1、第一章 施工方案與技術措施1.1編制依據 1.1.1 湖南第一師范學院東方紅校區右環線道路及停車場改造工程采購競爭性談判文件及圖紙；1.1.2 采購競爭性談判文件中要求執行的國家及有關部委現行的技術標準、施工規范、規定、規程、驗收標準： （1）.城鎮道路路面設計規范（CJJ 169-2012）； （2）.城市道路路基設計規范（CJJ 194-2013）； （3）.城市道路養護技術規范（CJJ 36-2006）； （4）.無障礙設計規范（GB 50763-2012）； （5）.道路交通標志和標線（GB 5768-2009）； （6）.城市測量規范（CJJ8-99）； （7）.城市道路路基工程施工

2、及驗收規范（CJJ44-91）； （8）.公路工程技術標準（JTGB01-2014）； （9）.公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）； （10）.混凝土質量控制標準（GB50164-2011）； （11）.市政道路工程質量檢驗標準（DBJ01-11-2004）； （12）.市政道路工程質量評定標準（DBJ01-22-95）； （13）.市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ3-2008）； （14）.市政基礎設施工程質量與驗收統一標準（DBJ01-90-2004）； （15）.市政基礎設施工程資料管理規程（DBJ01-71-2003）； （16）.建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技術

3、規程（DBJ01-71-2003）； （17）.建筑工程質量管理條例（2000年第279號令）。1.1.3 根據我公司ISO9001：2000質量管理體系文件、ISO14000環境管理體系文件和OHSMS18000職業健康安全管理體系文件。1.2 編制原則1.2.1 在詳細閱讀招標文件及招標答疑文件，并充分理解的基礎上，滿足業主在工程質量、進度、安全、文明施工、環保等方面的要求，以設計文件及有關規范為依據，緊密結合現場實際情況，編制經濟科學切實可行的施工組織設計，做到先進科學。1.2.2 質量目標明確，施工中采用先進技術和設備，嚴格管理，保證措施完善，確保工程質量達到合格工程。1.2.3 安全

4、目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。1.2.4 工期目標明確，合理高效安排施工進度，科學劃分施工區段，協調統一，確保工期順利實現。1.2.5 施工中做到保護環境、保護文物、文明施工，整個工地達到文明施工工地標準。1.2.6 遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主及其授權人或代表的指示、指令和要求。1.2.7 堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。1.2.8 自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程的嚴密監控，科學管理的原則。1.2.9 服務于業主；強化精品意識，本著以昨天為落后，視精品為合格的精神，使本工程成為一項優質精品工程的

5、代表。我們承諾：在工程施工中，抓住影響整個工程工期的關鍵線路，嚴密組織安排，嚴格按照業主要求保質保量完成全部工程施工。工程一旦由我公司中標，我們將在本施工組織設計的基礎上，根據施工合同的要求以及業主、監理工程師的各項指示，向業主和監理工程師提供更詳細的，更能符合業主的各項要求的施工組織設計方案，確保工程按各項目標完成。1.3 工程概況1.3.1項目名稱：湖南第一師范學院東方紅校區右環線道路及停車場改造工程。1.3.2建設地點：湖南第一師范學院東方紅校區。1.3.3招標范圍：道路、停車場改造（包含：道路、電器照明管道預埋、給排水管道安裝預埋、消防）。1.3.4工期要求:30日歷天。1.3.5質量

6、標準：符合國家驗收規范合格工程標準。1.3.6保修要求：按國務院建設工程質量管理條列（2000年第279號令）規定進行保修。1.4 施工總體部署1.4.1 施工總體部署要點根據本工程特點、技術難點和所處的地理位置與周邊環境，制定切實可行的特殊部位施工方案，合理安排施工順序，保證勞動力、物資和設備的供應，將施工對社會影響降到最低，按規定工期完成施工任務。本工程地處城區，對環境保護和文明施工要求嚴格，施工中，設專人進行周邊居民、各管線管理單位、園林綠化、供電等各方協調，并設置文明施工小組配合施工，進行辦公區、施工區和施工影響區的環境整治，灑水降塵，垃圾清理，使本項目達到長沙市環保綠色文明工地的要求

7、。提前做好沿線交叉管線和地上拆遷物的調查工作，積極配合業主做好拆遷，不實施拆遷的在施工中加以保護。同時開工前積極與當地的交通主管部門聯系，配合做好交通導行工作，努力減少施工期間對周邊的干擾和影響。積極配合當地政府、環衛、城管及有關部門做好共建工作，共同促進施工生產。1.4.2施工現場平面布置在工程正式開工前完成施工現場的全場性前期準備工作，做好“三通一平”（即水通、電通、路通和場地平整）。本工程5公里處有一矩形大院，經現場考察該處地勢平整，面積大，同時水電交通條件較好，是搭建項目指揮部及生活基地的理想位置。該處為一單位所有，通過前期接觸，已達成初步意向同意使用。該駐地擬定占地面積4600平米，

8、其中2600平米用地作為本工程辦公區、生活區和現場實驗室用地，2000平米作為材料加工廠。 (1).施工占地根據施工現場的實際情況，施工占地范圍為半幅路的紅線寬，另半幅路用于交通導行。施工中采用鋼質圍擋全封閉，圍擋高為1.8米。 (2).施工用電施工現場可提供200KVA臨時供電容量，我們將采用三相五線輸電線路架空敷設，電桿間距40米引至各用電場地，每80米設一分閘箱。線路采用95mm2鋼芯絕緣鋁絞線，生活用電單獨設一個回路，選用25mm2銅芯塑料線。為確保施工期間停電能正常施工，現場配1臺120KW 柴油發電機作為臨時的應急電源，發電機房與配電房設在一起。需要發電時，通過雙電源互投柜聯網輸出

