1、會計學1高速公路的發展與規劃高速公路的發展與規劃第一頁，編輯于星期三：八點 五十三分。第1頁/共20頁第二頁，編輯于星期三：八點 五十三分。第2頁/共20頁第三頁，編輯于星期三：八點 五十三分。我國公路規劃法規與管理體制我國公路規劃法規與管理體制 中華人民共和國公路法中華人民共和國公路法和交通部發布的和交通部發布的公路網規劃編制辦公路網規劃編制辦法法都對我國公路規劃的意義、目的、任務、方法及管理體制作了比較都對我國公路規劃的意義、目的、任務、方法及管理體制作了比較明確的規定。雖然沒有專門就高速公路做出具體規定，但高速公路的規明確的規定。雖然沒有專門就高速公路做出具體規定，但高速公路的規劃也必須

2、在以上法律、法規的框架內進行。高速公路由于自身的特點，劃也必須在以上法律、法規的框架內進行。高速公路由于自身的特點，在規劃時也要符合在規劃時也要符合土地管理法土地管理法、城市規劃法城市規劃法、水土保持水土保持法法、環境保護法環境保護法、文物保護法文物保護法等有關法律及相應政策規等有關法律及相應政策規定定。第3頁/共20頁第四頁，編輯于星期三：八點 五十三分。第4頁/共20頁第五頁，編輯于星期三：八點 五十三分。第5頁/共20頁第六頁，編輯于星期三：八點 五十三分。第6頁/共20頁第七頁，編輯于星期三：八點 五十三分。第7頁/共20頁第八頁，編輯于星期三：八點 五十三分。第8頁/共20頁第九頁，

3、編輯于星期三：八點 五十三分。第9頁/共20頁第十頁，編輯于星期三：八點 五十三分。四、高速公路規劃的任務四、高速公路規劃的任務 高速公路規劃的主要任務是：通過深入細致的調查研究，系統高速公路規劃的主要任務是：通過深入細致的調查研究，系統地剖析、評價現有公路交通狀況，在充分揭示公路建設發展內在矛地剖析、評價現有公路交通狀況，在充分揭示公路建設發展內在矛盾的基礎上，根據區域社會經濟發展與公路交通客貨流分布特點，盾的基礎上，根據區域社會經濟發展與公路交通客貨流分布特點，科學預測交通量發展態勢，提出高速公路發展的總目標和總格局，科學預測交通量發展態勢，提出高速公路發展的總目標和總格局，由此合理確定路

4、線主要控制點和分期實施的建設序列，并提出確保由此合理確定路線主要控制點和分期實施的建設序列，并提出確保實現規劃目標的政策與措施。實現規劃目標的政策與措施。第10頁/共20頁第十一頁，編輯于星期三：八點 五十三分。五、高速公路規劃的基本原則五、高速公路規劃的基本原則 1 1先行于社會經濟發展原則先行于社會經濟發展原則 2 2系統協調與長遠發展原則系統協調與長遠發展原則 3 3工程經濟性原則工程經濟性原則 4 4環境保護原則環境保護原則第11頁/共20頁第十二頁，編輯于星期三：八點 五十三分。六、高速公路規劃的主要內容六、高速公路規劃的主要內容 1 1公路網現狀分析與評價公路網現狀分析與評價 2

5、2社會經濟發展趨勢預測社會經濟發展趨勢預測 3 3公路交通量預測公路交通量預測 4 4高速公路布局優化高速公路布局優化 5 5高速公路規劃分期實施高速公路規劃分期實施 6 6實施高速公路規劃的對策與措施實施高速公路規劃的對策與措施 7 7高速公路規劃的綜合評價高速公路規劃的綜合評價 8 8跟蹤調整跟蹤調整 第12頁/共20頁第十三頁，編輯于星期三：八點 五十三分。七、高速公路規劃的主要依據七、高速公路規劃的主要依據 1 1國家政策法規國家政策法規 中華人民共和國公路法中華人民共和國公路法、交通部發布的、交通部發布的公路網規劃編公路網規劃編制辦法制辦法以及各地方的規劃法規和其他相關法律、法規都是

6、以及各地方的規劃法規和其他相關法律、法規都是高速公路規劃的重要依據。高速公路規劃的重要依據。 2 2社會經濟發展與綜合交通運輸規劃社會經濟發展與綜合交通運輸規劃 3 3公路建設工作的有關技術標準和規定公路建設工作的有關技術標準和規定 高速公路規劃是區域公路網規劃的重要組成部分，因高速公路規劃是區域公路網規劃的重要組成部分，因此，其編制程序應遵循此，其編制程序應遵循公路規劃編制辦法公路規劃編制辦法的基本要求，的基本要求，在具體工作的過程中還應依據和參考在具體工作的過程中還應依據和參考公路建設項目經濟評價公路建設項目經濟評價辦法辦法、公路建設項目交通量預測試行辦法公路建設項目交通量預測試行辦法、公

7、路工程公路工程技術標準技術標準等行業技術規范。等行業技術規范。第13頁/共20頁第十四頁，編輯于星期三：八點 五十三分。八八. .公路規劃的理論公路規劃的理論 目前，我國在公路交通網絡規劃技術的研究方面，在學術上大致目前，我國在公路交通網絡規劃技術的研究方面，在學術上大致可分為兩大體系：即四階段模式法和總量控制法。四階段模式法是目可分為兩大體系：即四階段模式法和總量控制法。四階段模式法是目前采用較多的一種方法，主要以長沙交通學院、東南大學、吉林工業前采用較多的一種方法，主要以長沙交通學院、東南大學、吉林工業大學及上海海運學院為代表。它是以大學及上海海運學院為代表。它是以ODOD調查調查( (起

8、終點調查起終點調查) )為基點，在為基點，在確定公路交通現狀確定公路交通現狀ODOD分布的基礎上，做出未來分布的基礎上，做出未來ODOD分布的推算。據此分布的推算。據此將預測到的將預測到的ODOD流通過標定的模型分配到公路網上去，最后依據流通過標定的模型分配到公路網上去，最后依據路網上路線流量的大小確定技術等級，做出建設排序。路網上路線流量的大小確定技術等級，做出建設排序。第14頁/共20頁第十五頁，編輯于星期三：八點 五十三分。制定目標現狀調查系統分析交通量預測綜合評價與優選規劃方案設計其基本程序如下圖所示：其基本程序如下圖所示： 第15頁/共20頁第十六頁，編輯于星期三：八點 五十三分。區域社會經濟發展規劃區域綜合交通運輸規劃規劃目標確定調查與數據收集、整理現狀分析和評價發展預測確定規模公路網設計方案實施計劃綜合評價跟蹤調整公路網建設資金預測公路總里程預測公路交通需求預測公路運輸量預測區域干線公路網規劃多 級 目 標 函 數專家經驗節 點 分 析 與 層 次 劃 分路網層次劃分路 網 逐 層 展 開 布 局建設迫切度建設序列