1、第一章 總論一、填空1. 我國(guó)公路用土依據(jù)土的顆粒組成、塑性指標(biāo)和有機(jī)質(zhì)存在情況，可分為（巨粒土）、粗粒土）、（細(xì)粒土）、（特殊土）四類。2 .粉性土的毛細(xì)水上升速度快而且（高度大），水穩(wěn)定性（差）。3 .公路路基用土按粒徑劃分為（巨粒）組、（粗粒）組和細(xì)粒組。4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括（承載能力）、（穩(wěn)定性）、（耐久性）、（表面平整度）、（表面抗滑性能）。6. 公路自然區(qū)劃是根據(jù)（道路工程特征相似原則）、（地表氣候區(qū)劃差異性 原則）、（自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則）三個(gè)原則制定的。7. 公路自然區(qū)劃分（三）個(gè)級(jí)別，其中一級(jí)區(qū)劃分（七個(gè)）區(qū)，二級(jí)區(qū)劃的主要?jiǎng)澐忠罁?jù)是（氣

2、候和地形）。8. 路基干濕類型劃分為（干燥）、（中濕）、（潮濕）和（過(guò)濕）四種。9. 路基的干濕類型以（分界稠度）來(lái)劃分。對(duì)于原有公路，按不利季節(jié)（路槽底面以下80cm濕度內(nèi)土的平均稠度）來(lái)確定，對(duì)于新建公路可以用（路基 臨界高度）作為判別標(biāo)準(zhǔn)。三、選擇1 .用以下幾類土作為填筑路堤材料時(shí)其工程性質(zhì)由好到差的正確排列是（B ）。A .砂性土 -粉性土 -粘性土B .砂性土 -粘性土 -粉性土C .粉性土 -粘性土 -砂性土D .粘性土 -砂性土 -粉性土2 .在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（ B ）。A .200mm B . 60, C . 20mm D 5mmm3 .已知某路段預(yù)估路

3、面厚度約30cm ,路面表層距地下水位的高度為1.65m，查得臨界高度 H1 =1.7- 1.9m , H2 =1.2- 1.3m , H3 =0.8- 0.9m,則該路 段干濕類型是（B）。A.干燥 B .中濕 C.潮濕 D.過(guò)濕4 .新建公路路基干濕類型判斷的依據(jù)是（ C ）。A.填方或挖方高度B .地表水及地下水位C.臨界高度D .分界相對(duì)含水量 7.確定新建公路路基干濕類型的指標(biāo)是（ C ）。A、平均稠度B、平均相對(duì)含水量C、路基臨界高度D、路基設(shè)計(jì)高度 8 .我國(guó)公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)是按（ A ）劃分的。A .自然氣候，全國(guó)輪廓性地理，地貌 B .潮濕系數(shù)C .各地方的自然特點(diǎn)；D

4、.各地方的年降雨量9.公路自然區(qū)劃中劃分二級(jí)區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)是（B ）。A、地域特征B、潮濕系數(shù)C、工程特征D、大氣降水第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)性質(zhì) 一、填空1 .路基的常見病害有路基的沉陷、（邊坡滑塌）、路基沿山坡滑坡和（崩塌）。2. 路基除了要求斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、（剛度） 和 （穩(wěn)定性）。3. 公路是一種線型工程構(gòu)造物。它主要承受（汽車荷載）的重復(fù)作用和經(jīng)6. 路基的沉陷有兩種情況即：（路基本身壓溶沉降）、（路基下部天然地面承載能力不足）。9.土的回彈模量?jī)H反映了土基在彈性變形階段內(nèi)在（瞬時(shí)）荷載作用下，抵抗 （彈性） 變形的能力。10 .我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)路基土

5、分類的依據(jù)是顆粒組成，同時(shí)考慮（土的塑性指標(biāo)），（土中有機(jī)物存在情況）兩項(xiàng)指標(biāo)。11. 在路基設(shè)計(jì)時(shí)，要求路基處于（干燥）或（中濕）狀態(tài)。12. 水對(duì)粘性土的抗剪強(qiáng)度影響很大，當(dāng)水分增加則抗剪強(qiáng)度（降低）因而 其（粘結(jié)力）較差。14. 表征土基強(qiáng)度的主要參數(shù)有（回彈模量）、（地基反應(yīng)模量）和（CBR）16. 土基回彈模量的測(cè)定可用兩種承載板，其中壓板下土基頂面的撓度為等值的是（剛性承載板）。三、選擇1. 在路基常見的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（B ）。A .路基的沉陷B .路堤沿山坡滑動(dòng)C .路堤邊坡滑坍D .路基邊坡剝落2 .在路基常見的病害中，因地基壓實(shí)不足，基底