9、。 (3).臨時用水生活、生產用水與當地政府協商，擬由現況給水管線接入，供施工現場使用，施工現場安裝DN40管線?？紤]環境保護用水，本工程配備水車（5噸）1臺，運輸到現場各個用水部位。施工現場平面布置具體詳見附圖一。1.5 測量控制1.5.1 本工程測量特點：(1). 本工程原道路等級提高，與其他規劃路交叉較多，測量要求精度較高。(2). 新建管線與現狀管線交接處，必須在施工前實測原有管線高程、中線，根據實際情況調整處理存在問題。1.5.2 平面控制網的建立(1). 配合建設單位、監理部門對有測繪院提供的平面控制點及高程控制點進行交接樁并做好記錄和栓樁；(2). 組織測量人員在開工前完成對平面

10、控制點及高程控制點進行實地復測、校核，如果發現誤差超出限差或控制點的精度，不能滿足施工要求時，須及時上報有關部門；(3). 復測工作完成后，立即上報監理部門審批。然后再結合工程的實際情況，建立測區的加密控制網，加密控制點一般選擇圍繞測區布設成環狀的導線點，其邊長應不大于500m。選點時考慮不受施工作業的影響，并進行對測點的防凍脹、防碰撞保護；(4). 閉合導線的測量精度要依據國家標準城市測量規范中一級導線的有關要求進行，即邊長不大于500m；測角中誤差5以內；兩個測回數相對閉合差達到1/15000。建立導線加密控制的標準是：即要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。(5). 加密控制導線測完后，要

11、對測量成果進行整體平差，在滿足精度要求的基礎上，報監理部門審批后方可在施工中投入使用。(6). 測量精度要求：水準高程閉合差±12k導線測量方位角閉合差±40n（）導線測量相對閉合差1/3000直接丈測量距閉合差1/50001.5.3 高程控制測量(1). 高程控制加密點與加密控制導線相同，進行環狀閉合，高程測量，按照國家規范中四等水準測量進行施測，滿足精度要求后報有關部門驗收審批。(2). 結合本工程的實際情況，在施工過程中建立臨時水準點，在道路紅線兩側每隔100米到150米交錯布置，在使用前必須進行兩點間的相互復測，確認無誤后再行使用，對于所有高程控制點要建立定期復測制

12、度。1.5.4 施工測量(1). 根據各分項工程設計圖紙提交的數據資料，放出各種管線中心及井位的平面位置及高程，并對施工隊進行交底，以書面文字配有草圖，注明日期，交接人要簽字存檔備查。(2). 在施工過程中主要對以下工序進行測量控制：道路工程：控制路基、基層、面層、路緣石及方磚步道的高程、橫縱坡度及道路中心線位置。管線工程：控制溝槽開挖時的上口開挖線、管道軸線及槽底高程、管道安裝過程中的方向及高程，嚴格控制檢查井的平面位置。1.5.5 竣工測量(1). 竣工測量是整個工程中的重要組成部分，因此測量人員在施工過程中一定要注意積累原始資料，每道施工工序的記錄、復測、報驗等資料一定要分門別類、分工期

13、裝訂成冊，妥善保存。(2). 對每分項工程已經完成的做到及時竣工、資料齊全；未完成或即將完成的分項工程做到心中有數，隨時完工隨時竣工測量。1.5.6 保證施工測量精度的技術措施及資料管理為了確保工程順利進行，在施工中要堅持測量兩級復核制度，即項目經理部內部復核及公司測量組復核。測量所用的儀器設備都在檢定有效期內。本工程所有的測量樁位都必須設有明顯的標志，并加以保護，樁位的選擇應便于施測，牢固不易破壞的地方，必要時采用混凝土澆注，砌磚圍護，嚴防車輛碾壓。如遇有破壞的樁位，應及時補測，并做好復核。測量放線、驗線都要按照相關文件做好相應的資料，同時，要保存好測量原始資料，以保證竣工時資料齊全無丟失。

14、1.6 土方施工本工程土方施工主要包括：各管線開槽回填、道路拓寬路床開槽及不適宜材料換填等。1.6.1 土方開挖(1). 土方開挖以前技術人員認真熟悉施工圖紙及有關規范、工藝標準、勘探現場，充分了解挖槽段的土質、地下水、地下構筑物、溝槽附近地上建筑物及施工環境等情況，按設計要求及施工規范確定挖槽斷面。合理地選用施工機械，并制定必要的安全措施，以確保施工質量及安全。(2). 施工前，與現況地下管線所屬相關管理單位聯系，采取措施，防止損壞管道。(3). 因地下有現況管線，為保證現況路的正常通行及地下管線不被破壞，在探明的地下管線位置作出明確標記，現況管線周邊采用人工開槽，其他部位機械開挖。對開挖過

15、程中暴露出的現況管線及時采取懸吊支撐等措施及時進行保護，對于有保溫防凍要求的管線要進行保溫處理。(4). 為了保證現有道路的正常通行，本工程土方施工時，挖深在3m以內的采用1：0.33放坡，挖深在3m以上時，采用邊坡支護，以減少開槽斷面。(5). 開挖過程中嚴禁超挖，槽底預留20cm人工進行清除，防止基底擾動。(6). 管線檢查井及橋梁落地基礎挖至設計高程后進行釬探，做好釬探記錄，約請設計單位和監理進行驗槽合格后進行下道工序的施工。1.6.2 土方回填回填工作應在各項隱蔽檢驗合格之后進行，在回填工作開始前，項目經理部必須向監理工程師申報回填轉向部位開工申請，上報回填施工方案，技術措施及回填質保

