1、*智慧城市頂層設(shè)計(jì)2011.7第一章 概述* 位于中國(guó)省的中部，* 市政府按照“發(fā)展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”的要求，堅(jiān)持走“創(chuàng)新引領(lǐng)特 色發(fā)展、重點(diǎn)支撐、趕超跨越”之路，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極開(kāi)展自主 創(chuàng)新，初步形成了機(jī)電、新材料、新能源產(chǎn)業(yè)集群和風(fēng)電、光伏、創(chuàng)新孵化產(chǎn) 業(yè)鏈，成功打造了國(guó)家機(jī)電一體化、新材料、新能源產(chǎn)業(yè)基地，為 * 經(jīng)濟(jì)社會(huì) 平穩(wěn)較快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。* 市具備得天獨(dú)厚的地理與自然優(yōu)勢(shì)，歷史人文與科技環(huán)境、農(nóng)業(yè)、工業(yè) 及服務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)、自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合的動(dòng)力等，但為了體現(xiàn)出 * 在長(zhǎng)株潭 城市群里獨(dú)特的地位與作用、需要提高城市發(fā)展的創(chuàng)新性、有序性和持續(xù)性， 需要引入新的

2、方法解決問(wèn)題，采用高新技術(shù)和人類(lèi)文明成果，以建設(shè)* 智慧城市為契機(jī)，加快 * 城市的在中部的崛起。要把* 城市建設(shè)成為具有 *特色的智慧城市，需要同有國(guó)際化背景的公司 合作，這不僅能保障智慧城市建設(shè)的可行，而且其成功的經(jīng)驗(yàn)，能夠節(jié)約大量 的財(cái)力和時(shí)間，多快好省建設(shè)成為全國(guó)示范作用的智慧城市。戴爾在國(guó)內(nèi)外有眾多行業(yè)頂尖的合作伙伴，共同致力于在城市管理、政策 咨詢(xún)、能源管理、交通管理、城市應(yīng)急事件處理、環(huán)保低碳事業(yè)、污水處理、 信息化咨詢(xún)與建設(shè)、信息安全等方面提供業(yè)界領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)。戴爾深 信，多廠(chǎng)商合作是智慧城市建設(shè)的基本模式，而一個(gè)有能力的協(xié)調(diào)、組織者承 上啟下、統(tǒng)籌全局，將是催化這一模

3、式成功實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。戴爾在智慧* 建設(shè)上具有強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)和組織能力，希望能把全球先進(jìn)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn) 引入智慧 * 的設(shè)計(jì)、建設(shè)之中。第二章 * 智慧城市建設(shè)的目標(biāo)及原則1、* 智慧城市建設(shè)目標(biāo)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)三十多年持續(xù)高速增長(zhǎng)以及近期城市化和全球化步伐的進(jìn)一 步加快，城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展正面臨一系列難以克服的瓶頸問(wèn)題。 * 市政府 抓住長(zhǎng)株潭城市群被列為全國(guó)兩型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革實(shí)驗(yàn)區(qū)和兩化融合實(shí) 驗(yàn)區(qū)的重大歷史機(jī)遇， 提出將* 作為湖南省“智慧城市”的試點(diǎn)城市。 通過(guò)物聯(lián) 網(wǎng)、云計(jì)算、 電子感應(yīng)芯片等新興信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用， 布局與智慧城市相關(guān)的 技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生成，形成

4、智慧城市相關(guān)的新產(chǎn)業(yè)群發(fā)展任務(wù)。將在 全國(guó)率先建成具有世界領(lǐng)先水平的“更透徹感悟、 全方位聯(lián)通、 高度智能化”的 智慧城市。*市政府希望在城市的管理方式和發(fā)展模式上突破， 建成高度信息化、 全面 網(wǎng)絡(luò)化的智慧互聯(lián) * ，讓* 的城市建設(shè)整體水平躋身全國(guó)先進(jìn)行列； 在公共服務(wù)、 社會(huì)管理、交通、健康保障、物流、商業(yè)、能源與用電、大城管、安居服務(wù)、文 化服務(wù)、制造等方面進(jìn)行全面智慧化建設(shè)，成為全國(guó)智慧城市建設(shè)示范性城市； 實(shí)現(xiàn)基于資源實(shí)時(shí)狀態(tài)的優(yōu)化配置， 有效提升資源產(chǎn)出效率； 提高城市資源在區(qū) 域間和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)間的利用廣度，促使城市資源向公眾和企業(yè)多渠道多層次的開(kāi) 放，增進(jìn)資源的利用深度，實(shí)時(shí)監(jiān)控

5、資源使用效率，建立資源使用的補(bǔ)償機(jī)制， 促進(jìn)資源節(jié)約型社會(huì)的建立； 建立更為優(yōu)化和高效的城市基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展服 務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)城市信息的高效傳遞和智能響應(yīng)， 城市基礎(chǔ)設(shè)施的全面物聯(lián)和有效 整合，大幅提高城市運(yùn)行和管理效率，形成智慧生態(tài)城市圈，* 智慧城市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、 社會(huì)管理、 城市運(yùn)營(yíng)、公共服務(wù)等十一項(xiàng)智慧應(yīng)用 體系領(lǐng)域?qū)㈤_(kāi)展試點(diǎn)，1.1 智慧政府應(yīng)用體系 完善電子政務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)政府決策科學(xué)化，城市應(yīng)急快捷化，城鄉(xiāng)規(guī)劃可視 化，市政管理精細(xì)化的建設(shè)目標(biāo)。1.2 智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)用體系利用智慧的信息化技術(shù)推動(dòng) * 市的生產(chǎn)力，提升 * 市在制造業(yè)、金融業(yè)等行 業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)體系和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式

6、，催生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。1.3 智慧醫(yī)療應(yīng)用體系建立以患者為本的智慧醫(yī)療體系， 利用靈活運(yùn)用信息技術(shù)手段落實(shí) “新醫(yī)改” 政策，在醫(yī)療服務(wù)整個(gè)環(huán)節(jié)里實(shí)施協(xié)同和整合，從而建立高效透明、惠民可 及的醫(yī)療體系。1.4 智慧交通體系 在主要交通節(jié)點(diǎn)實(shí)施交通流控制，電視監(jiān)控和交通誘導(dǎo)，均衡全市交通流， 建設(shè)交通信息互動(dòng)發(fā)布平臺(tái)，向社會(huì)提供實(shí)時(shí)交通流量信息和出行建議，為 市場(chǎng)提供點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)，優(yōu)化交通狀況。1.5 智慧教育應(yīng)用體系 在文化、教育等領(lǐng)域充分運(yùn)用寬帶、無(wú)線(xiàn)、海量存儲(chǔ)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng) 絡(luò)化，智能化，促進(jìn)電子娛樂(lè)、數(shù)字圖書(shū)館等發(fā)展，提升 * 文化品牌。1.6 智慧環(huán)境應(yīng)用體系 將無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

