1、新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書1沖擊鉆鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書沖擊鉆鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書1 1 適用范圍適用范圍明確橋梁樁基沖擊鉆灌注樁作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。本文適用于旋挖鉆灌注樁施工。2 2 編制依據(jù)編制依據(jù)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB1415-2003 J286-2004) 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （TB TZ203-2008）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （TB 10303-2009 J946-2009）3 3 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備3.13.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括樁孔

2、位施工順序，施工工藝設(shè)計(jì)與主要技術(shù)措施，安全質(zhì)量保證措施，勞動(dòng)、物流組織和材料保障等。3.23.2 場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備推土機(jī)將施工場(chǎng)地平整；再填筑樁基施工平臺(tái)，平臺(tái)高度高出原地面50cm，每側(cè)寬度比承臺(tái)尺寸寬出 2.5 米；然后用壓路機(jī)將場(chǎng)地壓實(shí)，作為施工用地。施工場(chǎng)地平整壓實(shí)后，留有排水溝，確保施工場(chǎng)地?zé)o積水，無(wú)雜物；并在場(chǎng)地周圍設(shè)置明顯的標(biāo)志和標(biāo)識(shí)，嚴(yán)防非施工人員和牲畜進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。根據(jù)大橋墩臺(tái)樁基位置及現(xiàn)場(chǎng)情況，首先把電力線引到樁基施工位置，并注意主線至少與樁基施工區(qū)保持一定的距離，以保證吊裝鋼筋籠時(shí)人、機(jī)安全。在大橋相鄰兩墩之間挖一深 1.5 米，長(zhǎng) 9 米和寬 6 米的泥漿沉淀池，并在泥漿

3、前附近挖一長(zhǎng)寬深均為 1 米的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，泥漿重復(fù)利用，不污染周圍新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書2環(huán)境。3.33.3 主要人員配置主要人員配置根據(jù)工藝流程及各道工序的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)施工人員進(jìn)行分組。每個(gè)施工段設(shè)指揮和副指揮各 1 名，安排 3 個(gè)作業(yè)工班和 1 個(gè)拌合組。每作業(yè)工班 32人，其中樁孔定位 2 人、機(jī)長(zhǎng) 1 人、樁基操作手 2 人、起重工 2 人、砼澆筑5 人、鋼筋工 20 人；拌合小組 6 人，其中篩分 2 人、計(jì)量 1 人、填料拌合 3人。3.43.4 主要機(jī)械設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備配置在施工前，必須準(zhǔn)備好施工機(jī)具，如：沖擊鉆、泥漿泵、發(fā)電機(jī)、泥

4、漿測(cè)試三件套等，并對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢修及試運(yùn)行等工作，以保證施工中機(jī)械正常運(yùn)行。4 4 施工工藝施工工藝及操作要點(diǎn)及操作要點(diǎn)4.14.1 施工工藝流程施工工藝流程具體施工工藝見(jiàn)“沖擊鉆灌注樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖” 。4.24.2 施工方法施工方法4.2.14.2.1 放樣及護(hù)筒埋設(shè)放樣及護(hù)筒埋設(shè)1、樁孔定位測(cè)量: 各個(gè)墩臺(tái)樁位要求放樣準(zhǔn)確，放樣前應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)人員和測(cè)量人員對(duì)樁位的坐標(biāo)進(jìn)行核對(duì)，確保樁位正確。場(chǎng)地整平符合要求后，即可測(cè)量放樣，用長(zhǎng)木樁（上定有鐵釘）準(zhǔn)確標(biāo)出各樁位中心，定位準(zhǔn)確后埋設(shè)護(hù)筒，新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書3護(hù)筒埋設(shè)泥漿鉆機(jī)就位鉆進(jìn)抽漿清孔

5、成孔驗(yàn)收下放鋼筋籠二次清孔拔出導(dǎo)管拔出護(hù)筒原材料檢驗(yàn)鋼筋籠運(yùn)輸驗(yàn)收鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼試壓砼攪拌與運(yùn)輸砼復(fù)檢，作試件測(cè)放樁位原材料檢驗(yàn)砼配合比試驗(yàn)下放導(dǎo)管水下砼灌注并在周圍設(shè)置馬樁。護(hù)樁埋設(shè)原則：不影響鉆孔機(jī)械、吊裝鋼筋籠和混凝土澆筑施工；如發(fā)現(xiàn)有護(hù)樁松動(dòng)或異常則及時(shí)讓測(cè)量人員校核。護(hù)樁高出原地50 厘米左右，并用混凝土固定好，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心、高程和安裝鋼筋籠及定位。2、護(hù)筒埋設(shè):護(hù)筒用厚度 8mm 的鋼板卷制，其內(nèi)徑比樁徑大 20cm。用等徑或稍大直徑的鉆頭開(kāi)孔，鉆至要求深度后，用鉆機(jī)的副卷機(jī)揚(yáng)將護(hù)筒吊起放入孔內(nèi)，根據(jù)“十”字護(hù)樁將護(hù)筒中心與樁中心調(diào)整到規(guī)范允許之內(nèi)，并用適宜的粘土將護(hù)筒周

6、圍回填夯實(shí)。也可采用人工挖孔，起重機(jī)械配合埋設(shè)的方法。沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝圖沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝圖新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書4在護(hù)筒就位的過(guò)程中，應(yīng)保持護(hù)筒頂面高出地面 30cm 為宜,以防孔口坍塌和地表水流入孔內(nèi)。中心偏差通過(guò)“十”字護(hù)樁進(jìn)行控制，即下護(hù)筒的過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量護(hù)樁到護(hù)筒邊緣距離的變化，根據(jù)事先計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整，與中心偏差不得大于 5cm，同時(shí)用水平尺調(diào)整護(hù)筒的豎直度滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。護(hù)筒埋設(shè)回填密實(shí)后，沿十字護(hù)樁進(jìn)行掛線，在與護(hù)筒相交處作好標(biāo)記，量測(cè)出十字交點(diǎn)（鉆孔樁中心）至護(hù)筒標(biāo)記點(diǎn)的距離，并認(rèn)真填寫護(hù)筒偏位記錄。護(hù)筒埋設(shè)完畢