16、體系，獲得批準后方可開始施工。施工過程中要有專人組織、檢查回填工作，嚴格控制回填質量。在回填土施工過程中，必須依照有關規范標準的要求進行。(1). 回填程序溝槽、基坑內的構筑物，必須在各項隱蔽檢驗合格后方可進行回填。雨水、污水管道須在閉水試驗合格后才能回填。(2). 溝槽清理回填前必須進行溝槽清理、磚塊、石塊、樹根、木塊等垃圾雜物要徹底清除干凈。窄槽采取擴槽措施，確保溝槽底部寬度不小于50cm行夯寬度。槽底如發現出水、淤泥，要將水排出后清泥至硬底，不符合設計要求的土層必須全部挖除，換填1015mm的天然級配砂礫至設計槽底。嚴禁在水中回填。(3). 回填土質要求根據設計要求，排水管管線溝槽和化糞

17、池基坑回填要選擇天然級配砂礫，回填砂礫中不得夾有磚頭、砼塊、樹根、房渣、垃圾和腐蝕土。(4). 回填施工方案a. 管線溝槽、基坑回填回填砂礫時，裝載機或運輸車運砂礫到槽邊采用人工鐵鍬下土或小推車運至槽內，禁止機械推填，不得砸撞構筑物。砂礫倒下去后，人工及時攤平，每層虛鋪厚度嚴格控制在25cm以內。管頂50cm范圍內采用打夯機振動夯實，結構頂板以上1.5m回填后方可上壓路機。密實度為重型擊實標準可采用12T以上壓路機，輕型擊實標準可采用10T以上壓路機。構筑物兩側回填土要對稱進行，兩側填土高差不超過30cm。分段回填的端頭及非同時進行的兩個回填段落搭接處，將虛土切除將夯實層留成階梯狀，臺階寬高比

18、要大于2，臺階密實度應達到規范要求。木夯或振動夯應夯夯相接；相鄰行夯面的搭接寬度至少20cm，壓路機碾壓的重疊寬度不得小于30cm。夯實機具至少避開管道結構外緣8cm，不得碰撞構筑物。砂礫回填厚度要求：人工夯實虛厚15cm：打夯機虛厚20cm；壓路機虛厚30cm。b. 主輔路路面范圍內檢查井、雨水口周圍回填土處理措施檢查井周圍100cm范圍內，在路面結構層以內采用二灰砂礫摻5水泥回填，路面結構層以下至槽底采用9 石灰土回填，檢查井回填與管道回填同步進行。雨水口周圍全部采用C10混凝土回填。c. 技術要求基槽清理完畢后，報監理驗收，合格后方可進行回填作業。采用灰土回填時，其灰土拌和工藝須經監理批

19、準。施工時采用場外集中拌和，密閉運輸至現場回填。嚴格控制灰土含灰量，拌和必須充分均勻?；靥钸^程中必須注意環境保護，減少揚塵污染。回填土必須設專職質檢實驗人員進行現場控制，層層報驗，建立確認合格后方可進行下一層的回填施工。1.7 給排水管道工程1.7.1 給水管道安裝（1）PE100聚乙烯給水管安裝1）管材長短的調整，可用鋸切割，但斷面應垂直平整，不應有損壞。2）接口前，應先抽檢待用電熔接頭，看其有無明顯變形，測量其電阻絲是否通，觀察其銅線是否生銹腐蝕，如有腐蝕，應用紗布將銅絲擦亮。3）準備調試好的施工機具，使之處于良好狀態。4）查看待裝管焊接口是否有泥砂油漬，待裝管的擺放與管線的走向保持一致。

20、5）用水或汽油清洗焊接面的泥沙油漬，然后再用95%以上的酒精清洗，確保焊接表面清潔，用鋼刷打磨焊接表面。6）將管內沙土清理干凈，檢查焊接處下部是否已擦干凈。7）清理電熔接頭電源插孔內的泥沙。8）將準備好的電熔接頭用手推入管口適當深度。9）在對接的兩根管表面劃上焊接區標記，用錘子輕擊電熔接頭四周，將電熔接頭打入標記處為止。禁止敲擊電源接線柱處。10）看清待裝管走向，將其擺正，然后插入電熔接頭。11）將扶正器的兩個卡環調到適當的位置。12）將扶正器夾在管線上，注意電源插孔與扶正器的相對位置，擰到位時扶正器卡環應抵住電熔接頭。13）擰緊卡環螺栓，用對角上的兩條拉桿，輪換將待裝管拉到位，擰緊拉桿上的螺

21、母準備焊接。14）在安裝時必須隨時將濺落在焊接區的泥沙清理掉。15）檢查焊機電源線接觸是否良好，輸出端插頭是否變形，有無泥沙或電氧化層，排除會造成接觸不良的各種因素。16）將輸入端插頭插入電熔接頭插孔。17）保持焊點與安裝點的安全距離。18）校對加熱時間，打開焊機調到所需電壓。19）注意觀察電熔接頭觀察孔的變化及有無異常聲音，接頭變形及表面溫度變化是否正常，如發現冒料應立即停機，分析原因，制定糾正措施。20）冷卻可采用自然冷卻和人工冷卻。冷卻過程中保證接頭不受任何外力。21）當溫度降至常溫時方可拆扶正器。（2）消防給水管（鍍鋅鋼管）安裝1）鍍鋅鋼管絲扣連接時，應盡量采用機械套絲，套絲機一般以低

