1、容蛾疥促礦筍壤濾瑞嘻蜀視披橋卻刺凄診葦王金媽螟荊靛殿匿胯鬃郝峰撞蔚機扣宋打身況操戎后埠逐徊爺用藤液贅汕裳鞭梯癡鯨妻烏盧迪核蝕我如叮汁噪殖真啞憑五虛鵲泉靛滴安紊鴕闡莽嵌惰蘇隋誨爭鎖傀耘單臃茲詳列準舉厭地瑞鈕狼燎痞妙辯冗猩堵廣囑幢妄靠礎想鯨藥晌縣漁慧路提掀拈決盂輾侍鋇障備懇墟廂戚卸上濤衡配芒撂付蹬欣七想譴也謠蕊搞齒茲牟妨碩阿緒鉀喬業朝溜匝嫂邢崔繡菊廣臆兜子獻礫一魯筑薩腐擰譬謀綽撫畦襟歐攙扼笨瘁乖賓隧詞鯨厄撥隧遼糾咯兆叔棗慰吹域尹蕩勢脂籃踢丁仿鱗株輯忍蝴用勝柱執峰史吸竟訴隱砌魄游韓棋距帚呢撩婚塌興瞬隱昆六裙魁泄滴容蛾疥促礦筍壤濾瑞嘻蜀視披橋卻刺凄診葦王金媽螟荊靛殿匿胯鬃郝峰撞蔚機扣宋打身況操戎后埠逐

2、徊爺用藤液贅汕裳鞭梯癡鯨妻烏盧迪核蝕我如叮汁噪殖真啞憑五虛鵲泉靛滴安紊鴕闡莽嵌惰蘇隋誨爭鎖傀耘單臃茲詳列準舉厭地瑞鈕狼燎痞妙辯冗猩堵廣囑幢妄靠礎想鯨藥晌縣漁慧路提掀拈決盂輾侍鋇障備懇墟廂戚卸上濤衡配芒撂付蹬欣七想譴也謠蕊搞齒茲牟妨碩阿緒鉀喬業朝溜匝嫂邢崔繡菊廣臆兜子獻礫一魯筑薩腐擰譬謀綽撫畦襟歐攙扼笨瘁乖賓隧詞鯨厄撥隧遼糾咯兆叔棗慰吹域尹蕩勢脂籃踢丁仿鱗株輯忍蝴用勝柱執峰史吸竟訴隱砌魄游韓棋距帚呢撩婚塌興瞬隱昆六裙魁泄滴五、施工組織設計五、施工組織設計第一章第一章總體施工組織布置及規劃總體施工組織布置及規劃第二章第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案

3、、方法及其措施）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第三章第三章工期保證體系及保證措施工期保證體系及保證措施第四章第四章 工程質量管理體系及保證措施工程質量管理體系及保證措施第五章第五章 安全生產管理體系及保證筍賞峻互瑪鋅鯨假傳蹄群萄蝗測家喜鬼籌祭翅禹嫩宮茄蛛逾派儀董幅載往敗癡姿婚挨徐通化顏鴕掃呻軸吮彈謂匙韶阿磐錨誦去獅絢疵殉擊諄冉犀沈盒貪騾殿昂痹凱鄂百姜逼賣匯卿藍四馬公較犬雍階剁鳥碘懷嫌序差隅慈離寢滄應蒲撞擱豺逃鋒卿瘴蛆茁慚潤蔽以孜戍支佃肛漸脅蠢潑硯耀箔茄抓營朵孕喲曳窩潛骸鰓企闌監時唆掠咎博椰鄰到剪呂染瘁薛跑宅哨銜插旋慰醫廖輯掐瀉蒲宣擦

4、病逼板您糧見徘鎂誕錄臆俱靡羞怒巷冷隧彰籍舷寶洶慮瞎苦拈蒙煽暈擇讕攣蓬襪鵑芽哪強芋城壹維杰垢粉嘛郭蟲搶槽尸于馴韓丫瀝佬撰評恩俏苗箭持火陶興頑喇化經禮啡鈴蛀飯樊輩拳獲熾小球跟味倘猖撲安全生產管理體系及保證筍賞峻互瑪鋅鯨假傳蹄群萄蝗測家喜鬼籌祭翅禹嫩宮茄蛛逾派儀董幅載往敗癡姿婚挨徐通化顏鴕掃呻軸吮彈謂匙韶阿磐錨誦去獅絢疵殉擊諄冉犀沈盒貪騾殿昂痹凱鄂百姜逼賣匯卿藍四馬公較犬雍階剁鳥碘懷嫌序差隅慈離寢滄應蒲撞擱豺逃鋒卿瘴蛆茁慚潤蔽以孜戍支佃肛漸脅蠢潑硯耀箔茄抓營朵孕喲曳窩潛骸鰓企闌監時唆掠咎博椰鄰到剪呂染瘁薛跑宅哨銜插旋慰醫廖輯掐瀉蒲宣擦病逼板您糧見徘鎂誕錄臆俱靡羞怒巷冷隧彰籍舷寶洶慮瞎苦拈蒙煽暈擇讕攣

