1、瀝青混凝土路面施工技術(shù)交底施工人員熟悉施工圖設(shè)計，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計文件，嚴(yán)格按照設(shè)計 及技術(shù)規(guī)范要求施工，控制施工質(zhì)量。1、施工前的檢查和準(zhǔn)備瀝宵混凝土路面在實施前，檢查澆筑瀝宵混凝土路段的裂縫、坑槽、松散 等病害是否已徹底處治。2、活掃、噴灑粘層油本工程瀝宵混凝土路面施工前，采用空壓機對路面進行吹風(fēng)活理，確保路 面上沒有松散的顆粒。活掃后，在吹凈的面層上均勻噴灑粘層油，用量為 0.3-0.6L/m2。3、放樣及施工厚度瀝宵混凝土路面施工采用非接觸式平衡梁找平系統(tǒng)進行攤鋪作業(yè),按與縱 斷面接順的要求進行拉坡。在需要澆筑瀝宵混凝土路段起終點位置、橋頭等結(jié) 構(gòu)物處，通過鐵刨機銖刨進行調(diào)坡。為

2、便于掌握鋪筑寬度和方向，要求劃出攤 鋪的平面輪廓線和導(dǎo)向線，用鋼尺按路面寬度量取中樁和邊樁，并以中樁和邊 樁為基準(zhǔn)，用石灰水畫出二條邊線。本次瀝宵混凝土路面施工為等厚加鋪，需 嚴(yán)格控制瀝宵混凝土厚度，瀝宵混凝土厚度不得低于4.5cm,攤鋪厚度為設(shè)計瀝宵混凝土厚度乘以松鋪系數(shù)，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，松鋪系數(shù)暫定為1.23,實際 松鋪以現(xiàn)場測定為準(zhǔn)。4、瀝宵混合料的拌和、運輸、攤鋪和碾壓4.1 拌和拌和AC-13C時，瀝宵加熱溫度控制在160-175 OC,礦料加熱溫度控制在 190-205 OC （填料不加熱），瀝宵混合料的出廠溫度控制在 170-185 Co拌和AC-20C時，瀝宵加熱溫度控制在

3、155-165 OC,礦料加熱溫度控制在 165-195 OC （填料不加熱），瀝宵混合料的出廠溫度控制在145-165 C。4.2 運輸混合料直接用自卸車運輸，混合料在運輸及等待攤鋪的時候必須覆蓋蓬布 為保證混合料質(zhì)量，運輸過程中應(yīng)注意以下幾點：4.2.1車廂應(yīng)保持整潔，為防止瀝宵混合料粘結(jié)車廂兩側(cè)、底板，涂一薄 層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。4.2.2從貯藏料倉向自卸汽車放料時，要多次挪動汽車位置，以減少混合 料離析。4.2.3在混合料裝車時，要注意不得將混合料裝運輸車頂逢處，如有否則 應(yīng)予鏟除。4.2.4運輸車輛的安排要保證瀝宵拌和場二個小時產(chǎn)量的運量，同時要保 證攤鋪機前始

4、終有4-5輛料車在排隊等候卸料。4.2.5運輸?shù)綀龅幕旌狭弦獓?yán)格控制溫度，不符合攤鋪溫度的料應(yīng)作廢棄 處理。4.2.6 一些花白料、結(jié)團料、已遭雨淋的混合料應(yīng)作廢棄處理。4.3 攤鋪4.3.1采用兩臺自動伸縮攤鋪機成梯隊、聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有 50l00mm寬度的搭接。攤鋪改性瀝宵混合料相鄰兩臺攤鋪機相距為1030 m,攤鋪時一般采用非接觸式平衡梁控制方式控制，以主車道中心為縱接縫來分別 調(diào)整二個攤鋪機的寬度。4.3.2攤鋪前，提前30-60分鐘就位調(diào)整好預(yù)拱度，并將熨平板預(yù)熱到100C 后，再進行攤鋪，改性瀝宵碌的攤鋪溫度不得低于160C,普通瀝宵碌的攤鋪溫 度不得低于135C,并盡量