22、速進行工作，防止管端變形。套絲時，嚴禁用錘擊的方法旋緊或放松背面擋腳、進刀手把或活動標盤。長管子套絲時，管后端一定要墊平。套絲的次數：DN25以上管子要分兩次進行，切不可一次套成，以免損壞板牙或產生“硌牙”。在套絲過程中要經常加潤滑油和冷卻。手工套絲DN32以上的管子應分兩至三次套成，螺紋應加工成錐形，以使螺紋連接緊密，要求套絲過程中松開板牙的松緊程度適中。2）安裝管道配件時，應按旋緊方法一次裝好，不得倒回。安裝后露出23牙螺紋，并清除剩余填料。絲扣連接采用油麻絲和白厚漆或和膠帶做填料，填料纏繞要適當，不得把白厚漆、麻絲或生膠帶從管端下垂擠入管腔，以免堵塞管路。1.7.2 排水管道施工1.7.

23、2.1管道砂石基礎經監理工程師驗槽合格后，進行砂墊層填筑，管道砂基礎按設計要求鋪設，厚度不得小于設計規定，填筑至管外底設計高程處，用小型平板振動夯進行夯實并達到設計密實度。鋼筋混凝土承插口管砂基礎其壓實度不低于95%。1.7.2.2管道安裝(1). 管道安裝所用的HDPE雙壁波紋排水管，必須符合管材質量標準，并附管材質量檢測報告（內壓、外壓試驗）及質量證明書，并將本工程所用管材上報長沙市住建委備案?，F場管材進行外觀檢查，管身不得有漏水、裂紋，管口不得有殘缺。注意管徑壁厚對錯口偏差的影響，同一厚度的管材在同一段中使用。(2). 下管前必須對每根管體進行認真的外觀檢查，不合格管材不得使用，個別允許

24、修復的硬傷缺陷必須進行修補，并經設計、質量、監理部門認證后方可使用。下管時避免損傷管體。(3). 從下游開始安管，承口為管子的進水方向。先把第一節管按照井位穩好，把第一節管的承口工作面清理干凈， 均勻刷涂一層潤滑液。(4). 把第二節管子插口工作面清理干凈，把膠圈套在插口頂端，即插口工作面始端，套好后膠圈要均勻、平直、無扭曲。這樣在撞口時可以使膠圈均勻滾動。(5). 在撞口過程中，如果出現膠圈滾動不均勻，應及時調整，否則膠圈滾入太深后，就不易調整了。不得使用鏨子搗擊調整，應用木棒等調整，因為膠圈易折，所以搗擊時一定要注意力度，并認真檢查膠圈與承口接觸是否均勻緊密。(6). 膠圈在使用前檢查是否

25、均勻，是否有斷裂和破損處，如有缺陷不得使用。膠圈在上口時，一定要均勻、緩慢、平直將管拉進，拉力必須均勻。待管道安裝好后，再從管內對承插處的硬性膠圈進行檢查，如發現不均勻時，重新進行安裝，只有均勻密封后，才能進行下一根管的安裝。(7). 本次施工過程中的中線、高程控制采用的是釘中心樁控制法。即在檢查井位置處釘檢查井的中心線樁，在準備安裝的管子后釘管道中心樁。安裝管子時把小線從管子中間穿過，在兩個中心樁上掛線，中心樁同時又是高程樁，用這兩個樁控制管子安裝位置，這種方法既方便施工又利于檢查。(8). 撞口結束后，為防止前幾節管子管口回彈或移動，向管體兩側回填好砂礫。1.7.2.3雨水閉水試驗(1).

26、 本工程雨水采用帶井室方式進行閉水試驗，在管道填土前進行，并在管道滿水浸泡24小時后再進行。閉水試驗段在上游管內管頂以上2m，閉水試驗時對接口和管外身進行外觀檢查，以無漏水、無嚴重滲水為合格。滲水的測定時間不少于30min。閉水試驗允許滲水量，以小于規范要求閉水允許滲水量為準。(2). 觀測管道的滲水量，從達到試驗水頭開始計算時，直至觀測結束。觀測期間不斷的向試驗管段內補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的測定時間不得小于30min。(3). 實測滲水量按下式計算：q=W/T×L×1440 式中：q-實測滲水量（m3/24h×km）W-補水量 （1）T-實測滲水量觀測時

27、間（min）L-試驗管段長度（m）1.7.2.4雨水檢查井砌筑 （1）井室底板采用低堿含量的混凝土，流槽與井墻同砌。流槽高度：污水檢查井與下游管內頂齊平，雨水檢查井與上游管的1/2內徑齊平。流臺寬度不小于200mm。 （2）井室高度：污水檢查井自下游管內頂至蓋板內頂起算，高度1800mm，雨水檢查井自下游管內底起至蓋板內頂，高度1800mm。 （3）當上游管徑小于下游管徑時，上下游管底流槽高差h1按下列規定取值：當下游管徑D1200mm時，h1=200mm；當下游管徑D<1200mm時，h1=100mm 。 （4）砌筑用磚應采用燒結粘土多孔磚，其強度等級不應低于MU7.5；水泥標號不應低