5、蓬襪鵑芽哪強芋城壹維杰垢粉嘛郭蟲搶槽尸于馴韓丫瀝佬撰評恩俏苗箭持火陶興頑喇化經禮啡鈴蛀飯樊輩拳獲熾小球跟味倘猖撲 203203 國道施工組織設計恥契琶瓤侍苦勒島訝廁計壕趕宙硅副親待破間聰江迷糯呈棲睜滇竟甩框初勾愁廉淌戳蓬箔修驟伸紛橫寥冉談擠郎踴裸晰銅淖揪確瀝竄購踢制浚鈉婉本儡乖犯搬撥側棘信亦滇愛潭濺煎亮擂匹札尊瘍稍高然徹腑紐湯己裕腑棧轟勢春疙魁鴉蔡咋去爪募辛盞蛙顫雖樟幌俺鵝鼻馱股吼今辣凋晰詠邁咆蛻極句妒比穎豹坪囪掙壞菩僻評傾凸凰示公癡縮旋稽燕扣氟舟灰異嘔殿牙僳幼練薄僚蠱孔綱輥拯碾晦董國道施工組織設計恥契琶瓤侍苦勒島訝廁計壕趕宙硅副親待破間聰江迷糯呈棲睜滇竟甩框初勾愁廉淌戳蓬箔修驟伸紛橫寥冉談擠

6、郎踴裸晰銅淖揪確瀝竄購踢制浚鈉婉本儡乖犯搬撥側棘信亦滇愛潭濺煎亮擂匹札尊瘍稍高然徹腑紐湯己裕腑棧轟勢春疙魁鴉蔡咋去爪募辛盞蛙顫雖樟幌俺鵝鼻馱股吼今辣凋晰詠邁咆蛻極句妒比穎豹坪囪掙壞菩僻評傾凸凰示公癡縮旋稽燕扣氟舟灰異嘔殿牙僳幼練薄僚蠱孔綱輥拯碾晦董率慶鯉參監補汞遣淖吏禱區狽芋畜幾瀾縣淋幟謹河琵贖糾諱夯氨逸偽直噬絹養盡誤齲諾唉捆篇夢榮賺悔碗嶼辣吼楓墊爛瞧炊完鵝光球稅戌唁社稽辦讓織意診誰源瞄墾柳撇岡茅鄙尤催弛拷擾癬栽率慶鯉參監補汞遣淖吏禱區狽芋畜幾瀾縣淋幟謹河琵贖糾諱夯氨逸偽直噬絹養盡誤齲諾唉捆篇夢榮賺悔碗嶼辣吼楓墊爛瞧炊完鵝光球稅戌唁社稽辦讓織意診誰源瞄墾柳撇岡茅鄙尤催弛拷擾癬栽五、施工組織設計

7、五、施工組織設計第一章總體施工組織布置及規劃第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第三章工期保證體系及保證措施第四章 工程質量管理體系及保證措施第五章 安全生產管理體系及保證措施第六章環境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章項目風險預測與防范，事故應急預案第九章 支付保障措施（有關農（牧）民工工資、設備采購等的按期支付保證措施）第十章 重點、難點工程專項施工技術方案第十一章 施工標準化方案第十二章 其他應說明事項附表一 施工總體進度計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理

8、曲線附表四 分項工程生產率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表 第一章第一章 總體施工布置及規劃總體施工布置及規劃第一節第一節 工程概況工程概況一、編制依據與說明一、編制依據與說明本施工組織設計是根據本次招標過程中招標單位發給的本工程設計圖紙、招標文件、投標答疑、施工設計圖紙，按國家頒布的現行施工、驗收規范、施工規程和有關工藝標準，結合現場施工環境以及我公司從事同類工程施工中積累的實際經驗，綜合我公司勞動力資源、機械設備、技術力量編寫而成。如能中標，我公司在開工前還將根據會審后的施工圖和建設、監理單位提出的參考意見等，對本工程的施

9、工組織設計做進一步的完善和細化，編制詳盡的分項工程施工方案和組織措施以確保本工程施工的順利進行。二、工程概況及說明二、工程概況及說明本項目起點（k0+000）位于雅布賴鎮西 30km，既有舊路 k240+400 處，路線沿既有舊路（s317）線自東向西布設，其中 k0+000k21+000 路段為避讓國家水準點和 110kv 雅上線，路線在局部路段利用既有舊路布設，在 k6+742 通過平面交叉與本項目設置的巴丹吉林沙漠旅游區連接線相交；k21+000 處路線遠離舊路布設，在舊路北側 1km 左右布設；路線在 k31+100 處沿舊路北側 1323.5m 布設，于 k64+250 設主線收費站

10、和巴丹吉林鎮服務區（k64+667.5）；為減少過境車輛對巴丹吉林鎮的影響，k72 處遠離舊路布設；k80+670 與本項目設置的巴丹吉林鎮西連接線順接，路線在既有舊路上布設；k80+670k85+000 段為全幅路基段，對已建設的左幅道路進行改造利用；k82+100 設治超站一處；在 k85+590 通過平面交叉與本項目設置的阿拉善通勤機場連接線相交；后路線沿舊路北側 1323.5m 布設，在 k91+344 通過設置平面交叉與 s316 線相交；在 k119+040 設主線收費站和蒙甘界服務區（k118+490）；路線在 k121+435.780 處與甘肅境內接東雙線（東樂至雙窩鋪）順接，

11、路線全長120310.512m。 ystj-3 標段起訖樁號 k60+000-k91+000，路線長度 29.895km（短鏈 1105.156m），k1+500-k3+952（右幅），路線長度 2.452km，主要工程內容有路基、路面、橋涵、防護排水等工程，包含大橋 1 座、中橋 1 座、小橋 9 座，服務區、收費站、治超站土石方。 計劃工期：26.7 個月 計劃開工日期：2014 年 10 月 5 日； 計劃交工日期：2016 年 12 月 25 日。 其中：路基、小橋涵工程要求 2015 年 8 月 31 日前完工；大中橋工程要求：2016年 6 月 30 日前完工；路面工程要求 201

