1、福海縣職業高中福海縣職業高中 汽車日常維護作業汽車駕駛員的交通特性汽車簡易故障診斷 安全駕駛知識的組成工欲善其事,必先利其器（一）學習內容；汽車的日常維護作業（一）學習內容；汽車的日常維護作業汽車日常維護作業必要性汽車日常維護作業必要性汽車一開動，必遇見的幾個負面問題汽車一開動，必遇見的幾個負面問題1、磨料磨損、磨料磨損2、疲勞磨損、疲勞磨損3、腐蝕磨損、腐蝕磨損4、受力變形、受力變形5、老化變質、老化變質工欲善其事,必先利其器在汽車運行過程中，延長汽車的使用壽命，需要駕駛人員做大量細心日常車輛保養工作。這些保養作業大多不需要復雜的設備，有些甚至是舉手之勞，但只要持之以恒，肯定能改善汽車的技術

2、狀況并減少故障，保持車輛技術狀況處于良好態勢。良好的車況是車輛運行安全的重要保證。下面介紹幾個具體方法：一、汽車日常維護作業一、汽車日常維護作業一、出車前的日常維護基本作業（觀察檢查）一、出車前的日常維護基本作業（觀察檢查）1檢視和清潔駕駛室內外（保證工作環境舒適正常）2檢視后視鏡與風窗玻璃、（保證車內外信息暢通)3檢視輪胎氣壓、外觀，檢查汽車外露部位的螺栓、螺母是否齊全有效，緊固可靠。4檢視燃油、潤滑油、是否符合要求，不足時應及時按說明書補充。5檢視冷卻液、制動液、液壓油液量是否符合要求，不足時應及時按說明書補充。醇型制動液。它是用精制的蓖麻油與醇類按一定的比例調和，經沉淀和過濾而制得的制動

3、液 合成型制動液。它是以合成油為基礎油，加入潤滑劑和抗氧、防腐、防銹等添加劑，制成的制動液。該類制動液具有性能穩定的特點，適合高速、重負荷的汽車使用。根據美國聯邦機動車輛安全標準( FMVSS)，合成型制動液分為DOT-3、DOT-4、DOT-5三個規格， 礦油型制動液。它以精制的輕柴油餾分為原料，經深度精制后加入黏度指數改進劑、抗氧劑、防銹劑等調和制成，具有良好的潤滑性，對金屬無腐蝕作用，但對天然橡膠有較強的溶脹作用，使用時必須換用耐礦物油的丁腈橡膠。符合該標準的車用制動液主要有7號礦油制動液。(1)發動機潤滑油的使用性能。 潤滑性。 低溫操作性。 黏溫性。 清凈分散性。 抗氧性。 抗腐蝕性

4、。 抗泡沫性。 美國石油學會( API)使用性能分類 柴油機；CD級 CC級汽油機；SF 級美國汽車工程學會( SAE)黏度分類法 20W/30 乙二醇一水型冷卻液我國汽車發動機冷卻液現行標準是SH 0521-1999 汽車及輕負荷發動機用乙二醇型冷卻液 乙二醇一水型冷卻液按冰點分為- 25號、- 30號、- 35號、- 40號、- 45號和-50號六種牌號 - 25號 結冰點- 256檢視蓄電池電解液液面高度。7免維護蓄電池。該類電池與傳統蓄電池相比，具有無須添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕輕，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。 當密度計的指示孔呈綠色時，表明充電已足

5、，蓄電池正常；當指示孔綠點很少或為黑色，表明蓄電池須充電；當指示孔顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，須修理或進行更換。8檢查轉向裝置和橫、直拉桿等連接部件是否牢固可靠，工作情況是否良好。檢測方法、方向盤自由轉動量檢測、最大設計車速大于100公里/小時的小于10度、最大設計車速小于100公里/小時的 小于15度9檢查制動器的工作情況是否良好視頻。10檢查制動器的工作情況是否良好 制動踏板的自由行程，（回油）制動踏板行程余量 （儲備行程）制動踏板高度 （總行程）檢查制動器的工作情況是否良好當接觸到不熟悉的車輛時，或者幾天沒動的的車輛時，在起步低速時，一定要兩手放開方向盤，踩一腳剎車。制動時看方向盤