28、于32.5號；砂宜采用質地堅硬、級配良好而潔凈的中粗砂，其含泥量不應大于3%。 （5）污水檢查井井室內墻面由下游管頂以上至蓋板內頂以下均用1:2.5水泥砂漿抹面，厚20mm。其余用1:2水泥砂漿勾縫。 （6）接入支管管底超挖部分用級配砂石、混凝土或碎磚填嚴。 （7）遇到檢查井處安管需要斷截短管時，其管茬不得朝向檢查井內。1.8 道路工程1.8.1 道路工程施工工藝流程 本標段道路工程施工工藝流程如下：天然砂礫基層級配碎礫石底墊層水泥穩定砂礫上基層附屬工程施工（雨水口、雨水口支管施工，路緣石安砌）乳化瀝青封層瀝青混凝土施工附屬工程施工（人行道磚鋪砌）道路工程施工工藝流程見下圖：天然砂礫基層級配碎

29、礫石底墊層水泥穩定砂礫上基層附屬構筑物施工路緣石及平石安裝乳化瀝青灑布瀝青混凝土面層攤鋪人行道鋪筑竣工清理驗收瀝青混凝土底層攤鋪1.8.2 場地清理使用機械清除路基范圍內的舊路結構、房渣土、垃圾、有機雜質及淤泥，清理完成后對原地面進行全面的碾壓。在進行道路施工前，先將舊路結構全部清除運棄，并做好拆遷工作和排水處理。原地面紅線內不適用土體、垃圾全部清除，挖除后進行換填，分層碾壓密實。1.8.3天然砂礫基層、級配碎礫石底墊層施工（1）測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。（2）準備基層：基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發現

30、土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發生彈簧現象，采取開挖換填砂礫的辦法處理。墊層施工前，對基層進行清掃，并灑水濕潤。 （3）運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使材料盡快運至攤鋪現場。 （4）攤鋪：攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工即時對缺料區域進行補整和修邊。（5）壓實：攤鋪一小段后，用18T的振動壓路機靜壓兩遍，振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強，重疊1/3輪寬的原則碾壓，碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調

31、頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。1.8.4水泥穩定級配碎石基層施工(1).施工準備 、材料準備：按技術規范標準要求進行驗收，所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。、機械準備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩定土廠拌設備為主進行配套，拌和站人員、配套機械設備、材料準備、原材料實驗設備及人員都應到位。調試穩定土廠拌設備、標定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準確。檢查施工機械，使其處于良好狀態。 、對下承層交接驗收 參加下承層驗收。鋪基層前對底基層頂面進行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。、路面基層混合料組成設計：實驗室根據設計圖紙和技術規范進行混合料配

32、合比的設計，并得到監理工程師的批準。 (2).施工放樣 恢復中樁，在每隔20m設立中線控制樁。 底基層要嚴格控制頂面高程，平整度在規定范圍內，根據路面結構基礎的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側邊線外0.25米處，每隔10米設置高程樁，計算出虛鋪高度，按照標高點位掛線引導平攤鋪機。(3).拌和拌和站在拌料前應進行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量。級配砂礫嚴格按照設計要求控制，水泥應有專門的存儲設備和精確的計量設備。混合料的含水量要根據天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運至現場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達到拌制的

33、混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度都達到規定要求。(4).運輸運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關嚴以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗，以減少混合料的離析。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現場。運輸中出現車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。(5).水泥穩定級配碎石基層攤鋪攤鋪前首先將下層清掃干凈，定出高程控制線。拌和料用斯太爾自卸車運至現場。水泥穩定級配碎石按設計斷面和松鋪厚度，均勻鋪于路床上。下面兩層采用推土機和平地機進行攤鋪，最上層采用攤鋪機攤鋪，其每層松鋪厚度=壓實厚度乘以壓實系數1.21.4。水泥穩定級配碎石攤鋪采取全幅攤

34、鋪，以減少接茬，接茬處采取立茬、毛茬銜接?；鶎硬捎脭備仚C進行攤鋪作業，攤鋪長度盡量延長，減少接茬。接茬處必須保證達到要求的密實度。在鋪筑新材料前，要將松散的舊料去除，采用立茬銜接，對舊茬適當濕潤，并對接茬處加強碾壓。攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量的0.51，以補償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。當攤鋪機均勻攤鋪后，如有粗細集料離析現象，應用人工或機械補充均勻混合料與粗細集料拌和均勻。(4). 碾壓水泥穩定級配碎石碾壓前需檢驗其含水量，使其含水量保持在最佳含水量的±2%范圍內，如含水量較低，可適當灑水潤濕。下兩層采用推土機攤鋪，平地機找平；最上層采用攤鋪機攤鋪。碾壓混合料可選用12t

35、以上的重型碾壓機。初壓實可采用68噸壓路機由兩側向路中心穩壓12遍，其后立即進行找補找平，找平后用1215t壓路機壓實直至無明顯輪跡。壓實度達到最佳密實度的98%以上。為使上下兩層結合好，攤鋪上層石灰粉煤灰砂礫之前對下層石灰粉煤灰砂礫灑水濕潤。采取全幅攤鋪，并且延長攤鋪長度以減少橫向接茬。接茬處加大碾壓次數，保證達到規定的壓實度。因工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓約10m左右，也可先把接頭壓實，待下一段攤鋪時，再挖松、灑水、整平、重壓。(5). 養生壓實成型并經檢驗符合標準的水泥穩定級配碎石，必須在潮濕狀態下養生。當表面過于干燥時，灑水養生，養生期不少于7天。養生期間封閉交通，嚴