7、后即可進(jìn)行鉆機(jī)對(duì)位。鉆機(jī)自行行走到預(yù)鉆孔位，調(diào)整好位置，使鉆頭中心與護(hù)筒掛“十”字線中心重合，調(diào)整垂直度，記錄零位置，鉆機(jī)對(duì)位結(jié)束。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：岸灘上，黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m。當(dāng)表層土松軟時(shí)，將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少 0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于1%。水中筑島上，護(hù)筒宜埋入河床面以下 1m；水中平臺(tái)上可按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時(shí)打入不透水層。鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)序號(hào)項(xiàng)項(xiàng) 目目允許偏差允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)

8、方法頂面位置50mm1護(hù)筒傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%測(cè)量檢查3、鉆孔泥漿選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤(rùn)土，造漿量為 2 倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進(jìn)不同地層及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使泥漿的壓力超過(guò)靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。泥漿性能指標(biāo)如下：新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書5泥漿比重：巖石不大于 1.2，砂黏土不大于 1.3，堅(jiān)硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于 1.4。粘度：一般地層 1622s，松散易坍地層 1928s。含砂率：新制泥漿不大于 4%。膠體率：不小于 95%。PH 值：大于 6.5。4.2.24.2.2

9、 鉆孔施工鉆孔施工1、開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)短沖程鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。待鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進(jìn)。在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進(jìn)尺、低沖程、稠泥漿鉆進(jìn)。泥漿補(bǔ)充與凈化：開(kāi)始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中，如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每鉆進(jìn) 2m 或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，

10、及時(shí)排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進(jìn)新鮮地層。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。排渣方法有泥漿循環(huán)法和抽渣筒法兩種。前者是將輸漿管插入孔底，泥漿在孔內(nèi)向上流動(dòng)，將殘?jiān)鼛С隹淄猓痉ㄔ炜坠ばЦ撸o(hù)壁效果好，泥漿較易處理，但對(duì)孔深時(shí)，循環(huán)泥漿的壓力和流量要求高，較難實(shí)施，故只適新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書6于淺孔應(yīng)用。抽渣筒法，是用一個(gè)下部帶活門的鋼筒，將其放到孔底，作上下來(lái)回活動(dòng)，提升高度在 2m 左右，當(dāng)抽筒向下活動(dòng)時(shí)，活門打開(kāi)，殘?jiān)M(jìn)入筒內(nèi)，向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活門關(guān)閉，可將孔內(nèi)殘?jiān)槌隹淄?。排渣時(shí)，必須

11、及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，以防虧漿造成孔內(nèi)坍塌。2、成孔檢查鉆孔灌注樁成孔后，要對(duì)樁孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢測(cè)內(nèi)容包括：1）樁基的平面位置、孔徑不應(yīng)小于設(shè)計(jì)孔徑；2）孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；3）傾斜度小于 1%。4）孔深、孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)，孔徑、孔形采用自制檢孔器檢測(cè)。檢孔器用 28 和 16 鋼筋制成，檢孔器外徑等于鋼筋籠外徑+100，檢孔器長(zhǎng)度是檢孔器外徑的 46 倍，檢孔器頂面幾何中心焊起吊圈。檢測(cè)時(shí)，將檢孔器吊起，使籠的中心、井孔的中心、吊繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下暢通無(wú)阻標(biāo)明孔徑大于設(shè)計(jì)樁徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或彎孔現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以消除。檢孔器還可測(cè)孔位、樁孔傾斜度，

12、將檢孔器放入孔內(nèi)，調(diào)整起吊滑輪，使吊繩保持豎直，此時(shí)吊繩位置即為樁孔中心位置，將起吊滑輪固定測(cè)出滑輪至井口距離，測(cè)出檢孔器下放時(shí)各個(gè)位置的水平偏移，就可推算出個(gè)測(cè)點(diǎn)偏移樁中心距離及傾斜度。在檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行一次清孔，采用的泥漿比重在 1.1 以上，將沖擊鉆鉆也孔底的石碴清出。3、鋼筋骨架的制作和安裝1）鋼筋籠使用的所有鋼筋應(yīng)具有出廠日期和質(zhì)量證明書，檢驗(yàn)合格后新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書7才能使用。制作前先將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面油污和雜物等。鋼筋下料要準(zhǔn)確控制下料長(zhǎng)度。2）鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中制作，每節(jié)長(zhǎng)度不大于 18m。對(duì)于長(zhǎng)度大于18m 的鋼筋籠分節(jié)時(shí)

13、，應(yīng)考慮主筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接的一端宜預(yù)留 1-2m 箍筋不綁扎，以便于主筋在孔口連接時(shí)施工方便。半成品和成品均放在相應(yīng)的棚區(qū)內(nèi)，鋼筋必須下墊 1010 方木并且用彩條布覆蓋。3）樁基鋼筋籠加工時(shí)主筋接頭可采用套筒連接、雙面搭接焊或單面搭接焊。a、鋼筋焊接連接安裝時(shí)，每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò) 50%。單面焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度大于10d，雙面焊時(shí)，焊縫要大于 5d，要求焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。搭接焊時(shí)，注意接頭必須預(yù)彎 135角，以保證兩側(cè)主筋中心必須位于同一直線上。所有加勁箍和主筋的連接點(diǎn)必須滿焊。b、直螺紋套筒連接，采用直螺紋套筒連接的鋼筋接頭，相鄰鋼筋之間應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)

14、，間距為35d（d 為鋼筋直徑） ，有接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率不應(yīng)超過(guò) 50%，c、直螺紋絲頭加工： 鋼筋端部平頭使用鋼筋切割機(jī)進(jìn)行切割； 按照鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸； 按鋼筋規(guī)格更換漲刀環(huán)以及絲頭加工尺寸調(diào)整好剝肋加工尺寸： 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書8調(diào)整剝肋擋塊及滾軋行程開(kāi)關(guān)位置，保證剝肋及滾軋螺紋的長(zhǎng)度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定；標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭有效螺紋長(zhǎng)度應(yīng)不小于 1/2 連接套筒長(zhǎng)度，且允許誤差為+2P； 絲頭加工時(shí)應(yīng)用水性潤(rùn)滑液，不得使用油性潤(rùn)滑液; 鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即帶上絲頭保護(hù)帽或