6、有無自動轉動的現象，如果有，說明兩前輪制動力相差大，汽車制動時有跑偏的現象。如果有高速行駛制動時特別要注意2檢查制動效果11離合器的檢查。離合器自由行程的檢查離合器自由間隙和踏板自由行程離合器自由間隙和踏板自由行程離合器自由間隙：離合器在正常接合狀態下，分離離合器自由間隙：離合器在正常接合狀態下，分離杠桿內端與分離軸承之杠桿內端與分離軸承之 間應留有一個間隙，一般間應留有一個間隙，一般為幾個毫米。為幾個毫米。 為什么要有自由間隙？為什么要有自由間隙？ 當從動盤摩擦襯片因磨損而變薄時，離合器壓盤當從動盤摩擦襯片因磨損而變薄時，離合器壓盤前移，分離杠杠內端將后移。如果沒有上述自由行前移，分離杠杠內

7、端將后移。如果沒有上述自由行程，分離杠杠內端將不能后移，相應地也就限制了程，分離杠杠內端將不能后移，相應地也就限制了離合器壓盤前移，從而不能有效地壓緊從動盤摩擦離合器壓盤前移，從而不能有效地壓緊從動盤摩擦襯片，造成離合器打滑，傳遞轉矩下降。襯片，造成離合器打滑，傳遞轉矩下降。踏板自由行程：自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板自由行程：自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板產生一個空行程，稱為踏板自由行程。踏板產生一個空行程，稱為踏板自由行程。 12檢視照明、信號、喇叭、刮水器、后視鏡、門鎖是否齊全有效。檢查地面是否有油滴漏。二、行車中的日常維護作業。二、行車中的日常維護作業（1）行駛時的維護檢查基本

8、作業（異響功能感受）行駛時的維護檢查基本作業（異響功能感受）1觀察儀表顯示的冷卻液溫度（水溫60起步）、潤滑油壓力、制動氣壓是否正常，各儀表工作是否正常。 2信號燈、指示燈、報警燈、喇叭、音響是否正常。 3轉向系、制動系是否靈活有效，離合器是否工作正常 。 (方向擺動)(ABS踏板無反應，儲備行程余量過小)(離合器過低過高)4發動機、底盤有無異響和異味。（2）車輛途中停車時的維護檢查基）車輛途中停車時的維護檢查基本作業本作業1 檢視車輛有無漏水、漏氣、漏油、漏電現象。2檢視輪胎外表及氣壓，清除胎紋中的雜物。3檢視制動器有無拖滯發熱現象，檢視軸承發熱、懸架避震器不熱現象。4檢視橫，直拉桿球頭銷連

9、接、鎖止情況，對于發動機前置后輪驅動的載貨汽車而言，還應檢視傳動軸各凸緣連接螺栓、中間軸承支架螺栓的緊固及萬向節十字軸軸承蓋板鎖片保險情況。三、收車后的日常維護基本作業三、收車后的日常維護基本作業1 怠速運行2分鐘檢查發動機是否運轉正常、儀表正常，檢查有無漏水、漏油、漏氣現象。2清潔汽車外表及駕駛室內部，檢視輪胎壓力，并清除胎紋中的雜物。觀察輪胎磨損情況，做好輪胎換位工作3檢查制動器是否發熱過燙4 及時補充燃油、潤滑油等工作液5檢視冷卻系，夏季需要定期換液，冬季應采取必要的防凍措施。 制動系統、轉向系統、懸架系統、電子系統及整車線路是自行維護的禁區。方法；主要是看、摸、聽、聞。重點是；轉向系、

10、制動系、行駛系。汽車日常維護作業汽車日常維護作業注意事項（二）學習內容；汽車駕駛員的交通（二）學習內容；汽車駕駛員的交通特性特性據交通事故統計表明，在發生車禍的直接或間接原因中，有80%90%與駕駛員有關系。駕駛員特性。 各種感覺器官給駕駛員提供信息數比例分布如下：視覺占80%，聽覺占14%，觸覺占2%，味覺占2%，嗅覺占2%。可見，最重要的是視覺，視覺給駕駛員提供交通情況信息。聽覺使駕駛員根據聲音信息區分汽車機件的故障等。關節肌肉、中樞神經通過感覺給駕駛員提供行行車方向與行車速度 1駕駛員視力特性眼睛分辨兩物點之間最小距離的能力叫視力。視力有靜視力、動視力和夜間視力之分。 1)靜視力靜視力就