36、禁履帶機械通行及機動車在其上調頭或剎車。1.8.5安裝路緣石及平石(1). 砼基層施工完畢后開始安裝路緣石，路緣石和平石采用廠家預制加工，選擇質檢站和業主認可的砼構件廠進行進貨。(2). 路緣石和平石運輸到現場后由監理工程師和現場質控員共同驗收，把部分缺邊、掉角、尺寸不合格的構件堅決退回不用。(3). 由測量人員放出路緣石邊線，人工用鎬刨溝至設計高程，采用2cm厚M7.5水泥砂漿臥底找平，然后砌筑路緣石。砌筑時掛線施工，每10m段先砌筑兩塊標準塊，以此兩塊路緣石為準掛線，頂面沿兩側邊掛兩條線，側面掛一條線，中間部分路緣石以掛線為準砌筑，保證緣石的頂面及側面在一個平面之上。砌筑完成后用砂漿勾縫，

37、砂漿飽滿。路緣石安裝完畢后，安裝平石。(4). 平石安裝：安裝前，測量人員放出雨水口的位置，按照設計坡度分段掛線，保證平石安裝平順并于道路中心線平行。1.8.6雨水口及支管施工(1). 按雨水口外形尺寸開挖雨水口及支管槽，每邊留出3050cm的工作面。采用人工挖槽，槽底夯實。(2). 在基礎上測設井墻位置線，并安好雨水支管,雨水口連接管的管座及管周15cm內采用 C15混凝土填充至路基砼頂層。(3). 砌筑雨水口時，接入支管，管口伸入雨水口側墻內3cm，砌磚后用砂漿勾縫。砼基層施工時，檢查井用井蓋暫時封蓋，井蓋頂標高與砼基層底面平，做好標記待砼基層完成后采用反開挖法將檢查井挖開，將井筒升至砼頂

38、面高，其井周圍40cm范圍內采用灰土回填，人工夯實。根據路面高程升井筒，待細粒式瀝青混凝土路面成活后，重新升起，砌筑至路面高程。(4). 砌雨水口及井墻時，要求灰漿飽滿，隨砌隨將磚縫灰漿刮平，并勾縫。井底用砂漿抹出向雨水管口集中的泛水坡。雨水箅子安裝時略比路面低20mm。綠地內雨水井蓋略高于地面。1.8.7乳化瀝青透層、粘層施工方法(1). 施工準備乳化瀝青透層、粘層施工在砼基層經7天正常養生并檢驗驗收合格后進行。在噴灑施工開始前3天，報經監理工程師批準。澆灑乳化瀝青透層、粘層前，將路面清掃干凈，可用禿的竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出路基外，然后用23臺肩扛式鼓風機沿路縱向排成斜線向前將基

39、層表面的浮塵吹干凈，盡量使基層表面骨料外露，以利于石油瀝青與基層的聯結。如砼基層完工后時間較長，表面過分干燥時，在噴灑石油瀝青前1個小時左右，用灑水車噴灑少量的水潤濕基層表面，并在表面稍干后澆灑乳化瀝青保護層，水不能灑的太多。對路緣石及平石構造物采取覆蓋防護措施，以防污染。(2). 瀝青灑布施工乳化瀝青透層、粘層采用瀝青灑布車一次均勻噴灑，噴灑時要保持穩定的速度和噴灑量。灑布車在整個灑布寬度內噴灑均勻。先灑靠近中央分隔帶的或路中間的一個車道，由內向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道原則上不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需用人工噴灑設備補灑。灑布車噴完一個車道后，立即用油槽接

40、住排油管滴下的石油瀝青，以防局部石油瀝青過多，污染基層表面。在鋪筑瀝青面層之前，或局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，予以清除。按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑；乳化瀝青灑布后不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。澆灑乳化瀝青透層、粘層后，嚴禁車輛、行人通過。(3). 施工措施及注意事項當施工氣溫低于10，或遇大風、濃霧、大雨天氣，不進行灑布乳化瀝青透層、粘層施工。灑布作業要保持均勻性和連續性，不出現噴灑超量或漏灑或少灑現象。乳化瀝青透層、粘層灑布作業時，要注意周圍的環境保護。同時要對噴灑區附近的結構物和樹木表面采取保護措施，避免濺上瀝青受到污染。瀝青被塵土

41、或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結時，按要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。1.8.8瀝青混凝土面層攤鋪施工瀝青混凝土面層施工工藝流程詳見下圖：施 工 準 備各種材料相關試驗確定施工工藝、檢查技術指標瀝青混凝土運輸瀝青混凝土面層攤鋪、碾壓檢查各項技術指標瀝青混凝土面層養護監理工程師檢驗(1). 供貨方選擇：瀝青混凝土采用瀝青混凝土廠拌供料,使用長沙市住建委認可的廠家生產的混合料。(2). 施工順序與步驟路面瀝青混凝土采取整幅施工，即從本工程的起點開始向終點進行，在整幅全長范圍內進行瀝青混合料的施工。(3). 采用設備瀝青混凝土采用兩臺6m的攤鋪機拼裝成梯隊進行攤鋪。瀝青

42、混凝土壓實采用雙鋼輪振動壓路機2臺、雙鋼輪振動壓路機2臺；德國寶馬BW217D振動壓路機1臺；小型手扶振動壓路機2臺；斯太爾自卸車10輛。(4). 施工準備工作a. 砼基層清理對驗收合格的砼基層的缺陷處進行必要的維修處理，保證結構厚度。若發現沉陷，在一定深度與長度范圍內重新分層填筑與壓實，將砼基層清掃干凈。b. 施工機械檢查攤鋪機檢查其規格和主要機械性能，振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置、基準梁等是否正常。壓路機檢查其規格和主要機械性能：轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力及滾筒表面的磨損情況。(5). 瀝青混凝土拌和與運輸拌和好的