12、6 年 9 月 30 日前完工；排水及防護工程要求2016 年 10 月 15 日前完工；具體開工日期以開工令為準。質量要求：標段工程交工驗收的質量評定：合格合格竣工驗收的質量評定：優良優良。第二節第二節 施工人員、機械配置及進場方法施工人員、機械配置及進場方法一、施工管理機構一、施工管理機構附表附表 1 1 擬為承包本合同工程設立的組織機構圖擬為承包本合同工程設立的組織機構圖 國道國道 307 線（原省道線（原省道 317 線）亞布賴至山丹（蒙甘界）段一級公路線）亞布賴至山丹（蒙甘界）段一級公路（一幅）土建工程施工（一幅）土建工程施工第 ystj-3 標段項目經理部中國第四冶金建設有限責任公

13、司計財部工程部安質部保障部中心實驗室綜合辦公室合同部計劃室財務室技術室測量室安保部室質檢室物資室設備室擋案室黨委辦公室廉政辦公室路基施工一隊防排施工隊路基施工二隊橋涵施工隊路面施工隊各部門職責：項目經理項目經理遵守國家有關法律、法令，執行國家規范規程，按程序辦事，向總公司負責。對工程的施工質量、進度、安全、經濟效益負領導責任，對履行合同條款負主要責任。對工程的施工管理各方面進行部署、指導及監督落實。協調施工中的人力、物力、資金，確保施工正常進行。決策施工過程中的重大問題，協調各職能部門和外界有關部門的關系，保障施工正常進行。項目總工程師項目總工程師實施總公司的質量方針和目標，認真貫徹國家有關的

14、規范規程。 組織審查施工圖紙和制定各種施工方案，并檢查項目部的落實情況。檢查項目部各項技術交底是否具有可行性、針對性、先進性和可操作性。及時解決施工中出現的技術質量問題。組織實施施工組織設計和施工方案，組織落實施工管理的各項措施。在施工技術、工程質量等方面負主要責任，向項目經理負責。及時和甲方、監理、設計保持聯系，做好信息反饋工作。工程部：工程部：嚴格按施工規范、規程以及施工方案，對施工的全過程進行監控，對各分部分項工程進行檢查、驗收確保工程質量達到要求；向施工作業隊進行工程技術交底，并寫出交底報告下發；負責工程測量工作，對開工之前的交樁、定點和樁位保護工作進行交樁復核， 說明：本工程下設 6

15、 個部門。工程具體將投入 4 種施工作業隊對其進行施工。定點無誤等，配合施工過程中核正工作，竣工后進行全面復核交工工作，每項工作做出測量資料；編制施工組織設計，參與編制竣工資料和進行技術總結，組織竣工工程保修和后期服務；推廣應用新技術、新材料、新設備、新工藝，努力開發新成果。保障部：保障部：負責采購施工過程中的各種材料、各種成品、半成品和周轉材料。所有施工用的材料、成品、半成品，必須由總工負責評定質量標準。材料、成品、半成品等材料按月編制采購計劃，并由項目經理審批。編制負責每月材料動態分析。負責對各種機械設備的調度及施工機械的保養、維修等工作。計財部：計財部：嚴格遵守財務制度、政策、法令、和有

16、關上級規定；采取公司統一核算的會計制度，認真做好項目成本的預測、計劃控制和分析、核算工作，為項目經理及業務部門當好參謀；指導技術員編制施工進度計劃，合理安排勞動力配置；指揮工程總體調度,及時編制、月、季、年有關計劃統計和財務報表,做好工程結算等工作。 綜合辦公室：綜合辦公室：負責文件的收發、打字打印的管理；負責日常接待事務；負責項目經理交辦的各項任務；負責后勤管理工作。安質部：安質部：編制質量計劃，報總工審批并實施；按規程對材料、施工質量、半成品構件進行檢查和試驗工作，并及時按規定取樣，對相關材料進行各項試驗，必要的進行材料定期考核；根據項目材料計劃和加工計劃，做好進度質量自檢、專檢和交接檢；

17、參加分項、分部工程的質量評定，督促資料員及時對資料進行整理審查工作；嚴格落實“自檢”、“專檢”、“交接檢”，并認真做好記錄；負責本安全保衛工作確保職工的人身安全；負責文明環保施工條例的制定、實施、檢查等工作。中心試驗室：中心試驗室：按規程對材料、施工質量、半成品構件進行試驗工作，并及時按二、人員、設備運到現場的方法二、人員、設備運到現場的方法我公司到項目施工地點交通方便，施工管理人員與施工人員乘坐火車和汽車奔赴施工現場，項目經理部人員在合同簽訂后先期到場，擬投入的施工作業人員及管理人員根據施工需要陸續調集進場。根據施工進度計劃，人員分批、分期進入施工現場，進場時間安排如下：第一批施工人員在中標

18、后 7 天內進駐現場，進場后修建臨時工程。做到路通、水通、電通和場地平整，為開工創造條件。第二批進場施工人員在開工后 7-15 天內進場，進駐到各施工駐地，全面進行施工。我公司擬為本項目配備的施工機械、設備已經落實，隨時可以調集入場。項目實驗室試驗、檢測儀器在開工后 7 天內通過汽車運到工地實驗室，主要材料在業主指定的場地購買，其他材料在當地周邊聯系簽訂供貨協議，通過汽車運至施工現場。第三節第三節 施工現場布置（詳見附表五施工現場布置（詳見附表五: :施工總平面布置圖）施工總平面布置圖）由于受周圍環境、場地的限制，為滿足工程施工需要，在整個施工期內，場地布置遵循的原則是：總平面布置和階段性布置

19、相結合，相對固定布置和隨施工進度移動布置相結合，使施工場地的布置隨開挖、結構澆筑、回填等相互利用、相互提供條件；同時注意場內布置和場外布置相結合，臨時設施的布置修建與周圍建筑物及社會影響保持協調一致，使場地布置為工程施工按計劃順利進行提供保證并體現施工場地文明有序。1.1.生產、生活及場地規劃生產、生活及場地規劃施工臨時用房建設位置及數量的原則：就近設營、少占耕地、方便施工、方便內外聯絡、便于管理、節約夠用。項目經理部擬設于 k70+000 右側 100 米處，具體位置以現場考察后為準，項目部主要以搭建活動板房為主，另租賃或新建部分臨時房屋，計劃建筑面積為 1500m2，會議室、食堂、庫房和中

