1、 中國核工業中原建設有限公司 秦山大道拓寬工程施工組織設計秦山大道拓寬工程施工組織設計 批準： 審核： 編制： 日期： 2010年9月20日 中國核工業中原建設公司 目 錄第1章、工程概況 2第2章、施工組織布置及總體規劃 5第3章、關鍵工程施工技術方案與方法 81、路基工程施工方案 82、路面工程施工方案143、橋梁工程施工方案 23第4章、質量保證體系及措施 25第5章、安全保證體系及安全措施 26第6章、保證工期的主要措施 32第7章、夜間施工安排 34第8章、雨季的施工安排 35第9章、文明施工措施 36第10章、環境保護及水土保持措施措施 38第11章、應急準備與應急預案 40第12

2、章、附錄 46 第1章工程概況1、技術標準及主要工程量11、技術標準本項目老路為二級，行車80 km/h。新路為一級公路標準建設，設計行車速度80km/h，單邊拓寬3.25m。 道路拓寬到26.0m,中央分隔帶2.0 m,左側路緣帶2*0.5 m,行車道4*3.75 m,硬路肩寬2*3.25 m,土路肩寬2*0.75 m. 設計荷載路面BZZ-100,橋涵公路1級。 抗震烈度6度，沿線設施等級B級。12、主要工程量 本合同段主要工程內容為路基、路面、橋涵工程，主要工程量有路基挖方41561m3，路基填筑133362 m3，路面20cm厚水泥穩定碎石底基層77715m2；20cm碎石墊層8225

3、6m2； 7cm厚中粒式改性瀝青混凝土68900m2；5cm厚中粒式瀝青混凝土9303m2；透層77571m2；粘層68910m2；5cm厚粗粒式改性瀝青混凝土72251m2；下封層77571m2；混凝土灌注樁3222m，混凝土空心板153 m3，混凝土小箱梁2062 m3 。13、沿線自然條件及氣候特征131線路起點：K0+440K9+800，9.36Km.132.地形、地貌本項目地形大致主要可分三個地區，東部頻海為平原,海拔3.5m.西北為水網平原,海拔2.0m以上,南部孤丘平原,海拔4m以上。本標段地面標高2.54.8m.水位一般0.9-2m.水面寬15-50m,水深2-3m.1.3.3

4、工程地質條件 由6個地質層組成,1)人工填土層,2)亞粘土層,3)淤泥質粘土層,4) 亞粘土層,5) 亞粘土層,6) 亞粘土層.1.3.4、氣候總的氣候特點是：氣溫-5-36.季漫長而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。全年降雨集中在3-6月，每年有二次雨季,3-6月為梅雨,7-9月為臺風影響季節,多有暴雨.1.3.5、水文地下水位海拔0.5m,對混凝土無侵蝕作用.1.4施工條件1)、交通條件本項目是擴寬工程,運輸較為方便，僅在項目建設期間需修筑少量施工便道。2)、通訊、網絡、辦公軟件等保障措施本段公路有移動電話網絡，項目部對外聯系方便。經理辦公室及各部室安裝網卡，是經理及各部室和外界的聯

5、系紐帶。同時購進計量軟件以及測量試驗等軟件以滿足施工需要及業主要求。3)、施工生活用水利用沿線地下潛水或河里水，水質良好，對砼均無腐蝕作用，生活用水沿線村莊或工廠，便可滿足生活和施工用水。1.5工程概況1.5.1路基工程路基邊坡:路基采用放坡型式,坡度為1:1.5.路基填筑:主要采用渣填筑,渣應采用爆破后碎石料,粒徑4cm以上的碎石含量應大于30%,含泥量小于5%.一般地基處理:清除20cm耕土或淤泥,并將老路邊坡清理干凈,清理不小于30cm。路基較高的，超挖厚度不小于80cm。1.5.2路面結構上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）粘層: 改性乳化瀝青下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（

6、AC-20C）封層: 改性乳化瀝青透層:改性乳化瀝青基 層：36cm水泥穩定級配碎石底基層：20cm級配碎石153，橋涵本工程共7座橋，其中小橋3座，大橋3座，3座小橋老橋利用兩邊各加寬3.25m。大橋3座老橋利用。湯家橋拆除重建，為預應力小箱梁，其它均為預應力空心板。柱式墩，鉆孔灌注樁。第2章、施工組織布置及總體規劃1、施工組織機構：施工組織機構圖見附錄2、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準化工地建設，嚴格執行交通部有關文件規定，狠抓“六不準”在施工中的落實，施工中嚴格執行安全產生法的有關規定，確保施工安全。杜絕重大責任事故和職工因工重傷或死亡事故。3、質量目標(1)

