1、精選課件1城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）宣貫精選課件2 一、修訂的必要性及依據 二、 五、 1、強制條文 2、主要條款 3、質量驗收的程序、內容和要求精選課件3 一、修訂的必要性及依據一、修訂的必要性及依據 1、修訂的必要性 市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）執行已18年 城市道路施工技術進步 應用很多新型四新技術、先進施工工法 城市道路的使用功能、耐久性得到迅速提升，質量得到很大提高 為滿足城市道路建設的需求，促進工程質量管理和保證工程質量，對1990年版部頒標準重新編制非常必要。精選課件4 2、修訂依據 a.指導思想： “驗評分離、強化驗收、完善手段、過程

2、控制” 認真結合全國城市市政道路工程涉及工程安全和主要使用功能的施工過程控制和質量驗收經驗進行編制。 b.建設部關于印發20022003年度工程建設城建、建工行業標準制訂、修訂計劃的通知（建標2003104號） c.建設部“關于印發工程建設標準規定和工程建設標準出版印刷 規定的通知建標（1996）626號” d.原標準（CJJ1-90） 、編寫組摘錄的工程建設標準編制手冊。精選課件5 f.原標準體系 1城鎮道路工程設計規范（CJJ 37-90 ） 2市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ 1-90） 3城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ 44-91） 4粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規范（C

3、JJ 4-97） 5鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規范（CJJ 35-90） 6煤渣石灰類道路基層施工暫行技術規定（CJJ 5-83） 7固化類路面基層和底基層技術規程（CJJ/T 80-98） 8乳化瀝青路面施工及驗收規程（CJJ 42-91） 9路面稀漿封層施工規程（CJJ 66-95） 10聯鎖型路面磚路面施工及驗收規范（CJJ 79-98） 11城市人行天橋與人行地道技術規范（CJJ 69-95） 精選課件6 二、新規范特點二、新規范特點 1 、“行標”涵蓋了國內當前城鎮道路工程施工及驗收方面的基本內容，達到規范城鎮道路工程施工操作，統一檢驗標準的目的； 內容（技術管理） 本“規范”原則

4、上應定位于通用標準，因此各章節不編寫過于詳細，同時不能過分原則，應有明確的技術要求、施工工藝流程及其適用范圍以及應達到的效果，對地方標準和單項標準能起指導作用。精選課件7 2、新規范將施工技術標準與質量驗收內容合而為一，各節的施工技術與質量檢驗項目一一對應，實現對施工與驗收的質量控制，方便施工技術人員使用 原標準只有質量檢驗和評定章節，共計7章30節119條。本次是將新編城鎮道路工程施工技術要求和原道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）重新修訂后合并，組成新的城鎮道路工程施工技術要求和質量驗收體系，實際上是重新建立一個標準體系，以此統一道路工程施工技術要求和質量驗收的方法、程序和技術質量指

5、標。精選課件8借鑒了國內先進的技術標準，有一定的前瞻性; 精選課件9 三、新規范結構及內容簡介三、新規范結構及內容簡介 （一）新規范的結構 1、新規范分為前言、正文部份、附錄、條文說明等四部份。根據要求重新定名為城鎮道路工程施工及質量驗收規范，標準號（CJJ1-2008）不變。 附錄部分原列入部分施工現場進行的試驗項目的檢測規程，但由于體量的原因全部刪除了，直接查閱相關試驗規范。附錄部分只列入各項質量檢驗記錄表精選課件10 2、本規范正文共分18章。 基本上涵蓋了城鎮道路工程施工及驗收要求，力求符合“導則”基本規則第一條關于“在其范圍所規定的界限內按需要力求完整”的規定。 原標準不含施工規范內

6、容，為8章。 新標準增加術語、基本規定、施工準備、廣場與停車場面層、人行地道結構、冬雨期施工、工程質量與竣工驗收等七章；將路面細分為水泥混凝土面層、瀝青混合料面層、瀝青貫入與瀝青表面處治面層、鋪砌式面層四章；將擋土墻工程單列一章；針對工程中的實際應用在道路附屬構筑物中增加了聲屏障、防眩板、隔離柵等節內容。精選課件11 3、新規范按章、節、條、款、項劃分層次，并按先主體、先共性的原則進行同一層次的排序。新規范共計77節。 1）按先共性的原則。共性要求放在每章首節，編制為“一般規定”節。 2）按先主體的原則。每章先編制技術要求規定節，將質量檢查和驗收標準規定節放在最后一節。 3）新規范層次按章、節