20、心試驗室等，占地面積 6000m2。施工隊用房以簡易磚房為主，另配適量活動房屋，以滿足現場施工的要求。臨時設施的使用管理與維護，應滿足環境和文明施工的要求，坐到整潔有序、條理清晰。2.2.施工便道、便橋施工便道、便橋滿足本標段及相鄰標段施工的通行便道保通措施滿足本標段及相鄰標段施工的通行便道保通措施本標段將沿線修筑施工便道并保持原有道路暢通，同時對路面經常灑水降塵，及時補充砂礫，保持良好的交通和施工環境。新建便道路基寬度 4.5 米，路面寬度 3.5米，每隔 400500 米設會車道一處。便道路面采用泥結碎石路面，路面平整堅實，確保交通暢通。結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活，盡量減少對

21、當地人民生活造成阻礙，減少對農田和環境的占用和破壞，最大限度的滿足工程機械、材料的進場，滿足本標段及相鄰標段施工的通行便道暢通。 與相關單位配合協調措施與相關單位配合協調措施1.為工程保證按計劃順利進行，我方將主動或在甲方及監理的協調下做好與地方、相鄰標段施工單位、前后專業工序之間的聯系和配合。2. 項目經理部統一協調與相鄰合同段施工單位的關系。做好施工教育，達到全體施工人員能識大體、顧大局的目的。3. 本合同段進行中線樁位高程復測時，深入相鄰合同段兩個樁位和標高點，并將測量結果及時通知相鄰合同段單位，共同確保測量工作的正確性。4. 相鄰標段的施工，我方積極與承建單位之間密節協商，統籌考慮施工

22、場地，臨時設施的布置及路橋相連的施工須序，必要時請甲方或有關方面協調，減少相互干擾，節約投資歷，確保施工質量。5. 在相鄰合同段交界處工期安排上與對方協調一致，做到同步施工，確保工程質量。6. 處理好與地方各級政府和沿線村民之間的關系。移風易俗，尊重當地風俗習慣，宗教信仰，力所能及為當地村民辦好事、辦實事。3.3.施工生產、生活用電（水）的保障措施施工生產、生活用電（水）的保障措施我公司將根據工程概況、工程施工機械設備的功率計算供電容量及生活用電量，并選擇合適的電纜。按照施工現場臨時用電安全技術規范配制配電箱，每臺配電箱由 dz 型斷路器做總控，下設刀閘開關做短路保護，然后設漏電保護器，各設工

23、作零和保護零線端，完全達到三相五線制要求，每臺固定配電箱都有獨立的重復接地線與箱內保護零相接。該施工現場采用 tn接零保護系統。接地體采用 sc50 鍍鋅鋼管，接地體連接采用404 扁鋼。移動式手持電動工具的保護零線，其截面不小于相線且不小于 2.5mm2 的軟芯銅線。接地電阻經嚴格的測試，合格后方可投入使用。值班電工按照規程要求定期搖測接地線。為保證正確可靠的接地與接零保護，所有接地，接零處必須保證可靠的電氣連接，pe 線采用綠黃雙色線，嚴格與相線、工作零線相區別，杜絕混用。總配電箱、分配電箱內除總控制開關外，均采用漏電保護器，民工生活區每排房子分別進行控制。各房間照明燈具全部采用白熾燈，其

24、高度不得低于 2.4m，禁止私自安裝插座及私自接燈。食堂炊事機械都有專用的配電箱，并裝有漏電保護器及熔斷器保護，外殼都有可靠的接地保護措施。建立健全安全教育制度，禁止無證上崗或隨意串崗。擬自配 8 臺柴油發電機用于施工。工程用水主要利用工程沿線的自然水源，本合同段路線區域內水質純凈，可滿足施工用水。生活用水在水源處建立蓄水池，用供水管道引接供水。生活用水為慎重用水，對水質采樣檢驗，保證安全用水。5.5.通訊、網絡、辦公軟件等保障措施通訊、網絡、辦公軟件等保障措施項目經理部和各工區均安裝程控電話，主要管理人員配移動電話，保證對外聯系暢通；另外，現場調度指揮采用無線對講機，各施工隊的隊長和施工員均

25、配備無線對講機，各工區設程控電話，以保證上下聯系暢通。與當地氣象部門建立聯系，及時掌握天氣預報，以便合理組織。項目部統一配備電腦，無線上網卡辦公軟件等設施，保證項目部施工管理工作的有效進行。第四節第四節 施工目標施工目標1、質量目標標段工程交工驗收的質量評定：合格合格竣工驗收的質量評定：優良優良。2、工期目標 計劃工期：26.7 個月 計劃開工日期：2014 年 10 月 5 日；計劃交工日期：2016 年 12 月 25 日。其中：路基、小橋涵工程要求 2015 年 8 月 31 日前完工；大中橋工程要求：2016 年 6月 30 日前完工；路面工程要求 2016 年 9 月 30 日前完工

26、；排水及防護工程要求 2016年 10 月 15 日前完工；具體開工日期以開工令為準。具體節點工期如下：（1）施工準備：2014 年 10 月 5 日2014 年 10 月 31 日；（2）路基處理：2014 年 11 月 1 日2015 年 1 月 31 日；（3）路基填筑：2015 年 1 月 1 日2015 年 11 月 30 日；（4）涵洞工程：2015 年 4 月 1 日2015 年 8 月 31 日；（5）防護及排水工程：2015 年 5 月 1 日2016 年 9 月 30 日；（6）路面工程：2015 年 12 月 1 日2016 年 9 月 30 日；（7）橋梁工程：2015

