1、    伸縮縫運輸安裝設備在公路橋梁中的應用    樊世葉摘 要：伸縮縫安裝質量的好壞，對公路運輸的安全、快速、舒適至關重要，并直接影響橋梁的使用壽命及公路的經濟性。本文結合河南機西高速十標橋梁伸縮縫運輸、安裝工程實例，介紹了采用伸縮縫安裝設備的結構組成，以及安裝伸縮縫的步驟、工藝方法，采用本設備安裝橋梁伸縮縫，具有效節省工時、提高施工工效和施工質量等效益，值得值得推廣應用。關鍵詞：橋梁伸縮縫；運輸安裝設備；工藝方法；施工質量；效益：u443.31 ：a ：1671-2064（2017）04-0117-021 前言公路橋梁伸縮縫是保證橋跨結構在氣溫變化、

2、混凝土收縮與徐變、荷載作用等因素影響下按其靜力圖式自由伸縮和變形，使汽車行駛舒適、平順，同時防水、防泥砂雜物進入縫內。伸縮縫安裝質量的好壞，對公路運輸的安全、快速、舒適至關重要，并直接影響橋梁的使用壽命及公路的經濟性。伸縮縫安裝一般采用吊車配合平板車運輸，人工配合吊車安裝的傳統的施工方法。其缺點是占用大量的吊車時間，工作效率低，工人勞動強度大，伸縮縫對準、調整位置占用大量時間，且不能很好的控制其平面位置及高程。2 工程概況河南機西高速公路（一期）十標段路基工程起止里程為k114+000k123+700，全長9.7km；路面工程起止里程為k115+250k131+773.332，全長16.523

3、km，位于河南省周口市西華縣境內。管段內互通內橋梁227.04m/3座，分離式立交橋397.88m/9座，天橋85.04m/1座。k116+417.2分離式立交橋左幅橋面寬16m，右幅橋面寬13.5m，k116+013.5跨線橋左幅橋面寬13.5m，右幅橋面寬16m，其他橋梁左右幅每幅寬13.5m。橋梁伸縮縫有d80、d60、d40三種類型，橋梁伸縮縫共50道，總長度為724.8延米。橋梁單道伸縮縫最大長度17.5m，整體重量約700kg，人工無法直接搬運和安裝，人工安裝伸縮縫時，無法滿足平整度以及精度的要求。結合機西高速公路建設工期緊、任務重，在伸縮縫施工過程中，必須考慮施工質量、安裝精度及

4、施工進度的要求。采用自制的伸縮縫移動安裝設備進行安裝，克服了傳統施工方法的缺點和不足，保證了施工質量，大量節約工時，提高了工作效率。3 運輸安裝設備組成本設備由四部分組成，分別有牽引設備、移動設備、起吊設備以及過縫棧橋組成，每套移動設備由兩個門架組成，每次通過升降設備抬起一道或幾道橋梁伸縮縫。采用四輪拖拉機或三輪車作為運輸牽引動力，通過拉動門架上的牽引接頭移動門架及伸縮縫，運輸至現場后人工推動門架，通過過橋設備過伸縮縫槽口，然后使用調整倒鏈控制伸縮縫頂面高程和平整度，使用移動門架位置控制伸縮縫的平面位置。3.1 牽引設備采用四輪拖拉機或三輪車作為運輸牽引動力，通過牽引連接桿連接牽引接頭，牽引移

5、動門架和伸縮縫等裝置。3.2 移動設備一套移動安裝設備由兩個門架組成，每次能抬起一道橋梁伸縮縫。門架高約1.7m，寬1.5m，由【10槽鋼焊接成門型結構，為了保持門架的平衡性，再其底部設置設置四個萬向輪；槽鋼與槽鋼之間，槽鋼與萬向輪之間必須焊接牢固，必要部位設加強支撐。移動門架具體結構見圖1、圖2。3.3 起吊設備在門架中間固定一個1.5t的倒鏈葫蘆，倒鏈葫蘆以門架作為支點，用來上下起吊橋梁伸縮縫。3.4 過伸縮縫棧橋門架吊起橋梁伸縮縫運輸至安裝位置，移動門架需橫跨伸縮縫缺口，這時需將過伸縮縫棧橋放置在伸縮縫處，以保證移動門架單側跨過伸縮縫。過伸縮縫棧橋寬度為80cm，高度為40cm，頂部由8