11、是靜止時的視力。中國駕駛員的體檢視力標準為兩眼睛的視力各應0.7以上，或兩眼視力不低0.4，但矯正視力應達到0.7以上，無紅、綠色盲。 2)動視力駕駛員在行車過程中的視力叫動視力。動視力隨車輛的行車速度的增加而降低。如用60km/h的速度行駛，駕駛員的視認距離為240m，而用80km/h的速度行駛則駕駛員的視認距離為160m。一般車速提高33%，視認距離減少36%。此外動視力還與年齡有關，年齡越大，動視力低落的幅度越大。3）夜間視力在黑暗環境中的視力稱為夜間視力。夜間硯刀與亮度有關，位于明亮地力即。黃昏對于駕駛員來說，是最不利的時刻，因為在黃昏時光線較暗，即使行駛中使用汽車前大燈照明，不容易被

12、人看見4） 視力適應性暗適應；明處到暗處，眼睛逐漸習慣，視力恢復，明適應 暗處到明處，眼睛逐漸習慣，視力恢復一般經驗得知，暗適應比明適應所需要時間長。一般情況下正常人暗適應需10秒，明適應1秒。5）視野變窄車輛高速行駛時，速度為40km/h，視野低于100度，70km/h時，視野低于65度，100km/h時視野低于40度人靜止時視野160-180度2高速公路行車特征1 ）高速公路駕駛員視覺、意識特征高速公路與一般公路相比，由于行車條件改善、行車干擾減少、汽車速度提高，給駕駛員的心理活動帶來了一系列不良的影響。如高速行駛使駕駛員的空間認知能力減弱，對事物大小、動靜等感知不良，速度感變得遲鈍，注意

13、力轉移困難，情緒波動大，容易疲勞，操作反應的及時性、準確性下降等。因此，掌握高速條件下行駛時駕駛員的視覺、意識特征，對確保安全行車是十分有益的。視力2 ）行車視野變窄當駕駛員駕駛汽車高速行駛時，由于眼睛注視點變遠和距汽車較近的物體映像在人眼視網膜上停留的時間太短，人眼來不及仔細分辨物體的細節。研究表明，引起人感覺的刺激物不僅要有一定的強度，而且還需要持續一定的時間。如果刺激的時間非常短，人的眼睛就無法感受到。因此，隨著車速的提高，駕駛員眼睛的有效視墅金越壅越窄。視野隨車速變化情況如表不同車速下的視野范圍汽車行駛速度（km/h）3555657585200視野范圍（）10075706560403

14、）視認距離縮短汽車行駛中，速度越大視力降低越大，靜視力為1.4的駕駛員，車輛以80kmh其視力將下降到0.7左右，若車速達100kmh時，其視力僅有0.5左右。因此，在高速公路行駛時要特別注意。由于視力隨車速的增加而降低，使駕駛員視認距離變短。當車輛以60km/h的速度行駛時，駕駛員能看清240m遠的交通標志，若車速提高到80km/h時，160m遠的標志都看不清，視認距離降低了33%左右。從安全角度講，高速行車要保證駕駛員及早發現前方道路有障礙，有足夠的時間做出反應，才能保證行車安全4）速度判斷錯誤。有的駕駛員，只根據周圍景物的移動等來判斷汽車的行駛速度，這是很不準確的，常常有明顯的傾向性，特

15、別是在高速、長距離行駛時更顯如此。引起駕駛員速度錯覺的視覺因素主要是連續對比感覺和適應性的影響，減速前等速行駛距離越長，駕駛員的速度減弱越強，車速判斷的誤差也就越大。不利于及時停車高速被判斷成低速，造成停不住車。在出口匝道處，造成交通事5 ）距離判斷錯誤。行車中駕駛員是通過判斷前方障礙物的距離，來采取安全行車措施的.而實際上行車中進符距離判斷是有誤差的。通過對超車的研究表明，駕駛員一般都會低估超車最小距離，估計誤差范圍是實際超車距離的20%-50%，而且隨著車速的提高而增大6)駕駛員意識特征駕駛員意識特征主要表現在其意識水平的高低，也即駕駛員頭腦的清醒程度，這對及時正確收集行駛信息，正確地分析