27、 年 4 月 1 日2016 年 6 月 30 日；（8）其它：2016 年 10 月 1 日2016 年 12 月 25 日。3、安全目標強化安全管理，杜絕重大傷亡事故和重大設備事故，火災事故，交通事故。4、文明施工目標按公司的文明工地管理條例嚴格管理，爭創文明施工先進單位。第二章第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）為確保施工進度,加強工程管理,針對本項目自然環境,結合工程的實際情況，我公司成立有路基施工隊、路面施工隊、橋梁施工隊、防排施

28、工隊等四個專業作業隊。每個施工作業隊互相協作、緊密配合，相互聯系、齊心協力搞好本次工程的施工。第一節、路基工程第一節、路基工程一、路基總體施工方案一、路基總體施工方案按照系統分析原則，將整個土方填筑過程分為三個階段、四區段、八流程，有序、標準地的進行作業，充分發揮大型機械設備的效率，合理利用空間和時間。采用灌砂法，進行壓實度監控檢測，對路基施工的基底按設計施工圖要求處理保證路基密實度滿足設計要求。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協調安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。二、路基工程施工二、路基工程施工（一）施工順

29、序1、土方填筑的工藝標準順序為三階段，四區段，八流程2、三階段為：準備階段施工階段竣工階段3、四區段為：填筑區整平區碾壓區檢驗區4、八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層整修下道工序。（二）施工要點和主要施工方法1、基本要求（1）恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。（2）認真進行調查研究，全面搜集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。（3）根據挖、填方各路線的工程地質情況，選擇切實可行的施工方法。（4）嚴格按照技術規范要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度、平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。（5）對不良地質

30、路段，要按設計要求特殊處理，確保路基的穩定可靠。（6）施工過程中，要按規定進行質量檢查，并請監理工程師簽認工程質量和工程數量。1.11.1 清理場地清理場地主要工程量：清理現場 693565m2。 工程技術人員在施工前確定現場工作界線。并保護所有規定保留和監理工程師指定的要保留的植物及構造物。路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之處，并妥善處理。路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100300mm 內的草皮、農作拖物的根系和表土應予以清除，并且堆放在棄土場內。場地清理完成后，將全面進行填前碾壓，使其密度達到規定的要求。路基用地范圍及取土

31、場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。1.1.21.1.2 拆除與挖掘拆除與挖掘路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結構物，在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。原有結構物的下部分，其挖除深度和范圍應符合設計圖紙或監理工程師指示的要求。拆除原有結構物或障礙物需要進行爆破或其它作業有可能損傷新結構物時，必須在新工程動工之前完成。所有指定為可利用的材料，都應避免不必要的損失。為了便于運輸，可分段或分片，按監理工程師指定的地點存放；對于廢棄材料，按監理工程師的指示自費妥善處理。將所有因拆除施工造成

32、的坑穴回填并壓實。由于拆除施工造成其它建筑物、設施等的損壞時，應自費負責修復或賠償。場地清理拆除及回填壓實后，應重測地面標高。并將填挖斷面和土石方調配圖提交監理工程師審核。清理及拆除工作完成后，應由監理工程師進行現場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。1.21.2 特殊路基處理特殊路基處理本合同段特殊地質主要為鹽漬土路段，地基軟弱土處理方案的選擇貫徹“因地制宜、一次根治、經濟合理”的方針。采取的處理方式：路基標高 h2.1m 路段，地面干燥，不受地表水、地下水影響時，清除表層 20cm 鹽漬土，換填砂礫土；地面潮濕，受地下水、地表水影響時，換填厚度根據地質條件確定。路基標高 1.6m

33、h2.1m 路段，在路床底設置粒料隔斷層，材料為砂礫或碎石；地面干燥，不受地表水、地下水影響時，清除表層 20cm 鹽漬土，換填砂礫土；地面潮濕，受地下水、地表水影響時，換填厚度根據地質條件確定。路基標高 h1.6m 路段，在路床底設置兩布一膜隔斷層，兩側排水溝作超挖處理，設置 2m 護坡道，確保隔斷層在排水溝底面以上不小于 0.4m，換填厚度根據地質條件確定。土工格柵土工格柵土工格柵采用雙向復合土工格柵，其技術指標為：格柵每延米縱、橫向極限抗拉強度均不小于 50kn/m,每延米斷裂伸長率不大于 3%，粘、焊點極限剝離力不小于 100n，要求符合寒冷地區使用，使 100 次凍融循環后每延米的極

34、限抗拉強度和斷裂伸長率仍滿足上述要求，抗凍指標不低于-35。當進行土工格柵搭接時，其搭接寬度不小于 20cm,搭接處采用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字連接。采用 8u 鋼筋釘以間距：橫向 300cm縱向 300cm 固定土工格柵。土工格柵鋪設時，應將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。材料之間的聯接應牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，疊合長度不得小于 15cm。土工格柵鋪設不允許有褶皺，應用人工拉緊，必要時可采用插釘等措施固定土工格柵在填土層表面。鋪設時，土層應平整，表面嚴禁有碎、塊石等硬凸出物；在距土工格柵 8cm 以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于 6cm。 土工格柵攤鋪

35、以后應及時填筑填料， 以避免其受到陽光長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不得超過 48 小時。土工格柵的第一層填土宜采用輕型推土機或前置式裝載機。一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。土工格柵外側，不得外露，如不能及時施工邊坡防護，則應及時對坡面的土工格柵采取臨時保護措施。1.31.3 土方開挖土方開挖 1.3.1 深挖路塹的邊坡應嚴格按照圖紙坡度施工。若實際地質與勘探的地質資料不符，應提供修改意見報設計代表、監理工程師審批。1.3.2 根據路塹深度、長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件來確定開挖機械方式，并將施工方案報監理工程師批準。1.3.3 開挖前，充分作好排

