1、路橋見習技術工作總結(精選多篇) 見習工作總結 xx屆學員王明遠 見習工作總結 時光荏苒，歲月如歌。大學畢業的第一年已經過去了，在這一年里我完成了由學校到社會的轉變，學到了很多，也有一些失敗的經驗教訓。在一年中多的工作中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了進一步的認識和理解。在工程部領導的精心培養和教導下，通過我自己的不斷努力，在各個方面都有了一定的進步。 回想一下 一年前，一個涉世不深的年輕人，剛剛參加工作對社會和工作各個方面都十分陌生，步入社會不久的我感到迷茫和無助 剛剛經過十幾天培訓的新學員被分配到全新的環境里面，確實感覺落差很大。在領導和

2、同事的幫助下我很快適應了新的環境，積極參與到工地的現場管理當中來，努力學習現場的管理。使自己能夠很快的適應了這種施工單位特有的工作生活環境，更好的融入到工程部的大集體里面來。使我深知良好的工作心態，積極的工作態度對于工作能否順利開展的重要性，對以后的實際工作有很大的幫助。 理論和實踐相結合，這句說出來容易做起來困難。對于我這樣剛剛畢業的大學生，在學校學的是書本上的理論知識，雖說也經歷過假期和畢業實習活動，但是實際經驗還是十分的匱乏。對于現場施工的情況的了解更是知之甚少。書本上的理論要想聯系實踐，需要十分的努力。現場的實際操作和理論知識想去甚遠，比方鉆孔灌注樁的施工 中泥漿的技術指標，標準要求在

3、清空后三項技術指標到達鉆孔樁清孔：相對密度：1.03-1.10粘度：17-20pa.s含砂率：<2% 但是現場實際施工中泥漿的相對密度到達標準的相對密度是極難得，因為施工中的地質情況，復雜多變，泥漿相對密度受地層的影響很大。灌樁前的清孔，要針對實際情況進行不同的處理，不能一概而論！以前對于一些施工的細節不是十分了解，有的只是知道一個名詞，至于施工中是怎么操作的還是不了解，不過經常在現場工作，耳濡目染有了真正的了解，認識到自己的缺乏。 工作中也不能忘記學習，見習本來就是一個不斷學習，不斷進步獲取知識的過程。學習才能知道自己的缺乏，知道哪些東西自己掌握的還不是十分牢固。我自己剛剛參加工作，實

4、際操作能力很弱，現場經驗更是十分欠缺，要想盡快的提高自己的能力，盡快的適應工作，所用方法無外乎就是學習二字。學習自己不知道不會的，學習那些看似與自己不相關但更有利于開展工作的技能，不斷的提高自己，充實自己，開展自己的工作能力，提高自己的業務水平。 一個重要的學習途徑就是向有經驗的人學習，虛心請教，認真學習。現場施工中，一些老工人，熟練工的土方法，土技術都是一些實際方便的方法，(在好范 文 網搜索更多的文章：)效率高。不僅節約時間，而且還有利于保證工程質量。例如；在墩柱模板的安裝過程中，模板的對位非常重要，安裝過程中用千斤頂調整模板使其精確移動對位，方便而且高效。 一年來的工作經驗使我認識到工作

5、一定要嚴謹，認真。一絲不茍發現問題要及時解決，任何對工作的拖延都是錯誤的，拖延工作往往會造成不必要的麻煩和損失?，F場的實際管理有很多關鍵點，對于這些關鍵點要抓住，它們可能就是工程質量的關鍵所在。例如：在樁基施工過程中，鋼筋骨架安裝時的定位是非常必要的，它直接影響到樁基的偏位和以后地系梁、墩柱的施工。一旦樁基位置偏差超過標準值，對樁和柱鋼筋骨架的連接造成麻煩，施工變得困難繁瑣，必然會影響到施工進度。 每個工程部都是一個團隊，都是一個戰斗的集體，它其中的每一員都是十分重要的。只有分工不同，職位不同，沒有上下貴賤；各個部門都要通力合作，才能把工程干好，管好。對于我而說剛剛畢業一年工作能力還不是很強，

6、這就更需要我積極主動的和同事、領導合作把各項工作干好。另外現場管理更需要測量、實驗、物資、方案等部門的大力配合，如果哪一方面欠缺就會出現管理漏洞，直接影響到施工進度和質量。在工程部這個團隊中，我體會到集體的溫暖，有一些困難是我的能力所無法完美解決的，這個時候領導們、同事們的幫助給了我很大的鼓舞，他們十分耐心的幫助我、知道我，是我成長起來。在這里十分感謝他們。 施工的單位的工作相當枯燥乏味，在這種工作和生活環境中，鍛煉了我，教育了我，是我變的成熟穩重，提高了我的工作能力，開闊了視野。不斷接觸新事物，施工現場是個大熔爐，在施工現場多鍛煉，有利于施工技術水平的提高，現場管理水平和處理突發事件的能力。

