1、阿圖什市哈拉峻鄉至吐古買提鄉至鐵列克鄉公路工程路面結構計算書精選文檔1概述本項目位于克孜勒蘇柯爾克孜自治州北部，項目起點于哈拉峻鄉西北側接規劃國道 219 線，利用現有哈拉峻鄉至吐古買提鄉老路進行布線，在 K34+000處從巴什蘇洪木村東側避饒，隨后繼續利用現狀道路，于 K54+700處從吐古買提鄉北側繞行，繼續向西布線至阿圖什、烏恰交界處，路線全長74.985 公里。本工程瀝青混凝土路面結構計算采用雙圓垂直均布荷載下層狀彈性體系理論，采用單軸雙輪組 BZZ-100 作為標準軸載，設計年限為 15 年。2計算軟件、版本本工程路面結構計算采用公路路面設計程序系統（HPDS2011）進行計算。3計

2、算依據（ 1）公路瀝青路面設計規范 (JTG D50-2006)（ 2）公路水泥混凝土路面設計規范 (JTG D40-2011)（ 3）其他相關規范4. 計算內容根據本項目預測的交通量，采用現行路面設計規范中的設計理論及技術標準，計算本工程瀝青路面結構厚度及設計彎沉。5參數選取（ 1）交通量本項目車種組成預測結單位： pcu/d表 1年份小客大客小貨中貨大貨汽車列車客車貨車202068.9 %4.8 %11.6 %5.9 %4.9 %3.9 %73.7 %26.3 %202570.1 %4.6 %11.2 %5.7 %4.4 %4.0 %74.7 %25.3 %203071.4 %4.3 %1

3、0.8 %5.5 %3.7 %4.3 %75.7 %24.3 %203572.0 %4.1 %10.5 %5.3 %3.5 %4.6 %76.1 %23.9 %代表車型表表 2貨車類型代表車型前軸軸重（ kN）后軸軸重（ kN）后軸軸數后軸輪組數小客江淮 AL660017.026.51雙輪組大客會客 JT692A28.467.72雙輪組2精選文檔小貨北京 BJ13013.5527.21雙輪組中貨東風 DD34724.068.11雙輪組大貨太脫拉 111S38.578.22雙輪組拖掛車五十鈴 EXR18160.0100.03雙輪組（ 2）路面參數選取瀝青混合材料設計參數表 3材料名稱抗壓模量抗壓

4、模量劈裂強度(20 )Mpa(15 )Mpa(15 )Mpa中粒式瀝青混凝土120018001.0基層、底基層、土基材料設計參數表 4抗壓模量劈裂強度無側限抗壓強度 （強材料名稱7d( 彎沉計算（拉應力計(15 °度代表值 Mpa）用)算用）C)Mpa水泥穩定砂礫（水泥含量 4-5%）130032000.5 3.5(靜壓法 ) 7.0(振動法 )天然砂礫180180/干燥土基（ Mpa）606計算結果（ 1）設計彎沉值和容許拉應力計算一個車道上大客車及中型以上的各種貨車日平均交通量Nh= 83 , 屬輕交通等級當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時:路面營運第一年雙向日平均當量軸次

5、: 101設計年限內一個車道上的累計當量軸次: 432436屬輕交通等級當以半剛性材料結構層層底拉應力為設計指標時:路面營運第一年雙向日平均當量軸次: 62設計年限內一個車道上的累計當量軸次: 265456屬輕交通等級路面設計交通等級為輕交通等級公路等級 二級公路3精選文檔公路等級系數1.1面層類型系數1路面結構類型系數1路面設計彎沉值: 49.2 (0.01mm)層位結構層材料名稱劈裂強度 (MPa)容許拉應力 (MPa)1中粒式瀝青混凝土1.00.72水泥穩定砂礫0.80.643天然砂礫（2）新建路面結構厚度計算新建路面的層數: 3標準軸載 : BZZ-100路面設計彎沉值: 49.2 (

6、0.01mm)路面設計層層位: 2設計層最小厚度: 200 (mm)層位 結構層材料名稱厚度 20 平均抗壓標準差15 平均抗壓標準差容許應力(mm)模量 (MPa)(MPa)模量 (MPa) (MPa) (MPa)1中粒式瀝青混凝土50 12000180000.72水泥穩定砂礫643天然砂礫200180018004新建路基60按設計彎沉值計算設計層厚度:LD= 49.2 (0.01mm)H( 2 )= 200 mmLS= 43.7 (0.01mm)由于設計層厚度H( 2 )=Hmin時 LS<=LD,故彎沉計算已滿足要求.H( 2 )= 200 mm(僅考慮彎

7、沉 )4精選文檔按容許拉應力計算設計層厚度:H( 2 )= 200 mm(第 1層底面拉應力計算滿足要求)H( 2 )= 200 mm(第 2層底面拉應力計算滿足要求)路面設計層厚度:H( 2 )= 200 mm(僅考慮彎沉 )H( 2 )= 200 mm(同時考慮彎沉和拉應力 )驗算路面防凍厚度:路面最小防凍厚度400 mm驗算結果表明 , 路面總厚度滿足防凍要求.（ 3）交工驗收彎沉值和層底拉應力計算層位 結構層材料名稱厚度 20 平均抗壓標準差15 平均抗壓標準差綜合影響系數(mm)模量 (MPa)(MPa)模量 (MPa) (MPa)1中粒式瀝青混凝土50120001800012水泥穩

8、定砂礫200130003600013天然砂礫200 1800180014新建路基601計算新建路面各結構層及路基頂面交工驗收彎沉值:第 1 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 43.7 (0.01mm) 第 2 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 53.8 (0.01mm) 第 3 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 157.2 (0.01mm)路基頂面交工驗收彎沉值LS= 155.3 (0.01mm)(根據“公路瀝青路面設計規范”公式計算 )LS= 200 (0.01mm)(根據“公路路面基層施工技術規范”公式計算 )計算新建路面各結構層底面最大拉應力:( 未考慮綜合影響系數 )5精選文檔第 1 層底面最大拉應力 ( 1 )=-0.243 (MPa)第 2層底面最大拉應力( 2 )= 0.615 (MPa)7. 結論設計使用期限內各種車型交通量由未來特征年車種構成和未來特征年交通量預測結果計算得出。 由此計算得到主線每一車道設計年限內全線平均累計當量