中唐山港、秦皇島港位列全國前8大海港。 2.河北省船舶行業簡介河北省船舶行業簡介 經統計，河北省共有船舶工業企業45家，其中普通船舶修造企業22家，漁船造修企業16家，船舶配套企業7家。其中大型船舶工業企業是山海關船廠，擁有全國第一座30萬噸修船塢，可以承接國內外30萬噸以下各類船舶的修理、改裝工程，該廠是我國修船基地之一。 全省2006年船舶工業總產值25.6億元

3、，工業增加值3.1億元，產品銷售收入19.9億元，利稅總額0.2億元，從業人員4千余人。 主要造修船企業有：山海關船廠、秦皇島造船廠、秦皇島新港修船廠、昌黎漁船修造廠、天津冀海船廠、黃驊海鯤船舶工程有限公司、安新縣造船廠、安新縣安洋造船有限公司、安新縣船舶修造廠、雄縣永固造船廠、雄縣江陵玻璃鋼造船廠。企業主要分布在秦皇島、滄州、保定、天津等地區。 主要船舶配套企業有：山海關蔚海船舶機電公司、泊頭恒盛泵業股份有限公司、濟柴公司河北分公司、華北柴油機有限公司、唐山機車廠、唐山中板廠、唐山川歐森公司、中船重工三六八廠、中船重工四八二廠、天津救生器材廠、秦皇島海洋漁業總公司等，企業主要分布在秦皇島、唐

4、山、滄州、保定、石家莊、邯鄲等地區。二、二、河北省發展船舶工業的優勢河北省發展船舶工業的優勢1.自然氣候條件及地理位置優越自然氣候條件及地理位置優越 河北省擁有487公里海岸線，位于渤海灣西岸及北岸，同大連、青島市以及日本、韓國同處于溫帶地區，適宜于發展船舶工業，同時融入渤海灣全國規劃中的重要造船基地區域之中。2.擁有基礎建設良好的三大港口擁有基礎建設良好的三大港口 河北省擁有秦皇島、唐山（包括京唐港區和曹妃甸港區）、黃驊三大港口，現有吞吐能力分別為：秦皇島港2.3億噸、唐山港0.61億噸、黃驊港0.68億噸，遠期吞吐量目標分別為：秦皇島港4億噸、曹妃甸港5億噸、黃驊港超過2.5億噸。省內還有

5、河北遠洋、河北海運等近二十家航運公司和港航工程企業，共330余艘運輸船和港作工程船，有利發展修船業及造船業。3.具有強大的鋼鐵生產和鋼鐵加工業具有強大的鋼鐵生產和鋼鐵加工業 全省年產鋼9千余萬噸，列全國各省第一位，擁有首鋼、唐鋼、邯鋼，邢鋼、承鋼五大鋼材生產基地和許多鋼鐵加工企業，具備發展裝備制造業特別是船舶工業的便利條件。4.勞動力密集，能源資源豐富勞動力密集，能源資源豐富 全省擁有6800萬人口，勞動力資源密集，擁有豐富的石油、煤炭、礦產等資源，適宜發展勞動力密集型的船舶工業。5.產業關聯行業基礎厚實、發展強勁產業關聯行業基礎厚實、發展強勁 船舶工業是典型的綜合加工裝配工業，在我國116個

6、產業部門中，船舶工業對其中的97個產業有直接消耗，關聯面達84，其中尤以冶金、機械、電子、石化等行業最為密切，這也是河北省最強的行業，發展船舶工業對全省國民經濟具有顯著帶動作用，適宜發展工業循環經濟。三、河北省發展船舶產業的劣勢三、河北省發展船舶產業的劣勢1.生產設施和能力不足，造船規模小。生產設施和能力不足，造船規模小。2.船舶配套基礎薄弱，產品品種單一，生產能力小。船舶配套基礎薄弱，產品品種單一，生產能力小。3.技術與創新能力弱，高級技術人才不足，科研經費技術與創新能力弱，高級技術人才不足，科研經費少，企業沒有形成自主研發能力，科技造船后勁乏力。少，企業沒有形成自主研發能力，科技造船后勁乏

