1、1興仁縣東湖旅游基礎設施建設項目生態民俗商業街8 8 號橋梁號橋梁基坑開挖專項施工方案基坑開挖專項施工方案編制： 李 琳 審核： 審批： 貴州景順建設工程有限責任公司二一七年四月十五日2目目 錄錄一、工程概況一、工程概況 .1(一)工程簡介 .1(二)周邊環境及基坑地質情況 .1(三)水文氣候狀況 .2二、施工準備二、施工準備 .2(一)施工工期安排 .2(二)施工人員配備情況 .3(三)施工機械配備情況 .3三、總體施工方案三、總體施工方案 .3四、交通導改四、交通導改 .4五、施工方法及施工工藝五、施工方法及施工工藝 .4(一)測量措施 .4(二)工藝流程 .4(二)施工方法 .5(三)成

2、品保護 .7六、安全保證措施六、安全保證措施 .8七、質量保證措施七、質量保證措施 .11八、雨期施工措施八、雨期施工措施 .12九、基坑及周邊監測方案九、基坑及周邊監測方案 .14（一）監測目的 .14（二）監測內容及點位布設 .14（三）控制測量要求 .153（四）監測數據處理及信息反饋 .17（五）注意事項 .18十、應急預案十、應急預案 .18(一)應急救援組織機構 .18(二)匯報程序 .20(三)應急處理程序 .20(四)保護措施程序 .21(五)事故后的恢復程序 .22附件附件 1 1：橋梁周邊情況平面布置圖：橋梁周邊情況平面布置圖.23附件附件 2 2：橋梁左右岸現狀影像資料：

3、橋梁左右岸現狀影像資料.281橋梁橋梁基坑開挖安全施工專項方案基坑開挖安全施工專項方案一、工程概況一、工程概況本方案依據有關規定和設計圖紙進行編制。(一)工程簡介本工程系北京市房山區夾括河治理工程第二標段，起點為立馬水泥廠入廠橋（現狀）上游 370m 處（K5+900），途經黃山店村、拴馬莊村及婁子水村，至婁子水果蔬基地橋（K10+946），線路總長度為 5.046km。本標段內包含五座橋梁，分別為 K8+533.472 田園農場東 1#橋、K8+730.2 田園農場東 2#橋、K9+886 拴馬莊村 1#橋、K7+832 黃山店采石場橋及 L0+118.813 立馬水泥廠橋，五座橋梁橋臺、橋

4、墩均采用擴大基礎，均需要進行基坑開挖，其中橋臺擴大基礎開挖深度均大于 5m。各橋基礎尺寸及高程數據如下：橋臺擴大基礎尺寸(m)現狀堤頂高程(m)設計基礎底高程(m)橋臺開挖深度(m)序號橋梁名稱中心樁號寬度長度左岸右岸左岸右岸左岸右岸1田園農場東1#橋K8+533.472114.45798.824 98.82592.1792.176.654 6.6552田園農場東2#橋K8+730.264.37796.897 96.89789.78289.7827.115 7.1153拴馬莊1#橋K9+88664.47784.88984.5378.98278.9825.907 5.5484黃山店采石場橋K7+

5、83264.317105.244 104.956 98.86298.8626.382 6.0945立馬水泥廠橋L0+118.81311.84.483109.757 109.757 103.04103.046.717 6.717(二)周邊環境及基坑地質情況1、周邊環境：各橋梁上跨擬改建河道，連通既有地方道路。橋梁位于河道右岸墩臺基礎周邊場地均比較開闊，具備自然放坡條件；河道左岸一側墩臺緊鄰既有公路。詳細情況如下：2K8+533.472 田園農場東 1#橋右岸方向有房屋一座，距橋梁最外側基礎邊緣 7.3 米，左岸方向橋梁最外側基礎邊緣距既有公路 2 米。K8+730.2 田園農場東 2#橋右岸方向