7、、地理信息技術(shù)等運(yùn)用到無(wú)人維護(hù)、條件惡劣生產(chǎn)環(huán) 境監(jiān)測(cè)中，重點(diǎn)推進(jìn)水資源、地下管網(wǎng)監(jiān)測(cè)和森林生態(tài)安全監(jiān)測(cè)試點(diǎn)示范。1.7 智慧公共服務(wù)應(yīng)用體系貫徹惠民政策，合成行業(yè)應(yīng)用，提供智慧的現(xiàn)代服務(wù)。1.8 智慧城市管理應(yīng)用體系推進(jìn)數(shù)字城建，數(shù)字城管，完善公共安全應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)。1.9 智慧旅游應(yīng)用體系以建設(shè)智慧旅游體系為契機(jī)，開(kāi)發(fā) * 地理“紅色旅游”資源，發(fā)展特色智慧 城市具有重要意義。1.10 智慧能源應(yīng)用體系以“清潔能源”體系帶動(dòng)能源開(kāi)發(fā)利用的高效，環(huán)保，從而使 * 實(shí)現(xiàn)真正意 義的可持續(xù)發(fā)展。1.11 智慧園區(qū)體系以發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)，提升園區(qū)管理服務(wù)能力，增強(qiáng)園區(qū)軟實(shí)力，2、*智慧城市建設(shè)原則

8、2.1 “偉人故鄉(xiāng)，紅色圣地”* 具有豐富的人文底蘊(yùn)，是一代偉人毛澤東、著名軍事家彭德懷、黃公略 陳賡、譚政的故鄉(xiāng)，也是世界文化名人齊白石的故鄉(xiāng)。在智慧城市設(shè)計(jì)與建設(shè) 中要以“偉人故里，將軍之鄉(xiāng)”為智慧城市靈魂。旅游、交通、建筑、文化宣 傳、公共設(shè)施等都要圍繞著這一“紅色靈魂”而展開(kāi)建設(shè)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及電子技術(shù)，力爭(zhēng)把 * 建設(shè)成具有“偉人故里”人文內(nèi)蘊(yùn)的智慧城市。2.2 “青山綠水、生態(tài)宜居”* 市綠色山水資源非常豐富， 全市森林覆蓋率達(dá)到 46，森林蓄積量達(dá)到 664 萬(wàn)立方米。 * 境內(nèi)河流有漣水、涓水，人工河韶山灌區(qū)總干渠、南北干渠等，還 有水府廟水庫(kù)。在智慧城市設(shè)計(jì)與建

9、設(shè)中要以“山頭以綠留之，低處以水蓄之” 的尊重自然山水原則和“多留原生植被、逐步補(bǔ)植提升、改造現(xiàn)有水體、改善氣 候環(huán)境”的人工適度干預(yù)辦法， 追求人和自然的和諧。 在* 的工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)、 道路規(guī)劃建設(shè)，公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)中要樹(shù)立保護(hù)綠色生 態(tài)，水質(zhì)資源為前提，將 * 打造成青山綠水，生態(tài)宜居的城市。2.3 “信息透明、全民參與”智慧城市的建設(shè)需要全民參與，智慧城市的設(shè)計(jì)與建設(shè)關(guān)系到每一個(gè)市民的 切身利益，政府要利用媒體工具加強(qiáng) * 市建設(shè)智慧城市的宣傳， 讓市民了解到市 政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)智慧城市建設(shè)的規(guī)劃并自由參與表達(dá)觀點(diǎn)， 鼓勵(lì)市民參與進(jìn)來(lái)， 一起 對(duì)自己的政府進(jìn)行負(fù)責(zé)，群策

10、群力的建設(shè)好 * 智慧城市。政府應(yīng)當(dāng)保持信息公開(kāi)透明， 利用智慧電子政務(wù)信息化系統(tǒng)讓市長(zhǎng)和普通市 民連接在一起， 市民可以在線(xiàn)看到當(dāng)前各項(xiàng)公共事務(wù)的處理狀態(tài)， 了解問(wèn)題點(diǎn)在 哪里，出謀劃策；市長(zhǎng)可以通過(guò)智慧電子政務(wù)信息化系統(tǒng)看到下屬是怎樣處理問(wèn) 題，問(wèn)題處理的程度及困難所在知道政府在忙于什么項(xiàng)目。 市長(zhǎng)通過(guò)信息化平臺(tái) 還可以看到市民有什么想法，可在第一時(shí)間與市民進(jìn)行溝通。2.4 “低碳環(huán)保、持續(xù)發(fā)展”由政府引導(dǎo) * 企業(yè)向清潔能源、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)、低碳技術(shù)、循環(huán)經(jīng)濟(jì) 等綠色經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。把低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念融入到企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、城 市發(fā)展戰(zhàn)略之中 ,融入“兩型社會(huì)”建設(shè)和整個(gè)社會(huì)生活

11、之中 , 堅(jiān)持生態(tài)效益、經(jīng) 濟(jì)效益、社會(huì)效益最佳統(tǒng)一的原則 , 加快*社會(huì)發(fā)展的綠色低碳轉(zhuǎn)型 ,實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。2.5 “平安* 、協(xié)同合作”智慧* 城市管理要求對(duì)整個(gè) *市進(jìn)行全方位、 實(shí)時(shí)化的管理， 建立智慧治安 監(jiān)控體系、智慧災(zāi)難預(yù)警體系、 智慧應(yīng)急體系、 智慧安全生產(chǎn)重點(diǎn)領(lǐng)域防控體系、 智慧疫情預(yù)警體系、 智慧安保等系統(tǒng)的信息化。 實(shí)現(xiàn)城市管理的規(guī)范化、 精準(zhǔn)化 及智能化。建立起高效、廉潔的 * 市政府社會(huì)服務(wù)管理體系。加強(qiáng)城市綜合執(zhí)法，堅(jiān)持嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)罰，嚴(yán)肅查處城市建設(shè)管理中各種 違法違規(guī)行為，打造公正、文明的執(zhí)法環(huán)境。同時(shí)，也通過(guò)深入推進(jìn)文明創(chuàng)建活 動(dòng)，不斷提高市

