1、廣東省高職教育一類品牌專業(yè)城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案二一六年六月目錄一、建設(shè)背景（一）專業(yè)面向的行業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析1. 城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析城市軌道交通具有安全、快捷、運量大、無污染等諸多優(yōu)點，已經(jīng)成為大都市便捷交通的首選。至2015 年，經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)興建地鐵的內(nèi)地城市總計達(dá)37 個，開通地鐵的城市25 個，運營里程 3286 公里，至 2020年，總運營量程將達(dá) 9770公里。廣東省是我國軌道交通重點發(fā)展地區(qū)，已有廣州、深圳、東莞、佛山4 個城市開通地鐵，運營里程489 公里。另有廣州、珠海、佛山等地區(qū)在大力發(fā)展新型有軌電車。至 2020年，廣東省將開通地鐵1

2、354公里，新型有軌電車500公里，城市軌道交通總里程達(dá)1800 公里。此外廣東中車、廣州中車、珠海中車、佛山中車等裝備制造企業(yè)相繼落戶廣東，廣東一躍成為我國軌道交通裝備制造大省。2. 人才需求分析按地鐵每公里配置12 名司機(jī)、調(diào)度、檢修等關(guān)鍵崗位人員的最優(yōu)配置，5年內(nèi)全國需新增行車、檢修一線崗位77800個，平均每年 15500個。由于行車、檢修崗位技術(shù)復(fù)雜，安全要求高，培養(yǎng)周期長， 每年從高職院校畢業(yè)的行車類專業(yè)畢業(yè)生不超過6000 人，造成巨大的人才需求缺口。從廣東省內(nèi)來看，年均需新增車輛駕駛、檢修、總裝調(diào)試等崗位高級技術(shù)技能型人才2800名。（二）同類專業(yè)建設(shè)情況分析全國開辦城市軌道交

3、通車輛技術(shù)專業(yè)的高職院校已經(jīng)超過25 所，其中實力較強(qiáng)的院校主要有廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、山東職業(yè)學(xué)院等原屬鐵路系統(tǒng)的國家示范校/ 骨干校。其中，湖鐵職院城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)為湖南省精品專業(yè)，而鄭鐵職院及山東職院兩所學(xué)校的城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)由于成立時間尚短，未列入其國家骨干校重點建設(shè)項目。廣州鐵職院是國內(nèi)最早開辦本專業(yè)的高職院校。20 年來，專業(yè)緊密結(jié)合廣東省軌道交通行業(yè)開展深度的校企合作，伴隨廣、深、莞、佛等軌道交通行業(yè)發(fā)展不斷壯大， 在專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)等方面已然打造為國際認(rèn)可，國內(nèi)首屈一指的國家骨干校重點專業(yè)、 廣東省重點專業(yè)，培養(yǎng)出

4、中國駐埃塞俄比亞addis ababa輕軌運營總監(jiān)侯海英、 全國五一勞動獎?wù)芦@得者謝東田、廣州地鐵運營一部經(jīng)理龍威等大批優(yōu)秀畢業(yè)生。專業(yè)的發(fā)展受到上級和同行的充分肯定和推崇。全國軌道交通專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委托本專業(yè)主持開發(fā)城市軌道交通車輛專業(yè)駕駛、檢修兩個培養(yǎng)方向的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路行指委指定本專業(yè)開辦首屆全國性的城市軌道交通車輛專業(yè)骨干師資培訓(xùn)班。福州地鐵、福州職院、江門職院、烏魯木齊職業(yè)大學(xué)等企業(yè)和院校慕名與本專業(yè)開展合作人才培養(yǎng)。 從專業(yè)辦學(xué)規(guī)模、教學(xué)改革與課程建設(shè)成果、校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、學(xué)生創(chuàng)新和技能競賽、 人才培養(yǎng)成效等多方面比較，我院城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)在國內(nèi)處于領(lǐng)

5、先地位。二、建設(shè)基礎(chǔ)（一）專業(yè)的綜合實力排名情況全國開辦城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的高職學(xué)校有25 所，通過與湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、山東職業(yè)學(xué)院等國家示范校/ 骨干校城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)重點對比，我校城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)在專業(yè)辦學(xué)規(guī)模、人才培養(yǎng)質(zhì)量、師資條件、實訓(xùn)教學(xué)條件等方面在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。（二）專業(yè)建設(shè)的主要經(jīng)驗和特色1. 專業(yè)建設(shè)的主要經(jīng)驗（1）緊密結(jié)合企業(yè)，以訂單培養(yǎng)推動專業(yè)發(fā)展專業(yè)一直致力于通過訂單培養(yǎng)，滿足不同企業(yè)、不同崗位的人才需求。實行按需要辦學(xué)， 與各大軌道交通骨干企業(yè)合作先后開辦了廣州地鐵司機(jī)班、深圳地鐵檢修班、 廣東鐵投機(jī)械師班、 南海新交

6、通有軌電車司機(jī)班等特定培養(yǎng)要求的訂單班。以滿足行業(yè)企業(yè)發(fā)展要求為己任，圍繞訂單培養(yǎng)進(jìn)行課程建設(shè)、 師資培養(yǎng)和實訓(xùn)室建設(shè)，從而不斷推動專業(yè)發(fā)展。（2）真做實練，培養(yǎng)切合企業(yè)需求的崗位職業(yè)能力以校企合作為后援， 不斷加強(qiáng)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)。 從牽引電器到牽引電機(jī)，從塞拉門到自動車鉤、從列車總線到車輛控制，從列車模擬器到整體地鐵車輛，專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備均為真實的地鐵車輛設(shè)備，學(xué)生從入學(xué)開始， 一直使用真實的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)性訓(xùn)練，職業(yè)能力、 職業(yè)素質(zhì)潛移墨化， 順利實現(xiàn)由學(xué)校培養(yǎng)到企業(yè)運用的無縫對接。（3）校企對接，開展學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)相適應(yīng)的課程建設(shè)以崗位能力培養(yǎng)為目標(biāo)， 開發(fā)校企對接的訂單課程體系，將學(xué)