7、確保工程質量達到現行的工程質量驗收標準。一次驗收合格。(2)確保工程一次驗收合格率100%，主要分項工程達到交通部公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004的優良等級，標段工程交工驗收質量評定90（含）分以上，標段工程竣工驗收質量評定90分（含）以上，滿足業主全線創優規劃要求。4、工期目標 滿足業主合同承諾的工期總體要求，同時滿足業主對各項工程初步進度設想的目標要求，并在此基礎上，對各項工程的工期安排略有提前。本合同段計劃開工日期為2010年10月，竣工日期為2011年10月。工期12個月，按業主要求工期竣工。5、環保目標嚴格按照中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法和海

8、鹽縣環保部門的有關環保要求，積極維護當地自然環境，最大限度地減少施工對自然環境的破壞，防止水土流失，爭創文明施工標準化工地。6、臨建工程和施工場地布置 本著節省投資，因地制宜，便于施工，永臨結合，盡量利用既有設施等原則，進場后立即組織臨時工程修建，確保早進場，早準備，早開工。1）、生活臨建 施工房建設置位置及數量的原則是：就近設營、少占耕地、方便施工、方便內外聯絡、便于管理、節約費用。項目經理部及各工程隊的辦公用房、管理人員及工地試驗室利用秦山工業園區金城一路秦山分公司現有辦公用房，施工人員住宿考慮附近租房。2）、生產臨建在湯家橋橋頭原道路處兩頭考慮用地4500m2，布置構件預制場，在其它地方

9、租地布置穩定土攪拌站。7、施工總體規劃本標段道路線路總長9.36kM，由路基、路面、橋梁及涵洞組成。工程量較大，工程較為緊張，為便于統籌施工規劃，工序編制，均衡施工和資源合理投入，降低成本，本方案按橋梁和道路兩大塊內容進行施工區域的劃分。成立橋梁、涵洞施工隊，完成本標段橋涵施工任務。成立路基施工隊和路面施工隊，分別完成路基、路面施工任務。施工采用單幅分段施工，部分按其地理位置，工程量、交通狀況及形成最佳的流水級織等綜合因素將整個路基、路面劃分為四個施工區域（每隊兩施工面），橋梁施工分三工作面。空心梁、20米小箱梁采用附近廠家預制，35米小箱梁現場預制施工方法。本工程最大難點是小箱梁吊裝、吊裝及

10、施工期間交通的疏導，對于小箱梁的預制我公司將委托專業預制廠家進行精心施工，對于吊裝我公司有參加核電建設的專業隊伍和設備，這是我公司優勢所在，對于施工期間的交通疏導派10名以上專職安全交通疏導人員進行交通疏導工作。確保施工期間交通正常、有序。湯家橋拆除前修10米寬，至少580米長的交通便道。在交通便道修通后，交通得到疏導后，進行湯家橋拆除及施工。71 勞動力資源計劃本標段工程量大，勞動力資源需求大，技術素質要求高，如我集團公司有幸中標，我建工集團將發揮集團優勢，調整精兵強將滿足工程需要。各施工區域高峰人數橋涵施工隊高峰人員135人路基施工隊高峰人員85人路面施工隊高峰人員90人72勞動力資源計劃

11、（見附表）73 主要施工機械、儀器設備的選型及投入（詳見附表）第3章、關鍵工程施工技術方案與施工方法1、路基施工方案本工程在平原水網地帶，路基以填筑為主，老路路提需挖方。路基挖方與填筑方全部采用挖掘機挖裝，配合自卸汽車運輸。推土機、平地機攤鋪刮平。振動壓路機光輪壓路機壓實。路基土方開挖填筑以自卸汽車、挖土機、裝載機、推土機等配套機械為主。路基填筑材料主要來源于湖州德清，采用宕渣，含泥量不大于5%。11、一般路基處理（1）本項目為老路拓寬，填筑路提前應清除20cm耕植土或清挖淤泥，并將老路邊坡清理干凈，清理厚度不小于30cm，同時清除路基范圍內的樹皮和草根，基底進行碾壓，壓實系數不小于90%。（

12、2）當路基填土高度小于路面和路床總高度時，應將地基表面表層進行超挖并分層回填并壓實，超挖厚度應滿足路床填筑厚度不小于80cm。填筑清渣。（3）路基施工過程中，為保證路基的穩定并及時排除降水，路基全線設臨時排水系統，接入現狀排水溝。12路基橫向處理（1）老路基除宋塘橋等地外，其余路段均小于2m，開挖按臺階形式進行，臺階開挖后，可直接填筑新路提，當老路路提高于2m時，每臺階頂面鋪設一層單向土工隔柵，寬4m，并用u型釘固定，以防止新老路不均勻沉降，在分層填筑路基材料。13橋頭路基處理 橋頭填土較高，對橋頭搭板范圍內老路路基挖臺階，并按橫向拼寬處理，每臺階頂均鋪設土工格柵，填筑壓實度比一般路基提高1%

