1、半封閉高等級公路的養(yǎng)護半封閉高等級公路的養(yǎng)護摘要：要做好半封閉高等級公路的養(yǎng)護管理工作，應先從提高員工素質(zhì)，加大內(nèi) 部考核，重視全面保潔，規(guī)范坑槽修補以及加強日常巡査，做好預防養(yǎng)護等方面入手。 高等級公路的保潔已不再是簡單的路面清掃，邊坡（溝）清潔、雜草修剪、路面油污清 洗都是其主要內(nèi)容。坑槽維修應重點做好突發(fā)性、季節(jié)性維修工作主要是提前準備好維 修用材料。預防性養(yǎng)護是以維護道路服務功能、節(jié)約養(yǎng)護經(jīng)費為目的。另外小修保養(yǎng)還 應該有效的利用維修廢料，同時也能夠起到環(huán)境保護的作用。筆者單位從事高等級公路的養(yǎng)護己有九年的經(jīng)歷，目前養(yǎng)護高速公路約44公里， 半封閉汽車專用一級公路145余公里，24小時

2、交通量最高達到17000余次，平均 也要有11000余次，且超重、超大車輛很多，交通情況繁重。通過在實踐中不斷地摸 索，我們認為要做好半封閉高等級公路的養(yǎng)護工作，其養(yǎng)護方式就必須由原低等級公路 的被動型、應急式的傳統(tǒng)養(yǎng)護改變?yōu)轭A防型、周期式的科學養(yǎng)護，在養(yǎng)護作業(yè)效率上要 基本達到全封閉高速公路的標準，在養(yǎng)護經(jīng)費上又要實行低開支的原則，結(jié)合實際，從 一些具體工作入手。一、嚴格考核管理提高員工素質(zhì)。目前，高等級公路的養(yǎng)護正逐步采取招投標方式，實行計量支付制度。承包人在接 到養(yǎng)護任務后，首先就要制定一個能高效完成養(yǎng)護合同要求的考核制度，抓好考核制度 的落實，做到目標分解、明確職責、加大檢査和獎懲力度

3、，逐條細化分解公路養(yǎng)護技 術(shù)規(guī)范的要求。其中也要將環(huán)境、出勤、出工率與養(yǎng)護實績列為考核內(nèi)容，明確檢査 扣分辦法，并加大日常養(yǎng)護巡査考核力度，通過內(nèi)業(yè)外業(yè)相結(jié)合、出勤與實績相結(jié)合， 抓好考核制度的落實。要實現(xiàn)公路的科學養(yǎng)護與規(guī)范化管理必須要有一批有技術(shù)、會管理、懂法規(guī)、善學 習的各相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員充實到公路養(yǎng)護管理工作的各個層次中，尤其在養(yǎng)護管理 第一線的工區(qū)更應得到加強。可選派責任心強、思想素質(zhì)好、政策水平高，具有大專學 歷的技術(shù)人員擔任工區(qū)主任或主管技術(shù)的副職。對現(xiàn)有養(yǎng)護工人則可以釆取現(xiàn)場技術(shù)交 流、專項技術(shù)培訓或規(guī)范管理學習等方式，分批分期進行崗位培訓，實現(xiàn)由純操作型養(yǎng) 護向操作管理型

4、養(yǎng)護的轉(zhuǎn)變。二、重視日常保潔 展現(xiàn)路容路貌。抓好全面保潔工作，是樹立了良好社會形象的前提。高等級公路的保潔不再是簡單 的路面清掃，它還包括交通安全設(shè)施如防眩板、里程碑的擦洗，路面油污清除，邊溝、 邊坡、中分帶雜物清除與雜草修剪等眾多項目。路面清掃應以機械清掃為主，而保潔人 員的工作則主要是對行人及司乘人員丟棄在邊溝和邊坡中的白色垃圾等雜物進行拾撿， 淸掃機械無法清掃的路段，修剪邊坡、邊溝及中分帶高草，對交通安全設(shè)施進行及時的 擦洗。在此建議可以在雨過天晴后及時對防眩板及誘導標進行擦洗，以降低工人勞動強 度。路面油污，不僅給路面留下污點，很不好看；而且它的長時間存在還會給瀝青路面 的損壞留下很大