7、歷教育與畢業(yè)后的企業(yè)培訓(xùn)整合成一個有機(jī)整體，將企業(yè)培訓(xùn)課程融入訂單課程體系，將操作規(guī)程、生產(chǎn)工藝和設(shè)備圖紙整合到課程內(nèi)容，做到課程教學(xué)的理實一體， 學(xué)用一致。2. 專業(yè)建設(shè)突出特色（1）多層次多方向的訂單培養(yǎng)機(jī)制面向地鐵車輛駕駛、 新型有軌電車駕駛、車輛檢修、總裝調(diào)試等多個崗位方向建立了一年訂單、二年訂單、 全訂單等多種訂單培養(yǎng)學(xué)制。配套開發(fā)了靈活可調(diào)的模塊式訂單課程體系， 可以根據(jù)企業(yè)用人周期變化靈活選用不同的訂單培養(yǎng)學(xué)制；（2）學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)培訓(xùn)的有機(jī)結(jié)合。將地鐵概論、 地鐵安全、 車輛基礎(chǔ)等企業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)課程無縫植入訂單課程體系， 企業(yè)培訓(xùn)師與骨干教師聯(lián)合授課，使學(xué)歷培養(yǎng)與崗位培訓(xùn)成為有機(jī)

8、整體，有效提高人才培養(yǎng)的效率。（3）校企協(xié)同教學(xué)訂單企業(yè)無償支持校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)，捐贈生產(chǎn)設(shè)備， 提供教學(xué)資料和企業(yè)認(rèn)證教案供校內(nèi)教學(xué)，并派出培訓(xùn)師共同完成企業(yè)植入課程的教學(xué)。同時，在各訂單企業(yè)建設(shè)大型校外實訓(xùn)基地， 并由企業(yè)定期安排訂單學(xué)生到企業(yè)開展現(xiàn)場實訓(xùn)和教學(xué)。（三）專業(yè)建設(shè)的主要成果2007 年成為學(xué)院首個廣州市示范專業(yè)， 2010 年成為學(xué)院 4 個國家骨干校重點建設(shè)專業(yè)之一， 2011 年建成中央財政支持的實訓(xùn)基地軌道交通供電與車輛實訓(xùn)基地， 2015 年通過廣東省重點專業(yè)認(rèn)定，2014 年通過廣東省示范性實訓(xùn)基地建設(shè)立項， 2015 年通過廣東省教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)立項。建有省級精品課程

9、1 門，省級精品資源共享課程1 門，院級精品資源共享課程6門，城市軌道交通車輛虛擬檢修資源庫 1 個，7 門核心課程完成微課改造，出版“十二五”國家高職規(guī)劃教材 1 本，開發(fā)了系列化的核心課程校本教材。（四）專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量畢業(yè)生 100% 獲得中級鉗工證、電工證等職業(yè)資格證書和英語a、b級證書，實現(xiàn)了“雙證書”目標(biāo)。近三年畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到100% ，就業(yè)對口率達(dá) 98% 以上，工作滿一年的 2012、2013屆畢業(yè)生稱職率達(dá)到94% ，優(yōu)良率達(dá)到 61% 。大批畢業(yè)生成為企業(yè)生產(chǎn)骨干，如廣東南車在2013 年提拔的 26 名副工長中， 10 名為車輛專業(yè)訂單班畢業(yè)生； 2013 屆畢業(yè)生葉

10、劍鋒進(jìn)入廣州地鐵3 個月取得 urm 駕駛證，在對標(biāo)考試中獲得第一名。 廣州地鐵、 深圳地鐵等用人單位對我專業(yè)畢業(yè)生滿意度達(dá) 95% 。（五）專業(yè)的社會認(rèn)可度全國軌道交通專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委托本專業(yè)主持城市軌道交通車輛駕駛、城市軌道交通車輛檢修兩個專業(yè)方向的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，開展全國軌道交通車輛骨干師資培訓(xùn)。廣州、深圳、東莞、佛山等軌道交通運營企業(yè)及廣東中車等軌道交通制造企業(yè)把本專業(yè)作為人才培養(yǎng)的大本營，每年提前預(yù)錄一、 二年級訂單班學(xué)生300 人以上，出現(xiàn)了企業(yè)爭搶畢業(yè)生的局面。佛山南海新交通運營管理公司將其首個新型有軌電車司機(jī)訂單班落戶我校，福州地鐵將招聘的首批100名司機(jī)、檢修新員工委托我校

11、進(jìn)行為期1 年的崗前培訓(xùn)。 廣東電視臺、 南方電視臺等新聞媒體多次對本專業(yè)人才培養(yǎng)成果進(jìn)行大幅報道。江門職院連續(xù) 3 年派送其城市軌道交通車輛專業(yè)學(xué)生到我校進(jìn)行合作培養(yǎng)。福州職院、烏魯木齊職業(yè)大學(xué)也與本專業(yè)開展合作培養(yǎng)。（六）專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的保證體系1. 從源頭保證人才培養(yǎng)的科學(xué)性專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊定期通過專業(yè)調(diào)研對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂，每次修訂首先由專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊對知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)安排、課程體系、教學(xué)條件配置及教學(xué)內(nèi)容等進(jìn)行全面論證，再交由校企專家組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會進(jìn)行二次論證，保證人才培養(yǎng)方案符合職業(yè)崗位需求和學(xué)生個性發(fā)展需要。2. 培養(yǎng)過程的多主體監(jiān)督檢查建立學(xué)校專職教學(xué)督導(dǎo)、 二級

12、學(xué)院兼職教學(xué)督導(dǎo)和企業(yè)兼職督導(dǎo)三級教學(xué)督導(dǎo)制度。校級督導(dǎo)負(fù)責(zé)教學(xué)運行、 教學(xué)秩序及教學(xué)方法方面的督導(dǎo)；二級學(xué)院兼職教學(xué)督導(dǎo)負(fù)責(zé)教學(xué)內(nèi)容、 教學(xué)進(jìn)度方面的監(jiān)督檢查； 企業(yè)兼職督導(dǎo)負(fù)責(zé)對校內(nèi)實踐教學(xué)、校外頂崗實習(xí)， 中青年專業(yè)教師企業(yè)實踐進(jìn)行督導(dǎo)監(jiān)控；將專業(yè)教師教學(xué)質(zhì)量綜合評價結(jié)果與個人績效分配掛鉤，制度保證教師重視專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)質(zhì)量。3. 人才培養(yǎng)質(zhì)量多渠道及時反饋學(xué)生通過網(wǎng)上評教系統(tǒng)對課程、授課教師進(jìn)行評教評學(xué)， 每學(xué)期召開 2 次學(xué)生評教評學(xué)座談會， 根據(jù)學(xué)生評教評學(xué)意見督促教師改進(jìn)教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段，充實教學(xué)內(nèi)容，保證課堂教學(xué)滿足學(xué)生知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)需求。（七）支撐專業(yè)現(xiàn)有人才