6、有房屋一座，距橋梁最外側基礎邊緣 6.5 米，左岸方向最外側基礎邊緣距既有公路 3 米。K9+886 拴馬莊村 1#橋右岸方向有房屋一座，距橋梁最外側基礎邊緣 6.6 米，左岸方向最外側基礎邊緣距既有公路 0.5 米。K7+832 黃山店采石場橋右岸方向無既有構筑物或建筑物，周邊場地開闊，左岸方向最外側基礎邊緣距既有公路 0.5 米。L0+118.813 立馬水泥廠橋右岸及左岸方向均無既有構筑物或建筑物，周邊場地開闊。2、地質情況：該場區為上卵石，下基巖的雙層結構。地表分布有厚約 1.22.3m 的卵石填土，之下為卵石層，卵石層其上部呈稍密中密狀態，下部呈中密密實狀態。橋基礎置于卵石層上，承載

7、力要求 450Kpa。在實施土方工程時，應注意地質情況，避免不必要的工程損失發生。(三)水文氣候狀況夾括河所在的房山區，汛期 69 月降雨量約占全年的 80%以上，年最大降水量為 1069.2mm（1956 年） ，年最小降水量為 316.2mm（1965 年） 。夾括河流域無實測流量資料，設計洪水由設計暴雨間接推求。現狀河道內無明水，基礎開挖深度內無地下水。二、施工準備二、施工準備(一)施工工期安排根據北京市房山區水務工程建設項目辦公室及房山區夾括河治理工程總體施工計劃，本標段橋梁土方工程計劃開工日期為 2014 年 8 月 1 日，3計劃完成日期為 2014 年 10 月 20 日，總工期

8、為 81 天。(二)施工人員配備情況本工程計劃投入管理人員 9 名，施工作業人員 30 名。人員配備情況一覽表序號姓名職 務備注1劉躍良項目經理2賈 磊項目總工3王國建施工負責人4段 沖工程技術部部長5董志斌安全質量管理部部長6王瑞芝試驗室主任7韓 飛測量員8張海洋技術員9王麗資料員(三)施工機械配備情況計劃使用挖掘機 2 臺，重型運載卡車 4 輛。三、總體施工方案三、總體施工方案本工程為既有河道改擴建工程，為保證施工順利渡過雨季及汛期，各橋梁基礎開挖工程將采用順序施工方式，即開挖一個、基礎施工一個，增加資源投入，盡量縮短基礎施工周期，減少基坑暴露時間及雨水沖刷，確保施工安全。橋梁在河道內的基

9、坑開挖擬采用自然放坡1:1形式，部分橋梁臨近建筑物根據實際測量與計算距基坑上開口線均在2.0米以上，施工中將采取必要監控措施確保地上物安全；橋梁在河道左岸處（即臨近公路一側）基坑開挖將在汛期后進行，施工期既有公路導行斷交，基坑開挖采用自然放坡形式。既有道路導改方案需經當地交通主管部門批準后實施。基礎開挖采用機械開挖，兩步臺階放坡開挖工藝。基坑上口設置擋水4捻、截水溝，基坑內設置排水溝、集水坑，并配備足夠的抽排水設備。施工方案需經專家論證后予以實施。四、交通導改四、交通導改1、由于左岸靠近公路，開挖工作面受到限制，因此需要通過公路導改，使行經現狀公路的車輛改變行駛路線，給左岸橋臺提供足夠大的工作

10、面，才能進行左岸橋臺基礎開挖。2、在道路改道前方 200 米、100 米、50 米處設置前方施工、減速慢行標識牌。改道道路兩端設置專職人員指揮交通，除此之外安排兩名交通協管員隨時對現場進行疏導，避免發生交通堵塞和交通安全事故。3、施工占用原狀公路兩端拉彩旗標識施工范圍，設立水馬導流，貼反光貼，夜間亮警示燈，并立基坑開挖、危險繞行標識牌。4、在道路兩側需要加設臨時防護設施，輔道兩端按照要求設置各種指引、警示標志，改道范圍內按照規定設置交通導向標志以及交通警示標志。五、施工五、施工方法及施工工藝方法及施工工藝(一)測量措施1、在項目總工程師的指導下，依據北京市水利規劃設計研究院提供的設計交樁，進行嚴密、