1、會計學(xué)1焦化安全焦化安全(nqun)生產(chǎn)特點生產(chǎn)特點第一頁，共14頁。2第1頁/共13頁第二頁，共14頁。3第2頁/共13頁第三頁，共14頁。4第3頁/共13頁第四頁，共14頁。52、泄漏：可燃?xì)怏w、易燃液體和溫度超過閃點的液體的泄漏，都會在漏出的區(qū)域或漏出的液面上產(chǎn)生可燃(爆炸)性混合物。一是設(shè)備、容器和管道本身存在漏洞或裂縫。有的是設(shè)備制造質(zhì)量差，有的是長期失修、腐蝕造成(zo chn)的。所以，凡是加工、處理、生產(chǎn)或貯存可燃?xì)怏w、易燃液體或溫度超過閃點的可燃液體的設(shè)備、貯槽及管道，在投入使用之前必須經(jīng)過驗收合格。在使用過程中要定期檢查其嚴(yán)密性和腐蝕情況。第4頁/共13頁第五頁，共14頁。

2、6二是操作不當(dāng)。相對(xingdu)地說，這類原因造成的泄漏事故比設(shè)備本身缺陷造成的要多些。由于疏忽或操作錯誤造成跑油、跑氣事故很多。要預(yù)防這類事故的發(fā)生，除要求嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)外，還必須采取防溢流措施。第5頁/共13頁第六頁，共14頁。73、放散：焦化廠許多設(shè)備都設(shè)有放散管，加工處理或貯存易燃、可燃物料的設(shè)備或貯槽，放散管放散的氣(汽)體有的本身就是可燃(爆炸)性混合物，或放出(fn ch)后與空氣混合成為可燃(爆炸)性混合物。第6頁/共13頁第七頁，共14頁。84、防塵與防毒(fngd)：煤塵主要產(chǎn)生在煤的裝卸、運輸以及破碎粉碎等過程中，主要產(chǎn)塵點為煤場、翻車機(jī)、受煤坑、輸送帶、轉(zhuǎn)運站以及

3、破碎、粉碎機(jī)等處。一般煤場采用噴灑覆蓋劑或在裝運過程中采取噴水等措施來降低粉塵的濃度。輸送帶及轉(zhuǎn)運站主要依靠安設(shè)輸送帶通廓、局部或整體密閉防塵罩等來隔離和捕集煤塵。第7頁/共13頁第八頁，共14頁。9在焦化廠，一氧化碳存在于煤氣中，特別是焦?fàn)t加熱用的高爐煤氣中的一氧化碳含量在30左右。焦?fàn)t的地下室、煙道通廓煤氣設(shè)備多，閥門啟閉頻繁，極易泄漏煤氣。所以，必須對煤氣設(shè)備定期進(jìn)行(jnxng)檢查，及時維護(hù)。煙道通廓的貧煤氣閥應(yīng)保證其處于負(fù)壓狀態(tài)。第8頁/共13頁第九頁，共14頁。10為了防止硫化氫、氰化氫中毒，焦化廠應(yīng)當(dāng)設(shè)置脫硫、脫氰工藝設(shè)施。過去國內(nèi)只有城市煤氣才進(jìn)行脫硫，冶金企業(yè)一般不脫硫。至

4、于脫氰，一般只從部分終冷水或氨氣中脫氰生產(chǎn)黃血鹽。隨著對污染嚴(yán)重性認(rèn)識的提高(t go)，近年來，各焦化廠已開始重視煤氣的脫硫脫氰問題。為了防止硫化氫和氰化氫中毒，蒸氨系統(tǒng)的放散管應(yīng)設(shè)在有人操作的下風(fēng)側(cè)。第9頁/共13頁第十頁，共14頁。11三、主要危險因素分析(fnx)1、火災(zāi)與爆炸2、中毒3、機(jī)械傷害4、灼燙與酸堿灼傷5、車輛傷害6、觸電第10頁/共13頁第十一頁，共14頁。127、高處墜落(zhulu)8、物體打擊9、起重傷害10、坍塌11、噪聲12、高溫13、粉塵第11頁/共13頁第十二頁，共14頁。第12頁/共13頁第十三頁，共14頁。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)會計學(xué)。用推焦機(jī)將焦炭從碳化室推出，經(jīng)過攔焦車后落入熄焦車內(nèi)送往熄焦塔熄焦。要預(yù)防這類事故的發(fā)生，除要求嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)外，還必須采取防溢流措施。輸送帶及轉(zhuǎn)運站主要依靠安設(shè)輸送帶通廓、局部或整體密閉防塵罩等來隔離和捕集煤塵。為了防止硫化氫、氰化氫中毒，焦化廠應(yīng)當(dāng)設(shè)置脫硫、脫氰工藝設(shè)施。過去(guq)國內(nèi)