13、培養(yǎng)的條件1. 師資隊伍城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊為廣東省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊立項建設(shè)單位，專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊現(xiàn)有35 人，其中專任教師17 人，企業(yè)兼職教師18 人。專任教師中，高級職稱教師占47% ，有全國軌道交通專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員2 名，全國軌道交通職業(yè)教育名師2 名，廣東省優(yōu)秀教師4 名，學(xué)院教學(xué)名師 1 人，9 人具有技師 / 高級技師職業(yè)資格， 6 人具有機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格，雙師素質(zhì)教師占81% 。2. 實訓(xùn)實習(xí)條件通過多年的產(chǎn)學(xué)結(jié)合、 訂單培養(yǎng)，專業(yè)以崗位能力培養(yǎng)為目標(biāo)，建成國內(nèi)一流的地鐵模擬駕駛實訓(xùn)中心、地鐵車輛檢修場、地鐵車輛電氣控制實訓(xùn)室、 列車tcn網(wǎng)絡(luò)控制實訓(xùn)室、 制動機(jī)實訓(xùn)

14、室、動車組模擬駕駛室、車輛空調(diào)實訓(xùn)室等12個大型校內(nèi)實訓(xùn)室，設(shè)備總值3112 萬，組成了完善的車輛駕駛、檢修校內(nèi)實訓(xùn)基地；在廣州地鐵、 深圳地鐵、 廣東中車等骨干企業(yè)建設(shè)了6 個大型校外實訓(xùn)基地，可以容納 600 名學(xué)生同時開展實訓(xùn)，實現(xiàn)了駕駛、檢修、制造、生產(chǎn)實習(xí)的全對接。3. 教學(xué)資源的配套建有省級精品資源共享課1 門，院級精品資源共享課6 門，出版“十二五”國家規(guī)劃教材 1 本，校本教材 6本，配以外購的虛擬檢修教學(xué)資源庫、企業(yè)提供的車輛電路圖集、規(guī)章、 安全作業(yè)視頻等， 構(gòu)成多樣化的城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源集，本專業(yè)建設(shè)的具體教學(xué)資源及數(shù)量如下表。序號教學(xué)資源名稱數(shù)量級別1 省

15、級精品資源共享課1 門省級2 城市軌道交通車輛技術(shù)專教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)1 套院級3 院級精品資源共享課（含微課）6 門院級4 國家規(guī)劃教材1 本國家5 院級規(guī)劃教材6 本院級6 城市軌道交通車輛虛擬檢修教學(xué)資源庫1 個外購7 地鐵車輛電路圖集6 套企業(yè)提供8 地鐵行車規(guī)章5 套企業(yè)提供9 司機(jī)手冊5 套企業(yè)提供10 地鐵安全作業(yè)視頻3 套企業(yè)提供4. 教學(xué)改革的成果專業(yè)是廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院重點專業(yè)，2007 年通過廣州市示范專業(yè)驗收，2010 年成為國家骨干校重點建設(shè)專業(yè)，2011 年建成中央財政支持的實訓(xùn)基地，2015 年通過廣東省重點專業(yè)認(rèn)定， 2014 年通過廣東省示范性實訓(xùn)基地建設(shè)立項，201

16、5 年通過廣東省教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)立項。近年來，取得國家教學(xué)成果二等獎1 項，廣東省教學(xué)成果一等獎1 項，廣州市教學(xué)成果二等獎1項，完成省級教科研課題6 項，市級教科研課題2 項，獲得國家專利22 項（其中發(fā)明專利3項） 。建成廣東省大學(xué)生校外實踐基地1 個，獲省級以上大學(xué)生職業(yè)技能競賽獎7 項、廣東省大學(xué)生挑戰(zhàn)杯競賽1 項。三、建設(shè)目標(biāo)（一）國內(nèi)外專業(yè)建設(shè)的標(biāo)桿及其差距1. 標(biāo)桿專業(yè)國外標(biāo)桿專業(yè)：德國巴登符騰堡雙元制應(yīng)用技術(shù)大學(xué)機(jī)電技術(shù)專業(yè)。國內(nèi)標(biāo)桿專業(yè)：湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)。德國巴登符騰堡雙元制應(yīng)用技術(shù)大學(xué)是德國第一所理論密切聯(lián)系實際的雙元制大學(xué)，其顯著特征是：辦學(xué)主體由

17、職業(yè)學(xué)院與相關(guān)企業(yè)“雙元”組成，教育模式由理論學(xué)習(xí)與技術(shù)培訓(xùn)“雙元”構(gòu)成。該校與西門子、德國鐵路等7000多家企業(yè)建立了合作關(guān)系。該校的“雙元制”模式、“工匠精神”對創(chuàng)新辦學(xué)體制機(jī)制、深化人才培養(yǎng)模式改革、建設(shè)與國際接軌的高水平專業(yè)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、創(chuàng)建全國一流高職院校具有重要的學(xué)習(xí)意義。作為國內(nèi)標(biāo)桿的湖鐵職院為第一批國家示范校，2002 年開始招收城市軌道交通車輛技術(shù)高職生，目前有在校生800，約 60% 為訂單培養(yǎng)，與我校大體相當(dāng)；專任教師 20 人，其中教授 2 人，副教授 8 人，有鐵道車輛專業(yè)指導(dǎo)委員會委員 1 名，全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會城市軌道運輸類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會

18、委員 1名，全國萬人名師 1名，師資結(jié)構(gòu)總體與本專業(yè)相比大體相當(dāng)。湖鐵職業(yè)建有國家精品課程4門、省級名師課程1門，國家級教學(xué)成果獎1項，國家“十二五”規(guī)劃教材1 本，此項數(shù)據(jù)湖鐵職業(yè)占優(yōu)；在技術(shù)服務(wù)方面，湖鐵職業(yè)近年共完成橫向課題10 項、實用新型專利5 項，發(fā)明專利 1 項，此項數(shù)據(jù)對比我院略占優(yōu)。在校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)方面，湖鐵職院建有校內(nèi)實訓(xùn)室4個，校外實訓(xùn)基地5 個，此項數(shù)據(jù)我院較為領(lǐng)先。2. 專業(yè)發(fā)展存在的差距從教學(xué)團(tuán)隊結(jié)構(gòu)來看，本專業(yè)正高職稱教師具數(shù)量稍顯不足，博士學(xué)歷教師比例偏低，作為居全國前列的專業(yè)，尚需要做出更大努力。因此，城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊的當(dāng)務(wù)之急是再培養(yǎng)或引