6、軟弱處理不當(dāng)而引起的病 害是（A ）。A .路堤的沉陷 B .路堤沿山坡滑動(dòng)C .路堤邊坡滑移D .地基沉陷3 .路基邊坡土體，沿著一定的滑動(dòng)面整體向下滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為（C）。A .剝落 B .碎落 C .滑坍 D .崩坍4 .路基邊坡的滑塌破壞屬于（ C）。A .受壓破壞B .彎拉破壞C .剪切破壞D .因土質(zhì)而定5. 下列土中，（D ）的工程性質(zhì)最好，是優(yōu)良的路基填料。A、砂土B、粉性土C、粘性土 D、砂性土6. 以下不屬于特殊路基的是（E）。A.黃土路基B.凍土路基C.滑坡路段的路基D.水力沖填路基E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基7. 路面干濕類型通常用 方法確定。 （B ）A

7、.平均含水量B.平均稠度C.液限 D.相對(duì)臨界高度第三章路基設(shè)一、填空1. 路基典型橫斷面形式有、（路堤）、（路塹）和（填挖高度）2. 路基除承受行車荷載的作用外，還應(yīng)滿足（強(qiáng)度）、（剛度）和（穩(wěn)定性）等要求3. 公路路基幾何尺寸由寬度、（坡度）、（邊坡坡度）構(gòu)成，其中寬度取決于（設(shè)計(jì)通行能力和交通量大小）。4. 路基路面碾壓一般應(yīng)遵循以下順序原則：（先輕后重）、（先慢后快）和（先邊緣后中間）。路堤填筑時(shí)，填土有（分層平鋪）分層和（豎向填筑）分層 兩種填筑方案，以（分層平鋪）分層較為合理。7. 土質(zhì)路塹開挖施工，按掘進(jìn)方向可分為（縱向全寬掘進(jìn)）和（橫向通道掘 進(jìn)）兩種。三、選擇受（路基自重）的

8、長(zhǎng)期作用1. 用下列土填筑的路基，容易產(chǎn)生病害較多的是（A、粉性土 B、砂性土 C、粘性土 D、重粘土2. 土作為路基建筑材料，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料為良好的筑路材料 （A）A.砂土 B.砂性土 C.粘性土 D.粉性土第五章路基防護(hù)與加固一、填空1 .沿河路基直接承受水流沖刷，其沖刷防護(hù)可分為（直接保護(hù)）和（間接保護(hù)）兩種。2 .路基坡面防護(hù)的常用措施分為（植物防護(hù)）和（工程防護(hù)）及護(hù)面墻。3 .植物防護(hù)主要有（種草）、（鋪單皮）和植樹。4 .為了調(diào)節(jié)水流方向，降低流速，以防護(hù)路基，可采用調(diào)治構(gòu)造物（疏浚河床）和（改變河道）。7 .拋石防護(hù)時(shí)，所拋石料的粒徑大小與（ 水深）

9、及（流速） 有關(guān)。8 .間接防護(hù)時(shí)，（格壩）與（順壩）壩聯(lián)合使用，可以加快淤積。9 .對(duì)于較堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的巖石路塹邊坡，當(dāng)裂縫多而細(xì)時(shí)，采用（嵌補(bǔ)）一防護(hù)；當(dāng)裂縫大而深時(shí)，采用（灌漿）防護(hù)。12.地基處理中，化學(xué)加固法的施工工藝主要有（注漿法）、（施噴法）、（深層攪拌法） 二、選擇1 .路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（ C ）A .邊溝 B .路肩 C .路基邊坡 D .路基本體2 .某路塹邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是 （A ）A .噴漿 B .抹面 C .植被防護(hù)D .灌漿8 .擋土墻的受土壓力狀態(tài)可分為主動(dòng)、（被動(dòng)） 及（靜止）三種。9 .用庫(kù)倫理論求粘性土的土壓力時(shí)，不

10、僅考慮（自重及墻上橫載）、摩擦力、反力，還應(yīng)考慮（附加力）影響。11 .加筋擋土墻是由面板（墻面）及連結(jié)件與（基礎(chǔ)）組成。12 .加筋擋土墻的基本工作原理是靠（土）和（ 筋帶）之間的摩擦作用來(lái) 抵抗土壓力的。16.作用于擋土墻上的力系，按力的作用性質(zhì)分為（主要力系）、（附加力） 和（特殊分力）。18.擋土墻按設(shè)置的位置不同可分為：（路塹擋墻）、（路堤擋墻）、（路肩擋墻）和（山坡?lián)鯄Γ┑阮愋汀５谄哒侣坊访媾潘O(shè)計(jì)一、填空1. 跌水的構(gòu)造分為（進(jìn)水口）、（消力池）及出水口三部分。3.邊溝的底寬一般不小于 （0.3m）,深度也不宜小于（0.3m）。6. 滲溝按排水層構(gòu)造形式不同分為（盲溝式滲溝）、