15、擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭；鋼筋直螺紋套筒連接操作工藝 連接鋼筋時(shí)，鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格應(yīng)一致，并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈、完好無(wú)損。 必須用力矩扳手?jǐn)Q緊接頭。 力矩扳手的精度為5%，要求每半年用扭力儀檢定一次。 連接鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用力矩扳手?jǐn)Q緊。接頭擰緊值應(yīng)滿足表一規(guī)定的力矩值，不得超擰，擰緊后的接頭應(yīng)作上標(biāo)記，防止鋼筋接頭漏擰。 鋼筋連接前要根據(jù)所連接鋼筋直徑的需要將力矩扳手上的游動(dòng)標(biāo)尺刻度調(diào)定在相應(yīng)的位置上。即按規(guī)定的力矩值使力矩板手鉗頭垂直鋼筋軸線均勻加力。當(dāng)聽(tīng)到力矩扳手發(fā)出“咔嗒”聲響時(shí)即停止加力（否則會(huì)損壞扳手）。 連接水平鋼筋時(shí)必須依次連接，

16、從一頭往另一頭，不得從兩邊往中間連接，連接時(shí)一定兩人面對(duì)站定，一人用扳手管鉗卡住已連接好的鋼筋，另一人用力矩扳手?jǐn)Q緊待連接鋼筋，按規(guī)定的力矩值進(jìn)行連接，這樣可避免弄壞已連接好的鋼筋接頭。 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書9力矩扳手不使用時(shí)，將其力矩值調(diào)為零，以保證其精度。使用扳手對(duì)鋼筋接頭擰緊時(shí)，只要達(dá)到力矩扳手調(diào)定的力矩值即可。4）加強(qiáng)筋彎制成型后點(diǎn)焊待加強(qiáng)筋和主筋連接成一個(gè)整體后再施焊，加強(qiáng)筋點(diǎn)焊后必須用扳手消除彈性變形，焊工必須持證上崗。加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層用 “與樁同標(biāo)號(hào)混凝土旋轉(zhuǎn)墊塊”來(lái)保

17、證，按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每一道沿圓周布置 4 個(gè)。5）鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用大噸位汽車起重機(jī)吊裝鋼筋籠，采用自制平板車水平運(yùn)輸鋼筋籠，為保證骨架不變形，須用兩點(diǎn)吊：第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊，待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷提升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直。骨架入孔時(shí)應(yīng)慢慢下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接。6）樁基鋼筋籠焊接完成后，連接好聲測(cè)管，在最上一節(jié)骨架上焊接吊筋，

18、吊筋的長(zhǎng)度根據(jù)樁頂高程到孔口的位置確定。吊筋應(yīng)牢固固定在孔口的吊杠上，防止鋼筋籠上浮或下沉，更要嚴(yán)防掉籠。吊杠可用型鋼或鋼管制作，其剛度必須能夠承受全部鋼筋籠的重量，并能抵抗施工過(guò)程中偶然的旋挖。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)序號(hào)項(xiàng)項(xiàng) 目目允許偏差允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度100mm2鋼筋骨架直徑10mm尺量檢查3主鋼筋間距10mm新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書104加強(qiáng)筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm尺量檢查不少于 5 處6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7骨架中心平面位置20mm尺量

19、檢查8骨架頂端高程+20mm水準(zhǔn)儀4、導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管采用 30 鋼管，每節(jié) 23m,配 12 節(jié) 11.5m 的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過(guò)鉆孔深的 0.5%并不大于 10cm，試壓力為孔底靜水壓力的 1.5 倍。導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。5、二次清空：根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部離孔底 3050cm，采用換漿法

20、進(jìn)行二次清孔,使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除氣管，立即進(jìn)行水下砼的灌注。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú) 23mm 顆粒，泥漿比重不大于 1.1，含砂率小于 2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，不大于設(shè)計(jì)要求沉渣厚度。6、混凝土澆筑：1）混凝土灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、泥漿沉淀厚度。檢查材料的準(zhǔn)備情況、砼拌合設(shè)備準(zhǔn)備是否良好、備用電源工作狀況是否良好，做好應(yīng)急保障措施，保證一旦開(kāi)始灌注新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書11水下砼決不出現(xiàn)中途停頓現(xiàn)象。各種準(zhǔn)備工作做到萬(wàn)無(wú)一失后方可開(kāi)始灌注水下混凝

21、土。計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于 1m 深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開(kāi)，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。首批灌注砼的數(shù)量公式：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；導(dǎo)管底口與孔底的距離為25-40cm，H1 表示砼樁底到導(dǎo)管底口的高度，H2 表示首批灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）為 1m，h1 表示泥漿底部到砼面的高度，保證導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于 1m。打開(kāi)漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常

22、灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。2）樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò)程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 24m。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書1

23、2拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò) 15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管 48 次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過(guò)小。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口 3m 以下和 1m 以上處，并慢慢灌注混凝土，以減

24、小混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m5m 以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)） ，通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對(duì)密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成

25、泥心。因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書13高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌 50-100cm以上，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，對(duì)于樁長(zhǎng)較長(zhǎng)、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時(shí)，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異

26、?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。3）灌注砼測(cè)深方法灌注水下砼時(shí)，應(yīng)經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測(cè)不準(zhǔn)確，將造成埋深過(guò)淺，導(dǎo)管提漏，埋管過(guò)深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來(lái)操作。目前測(cè)深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于 10cm，重量不小于 5kg。用測(cè)繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過(guò)泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下 1020 厘米）根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測(cè)者手中所提測(cè)錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺(jué)而判別。測(cè)錘不能太輕，而測(cè)繩又不能太重，否則，探測(cè)者手感會(huì)不明顯，在

27、測(cè)深樁，測(cè)錘快接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測(cè)。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。 鉆孔樁鉆孔允許偏差鉆孔樁鉆孔允許偏差序號(hào)序號(hào)項(xiàng)項(xiàng) 目目允許偏差（允許偏差（mmmm）新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書141孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深3孔位中心偏心群樁504傾斜度1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁504.2.34.2.3 施工過(guò)程中注意的事項(xiàng)施工過(guò)程中注意的事項(xiàng)1）施工注意事項(xiàng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)布局要合理、全面，包括泥漿池、沉淀池、拌漿池和循環(huán)槽。大橋施工注意泥漿池布置在相鄰兩墩之間。鉆機(jī)在進(jìn)松散土層時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控