16、判斷、處理行車情況有重要意義(1)無意識占有現象注意是心理活動對一定事物的集中和指向，正是如此，駕駛員才能夠清楚地收集和處理各種交通信息，做出正確的判斷，采取相應的動作和措施。但在駕駛過程中若注意過于集中指向某一點，就會忽視其他方面，甚至對其他交通情況：而不見，這對交通安全極為不利。， (2 )意識水平低沉駕駛員在行車中，因在其視野范圍內，只有規律行駛的車輛、各種路面標線、標志等，加之長時間的單調行駛，駕駛員中樞神經缺少刺激，逐漸進入抑制狀態，同樣以一定速度運轉的發動機噪聲輪胎與路面的摩擦聲，都是有節奏的能使人的聽覺靈敏度降低起到了催眠作用 解決辦法， 合理的分配注意力，有經驗個駕駛員把少量的

17、注意力分配到駕駛任務上，而把多數注意力分配到非駕駛任務上，道路車輛等信息上最小制動停車視距路面設計車速運行速度空走距離附著系數制動距離停車視距濕路面 129km/h103km/h72m280.27154m226m 濕路面 121km/h98km/h68m270.27135m20m 濕路面 113km/h98km/h65m270.27118m183m 濕路面 105km/h89km/h62m240.27102m164m 干路面 129km/h129km/h89m350.53123m212m 干路面 121km/h121km/h84m330.54106m190m 干路面 105km/h105km/

18、h73m290.5576m149m （三）學習內容；汽車簡易故障診斷（三）學習內容；汽車簡易故障診斷1發動機異響發動機異響 1）發動機產生異響的原因 (1)爆燃或早燃所引起的聲響(2)配合間隙過大超出允許限度 2）發動機產生異響的相關因素分析(1)異響與轉速的關系(2)異響與溫度的關系 (3)異響與負荷的關系異響聽診的要素工具（長起子），聽診部位（異響部位），轉速（急加速，高速，怠速），溫度，（高溫，低溫）負荷（爬坡 ，起步）2發動機單缸工作不正常發動機單缸工作不正常在診斷哪一個汽缸不工作時，可采用逐缸斷火的方法，即將發動機怠速調低，依次將發動機的各個汽缸的高壓線對地短路，短路時觀察發動機的狀

19、況。短路工作正常的汽缸時，發動機的轉速會有所下降，短路故障汽缸時，發動機的工作狀態將不會改變。檢查和更換該缸的高壓線，火花塞，及聽診該缸的噴油器工作情況3發動機高速工作不良發動機高速工作不良 火花塞間隙過大所造成 4冷卻液充足但發動機過熱冷卻液充足但發動機過熱(1)先檢查百葉窗是否打開或開度不足。(2)風扇皮是否打滑(3)再用手分別感覺散熱器和發動機的溫度。若散熱器溫度低，而發動機溫度高，說明冷卻液循環不良。啟動發動機試驗，散熱器進水管冷卻液應有力排出 ，否則，說明水泵或節溫器有故障。圖1-30 正進齒帶的安裝1-凸輪軸正時記號 2-凸輪軸皮帶輪 3-半自動張緊輪 4-水泵 5-曲軸正時記號

20、6-曲軸皮帶輪 5液壓制動系統故障診斷液壓制動系統故障診斷(1)制動效能不良制動踏板自由行程過大；制動主缸儲液室內存油不足或無油制動鼓與制動蹄片的間隙不當真空增壓器或助力器的各真空管路 漏氣制動管路內進入空氣或制動液氣化產生了氣阻 6北京切諾基加速發沖北京切諾基加速發沖一輛北京切諾基4缸電控汽車，因中心高壓線電阻過大而造成高速時加速發沖。發現中心高壓線發燙(超出正常工作溫度)在高溫時電阻過大而造成斷火或火花弱，從而導致汽車高速時加速發沖。 7一輛北京切諾基一輛北京切諾基(BJ2021型型)車，在行駛中出現車，在行駛中出現了發動機無規律性熄火故障了發動機無規律性熄火故障。 。不管在好路還是差路上發動機都會熄火，有時在1天內可熄火8次，有時卻整天無熄