13、。對壓路機碾壓有困難的部位，應每15cm一層填筑，用小型夯機壓實。14路基沉降和穩定觀測及施工控制沉降和穩定觀測是控制路提穩定的有效方法，k7+311橋，k8+090橋兩側及終點大王橋頭北側路基相對較高，路基填筑時應注意填筑速度。15路基壓實標準與壓實度及填料強度要求（1）本公路路基填筑材料為渣，渣應采用爆破后的碎石料，粒徑4cm以上的碎石含量應大于30%，含泥量小于5%。（2）路基填料最小強度和最大粒徑要求路面底層以下深度上路床0-30cm下路床30-80cm上路提80-150cm下路提150cm零填及路塹路床0-30cm零填及路塹路床30-80cm最小強度%854385最大粒徑cm1010

14、15151010（3）路基壓實度路面底層以下深度上路床0-30cm下路床30-80cm上路提80-150cm下路提150cm零填及路塹路床0-80cm壓實度%9696949396體積率%878785858716路基填筑施工方法及要求161采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬度水平層次向上填筑，若原地面不平，由最低處分層填筑。松鋪厚度每層不超過30cm，但也不小于10cm。為保證路基邊坡的壓實度，每側增寬30cm填筑。每填一層，首先用推土機進行攤鋪、整平后穩壓，然后用平地機對填料進行整平，再用壓路機碾壓。碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。但最大速度不宜超過4Km/h。直線段由兩

15、邊向中間，小半徑曲線段由內側到外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5 m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬度的1/2，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整，預壓區段與其后的檢驗區段）縱向重疊1.01.5 m，并且達到無漏壓、無死角、無輪跡，確保碾壓均勻。碾壓完畢后，應進行檢測，檢測使用核子密度儀、環刀及灌砂法，但使用核子密度儀時，應做對比試驗，檢驗合格后，方可進行下道工序施工。路基壓實度采用重型擊實標準。路基填土必須按路基施工技術規范分層填筑，分層碾壓。壓實度必須達到設計及技術規范的要求。162橋涵構造物臺背回填回填工作必須在板梁安裝后進行。橋涵構造物處的填料，應采用設計文件要

16、求的材料進行回填。臺背回填應對稱均勻分層回填壓實，填筑范圍符合設計要求。分層松鋪厚度不大于20cm。當采用小型夯具時，一層的松鋪厚度不大于15cm，并充分夯實。臺背回填與錐坡填土同步進行，其壓實度要達到設計及技術規范的要求。163特殊路基施工方法路線所經過的下濕地及翻漿路段主要特點是地面長期積水，土壤含水量高、表層土壤為淤泥或粉砂土。施工時除按設計給定地段換填外，其它地段也應認真檢查，對需要處理地段報監理和業主審核處理。以避免路基翻漿和凍脹。164路基整修（1）路基工程基本完成以后，進行全線的交工測量，包括中線測量，橫斷面及高程測量作為交工驗收的依據。（2）路基表面用平地機刮平。修整后的路基表

17、面無有機質土和松散的或半埋的大塊料，否則應從路基表面清走并處理。（3）路基表面的整修以人工配合機械施工，邊坡自上而下進行整修，不得在邊坡上貼補。（4）邊坡需要加固地段，應預留加固位置和厚度，修完后的坡面與設計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實，再按設計坡面削坡。（5）邊溝的整修應掛線進行，對邊溝的縱坡仔細檢查，使溝底平整，排水暢通。（6）整修路堤邊坡時，將其兩側超填的寬度切除，達到設計斷面要求。（7）路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料予以清除17粉噴樁施工1.7.1施工工藝流程 粉噴樁施工操作步驟為: 深層攪拌機械就位。 預攪下沉(至設計標高

18、)。 攪拌提升,同時噴干水泥粉至地面以下0.5m處(設計樁頂)。 樁上部強度要求較高,在樁上部的5m長范圍內或 (1/31/2)樁長重復攪拌一次。 重復攪拌提升,直到離地面下0.5m,上部回填5%灰土(或水泥土)并壓實。 關閉攪拌機械移位至下一樁位。18、土工格柵施工放好中線、邊樁，填筑底層土層，攤鋪壓實達到標準后，恢復中線，準確定出土工格柵鋪設位置。按設計位置平順鋪設土工格柵，需搭接時，搭接長度不小于30cm，并用鐵絲或塑料繩綁好。格柵上的填土應橫向卸土，用推土機橫向攤平，同一填層的格柵應保持同一標高。注意事項：在土工格柵鋪好后，不準車輛在其上行走，填土并碾壓合格后方準車輛在填土面上通行；填