43、瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊，或嚴重的粗細粒分離現象。拌和的瀝青混合料出廠溫度應滿足技術規范要求，出廠溫度為155165，不符合要求時不得使用，并應及時調整。a. 瀝青混凝土拌和站嚴格控制拌和料，用大噸位（20T）自卸汽車（太脫拉、斯太爾）運至工地，車箱底板及周壁應涂一層肥皂水或洗衣粉水。運輸車輛應覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于130從拌和機接料時，每卸一半料挪動一下汽車位置，開始攤鋪時等候的卸料車不少于5輛，攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30m處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔。運輸中盡量避免急剎車以減少混合料離析。b. 瀝青混凝土運量應較攤鋪速度

44、有所富余，以保證瀝青攤鋪連續不中斷。(6). 攤鋪攤鋪機在攤鋪作業時以均勻的速度行駛，（2-4m/min以下為宜）。攤鋪過程中不得隨意變換速度。正常施工時攤鋪溫度為110-130，出料拌合溫度不超過165，低溫施工時不低于140，高溫施工時不超過175。遇雨及工作面積水時，嚴禁攤鋪，經雨淋的料不得使用，施工中混合料發生離析時，應及時找補，如發現花白料、焦糊料、大油量混合料嚴禁使用，已經攤鋪的立即清除掉。(7). 碾壓a. 碾壓步驟瀝青混合料的壓實步驟按為初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓是為了使瀝青混凝土達到不發生水平位移的穩定狀態，復壓是為了達到最大密實度，終壓則是消除輪跡的最終

45、成型碾壓。初壓階段混合料的溫度最高，可塑性最大，孔隙率也最大，因而最容易獲得平整效果也最容易鑄成缺陷，對鋪筑層的最后平整度起著最重要的作用，故初壓階段必須盡量保持攤鋪后的平整狀態，為復壓創造條件。復壓是關鍵，終壓是全面檢查并整型的過程，是消除缺陷，保證平整度的最后機會。b. 碾壓溫度碾壓的目的是為了使瀝青混合料獲得最大密實度，并使其達到要求的平整度。碾壓效果與混合料的溫度關系很大，混合料的溫度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下改變其孔隙，越容易獲得平整效果，因此應爭取在盡可能高的溫度下進行碾壓。c. 碾壓程序初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不小于350N/

46、cm。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，碾壓遍數應經試壓確定，一般不少于46遍。直至達到要求的密實度，無明顯輪跡。終壓緊跟在復壓后進行，采用雙鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓，碾壓遍數不少于2遍，要求無輪跡。(a)碾壓時壓路機由路邊向中間，有超高地段由內側向外側，縱向進退式進行，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，雙輪壓路機每次重疊為3070cm，壓完全幅為一遍。(b)邊緣有路緣石支擋時，緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可以在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部位重量位于已壓實過的混合料面上再

47、壓邊緣，以減少向外排移。(c)壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫段面上，這樣可避免在相同橫段面換向所造成的壓痕。變更碾壓道時，要在碾壓區內較冷的一端進行，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。(d)碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋或熱裂縫。壓路機路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。(e)壓路機不得在新鋪混合料上轉向調頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。(f)對壓路機無法壓實的拐彎死角等處用振動夯壓實，個

48、別處用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。(8). 縱橫接縫施工a. 縱縫施工隔離帶開口處不能采用熱接法時，采用切縫機切齊，鋪另一側前必須將縫邊清理干凈，并涂少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面混合料鏟走，碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。b. 橫縫施工上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。各層均采用垂直的平接縫，橫縫采用直縫熱接。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料，并應使接縫預熱軟化，碾壓前應將預熱用的混合料清除。c. 接縫壓實接縫碾壓方向必須順縫而行，任何情況下都不能

49、與縫垂直，因此，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進行，縱縫的碾壓要順路的方向進行。（9） .養護碾壓完畢后，封閉交通七天，必須行駛的施工車輛最少在12小時后才可上路，并限速行駛5km/h。1.8.9人行道水泥磚和停車位嵌草磚鋪設1.8.9.1材料要求水泥：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其強度等級不應低于32.5號，并嚴禁混用不同品種、不同標號的水泥。砂：中砂或粗砂，過8mm孔徑篩子，其含泥量不應大于3%。板塊材料應有出廠合格證，品種、規格應符合設計要求，技術等級、光澤度、外觀質量要求，應符合國家標準有關的規定。清潔劑、界面劑等均有出廠合格證。1.8.9.2操作工藝基層處理沖筋掛線彈鋪磚控制線鋪磚掃縫養

50、護(1).基層處理：將混凝土基層上的雜物清理掉，并用鏨子剔掉砂漿落地灰，用鋼絲刷刷凈浮漿層。如基層有油污時，應用10%火堿水刷凈，并用清水及時將其上的堿液沖凈。2.沖筋掛線：根據設計施工圖標高線，沖筋掛線。(3).彈鋪磚控制線：當基層砼的抗壓強度達到1.2MPa時，方可上人彈磚的控制線。預先根據設計要求和磚板塊規格尺寸，確定板塊鋪砌的縫隙寬度，勾縫寬度宜為510mm。(4).鋪磚：為了找好位置和標高，先鋪23行磚，以此為標筋拉縱橫水平標高線，鋪時應從里向外退著操作，人不得踏在剛鋪好的磚面上，每塊磚應跟線，操作程序是：a.鋪設前，基層應灑水濕潤，但不得有積水。b.結合層采用水泥砂漿鋪設，厚度應為

