1、鄉村鄉村城鎮城鎮人口超過百萬的人口超過百萬的城市城市車站車站鐵路線鐵路線 石家莊原來不過是正石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊定縣的一個小村莊，當初，當初京廣鐵路修到正定縣城時，京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來建在了石家莊。后來石德、石德、石太鐵路石太鐵路又在這里與又在這里與京廣京廣線線相交，石家莊成了重要相交，石家莊成了重要的的鐵路樞紐鐵路樞紐，城市也獲得，城市也獲得了較快的發展，了較快的發展，成為河北成為河北省的省會省的省會，而正定縣城仍，而正定縣城仍不過是座不過是座3 3萬人的小城。萬人的小城。正定縣城正定縣城石家莊石家莊石太線石

2、太線石德線石德線京京 廣廣 線線第第2 2講講 交通運輸方式和布局的影響交通運輸方式和布局的影響一、對聚落空間形態的影響一、對聚落空間形態的影響 聚落聚落：是人類各種形式的聚居地的總稱。不僅包括房屋建：是人類各種形式的聚居地的總稱。不僅包括房屋建筑，還包括與居住直接有關的其他生活設施和生產設施。筑，還包括與居住直接有關的其他生活設施和生產設施。 一般將聚落分為一般將聚落分為鄉村和城市鄉村和城市。聚落空間形態聚落空間形態：聚落的外部形態。如在第二單元中城市形態。：聚落的外部形態。如在第二單元中城市形態。思考：聚落空間形態與交通干線之間往往具有什么關系？思考：聚落空間形態與交通干線之間往往具有什么

3、關系？時間時間唐宋時期唐宋時期明清時期明清時期1909年年新中國初期新中國初期50年代中期至年代中期至60年代初年代初70年代后期年代后期城市形態及變化特點城市形態及變化特點城市形態逐漸演變成城市形態逐漸演變成星星狀狀以老城為中心，沿四條以老城為中心，沿四條公路及運河伸展公路及運河伸展向外擴張向外擴張團塊團塊狀地域形態狀地域形態沿環城河道向東、北兩沿環城河道向東、北兩個方向伸展個方向伸展沿鐵路迅速延展沿鐵路迅速延展仍以沿河伸展為主仍以沿河伸展為主變化原因變化原因城區河流頻繁淤塞城區河流頻繁淤塞滬杭鐵路通車滬杭鐵路通車陸路交通發展緩慢陸路交通發展緩慢公路運輸迅速發展公路運輸迅速發展外圍建立許多工

4、廠外圍建立許多工廠初始狀態初始狀態 嘉興市的城市形態變化，是隨著水路和陸路運輸的發展變化而變化的嘉興市的城市形態變化，是隨著水路和陸路運輸的發展變化而變化的1交通運輸方式及布局變化對聚落空間形態的影響 (1)交通運輸方式及布局的變化對聚落形態的影響揚州揚州(2)(2)交通方式的衰落也會影響聚落空間形態的演變交通方式的衰落也會影響聚落空間形態的演變 揚州南臨長江，京杭大運河縱貫南北，揚州南臨長江，京杭大運河縱貫南北，有有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”的美譽。自的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北

5、漕曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城市人口超過州城市人口超過5050萬，為當時世界上著名大萬，為當時世界上著名大城市之隨著大運河的開鑿、通航和我國南北城市之隨著大運河的開鑿、通航和我國南北方貿易活動的日漸頻繁，方貿易活動的日漸頻繁，揚州、濟寧揚州、濟寧等運河等運河城市得到了充分的發展，揚州還在很長的一城市得到了充分的發展，揚州還在很長的一段歷史時期內成為我國商業貿易最繁榮的城段歷史時期內成為我國商業貿易最繁榮的城市。后來，市。后來，由于大運河的淤塞、海上運輸的由于大運河的淤塞、海上運輸的發展和京滬鐵路的建成，發

6、展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市揚州、濟寧等城市發展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發展。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，發展。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海上運輸的發展和京滬鐵路的建成加之海上運輸的發展和京滬鐵路的建成揚州揚州城市發展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的城市發展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態基本保持不變。空間形態基本保持不變。沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴展，沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴展，交通干線成為交通干線成為聚落的主要發展軸聚落的主要發展軸讀株洲城市發展圖回答下列各題：（1）1949年以前株洲城市用地規

7、模小，主要呈 。（2）株洲市現有街區主要沿 分布。（3）根據以上結論分析，株洲城市形態發生變化的原因是什么？呈帶狀分布京廣線日本的科技城日本的科技城-筑波筑波日本筑波是沿狹長的公路日本筑波是沿狹長的公路-城市的帶狀發展城市的帶狀發展火車拉來的城市還有火車拉來的城市還有石家莊、蚌埠、寶雞石家莊、蚌埠、寶雞等。等。(2)聚落空間形態往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴展，交通干線成為聚落的主要發展軸。交通運輸與聚落空間布局的關系可以我國為例：武漢市位于武漢市位于漢江與長江漢江與長江的匯合處，的匯合處，城市空間形城市空間形態呈現態呈現沿江沿江分布分布的特點的特點2交通運輸方式對城市分布的影響 (1)