19、土時一定要將土塊擊碎后方準上路基；嚴格控制填料的含水量，當含水量超過最佳值的3時應停止施工，進行晾曬或改良，達到標準后再填筑；每班收工前必須做好路基的排水，確保路基上不積水，雨天禁止施工。19、預應力混凝土靜壓管樁工程施工191打樁施工工藝流程：樁機行走就位 調平 吊樁對點 插樁調直 沉樁 接樁 繼續沉樁 送樁到位 記錄 移至下一樁位。 192、打樁施工操作（1）沉樁機安裝就位。（2）檢查有關動力設備及電源等，防止打樁中途停吊或停錘造成安全隱患或土體固結產生沉樁困難。（3）沉樁前應認真檢查管樁的規格、長度及質量，發現質量問題不得使用。（4）垂直度控制：調校樁的垂直度是沉樁質量的關鍵，特別是下接

20、樁的垂直度，須高度重視，插樁在一般情況下入土0.3-0.5m為宜，然后再進行調校，第一節樁的垂直度偏差0.5%L（5）接樁：樁下端沉離地面0.5-1.0m時，開始接樁，首先將上節樁吊起，對準下節樁，然后用鋼絲刷清除端板坡口的浮銹及污物。用成90度方向經緯儀調整上節樁的垂直度，符合要求后，然后分三層對稱進行環縫焊接，減少焊接變形.(6)在沉樁過程中施工員應隨時觀察樁的入土進尺變化，如遇地質層有障礙物，樁傾斜時，應分析情況，可以調正的要逐漸調直。2、路面施工方案21、水泥穩定級配隨身底基層、基層施工方案2.11本工程底基層為20cm級配碎石，基層為36cm水泥穩定碎石(3.8%)。2.12底基層與

21、基層混合料用WCB500拌和機集中廠拌;15T自卸車運輸；底基層采用小型攤鋪，底基層20cm級配碎石，一次攤鋪壓實， 攤鋪寬度為半幅3.25米；壓實采用20T振動壓路機與中大YZ32型振動壓路機配合碾壓。基層采用小型攤鋪，分二次攤鋪，一次攤鋪壓實厚度18cm，攤鋪寬度為半幅3.25米；壓實采用18T與20T振動壓路機配合碾壓；養生采用水車灑水，塑料布覆蓋。（1）、底基層、基層試驗段方案基層與底基層在大面積施工前，首先在正線直線段，做長度不小于100米的試驗段，以確定水泥穩定級配碎石的配合比；拌合、運輸、攤鋪、壓實的機械配合；松鋪厚度；攤鋪速度；碾壓速度；碾壓遍數，勞力組合及工作的適宜長度等施工

22、技術參數，用以指導大面積施工。試驗段經檢測，符合圖紙及評定標準的要求時，作為永久工程的一部分，否則返工重來，直到試驗段成功為止。（2）、測量放線、高程控制攤鋪段兩側基準線標高采用3mm鋼絲線控制，鋼絲線一次設置200m，基線拉力不應小于1KN，鋼線控制樁按直線段每10m放一個支撐，曲線段每5m放一個支撐。（3）、水泥穩定碎石混合料拌合采用性能良好、配有電子計量系統的路通WCB500穩定土拌合設備集中拌合。根據批復的配合比，拌合前試驗人員配合拌合機操作人員，對拌和站進行調試，直到拌合料配合比達到設計要求，標定后電子計量系統的數值及配合比不能隨意改動，若原材料發生變化，要通過試驗來調整。為彌補施工

23、過程中水分損失，根據氣候情況，出場混合料的含水量要比最佳含水量大1%左右。在正常生產過程中，操作人員要不斷檢查各計量儀表，發現異常，立即停拌。要按頻率檢測配合比并隨時檢測混合料含水量，及時調整拌合機參數，確保級配含水量在最佳含水范圍。嚴禁不合格的拌合料運出拌合場，同時試驗人員要加大灰劑量滴定的抽樣密度，控制好水灰比，確保拌合質量。（5）、運輸采用箱板密封較好的自卸車（載重15T以上）進行運輸，并用防雨布覆蓋，以防混合料水份損失。車輛限速30km/h。在向攤鋪機倒料時，派專人指揮，做記錄，嚴禁自卸汽車撞擊攤鋪機。（6）、用1臺帶有自動找平系統的小型攤鋪機，雙電腦控制高程、橫坡度。底基層及基層攤鋪