11、（管式滲溝）及洞式滲溝。10 .邊溝縱坡一般與（路線）縱坡一致，并不得小于（0.5%的縱坡）。12. 邊溝的橫斷面形式有（梯形）、（矩形）、（三角形）和（流線型）。13. 公路排水設(shè)計(jì)的目的是（保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性）。三、選擇1 .當(dāng)路基上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適 當(dāng)距離設(shè) （B ）。A .邊溝B .截水溝 C .排水溝 D .滲水井2 .為了排除路基范圍內(nèi)及流向路基的少量地表水，可設(shè)置（ C ）C .水泥石灰砂漿 D .水泥混凝AE。D.順壩 E.石籠CD。（）D.石（排水設(shè)施）、（沉降縫和伸縮A .排水溝B .盲溝 C.跌水 D .涵洞6 .截水溝在平面上布

12、置的特點(diǎn)是（A .與水流方向平行B .C）。與水流方向相交C .與水流方向垂直D .因地形而異7 .影響排水溝渠加固類型的主要因素是（A）。A .溝底縱坡B . 土質(zhì) C .流速 D .流量8 .溝渠沖刷的最主要原因是（ D ）。A .流量過(guò)大B . g面積小C . 土質(zhì) D .溝底縱坡大9 .路基排水的目的是保證路基的（A .強(qiáng)度 B .穩(wěn)定性CC ）。.強(qiáng)度和穩(wěn)定性D .干燥10 .排水溝渠加固類型選擇與（BA .土質(zhì) B .水流速度）無(wú)關(guān)。C .溝底縱坡D .斷面形狀3 .為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（ B ）A .植物防護(hù)B .設(shè)擋土墻C .砌石防護(hù)D .設(shè)護(hù)面墻4 .

13、護(hù)面墻的主要作用是（ B ）。A.防護(hù)土質(zhì)邊坡B ,防護(hù)軟質(zhì)巖石邊坡C.防護(hù)土質(zhì)及巖石邊坡D.加固邊坡，防止塌方6 .防護(hù)水下部分路基邊坡時(shí)，不宜采用（ A ）。A .鋪草皮B .拋石 C .漿砌片石D .石籠7 .對(duì)于風(fēng)化巖石坡面進(jìn)行噴漿防護(hù)時(shí)，噴漿材料不宜選用（A）A .純水泥漿B .水泥砂漿土8. 下列路基沖刷防護(hù)中，屬于直接防護(hù)的是A. 拋石 B.護(hù)坦 C. 丁壩9. 公路常用沖刷防護(hù)設(shè)備中屬直接防護(hù)的有A.駁岸 B . 丁壩C.拋石第六章?lián)跬翂υO(shè)計(jì)一、填空1 .常見的石砌擋土墻一般由墻身、基礎(chǔ)及縫）等幾個(gè)主要部分構(gòu)成。2 .根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負(fù)，可劃分為（傾斜）式、（俯斜）

14、式及A .排水溝B .急流槽C .邊溝 D .天溝3.(D）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能。A .B.滲溝 C.截水溝D .滲水井4.路基下有泉水時(shí)，可采用（D）引導(dǎo)水流到路基以外。A .B.排水溝C .滲水井D .暗溝5.路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，主要通過(guò)（A ）排除到路基以外的天然河溝。6 .沉降縫伸縮縫是為了防止（地基不均勻沉降）和（硬化收縮）而設(shè)置垂直式擋土墻。12 .某排水溝渠的縱坡i=10 %，需設(shè)跌水，若每級(jí)臺(tái)階的長(zhǎng)度為5m，則臺(tái)階高應(yīng)為（D ）。A .0.5m B . 2m C . 1m D . 0.1m13 .某山區(qū)路線在路塹與高路堤接頭處，路塹的邊溝

15、水通過(guò)（C）引到路基以外。A .急流槽B .截水溝C .排水溝 D .盲溝15 .滲水井下部為排水結(jié)構(gòu)，井深必須穿過(guò)不透水層而深達(dá)（D ）。A .巖層 B .土層 C .不透水層D ,透水層16. 下列排水構(gòu)造物中，可以克服坡差最大的是（D）。A、邊溝B、跌水C、截水溝D、急流槽17. 下列排水構(gòu)造物中屬于地下排水設(shè)施的是（C ）。A、邊溝B、排水溝 C、盲溝D、截水溝18. 排水溝渠縱坡過(guò)大會(huì)（），過(guò)小易（C）。A、漫流B、淤積C、沖刷D、紊流19. （）是以滲透方式降低地下水位和攔截地下水常用地下排水設(shè)備有（C ）A.跌水B.滲井C.滲溝D.盲溝第八章土質(zhì)路基施工一、填空1. 影響土質(zhì)路基