7、 雖然見習已經過去，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標一個技術全面的工程管理者努力。 年月日 工作總結 我叫xxx，在xxx工作。于xx年7月畢業于xxx道路橋梁工程技術專業，xx年7月進入xxx工作，現就職于xxx。 自參加工作以來，遵守公司及所在工程部的各項規章，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。 回憶過去一年的工作，xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐

8、經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下： 一、政治、思想 我身著強烈的主人翁意識，隨時關注云南路橋股份開展，切身想到云南路橋股份、工程部及工程處的利益，堅決云南路橋股份會不斷的開展、壯大，對云南路橋股份的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未參加中國共產黨，但我也將以的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的缺乏，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日參加偉大的中國共產黨。 我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒

9、，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。 二、工作態度 無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成任務，保證工程施工暢通，表現出我們技術人員責任心強，發揚了我們技術人員連續工作、吃苦耐勞精神。 三、具體工作 我剛參加工作時首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項施工

10、難度大和工程質量要求嚴格的工作，對以后的橋梁有著決定性的作用。 樁基施工程序及操作要點: 一、施工工序 施工準備 定位放線 開挖泥漿池溝 （制作泥漿） 護筒埋設 鉆機就位校正 鉆孔、掏渣 清孔 成孔檢查 下鋼筋籠及導管 二次清孔 灌注混凝土 成樁養護 二、施工準備 在樁基施工前要先調查鉆孔樁施工范圍內有無地上、地下管線和構筑物，及時與有關單 位協商，經同意前方可進行管線改移或加固處理。施工時，先去除設計樁位范圍內場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。 三、定位放線 依據設計圖紙計算各樁位的坐標，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。經復核無誤后在場區內實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向

11、和橫向方向埋設好護樁，樁位經監理工程師復核并簽字同意前方可進行下步施工（同時做好引樁工作）。 四、開挖泥漿池、溝 泥漿應由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。假設泥漿池距作業處較遠，那么可設置臨時泥漿池，然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴禁隨意排放泥漿。 五、埋設護筒 護筒采用10mm 鋼板卷制，護筒直徑大于設計樁徑200mm，護筒長度為2-4m，在護筒的上口邊緣開設1 個溢漿口，為防止護筒下沉需在護筒兩側焊接擔鐵，擔鐵采用10mm鋼板。護筒埋設時，通過預先引放的縱、橫方向的4 個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應嚴格控制護筒的垂直度，護筒調整到位并固定穩后，

12、周邊用黏土均勻回填并分層夯實，并采用道木將護筒架設牢固，以保證在鉆孔過程中護筒穩定不下落以及周邊不跑漿。 六、鉆機就位 鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩，鉆機就位時應確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于10mm；鉆機就位后，測量鉆機平臺或護筒標高來控制鉆孔深度，防止超鉆或少鉆。同時填寫報驗單，經監理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。 七、泥漿護壁及成孔 1、鉆進成孔：成孔采用旋挖鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起動泥漿泵，開動鉆機慢速回轉下放鉆頭至孔內。 鉆進到23m 后逐漸加大轉速和鉆壓正常鉆進。

13、在鉆進中注意檢測鉆機鉆桿的垂直度，回轉平臺的水平，并隨時調整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應根據不同的地層適時調整鉆具類型、進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數。特別在沙層或砂礫層施工時時，進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數均需進行調整，防止塌孔。鉆進作業停止時必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內。同時將挖取上來的土渣暫放在鉆機尾部，嚴禁堆放在鉆孔附近。 2、第一次清孔、拆桿、移機:通過鉆機孔深顯示，判斷鉆孔深度。當鉆孔到達設計要求的深 度，停止鉆進，將鉆頭放到設計標慢速回轉，將沉渣去除。起鉆時應小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內補入泥漿，穩定孔內水頭高度。

14、3、 成孔檢測：成孔結束后，對成孔質量進行檢測，及時請監理驗收。（注：成孔前1小時提前請監理。）所有灌注樁成孔記錄表由負責該樁的施工員負責。 八、鋼筋施工 1、鋼筋籠制做 在鋼筋加工場地集中分兩節加工，加工尺寸嚴格按設計圖紙及標準要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長采用直螺紋套筒連接，質量符合設計和標準要求。接頭相互錯開。采用單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現象，焊渣應徹底去除干凈。每幅成品鋼筋籠須經監理工程師驗收，合格前方可使用，每節鋼筋籠均要掛牌標識，標明節號、樁號和檢驗狀態。 2、聲測管安裝： 聲測管直徑57x3mm三根或四根均勻分布于鋼筋籠內側并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連