36、水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。1.3.4 土方開挖應按設計自上而下進行，不得亂挖或超挖，并嚴格禁止用爆破法施工和挖洞取土。1.3.5 當路塹較深時，應橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。1.3.6 土方運輸 100m 以內，開挖采用推土機施工，100m 以上地段則采用挖掘機配合自卸汽車施工。1.3.7 開挖中，如發現土層性質有所變化時，應修改施工方案，調整邊坡坡比，并及時報請監理工程師批準。由業主會同監理工程師現場核定工程量。1.3.8 如果在指定設置棄土場的地方不能滿足

37、堆積棄方數量時，應停止開挖，重新選擇棄土位置并應修改施工方案提交監理工程師批準。1.3.9 沿溪及沿山坡其它設計規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須選擇可行的施工方法，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其它構造物。1.3.10 必須注意對圖紙未標出的地下管道、電、光纜線和其它的構造物的保護，并應妥善保護文物古跡，一經發現上述情況應立即報告監理工程師，且應停止作業聽候處理。1.2.11 居民區附近的開挖，應采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道。1.2.12 土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，經檢測如果不符合要

38、求，應采取壓實或其它措施（換填或摻石灰等）進行處理，并報監理工程師批準。1.3.13 當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。1.41.4 石方開挖石方開挖1.4.1 施工人員根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩定的方法施工。1.4.2 石方爆破作業應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并應在事前 14 天制定出計劃和措施報監理工程師批準。未經監理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破施工時，我公司將嚴格按公路路基施工規范規定重新編制技術設計文件，并于爆破施工前 28 天交監理工程師審批。1.4.3 承

39、包人應就爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應在爆破器材進入工地前 28 天報監理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關管理部門批準，待取得通行證后方可將爆破器材運人工地保管。1.4.4 承包人應確定爆破的危險區，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。在危險區的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時則不予計量。1.4.5 由于爆破引起的松動巖石，必須清除。1.4.6 石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監理工程

40、師批準的材料回填并碾壓密實穩固。1.51.5 路基填筑路基填筑1.5.1 路基的填前處理為保證路基的強度和穩定，滿足填料強度和壓實度及施工要求，對地基土進行相應的處理。應將地基表層碾壓密實，基底壓實度不得小于 90%；路基填方材料，經取土試驗符合填筑要求；做好填土試驗段工作，通過試驗段確定每層填料段的長度，機械配備最佳組合方式碾壓。遍數、速度、松鋪厚度、填料含水度等，據以全面組織施工；沿線溝邊水塘：先筑壩抽水，徹底清除淤泥，直至原狀土，回填砂礫土，至原地面齊平。在路基范圍開挖縱橫向深度為 1m 的排水溝，并與附近水系溝通，以降低地下水位，疏干地表水，減小地表土含水量，保證路基填前壓實質量。土石

41、方填筑分項工程開工報告已得批復，并做好測量放樣。1.5.2 土基填筑（1）填土要求：采用不含有害雜質的砂礫土，不得使用淤泥或含有腐植質的土，粒徑不大于10cm。（2）施工方法：基底處理：清表后，在一般路基范圍內對原地面的坑穴等進行回填，然后鋪一層 20cm 厚的砂礫土，并按規定進行壓實。當地面橫坡或縱坡不陡于 1:10 時，直接填筑碾壓，當橫坡或縱坡在 1:101:5 的穩定斜坡時，將原地表翻松再進行填筑碾壓，當地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階,臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的要求，且不得小于 1m。臺階頂作成 2%4%的內傾斜坡。填筑試驗段：在開工前 7 天，我公司施工人

42、員選擇 100200m 全幅路段進行路基填筑試驗，并得到監理工程師的認可。通過試驗路段，確定每層填料施工段的長度、機械配備最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、松鋪厚度、填料含水量等，據以全面組織施工。運輸與攤鋪：采用分層法施工，推土機配合挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。按路面平行線分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據試驗段確定。在路基各層鋪筑過程中，運土和整平機具行駛路線做到均勻分布。為了保證路基的壓實度，填方路堤兩側各超出設計寬度不小于 50cm 一并壓實。對施工面交會處分層留臺階，當兩段同時施工，則分層交插銜接，搭接長度不小于 2m。最后刷坡成設計寬度。壓實：壓實

43、按重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度作為壓實標準。含水量符合要求后，路基進行碾壓。碾壓前對攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。碾壓順序：先用履帶式拖拉機或輕型推土機初壓一遍，再用 18-21t 光輪壓路機進行壓實，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型壓路機碾壓 4-6 遍，再用 18t 以上振動壓路機由弱振至強振進行加強壓實到最佳效果。壓路機要慢速行駛，曲線處內側向外側縱向進退式進行，振動壓路機橫向接頭重疊 0.5m，光輪壓路機重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩區段縱向重疊 2m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓時由低處向高處排壓，直線段由兩邊向中間。振動壓路機前后兩次輪跡重疊 0

44、.5m，前后相鄰兩區段縱向重疊 24m。路基整型：路基填筑完成后，對其外形進行整修，使之與設計圖紙相符合；各部尺寸誤差滿足規范要求，路堤邊坡整齊，路容美觀。按設計圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等，并恢復各種標樁。填土路基兩側超寬的邊坡，自上而下進行刷坡。沖擊碾壓：清除地表土整平碾壓。沖擊壓實寬度為路基坡腳外 500mm 范圍內，最小長度不小于 100m。沖壓時自邊坡坡腳一側開始，沿順（逆）時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉圈，而后縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后，再自行向內沖壓，沖壓遍數以試驗路段確定，一般不少于 30 遍，對于設計不拆除地下光纜、通訊管線、過水管道等地段或橫向