24、前先進行灑水濕潤，攤鋪機就位后按試驗段確定的松鋪系數調整好攤鋪厚度，攤鋪機在攤鋪過程中，保持勻速前進，計劃行走速度為1.5m/min，盡量不停或少停機，攤鋪連續不間斷。攤鋪機的夯錘、振動器的頻率和振幅保持恒定，確保鋪好的路面底基層、基層具有良好的平整度。設專人檢查鋪筑厚度、平整度等攤鋪質量，對攤鋪后出現粗集料“窩”時，必須鏟除，人工用填料填補，發現其它問題，及時解決。配合機械的工人均為熟練工人，并進行過技術交底，能夠隨機進行離析料的處理、邊角的處理，個別處人工找平、處理接縫等工作（7）、攤鋪成型后，應立即進行碾壓成型工序。壓實機械組合為20T振動壓路機與YZ32自行式振動壓路機配合碾壓。、底基

25、層采用20T壓路機先靜壓后振壓一遍，再用YZ32振動壓路機先輕振后重振至要求壓實度，最后用18T壓路機碾壓23遍，用來光面和消除輪跡。碾壓時壓路機重疊1/2輪寬，壓實路面全寬，即為一遍。碾壓達到要求的密實度為止，表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻為止。基層采用20T壓路機先靜壓后振壓一遍，再用18T壓路機碾壓23遍，用來光面和消除輪跡。碾壓時壓路機重疊1/2輪寬，壓實路面全寬，即為一遍。碾壓達到要求的密實度為止，表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻為止。 、碾壓時，有路面低的一側向高的一側碾壓。開始碾壓時，便留下30cm左右不壓，待內側壓實一遍后，再將其壓實，以免邊部混合料向外推移。、穩壓時壓路機的主動

26、輪應在前方，做到慢啟動，空擋停車，啟動后起振，停車前停振，嚴禁急轉彎和急剎車。、為保證每個壓實段的接頭平整，穩壓時通常采用縱向靜壓時，壓成鋸齒形狀（最小錯開1m）不能在同一斷面上壓齊。在下一壓時段靜壓前，靜壓壓路機應在靜壓的鋸齒接頭處，錯成斜向45°角壓平鋸齒型后，再按前述靜壓方法進行下個段落穩壓。 、穩壓后緊接復壓，使用振動壓路機振壓，縱向壓實振輪重疊1/21/3,壓完全寬為一遍，壓到規定遍數后，緊接光面碾壓成型。 、水泥穩定碎石從加水拌合到壓實成型，應控制在試驗確定的6h（試驗室確定的復合水泥延時時間）延時時間內完成。 、壓路機的行走速度要求：穩壓階段1.5Km/h,壓實階段2k

27、m/h,光面階段2.5Km/h左右。 、壓實完成后，立即進行壓實度檢查，如達不到要求應分析原因，采取相應措施，直到達到要求為止。、平整度控制。碾壓完成時用3m直尺檢查平整度，發現不符合要求的地方，找出原因及時處理。22粘層與下封層的施工用于瀝青面層之間的粘層瀝青，采用灑布型改性乳化瀝青，其規格和質量符合技術規范的要求。澆灑粘層前，先對路緣石及構造物用農膜覆蓋，以防污染，粘層采用智能型瀝青灑布車噴灑，噴灑時要保持穩定的速度和噴灑量。應對粘層瀝青噴灑量進行控制，灑布車在整個灑布寬度內噴灑均勻。先灑靠近中央分隔帶的或路中間的一個車道，由內向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道原則上不

28、重迭或少重迭，但不能露白。除運送瀝青外任何車輛均不得在已完成的粘層上通行。2）、下封層施工（1）采用改性乳化瀝青稀漿封層，施工下封層，兩油兩料的層鋪法施工。采用智能型灑布噴灑，碎石布料車撒布碎石，輪胎壓路機輕壓。（2）兩油兩料層鋪法a.第一次灑油為乳化瀝青，用量0.4-0.5kg/m2，灑后不流淌、不露石，否則應人工補灑或者將多灑的油攤開使之均勻。b.撒布集料。乳化瀝青灑布后，緊接使用碎石撒布車撒布集料， 集料應撒布均勻，不得有重疊。c.碾壓。集料撒布后，在午后氣溫最高時使用輪胎壓路機輕壓。d.第二次灑油，一般宜在5-7d后行，并在第一層的基礎上，認真清除浮動顆粒，并灑布中裂乳化瀝青，其用量為

29、0.5-0.6kg/m²。e.撒布第二層集料時，要保證乳化瀝青表面的集料均勻。覆蓋乳化瀝青表面60%-90%，僅保持少量露黑。f.集料撒布均勻后，用輪胎壓路機輕壓。h.橋頭結構處控制油量，不能多灑，也不能露白少灑，不能污染路緣石。 23瀝青混凝土上、下面層施工方案與施工方法231、施工方案瀝青混凝土采用成品商品瀝青混凝土，瀝青混凝土上、下面層采用熱拌熱鋪法。改性瀝青混合料采用QCB-3000型瀝青拌和站；15T自卸翻斗車運輸；小型攤鋪機半幅一次性攤鋪；D110雙驅雙振光輪壓路機碾壓。1)、瀝青混合料的拌制 、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出場溫度。集料溫度應比瀝青高10