15、接時參加生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。 3、鋼筋籠吊放： 采用汽車吊機兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節在孔口進行焊接，焊接采用幫條焊接或搭節焊。下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放防止鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中假設遇阻礙立即停止，嚴禁強行沖放。 4、 二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測沉渣是否超標，假設超標應二次清孔?？刹捎帽梦阢@清孔，進一步將孔底沉渣吸出 。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標應到達下述要求: （1) 泥漿比重:不大于1.1； （2) 含砂率:小于2%； （

16、3) 泥漿黏度:1720s； （4) 二清后孔底沉淤不大于50mm。 九、水下混凝土澆筑： 二次清孔結束后，立即澆筑混凝土。 1、混凝土導管要求 導管內徑300mm，絲扣連接，絲扣間采用密封膠圈密封，導管首次使用前必須進行水密 性或氣密性檢測，檢測壓力0.61.0mpa。 2、混凝土要求：提前一天書面向試驗室進行施工配合比申請，混凝土坍落度為1822cm?；炷脸跄龝r間根據運距和澆筑能力確定，目前可暫定為67h。 3、水下混凝土澆筑：導管底口離孔底高度在3050cm，澆筑時計算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量，導管下沉渣擠出，并能把導管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗

17、下口另需設置放料閘口。混凝土澆初灌前安放充氣球膽作隔水栓，當混凝土裝滿漏斗后，翻開放料閘口混凝土即下入到孔底，排開泥漿。混凝土澆筑連續進行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對混凝土頂面高度進行測量，防止導管拔出造成斷樁。撤除導管的中途停息時間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中，導管在混凝土中埋深24m，利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設計標高1m。在澆筑接近結束時，在孔內注入適量清水，使槽內泥漿稀釋并排出槽外，并使管內混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保證泥漿全部排出。 十、成品保護 1、鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程

18、中，要采取措施防止變形。吊入鉆孔時，要有保護層墊塊。 2、鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁。灌注混凝土時，要采取措施固定其位置。 3、成孔內放入鋼筋籠后，要在4h內澆筑混凝土。在澆筑過程中，應設置壓籠管，防止鋼筋籠上?。徊⑶覒_保泥漿溝通暢，防止泥漿四溢，污染環境。 4、安裝鉆孔機、運輸鋼筋籠以及澆筑混凝土時，均要注意保護好現場的軸線樁、高程樁。 5、樁頭外留的主筋要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。 6、樁頭混凝土強度，在沒有到達5mpa時，不得碾壓，以防樁頭損壞。 十一、施工監測及質量控制 1、灌注樁成孔后應逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標。 2、混

19、凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。 3、成孔后，孔徑不得小于設計樁徑，樁身垂直度偏差不得大于0.2%。 4、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm.安放后，頂面高程允許誤差為±50mm. 5、混凝土必須連續灌注，嚴禁有夾層和斷樁，每孔實際混凝土用量嚴禁小于計算體積。 6、樁孔深度應不小于設計深度。在澆注混凝土時樁頭要求高出設計標高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應鑿除干凈。 7、混凝土坍落度應為180220mm,具有良好的和易性；混凝土澆注時，導管不得橫向移動；導管提升速度與混凝土的上升速度相適應，始終保持導管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。 8、鋼筋籠下放完

20、畢，經檢查無誤那么立即澆注混凝土，間隔時間不超過1小時，以防止泥漿沉淀和塌孔。 9、導管使用前做水密承壓和接頭抗壓實驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不小于孔內水深1.3倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍。 路基局部 一、挖方路基 在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質情況作好防滲工作。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。 二、填方路基 的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫類土、砂類土，且在最正確含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10

21、cm量時壓實。路基填方假設為土石混和料，且石料強度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚23，當石料強度小于15mpa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質應均勻、密實、強度高。采用振動壓路機碾壓時，應遵循先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原那么。至少碾壓3遍直到到達規定的壓實度為準 土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。 我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷催促自己提高。作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽

22、取他提出的意見、建議，改進工作。因為我所在的部門大局部時間只限在一個小圈工作，我不能坐以待斃，我經常還不時的與現場多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的效勞于工作。 專 業 技 術 工 作 總 結 xxx 無錫市交通工程 在無錫交通工程工作一年以來，我從事試驗檢測工作，在這一年中感謝公司領導，工程部領導對我的關心保護，感謝同事對我的悉心幫助。在這一年中，我在思想認識上、技術水平上都有了很大的提高。下面是我在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查： 在從進公司的第一天起，我就告誡自己：“要嚴格要求自己，只有自己比別人更加勤奮，才會比別人學到的更多。”事實證明，在這段時間中，我收獲很多，感悟

23、也很深。我對自己能在這樣一個充滿生機與活力的企業里工作而自豪。一年里，我在公司工作如同生活在一個大家庭里一樣，同事們都很親切很有耐心。公司的企業文化讓我感受到了家以外的親情。很多時候，要干好一份工作一個人是很難完成的，只有同事間的團結協作才能把工作干好。因為同事間的團隊精神和大家的相互關心，讓我覺得我在工作中不是很孤單，也不覺得怎么累。 在這一年的工作期間內，讓我認識到參加工作面對的不再是抽象的理論，而是實實在在的東西，不再是書本中具體的一門課程，而是一個系統的專業。我注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐經驗驗證所學理論的正確性。工作這段期間，我虛心請

24、教同事，不懂就問，遇到實在不清楚的就去翻看標準，認真做好每一個試驗，認真記錄好試驗數據。在做試驗時，老員工的話時常在腦海里浮現，“對待每一個試驗時，一定要嚴密謹慎，考慮周全，細化到每一個步驟，每一個操作”。 在一年多的學習生活中，雖然在專業知識掌握上取得了一些進步，但 是還是有很多地方缺乏，我深深認識到自身所學專業的片面性，只有更寬更廣的學習專業知識才能讓自己在以后的工程上順利從事試驗工作。其次，光靠書本上的知識是遠遠不夠的，試驗是專業知識與經驗操作的結合。所以，我決定在今后的學習生活中多向老技術員學習、請教。時刻不放松對自己的提高，不斷閱讀專業書籍來充實自己。并嘗試報考一些技術職稱的專門考試

25、。 通過這一年的工作，收獲了很多，使我對路橋工程工作有了深層次的感性和理性的認識。在以后的工作中，我會一點一滴的累積經驗，更加努力的學習，更好的為公司效勞。 總結人：xxx xx年5月17號 工程技術工作總結 本人自1992年7月參加工作以來，就一直從事路橋方面的工作，從技術員做起，一步一個腳印，經過不斷的努力和積累經驗。立足現在，放眼未來，為使今后工作取得更大的進步，對過去工程技術工作總結如下： 科學是第一生產力，管理科學給我們帶來的效益是不可估量的，不僅僅從經濟效益上和社會榮譽上。美化工作環境、提高工人的食宿條件、制定了評選先進個人的制度，不僅調開工人的積極性，而且使周圍的居民對我們也有了

26、新的看法，這是社會對我們管理的一種肯定，我們將順著這條路子堅決不移的走下去。 1、鼓勵科技創新、提高勞動生產率，學習應用新技術定期進行先進個人評選、做到以點帶面。只有調開工作人員的積極性，才能提高工作效率。這是我們共同認可的一點，我工程在這一點上制定了嚴格的獎罰制度，對工作積極主動，能夠優質高效地完本錢職工作的，大家一致認為思想先進的個人，登報表揚并給予物質獎勵，做到以點帶面，在工人當中形成一個比、學、趕、幫、超的良好局面。使之帶動其他工作人員，讓每個工人都認識到自己在工程上的地位和職責，全心全意為工程效勞。 2、完善工序交接制度、責任到人 公司和工程部逐步總結和完善了各項規章制度，制訂了質量

27、例會制 度；月評比及獎罰制度；工序交接檢制度；質量與經濟掛鉤制度和掛牌施工制度。使公司和工程部每個管理人員都明白自己的責、權、利，做到每項工作均有人負責，充分發揮每個人的主觀能動性。 3強化本錢管理、嚴把材料關 工程部按照公司的指示精神實行本錢核算，對人工費實行了“三定” 承包，取消了工長記工制度，由記工員直接記工，公司直接將工資發到工人手中。建立了完善的工程材料進場制度，從報量、簽字、審批、材料進場驗收、使用完全按公司制度進行，沒有出現因材料不合格出現事故的現象。而且從廢料處理上也制定了相關條例。 一、開發工作積蓄力量，厚積而薄發 我們積累了經驗，鍛煉了隊伍，全體開發人員勤練根本功，在 處理