28、制速度，給泥漿護(hù)壁留有一定時(shí)間。鉆孔樁施工各工序要連續(xù)、緊密銜接，盡量縮短下鋼筋籠的工作時(shí)間，并及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)泥漿，保持水頭壓力，以免塌孔。清孔時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，并要保持補(bǔ)水及時(shí)，以免引起地下水向孔內(nèi)補(bǔ)給而導(dǎo)致坍孔。灌注水下混凝土?xí)r，混凝土不能太對(duì)中漏斗，以免發(fā)生“氣塞”現(xiàn)象，可采用漏斗口掛一根 3 米左右的小彎管，以排出高壓空氣，減少砼含氣量，確保砼的灌注質(zhì)量。操作人員提前進(jìn)行培訓(xùn)，充分了解施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)意圖、地質(zhì)資料、機(jī)械性能、操作規(guī)程，牢固樹立安全生產(chǎn)和創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程意識(shí)。 泥漿及鉆渣處理：為確保泥漿循環(huán)暢通及不污染周圍環(huán)境，每?jī)蓚€(gè)墩位之間均設(shè)置不小于基樁體積的封閉型泥漿循環(huán)沉碴池，循環(huán)凈化

29、后的泥漿進(jìn)入鉆孔施工，脫水、干燥分離的殘?jiān)\(yùn)至指定地點(diǎn)棄置。2）針對(duì)特殊情況鉆孔事故的預(yù)防新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書15a 坍孔：發(fā)生孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重時(shí)，適當(dāng)加大泥漿比重或者摻加冰膠護(hù)壁，必要時(shí)回填粘土夾片石混合物到坍孔處以上 1.01.2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)全部回填，等回填物沉積密實(shí)后再實(shí)行鉆孔；如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆，或下鋼護(hù)筒至未塌處以下至少 1 米。b 鉆孔漏漿：如發(fā)現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，應(yīng)補(bǔ)水投粘土慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，或回填土摻片石反復(fù)沖擊增加護(hù)壁。c、如發(fā)現(xiàn)失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，要補(bǔ)水投粘土。d、泥漿太稠，進(jìn)尺緩慢時(shí)，則要抽渣換

30、漿。e、勤取渣樣，在不同地層中，采用不同鉆進(jìn)速度。f、如果因首批混凝土數(shù)量不足引起導(dǎo)管進(jìn)水，立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機(jī)清出，然后重新下導(dǎo)管，準(zhǔn)備足夠量首批混凝土，重新灌注。g、引起卡管原因有多種，不同原因引起的卡管，采用不同的處理措施，如采用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，導(dǎo)管上安裝附著式振動(dòng)器等方法來(lái)解決。3）鑿除樁頭和檢測(cè)樁基質(zhì)量所有樁灌注完畢混凝土終凝后即可拆除鋼護(hù)筒，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，可以開(kāi)始進(jìn)行鑿除樁頭，按設(shè)計(jì)逐樁進(jìn)行檢測(cè)，檢查合格后再進(jìn)行下道工序。4）外觀鑒定a 樁頭鑿除預(yù)留部分后，無(wú)殘余松散層和未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的薄弱混凝土層。b 需嵌入承臺(tái)內(nèi)的混凝土樁頭

31、及錨固鋼筋長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。如錨固長(zhǎng)新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書16度小于設(shè)計(jì)規(guī)定的最小錨固長(zhǎng)度要求時(shí)，必須提出處理方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后處理。5 5 安全保證措施安全保證措施1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。2）鉆機(jī)各個(gè)崗位工作人員，在上崗之前，都必須經(jīng)過(guò)針對(duì)性的培訓(xùn)，持證上崗，全部工作人員都必須熟知樁基的整個(gè)施工過(guò)程，同時(shí)要熟練掌握自己所承擔(dān)的工作內(nèi)容和操作過(guò)程。不符合條件的不得上崗。3）鉆機(jī)就位前，墩位的鉆孔范圍內(nèi)要碾壓密實(shí)，在軟弱地基段鉆機(jī)下腰墊 10cm 厚的鋼板，避免鉆機(jī)傾斜發(fā)生意外。鉆機(jī)就位后，機(jī)身要用方木墊平，塞牢。桅桿頂端用鋼絲

32、繩對(duì)稱拉緊。4）按鉆機(jī)維修保養(yǎng)制度，定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修，并作好保養(yǎng)維修記錄。每工班檢查鉆頭、主繩、主繩與鉆頭連接、提梁、繩卡等，及時(shí)處理問(wèn)題。鋼絲繩一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)時(shí)必須更換。鋼絲繩安全系數(shù)，纜風(fēng)繩為3.5，吊索為 810。5）護(hù)筒周圍一定要按要求回填密實(shí)，埋設(shè)深度滿足要求，避免地表土質(zhì)較差造成孔口塌孔，影響機(jī)械設(shè)備及人員的安全。6）鉆機(jī)上方有高壓線時(shí)一定要保證足夠的安全距離，杜絕為了進(jìn)度冒險(xiǎn)施工。7）各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施布置要合理、緊湊、整齊、有序、安全、衛(wèi)生，嚴(yán)禁擅自隨意搭建。8）施工用電必須做到“一機(jī)一閘一漏” ，所有鋼筋施工機(jī)械嚴(yán)格按機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，所有電器設(shè)備必須有可靠的接地裝置

33、和防漏裝新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書17置。9）配電箱及開(kāi)關(guān)必須防雨，設(shè)門并配鎖，進(jìn)、出線口必須設(shè)在箱體下底面，箱內(nèi)禁放雜物，并定期檢查。10）嚴(yán)禁將電線栓在鐵耙釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上。11）經(jīng)常檢查線路及各接頭處，防止觸電事故的發(fā)生。12）電工、電焊工必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，且必須持證上崗。6 6 環(huán)保及文明施工環(huán)保及文明施工沖擊鉆灌注樁施工中，容易造成對(duì)環(huán)境的污染。為保護(hù)自然環(huán)境，在鉆孔過(guò)程中，應(yīng)加大在環(huán)境保護(hù)方面的投入，真正將各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。 、避免泥漿隨意排放的處理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，必須經(jīng)

34、泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。在施工區(qū)域設(shè)置泥漿沉淀池，所有的泥漿及沉渣必須經(jīng)過(guò)沉淀后方可排放。、避免廢油排放的措施優(yōu)先安排電動(dòng)機(jī)械施工，對(duì)柴油機(jī)械、車輛安裝防漏油設(shè)施，對(duì)機(jī)殼進(jìn)行覆蓋圍護(hù)，避免在車輛停放、維修時(shí)漏油污染。、生活污水的有序排放措施在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置污水處理系統(tǒng)，并備有臨時(shí)污水匯集沉淀設(shè)施，生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生的污水、泥漿等廢水經(jīng)過(guò)凈化處理達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （GB8978-1996）規(guī)定，才能排放。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)食堂，污水排放時(shí)設(shè)置新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書18簡(jiǎn)易有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地臨時(shí)廁所化