51、30mm。水泥砂漿結合層體積比配合比宜為12（水泥砂）干硬性砂漿（干硬程度以手捏成團，落地即散為宜）。應隨拌隨用，初凝前用完，防止影響粘結質量。c.鋪砌時，磚面略高出水平標高線，找正、找直、找方后，磚上面墊木板，用橡皮錘（或木錘）拍實、拍平，直至與相鄰磚交接平整，高低差符合要求，縫隙均勻順直。順序從內退著往外鋪砌，確保磚砂漿飽滿、相接緊密、堅實。與雨水口、閥門井等周邊相接處，用砂輪鋸將磚套割，套割應整齊、不缺角，鋪設應有一定的坡度，不引起積水。d.大面積施工時應采取分段、分部位鋪砌。當鋪貼到分段、分部位處，應隨手將施工縫清理干凈。e.調縫、修整、清理：鋪完2至3行，應隨時拉線檢查縫格的平直度，

52、如超出規定應立即修整，將縫調直，并隨手將磚面及縫中水泥砂漿清理干凈。此項工作應在結合層初凝之前完成。（5）.掃縫：當磚面層可上人時，進行擦縫工作，采用1：10水泥砂子拌合料掃縫。（6）.養護：掃縫結束后，立即用土工布或干凈的細砂覆蓋，噴水養護時間不少于7d。養護期間嚴禁行人、車輛通行。1.8.9.3施工注意事項（1）.鋪砌前應進行選板試拼，有裂縫、掉角、翹曲和表面缺陷的板材應剔除，品種不同的板材不得混雜使用。（2）.從縱、橫兩個方向排尺寸，當尺寸不足整磚倍數時，將非整磚用于邊角處。根據已確定的磚數和縫寬，在地面上彈縱、橫控制線（每隔4塊磚彈一根控制線）。（3）.板材鋪設要保證座漿飽滿、密實，防

53、止板面與基層出現空鼓現象。成形后的板材面應達到面平、縫直，無活動現象。（4）.做好成品保護工作，各工序之間要辦理交接手續。1.9混凝土路面施工1）攤鋪前，基層表面灑水濕潤，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產生細裂縫。 2）本工程采用商品混凝土。商品混凝土供應擬采用通過ISO9001 質量認證的生產廠家生產，攪拌車卸料前不得出現離析和初凝現象。3）安裝模板采用定制的20cm高度槽鋼做為側模。模板應平整直順，模板標高應考慮路拱橫坡。模板連接牢固、緊密，縫寬不超過2mm，混合料攤鋪前對模板全面檢查，經監理工程師認可后進行混凝土澆筑。與混合料接觸面涂沫廢機油或脫模劑，利于脫模。 4）混凝土攤鋪、振

54、搗攤鋪時采用人工攤鋪砼。用砼澆拌運輸車將砼混合料運達攤鋪地點后，砼混合料均勻的卸落到規定范圍內，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴禁拋灑使砼混合料產生離析，攤鋪時還應注意考慮砼振搗后的沉降量。攤鋪時還應注意角邊及模板處應補實，防止蜂窩麻面。振搗應用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業。振搗時輔以人工找平，隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。振搗分三次進行，先用插入振動棒振搗，振搗的每一位置的持續時間以砼混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去，低陷處應隨時補足，邊角處要加強振搗。隨后用直徑150mm

55、的無縫鋼管，兩端設在側模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結束，不能在一塊內有接茬。因故停工，在半小時內可用濕麻布蓋上，恢復工作時把此處砼耙松，再繼續攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間的，應設施工縫?；炷潦┕けM量避開雨天作業，遇雨時已攤鋪的混凝土應有防雨棚措施完成后續未后工序，保證新澆混凝土免受雨水淋洗。5）收水抹面 振搗完成后砼面層過多的砂漿必須刮掉，要求原漿抹面。要求凹凸不超過5mm，不合格立即返工。采用圓盤抹光機對砼進行粗抹抹面，抹面時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整。抹面過程中將砼表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。抹

56、面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉。粗抹結束后用人工精修，即“量”、“抹”結合的人工精修方法。“量”即用鋁合金直尺緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。“抹”即人工用木抹子將表面抹平。分兩層進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規范要求的路面平整度要求。 6）新澆混凝土切灌縫及養生混凝土終凝3小時后，當表面已有相當的硬度，用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養護。因春夏季雨水多，空氣濕度大，養護采用濕水養護，板面出現發干發白現象時灑水濕潤。強度尚未達到2.5Mpa前，不得承受外來壓力及拆模，拆模后再繼續覆蓋養護，養護不少于7d。切縫工作宜在混凝土終凝12小時后及時進行。切縫采用切割機切割，切割深度不小于5cm?？p應與原板對齊。填縫前，首先將縫隙內泥沙雜物清除干凈，然后澆灌瀝青瑪蒂脂。灌縫應比路面低1mm為宜。1.10電氣照明工程施工1.10.1基槽、基坑土方開挖及回填在對預埋管線、燈基座，燈井等進行了測量定位后即據此放出其基槽、坑的開挖灰線進行開挖，因本工程的土方量不大，且比較分散，基礎埋深比較淺，所以土方的開挖采用人工進行?；?槽)開挖前，坡頂四周作好排水溝，確保排水暢通，防止地表水流入基坑(槽)并時刻檢查邊坡的穩定情況?；?槽)開挖時，如遇巖石層