19、進(jìn)1、2 位正高職稱教師和具有博士學(xué)歷的教師。從課程建設(shè)及教學(xué)改革成果角度看，本專業(yè)缺乏國家級課程，與湖鐵職院相比是一個明顯短板。（二）專業(yè)建設(shè)關(guān)鍵問題及重點領(lǐng)域1. 專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵問題深化“雙平臺、三階段、三定向”人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)發(fā)展型人才進(jìn)一步提升教學(xué)團(tuán)隊整體水平，加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊的教科研能力建設(shè)一流的軌道交通車輛專業(yè)教學(xué)資源庫新建軌道交通駕駛及調(diào)度實訓(xùn)基地，實現(xiàn)車輛駕駛調(diào)度人才的全景實戰(zhàn)培養(yǎng)加強(qiáng)校企合作協(xié)同育人的合作力度，培養(yǎng)工匠精神深入開展國際交流與合作2. 專業(yè)建設(shè)的重點領(lǐng)域針對城市軌道交通車輛專業(yè)現(xiàn)有建設(shè)水平，為了盡快提高整體辦學(xué)水平和影響力，今后 4 年的重點建設(shè)領(lǐng)域是：以切實加強(qiáng)

20、學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，加強(qiáng)人才培養(yǎng)機(jī)制的改革、 優(yōu)化補(bǔ)強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊職稱結(jié)構(gòu)和學(xué)歷結(jié)構(gòu)、建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的城市軌道交通駕駛及調(diào)度實訓(xùn)基地，有效推進(jìn)校企協(xié)同育人及現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革。（三）專業(yè)建設(shè)目標(biāo)1. 建設(shè)總目標(biāo)以切實提升學(xué)生的安全意識、 作業(yè)技能和綜合素質(zhì)為目標(biāo)， 以培養(yǎng)工匠精神為基本要求，以建設(shè)軌道交通車輛協(xié)同育人中心為抓手，完善校企合作育人機(jī)制，進(jìn)一步深化人才培養(yǎng)模式改革，提升師資水平， 建設(shè)國內(nèi)一流的教學(xué)資源庫和校內(nèi)外實訓(xùn)環(huán)境，建成國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊、專業(yè)實訓(xùn)基地和技術(shù)服務(wù)基地，建成引領(lǐng)國內(nèi)同類專業(yè)發(fā)展的軌道交通特色高水平專業(yè)，為軌道交通行業(yè)培養(yǎng)大批素質(zhì)好、技能強(qiáng)、安全意識高的駕駛、檢

21、修、裝備制造高端技術(shù)技能型人才。2. 具體建設(shè)目標(biāo)（1）創(chuàng)新校企協(xié)同育人機(jī)制，深化人才培養(yǎng)模式改革加強(qiáng)與廣州地鐵、 深圳地鐵的深度合作， 以學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展為目標(biāo)建立職前職后無縫銜接的地鐵司機(jī)和檢修技師人才培養(yǎng)體系，研究制訂具有行業(yè)標(biāo)桿意義的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)； 開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革， 實現(xiàn)地鐵司機(jī)及檢修技師的分層分階段協(xié)同培養(yǎng)。（2）教學(xué)科研并舉，校企共建一流教學(xué)團(tuán)隊完善激勵和約束機(jī)制， 促進(jìn)專業(yè)教師開展教學(xué)改革和科研創(chuàng)新，加強(qiáng)教師的培訓(xùn)和管理， 培養(yǎng)行業(yè)頂尖的專業(yè)帶頭人和整體水平出色的骨干教師隊伍，建成國內(nèi)一流的省級教學(xué)團(tuán)隊。（3）建成虛擬與實物相結(jié)合的綜合實訓(xùn)基地，實現(xiàn)地鐵司機(jī)的全景實戰(zhàn)式培

22、訓(xùn)充分利用計算機(jī)仿真技術(shù)， 按照廣州地鐵實際運營條件建成虛擬與實物相結(jié)合的軌道交通駕駛及調(diào)度實訓(xùn)基地，提供地鐵司機(jī)、行車調(diào)度、車站值班員全真實訓(xùn)環(huán)境，為在校學(xué)生與地鐵公司司機(jī)、調(diào)度和車站值班員提供全景實戰(zhàn)培訓(xùn)。抓住廣州市新建1000 公里有軌電車線路的新機(jī)遇，與廣州有軌電車公司緊密合作，聯(lián)合制訂有軌電車司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的有軌電車模擬駕駛綜合實訓(xùn)基地，建成國內(nèi)一流的有軌電車人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地和考試中心。（4）搭建技術(shù)服務(wù)平臺，主動面向軌道行業(yè)開展技術(shù)服務(wù)為行業(yè)企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)10項，申報專利 10 項；與國內(nèi)外高水平專業(yè)或培訓(xùn)型企業(yè)開展對口交流，積極帶動國內(nèi)城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)整

23、體水平提高。（四）預(yù)期的標(biāo)志性成果序號預(yù)期標(biāo)志性成果數(shù) 量1 高職教育教學(xué)改革與實踐項目（國家/省級）1/2 2 軌道交通車輛協(xié)同育人中心（省級）1 3 教學(xué)成果獎（國家級、省級）1/1 4 高職教育專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制項目（省級）1 5 大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目（省級）3 6 大學(xué)生職業(yè)技能競賽（國家/省級）2/4 7 挑戰(zhàn)杯等行政部門舉辦的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽（省級）1 序號預(yù)期標(biāo)志性成果數(shù) 量8 廣東省大學(xué)生科技創(chuàng)新培育專項資金項目（省級）1 9 教學(xué)名師（省級）1 10 專業(yè)領(lǐng)軍人才（省級）1 11 “千百十”工程人才培養(yǎng)對象（省級）1 12 職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫（省級）1 13 精品在線開放