12、民素質(zhì)， 提高城市文明程度。 加強(qiáng)城市管理網(wǎng)絡(luò)信息化系統(tǒng)的建 設(shè)。在城管、執(zhí)法、公安、建設(shè)、交通各部門(mén)之間實(shí)現(xiàn)信息資源共享。充分調(diào)動(dòng) 各區(qū)、街道、居委會(huì)和物業(yè)公司、社區(qū)群眾共同管理城市的積極性。第三章 * 智慧城市建設(shè)重點(diǎn)“人文* 、生態(tài)* 、宜居* 、宜商* ”的建設(shè)和發(fā)展要按照城市總體規(guī)劃科 學(xué)設(shè)計(jì)、逐步實(shí)施，抓好城市的規(guī)劃、建設(shè)和管理，正確處理好局部與整體、近 期建設(shè)與遠(yuǎn)景發(fā)展、 城市建設(shè)與保護(hù)耕地、 經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的各種關(guān)系， 切 實(shí)發(fā)揮城市規(guī)劃對(duì)城市土地及空間資源的調(diào)控作用， 促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā) 展。建設(shè)時(shí)應(yīng)當(dāng)立足 *特點(diǎn)，發(fā)揮*特長(zhǎng)，形成* 特色。以以下建設(shè)重點(diǎn)作為 *

13、智慧城市建設(shè)的突破口：1、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施大力加強(qiáng) * 物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，利用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技 術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)，推進(jìn)傳感器全面部署，擴(kuò)大包括RFID 感知、位置感知、視頻感知網(wǎng)絡(luò)方面、環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)等感知監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。支持網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商建設(shè)3G DTMBCMM作為“無(wú)線(xiàn)* ”主體網(wǎng)絡(luò)，全面實(shí)現(xiàn)無(wú) 線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)在 *室外全覆蓋和室內(nèi)深度覆蓋；推動(dòng)廣電和電信業(yè)務(wù)雙向進(jìn)入試點(diǎn)， 統(tǒng)籌規(guī)劃和管理三網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)資源， 以超算中心為基礎(chǔ)， 建設(shè)統(tǒng)一的城市級(jí)基礎(chǔ) 設(shè)施共享服務(wù)平臺(tái)， 通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò)提供用戶(hù)所需要的云計(jì)算服務(wù)， 方便實(shí)現(xiàn)硬件 資源統(tǒng)一部署與維護(hù)；建立全面覆蓋感知層、網(wǎng)絡(luò)層、

14、平臺(tái)層和應(yīng)用層的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的信息安全技術(shù) 體系和集中的信息基礎(chǔ)設(shè)施信息安全管理平臺(tái)， 預(yù)防和管理信息安全風(fēng)險(xiǎn)， 提供 實(shí)時(shí)全面保障2、智慧電子政務(wù)3、發(fā)展新低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)3.1 樹(shù)立新低碳經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展思想由政府引導(dǎo) * 企業(yè)向清潔能源、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)、低碳技術(shù)、循環(huán)經(jīng)濟(jì) 等綠色經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。把低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念融入到企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、城 市發(fā)展戰(zhàn)略之中 ,融入“兩型社會(huì)”建設(shè)和整個(gè)社會(huì)生活之中 , 堅(jiān)持生態(tài)效益、經(jīng) 濟(jì)效益、社會(huì)效益最佳統(tǒng)一的原則 , 加快*社會(huì)發(fā)展的綠色低碳轉(zhuǎn)型 ,實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)戰(zhàn)略性系統(tǒng)工程。首先，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化是降低

15、碳排放強(qiáng)度的有效途徑， 未來(lái)應(yīng) 積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)， 努力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變， 加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)， 特別是 發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，減少?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的過(guò)度依賴(lài)，有效降低單位 GDP 碳排放的強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展；其次，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。由于石油和天然氣的單位 熱量消耗碳排放量較煤炭低 10-30%，必須加快國(guó)家能源消費(fèi)從傳統(tǒng)煤炭為主向 石油和天然氣為主的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變， 加快傳統(tǒng)化石能源為主向清潔和可再生能源為主 的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變， 通過(guò)化石能源內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)調(diào)整， 有效減緩碳排放增長(zhǎng)速度， 促 使我國(guó)能源結(jié)構(gòu)向低碳能源方向發(fā)展；再次，調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)。 低碳技術(shù)是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵， 應(yīng)大力發(fā)展節(jié)能技 術(shù)、無(wú)

16、碳和低碳能源技術(shù)、二氧化碳捕捉與埋存技術(shù)，建立綠色科技支撐體系， 尤其要加快發(fā)展風(fēng)能、水能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等相關(guān)技術(shù)，爭(zhēng)取克服關(guān)鍵技術(shù) 問(wèn)題，同時(shí)大幅度降低成本；最后，大力提高能效。提高能效被認(rèn)為是煤炭、天 然氣、核能和再生燃料之外的第五種發(fā)電“燃料”， 更高的能效意味著可以減少 2/3 的溫室氣體排放。3.2 建立發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略培育全民低碳意識(shí)，創(chuàng)新低碳消費(fèi)文化。要在全社會(huì)大力宣傳低碳經(jīng)濟(jì)的重要性和緊迫性，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)降低對(duì)碳資源的消耗，流通環(huán)節(jié)降低碳資源的污染，消費(fèi)環(huán)節(jié)降低對(duì)碳資源的依賴(lài)，從科學(xué)發(fā)展觀的戰(zhàn)略高度，把低碳文化變?yōu)槿鐣?huì)的主流意識(shí)，把低碳消費(fèi)作為社會(huì)生產(chǎn)和生活的頭等大事抓緊

17、抓實(shí)。加快低碳經(jīng)濟(jì)立法，依法推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)。以法律形式保障低碳經(jīng)濟(jì)的有效 推行。加大低碳投入力度，推進(jìn)低碳快速發(fā)展。要通過(guò)政府投資、財(cái)政補(bǔ)貼、稅 收優(yōu)惠、政府采購(gòu)、信貸擔(dān)保等手段，加大財(cái)稅支持力度，有必要從減排角度 對(duì)財(cái)經(jīng)政策進(jìn)行整合，探索設(shè)定“碳預(yù)算”，根據(jù)“碳預(yù)算”排放目標(biāo)安排相 關(guān)財(cái)政預(yù)算，并盡快開(kāi)征“碳稅”。積極參與國(guó)際合作，努力謀取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要積極開(kāi)展國(guó)際技術(shù)合作，通過(guò) 共同研發(fā)，合理轉(zhuǎn)讓等方式提高國(guó)內(nèi)的科技水平和創(chuàng)新能力，盡快縮小與先進(jìn) 低碳技術(shù)方面差距。4 、 打造生態(tài)環(huán)保城市4.1 進(jìn)行水環(huán)境保護(hù)進(jìn)行污水處理廠(chǎng)與配套管網(wǎng)的建設(shè)， 對(duì)城市生活污水集中處理、 制定工業(yè)廢 水排放標(biāo)準(zhǔn)、