7、、條、款、項劃分是依據建設部626通知規定進行的，與國標GB/T1.1-2000所規定的部分、章、條、段劃分有所不同。之所以按章節條款項劃分：首先是從編號上，排序區分兩者層次劃分的區別不大，只是名稱叫法不同；其次是本次新規范將“施工技術規定”與“質量檢查和驗收標準”合在一冊，作為一個規范出版，已無必要分為兩部分；另外參考自從2002年以后新出版的國標、行標等新標準，均為按章節條款項劃分。精選課件12 4、編排格式 1）導則GB/T1.1規定“表的編號應一直連續到附錄之前，并與章、條和圖的編號無關”。本次未采用此規定，而采用626通知第44、46條規定，將表排在各條規定之下，與條文的內容呼應。此

8、種排表方法，更有利于理解、更有操作性、并使用方便。 2）本次修訂采用圖形較少,當使用文字能表述清楚的規定，本次盡可能 避免使用圖形表示。 （二）新規范的內容簡介：精選課件13 四、新舊規范對比四、新舊規范對比 1、新增了施工技術要求條款； 2、增加了部分章節，內容細化 ； 例如將原標準“面層”一章細分為“瀝青混合料面層”、“瀝青貫入式與瀝青表面處治面層 ”、“水泥混凝土面層 ”、“鋪砌式面層 ” 等四章。 針對城鎮建設的發展補充完善了“特殊土路基”、“石灰、粉煤灰、鋼渣穩定土類基層 ”、“水泥穩定土基層”、“人行地道結構 ”、“廣場與停車場面層 ”、“鋪砌式面層 ” 、“冬雨期施工” 、“隔離

9、墩”、“隔離柵”、“護欄”、“聲屏障”、“防眩板” 等章節。精選課件14 3、修訂了單位工程、分部工程（子分部工程）、分項工程、檢驗批的劃分原則及工程質量驗收要求； 原CJJ1-90標準將市政工程劃分為工序、部位、單位工程。 將工序劃分為路基、基層、面層、附屬構筑物等； 部位是按照長度劃分為若干個部位； 單位工程是市政道路工程中獨立核算項目，分期單獨核算的同一市政道路工程劃分為若干個單位工程。 此次修編根據國標50300標準對單位工程、分部工程、分項工程進行了定義并劃分： 3.0.13道路工程應劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批，作為工程施工質量檢驗和驗收的基礎。 精選課件15 18.

10、0.1開工前，施工單位應會同建設單位、監理工程師確認構成建設項目的單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批，作為施工質量檢驗、驗收的基礎，并應符合下列規定： 1建設單位招標文件確定的每一個獨立合同應為一個單位工程。當合同文件包含的工程內涵較多，或工程規模較大、或由若干獨立設計組成時，宜按工程部位或工程量、每一獨立設計將單位工程分成若干子單位工程。 2單位（子單位）工程應按工程的結構部位或特點、功能、工程量劃分分部工程。分部工程的規模較大或工程復雜時宜按材料種類、工藝特點、施工方法等，將分部工程劃為若干子分部工程。精選課件16 3分部工程（子分部工程）可由一個或若干個分項工程組成，應按主要工種、材料

11、、施工工藝等劃分分項工程。 4 分項工程可由一個或若干檢驗批組成。檢驗批應根據施工、質量控制和專業驗收需要劃定。各地區應根據城鎮道路建設實際需要，劃定適應的檢驗批。 5各分部（子分部）工程相應的分項工程、檢驗批應按表18.0.1的規定執行。本規范未規定時，施工單位應在開工前會同建設單位、監理工程師共同研究確定。精選課件17重點 在沒有特殊情況下，建設單位應當在領取施工許可證之日起（ 三個月 ）內開工。 施工單位對施工中出現質量問題的建設工程或者竣工驗收不合格的建設工程應當（負責返修）。 關于建筑工程承包做法為我國法律所禁止的是（承辦單位將其承包的全部建筑工程肢解以后以分包的名義轉包給他人）。