35、糞池采取防滲措施，采用水沖式廁所，并灑藥進(jìn)行防蠅、滅蛆措施，化學(xué)用品、外加劑妥善保管、庫(kù)內(nèi)存放。嚴(yán)禁將含有污染物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物質(zhì)的水，排入水域或灌溉系統(tǒng)中。施工中采取有效的保護(hù)措施，保護(hù)飲用水源不受施工活動(dòng)的污染。旋挖鉆鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書旋挖鉆鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書1 1 適用范圍適用范圍明確橋梁樁基旋挖鉆灌注樁作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。本文適用于旋挖鉆灌注樁施工。2 2 編制依據(jù)編制依據(jù)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB1415-2003 J286-2004) 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （TB TZ203-2008）鐵路橋涵工程施工安全

36、技術(shù)規(guī)程 （TB 10303-2009 J946-2009）3 3 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備3.13.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括樁孔位施工順序，施工工藝設(shè)計(jì)與主要技術(shù)措施，安全質(zhì)量保證措施，勞動(dòng)、物流組織和材料保障等。3.23.2 場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備推土機(jī)將施工場(chǎng)地平整；再填筑樁基施工平臺(tái)，平臺(tái)高度高出原地面50cm，每側(cè)寬度比承臺(tái)尺寸寬出 2.5 米；然后用壓路機(jī)將場(chǎng)地壓實(shí)，作為施工用地。施工場(chǎng)地平整壓實(shí)后，留有排水溝，確保施工場(chǎng)地?zé)o積水，無(wú)雜物；新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書19并在場(chǎng)地周圍設(shè)置明顯的標(biāo)志和標(biāo)識(shí)，嚴(yán)防非施工人員和牲畜進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。

37、根據(jù)橋墩臺(tái)樁基位置及現(xiàn)場(chǎng)情況，首先把電力線引到樁基施工位置，并注意主線至少與樁基施工區(qū)保持一定的距離，以保證吊裝鋼筋籠時(shí)人、機(jī)安全。3.33.3 主要人員配置主要人員配置根據(jù)工藝流程及各道工序的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)施工人員進(jìn)行分組。每個(gè)施工段設(shè)指揮和副指揮各 1 名，安排 3 個(gè)作業(yè)工班和 1 個(gè)拌合組。每作業(yè)工班 32人，其中樁孔定位 2 人、機(jī)長(zhǎng) 1 人、樁基操作手 2 人、起重工 2 人、砼澆筑5 人、鋼筋工 20 人；拌合小組 6 人，其中篩分 2 人、計(jì)量 1 人、填料拌合 3人。3.43.4 主要機(jī)械設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備配置旋挖鉆機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車、裝載機(jī)(鉆渣外運(yùn)) 、自卸汽車（鉆渣外

38、運(yùn)） 、吊車、電焊機(jī)、導(dǎo)管、護(hù)筒、下料斗等。4 4 施工工藝及操作要點(diǎn)施工工藝及操作要點(diǎn)4.14.1 施工工藝流程施工工藝流程由于旋挖鉆行走移位方便，在樁孔的施工順序安排上采用相鄰墩臺(tái)的樁孔交替施工，以便減少鉆孔作業(yè)和混凝土灌注作業(yè)的相互干擾。施工工藝流程見(jiàn)“旋挖鉆鉆孔灌注樁施工工藝圖” 。4.24.2 施工方法施工方法4.2.14.2.1 放樣及護(hù)筒埋設(shè)放樣及護(hù)筒埋設(shè)1、樁孔定位測(cè)量: 各個(gè)墩臺(tái)樁位要求放樣準(zhǔn)確，放樣前應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)人員和測(cè)量人員對(duì)樁位的坐標(biāo)進(jìn)行核對(duì)，確新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書20保樁位正確。場(chǎng)地整平符合要求后，即可測(cè)量放樣，用長(zhǎng)木樁

39、（上定有鐵釘）準(zhǔn)確標(biāo)出各樁位中心，定位準(zhǔn)確后埋設(shè)護(hù)筒，并在周圍設(shè)置馬樁。護(hù)樁埋設(shè)原則：不影響鉆孔機(jī)械、吊裝鋼筋籠和混凝土澆筑施工；如發(fā)現(xiàn)有護(hù)樁松動(dòng)或異常則及時(shí)讓測(cè)量人員校核。護(hù)樁高出原地 50 厘米左右，并用混凝土固定好，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心、高程和安裝鋼筋籠及定位。場(chǎng)地平整、施工準(zhǔn)備施工放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆 孔鉆機(jī)就位清孔移鉆機(jī)安裝鋼筋籠下導(dǎo)管灌注砼鋼筋籠存放、起吊砼拌制、運(yùn)輸沉渣厚度檢查成孔質(zhì)量檢查否合格否合格制作鋼筋籠砼配合比試驗(yàn)孔口處理、鑿除樁頭樁基質(zhì)量檢測(cè)、評(píng)定壓試塊試塊制作、養(yǎng)護(hù)測(cè)量定位、復(fù)測(cè)新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書212、護(hù)筒埋設(shè):護(hù)筒用厚度 8mm

40、 的鋼板卷制，其內(nèi)徑比樁徑大 20cm。用等徑或稍大直徑的鉆頭開(kāi)孔，鉆至要求深度后，用鉆機(jī)的副卷機(jī)揚(yáng)將護(hù)筒吊起放入孔內(nèi)，根據(jù)“十”字護(hù)樁將護(hù)筒中心與樁中心調(diào)整到規(guī)范允許之內(nèi)，并用適宜的粘土將護(hù)筒周圍回填夯實(shí)。也可采用人工挖孔，起重機(jī)械配合埋設(shè)的方法。在護(hù)筒就位的過(guò)程中，應(yīng)保持護(hù)筒頂面高出地面 30cm 為宜,以防孔口坍塌和地表水流入孔內(nèi)。中心偏差通過(guò)“十”字護(hù)樁進(jìn)行控制，即下護(hù)筒的過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量護(hù)樁到護(hù)筒邊緣距離的變化，根據(jù)事先計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整，與中心偏差不得大于 5cm，同時(shí)用水平尺調(diào)整護(hù)筒的豎直度滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。護(hù)筒埋設(shè)回填密實(shí)后，沿十字護(hù)樁進(jìn)行掛線，在與護(hù)筒相交處作好標(biāo)記，量測(cè)