18、嚴(yán)格監(jiān)測(cè)主要河流水質(zhì)及主要湖泊綜合污染指數(shù)。4.2 對(duì)大氣污染進(jìn)行綜合治理保持工業(yè)煙塵、粉塵排放量、去除率符合國(guó)家生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)。提高工業(yè)二氧 化硫去除率及城市氣化率。 增強(qiáng)天然氣的使用率。 在中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)了禁止三輪摩 托車(chē)。提高城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量。控制城市二氧化硫、二氧化氮年日均排放值。 4.3 控制噪聲污染嚴(yán)格治理工業(yè)噪聲，嚴(yán)格監(jiān)管服務(wù)業(yè)、施工、交通等類(lèi)噪聲污染，控制區(qū)域 環(huán)境噪聲平均值始終保持在 56 分貝以下。交通干線(xiàn)噪聲平均值符合標(biāo)準(zhǔn)4.4 提高固體廢物集中處置能力建造無(wú)害衛(wèi)生填埋場(chǎng)，提高城市垃圾無(wú)害化處理率建造危險(xiǎn)廢物無(wú)害化焚燒 場(chǎng)，實(shí)行中心城區(qū)醫(yī)療垃圾集中無(wú)害化處理， 危險(xiǎn)廢物集中處

19、置。 降低工業(yè)固體 廢物排放量。4.5 加強(qiáng)農(nóng)村環(huán)保工作與生態(tài)保護(hù)編制規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖業(yè)污染治理規(guī)劃， 進(jìn)行示范項(xiàng)目建設(shè)。 杜絕了無(wú)序開(kāi)發(fā) 建設(shè)現(xiàn)象，良好保持遠(yuǎn)城區(qū)湖泊、河流總體水質(zhì)。4.6 進(jìn)行綠色生態(tài)建設(shè)加大城區(qū)綠化覆蓋率，大力實(shí)施林業(yè)生態(tài)工程，推進(jìn)了山水園林城市建設(shè)建 設(shè)綠色通道；加強(qiáng)退耕還林及封山育林，加強(qiáng)重點(diǎn)防護(hù)林工程、長(zhǎng)防林的建設(shè)， 草地保護(hù)工作；4.7 加強(qiáng)低碳建筑的發(fā)展在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個(gè)生命周期內(nèi)減少化石 能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。4.8 建立生態(tài)示范基地建立優(yōu)質(zhì)糧、油、林、果、茶特色產(chǎn)品綠色農(nóng)業(yè)區(qū)；建立優(yōu)質(zhì)無(wú)公害蔬菜產(chǎn) 業(yè)區(qū)。建設(shè)多

20、功能生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)、特種水產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)、 “區(qū)、特、優(yōu)”高效農(nóng)業(yè)園 及水產(chǎn)生態(tài)科技園。4.9 建設(shè)生態(tài)旅游帶規(guī)劃建設(shè)生態(tài)旅游度假區(qū)，旅游風(fēng)景區(qū)，國(guó)家森林公園和沉湖、自然景觀。 加強(qiáng)對(duì)珍稀動(dòng)物及珍稀植物的保護(hù)： 對(duì)些珍稀動(dòng)植物進(jìn)行研究， 并劃定有自然保 護(hù)區(qū)。4.10 進(jìn)行水資源的保護(hù)*水資源非常豐富，可以在*水源地區(qū)安裝攝像機(jī)、CO水質(zhì)傳感器、氨氮 水質(zhì)傳感器、煙氣分析儀、數(shù)據(jù)采集傳輸儀、流量計(jì)、設(shè)施運(yùn)行記錄儀、采集傳 輸儀等傳感監(jiān)控設(shè)備。 監(jiān)控中心通過(guò)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程水源的監(jiān)控分析， 及時(shí)發(fā) 現(xiàn)設(shè)備異常情況并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、 趨勢(shì)預(yù)測(cè)和超標(biāo)報(bào)警。 通過(guò)對(duì)廢水的污染狀況 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性

21、審核，并把采集到的合法數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)， 對(duì)污水招標(biāo)排放的監(jiān)測(cè)點(diǎn)自動(dòng)報(bào)警，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或短信通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。5、 智慧醫(yī)療利用靈活運(yùn)用信息技術(shù)手段建立高效透明、惠民可及的智慧醫(yī)療體系，重點(diǎn) 建設(shè)醫(yī)療急救系統(tǒng)、遠(yuǎn)程掛號(hào)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、電子健康檔案、數(shù)字化圖文 體檢診斷查詢(xún)系統(tǒng)、 數(shù)字遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)等智慧醫(yī)療系統(tǒng)， 逐步實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生政務(wù)電子 化、醫(yī)院服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、公共衛(wèi)生管理數(shù)字化、衛(wèi)生醫(yī)療信息服務(wù)一體化，提高醫(yī) 療保障和健康服務(wù)水平。通過(guò)“智慧醫(yī)療”的建設(shè)，爭(zhēng)取 5 年內(nèi)* 市民人人享有 “電子病歷”，避免重復(fù)診斷，切實(shí)解決看病貴看病難，構(gòu)建“人人享有基本醫(yī) 療衛(wèi)生服務(wù)”的 * 智慧醫(yī)療體系。6

22、 、 新農(nóng)村布局規(guī)劃與實(shí)施建設(shè)具有 * 特色的“富裕、和諧、秀美”的新農(nóng)村。遠(yuǎn)城區(qū)逐步實(shí)施工業(yè) 企業(yè)向園區(qū)集中、農(nóng)業(yè)用地向規(guī)模經(jīng)營(yíng)集中、農(nóng)民居住向中心村鎮(zhèn)集中、生產(chǎn) 生活服務(wù)和社會(huì)事務(wù)向新型社區(qū)集中。以主城為中心，以發(fā)展軸線(xiàn)為骨架，向 外圍依次形成新城建設(shè)發(fā)展圈、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)圈、生態(tài)維育圈三個(gè)圈層。6.1 新城建設(shè)發(fā)展圈最臨近主城區(qū)，是未來(lái) * 城市化主要推進(jìn)地區(qū)，是遠(yuǎn)城區(qū)產(chǎn)業(yè)、人口主要 集聚區(qū)，將建成設(shè)施完善的城市型社區(qū)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)以科技、觀光和體驗(yàn)農(nóng)業(yè)為 主。6.2 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展圈是主要從事農(nóng)林牧漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的地域，將大力發(fā)展農(nóng)業(yè)機(jī)械化和規(guī)模化生 產(chǎn)。6.3 生態(tài)維育圈是需要永久性禁止或限制開(kāi)發(fā)