12、建設工程承包對基礎設施工程、房屋建筑的地基基礎工程和主體結構工程等的最低保修年限是（設計文件規定的該工程的合理使用年限）。精選課件18重點 建設工程承包單位向建設單位出具的質量保修書中可以不用明確的是（維修方案）。 為主要手段。 在施工的過程中，發現現行法律法規的規定與政府對建設工程質量監督管理以（施工許可制度，竣工驗收備案制度）設計文件的要求相互矛盾，施工人員應該（提請建設單位協調解決，按圖施工沒錯）。 建筑工程的保修期限應當按照（保證建筑物合理壽命年限內正常使用，維護使用者合法權益）的原則來確定。精選課件19 18.0.2施工中應按下列規定進行施工質量控制，并應進行過程檢驗、驗收： 1 工

13、程采用的主要材料、半成品、成品、構配件、器具和設備應按相關專業質量標準進行進場檢驗和使用前復驗。現場驗收和復驗結果應經監理工程師檢查認可。凡涉及結構安全和使用功能的，監理工程師應按規定進行平行檢測或見證取樣檢測，并確認合格。 2各分項工程應按本規范進行質量控制，各分項工程完成后應進行自檢、交接檢驗，并形成文件，經監理工程師檢查簽認后，方可進行下分項工程施工。 精選課件20 18.0.3工程施工質量應按下列要求進行驗收：工程施工質量應按下列要求進行驗收： 1工程施工質量應符合本規范和相關專業驗收規范的規定。 2工程施工應符合工程勘察、設計文件的要求。 3參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規定的

14、資格。 4工程質量的驗收均應在施工單位自行檢查評定合格的基礎上進行。 5隱蔽工程在隱蔽前，應由施工單位通知監理工程師和相關單位人員進行隱蔽驗收，確認合格，并形成隱蔽驗收文件。 精選課件21 6監理工程師應按規定對涉及結構安全的試塊、試件和現場檢測項目，進行平行檢測、見證取樣檢測并確認合格。 7檢驗批的質量應按主控項目和一般項目進行驗收。 8對涉及結構安全和使用功能的分部工程應進行抽樣檢測。 9承擔復驗或檢測的單位應為具有相應資質的獨立第三方。 10工程的外觀質量應由驗收人員通過現場檢查共同確認。 精選課件22 18.0.4 隱蔽工程應由專業監理工程師負責驗收。檢驗批及分項工程應由專業監理工程師

15、組織施工單位項目專業質量（技術）負責人等進行驗收。關鍵分項工程及重要部位應由建設單位項目負責人組織總監理工程師、施工單位項目負責人和技術質量負責人、設計單位專業設計人員等進行驗收。分部工程應由總監理工程師組織施工單位項目負責人和技術質量負責人等進行驗收。 精選課件23 4、質量檢驗分為主控項目和一般項目兩類，并提高了質量驗收合格標準 ； 對于主控項目的確定 原標準中有主要檢查項目（“”項目）和非主要檢查項目，主要檢查項目（“”項目）共計14個。在本次修訂時依據國標建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300）規定，劃分為“主控項目”和“一般項目”兩項分類。精選課件24 新規范劃分主控項目的依據

16、： GB50300國標中2.0.9條 對主控項目的編制是本次修訂的重點，新規范對于影響道路結構質量與安全的項目列為主控項目，主要包括各層結構的壓實度，彎沉，混凝土、砂漿強度，復合地基承載力，面層結構厚度，結構工程的斷面尺寸以及對于結構質量有重大影響的主要原材料的質量檢驗等指標列為主控項目，主控項目的合格率要求達到100%。精選課件25 質量驗收合格標準的對比 原標準規定：“非主要檢查項目的合格率均應達到70，且不符合本標準要求的點其最大偏差應在允許偏差的1.5倍之內,在特殊情況下,如最大偏差超過1.5倍,但不影響下道工序施工,工程結構和使用功能,仍可評為合格”;新規范規定：“一般項目的合格點率