8、城市分布的趨勢是向交通方便的位置集中，在不同交通運輸時代，城市形成的區位有所不同。一個地區的主要交通線的變化，也會給該地區城市的分布及發展帶來很大的影響。如下表：主要運輸方式聚落位置舉例古代北方陸路交通陸路干道附近絲綢之路上的城市、邯鄲南方水運交通臨水分布揚州、蘇州現代鐵路鐵路沿線鄭州、石家莊、徐州、日照公路公路沿線海運沿海港口高速公路、航空運輸時代：沿高速公路樞紐、公路沿線和航空港分布。河流功能城市區位區位優勢舉例運輸沿河設城河流的起點和終點河流上游水道太窄或有急流等水運障礙，貨物在此轉運江西贛州市等河流匯合處 有大量人流、物流在此集散、中轉宜賓、重慶、武漢等河口處 河海聯運上海、廣州、加爾

9、各答等過河點 水陸交通便利，人流、物流集中倫敦、布達佩斯、金邊等(2)內河航運與城市的分布 河流對城市的形成與發展具有運輸與供水兩大功能。世界上一些主要河流的兩岸，常常布滿大大小小的城市，越向河流的下游，河流越開闊，城市也越密集。（見下表）每個商每個商業企業業企業點點商業商業網點網點商業商業中心中心商業網點：是指若干商業企業依靠交通運輸線路所商業網點：是指若干商業企業依靠交通運輸線路所形成的商業網絡。形成的商業網絡。小知識：商業活動包括產品收購、調運、銷售等環小知識：商業活動包括產品收購、調運、銷售等環節。每個環節都依附于節。每個環節都依附于交通交通條件。條件。二、對商業網點分布的影響二、對商

10、業網點分布的影響辨析：商業網點就是商業中心這種說法不正確。 商業網點每個商業企業在空間形式上都表現為大小各異的點，商品的流動所憑借的各種交通運輸工具、線路和一定數量的倉庫。在空間形式上除表現為一定數量的點以外，更多地表現為聯絡各點的線。眾多的點和線的連接，在購、銷、存、調各環節的運動循環中相互聯系與制約，也相互交錯和聯結，形成商業網點。 商業中心指行使商業職能的城市或城市內的區域。廣義的商業中心，包括全國性商業中心和地方性商業中心；狹義的商業中心包括商業街和商業小區等多種組織形式，是商業網點的一種比較高級的形式。讀圖分析：圖中兩個商業網點分布的異同點？讀圖分析：圖中兩個商業網點分布的異同點？

11、為什么山區商業網點密度要少于平原地區？為什么山區商業網點密度要少于平原地區？1 1、對商業網點分布密度的影響對商業網點分布密度的影響交通交通運輸運輸對商對商業網業網點密點密度的度的影響影響商業網商業網點密度點密度大大商業網商業網點密度點密度小小山山區區平平原原地勢地勢崎嶇崎嶇地形地形平坦平坦人口少、人口少、購買力低購買力低交通運輸交通運輸線路稀少線路稀少方式單一方式單一人口密集人口密集購買力強購買力強交通運輸交通運輸線路密集線路密集方式多樣方式多樣區際商品區際商品流通頻繁流通頻繁服務范圍服務范圍廣、服務廣、服務級別高級別高區際商品區際商品流通難建流通難建立立, ,主要主要滿足當地滿足當地購物需

12、求購物需求思考：山區商業網點密度小就不合理嗎？思考：山區商業網點密度小就不合理嗎？【學法指導】【學法指導】 商業中心的形成必須具備兩個條件商業中心的形成必須具備兩個條件(1)(1)在它的周圍要有一個在它的周圍要有一個比較穩定的商品來源區和銷售區比較穩定的商品來源區和銷售區( (前者決定于地區前者決定于地區經濟發展水平；后者決定于人口密度、數量和消費水平經濟發展水平；后者決定于人口密度、數量和消費水平) )；(2)(2)要有要有便利的交通運輸條件便利的交通運輸條件，便于商品的集散。，便于商品的集散。沈大高速公路邊的服裝市場區位沈大高速公路邊的服裝市場區位選擇主要考慮什么區位因素？選擇主要考慮什么

13、區位因素？3 3、交通運輸影響商業網點的分布位置、交通運輸影響商業網點的分布位置西安市商業街的分布有什西安市商業街的分布有什么特點？么特點？分布在城市幾何中心分布在城市幾何中心商業網商業網點布局點布局市場最優市場最優原則原則分布在高速公路沿線分布在高速公路沿線分布在城市道路交叉點分布在城市道路交叉點分布在市環路邊緣分布在市環路邊緣交通最優交通最優原則原則便捷的交通便捷的交通4 4交通運輸的發展變化影響城市商業中心的形成和布局交通運輸的發展變化影響城市商業中心的形成和布局 商業中心是指一個城市里經濟、貿易活動最繁華的地帶。商業中心是指一個城市里經濟、貿易活動最繁華的地帶。鐘鼓樓市場鐘鼓樓市場三足