30、20，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，貯料倉的儲料時間不得超過72 小時，瀝青混合料的施工溫度控制范圍符合規范要求。 、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。 、拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料

31、而取得。 、每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。 、每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。 2）、瀝青混合料的運輸 、采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 、拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。 、瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前應有五輛運料車等候卸

32、料。 、運料車應有蓬布覆蓋設施，以保溫防雨或避免污染環境。 、連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 3）、瀝青混合料的攤鋪 、連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度按23m/min 予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。 、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。

33、 、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 4)、瀝青混合料的壓實成型 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。 、壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型相別。 、為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等

34、，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。 、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 、要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專人檢查。 、壓實完成24小時后方能允許施工車輛通行。 5）、施工接縫的處理 上面層采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，新鋪時應將接頭軟化，攤鋪機熨平板從接

35、縫后起步攤鋪；碾壓時用雙鋼輪式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 下面層采用斜接縫，其搭接長度與層厚有關，宜為0.40.8m。搭接處應灑少量瀝青，混合料的粗集料顆粒應予剔除，補上細料，搭接平整，充分壓實。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。3、橋梁工程施工方案31.鉆孔灌注樁311鉆孔灌注樁成孔工藝主要施工工藝流程為：場地平整測量放線護筒埋設鉆機就位制漿沖孔掏渣清孔成孔檢測下鋼筋籠下導管灌注混凝土拆除護筒驗樁. 3.1.2水中鉆孔樁施工,在水中打直徑20-25cm木樁,間距2m-2.5m,分四排,在樁上鋪200mm*2

36、00mm枋木,做為鉆孔樁機臺架平臺,進行水中鉆孔灌注樁施工.3.1.3水下混凝土灌注的方法  較淺的灌注樁采用混凝土泵車，將泵車導管深入孔底加壓澆注混凝土；因泵車壓力較大不會堵管，不易斷樁，混凝土密實性好，可保證水下混凝土質量；較深的鉆孔灌注樁用導管高位澆注發澆注混凝土，該法有很多弊端，如混凝土下落靠自身密度與泥漿密度之差驅動混凝土由導管外四周向上浮動，浮動力小，易堵管，很難保證質量，若提升導管過快，還可能造成斷樁。  高位澆注法的缺點是當第二次投料時，混凝土集中下落易將導管堵死。導管空氣無法排出，在導管內形成氣塞。因此可將導管緩緩上提，促使上部混凝土在

37、管內移動，將氣塞排出。  42橋墩臺施工 本公路段是通往核電廠的主要公路，橋梁部份清水砼的表面質量是影響到整體美觀的一個重要部份，所以保證清水砼的表面質量，保證其表面平整、光滑、無缺陷、無接搓、色澤一致是立柱施工的一個重點。本標段墩柱形式主要直徑1.2m，每根立柱四角均設150mm圓弧倒角。砼標號C30，均采用商品砼。模板選型加工：立柱模板由四塊定型鋼模組合而成，面板用4mm厚鋼板，角部制成園角，橫龍骨用10750,豎龍骨用80*100方鋼300，拼接處用10，拼縫螺栓用12300。墩柱砼采用商品混凝土。砼攪拌運輸車水平運輸，采用砼泵車澆筑。43預應力施工本標段空心板梁、2

38、0m連續小箱梁采用附近專業預制廠家預制購買， 35米小箱梁采用現場預制方法，吊車吊裝方案，空心板梁預應力張拉為先張法預應力。連續小箱梁預應力張拉為后張法施工。43.1 預應力張拉(1) 張拉順序為：0-初應力（記錄伸長值，初讀數）-2倍初應力（記錄伸長值，初讀數）-1.03張拉力（測量伸長值及回縮值）-持荷2分鐘-錨固(2) 為保證預應力結構的張拉起拱度的一致，張拉時以結構混凝土強度滿足設計要求，混凝土齡期不少于15天作為可以張拉的條件。若設計無規定時，則混凝土強度達設計強度的100%。(3) 張拉時的順序嚴格按照設計規定進行，如設計無規定或受設備限制必須改變時，一般先中間后上、下或兩側，并張

39、拉順序的改變經過設計的認可后再進行張拉。(4) 張拉中，以張拉力和鋼絞線伸長值作為張拉工作的雙控標準，確保預應力張拉的質量。43.2 孔道灌漿(1) 壓漿順序為：孔道濕潤-安裝穩定閥一端壓漿-另一端冒出濃漿，關閉閥門-孔道穩壓-壓漿端關閉閥門-隔30分鐘后補漿-隔4小時拆除閥門。(2) 壓漿水泥采用#525硅酸水泥或普通水泥，灰漿強度為40號，水灰比0.40-0.45，并摻水泥用量的0.01%活性鋁粉。水泥漿應過篩，以防水泥結塊及粗顆粒堵塞壓漿嘴。(3) 灌壓漿之前，隔夜先用水泥砂漿封住錨頭端部，以防壓漿時灰漿外溢而損失壓漿壓力。44板梁、小箱梁吊裝將根據吊裝的高度以及場地的限制條件板梁、小箱

