1、論文探析鄭州空港物流的發(fā)展策略引言鄭州位于國(guó)家地理中心，是全國(guó)公路、鐵路樞紐，同 時(shí)也是航空運(yùn)輸?shù)慕煌屑~。在xx年以前，鄭州機(jī)場(chǎng)還沒(méi) 有一條貨運(yùn)專線，但隨著鄭州航空港區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略區(qū), 鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)每年以50%多的速度快速發(fā)展，截至xx年底, 鄭州機(jī)場(chǎng)已擁有全貨運(yùn)航線32條，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 37. 04萬(wàn)噸，全國(guó)貨郵排名第八位。伴隨著鄭州航空物流的快速發(fā)展，鄭州航空港區(qū)吸引 了國(guó)內(nèi)外大型貨代企業(yè)的進(jìn)駐。按照鄭州航空港區(qū)規(guī)劃， 鄭州將在未來(lái)20年內(nèi)建成國(guó)內(nèi)貨運(yùn)集散區(qū)域性中心，將成 為名副其實(shí)的國(guó)際航空物流樞紐。此外，在河南保稅物流 中心開(kāi)展的跨境電商服務(wù)試點(diǎn)，使鄭州有望成為全國(guó)乃至 全球

2、重要的網(wǎng)購(gòu)物品集散分撥中心。二、鄭州空港物流發(fā)展策略分析1. 鄭州空港物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)(1) 區(qū)位與交通優(yōu)勢(shì)。鄭州位于國(guó)家地理中心，處于我 國(guó)交通大十字架的中心位置，以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心, 一個(gè)半小時(shí)的航程覆蓋全國(guó)2/3的主要城市、3/5的人口、 3/4的gdpo此外，鄭州路網(wǎng)密度居全國(guó)前列，且已形成了 以公路、鐵路為主體，與航空高效對(duì)接的綜合交通運(yùn)輸體 系。(2) 發(fā)展環(huán)境優(yōu)勢(shì)。國(guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè) 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)確立了鄭州綜合交通樞紐和國(guó)內(nèi) 大型航空樞紐的地位，賦予了河南先行先試的權(quán)利，給予 了一系列的優(yōu)惠政策。(3) 后進(jìn)入者優(yōu)勢(shì)。作為后進(jìn)入者，鄭州空港可以學(xué)習(xí) 借鑒國(guó)內(nèi)

3、外空港物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，包括產(chǎn)業(yè)發(fā) 展路徑、戰(zhàn)略選擇、先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)等。2. 鄭州空港物流發(fā)展的劣勢(shì)(1) 機(jī)場(chǎng)綜合實(shí)力依然欠缺。雖然近幾年鄭州空港發(fā)展 取得了矚目的成績(jī)，但距離建立國(guó)內(nèi)大型航空樞紐城市來(lái) 說(shuō)差距還依然較遠(yuǎn)。(2) 物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后。鄭州空港物流相比于競(jìng)爭(zhēng) 對(duì)手來(lái)說(shuō)基礎(chǔ)較差，物流設(shè)備落后，相當(dāng)一部分企業(yè)還停 留在傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)的水平，更新較為緩慢。(3) 園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)滯后。除個(gè)別企業(yè)外，園區(qū)內(nèi)多 數(shù)企業(yè)的信息化水平還處于手工作業(yè)和企業(yè)內(nèi)部自動(dòng)化交 替階段，更是缺乏一套供園區(qū)內(nèi)各企業(yè)之間進(jìn)行信息傳輸、 文件處理與管理的綜合性信息平臺(tái)。(4) 物流企業(yè)實(shí)力較弱。雖

4、然近兩年有以順豐速運(yùn)為代 表的現(xiàn)代物流公司入駐鄭州航空港區(qū)，但體量依然較小， 大多數(shù)物流企業(yè)依然規(guī)模較小、服務(wù)水平較低，設(shè)施設(shè)備 落后。鄭州還缺乏一大批擁有現(xiàn)代物流信息技術(shù)的航空物 流企業(yè)。(5) 人才儲(chǔ)備不足。河南985高校為零，211高校僅鄭 州大學(xué)一所，其他高校雖然近幾年陸續(xù)開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)， 但培養(yǎng)的物流高級(jí)人才及專業(yè)人才依然缺乏，不能滿足空 港物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。3. 鄭州空港物流發(fā)展的機(jī)會(huì)分析(1) 鄭州空港物流發(fā)展前景廣闊。根據(jù)過(guò)去三年鄭州新 鄭機(jī)場(chǎng)的發(fā)展速度(年均40%以上)以及未來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)， 未來(lái)5年中原經(jīng)濟(jì)區(qū)空港口岸旅客、貨郵運(yùn)量增長(zhǎng)率依然 保持高速增長(zhǎng)。(2) 機(jī)場(chǎng)實(shí)力

5、快速增強(qiáng)。近幾年，鄭州機(jī)場(chǎng)加快與各大 航空公司的合作，開(kāi)辟新航線，截至xx年底，開(kāi)辟150多 條航線，通航9 0多個(gè)城市和地區(qū)。(3) 航空物流產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)。鄭州航空港區(qū)目前形成了 一批圍繞電子信息技術(shù)、汽車裝備制造、生物制藥以及航 空物流為主的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，這些產(chǎn)業(yè)為鄭州航空貨運(yùn)的發(fā) 展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(4) 政策大力扶持。為支持航空物流業(yè)快速發(fā)展，推動(dòng) 鄭州航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，河南省政府推出了一系列 優(yōu)惠政策，在航線航班補(bǔ)助、機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)減免補(bǔ)助、用地 保障、融資擔(dān)保以及市場(chǎng)開(kāi)拓獎(jiǎng)勵(lì)、通關(guān)檢驗(yàn)等方面給予 支持。(5) 新交通規(guī)劃為空港物流發(fā)展提速。目前河南省航空、 高鐵、城際鐵路、高速公