24、課程（國家級/省級）1/2 14 規(guī)劃教材或精品教材（國家級/省級）1/2 四、具體建設(shè)內(nèi)容及主要措施（一）建設(shè)內(nèi)容及主要措施1. 教育教學(xué)改革（1）人才培養(yǎng)機(jī)制改革健全選課制。 根據(jù)地鐵司機(jī)、車輛檢修等不同崗位群的具體要求，開發(fā)地鐵駕駛、地鐵檢修、有軌電車駕駛、車輛總裝調(diào)試等多維度、多層次的模塊化課程庫，學(xué)生可根據(jù)訂單要求和專業(yè)興趣選擇課程，形成個性化課表， 實施精準(zhǔn)人才培養(yǎng)。綜合校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師資源，根據(jù)駕駛、檢修、總裝調(diào)試等方向按生師 5：1 建立導(dǎo)師庫，學(xué)生按訂單自主選擇導(dǎo)師，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)與職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成。完善學(xué)分計量制，允許學(xué)生跨學(xué)年、跨方向選課，可縮短或延長修讀年限，滿足學(xué)

25、生彈性學(xué)習(xí)需要。 實行學(xué)分績點制， 科學(xué)評定學(xué)生總體學(xué)習(xí)成績和綜合表現(xiàn)。全面實施補(bǔ)考重修制，保證學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量。開展主輔修制、利于學(xué)生的一專多能。與國內(nèi)外同類高水平專業(yè)開展學(xué)分互認(rèn)制，促進(jìn)校際交流和學(xué)生成長。創(chuàng)新校企協(xié)同育人機(jī)制， 與廣州地鐵、深圳地鐵等企業(yè)深度合作，建立軌道交通車輛駕駛與檢修校企協(xié)同育人中心，開展地鐵司機(jī)、 新型有軌電車司機(jī)和地鐵車輛檢修技師的現(xiàn)代師徒制培養(yǎng)，打通高級技術(shù)技能型職前職后培養(yǎng)和提升通道，提升在職員工培訓(xùn)水平，體現(xiàn)終身教育理念。圖 1 人才培養(yǎng)機(jī)制改革人才培養(yǎng)機(jī)制改革的主要內(nèi)容見圖1，預(yù)期成果見表 1。表 1 人才培養(yǎng)機(jī)制預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成果類型數(shù) 量1 高職

26、教育教學(xué)改革與實踐項目（國家級）1 2 高職教育教學(xué)改革與實踐項目（省級）13 協(xié)同育人中心（省級）1（2）教學(xué)改革深化“雙平臺、三階段、三定向”人才培養(yǎng)模式改革，實現(xiàn)校企協(xié)同人才培養(yǎng)以滿足軌道交通企業(yè)對地鐵司機(jī)、 車輛檢修技師人才的多方位需求和學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展需要為目標(biāo)，深化教育教學(xué)改革，以校企協(xié)同育人中心為主體，大力深化“雙平臺、三階段、三定向”人才培養(yǎng)模式改革。完善學(xué)校、企業(yè)兩個育人平臺的協(xié)同與互補(bǔ)，按照職業(yè)基礎(chǔ)能、職業(yè)專項能力、 職業(yè)綜合能力三個能力培養(yǎng)階段，面向地鐵列車駕駛、 地鐵車輛檢修、 新型有軌電車駕駛等多個崗位實行分層分段小班教學(xué)，培養(yǎng)新一代具有工匠精神的發(fā)展型軌道交通專門人

27、才?？偨Y(jié)提煉教學(xué)改革經(jīng)驗， 聯(lián)合企業(yè)、同行研制具有世界水準(zhǔn)的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范人才培養(yǎng)過程、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段，完善質(zhì)量監(jiān)督，系統(tǒng)提升國內(nèi)城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。深化課程改革，開展卓越技術(shù)技能人才培養(yǎng)改革課程體系，圍繞駕駛、檢修職業(yè)崗位群核心能力養(yǎng)成過程及難度要素，重組課程模塊。 建設(shè) 7 門工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程，配套開發(fā)工學(xué)結(jié)合校本教材。細(xì)化知識點、能力點的教學(xué)、訓(xùn)練和考核，將能力培養(yǎng)和工匠精神落實到課堂細(xì)節(jié)。開展校企教師共同授課。 充分利用校內(nèi)地鐵駕駛及調(diào)度實訓(xùn)基地、車輛檢修實訓(xùn)基地和企業(yè)行車現(xiàn)場等教學(xué)資源，開展現(xiàn)代師徒制教學(xué)改革， 由專業(yè)教師和企業(yè)專家共同

28、授課，對學(xué)生進(jìn)行一對多、一對一的教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生獨立操作；通過半年的企業(yè)頂崗實習(xí)，在企業(yè)考取客車司機(jī)、車輛檢修工等崗位操作證， 實現(xiàn)頂崗實習(xí)與崗位培訓(xùn)對接。深化教育教學(xué)改革，深入開展職業(yè)教育理論研究深化教育教學(xué)改革， 深入開展校企協(xié)同育人、 現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)等職業(yè)教育理論研究和實踐， 完成省級以上教育改革課題1 項，完成省級專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制項目 1 個，發(fā)表高水平教學(xué)研究論文10 篇，取得省級教學(xué)成果獎和國家級教學(xué)成果獎各 1項，充分發(fā)揮教學(xué)成果的引領(lǐng)示范作用。（預(yù)期成果如表2 所示）表 2 教學(xué)改革預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成果類型數(shù) 量1 教學(xué)成果獎（國家級）12 教學(xué)成果獎（省級）13 高職教育

29、教學(xué)改革與實踐項目（省級）1 4 高職教育專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制項目（省級）1（3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專業(yè)教育教學(xué)全過程，全程培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識將學(xué)生的創(chuàng)新意識培養(yǎng)和創(chuàng)新思維養(yǎng)成融入教育教學(xué)全過程，按照高質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的需要調(diào)配師資、改革教法、完善實踐、因材施教，促進(jìn)專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的有機(jī)融合。搭建平臺，鼓勵學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動建立學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目工作室，探索學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)新模式；組建學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，開展新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)；選派骨干教師指導(dǎo)、幫扶學(xué)生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動和專利開發(fā)。定期邀請行業(yè)企業(yè)專家進(jìn)校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座。激勵學(xué)生積極參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，出臺學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動激勵