7、力。4.缺少技術改造資金和船舶生產流動資金，致使部分缺少技術改造資金和船舶生產流動資金，致使部分船舶制造或配套產品流失。船舶制造或配套產品流失。四、河北省船舶行業未來發展趨勢分析四、河北省船舶行業未來發展趨勢分析 發展的總體目標是：建設三大造、修船基地三大造、修船基地，打造五大船舶五大船舶配套產業區配套產業區，搭建一個船舶科研設計中心船舶科研設計中心。（1）船舶修理成為全國主力軍）船舶修理成為全國主力軍 基本形成國際化的修船體系，修船塢容量超過160萬噸、年修船600艘、修船產值5060億元，占全國20%左右，具備承修40萬噸級以下各類船舶的能力（包括雙高技術船舶修理、改裝和海洋工程平臺塢修）

8、，船舶修理成為全國同行業的主力軍。（2）船舶制造（含游艇制造）成為全國生力軍）船舶制造（含游艇制造）成為全國生力軍 以大型造船企業為依托，進行造船中間產品專業化配套體系建設，發展造船分段制造廠，形成現代化造船總裝模式的先進制造基地。造船代表產品以6萬噸運煤散貨船、后巴拿馬型散貨船為主，積極開發大型海洋石油平臺、FPSO等海洋工程船舶。造船能力由100萬載重噸發展到350萬載重噸，約占全國份額10%；年造豪華游艇500艘以上，產品以外銷為主。造船和游艇制造成為河北省新的經濟增長點，成為全國造船工業的又一支重要力量。（3）組建五大船舶配套產業區）組建五大船舶配套產業區 發展一批“新、精、專、特”的

9、船用配套企業，生產船用大型鑄鍛件、船用通訊導航設備、船用柴油機及船用柴油發電機組、船用鍋爐、泵浦等產品，不斷提高船用設備配套本土化率。（4）搭建船舶科研設計中心，培養自主設計能力）搭建船舶科研設計中心，培養自主設計能力 充分利用河北省現有科研設計能力，實現工廠與高校、工廠與科研院所掛鉤，創造條件搭建船舶科研設計院。完善產學研相結合的技術創新與服務體系，積極開展船舶企業的成人教育和技術培訓，壯大企業技術培訓中心。逐步具備三大船型的自主設計能力。發展秦皇島、唐山、滄州地區三大造修船基地發展秦皇島、唐山、滄州地區三大造修船基地1.山海關船廠造修船項目：修船、造船并舉2.曹妃甸工業園造修船項目：造船為

10、主兼顧修船3.黃驊港修船項目：以修船為主，適當造小船4、三大造修船基地建設投資匯總表打造五大船舶配套產業區打造五大船舶配套產業區1.秦皇島船舶配套產業區2.曹妃甸船用材料、輔機配套產業區3.滄州船用鑄鍛件、動力配套產業區4.保定船用電池、索吊具配套產業區5.石家莊船用柴油機、通訊導航設備配套產業區發展秦皇島、唐山、滄州地區三大造修船基地發展秦皇島、唐山、滄州地區三大造修船基地 1.山海關船廠造修船項目：修船、造船并舉山海關船廠造修船項目：修船、造船并舉山海關船廠造船山海關船廠造船 首鋼在秦皇島擁有年產180萬噸鋼板生產廠，適宜發展船舶工業。山海關船廠百萬噸造船項目中船重工（CSIC）已與河北省

11、簽訂合作協議。目前廠區西側70萬平方米為造船區，擬建43096米大塢一座、一號修船塢已加長70米擴建成3萬噸造船塢，形成年造船120160萬噸的能力。山海關船廠修船山海關船廠修船目前已投產修船塢二座：300，000 DWT 干船塢 3406012.M 70，000 DWT 干船塢 2443911.4M新建修船塢：200，000 DWT 干船塢 3306212.2M 修船碼頭2座150，000 DWT 干船塢 3006212.M 修船碼頭2座 2010年建成投產，修船年銷售總收入25億元。 目前廠區規劃已將西側70萬劃給造船使用，1號修船塢接長改為造船塢，1號塢與造船區之間30余萬劃給造船區使用

12、。為彌補修船區場地不足，保證修船基地的地位，在廠區東防波堤外新征修船用地1133畝，海域1643畝，增建外擋大防波堤。修船區內新建二座修船塢、四座配套修船碼頭，建防波堤，港池清礁、掃淺點，建設相應修船綜合車間，相應風、水、電公用系統等。所需基建總投資約20億元。2.曹妃甸工業園造修船項目：造船曹妃甸工業園造修船項目：造船為主兼顧修船為主兼顧修船曹妃甸造船項目曹妃甸造船項目唐山市是我國近代工業的搖籃，是我國能源、原材料基地，重工、石化、機械工業發達，經濟實力雄厚，交通方便。唐山市2006年GDP2400億元，財政收入260億元，列全省第一位。主要工業：煤化工主要工業：煤化工：焦炭300萬、鹽化工