23、的地區(qū)，是 * 最重要的生態(tài)涵養(yǎng)地區(qū)，主要由 風(fēng)景區(qū)、濕地保護(hù)區(qū)、生態(tài)綠楔和生態(tài)綠環(huán)構(gòu)成。在這個(gè)圈內(nèi)，所有開(kāi)發(fā)建設(shè) 必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審批避免區(qū)域性的交通設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施向此延伸，逐步減少 人口規(guī)模。7、 智慧城市管理系統(tǒng)7.1 構(gòu)建數(shù)字化城市管理體系運(yùn)用遙感技術(shù)（RS、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS等現(xiàn)代科 學(xué)技術(shù)， 對(duì)城市管理對(duì)象進(jìn)行萬(wàn)米單元網(wǎng)格城市部件、事件等數(shù)字化管理。 創(chuàng)建城市管理監(jiān)督中心和指揮中心兩個(gè)軸心的管理體制； 細(xì)化管理行為， 打破城市管 理?xiàng)l塊分割，形成包括巡查、上報(bào)、處理、監(jiān)督、考核等一整套的城市管理新模 式，實(shí)現(xiàn)“第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、第一時(shí)間處置問(wèn)題、第一時(shí)間解

24、決問(wèn)題”。7.2 建立城市綜合管理平臺(tái)城市的管理關(guān)鍵在信息資源的共享與處理，在城市管理委員會(huì)的統(tǒng)一協(xié)調(diào) 下，加快加強(qiáng)各部門(mén)的信息化建設(shè)， 利用三網(wǎng)融合技術(shù)， 將整個(gè)* 市各部門(mén)信息 平臺(tái)進(jìn)行整合與資源共享，通過(guò)統(tǒng)一的信息化管理平臺(tái)對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行綜合管 理。7.3 建立統(tǒng)一的應(yīng)用支撐平臺(tái)引入電子政務(wù)建設(shè)的主流技術(shù)，建設(shè)統(tǒng)一的應(yīng)用支撐平臺(tái)，作為城市管理綜 合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)的基礎(chǔ)， 同時(shí)也將成為今后各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的共享資源， 并 且支持通過(guò)統(tǒng)一應(yīng)用支撐平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)接口實(shí)現(xiàn)各應(yīng)用系統(tǒng)之間的整合。 同時(shí)在總 管處現(xiàn)有GIS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)一套城管局內(nèi)部統(tǒng)一、共享的GIS系統(tǒng)，不僅用 于城市管理綜合業(yè)務(wù)

25、管理系統(tǒng)， 也向各業(yè)務(wù)室開(kāi)放接口， 供其在業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)中 調(diào)用。7.4 建設(shè)統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)整合各方資源，匯聚各種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，建設(shè)城市管理局統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)，滿(mǎn)足 城市管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的監(jiān)控需要。 先期的建設(shè)主要考慮現(xiàn)有資源的整合， 后期隨著 各業(yè)務(wù)處室的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)， 應(yīng)考慮逐步的拓展自有視頻監(jiān)控的布點(diǎn)。 配合各 業(yè)務(wù)管理應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)， 從資源共享的角度統(tǒng)籌考慮， 逐步拓展監(jiān)控手段與監(jiān) 控點(diǎn)的設(shè)置， 信號(hào)統(tǒng)一接入到監(jiān)控平臺(tái)， 共享給需要的業(yè)務(wù)處室使用， 同時(shí)在指 揮平臺(tái)中開(kāi)展統(tǒng)一的指揮調(diào)度 。7.5 建設(shè)統(tǒng)一的指揮平臺(tái)在GIS系統(tǒng)和監(jiān)控平臺(tái)的基礎(chǔ)上，建設(shè)城市管理應(yīng)急指揮平臺(tái)，業(yè)務(wù)上先針 對(duì)城市防汛

26、和掃雪指揮兩部分，功能上應(yīng)包含信息采集、資源管理、預(yù)案管理、 會(huì)商決策、事件處理、信息發(fā)布、結(jié)果追蹤等。要求滿(mǎn)足城市管理局在指揮、決 策方面的需要， 并支持市局有關(guān)處室、 區(qū)縣城管局及其他部門(mén)登陸系統(tǒng)參與會(huì)商 或接受指令 。7.6 建設(shè)統(tǒng)一的考核平臺(tái)在原數(shù)字城管信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上， 根據(jù)最新定制的千分制考核辦法， 建設(shè)統(tǒng) 一的考核平臺(tái)，用于在整個(gè)“大城管“體系中對(duì)各處室、各區(qū)縣進(jìn)行考核。該平 臺(tái)由城市管理監(jiān)督指揮中心負(fù)責(zé)建設(shè)，技術(shù)上應(yīng)符合統(tǒng)一應(yīng)用支撐平臺(tái)的要求， 使用統(tǒng)一的地理信息系統(tǒng)，并根據(jù)全局監(jiān)控、指揮、管理上的需求，提供移動(dòng)監(jiān) 控?cái)?shù)據(jù)、考核數(shù)據(jù)等信息 。8 、 智慧城市一卡通系統(tǒng)“城市一卡

27、通”是隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展， “電子商務(wù)”和“電子 貨幣”支付手段的日益成熟而提出的新概念。 它是將城市公用事業(yè)各個(gè)行業(yè)統(tǒng)一 起來(lái)，采用一致的付費(fèi)方式。“城市一卡通”具有多卡合一、一卡多用的功能優(yōu)勢(shì)，能夠促進(jìn)金融、交通、 通信等行業(yè)的融合發(fā)展。 打破行業(yè)壁壘， 形成新的商業(yè)生態(tài)圈， 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā) 展。以IC卡作為信息的載體和接口，通過(guò)向市民發(fā)行用于城市生活的IC卡，建立 城市公共事業(yè)管理信息服務(wù)平臺(tái)。便民利民， “城市一卡通”具有刺激消費(fèi)并實(shí) 現(xiàn)市民4A生活，可及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地采集分析各行業(yè)數(shù)據(jù)，便于及時(shí)掌握市場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)。將市民的生活信息和消費(fèi)信息，通過(guò)使用IC卡進(jìn)行數(shù)字化記錄，