30、措施。制定將學(xué)生完成的創(chuàng)新實驗、論文發(fā)表、專利獲取、自主創(chuàng)業(yè)等成果折算為學(xué)分的具體實施辦法，將學(xué)生參與課題研究、項目實驗等活動認(rèn)定為課程學(xué)習(xí)，實現(xiàn)技能對等與學(xué)分認(rèn)定。（預(yù)期成果如表3 所示）表 3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成果類型數(shù) 量1 大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目（省級）32 挑戰(zhàn)杯等行政部門舉辦的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽（省級）1（4）學(xué)生成長與發(fā)展加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和道德倫理教育。加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和道德倫理教育，使學(xué)生具有良好的倫理道德、社會公德和職業(yè)精神，加強(qiáng)實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，促進(jìn)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量提高。大力支持學(xué)生參加各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽和職業(yè)技能競賽。鼓勵支持

31、學(xué)生參加各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽和職業(yè)技能競賽活動，為學(xué)生參加各級競賽提供設(shè)備、資金支持和全程指導(dǎo)，取得國家級大學(xué)生職業(yè)競賽國家級獎勵2 項，省級競賽獎勵4項。（預(yù)期成果如表4 所示）表 4 學(xué)生成長與發(fā)展預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成果類型數(shù) 量1 高職院校技能大賽（國家、?。?2 高職院校技能大賽（省）4（5）質(zhì)量保證依據(jù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的內(nèi)涵要求，加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量運行監(jiān)控， 形成全方位、多元化教學(xué)質(zhì)量保證體系（見圖 2） 。專業(yè)人才培養(yǎng)方案的二級論證制度根據(jù)行業(yè)發(fā)展和教育形勢發(fā)展及時修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案的修訂實行二次論證制度， 即校內(nèi)專任教師、 教育研究專家的初次論證和由校企專家組成

32、的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會進(jìn)行的二次論證，保證人才培養(yǎng)方案符合行業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位需求。人才培養(yǎng)過程的多元監(jiān)控完善學(xué)校專職教學(xué)督導(dǎo)、 二級學(xué)院兼職教學(xué)督導(dǎo)和企業(yè)兼職督導(dǎo)三級教學(xué)督導(dǎo)制度。校級督導(dǎo)負(fù)責(zé)教學(xué)運行、 教學(xué)秩序及教學(xué)方法方面的督導(dǎo)；二級學(xué)院兼職教學(xué)督導(dǎo)負(fù)責(zé)教學(xué)內(nèi)容、 教學(xué)進(jìn)度方面的監(jiān)督檢查； 企業(yè)兼職督導(dǎo)負(fù)責(zé)對校內(nèi)實踐教學(xué)、校外頂崗實習(xí)，中青年專業(yè)教師企業(yè)實踐進(jìn)行督導(dǎo)監(jiān)控。定期開展教研室評教評學(xué)和集體備課，組織學(xué)生通過網(wǎng)上評教系統(tǒng)對課程、授課教師進(jìn)行評教評學(xué)， 每學(xué)期召開 2 次學(xué)生評教評學(xué)座談會， 根據(jù)學(xué)生評教評學(xué)意見督促教師改進(jìn)教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段，充實教學(xué)內(nèi)容，保證課堂教學(xué)滿足學(xué)生知識

33、、能力、素質(zhì)培養(yǎng)需求，促進(jìn)證教學(xué)團(tuán)隊整體教學(xué)水平不斷提高。人才培養(yǎng)質(zhì)量的多維度評價引入地鐵司機(jī)、 車輛檢修工崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)，改革課程考試的方式、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。 建立嚴(yán)格的訂單培養(yǎng)企業(yè)驗收制度。企業(yè)實訓(xùn)和頂崗實習(xí)課程采用企業(yè)考核、師傅評價、學(xué)生總結(jié)等方式，綜合評定學(xué)生的實訓(xùn)成績。開展年度畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查，通過畢業(yè)生反饋意見、 企業(yè)對畢業(yè)生評價意見及畢業(yè)生工作表現(xiàn)和工作業(yè)績綜合評定人才培養(yǎng)質(zhì)量。引入麥可思等第三方機(jī)構(gòu)評價，通過質(zhì)量評價反饋，調(diào)整人才培養(yǎng)方案，改進(jìn)教學(xué)方法、教學(xué)手段和教學(xué)條件。圖 2 人才培養(yǎng)質(zhì)量保證體系2. 教師發(fā)展（1）激勵與約束機(jī)制依托學(xué)校內(nèi)部管理改革方案， 充分發(fā)

34、揮人事分配制度的激勵和約束作用，建立長效發(fā)展機(jī)制，為專任教師和兼職教師聘任、培養(yǎng)、考核、培訓(xùn)、能力提升、技術(shù)服務(wù)、隊伍建設(shè)等工作的組織和實施提供有力的政策保障。將教師開展校企合作、基地建設(shè)、教研教改、科技研發(fā)、四技服務(wù)和專利申報等工作納入專業(yè)教師崗位職責(zé)，形成專、兼職教師隊伍共同培養(yǎng)、 共同發(fā)展的激勵機(jī)制、約束機(jī)制。（2）專業(yè)帶頭人通過引進(jìn)高水平專業(yè)帶頭人、專業(yè)帶頭人國內(nèi)外培訓(xùn)、企業(yè)掛職鍛煉、承擔(dān)省級以上教科研項目等手段加強(qiáng)專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)，新增加 1 名正高職稱專業(yè)帶頭人， 1 名專業(yè)帶頭人成為省級以上教學(xué)名師和專業(yè)領(lǐng)軍人物。（3）教學(xué)團(tuán)隊以提升專業(yè)教師的教學(xué)能力和實踐動手能力為目標(biāo)，以校企

35、共建的 “企業(yè)工作站” 、 “雙師工作室” 為媒介，以“繼續(xù)教育 +企業(yè)輪崗 +課題研發(fā)”為培養(yǎng)手段，加強(qiáng)車輛專業(yè)師資隊伍建設(shè)。 實現(xiàn)專任教師人均年企業(yè)實踐時間25 天，具有 3年以上行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷專業(yè)專任教師比例40% 。通過到國內(nèi)外知名院校進(jìn)修學(xué)習(xí)、到軌道企業(yè)掛職鍛煉、 承擔(dān)各種教科研項目、參與企業(yè)技術(shù)攻關(guān)等多種途徑，加強(qiáng)骨干教師的培養(yǎng)，每年有超過80% 專任教師參加專業(yè)培訓(xùn)。實行兼職教師課時津貼激勵機(jī)制， 加大吸納企業(yè)一線專業(yè)技術(shù)人員和能工巧匠擔(dān)任兼職教師的力度，從廣州、深圳等地鐵企業(yè)聘請車輛駕駛、檢修生產(chǎn)一線工程師或技師擔(dān)任兼職教師。師資隊伍建設(shè) 預(yù)期成果如表 5 所示。表 5 教師