5、縮短攤鋪長度，以保證碾壓時的混合料溫度。4.3.3攤鋪機的螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均 衡的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中 混合料的離析。4.3.4攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10-30cm處停住，空當(dāng)?shù)群?，由?鋪機推動前進并開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈， 尤其是改性瀝宵混合料，如有剩余，及時活除，防止硬結(jié)。4.3.5攤鋪瀝宵混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷的攤鋪，攤鋪中不得 隨意變換速度或中途停頓。要求攤鋪 AC-13C改性瀝宵碌面層時，攤鋪機速度不 得大于3m/min。用攤鋪機攤鋪的混合料，盡量避免用人

6、工反復(fù)修整，以免影響路面質(zhì)量。4.4碾壓初壓用雙鋼輪壓路機從橫斷面上低一側(cè)逐步移向高的一側(cè)進行，復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓后進行，且不得隨意停頓，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進行，直到路面沒有明 顯輪跡為止。碾壓時，避免由于起動、換向、倒轉(zhuǎn)時因機身不平穩(wěn)和行駛速度 變化對路面造成不良影響，壓路機行駛順直平行，碾壓必須到邊，輪跡的重疊應(yīng)符合規(guī)范要求。4.4.1初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓 1遍；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，采用 振動壓路機碾壓3遍（高頻率低振幅）、輪胎壓路機碾壓4遍；終壓應(yīng)緊跟在復(fù) 壓后進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓 2遍。4.4.2初壓時，雙鋼輪壓路機的碾壓速度控制在 23km/h;復(fù)壓時，振動 式壓路機碾壓速

7、度控制在34 km/h，輪胎式壓路機碾壓速度控制在 35km/h ； 終壓時，雙鋼輪壓路機碾壓速度控制在 46km/h。4.4.2碾壓過程當(dāng)應(yīng)著重控制碾壓速度以及新老路面連接處的壓實度，并 要注意一下幾點：4.4.2.1 碾壓時具體溫度控制如下：改性瀝宵碌碾壓開始時最低溫度不低 于150C，碾壓終止時溫度不低于 90Co4.4.2.2 碾壓過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，每一個階段都應(yīng)控制 好碾壓速度。初壓時，用鋼輪壓路機緊跟著攤鋪機靜碾，并保持較短的初壓區(qū) 長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪 機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從

8、低處 向高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進行修整乃至返工。 復(fù)壓緊跟著初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機的碾壓長度盡量縮短，通常 不超過60-80m。終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用鋼輪壓路機靜碾，以消除輪跡為 度。4.4.2.3壓路機應(yīng)停在冷卻后的瀝宵路面上，盡可能停在硬路肩上。4.5接縫在施工縫處用刷子在縫壁均勻涂刷粘層油，使新攤鋪瀝宵碌與舊路面結(jié)合 緊密。攤鋪后及時進行碾壓，橫向接縫碾壓采用斜角碾壓法，即碾壓時壓路機 鋼輪與橫向接縫呈45度角向單側(cè)（路面外側(cè)）逐漸平行碾壓，直至橫向接縫碾 壓完，再改為正常的縱向碾壓。縱向接縫一般采用熱接縫處理，對于縱、橫冷 接縫在施工結(jié)束后均用TL-2000封邊。5、開放交通熱拌瀝宵混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50C后，方可開放交通。6、安全6.1作業(yè)前準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或 故障時能及時補充或更換；6.2施工作業(yè)人員必須穿著反光作業(yè)服施工，服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，不 得擅離崗位，不得在施工區(qū)域走來走去，嚴(yán)禁跑出施工作業(yè)區(qū)域外。6.3上路作業(yè)前，活點好安全作業(yè)服和設(shè)施，核對數(shù)量和標(biāo)志牌面內(nèi)容， 檢查好示警