16、壓實(shí)效果的主要因素有（含水率）、（土質(zhì)）、（壓實(shí)厚度）和（壓實(shí)功能）。2. 土基壓實(shí)機(jī)具大致分為（碾壓式）、（夯擊式）和（振動(dòng)式）三大類。 第十章碎礫石路面一、填空1 .泥結(jié)碎石路面的主要缺點(diǎn)是（水穩(wěn)定性較差），它不適用于（潮濕）路段。3 .碎（礫）石路面結(jié)構(gòu)作為面層時(shí)，通常應(yīng)增設(shè)（磨耗）層和（保護(hù)）層,以保護(hù)路第十二章無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面一、填空1 .常用的穩(wěn)定土路面有（水泥土） ，（石灰土）和工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。3 .在石灰土中，石灰等級(jí)要求在 （三級(jí)）以上，儲(chǔ)藏時(shí)間不得超過(guò) 。4 .石灰土中石灰的劑量一般指（石灰質(zhì)量）和（干土質(zhì)量）的百分比。5 .石灰土強(qiáng)度隨時(shí)間而變化，初期強(qiáng)度（低），后期強(qiáng)

17、度（高）。7. 一般規(guī)包泥穩(wěn)定類材料設(shè)計(jì)齡期為（90）天，石灰或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料設(shè)計(jì)齡期為（180）天。9.石灰加入土中后，發(fā)生了（離子交換作用）、（結(jié)晶硬化作用）、（火山灰作用）、（碳酸化）作用，使得土的性質(zhì)得以改善，主要表現(xiàn)在和 提高，并成為（半剛）性材料。三、選擇1.下列材料中不屬于半剛性基層材料的是：（B ）A、石灰土 B、級(jí)配碎石 C、二灰砂礫 D、水泥穩(wěn)定碎石第十三章瀝青路面一、填空1 .瀝青路面按礦料組成不同，可分為（密實(shí)型） 和（嵌擠型）兩大類。2 .密實(shí)類瀝青路面的強(qiáng)度主要由（混合料粘黏力）構(gòu)成，其次由（內(nèi)摩阻 力）構(gòu)成。3. 嵌擠類瀝青路面的強(qiáng)度構(gòu)成是以（內(nèi)摩擦力）為主，

18、而以（黏聚力）為輔。4 .瀝青表面處治的施工方法有（層鋪法）和（拌合法）兩類。9.按施工工藝不同，瀝青路面可分為（層鋪法）、（拌合法）和（廠拌法）三類。三、選擇1. 下列路面類型中屬于高級(jí)路面的是（D ）。A、瀝青表處 B、瀝青貫入式 C、碎石路面 D、廠拌瀝青碎石2. 瀝青混凝土路面主要施工工藝有以下幾項(xiàng)，其正確的排列順序?yàn)椋ˋ ）。瀝青混合料的運(yùn)輸；瀝青混合料的攤鋪；瀝青混合料的拌合；瀝青混合料的碾壓A、 B、 C、 D、3. 瀝青混凝土路面碾壓施工中，（A）速度最低。A、初壓 B、復(fù)壓 C、終壓 D、都一樣4. 采用先撒布瀝青，再鋪撒礦料的先油后料"施工工藝的是（ D ）。A、瀝青碎石 B、瀝青混凝土 C、瀝青貫入式 D、瀝青表面處治6. 瀝青路面類型選擇一般應(yīng)考慮 。 （ C）A.交通量 B .施工工期 C.道路等級(jí) D .材料分布7. 常用的高級(jí)路面面層有 。 （ B ）A.瀝青碎石 B.瀝青混凝土 C.瀝青貫入式 D.水泥混凝土第十五章水泥混凝土路面1. 水泥混凝土路面由（土層）、（基層）和（面層）所組成。2. 水泥混凝土路面的破壞，主要可歸納為（行車荷載）和 （環(huán)境因素）兩大類。3. 混凝土路面濕治養(yǎng)生的主要目的是為了防止混凝土中水分蒸發(fā)（過(guò)快）而產(chǎn)生（裂縫），以保證水泥混凝土硬化過(guò)程順利進(jìn)行第十六章水泥混凝土路面設(shè)計(jì)3 .混凝土路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度