36、隊伍建設(shè)預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成果類型數(shù) 量1 教學(xué)名師（省級）12 專業(yè)領(lǐng)軍人才（省級）1 3 “千百十”工程人才培養(yǎng)對象（省級）1 4 教學(xué)團(tuán)隊（省級）15 微課比賽（省級）1 3. 教學(xué)條件（1）優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源在現(xiàn)有課程建設(shè)基礎(chǔ)之上， 豐富完善車輛專業(yè)核心課程內(nèi)容及教學(xué)資源，聯(lián)合訂單企業(yè)， 瞄準(zhǔn)能力培養(yǎng)要求與企業(yè)技術(shù)升級內(nèi)容，完善核心課程教學(xué)內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化，深化教學(xué)資源的信息化建設(shè)，實施“331”工程，建成 3 門省級以精品在線開放課程， 出版 3 本省級以上規(guī)劃教材， 建成 1 個省級以軌道車輛專業(yè)教學(xué)資源庫。（預(yù)期成果如表6 所示）表 6 優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源建設(shè)預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成

37、果類型數(shù) 量1 職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫（省級）12 精品在線開放課程（國家級）1 3 精品在線開放課程（省級）24 規(guī)劃教材或精品教材（國家級）1 5 規(guī)劃教材或精品教材（省級）2 （2）校內(nèi)實踐教學(xué)基地聯(lián)合廣州、深圳、東莞等軌道交通骨干企業(yè)，整合提升已有的12 個校內(nèi)實訓(xùn)室，新建國內(nèi)一流的軌道交通駕駛及調(diào)度和新型有軌電車駕駛實訓(xùn)基地，打造國內(nèi)領(lǐng)先的實訓(xùn)教學(xué)基地。 道交通綜合駕駛及調(diào)度實訓(xùn)基地軌道交通駕駛及調(diào)度實訓(xùn)基地是校企協(xié)同育人平臺的核心可實現(xiàn)地鐵駕駛、調(diào)度及車輛作業(yè)等關(guān)鍵崗位全部關(guān)鍵能力的實戰(zhàn)培養(yǎng)。基地以廣州地鐵為模擬仿真對象，由 occ 調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、車站作業(yè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵列車

38、模擬駕駛系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成， 是一個具備地鐵調(diào)度、 駕駛和車站服務(wù)全部綜合訓(xùn)練功能的虛擬與現(xiàn)實結(jié)合體，是一個功能齊全的虛擬地鐵運營中心。其中，occ 調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)將對 occ 調(diào)度中心的各種功能進(jìn)行仿真， 營造出一個逼真的 occ 仿真運行環(huán)境，從而實現(xiàn)對 occ 各調(diào)度人員的仿真培訓(xùn)功能； 車站作業(yè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)將仿真出車站值班人員的工作環(huán)境，用于車站值班員的實戰(zhàn)培訓(xùn)。 由 1 臺多功能模擬駕駛器和 20 臺緊湊型模擬駕駛器組成的模擬駕駛系統(tǒng)用于實現(xiàn)對列車司機(jī)的綜合駕駛培訓(xùn)。地鐵運營綜合實訓(xùn)基地功能規(guī)劃見圖3 所示。圖 3 軌道交通駕駛及調(diào)度實訓(xùn)基地 型有軌電車駕駛及考試基地新型有軌電車駕駛

39、及考試中心由20臺有軌電車模擬駕駛器、調(diào)度系統(tǒng)、考試培訓(xùn)系統(tǒng)組成?；嘏c廣州有軌電車公司緊密合作，以廣州有軌電車試驗線為藍(lán)本，兼顧珠三角其它城市新型有軌電車發(fā)展，逼真地模擬有軌電車的運行性能與各類運行環(huán)境，逼真模擬各類故障現(xiàn)象和突發(fā)事件，具備有軌電車操縱相關(guān)的各類培訓(xùn)與考核功能，能實現(xiàn)多有軌電車聯(lián)合運行，以及調(diào)度、司機(jī)、車站之間大三角通信和調(diào)度功能。校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)預(yù)期成果如表7 所示。表 7 校內(nèi)實踐教學(xué)基地建設(shè)預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成果類型數(shù) 量1 實訓(xùn)基地（省級）12 職業(yè)能力培養(yǎng)虛擬仿真中心（省級）13 軌道交通綜合駕駛及調(diào)度實訓(xùn)基地1 4 新型有軌電車駕駛與考試基地1 （3）校外實踐

40、教學(xué)基地在鞏固已有合作關(guān)系基礎(chǔ)上，新增廣州有軌電車、福州地鐵、佛山鐵投等合作企業(yè)，進(jìn)一步拓展合作領(lǐng)域和服務(wù)區(qū)域，為周邊省市乃至全國提供優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源服務(wù)。豐富和完善原有合作企業(yè)中的大學(xué)生校外實踐教學(xué)基地功能，建成 1-2 個省級大學(xué)生校外實踐教學(xué)基地。不斷推動校外實踐教學(xué)模式改革，校企共同制定校外實踐教學(xué)培養(yǎng)方案，共同組織實施校外實踐教學(xué)的培養(yǎng)過程，共同評價校外實踐教學(xué)的培養(yǎng)質(zhì)量。校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)預(yù)期成果如表8所示。表 8 校外實踐教學(xué)基地建設(shè)預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成果類型數(shù) 量1 大學(xué)生校外實踐教學(xué)基地（省級）14. 社會服務(wù)以雙師工作室、專業(yè)教師企業(yè)工作站為主體，師生結(jié)合、校企合作多方位多層

41、次開展技術(shù)研發(fā)，為軌道交通企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，實現(xiàn)技術(shù)服務(wù)社會與經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。根據(jù)學(xué)院規(guī)定，安排骨干教師每年有1/3 的工作時間從事科研、企業(yè)服務(wù)及面向行業(yè)、中職學(xué)校開展高技能、新技術(shù)培訓(xùn)等工作，并將科研、技術(shù)服務(wù)工作量按教師工作量的1/3 進(jìn)行考核。建設(shè)期間為軌道交通企業(yè)提供車輛制造監(jiān)理、技術(shù)咨詢、設(shè)備改造、檢測及項目開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)及配套零部件開發(fā)等技術(shù)服務(wù)10項，申報專利 10項，每年完成新技術(shù)培訓(xùn)500人次。（預(yù)期成果如表9 所示）表 9 社會服務(wù)預(yù)期標(biāo)志性成果序號預(yù)期成果類型數(shù) 量1 國家發(fā)明專利2 2 實用新型專利8 3 新技術(shù)培訓(xùn)（人次）2000 5. 對外交流與合作（1）具有國際