40、梁吊裝分別選臺50T雙機抬吊和2臺150T雙機抬吊吊裝方法。(1)板梁吊裝采用2臺50T雙機抬吊時，吊臂長選擇為28m。原則上以一臺吊機停在本跨內，另一臺吊機停在跨外的機位進行雙機抬吊。板梁運輸到位后，雙機起吊至板梁離開運輸車量支架20-30cm后，在吊機工作有效半徑內，雙機配合回轉至板梁的就位方向，同時跑車至板梁就位位置，慢速下放板梁至支座上就位。（2）小箱梁就位采用二臺150t履帶吊雙機抬吊，跨中小箱梁采用側面停機吊裝法，橋兩端采用一機跨內，一機跨外吊裝。中標后編制詳細吊裝施工方案。（3）小箱梁吊裝在簡支位置后，再進行穿線二次張拉。第4章、 質量保證體系及措施1、質量保證體系（質量管理體系

41、見附表）。2、保證工程質量的措施分部分項工程質量控制為了確保本標段瀝青路面的施工質量，使鋪筑的瀝青路面堅實、平整、穩定、耐久，制定以下措施：材料控制：選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工經驗；面層集料最大粒徑從上至下增大，且瀝青混合物的粒徑不能超過層厚的1/2；選好的材料保持穩定，不得改變。混合物的配合比設計：嚴格按設計規定標準及設計要求進行操作，必要時重新進行配合比設計；當材料與同類道路相同時，也可直接引用成功的經驗。攤鋪與壓實要求：攤鋪的溫度根據瀝青標號、粘度、層厚等選用，要緩慢均勻，連續不斷的攤鋪；要選擇輕型壓路機進行碾壓，壓實后符合壓實度及平整度的要求。第5章、保證安全

42、措施 1、安全管理組織機構 安全管理機構見施工安全組織機構圖。2、安全保證措施1）一般安全保證技術措施（1）建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施，簽訂安全生產協議書。（2）施工現場，尤其油庫旁要設置足夠的消防設備。施工人員應熟悉消防設備的性能和使用方法。（3）操作人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品，如不具備基本的安全保障或管理人員違章指揮，操作人員有權拒絕上崗。同時應對各種機具設備和勞保用品定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態，不合格的機具設備和勞保用品嚴禁使用。（4）安全人員應與氣象、水文等部門緊密聯系，及時掌

43、握氣溫、雷雨、風暴和汛情等預報，建立督促施工生產負責人，做好防范工作。（5）機械設備駕駛室內應保持整潔衛生，運輸車輛不得客貨混裝；嚴禁存放燃、易爆、有毒等危險品；嚴禁酒后操作、疲勞駕駛；嚴禁機械設備帶故障運轉和超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全和不防礙交通的地點，要檢查手制動，鎖門窗，并設專人看管。（6）建立安全崗位責任制，施工中要嚴格執行公路工程安全施工規程，嚴禁違章。生產工人應掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規程，經考試合格，持證上崗，認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。（7）進入施工現場必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安全員值班。現場有“五牌一圖”：即施工單位及

44、工地名稱牌、安全生產六大紀律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故計數牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖。在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。（8）對機械的操作與管理，嚴格按照安全細則與安全操作規程進行，杜絕出現因塌落、攪拌、摔落、觸電而造成人員傷亡的重大事故。（9）施工現場的附近設交通崗，由專職人員值班，夜間紅燈警示，并提供足夠的照明，圍欄警告牌及看守措施，以保障公眾的安全。（10）夜間施工配備足夠的照明設施，電力線必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器。（11）高溫季節施工，應按勞動保護法規定，做好防暑降溫工作，適當調整

45、作息時間，盡量避免高溫時間施工作業。（12）施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施。2）施工人員安全防護（1）參加施工人員是經過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前，須經過施工工長及安全監督員的安全交底。（2）施工人員必須遵守國家安全生產的有關規定，必須服從項目經理部的綜合管理。（3）施工人員不得拆除現場安全防護設施，如機械護殼、安全網、安全圍欄、外架拉接點、警示信號等。如因工作需要，必須經項目負責人同意方可。（4）施工人員工作前不許飲酒，進入施工現場不準嬉笑打鬧。（5）施工人員應立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作范圍內的機電設備。（6