14、鼎立格局形成三足鼎立格局形成環路沿線商業中心出現環路沿線商業中心出現前門和王府井兩在商業中心的出現與鐵路與公路運輸的發展相關鐘鼓樓市場的出現與當時的大運河相關三個相隔離的商業區的出現與當時城內交通的阻隔相關5 5交通線路的改變常會引起集鎮的繁榮或衰落交通線路的改變常會引起集鎮的繁榮或衰落 如：陜西省勉縣的長林鎮的繁榮與衰落交通運交通運輸線路輸線路的變化的變化對集鎮對集鎮商業的商業的影響影響航道的起點、終點或航道的起點、終點或交通的交叉點交通的交叉點促進集鎮商促進集鎮商業繁榮業繁榮使集鎮商業使集鎮商業衰落衰落因航道延伸或交通線因航道延伸或交通線路的改線路的改線（20132013淄博二模）讀滬寧交

15、通走廊與城市擴展關系圖，回答淄博二模）讀滬寧交通走廊與城市擴展關系圖，回答題。題。如圖所示，城市擴張的特點主要是（）如圖所示，城市擴張的特點主要是（）A.A.沿主要交通線擴展沿主要交通線擴展 B.B.垂直于主要交通線擴展垂直于主要交通線擴展C.C.以老城區為中心，均衡擴展以老城區為中心，均衡擴展 D.D.向郊區航空中心擴展向郊區航空中心擴展圖示城市擴展產生的不利影響是（）圖示城市擴展產生的不利影響是（）A.A.城市規模過大城市規模過大 B.B.人口過于密集人口過于密集 C.C.導致城市環境問題惡化導致城市環境問題惡化 D.D.城市連接成片城市連接成片AC(2013(2013年海南卷年海南卷)

16、)閱讀圖文材料，完成下列要求。閱讀圖文材料，完成下列要求。 甲地某傳統美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成甲地某傳統美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經營該傳統美食為主的餐飲業在甲地逐漸衰落，而在乙地日后，以經營該傳統美食為主的餐飲業在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。圖趨興盛。圖8 8示意區域中心城市示意區域中心城市M M至甲地的交通線。至甲地的交通線。 分析高速公路建成后，經營該傳統美食的餐飲業在甲地和乙地分析高速公路建成后，經營該傳統美食的餐飲業在甲地和乙地此衰彼盛的原因。此衰彼盛的原因。 M M市為主要客源地（市為主要客源地（2 2分）。高速公路快捷、方便，分）。

17、高速公路快捷、方便，吸引吸引M M市的更多食客（市的更多食客（2 2分）。高速公路在乙地有出入分）。高速公路在乙地有出入口（乙地來往口（乙地來往M M市遠比甲地方便）（市遠比甲地方便）（2 2分）。經營該傳分）。經營該傳統美食的餐館在乙地開設更多，名氣漸盛（統美食的餐館在乙地開設更多，名氣漸盛（2 2分）；而分）；而甲地因交通相對不便，經營該傳統美食的餐飲業逐漸甲地因交通相對不便，經營該傳統美食的餐飲業逐漸衰落（衰落（2 2分）。分）。（其他答案可酌情評分，但本題總分不超過（其他答案可酌情評分，但本題總分不超過1010分）分）（2 2）乙城市位于華北平原，鄰近長江中下游平原、東北）乙城市位于華

18、北平原，鄰近長江中下游平原、東北平原等糧食主產區，糧食商品來源豐富；乙城市位于東部平原等糧食主產區，糧食商品來源豐富；乙城市位于東部人口稠密區，該區域糧食消費量大；乙城市地處東西、南人口稠密區，該區域糧食消費量大；乙城市地處東西、南北交通樞紐北交通樞紐( (或京廣、隴海鐵路交會地或京廣、隴海鐵路交會地) )，交通運輸便利；，交通運輸便利；乙城市是省會，信息、金融、倉儲等服務條件好。乙城市是省會，信息、金融、倉儲等服務條件好。 (2011(2011年四川卷年四川卷) )下圖為北半下圖為北半球某區域圖。讀圖完成下列要球某區域圖。讀圖完成下列要求。求。(2)(2)乙城市在國內最大糧食批乙城市在國內最

19、大糧食批發市場基礎上發市場基礎上, ,建立了國家糧建立了國家糧食交易中心。試分析乙城市布食交易中心。試分析乙城市布局國家糧食交易中心的有利區局國家糧食交易中心的有利區位條件。位條件。（20142014大綱卷）大綱卷）36.36.（3636分）閱讀圖文資料，完成下列要求。分）閱讀圖文資料，完成下列要求。圖圖5 5示意某國南部沿海地區。該地區河流含沙量大，沿海水淺。示意某國南部沿海地區。該地區河流含沙量大，沿海水淺。1818世紀，隨著大規模的土地開發，該地區交通運輸需求大增，于是開世紀，隨著大規模的土地開發，該地區交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M M河自北向南縱貫該國中部，是河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，該國重要的航道，H H港為該國南部沿海最大港口。港為該國南部沿海最大港口。（1 1）分析圖示地區沿海運河開鑿前的水運條件。（）分析圖示地區沿海運河開鑿前的水運條件。（121