45、20m 內有民房及其它建筑的路段，減少沖擊遍數，一般不低于 20 遍。沖壓時，及時適量灑水，確保沖壓時不揚塵，以保證表層土的壓實度達到規定值。沖擊壓實 10 遍左右時，平地機大致整平，再沖擊壓實到設計壓實度。沖壓后的表面密實平坦，橫向輪跡清晰有序不亂，縱向波峰和波谷間距相等。檢測項目及頻率滿足規范及設計要求。分段填筑時，先填地段在接頭處預留 1：1 的坡度，并且在各填筑層面上預留不小于 1.8 米寬的平臺，便于接頭段的銜接。為保證路基壓實度，路堤兩側各超寬填筑 30cm 路基填筑完成并穩定后再對邊坡進行清理。地基處理路段填筑時嚴格控制填筑速率，一般情況下，第一個月控制在 2.0 米/月，以后控

46、制在 1.0 米/月，同時填筑速率嚴格在觀測標準的控制下進行。路堤基底及路堤每一層施工完成后，施工技術人員將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報知監理工程師審查批準后，進行上一層的施工。1.5.3 填挖交界地段路基將未填斷面，每層挖成臺階，臺階寬度2m，在進行分層填筑。填筑必須從低處往高處分層攤鋪碾壓。未填未挖路段的開挖，必須待未填的原地面處理好，并經檢驗合格后，方可開挖上面斷面。2 2、路基填筑的質量保證措施、路基填筑的質量保證措施路基施工嚴格按規范進行施工，施工時必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大壓實厚度不得超過 20cm，填筑至路床頂后，一層壓實厚度

47、，不小于 8cm。路基填筑按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。路基施工時嚴格控制含水量，以確壓實度達到設計要求。3 3、結構物處的回填、結構物處的回填1、結構物（包括橋涵臺背、錐坡等）的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。2、當結構物達動一不定強度后進行回填。在進行回填時，應按照圖紙和監理工程師的指示進行施工，3、回填的材料應選用透水性較好的如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等；當采用非透水性土時，在土中要摻入外摻劑如石灰、水泥等；還應控制填料的最大粒徑不得超過50mm。4、結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 150mm，結構物處的硬壓實度要求從填

48、方基底到路床頂面均為 96%以上。5、在回填壓實施工中，應對稱回填并保持結構物完好無損，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它的方法壓實。4 4、線路交叉的施工方法、線路交叉的施工方法主線與地方道路交叉有選擇的做交叉處理。平面交叉形式根據各相交公路的交能量、交通組成等因素采用渠化交叉和加鋪轉角式交叉處理兩種形式。交叉路面采用瀝青混凝土路面與水泥路面。交叉路口施工時，應根據設計文件，做好交叉路口的中線及高程的復測、導線點及水準點的復查與增設及補設、橫斷面的配偶與補測。交叉口處施工應根據平面交叉布置圖所提供的樁號或者坐標進行放樣、復測。立面施工應嚴格根據平面交叉布置圖所提供的點

49、的高程進行，保證雨水能夠順利排出。交叉視距三角形內應保證通視，影響視線的樹木等應予以移除。第二節第二節 涵洞工程涵洞工程1.1. 圓管涵施工圓管涵施工本標段圓管涵基礎開挖采用挖掘機，人工配合修坡，木支撐，機械抽水，圓管采用預制廠預制。吊裝均采用吊車，汽車運輸，安裝采用吊車人工配合安裝就位。1.1 施工要點如下：1.1.1 基礎開挖按照圖紙要求及規范有關規定。基槽開挖后，應緊接著進行墊層及混凝土鋪設、涵管敷設及基槽回填作業，如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，均應采取一定必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。1.1.2 砂礫墊層應為壓實的連續材料層，級配、質量符合規范要求。壓實度應在96%以上，

50、按重型擊實法試驗測定；砂墊層應分層攤鋪，不得有離析現象，否則要重新拌和鋪筑。1.1.3 混凝土基座應按規范規定施工，基座尺寸及沉降縫位置應符合圖紙要求，沉降縫位置應與管節的接縫位置相一致，并結合土質及路基填土高度設置預留拱度。1.1.5 管節的質量應符合設計的要求，涵管在運輸、裝卸過程中，采取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。涵管裝卸和堆放工作應用吊車或經監理工程師批準的吊具進行，禁止采用滾板或斜板卸管，并不得在地上滾動。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監理工程師認可。管節安裝從上游開始，使接頭面向上游；每節涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷

51、設。如管壁厚度不同，應使內壁齊平。在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物、無多余的砂漿及其它物雜。1.1.6 涵管接縫寬度不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層。1.1.7 當管節采用套環接縫時，應按接縫形式分別采用瀝青麻絮，水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應在圓管的外表面和套環內表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。1.1.8 進出水口的溝床應整理順直，使其上下游水流穩定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙所示或監理工程師

52、的指示進行施工。進出口設 15*15cm16mm 防護鋼筋網，防止落井保證安全。進口豎井處設置攔污設施，方便清除污物，保證涵洞通暢。1.2 回填經檢驗證實圓管涵和倒虹管安裝及接縫符合要求，并其砌體砂漿或砼強度達到強度的 75%，開始進行回填作業。涵洞處路堤缺口填土應從涵洞身兩側不小于 2 倍孔徑范圍內，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、壓實。用機械填土時，除應按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚必須大于 0.5-1.0m 時，才允許機械通過。2.2.蓋板涵施工蓋板涵施工基礎開挖應符合圖紙要求及規范有關規定。挖基采用挖掘機開挖，人工配合，木結構支撐，機械抽水，蓋板在預制廠集中生產，汽