41、出十字交點(diǎn)（鉆孔樁中心）至護(hù)筒標(biāo)記點(diǎn)的距離，并認(rèn)真填寫護(hù)筒偏位記錄。護(hù)筒埋設(shè)完畢后即可進(jìn)行鉆機(jī)對(duì)位。鉆機(jī)自行行走到預(yù)鉆孔位，調(diào)整好位置，使鉆頭中心與護(hù)筒掛“十”字線中心重合，調(diào)整垂直度，記錄零位置，鉆機(jī)對(duì)位結(jié)束。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：岸灘上，黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m。當(dāng)表層土松軟時(shí)，將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少 0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于1%。水中筑島上，護(hù)筒宜埋入河床面以下 1m；水中平臺(tái)上可按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時(shí)打入不透水層。鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢

42、驗(yàn)方法鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法旋挖鉆鉆孔灌注樁施工工藝圖旋挖鉆鉆孔灌注樁施工工藝圖新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書22序號(hào)序號(hào)項(xiàng)項(xiàng) 目目允許偏差允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法頂面位置50mm1護(hù)筒傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%測(cè)量檢查4.2.24.2.2 鉆孔施工鉆孔施工1、鉆機(jī)就位及成孔1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工隊(duì)對(duì)鉆機(jī)就位自檢。2）鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度。 3）鉆孔作業(yè)

43、應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。4）鉆孔過(guò)程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。5）當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書23理和灌注混凝土的準(zhǔn)備工作。6）孔位對(duì)中通過(guò)主桅桿四邊形調(diào)整系統(tǒng)、行走系統(tǒng)對(duì)中孔位中心，并

44、鎖定，在鉆進(jìn)時(shí)，鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)到孔位時(shí)自動(dòng)鎖定，可保證孔位的準(zhǔn)確性。在操作時(shí)必須嚴(yán)格控制并隨時(shí)檢查，這是確保孔位正確和不出現(xiàn)斜孔的主要措施。7）鉆機(jī)定位系統(tǒng)和垂直控制系統(tǒng)旋挖鉆機(jī)采用全電腦控制系統(tǒng)，在操作室即可監(jiān)控主桅桿、鉆桿垂直度和進(jìn)尺深度。鉆孔時(shí)鉆機(jī)可自行至樁位處，把鉆機(jī)的鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位，并調(diào)整鉆機(jī)底盤水平。8）轉(zhuǎn)速、進(jìn)尺對(duì)成孔的影響 普通鉆斗(包括無(wú)底板和有底板鉆斗)在鉆進(jìn)時(shí)必須嚴(yán)格控制進(jìn)尺，防止孔內(nèi)事故發(fā)生。鉆進(jìn)時(shí)，鉆齒切削巖土進(jìn)入鉆斗內(nèi)，通過(guò)伸縮式鉆桿和主卷?yè)P(yáng)機(jī)提升鉆斗到孔外，鉆桿反轉(zhuǎn)卸土，返回孔內(nèi)，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。若進(jìn)尺太大，則進(jìn)入鉆斗的巖土將通過(guò)鉆斗上部充填到鉆斗四周，在提鉆時(shí)鉆斗下部形

45、成真空，不能提鉆，造成孔內(nèi)卡鉆事故。根據(jù)地質(zhì)狀況和鉆機(jī)性能，旋挖鉆機(jī)在各類土層中的轉(zhuǎn)速、進(jìn)尺如下：土層鉆進(jìn)時(shí)：轉(zhuǎn)速 4555 轉(zhuǎn)/min，進(jìn)尺一般控制在 4050cm，采用慢速進(jìn)尺、常修孔。細(xì)砂層鉆進(jìn)時(shí)：為防止對(duì)細(xì)砂過(guò)分?jǐn)_動(dòng)，轉(zhuǎn)速控制在 40 轉(zhuǎn)/min 以內(nèi)的中等轉(zhuǎn)速，鉆桿適當(dāng)帶緊，采取輕壓有控制地向下鉆進(jìn)，進(jìn)尺一般控制在60cm 左右，但必須采用雙底板撈砂鉆斗。注意：出渣時(shí)，提斗速度不易過(guò)快，新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書24鉆斗滿載時(shí)升降速度控制在 0.8m/s 以下，空斗升降速度控制在 1.0m/s 以下。9）粗砂層鉆進(jìn)時(shí)：可較細(xì)砂層的鉆速適當(dāng)加快，采取

46、輕壓滿鉆，通過(guò)較高的轉(zhuǎn)速，從而提高鉆速度。旋挖鉆機(jī)機(jī)組一般配備筒式普通鉆頭、筒式撈砂鉆頭、長(zhǎng)螺旋鉆頭、短螺旋鉆頭、開(kāi)巖鉆頭、螺旋磨巖鉆頭等多種型號(hào)，在施工中應(yīng)根據(jù)具體的地質(zhì)情況更換合適的鉆頭。根據(jù)本橋橋址處地質(zhì)情況，宜采用單錐單螺旋鉆頭或雙錐雙螺旋鉆頭。2、成孔檢查鉆孔灌注樁成孔后，要對(duì)樁孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢測(cè)內(nèi)容包括：1）樁基的平面位置、孔徑不應(yīng)小于設(shè)計(jì)孔徑；2）孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；3）傾斜度小于 1%。4）孔深、孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)，孔徑、孔形采用自制檢孔器檢測(cè)。檢孔器用 28 和 16 鋼筋制成，檢孔器外徑等于鋼筋籠外徑+100，檢孔器長(zhǎng)度是檢孔器外徑的 46 倍，檢孔器頂面幾何中心焊

47、起吊圈。檢測(cè)時(shí)，將檢孔器吊起，使籠的中心、井孔的中心、吊繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下暢通無(wú)阻標(biāo)明孔徑大于設(shè)計(jì)樁徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或彎孔現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以消除。檢孔器還可測(cè)孔位、樁孔傾斜度，將檢孔器放入孔內(nèi)，調(diào)整起吊滑輪，使吊繩保持豎直，此時(shí)吊繩位置即為樁孔中心位置，將起吊滑輪固定測(cè)出滑輪至井口距離，測(cè)出檢孔器下放時(shí)各個(gè)位置的水平偏移，就可推算出個(gè)測(cè)點(diǎn)偏移樁中心距離及傾斜度。新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書253、清孔1）孔底清理緊接成孔檢查后進(jìn)行。鉆到預(yù)定孔深后，必須在原深處進(jìn)行空轉(zhuǎn)清土（10 轉(zhuǎn)/分鐘） ，然后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提起鉆桿。2）注意