46、）施工現場夏天給工人備足清涼解毒涼茶或鹽開水。3、施工用電安全保證措施（1）電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合施工臨時用電安全技術規范要求。（2）現場電工必須是經過培訓、考核合格后持證上崗。（3）現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。（4）電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。嚴禁使用金屬絲代替熔絲。（5）配電箱、開關箱應配鎖，專人負責，定期檢修。（6）施工現場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。（7

47、）保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次。保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。（8）大型用電設備進行場后必須由機材組驗收合格后才允許通電運行。（9）接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并應檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現場使用，嚴禁使用帶有金屬外殼的電器設備，并應增加人工接地體的數量，直至接地體完全合格為止。（10）施工現場專用的中性點直接接地的低壓電力線中，必須采用TN-S接零保護系統。（11）保護零線應與工作零線分開，單獨敷設，不作它用。（12）一切用電的施工機具進場后，必須由電工檢測其絕緣電阻及各部分電氣附件是否完整無損，絕緣電阻小于0.5或電氣附件損壞的機

48、具不得安裝使用。（13）電氣設備的正常情況下不帶電的金屬外殼等均應作保護接零。（14）帶電導線接頭間必須絕緣包扎，嚴禁掛壓其它物體。（15）在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆和強腐蝕物質，配置絕緣滅火器材，并嚴禁煙火。（16）合理設置防雷裝置，加強電氣設備相互絕緣，防止閃爍。4、機械安全防護（1）進場機械必須由設備部進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，設備部對檢查后的機械按公司ISO9001程序文件要求進行標識。（2）機械除本身護罩完善，電機無病的前提下，還要對機械作接零和重復接地的裝置。接地電阻值不大于4歐姆。（3）機械操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗。（4）各種機械要

49、定機定人維修保養，做到自檢、自修、自維有記錄。（5）施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。（6）拌和站安拆用起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現場要設人值班和指揮。（7）各種機械不準帶病運行。5、消防、治安措施（1）施工現場設安全標志，危險作業區懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。（2）工地布置符合防洪、防火、防雷擊要求的安全措施。（3）治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現場的物資、器材和機械設備的管理，防止物資被哄搶、盜竊和破壞。（4）開展法制宣傳和“四防”教育，項目經理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查，堵塞漏洞，防患于未然，健

50、全現場保衛機構，統一領導治安保衛工作。6、防洪保證措施（1）組建現場防洪搶險小組，隨時待命，以處理各種可能出現的險情。（2）雨季施工增派巡守人員，并設專人與當地氣象部門聯系，及時了解洪水等氣象災害信息。備足防洪物資(如草袋、麻袋、草繩、粘土、片石等)及防洪機械(如抽水機、潛水泵等)。（3）保證場內包括生活駐地臨時排水溝流水暢通，并積極配合地方政府，及時疏通工程周圍的既有排水系統，做好防洪排水工作。第6章、保證工期的主要措施為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司已成立有力的合同段項目經理部，對內指揮

51、施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，進行施工準備。機械設備已隨同施工隊伍陸續抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動

52、力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5、施工調度高效運轉建立從項目經理部到各項目分部的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。6、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。7、實行內部經營承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。8、安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作

53、好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。9、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。第7章、夜間施工安排為了加強施工現場安全生產管理、文明管理、保障職工人身安全，根據鄂爾多斯市環保管理條例，結合本工程實際情況，特制定本方案：  1、項目部根據施工工期、工程質量等因素，無法避免在夜間施工，應提前向有關部門申報夜間施工的有關手續。 及時上報項目部經理審

54、批，經項目部審批后方可進行夜間施工。2、夜間施工必須遵照國家安全生產管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排年老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業的工人進行施工。  3、對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業班組的作業時間，安排夜間作業人員適當的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。 4、必須保證夜間施工期間的照明。 （1）本工程采用鏑燈作為主要照明工具，固定布置在施工場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。 （2）采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。 5、充分考慮施工安全問

55、題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。 6、夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位在夜間施工時要有明顯的發光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度。第8章、雨季的施工安排雨季施工安排1、施工安排上合理調配。2、臨設工程設計和施工充分考慮防雨要求，施工便道防排水系統安排專人維護，降雨前后定位巡查排險，并設置明顯的通行指示標志。 3、雨季前，對所有用電設備進行安全檢查，落實防雨措施；對現場機械設備的停放做出安排，確保施工工序不因雨患影響正常進行。 4、除及時掌握每日天氣情況外，還與當地氣象部門簽訂中長期天氣預報協議，由當地氣象部門定期提供旬、月氣象預報，并據此合理進行施工安排。 5、雨季砼作業根據天氣預報進行進度安排，特殊地點配置專用排水設備。6、雨季施工期間備足一定數量的生產材料（如砂石料、水泥、鋼材等），防止雨季因材料運輸問題而影響施工進度。 7、加強對施工現場管理，確保雨