6、mm厚鋼板焊接，其下焊接槽鋼加強背肋和工字鋼加強支撐，以確保有足夠的強度和剛度。具體結構見圖3。4 移動門架施工步驟及施工工藝4.1 施工準備工作4.1.1 伸縮縫預留槽切割、清理根據不同類型伸縮縫開槽寬度放樣后用切割機切縫，切縫應整齊、順直。然后用風鎬開槽將槽內的瀝青砼、松動的水泥砼及雜物鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層并用強力吹風機清除浮塵和雜物。調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，必要時采用鋼筋補植。4.1.2 伸縮縫進廠檢驗伸縮裝置預先裝配好，按照安裝時間段的平均溫度確定安裝尺寸，用夾具固定。橋梁伸縮縫進場后應檢查橋梁伸縮縫是否有出廠合格證、使用說明書等，并對伸縮縫外觀、幾何精度進

7、行檢查驗收，合格后方可使用。4.1.3 運輸至現場利用兩個門架上的倒鏈葫蘆將伸縮縫兩端分別吊起，利用牽引設備作為動力，牽引門架及伸縮縫，將伸縮縫按照不同型號、角度、長度分別運輸至施工現場橋梁處，若不直接安裝，為保證期間路面通行，將伸縮縫沿橋面縱向放置，墊高至少10cm并覆蓋。4.2 伸縮縫縱橫向運輸將伸縮縫用兩個門架兩端分別吊起，人工推著門架沿著橋梁縱向移動至所需安裝伸縮縫位置。然后將伸縮縫由縱向變為橫向，使用過伸縮縫棧橋將門架跨過伸縮縫開槽，是門架上跨伸縮縫開槽，移開過伸縮縫棧橋。如圖4所示。4.3 伸縮縫安裝門架上跨伸縮縫開槽后，通過上下調整倒鏈控制伸縮縫頂面高程和平整度；通過移動門架控制

8、伸縮縫的平面位置，位置準確后，先將其臨時焊接在橋臺預埋筋上。如圖5所示。4.4 伸縮縫固定固定后對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢。在焊接的同時，隨時用3m直尺、塞尺檢測型鋼的平整度，平整度應控制在0-2mm范圍。 4.5 澆筑混凝土、養護按照設計要求綁扎鋼筋網并與預埋筋焊接牢固，安裝好封堵模板，然后澆筑c50鋼纖維混凝土，并灑水覆蓋養護不少于7天。5 效益分析5.1 運用此設備安裝伸縮縫的優點與傳統施工方法相比，使用伸縮縫移動安裝門架施工，極大地提高了工作的效率和施工質量。其優點如下：（1）使用倒鏈吊裝，門架運

9、輸，三人即可完成操作，大大減輕了工人的勞動強度，提高了工作效率。（2）門架體積小，重量輕，使用和維護方便。（3）施工過程能很好的控制施工質量。（4）能減少吊車或其他吊裝設備的使用，大大降低施工成本。5.2 經濟效益分析（1）吊車配合平板車運輸，人工配合吊車安裝經濟分析：運輸伸縮縫每組需要4人，吊車1臺吊卸。四道伸縮縫吊裝運輸1.5小時，一座橋梁（四道伸縮縫）需工費：4人×1.5h /8h×150元/人=112.5元，吊車機械費：1.5h×200元/h=300元， 平板車械費：1.5h×100元/ h=150元。安裝伸縮縫每組需要4人，四道伸縮縫安裝5小時

10、，一座橋梁（四道伸縮縫）需工費：4人×5h/8h×150元/人=375元，機械費：5h×200元/h=1000元。施工每座橋（四道伸縮縫）為1937.5元。（2）采用運輸安裝設備施工經濟分析：運輸伸縮縫每組需要3人，四道伸縮縫安裝2小時，一座橋梁（四道伸縮縫）需工費：3人×2h/8h×150元/人=112.5元。安裝伸縮縫每組需要3人，四道伸縮縫安裝4小時，一座橋梁（四道伸縮縫）需工費：3人×4h/8h×150元/人=225元。施工每座橋（四道伸縮縫）為337.5元。兩種方法效益對比：加工運輸安裝設備及購買倒鏈共投入2000元，以施工剩余12座橋梁為例，節約的工程費用：（1937.5+112.5）元/座×12座-2000元=17200元。6 結語結合河南機西高速十標橋梁伸縮縫安裝工程實例，采用自制的伸縮縫安裝移動門架安裝伸縮縫，能夠保證伸縮縫施工質量，節省工時、降低施工成本，提高施工工效等優點。在橋梁伸縮縫安裝施工中有明顯的經濟效益，值得推廣應用。