17、應達到80%及以上，且不合格點的最大偏差值不得大于規定允許偏差值的1.5倍”；后者明顯比前者嚴格精選課件26 5、加強原材料的檢驗 1）新增加對路基填方材料的強度（CBR）值要求； 2）基層材料：土、石灰、粉煤灰、砂礫、鋼渣、水； 增加了對基層材料的7d無側限抗壓強度檢驗； 3）面層材料：瀝青、水泥、混凝土、鋼筋等。精選課件27 6、新規范刪除了部分施工結構、工藝及不利環保的施工材料。材料：煤瀝青，結構：泥結碎石面層等7、明確了強制性條文；有關管理的有二條，土方施工安全的有二條，面層施工的有四條，季節施工的有一條，共九條。8、新增了部分檢測項目，提高了部分檢測項目的檢測標準；（在原標準的基礎上

18、略有提高）9、新增施工現場質量管理要求條款；精選課件28 五、新規范部分主要內容五、新規范部分主要內容 （一）對于規范強條的解釋 3.0.7施工中必須建立安全技術交底制度，并對作業人員進行相關的安全技術教育與培訓。作業前主管施工技術人員必須向作業人員進行詳盡的安全技術交底，并形成文件。 3.0.9施工中，前一分項工程未經驗收合格嚴禁進行后一分項工程施工。 6.3.3人、機配合土方作業，必須設專人指揮。機械作業時，配合作業人員嚴禁處在機械作業和走行范圍內。配合人員在機械走行范圍內作業時，機械必須停止作業。精選課件29 6.3.10挖方施工應符合下列規定： 1挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖

19、。作業中斷或作業后，開挖面應做成穩定邊坡。 2機械開挖作業時，必須避開構筑物、管線，在距管道邊1m范圍內應采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖，且宜在管理單位監護下進行。 精選課件303嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業。需在其一側作業時，垂直及水平安全距離應符合表6.3.10的規定。 電力架空線路電壓（kV） 1 1035110220330500最小距離（m） 垂直 方向1.53.04.05.06.07.08.5水平 方向 1.52.03.54.06.07.08.5精選課件31 8.1.2瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環境最高溫度低于5時施工。.8.2.20熱拌瀝青混合料

20、路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后，方可開放交通。 10.7.6在面層混凝土彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前，不得開放交通。 11.1.9鋪砌面層完成后，必須封閉交通，并應濕潤養護，當水泥砂漿達到設計強度后，方可開放交通。 精選課件32 17.3.8當面層混凝土彎拉強度未達到1MPa或抗壓強度未達到5MPa時，必須采取防止混凝土受凍的措施嚴禁混凝土受凍。 1、路基路床的主要檢驗指標的規定 1）新標準取消了輕型擊實標準，全部要求采用重型擊實標準，提高了部分壓實指標，增加灌砂法、灌水法兩種壓實度檢測方法，進一步保障了道路施工質量。精選課件33新舊規范壓實度指標對比新舊規范壓實度指標對比填

21、挖類型 路床頂面以下深度（cm） 道路類別 壓實度（） （重型擊實） 原壓實度（） （重型擊實）標準值挖方 030 城市快速路、主干路9593次干路9393支路及其它小路9090填方080 城市快速路、主干路9595次干路9393支路及其它小路909080150 城市快速路、主干路9393次干路9090支路及其它小路9087150 城市快速路、主干路9087次干路9087支路及其它小路8787精選課件34 2）針對挖石方與填石方分別制定了相應標準 主要考慮到挖石方多以爆破形成路床，因此以幾個關鍵指標為主進行控制，對于路床的平整度以及橫坡沒有做規定，各地方可以結合自身道路工程地質情況做補充規定。

22、 3）為了更好的控制道路中線，統一補充了中線偏位，從路基直到道路面層。 。精選課件35 2、道路基層 1）道路基層質量驗收標準中中包含了六項內容，刪除了塊石基層，補充了水泥穩定類道路基層，瀝青混合料（瀝青碎石）基層的驗收標準。 2）幾個主要指標的確定： 對于半剛性基層壓實度的要求提高了，并就基層與底基層分別進行了規定原標準為95%，新標準分別為97%與95%； 對于半剛性基層補充了強度指標，原標準無； 對于厚度指標正負號的說明； 平整度和縱斷高程就基層與底基層分別進行了規定；補充了中線偏位的指標； 瀝青表面處治增加瀝青用量作為一般檢測項目。精選課件36重點 路床施工施工質量控制相對主要的指標是