48、在空轉(zhuǎn)清土?xí)r不得加深鉆進(jìn),提鉆時(shí)不得回轉(zhuǎn)鉆桿。3）清孔后，用測(cè)繩檢測(cè)孔深。4、鋼筋骨架的制作和安裝1）鋼筋籠使用的所有鋼筋應(yīng)具有出廠日期和質(zhì)量證明書，檢驗(yàn)合格后才能使用。制作前先將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面油污和雜物等。鋼筋下料要準(zhǔn)確控制下料長(zhǎng)度。2）鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中制作，每節(jié)長(zhǎng)度不大于 18m。對(duì)于長(zhǎng)度大于18m 的鋼筋籠分節(jié)時(shí)，應(yīng)考慮主筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接的一端宜預(yù)留 1-2m 箍筋不綁扎，以便于主筋在孔口連接時(shí)施工方便。半成品和成品均放在相應(yīng)的棚區(qū)內(nèi)，鋼筋必須下墊 1010 方木并且用彩條布覆蓋。3）樁基鋼筋籠加工時(shí)主筋接頭可采用套筒連接、雙面搭接焊或單面搭接焊。a、鋼

49、筋焊接連接安裝時(shí)，每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò) 50%。單面焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度大于10d，雙面焊時(shí)，焊縫要大于 5d，要求焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。搭接焊時(shí)，注意接頭必須預(yù)彎 135角，以保證兩側(cè)主筋中心必須位于同一直線上。所有加勁箍和主筋的連接點(diǎn)必須滿焊。b、直螺紋套筒連接，新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書26采用直螺紋套筒連接的鋼筋接頭，相鄰鋼筋之間應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，間距為35d（d 為鋼筋直徑） ，有接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率不應(yīng)超過(guò) 50%，c、直螺紋絲頭加工： 鋼筋端部平頭使用鋼筋切割機(jī)進(jìn)行切割； 按照鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒調(diào)整好滾絲頭

50、內(nèi)孔最小尺寸； 按鋼筋規(guī)格更換漲刀環(huán)以及絲頭加工尺寸調(diào)整好剝肋加工尺寸： 調(diào)整剝肋擋塊及滾軋行程開(kāi)關(guān)位置，保證剝肋及滾軋螺紋的長(zhǎng)度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定；標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭有效螺紋長(zhǎng)度應(yīng)不小于 1/2 連接套筒長(zhǎng)度，且允許誤差為+2P； 絲頭加工時(shí)應(yīng)用水性潤(rùn)滑液，不得使用油性潤(rùn)滑液; 鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即帶上絲頭保護(hù)帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭；鋼筋直螺紋套筒連接操作工藝 連接鋼筋時(shí)，鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格應(yīng)一致，并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈、完好無(wú)損。 必須用力矩扳手?jǐn)Q緊接頭。 力矩扳手的精度為5%，要求每半年用扭力儀檢定一次。 連接鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)正軸線將鋼筋擰入連接套

51、，然后用力矩扳手?jǐn)Q緊。不得超擰，擰緊后的接頭應(yīng)作上標(biāo)記，防止鋼筋接頭漏擰。 鋼筋連接前要根據(jù)所連接鋼筋直徑的需要將力矩扳手上的游動(dòng)標(biāo)尺刻度調(diào)定在相應(yīng)的位置上。即按規(guī)定的力矩值使力矩板手鉗頭垂直鋼筋軸線均新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書27勻加力。當(dāng)聽(tīng)到力矩扳手發(fā)出“咔嗒”聲響時(shí)即停止加力（否則會(huì)損壞扳手）。 連接水平鋼筋時(shí)必須依次連接，從一頭往另一頭，不得從兩邊往中間連接，連接時(shí)一定兩人面對(duì)站定，一人用扳手管鉗卡住已連接好的鋼筋，另一人用力矩扳手?jǐn)Q緊待連接鋼筋，按規(guī)定的力矩值進(jìn)行連接，這樣可避免弄壞已連接好的鋼筋接頭。 力矩扳手不使用時(shí)，將其力矩值調(diào)為零，以保證其

52、精度。使用扳手對(duì)鋼筋接頭擰緊時(shí)，只要達(dá)到力矩扳手調(diào)定的力矩值即可。4）加強(qiáng)筋彎制成型后點(diǎn)焊待加強(qiáng)筋和主筋連接成一個(gè)整體后再施焊，加強(qiáng)筋點(diǎn)焊后必須用扳手消除彈性變形，焊工必須持證上崗。加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層用 “與樁同標(biāo)號(hào)混凝土旋轉(zhuǎn)墊塊”來(lái)保證，按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每一道沿圓周布置 4 個(gè)。5）鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用大噸位汽車起重機(jī)吊裝鋼筋籠，采用自制平板車水平運(yùn)輸鋼筋籠，為保證骨架不變形，須用兩點(diǎn)吊：第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)

53、起吊，待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷提升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直。骨架入孔時(shí)應(yīng)慢慢下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接。6）樁基鋼筋籠焊接完成后，連接好聲測(cè)管，在最上一節(jié)骨架上焊接吊新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書28筋，吊筋的長(zhǎng)度根據(jù)樁頂高程到孔口的位置確定。吊筋應(yīng)牢固固定在孔口的吊杠上，防止鋼筋籠上浮或下沉，更要嚴(yán)防掉籠。吊杠可用型鋼或鋼管制作，其剛度必須能夠承受全部鋼筋籠的重量，并能抵抗施工過(guò)程中偶然的旋挖。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法

54、鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)序號(hào)項(xiàng)項(xiàng) 目目允許偏差允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度100mm2鋼筋骨架直徑10mm尺量檢查3主鋼筋間距10mm4加強(qiáng)筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm尺量檢查不少于 5 處6鋼筋骨架垂直度0.5%吊線尺量檢查7骨架中心平面位置20mm尺量檢查8骨架頂端高程+20mm水準(zhǔn)儀5、混凝土澆筑：鋼筋籠安放完成及時(shí)進(jìn)行砼灌注，減少成孔的停置時(shí)間，干法成孔的樁基采用垂直導(dǎo)管灌注砼，靠砼反壓出導(dǎo)管形成的擾動(dòng)產(chǎn)生振搗作用。 導(dǎo)管為直徑 300mm 鋼管，分節(jié)長(zhǎng)度為 3 米，配置 12m 短節(jié)，底節(jié)長(zhǎng)46m，導(dǎo)管接頭為橡膠密封圈絲扣連接，導(dǎo)管