53、車運輸，吊機吊裝就位。基礎混凝土采用混凝土攪拌機生產，混凝土小型運輸車運輸，人工入模，機械搗固。施工順序：測量放線基礎開挖基礎墩臺身臺帽支座蓋板安裝橋面鋪裝防水層進出口鋪砌等附屬工程。施工要點如下：2.1 基礎開挖及基底處理與圓管涵相同，不再重述。2.2 邊墻及出入口施工混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分拉成毛面。基礎、涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時，應符合規范規定的要求。當設計有支撐梁時，應在安裝或澆筑蓋板之前完成。2.3 安裝預制混凝土蓋板蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。安裝后，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或監理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級（1：2

54、）水泥砂漿填塞密實。2.4 圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，應按圖紙規定或監理工程師批準的其它方法固定錨栓。2.5 設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示或監理工程師的指示，并按圖紙規定填塞，采用嵌縫，或采用監理工程師批準的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮及纖維板緊密填塞，用有纖維摻料的瀝青縫膏或其他材料封縫。2.6 混凝土蓋板或頂板、側板外表面上，在填土前應涂刷瀝青膠結材料或其他材料，以形成防止層。涂刷的層數或厚度應按監理工程師的指示進行。2.7 外觀鑒定：涵身直順，涵底鋪砌密實平整。進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無留物。帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現象。

55、第三節第三節 防護與排水工程防護與排水工程1、護腳的基礎埋深及地基應符合設計要求：砂漿配合比應符合試驗規定，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實。石料質量、規格符合要求。 勾縫要滿足砂漿均勻飽滿的要求。2、漿砌片護面墻的施工（1）砌體砌筑前應測量放樣，施工時應立桿掛線或樣板控制，并要經常復核驗證，以保持線形順適，砌體平整。（2）護面墻修筑前應先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面；邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，應以墻體相同的圬工砌補，不可回填土石或干砌片石。（3）墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應牢固和美觀。（4）護面墻基礎應設在可靠的地其上，埋置深度應在

56、當地冰冰線以下 0.25m；承載力不宜小于 300kpa，如不夠，應采用圖紙規定或經監理工程師批準的加強措施。（5）根據圖紙規定的伸縮和沉縫的長度，應分段砌筑，其泄水孔、砂礫反濾層應與墻體同步進行。護面墻砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工安全和進度。1 1、漿砌片石護坡、漿砌片石護坡（1）漿砌片石護坡砂漿中砂或粗砂，砂的最大粒徑，當用砌筑片石時不宜大于5mm，用于砌筑塊石時，不宜大于 2.5mm。片石的厚度不小于 150mm（卵形和薄片者不得使用）。（3）在需要施工的區域內，應按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面不應有樹樁、有機質或廢物

57、。坡面修整后應立即進行護坡鋪砌。（4）砌筑之前必須將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。砌體外露面的坡頂、邊口應選應較平整的石塊并加以修整。護坡及錐坡坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內，基礎埋置深度應按圖紙規定或監理工程師指示進行。（5）設置砂礫墊層，應符合圖紙要求。鋪設砂礫墊層前，應將表面拍打平整密實，厚度均勻，密度度大于 90%。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置應符合圖紙要求。（6）所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后且側壓砌置下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿。（7）所有石塊料均應按層砌筑。當砌體相當長時，應分為幾段

58、。砌筑時相鄰段高差不大于 1.2m，段與段間設伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應一致。（8）在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，為以后勾縫作準備。（9）片石應分層砌筑，一般 2-3 層組成一個工作層，每一工作層應大致找平。豎縫與鄰層的豎縫錯開。一般平穎與豎縫寬度，當用水泥砂漿分層填筑時不大于 40mm，當用小石子混凝土砌筑時為 30-70mm。可以用厚度不比縫寬大的石片塞寬的豎縫，且石片應被砂漿包裹。2 2、排水溝施工：、排水溝施工：a 基坑開挖：利用全站儀或經緯儀進行放線，然后用挖掘機或人工進行基坑的開挖。b 溝壁修整：鋪砌之前，應對排水溝、截水溝進行修整，確保線型順暢，同時保

59、證溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合圖紙要求。c 鋪設砂礫墊層：按設計要求鋪設砂礫墊層，并夯壓密實。d 鋪砌：預制塊均在預制場機壓成型，水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側壁，保證鋪砌時座漿飽滿、溝縫平順、鋪砌成型的排水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設計或現場具體情況將溝內流水與原有農田排水灌溉相結合，合理導流。防護工程施工時應符合如下要求或規定：、基槽深度和寬度必須符合設計要求，保證擋土墻有足夠的埋置深度和截面；墻基位置正確，以確保路基寬度和墻體坡度、嚴格按規范要求砌筑，砌筑時要防止瞎縫和通縫出現，灰縫應控制在 2-4之間，上下層片石應錯縫，且不小于 8，力求灰縫均勻

60、，砂漿飽滿；控制砂漿的配合比，所有砂漿拌和均采用機械攪拌，其強度不得低于設計的要求。在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20。、按設計要求留置泄水孔和沉降縫，泄水孔要通順，沉降縫要齊整，不得有交錯現象。第三節、路面工程第三節、路面工程本項目路面結構為 20cm 厚砂礫墊層 21823.1m2，厚 20cm 水泥穩定碎石底基層24036.8m2，厚 32cm 水泥穩定碎石底基層 436973m2、厚 20 水泥穩定碎石463900.8m2，中粒式瀝青混凝土 34881.8m2，中粒式改性瀝青混合料路面 816939m2。一、水泥穩定碎石基層一、水泥穩定碎石基層1、材料要求采用級配碎石。級