28、反映 到城市的相關(guān)的信息系統(tǒng)中， 為城市信息的綜合管理提供必要的數(shù)據(jù)與分析。 有 了這些信息，輔以其他手段，如：查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)，間接測(cè)算、決策分析等，為城市 中的個(gè)人消費(fèi)、 企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供了多方面有力的分析基礎(chǔ)和指導(dǎo)依據(jù)， 為政府宏觀 調(diào)控提供科學(xué)依據(jù)。城市一卡通的行業(yè)應(yīng)用 公共交通收費(fèi)：公交、地鐵、輕軌、輪渡、出租等收費(fèi)； 公用事業(yè)收費(fèi)：水、電、氣、有線(xiàn)電視、電信收費(fèi)；金融應(yīng)用：圈存、消費(fèi)、取現(xiàn)、圈提； 旅游消費(fèi)：代替門(mén)票、旅游積分； 醫(yī)療：治療收費(fèi)；社保：五險(xiǎn)管理、醫(yī)保待遇、養(yǎng)老待遇； 加油、加氣：油氣收費(fèi)、稅控管理。9、 智慧交通9.1 車(chē)載交通信息系統(tǒng)為車(chē)輛使用者提供線(xiàn)路上的有用信息，通過(guò)過(guò)

29、往車(chē)輛的速度及位置來(lái)收集、 分析及預(yù)測(cè)旅行時(shí)間， 通過(guò)各種平臺(tái)獲得不斷更新的交通信息， 如交通管理中心、 互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載設(shè)備及個(gè)人手持設(shè)備等，這個(gè)系統(tǒng)包括以下模塊：9.1.1 出行信息系統(tǒng) 通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電話(huà)、電視、廣播及接收終端提供交通全程信息服務(wù)， 將各種交通形式的旅行計(jì)劃與訂票信息相結(jié)合， 利用公交時(shí)刻表及道路歷史信息 資料為每位出行者提供個(gè)性化的咨詢(xún)方案，用戶(hù)可以從中選擇最適宜的計(jì)劃安 排，通過(guò)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)， 出行者可以隨時(shí)根據(jù)時(shí)刻表訂票， 可以通過(guò)主干線(xiàn)上 的攝像機(jī)實(shí)時(shí)查詢(xún)到道路交通實(shí)際運(yùn)行情況。9.1.2 可變信息系統(tǒng)在各交通要道旁安裝電子信息顯示牌提供交通誘導(dǎo)信息， 如交通狀況

30、、停車(chē)、 公共交通及環(huán)境等，一般在主要干道上每隔 15 公里就安裝一處可變的電子信息 屏，一旦發(fā)生交通堵塞，道路監(jiān)控信息系統(tǒng)可以在 10 秒內(nèi)將堵塞信息發(fā)布在電 子信息牌上，提示來(lái)往的車(chē)輛減速或改道。9.2 道路管理及控制信息系統(tǒng)這個(gè)系統(tǒng)主要包括道路控制管理中心平臺(tái)、交通信號(hào)自適應(yīng)系統(tǒng)、電子收 費(fèi)系統(tǒng)及交通巡邏車(chē)信息系統(tǒng)。9.2.1 道路控制管理中心平臺(tái)在 GIS 平臺(tái)的基礎(chǔ)上，綜合集成指揮調(diào)度系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)、警車(chē)衛(wèi)星定 位系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、 122 接警處及交通組織管理系統(tǒng)，具有道路監(jiān)控、道路 信息采集及處理、指揮調(diào)度、控制管理等功能。9.2.2 交通信號(hào)自適應(yīng)系統(tǒng) 是一種對(duì)交通信號(hào)網(wǎng)

31、進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制的自適應(yīng)控制系統(tǒng)， 可以根據(jù)交通流量?jī)?yōu) 化信號(hào)燈的控制， 在公交優(yōu)先的情況下， 對(duì)延遲的公交車(chē)提供綠燈， 使其快速通 過(guò)，然后調(diào)度垂直線(xiàn)路的綠燈時(shí)間，使其恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)。9.2.3 電子收費(fèi)系統(tǒng)以車(chē)輛地位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線(xiàn) 數(shù)據(jù)通信， 進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換， 通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi) 數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)全自動(dòng)電子收費(fèi)。9.2.4 交通巡邏車(chē)信息系統(tǒng)此系統(tǒng)應(yīng)用于在道路上進(jìn)行巡邏的交通稽查車(chē)輛，通過(guò)巡邏車(chē)的攝像頭可以 發(fā)現(xiàn)道路上不符合交通安全法規(guī)的車(chē)輛， 及時(shí)進(jìn)行稽查核對(duì)， 消除安全隱患， 保 證人民的財(cái)產(chǎn)安全。9.3 道路監(jiān)控

32、系統(tǒng)在交通路口安裝攝像機(jī)， 采集城市道路口的實(shí)時(shí)交通流量、 速度、通暢度等 視頻信號(hào)， 監(jiān)控活動(dòng)在交通路口周?chē)欢ǚ秶能?chē)輛， 通過(guò)對(duì)其拍攝的車(chē)輛與其 他道路交通信息對(duì)比， 及對(duì)車(chē)輛及其他車(chē)牌信息的自動(dòng)識(shí)別與處理， 實(shí)現(xiàn)對(duì)交通 違章車(chē)輛、 肇事車(chē)輛及嫌疑車(chē)輛的查控與處置， 遏制并打擊違規(guī)違法活動(dòng)， 消除 各種隱患。9.4 自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)9.5 高清電子警察系統(tǒng)9.6 智慧公交調(diào)度系統(tǒng)10 、 智慧工業(yè)園* 市有國(guó)家級(jí)工業(yè)園，有高新工業(yè)園，德國(guó)工業(yè)園，九華工業(yè)園，臺(tái)灣工業(yè) 園等 7家工業(yè)園，在機(jī)械裝備、精細(xì)化工、生物醫(yī)藥、電子電器、等重點(diǎn)制造行 業(yè)，信息化輔助設(shè)計(jì)和制造等方面具有研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)

33、售、售后服務(wù)等實(shí)力。 * 市政府提出進(jìn)一步提升園區(qū)內(nèi)部的政務(wù)管理能力， 增強(qiáng)園區(qū)在推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新上的 服務(wù)能力；通過(guò)綜合主題園區(qū)和虛擬園區(qū)的的優(yōu)良創(chuàng)新環(huán)境， 為企業(yè)做宣傳推廣， 消除企業(yè)發(fā)展的后顧之憂(yōu)， 并提供更高層次的管理決策支撐。 最終讓園區(qū)和企業(yè) 實(shí)現(xiàn)共贏要求與構(gòu)思。按照* 市政府對(duì)高新科技園區(qū)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的新興服務(wù)需求，戴爾提出從以 下四個(gè)方面來(lái)構(gòu)建 * 市“智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)” 。10.1 虛擬園區(qū)虛擬園區(qū)以一張園區(qū)地圖為展現(xiàn)基礎(chǔ)，這一地圖首先可以為虛擬園區(qū)用戶(hù) 展現(xiàn)整個(gè)園區(qū)的全貌， 并且將園區(qū)管委會(huì)、 各個(gè)政府職能部門(mén)、 園區(qū)中各個(gè)企業(yè) 的主題信息及相關(guān)負(fù)責(zé)人員的信息巧妙嵌入其中。 為了增