28、、投標報價、標書編制水平等方面的能力有了很大的提高。管理人員素質明顯提高，管理體系逐步實現專業化和標準化管理?！芭c其臨淵 羨漁，不如退而結網”待到山花爛漫時“，我們會迎來一個明媚的春天。 二、企業文化建設成績突出，學習氣氛日益濃厚 大力開展企業文化建設活動，在全公司上下營造積極向上的精神風 貌，培育團隊協作精神，弘揚“求實創新、追求卓越”的企業精神，倡導勇于創新、爭創一流、自我超越的意識，使企業精神成為全體員工的行動指南。通過有效的文化灌輸、文化傳播和強有力的思想工作，廣闊員工對企業文化從認識、服從到轉化為自覺的意識和行動，有效促進了企業整體工作的提高。通過實施“工程標準化管理”，進一步標準了

29、施工現場管理和施工作業程序，大力開展爭創“文明工地”、“文明駐地”、 “文明辦公”等一系列活動，并采用抓試點，選樹典型，以點帶面，在全公司范圍內進行推廣，營造創立平安文明工地的良好氣氛。到達了：作業區內道路硬化、材料標識準確、機械管理有序，施工過程中，施工人員著裝整齊，持證上崗，操作標準，整個施工現場井然有序，對外起到了樹立了企業窗口新形象的作用。 三、實現平安質量、施工進度的雙贏 今年實行責任包保，提前保質保量的完成了施工任務。平安工作堅持事前預控，超前防范的原那么，進一步加強平安管理七項機制建設，深化平安管理逐級負責制。今年全年穩定，沒有發生任何事故，全面落實了平安工作奮斗目標。質量工作是

30、施工企業的關鍵環節，也是企業的永恒主題。用“不爭一流，就是 ”的企業理念，精心施工，塑造精品。為企業樹立良好形象，提高信譽，為市場競爭奠定良好的根底。 四、全面推進責任本錢管理，實行承包預算，進行資金控制。按照年初制定的全面預算方案，重點控制，落實到人，確保各項指標的實現。從公司到工程部形成一套系統網絡體系，專人負責、重點控制。強推全面預算管理，抓本錢過程控制。新開工程工程都編制了施工圖預算和責任本錢預算，形成了 先算后干、工程盈虧事先心中有數、全員控制本錢的良好氣氛。真正做到干前有預算、干中有核算、干后有決算。通過標準管理，工程本錢得到了有效控制。今年由于施工任務重，施工點多，資金十分緊張，

31、但我們加強資金控制，保證了工程所需的急需資金。這都是我們深化管理，加強本錢控制所帶來的結果。4平安生 產與文明施工 成績只能說明過去，過去已經成為歷史，我們重視過去，能增強我們的自豪感和自信心，但決不是沾沾自喜，固步自封。當前，我們面臨著新的機遇和挑戰。我們相信，在公司正確領導下，在全公司廣闊員工的齊心協力下，沒有什么困難是克服不了的，沒有什么工作是干不成的;我們也相信也看到了公司的將來是多么的美好，公司的明天是多么的朝氣蓬勃。 當萬家燈火、共享家庭幸福溫馨時，可曾看到那徹夜不眠的燈光;當歡天喜地、分享豐厚的報酬帶來的喜悅時，可曾看到奮戰在施工一線辛勤工作的人們。在各個施工戰場上，到處灑滿了公

32、司全體員工辛勤的汗水，更留下了踏實的足跡。 紅日初升，其道大光;河出伏流，一瀉汪洋。 見習年終工作總結 時光飛逝， 一年的見習期已經悄然過去。在過去的一年里本人在公司和工程領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，以提高自身素質為重點。抓好隊里的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質修養，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了工程所分配的各階段施工生產任務。今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領導的期望”。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。 自xx年7月8日參加到中鐵二十一局集團路橋工程公

33、司這個大家庭里，這一年來，我一直在基層擔任技術員一職，通過工程現場實踐工作的鍛煉，并得益于工程部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導，我的工作能力有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術人員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，我掌握了很多工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結。 一、工作方面 本人xx年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責施工技術、質量、及配合技術主管做好技術工作。省道121s5標段落地形復雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，橋梁資金滯后，材料供應缺乏，沒有便捷的交通通道。但為保工程工期能順利完工，我工程部在環境復雜，施工難

34、度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，橋梁下部日追夜趕，結構物報檢一個就澆筑一個，雖然這樣調動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。在質量方面堅持施工質量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量，對存在問題進行分析，找出缺乏，認真落實，及時改進。 在xx年末，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯后， 后期工程量大，為保工期順利完工，工程部唐經理帶著我們技術人員在施工現場進行一線效勞指導幫助，施工隊實行兩班倒，全天段小時施工，經過一個多月的緊張施工，終于順利達成既定目標。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總