23、（壓實度，平整度，彎沉值）。 石油瀝青混凝土路面的攤鋪溫度須控制在（100140之間 瀝青混合料生產過程中主要檢查（礦料級配、混合料出料溫度及油石比）。 酸性巖石的粗集料用于高級路面時，宜使用針入度（較小）的瀝青。 對水泥穩定土基層，土的液限不宜超過（20） 當混凝土抗壓試件少于10組時，合格的抗壓強度標準應是（平均強度大于設計強度的1.15倍，最小強度大于設計強度的0.95倍）。 水泥混凝土鋪裝的特點是（耐磨性好，適合于重載交通 精選課件37重點 土路基的壓實應注意的事項有 1）壓路機的碾壓行駛的最大速度不宜超過4km/h； 2）碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式

24、進行； 3）橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.01.5m； 4）應做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻; 5)碾壓應以達到施工質量驗收規范和設計要求的壓實度為準精選課件38重點 確定瀝青混合料的拌制，施工溫度應考慮的因素； 瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應根據瀝青品種，標號，黏度，氣候條件及鋪筑層的厚度，按瀝青路面施工及驗收規范要求選用。當瀝青黏度大，氣候低，鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。精選課件39 3）對于柔性基層的彎沉值要求，視設計要求而定，因此在文字要求上有所區別，路床與瀝青面層為必測項目。 4）對于縱斷

25、高程和平整度的檢驗項目標準比原標準有所提高，通過提高基層的平整度提高整體道路平整度，避免到面層施工時為片面增加平整度而犧牲道路的壓實度。精選課件40 3、道路面層 1）主要指標標準提高 瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不應小于96；對次干路及以下道路不應小于95。 面層厚度應符合設計規定，允許偏差為105 mm 。 同時將瀝青混合料面層主控項目壓實度、厚度檢測頻率提高，由每2000m2測1點改為每1000m2測1點； 2）增加了中線偏位和抗滑要求 為確保行車安全，保證路面具有一定的摩擦力，增加了路面抗滑性能檢測項目：摩擦系數擺式儀或橫向力系數車、構造深度砂鋪法等；精選課件41 3）提

26、高了道路平整度指標，原規范瀝青混凝土面層平整度標準差值小于2.6cm，新規范區分不同道路等級快速路、主干路為小于1.5cm，次干路、支路為小于2.4cm ； 4）變更了井框與路面高差的檢測方法，采用十字法量4點取最大值； 5）增加了冷拌瀝青混合料面層的質量要求，同時增加了功能層的質量要求，這項要求的提出對路面施工質量提供了重要的保障。 6）水泥混凝土面層基本維持原標準，以彎拉強度作為主控指標，對于刻痕提出明確要求，列為主控項目，主要是是從行車安全角度出發。提高了平整度的檢測要求。精選課件42 7）本章取消了泥結碎石面層與級配礫石面層，因為全國多數城鄉不采用這兩種面層結構，如果當地需要可以制定地

27、方標準以補充。 8）原標準中測量為單獨一章，并對測量的允許偏差進行了規定，考慮到測量是道路工程施工過程中的重要技術，并不構成獨立的分項工程，因此在新規范第五章中對于施工測量提出了明確的要求，而沒設分項工程的檢驗項目，但我們仍然要求各地方要認真執行本規范的對于施工測量的各項規定。精選課件43 （三）質量驗收的程序、要求、內容 1、程序：3.0.14 2、條件、要求和內容：18.0.118.0.4 3、驗收內容：精選課件44 精選課件45精選課件46精選課件47精選課件48精選課件49精選課件50橋梁工程重點 橋梁的施工順序是（施工準備和橋位放樣下部結構施工上部結構施工） 橋梁的基本組成部分由（橋跨結構，橋墩和橋臺，基礎，支座）。 橋梁的基本體系有（梁式橋，拱式橋，鋼架橋，吊橋）。 按上部結構的行車位置，橋梁分為（上承式橋，中承式橋，下承式橋） 橋頭搭板基礎頂面應（平整，密實） 目前梁式橋上常用的泄水管道有（金屬管，鋼筋混凝土管，橫向排水管）形