34、強(qiáng)在虛擬園區(qū)查詢(xún)信息 的便捷性，所有信息都將以 Web2.0 的形式體現(xiàn)出來(lái)，所有用戶(hù)都擁有一個(gè)統(tǒng)一 的入口。用戶(hù)可以在這張以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為核心的地圖上， 非常直觀的通過(guò)導(dǎo) 航完成各種操作。 虛擬園區(qū)提供了多種靈活、 直觀的技術(shù)及業(yè)務(wù)的功能。 在業(yè)務(wù) 上它主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 :政務(wù)公開(kāi)公眾服務(wù)企業(yè)服務(wù)招商服務(wù)10.2 主題園區(qū)主題園區(qū)將把園區(qū)內(nèi)部政府、園區(qū)內(nèi)企業(yè)以及園區(qū)外專(zhuān)家和主題參與者、乃 至園區(qū)企業(yè)客戶(hù)等各種角色組成一個(gè)創(chuàng)新社區(qū)， 為他們共同營(yíng)造一個(gè)統(tǒng)一的創(chuàng)新 平臺(tái)。在這一平臺(tái)之上，所有創(chuàng)新參與者可以完成從創(chuàng)新整理、孵化、測(cè)試的整 個(gè)流程。主題園區(qū)創(chuàng)新平臺(tái)將由經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)統(tǒng)一構(gòu)建，

35、 并作為開(kāi)放式服務(wù)提 供給園區(qū)內(nèi)外的各個(gè)企業(yè)、 行業(yè)協(xié)會(huì)、 地區(qū)政府所使用。 這種開(kāi)放式的做法將使 主題園區(qū)創(chuàng)新平臺(tái)能夠匯集來(lái)自各方的專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)， 從而成為經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)造 新產(chǎn)品、新創(chuàng)意、新服務(wù)的一個(gè)重要源泉。10.3 政務(wù)聯(lián)動(dòng)云政務(wù)聯(lián)動(dòng)云的目標(biāo)是要徹底打破科技園區(qū)中原有的0A系統(tǒng)孤島，為園區(qū)內(nèi)的社會(huì)公眾、 企業(yè)提供一站式的服務(wù)。 而政務(wù)聯(lián)動(dòng)云則可以通過(guò)技術(shù)手段， 在各 個(gè)流程環(huán)節(jié)之間徹底打通， 讓各類(lèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在各個(gè)部門(mén)之間順次流動(dòng)起來(lái)， 真正 讓園區(qū)各部門(mén)實(shí)現(xiàn)有機(jī)、高效的協(xié)調(diào)工作。政務(wù)聯(lián)動(dòng)云提供了如下的基本服務(wù) :政務(wù)聯(lián)動(dòng)門(mén)戶(hù) 園區(qū)政務(wù)服務(wù)平臺(tái) 政務(wù)聯(lián)動(dòng)辦公平臺(tái) 政務(wù)知識(shí)互助 團(tuán)隊(duì)協(xié)作管理

36、 政務(wù)聯(lián)動(dòng)內(nèi)容庫(kù) 政務(wù)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)服務(wù) 即時(shí)通訊、Web會(huì)議10.4 企業(yè)管理云企業(yè)管理云是由經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)構(gòu)建，專(zhuān)門(mén)為開(kāi)發(fā)區(qū)中的眾多企業(yè)提 供低成本的企業(yè)工具和服務(wù)的一個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)。 由開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)出資出力， 在內(nèi)部 管理的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上， 提供一個(gè)模板化的服務(wù)平臺(tái)， 為企業(yè)提供各種形式的管理型 應(yīng)用工具， 例如信息通訊、 流程管理、 人員信息管理、 企業(yè)數(shù)據(jù)分析、 文檔管理、 項(xiàng)目管理、 知識(shí)管理等。 因?yàn)閳@區(qū)管理方的特殊地位， 企業(yè)用戶(hù)無(wú)需擔(dān)心這一管 理公共平臺(tái)的安全性。 在具體應(yīng)用上，企業(yè)通過(guò)可以自主選擇其適用的應(yīng)用種類(lèi)。 同時(shí)，因?yàn)橛脩?hù)數(shù)量為數(shù)眾多， 園區(qū)管理方構(gòu)建這一平臺(tái)的成本可以由大

37、幅攤低， 同時(shí)作為園區(qū)特色服務(wù)之一吸引到更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐。10.5 新能源產(chǎn)業(yè)體系新能源產(chǎn)業(yè)是 * 重點(diǎn)打造的四大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一， 也是國(guó)家、 省、市培育發(fā) 展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展， * 在新能源發(fā)展方面有基礎(chǔ)、有潛力、有 優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮*目前在新能源產(chǎn)業(yè)方面形成的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)， 形成上下游配 套完善、帶動(dòng)和輻射能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群； 運(yùn)用各種智慧技術(shù)、 先進(jìn)設(shè)備和新工藝， 強(qiáng)化能源利用管理， 發(fā)展風(fēng)能、 太陽(yáng)能等可再生能源和新能源產(chǎn)業(yè)， 優(yōu)化能源消 費(fèi)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 重點(diǎn)推進(jìn)智慧電能建設(shè)， 加快智慧技術(shù)在 發(fā)電、輸電、配電、供電、用電服務(wù)等環(huán)節(jié)廣泛應(yīng)用，加快推進(jìn)以

38、超高壓電網(wǎng)為 基礎(chǔ)骨干網(wǎng)架的電網(wǎng)建設(shè)， 促進(jìn)各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展。 推行各類(lèi)可再生新能源統(tǒng)一 入網(wǎng)管理和分布式管理，提高能源的使用效率，形成更可控、更高效、更安全的 運(yùn)營(yíng)管理模式。創(chuàng)新智慧型能源消費(fèi)方式，逐步建立環(huán)保、節(jié)約、高效的能源利 用模式。11 、 智慧物流* 市提出打造出幾個(gè)上百億元的物流園區(qū)，將現(xiàn)代物流業(yè)打造成千億元產(chǎn) 業(yè)。將重點(diǎn)推進(jìn)九華現(xiàn)代工業(yè)物流園、 荷塘現(xiàn)代綜合物流園、 * 西商貿(mào)物流園和 易俗河物流園等物流園區(qū)建設(shè)，戴爾公司根據(jù)當(dāng)前 * 市物流行業(yè)的高速發(fā)展，但信息化程度相對(duì)較低的現(xiàn) 狀，提出打造智慧物流體系。通過(guò)寬帶網(wǎng)絡(luò)、呼叫中心、GSM/WCD無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)等媒介，通過(guò)電腦終端