6、路正在實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。4. 鄭州空港物流發(fā)展的威脅分析(1) 周邊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。目前西安、武漢都提出了發(fā)展航 空物流的概念，且都有一定的發(fā)展，由于這兩個(gè)城市距離 鄭州較近，對(duì)鄭州航空物流的發(fā)展形成了較大的威脅。(2) 臨空經(jīng)濟(jì)水平低。雖然鄭州航空港區(qū)圍繞電子信息 技術(shù)、航空物流等產(chǎn)業(yè)形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，但 其集群效應(yīng)還未顯現(xiàn)，臨空經(jīng)濟(jì)總量依然較低。(3 )市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)主題競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。鄭州航空港區(qū)缺乏大型 航空貨代企業(yè)，目前大多數(shù)航空貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式簡(jiǎn)單、 服務(wù)水平低、運(yùn)作效率不高。(4) 金融危機(jī)的后續(xù)影響。三、鄭州空港物流未來(lái)發(fā)展探討1政府引導(dǎo)，促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展通過(guò)政府引導(dǎo)，提高鄭州臨空經(jīng)濟(jì)

7、發(fā)展水平，從而促 進(jìn)鄭州空港物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。具體措施有：(1) 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群可以加強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。(2) 培育臨空產(chǎn)業(yè)。臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能僅局限于加工 制造業(yè)，要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)角度考慮，多引進(jìn) 一些研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)總部、現(xiàn)代化航空物流企業(yè)的入駐。(3) 創(chuàng)新發(fā)展理念。在發(fā)展鄭州臨空經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，可 以借鑒國(guó)內(nèi)外一些先進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，使政府、機(jī)場(chǎng)、 企業(yè)以及當(dāng)?shù)鼐用駥?shí)現(xiàn)共贏。2.加強(qiáng)與新鄭機(jī)場(chǎng)的合作鄭州空港物流園區(qū)與新鄭機(jī)場(chǎng)在發(fā)展上相互依賴，相 互促進(jìn)。因此，在發(fā)展過(guò)程中，鄭州空港物流園區(qū)要與鄭 州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)聯(lián)系與溝通，甚至要相互參與到對(duì)方

8、發(fā)展規(guī)劃與日常管理之中，使鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)在開(kāi)辟國(guó)際航 線、完善機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、引進(jìn)國(guó)際快遞公司等方面能 考慮到空港物流園區(qū)的發(fā)展。此外，鄭州空港物流園區(qū)二 期規(guī)劃用地緊鄰機(jī)場(chǎng)跑道西側(cè)，為實(shí)現(xiàn)空港物流園區(qū)與機(jī) 場(chǎng)停機(jī)坪的無(wú)縫銜接，比如海關(guān)通關(guān)、航空貨站、快件監(jiān) 管倉(cāng)等功能性項(xiàng)目，需要加強(qiáng)與新鄭機(jī)場(chǎng)的溝通與協(xié)調(diào)， 在機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)時(shí)充分考慮到空港物流園區(qū)的發(fā)展，做到 園區(qū)與機(jī)場(chǎng)的有效聯(lián)動(dòng)，從而提高空港物流園區(qū)的運(yùn)作能 力。3加快物流信息平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)，提高通關(guān)效率鄭州空港物流園區(qū)應(yīng)加大加強(qiáng)對(duì)物流信息技術(shù)的投資, 通過(guò)建立一個(gè)綜合性物流信息平臺(tái)，來(lái)提高貨物的通關(guān)效 率及以及園區(qū)的物流作業(yè)水平。其中，綜合

9、性物流信息平 臺(tái)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能模塊：物流業(yè)務(wù)管理功能、信息發(fā) 布與查詢功能、交易服務(wù)功能、貨物監(jiān)管與跟蹤功能、數(shù) 據(jù)交換功能、政務(wù)支持功能等。其中，最重要的是加強(qiáng)該 系統(tǒng)與海關(guān)、新鄭機(jī)場(chǎng)以及貨代企業(yè)之間的信息共享，實(shí) 現(xiàn)各部門之間信息傳輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接。4.做好規(guī)劃，提高園區(qū)服務(wù)水平為提高園區(qū)服務(wù)水平，鄭州空港物流園區(qū)應(yīng)結(jié)合鄭州 航空港區(qū)的發(fā)展規(guī)劃以及鄭州臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，找準(zhǔn) 自己的定位，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平，為園內(nèi)企業(yè)提供服 務(wù)。據(jù)調(diào)查，鄭州地區(qū)目前從事物流業(yè)的企業(yè)有50 00多家, 其中涉及航空物流業(yè)務(wù)的也有幾百家企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常 激烈。在此背景下，要吸引相關(guān)企業(yè)入駐鄭州空港物流園 區(qū)，除了給予政策支持、稅收補(bǔ)貼外，還應(yīng)提高園區(qū)的軟 實(shí)力，如提高園區(qū)的辦事效率、服務(wù)水平、信息化程度等, 讓入駐企業(yè)在園區(qū)內(nèi)便捷便利的開(kāi)展業(yè)務(wù)，解決其后顧之 憂。5. 加強(qiáng)與航空物流代理公司及國(guó)際快遞公司的合作借助鄭州航空港區(qū)及鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展， 鄭州空港物流園區(qū)應(yīng)加快對(duì)航空物流企業(yè)的引進(jìn)，尤其是 加大對(duì)國(guó)際大型航空物流公司的引進(jìn)。同時(shí)，加強(qiáng)加深與 已進(jìn)駐的航空物流公司的深度合作，如順豐物流、ups等， 除了給予這類公司政策扶持外，還應(yīng)利