55、內(nèi)壁圓順、并根據(jù)不同孔深編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度，導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，用導(dǎo)管夾具將其位置固定在孔中心，防止卡掛鋼筋骨架。采用無(wú)水砼灌注法施工，在砼通過(guò)導(dǎo)管進(jìn)入樁孔底部時(shí)，由于落差過(guò)大會(huì)對(duì)樁基底部產(chǎn)生強(qiáng)大的沖力產(chǎn)生振動(dòng)，誘使樁孔局部砂層、礫石層脫落，容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，故此在第一料斗砼灌注前在導(dǎo)管內(nèi)安放一直徑為 300mm空心橡膠球（即水下灌注砼時(shí)用的避水球） ，球內(nèi)充氣，致使砼下落時(shí)起到緩沖作用，降低砼下落的速度。 為確保樁頭部位砼的密實(shí)度，在砼灌注完成后有吊車提起導(dǎo)管上下活動(dòng)新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書29讓其產(chǎn)生振搗作用并且緩緩拔出導(dǎo)管，使樁頭部位增加砼密實(shí)度，

56、促使樁頭部位砼的質(zhì)量更好，并做好灌注記錄。砼灌注完后，應(yīng)在樁表面履蓋草墊或蓬布等蓄熱保溫，起到樁頂養(yǎng)生的作用。鉆孔樁鉆孔允許偏差鉆孔樁鉆孔允許偏差序號(hào)序號(hào)項(xiàng)項(xiàng) 目目允許偏差（允許偏差（mmmm）1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深3孔位中心偏心群樁504傾斜度1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁504.2.34.2.3 施工過(guò)程中注意的事項(xiàng)施工過(guò)程中注意的事項(xiàng)1、在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意鉆機(jī)儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后鉆進(jìn)。2、鉆進(jìn)時(shí)記錄每次的進(jìn)尺深度并及時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班的注意事項(xiàng)。3、因故停鉆時(shí)，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，提鉆后孔口加

57、蓋防護(hù)。4、旋挖鉆孔應(yīng)超挖 20cm，以保證樁長(zhǎng)，同一個(gè)承臺(tái)內(nèi)的樁基超挖深度應(yīng)基本一致，要控制在5cm 以內(nèi)。5、在鉆進(jìn)過(guò)程中，設(shè)專人對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行檢查。6、由于地質(zhì)情況復(fù)雜多變，當(dāng)遇到硬質(zhì)巖層或過(guò)大的漂石、孤石時(shí)，需及時(shí)更換鉆頭，采用短螺旋鉆頭、巖石鉆頭等就進(jìn)行鉆進(jìn)。當(dāng)遇孤石時(shí)也可采用孔下爆破的方法解決，突破上述地層后，更換正常的旋挖鉆頭正常鉆進(jìn)。新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書307、在鉆進(jìn)過(guò)程中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度。在粘土層內(nèi)，鉆機(jī)的進(jìn)尺控制在 80-90cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機(jī)的進(jìn)尺控制在4050cm/次旋挖。8、在鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆桿的提

58、升速度控制在 0.4m/s。5 5 安全保證措施安全保證措施1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。2）鉆機(jī)各個(gè)崗位工作人員，在上崗之前，都必須經(jīng)過(guò)針對(duì)性的培訓(xùn)，持證上崗，全部工作人員都必須熟知樁基的整個(gè)施工過(guò)程，同時(shí)要熟練掌握自己所承擔(dān)的工作內(nèi)容和操作過(guò)程。不符合條件的不得上崗。3）鉆機(jī)就位前，墩位的鉆孔范圍內(nèi)要碾壓密實(shí)，在軟弱地基段鉆機(jī)履帶下腰墊 10cm 厚的鋼板，避免鉆機(jī)傾斜發(fā)生意外。鉆機(jī)就位后，機(jī)身要用方木墊平，塞牢。桅桿頂端用鋼絲繩對(duì)稱拉緊。4）按鉆機(jī)維修保養(yǎng)制度，定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修，并作好保養(yǎng)維修記錄。每工班檢查鉆頭、主繩、主繩與鉆頭連接、提梁、繩卡等，及時(shí)處理問(wèn)題。鋼絲繩

59、一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)時(shí)必須更換。鋼絲繩安全系數(shù)，纜風(fēng)繩為3.5，吊索為 810。5）護(hù)筒周圍一定要按要求回填密實(shí)，埋設(shè)深度滿足要求，避免地表土質(zhì)較差造成孔口塌孔，影響機(jī)械設(shè)備及人員的安全。6）鉆機(jī)上方有高壓線時(shí)一定要保證足夠的安全距離，杜絕為了進(jìn)度冒險(xiǎn)施工。7）各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施布置要合理、緊湊、整齊、有序、安全、衛(wèi)生，嚴(yán)禁擅自隨意搭建。新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線 ZCTL-SG3 標(biāo) 施工作業(yè)指導(dǎo)書318）施工用電必須做到“一機(jī)一閘一漏” ，所有鋼筋施工機(jī)械嚴(yán)格按機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，所有電器設(shè)備必須有可靠的接地裝置和防漏裝置。9）配電箱及開(kāi)關(guān)必須防雨，設(shè)門并配鎖，進(jìn)、出線口必須設(shè)在箱體下底面，箱

60、內(nèi)禁放雜物，并定期檢查。10）嚴(yán)禁將電線栓在鐵耙釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上。11）經(jīng)常檢查線路及各接頭處，防止觸電事故的發(fā)生。12）電工、電焊工必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，且必須持證上崗。6 6 環(huán)保及文明施工環(huán)保及文明施工1）噪音污染防治:在設(shè)備選型時(shí)，對(duì)本工程使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的聲響評(píng)估，選擇低污染或低噪聲設(shè)備，并采取消音、隔音、護(hù)板等措施降低噪音。2）大氣污染防治:各種機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛的廢氣排放量應(yīng)符合鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB10501）或地方政府的有關(guān)規(guī)定。3）水污染防治:施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的污水及廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。4）合理進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置，做到計(jì)劃用