39、瀏覽器、智能手機(jī)、定制車(chē)載終端，實(shí)現(xiàn)物流信息的最 大共享，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋下隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)各項(xiàng)工作的移動(dòng)化； 對(duì)物流中的各 個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的監(jiān)控。從根本上降低物流企業(yè)的管理成本，提高工作效率。11.1 重點(diǎn)功能 - 物流信息共享通過(guò)電腦或智能手機(jī)， 可以實(shí)時(shí)獲得貨物信息和車(chē)輛信息， 并通過(guò)綜合查詢(xún)， 自動(dòng)匹配， 智能推送等方式， 使得零散物流信息得到有效整合利用。 同時(shí)客戶(hù)端 軟件本身還是一個(gè)廣告推送、企業(yè)展示的平臺(tái)。11.2 重點(diǎn)功能 - 智能調(diào)度實(shí)時(shí)定位：用鼠標(biāo)點(diǎn)擊地圖上的任何一輛車(chē) （ 圖標(biāo)） ，都會(huì)顯示出當(dāng)前所指車(chē)輛的 詳細(xì)信息如車(chē)牌號(hào)、行駛速度、方向、有無(wú)異常、具體所在位置等車(chē)輛行

40、駛實(shí)時(shí) 信息讓您一目了然。軌跡回放： 可回放車(chē)輛的行駛歷史軌跡，包括行駛路線(xiàn)、行駛速度、行駛時(shí)間在 地圖上以直觀的方式顯示出來(lái)。11.3 重點(diǎn)功能 - 安全保障緊急報(bào)警： 當(dāng)司機(jī)遇到緊急情況， 按下車(chē)載終端上的報(bào)警按鈕， 監(jiān)控中心會(huì)第一 時(shí)間了解到該車(chē)輛狀態(tài)信息， 并可以啟用攝像功能或監(jiān)聽(tīng)功能了解當(dāng)前情況， 采 取相應(yīng)設(shè)施保障司機(jī)及車(chē)輛的安全。11.4 重點(diǎn)功能 - 遠(yuǎn)程支持呼叫中心： 對(duì)不熟悉互聯(lián)網(wǎng)或不方便使用寬帶的客戶(hù)提供人工服務(wù)、 自動(dòng)服務(wù)及 留言服務(wù)， 通過(guò)語(yǔ)音接入方式， 為客戶(hù)提供信息發(fā)布和咨詢(xún)， 客戶(hù)關(guān)懷以及客戶(hù) 投訴等功能。更為重要的是， 為司機(jī)在緊急情況下提供救援支持。 通過(guò)車(chē)

41、載終端 的一鍵呼叫功能，保障人身和車(chē)輛財(cái)產(chǎn)安全。遠(yuǎn)程診斷： 可以借助與車(chē)輛定位系統(tǒng)的鏈接， 獲取車(chē)輛個(gè)電子部件和傳感器上報(bào) 的工況信息，無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)骄S修機(jī)構(gòu)（如修理廠(chǎng)和 4S店），進(jìn)行遠(yuǎn)程的車(chē)況檢測(cè)、 故障定位、維護(hù)建議、檢修指導(dǎo)，保證車(chē)輛安全行駛。11.5 擴(kuò)展應(yīng)用貴重物品的全球跟蹤在貴重物品的運(yùn)輸中， 客戶(hù)往往希望實(shí)時(shí)的監(jiān)控到自己的物品， 當(dāng)前在什么 位置。可以為客戶(hù)的貴重品安裝 GP定位系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將當(dāng)前的坐標(biāo)信息及時(shí) 的反饋到平臺(tái)上， 客戶(hù)在登陸平臺(tái)后就可 24小時(shí)監(jiān)控物品當(dāng)前的位置。 通過(guò)物流 企業(yè)的流程管理既可知道物品處于流程的哪一個(gè)環(huán)節(jié)。 這樣可以滿(mǎn)足部分客戶(hù)對(duì) 貨物安全問(wèn)題的要

42、求。11.6 擴(kuò)展應(yīng)用路徑優(yōu)化可通過(guò)線(xiàn)路優(yōu)化、 配送管理等功能根據(jù)每日訂單生成配送計(jì)劃。 通過(guò)這個(gè)規(guī)劃過(guò) 程使資源的利用率大大提高，配送車(chē)本大大降低。11.7 擴(kuò)展應(yīng)用運(yùn)輸監(jiān)測(cè)可通過(guò)將貨艙內(nèi)溫度、 濕度檢測(cè)設(shè)備， 通過(guò)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備接入聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)， 通過(guò)短信， 數(shù)據(jù)、視頻等方式將貨倉(cāng)內(nèi)的情況間隔反饋。 并遠(yuǎn)程設(shè)置相關(guān)設(shè)備的 參數(shù)，達(dá)到遠(yuǎn)程管理的效果。 既節(jié)省了人力檢測(cè)的成本， 同時(shí)保證了物流企業(yè)的 服務(wù)質(zhì)量。12 、 智慧旅游將旅游信息化納入 * 智慧城市信息化的重要組成部分， 加大對(duì)* 紅色旅游信 息化建設(shè)的資源投放力度。 加大對(duì)具有應(yīng)用實(shí)效的旅游新技術(shù)產(chǎn)品的宣傳推廣力 度，開(kāi)展“智慧旅游”創(chuàng)建工程，對(duì)各類(lèi)旅游信息化的新應(yīng)用、新服務(wù)、新模式 開(kāi)展試點(diǎn)示范。12.1 建立智慧旅游示范工程針對(duì) * 市景區(qū)各級(jí)旅游目的地開(kāi)展以智慧旅游為主題的旅游信息化工程建 設(shè)與評(píng)選示范。示范重點(diǎn)包括：以云計(jì)算等技術(shù)平臺(tái)為核心，實(shí)現(xiàn)旅游信息化資源的集約建設(shè)、按需服 務(wù)。聚合 IT 資源與存儲(chǔ)、計(jì)算能力，形成區(qū)域范圍內(nèi)的虛擬資源池，結(jié) 合供應(yīng)鏈、企業(yè)資源管理、在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)、在線(xiàn)預(yù)訂等專(zhuān)業(yè)化服務(wù)系統(tǒng)，為 旅游企業(yè)提供基于網(wǎng)絡(luò)共享的軟硬件環(huán)境和按需使用的應(yīng)用服務(wù)，有效 降低中小型旅