5、的隱患。很多新建瀝青路面的松散及坑槽都是因為油污的污染造成的。 所以，在日常養(yǎng)護中應事先備足清洗材料，巡査人員在日常巡査中發(fā)現(xiàn)油污后立即予以 記錄并及時通知油污清洗人員迅速趕往油污現(xiàn)場清冼，以保證其不會對路面造成過多的 損壞，保持路面使用品質(zhì)。三、規(guī)范坑槽維修確保安全暢通。路面坑槽是高等級公路常見病害，它的存在直接影響路況質(zhì)量與路容路貌，嚴重時 甚至影響到交通安全。保暢通，做好路面坑槽的修補工作是養(yǎng)護的重中之重，筆者從養(yǎng) 護實踐中總結(jié)出坑塘維修要做好以下幾點：3.1積極儲備確保維修材料：為克服公路養(yǎng)護的季節(jié)性、突發(fā)性和不穩(wěn)定性，提高高等級公路路面坑槽維修質(zhì)量, 首先必須解決好高等級公路坑槽維修

6、材料。溫度高的季節(jié)，我們可以使用機拌熱瀝青混 合料進行規(guī)范修補，但到了溫度低的季節(jié)或者是雨雪天氣，無法及時獲取熱瀝青混合料, 而雨水和冰雪往往又增加了坑槽的數(shù)量。高等級公路養(yǎng)護初期，到了冬季或者是雨季， 還有突發(fā)事件發(fā)生時，我們曾一直采用乳化瀝青混合料（為加速凝結(jié)，也使用乳化瀝青 混合料摻加水泥的方法）進行坑槽應急修補，這種方法或許可以解決短暫時間內(nèi)的交通 安全問題，但面對高等級公路的高車速與高車流，同時還要面對維護高等級公路的路容 路貌，就明顯力不從心，所以它只能是在特殊情況下的一種應急措施。最近兩年，我們 也多次嘗試使用新型的冬季補塘材料一路面冷補材料，它具有方便運輸、易于儲藏、簡 單操作

7、等多方面的優(yōu)點，但它仍存在著難防雨雪、價格昂貴等方面的缺陷。筆者在坑槽維修實踐中，結(jié)合機械化養(yǎng)護需要及高等級公路養(yǎng)護技術(shù)要求，總結(jié)出 下述冬季坑槽維修方案：在冬季到來之前，估計整個寒冷季節(jié)補塘用熱瀝青混合料數(shù)量，使用間歇式拌和機 提前拌好與原路面級配相同的瀝青混合料，使之冷卻、結(jié)塊，然后儲藏。在冬季到來時, 每次根據(jù)需要補塘數(shù)量，取用儲藏材料，人工初步破碎后投入綜合養(yǎng)護車加溫設(shè)備中加 溫至規(guī)定的作業(yè)溫度，然后按補塘的操作程序修補坑槽，這樣解決了冬春季節(jié)坑塘修補 質(zhì)量難題。3.2規(guī)范作業(yè) 高效高質(zhì)修補：高等級公路養(yǎng)護與維修不再是普通二、三級公路的維修保養(yǎng)，其坑槽修補必須按照 公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范執(zhí)行

8、，甚至在某些方面還要超過規(guī)范的要求。在對路面坑槽進行 修補時，首先應由技術(shù)人員按照調(diào)査結(jié)果并經(jīng)技術(shù)分析，找出損壞原因并確定修補方案。 按'圓洞方補'的原則在路面上劃出修補范圍，然后由施工人員開槽至穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，槽壁 必須與槽底垂直，消凈坑槽后，噴灑粘層油，填補與原有混合料級配相同或滿足路面使 用性能的混合材料，最后用壓實機具（大面積坑槽用壓路機，較小杭槽用手扶振動壓實 機具）壓實至規(guī)范要求壓實度與平整度。為做到規(guī)范作業(yè)，要求必須有專業(yè)技術(shù)人員在 現(xiàn)場控制修補質(zhì)量，也只有這樣，才能達到高效率、高質(zhì)量的目的。3.3安全第一服從施工段管理：半封閉高等級公路車流量大，車速高，養(yǎng)護施工作業(yè)