13、鹽化工：生產純堿，20萬噸燒堿。石油化工石油化工：油氣田開發150萬噸/年，未來500萬噸/年鋼鐵鋼鐵：年產鋼4440萬噸，自用僅300萬噸，年消耗7000萬噸礦石水泥、散貨半成品外運。唐山中板廠唐山中板廠：年產3.5米寬（以后4.8米扎機）鋼板180萬噸，用于造船。 造修船項目布局在東港區，座落在裝備制造園區。 唐山機車車輛廠作為唐山市裝備制造業的龍頭企業系百年老廠，具有人才、技術、設備等雄厚實力，在曹妃甸籌建修造船的設想已得到了唐山市委、市政府的批復和支持。該廠正在與中船重工集團及地方企業積極磋商聯合辦廠。中國遠洋運輸集團、韓國南通船廠、唐山建龍實業公司等均有興趣在曹妃甸建設修造船企業。

14、2006年曹妃甸港下水煤炭僅3千萬噸，目前急需3.5萬噸散貨船60艘左右。 曹妃甸港年進口鐵礦石量巨大，為充分利用唐鋼及首鋼產品發展造船工業，規劃曹妃甸造船：期造船100.5萬DWT，建設3.5萬噸造船臺3座、7.5萬噸造船臺2座，年造3.5萬6萬噸散貨船23艘。期新增造船95萬114萬DWT，建設10萬噸干船塢2座，年造后巴拿馬型9.5萬載重噸散貨船1012艘。曹妃甸修船項目曹妃甸修船項目-曹妃甸港曹妃甸港 2005年批準建設，已完成投資156億元（2006年完成投資100億元）。兩個25萬噸礦石碼頭已實現國際通航。曹妃甸港將來是我國最大港口之一，以進出口礦石、原油和煤炭等能源貨物資為主。在

15、建30萬噸原油碼頭2個，10萬噸LNG（液化天然氣）碼頭2個，510萬噸煤炭碼頭16個，遠期再建40萬噸礦石碼頭2個，遠期吞吐量為5億噸。2010年建設15萬頓修船干船塢一座、配套碼頭2座和相應車間；2015年建設40萬噸修船干船塢一座、修船碼頭2座及相應車間。期建成后年修船150艘，年修船收入18億元。所需基建總投資約18億元。主要技術數據與經濟指標表主要技術數據與經濟指標表3.黃驊港修船項目：以修船為主，適當造小船黃驊港修船項目：以修船為主，適當造小船黃驊港造修船項目黃驊港造修船項目 黃驊港工程是我國西煤東運第二通道出海口，“神華工程”龍頭。期工程期工程已建成5萬噸泊位2個、3.5萬噸泊位

16、1個，年輸煤量3千萬噸。期工程期工程已建成5萬噸泊位2個、10萬噸泊位1個，同時擁有3萬噸雜貨泊位，年吞吐量7千萬噸。在建10萬噸礦石碼頭2個、20萬噸礦石碼頭2個、25萬噸礦石碼頭1個、10萬噸集裝箱碼頭3個、5萬噸原油碼頭1個、5萬噸液化天然氣碼頭1個。2006年港口吞吐量達8千萬噸，進出口船舶3000艘次，其中外輪約600艘次。黃驊港遠期吞吐量為2.5億噸。 按照黃驊港建設規模，在黃驊港東區建大中型修船廠一座，分二期完成： 2010年年建設10萬噸修船干船塢一座、配套碼頭一座，以及綜合車間和風、水、電等公用系統建筑。2015年年建設25萬噸修船干船塢一座、配套碼頭兩座和修船車間等，建成后

17、年修船150艘，年修船收入16億元。所需基建總投資約為15億元。根據運輸需要，遠期可適當承造萬噸級以下小型船舶。黃驊港拆船項目黃驊港拆船項目 目前，船舶拆解量在我國銳減，2003年以前拆解廢鋼船220萬輕噸以上，以后拆船量大幅度下降，2006年共拆解廢鋼船38萬輕噸，其中，50%為淘汰的舊國輪。外輪廢鋼船買進價300美元/輕噸，影響拆船廠經濟效益。鑒于我國鋼鐵業快速發展，2010年廢鋼需求量將達7千萬噸以上，為了適應對淘汰舊國輪的拆解，在黃驊港適當水域開展拆船業務，但要嚴格加強環保，實行綠色拆船。4 4、三大造修船基地建設投資匯總表三大造修船基地建設投資匯總表打造五大船舶配套產業區打造五大船舶