42、視野的人才培養(yǎng)服務(wù)國家“高鐵出海”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)師生國際互訪交流活動。與德國巴登符騰堡雙元制應(yīng)用技術(shù)大學(xué)建立教師交流機(jī)制、派 2 位教師進(jìn)入對方學(xué)校學(xué)習(xí)，借鑒德國雙元制教學(xué)模式共同開發(fā)專業(yè)核心課程，培養(yǎng)學(xué)生“精益求精、一絲不茍”的工匠精神，全面提升專業(yè)的國際影響力。與司機(jī)培訓(xùn)模式、水平在世界上居于領(lǐng)先地位的香港地鐵（mtr ）展開雙邊交流合作。周期性派出教師赴港鐵車務(wù)訓(xùn)練中心進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)mtr 先進(jìn)的司機(jī)培訓(xùn)模式，將其培訓(xùn)理念、模式、管理理念有機(jī)融入校內(nèi)訂單培養(yǎng)和企業(yè)培訓(xùn)。通過雙邊合作，在提升專業(yè)水平的同時，共同為中東、非洲、東南亞等國家提供軌道交通車輛駕駛與檢修方面的國際培訓(xùn)服務(wù)

43、。外合作交流的對象、內(nèi)容及預(yù)期成果見圖4。圖 4 境外交流與合作：對象、內(nèi)容與成果（2）國內(nèi)合作交流每年派出 4 位教師到標(biāo)桿學(xué)校進(jìn)行交流， 共同開發(fā)專業(yè)教學(xué)資源庫和規(guī)劃教材。積極幫扶國內(nèi)同類院校專業(yè)發(fā)展，無條件開放共享專業(yè)實訓(xùn)基地和教學(xué)資源庫，每年為江門、福州、昆明鐵道等兄弟院校培訓(xùn)8 位專業(yè)教師，共同提高城市軌道交通車輛技術(shù)整體水平。（二）進(jìn)度安排表 10 進(jìn)度安排類別預(yù)期成果類型進(jìn)度安排2017-6 2018-6 2019-6 2020-6 人才培養(yǎng)機(jī)制高職教育教學(xué)改革與實踐項目（國家級）1 高職教育教學(xué)改革與實踐項目（省級）1 協(xié)同育人中心（省級）1 教學(xué)改革教學(xué)成果獎（國家級）1 教

44、學(xué)成果獎（省級）1 高職教育教學(xué)改革與實踐項目（省級）1 高職教育專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制項目（省級）1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目（省級）1 1 1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專門課程（省級）1 挑戰(zhàn)杯等行政部門舉辦的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽（省級）1 學(xué)生成長與發(fā)展高職院校技能大賽（國家、省）1 1 高職院校技能大賽（?。? 1 1 1 教學(xué)名師（省級、行業(yè)）1 專業(yè)帶頭專業(yè)領(lǐng)軍人才（省級）1 “千百十”工程人才培養(yǎng)對象（省級）1 類別預(yù)期成果類型進(jìn)度安排2017-6 2018-6 2019-6 2020-6 人建設(shè)教學(xué)團(tuán)隊（省級）1 教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)信息化大賽微課比賽（國家級）微課比賽（省級）1 職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)

45、資源庫（省級）1 優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源建設(shè)精品在線開放課程（國家級）1 精品在線開放課程（省級）1 1 規(guī)劃教材或精品教材（國家級）1 規(guī)劃教材或精品教材（省級）1 1 校內(nèi)外實踐教學(xué)基地建設(shè)實訓(xùn)基地（省級）1 職業(yè)能力培養(yǎng)虛擬仿真中心（省級）1 大學(xué)生校外實踐教學(xué)基地（省級）1 社會服務(wù)國家發(fā)明專利1 1 實用新型專利2 2 2 2 （三）經(jīng)費預(yù)算城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)建設(shè)經(jīng)費預(yù)算1506 萬元。其中申請中央財政或省財政建設(shè)資金573萬元，主辦方投入 833萬元，企業(yè)投入 100 萬元。具體預(yù)算見表 11。表 11 城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)建設(shè)資金投入預(yù)算表高水平專業(yè)名稱城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)編

46、號4-3-1 建設(shè)內(nèi)容資金預(yù)算及來源中央及省財政投入市 級地方財政投入學(xué)院自籌投入行業(yè)企業(yè)投入合計2016 年度2017 年度2018 年度2019 年度小計2016 年度2017 年度2018 年度2019 年度小計2016 年度2017 年度2018 年度2019 年度小計2016 年度2017 年度2018 年度2019 年度小計合計40 244 242 47 573 50 349 360 74 833 50 50 100 1506 教育教學(xué)改革1. 人才培養(yǎng)機(jī)制5 5 5 5 20 5 5 5 5 20 40 2. 教學(xué)改革10 10 10 10 40 5 5 5 5 20 60 3.

47、 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育2 2 2 2 8 3 3 3 3 12 20 4. 學(xué)生成長與發(fā)展0 2 2 2 2 8 8 5. 質(zhì)量保證0 2 2 3 3 10 10 小計17 17 17 17 68 17 17 18 18 70 138 教師發(fā)展1. 激勵和約束機(jī)制3 0 0 0 3 0 3 3 3 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 2. 專業(yè)帶頭人2 3 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 3.教學(xué)團(tuán)隊0 5 5 5 15 5 0 0 5 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 小計5 8 5 5 23 10 5 8 20 43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 66 高水平專業(yè)名稱城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)編號4-3-1 建設(shè)內(nèi)容資金預(yù)算及來源中央及省財政投入市 級地方財政投入學(xué)院自籌投入行業(yè)企業(yè)投入合計2016 年度2017 年度2018 年度2019 年度小計2016 年度2017 年度2018 年度2019 年度小計2016 年度2017 年度2018 年度2019 年度小計2016 年度2017 年度2018 年度2019 年度小計教學(xué)條件1. 優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源8 9 10 15 42 8 12 18 20 58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 100 2. 校內(nèi)實踐教學(xué)基地200 200 0