9、必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置必要的施 工作業(yè)標志，在養(yǎng)護作業(yè)計劃中，必須呈報交通安全控制措施，做到文明施工、工完場 清。在此建議對施工安全標志的管理，可以根據(jù)工程實施總體計劃，由管理單位統(tǒng)一訂 購配置齊全，然后由各養(yǎng)護維修單位交納押金進行租用，對經(jīng)常性使用的標志，則直接 交與維修單位保管使用，正常損壞即行更換，對大中修或?qū)ｍ椆こ讨械氖┕酥荆旯?后歸還。如被盜或損壞由施工單位負責賠償并及時進行維修或更換后備用。對各施工區(qū) 域有專職安全員，做到標志布設(shè)正確，并進行經(jīng)常性檢査，發(fā)現(xiàn)歪倒及時扶正，保證其 良好反光性能。封閉交通時，盡可能封閉一個車道或縮短路上作業(yè)時間。臨時堆放的筑 路材料、設(shè)備或其它物品均堆

10、放在施工區(qū)內(nèi)，徹底消除安全隱患。對上路作業(yè)的人員均 穿帶安全標志服，對所有養(yǎng)護作業(yè)機械按標準涂以桔黃色，并按國標設(shè)置反光作業(yè)標志, 確保安全第一。四、突出路面巡查 做好預防養(yǎng)護。要保障公路暢通，使養(yǎng)護工作做到有章有節(jié)，避免突發(fā)性事故、大規(guī)模損壞發(fā)生， 就必須重視預防性養(yǎng)護工作。預防性養(yǎng)護主要指道路巡査、橋涵檢査、水泥路清灌縫、 交通量觀測、工區(qū)建設(shè)等工作。4.1道路巡査：道路巡査不是簡單的每天座車上路'看看'，而是熟悉道路現(xiàn)有技術(shù)狀況的技術(shù)人員 根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，對公路的使用情況進行全面的檢査，不論是路上還是路下，都應 做好詳細檢査與記錄。雨天巡査和夜間巡查尤為重要。在雨天和

11、洪水季節(jié)經(jīng)常上路巡視, 可以全面了解路基、路面、橋梁、涵洞、邊溝等的排水情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理小型坍方、 缺口和排水系統(tǒng)的堵塞，避免造成更大的損失；對已經(jīng)產(chǎn)生的水毀情況能及時報告或設(shè) 立危險警告標志，確保交通安全；高填土邊坡更就加強巡視。夜間上路巡視，可以檢査 到交通安全設(shè)施的使用功能，及時發(fā)現(xiàn)損壞的防眩和誘導標志，并予以更換。4.2橋涵檢査：養(yǎng)路不養(yǎng)橋'是以往養(yǎng)護工作的薄弱環(huán)節(jié)，而目前交通質(zhì)量事故的發(fā)生多與橋梁的 毀壞有關(guān)。因此，橋涵檢査還是非常重要。通過對橋梁的定期和經(jīng)常性檢査并登記卡片, 系統(tǒng)掌握橋梁技術(shù)狀況，及時發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等異常情況，提出養(yǎng)護措施，保證行車安 全，延長使用壽命。特別是在大暴雨或災后，還要組織專門的橋梁檢査，以及時發(fā)現(xiàn)病 害，組織搶修，減少安全事故。涵洞養(yǎng)護的突出問題是進出水口的淤塞，對涵洞就進行 經(jīng)常檢查，確保公路排水系統(tǒng)的完好、暢通。五、利用廢舊材料增強環(huán)保意識。在高等級公路養(yǎng)護維修中，不但要做好及時、全面、預防性的養(yǎng)護維修，同時在作 業(yè)時不能污染路面和周圍的環(huán)境。這樣同時也能達到改善路況和節(jié)約經(jīng)費的目的。筆者 在實踐中，發(fā)現(xiàn)以下幾種利用廢舊材料的好方法。(1) 在混凝土薄板護坡維修中，將打碎的混凝土加土用于塌坍路