18、配套產業區 有計劃、有重點的支持船用設備發展，提高船用設備國有計劃、有重點的支持船用設備發展，提高船用設備國產化水平。優先發展船用動力裝置、甲板機械產品，大力發產化水平。優先發展船用動力裝置、甲板機械產品，大力發展低速柴油機曲軸、船用大型鑄鍛件、鍋爐、發電機組等產展低速柴油機曲軸、船用大型鑄鍛件、鍋爐、發電機組等產業發展有重大影響的產品，加強同外商合作，促進船用配套業發展有重大影響的產品，加強同外商合作，促進船用配套產品本土化生產。產品本土化生產。 協同相關行業發展船用鋼材、焊材、涂料、電纜等相關協同相關行業發展船用鋼材、焊材、涂料、電纜等相關產品，滿足船舶工業發展需要。產品，滿足船舶工業發展

19、需要。 建立開放的協作配套體系。船舶工業要充分利用機械、建立開放的協作配套體系。船舶工業要充分利用機械、電子、化工、輕工等行業的技術優勢和生產能力，培育一批電子、化工、輕工等行業的技術優勢和生產能力，培育一批專業化生產企業。專業化生產企業。重點建設五大船舶配套產業區：重點建設五大船舶配套產業區：（1 1）秦皇島船舶配套產業區）秦皇島船舶配套產業區 重點發展船用深加工玻璃產業、建設造船分段制造廠船用深加工玻璃產業、建設造船分段制造廠。 建立船用深加工玻璃生產線建立船用深加工玻璃生產線1993年以前，我國船舶用玻璃主要依靠國外進口，1994年江蘇京澄高級裝飾玻璃廠投產后所生產的船用深加工玻璃，一投

20、放船舶市場便供不應求。由耀華玻璃有限公司利用其技術優勢，進口相關生產設備，建立船用深加工玻璃生產線，生產耐高溫、耐高壓、防爆中空玻璃，主要用于船舶駕駛臺、舷窗、機艙集控室。同時，生產玻璃鋼船艇所需無捻玻璃纖維和玻璃布、不飽和聚脂樹脂及膠衣樹脂，為制造玻璃鋼船艇配套。所需投資約為2323億元億元。建立秦皇島通聯船舶分段制造廠建立秦皇島通聯船舶分段制造廠由秦皇島通聯重工有限公司在秦皇島港務局以東，現秦皇島電廠二期工程灰場海岸長900米、縱深寬700米，約63萬平方米的地域，建立海洋工程和船舶分段制造廠，年加工鋼材30萬噸，可實現年工業產值25億元。期建設投資期建設投資：4.3億人民幣建設用地建設用

21、地：約35萬平方米，新建碼頭一座（500米）生產能力生產能力：年加工鋼材15萬噸其中，船舶分段制造船舶分段制造：750個/年 12萬噸年實現產值年實現產值：13.5億元人民幣（其中，分段建造產值10億元）建立首秦鋼鐵有限公司秦皇島船舶分段廠建立首秦鋼鐵有限公司秦皇島船舶分段廠首秦鋼鐵公司年產板寬4.3米的中厚鋼板180萬噸。為韓國現代造船公司每年提供30萬噸船舶分段。首秦鋼鐵公司已在秦皇島積極選址，籌建首秦秦皇島船舶分段廠。（2）曹妃甸船用材料、輔機配套產業區）曹妃甸船用材料、輔機配套產業區利用首鋼精品鋼制造基地，以唐山中板廠為中心，聯合邢臺吉泰特型鋼廠，在唐山建立船用鋼材配送中心。主要負責船用鋼板、特型鋼、球扁鋼、管材的調配、儲存、發送、運輸、代理等業務，為造修船基地服務。 利用首鋼精品鋼制造基地的技術設備優勢籌建船用大型低速機曲軸毛坯制造廠，重點生產直徑300m/m500m/m曲軸毛坯，以滿足造機及造船急需。利用鋼材發展其它船舶配套產品，建立船用水泵廠、船用鍋爐廠、船舷窗廠、水密門廠、甲板機械廠等等。（3）滄州船用鑄鍛件、動力配套產業區）滄州船用鑄鍛件、動力配套產業區 泊頭有鑄造之鄉的美譽，現有一千余家鑄造廠、年鑄造能力100萬噸，實際生產50萬噸鑄件，經兼并整合后可擴大生產能力，發