1、第九章車站行車作業組織第九章車站行車作業組織 v 目的要求：了解城市軌道交通車站分類；城市軌道交通車目的要求：了解城市軌道交通車站分類；城市軌道交通車站技術行車設備。站技術行車設備。v 能力要求：掌握城市軌道交通車站管理能力要求：掌握城市軌道交通車站管理 。 第一節車站概述第一節車站概述 v 在軌道交通運輸過程中，車站起著極其重要的作用。就運輸企業內部而言，車站不僅是線路上供列車到、發及折返的分界點，保證行車安全和必要的通過能力，而且也是客運部門辦理客運業務和各工種聯勞協作進行運輸生產的基地。就運輸企業外部而言，車站是乘客旅行的起始、終到及換乘的地點，它是運輸企業與服務對象的主要聯系環節。v

2、車站工作的組織水平在很大程度上影響著運輸工作的數量和質量指標。因此，車站作業的科學管理是提高軌道交通運輸工作水平的重要環節。v 車站可按其運營功能或按其設備容量的不同來進行分類。v (1)車站按其運營功能，即主要用途的不同可分為中間站、換乘站和終點站。v 中間站。一般只供乘客乘降之用，有的中間站設有折返設備可供列車折返和進行列車運行調整，以便在相鄰區段上組織密度不同的行車和恢復正常的列車運行秩序，軌道交通路網中的車站大多屬于中間站。中間站v 換乘站。除供乘客乘降之用外，還供乘客由一條線路的列車換乘到另一條線路的列車上去。換乘站設在不同線路的交叉地點。在設計換乘站時，應盡可能將換乘客流和到發客流

3、分開。v 終點站。線路兩瑞的車站，除供乘客上、下車外，還能供列車折返、停留和臨時檢修用。換乘站終點站v (2)車站按其設備容量，即小時集散乘客能力的不同可分為待等站、一等站和二等站。v 特等站。高峰小時內進出站總人數在3萬人次以上的車站。v 一等站的車站。高峰小時內進出站總人數在2萬人次3萬人次的車站。v 二等站的車站。高峰小時內進出站總人數在2萬人次以下的車站。v 車站等級是車站設置相應機構和配備定員的基本依據之一。v 2.車站技術行車設備v 車站每天要辦理大量的行車作業。為此，根據車站的運營功能和客流量的不同，車站上應設置各種不同種類和容量的技術設備。（1）線路。車站線路包括正線、配線、折

4、返線和存車線，是列車在站內到、發及停留，或進行折返作業的線路。車站線路的長度可按遠期列車長度加30m設計。車站線路的坡度一般不大于3，有一些坡度有利于排水；坡度不能過大是為了保證列車能夠克服起動阻力，正常起動，同時也防止列車在制動失效的情況下，發生列車溜邊事故。正線正線渡線渡線存車線存車線v 位于地下隧道中的車站線路通常采用凸形縱斷面設計別車在進站前上坡緩行、出站后下坡加速。這種設計對行車安全、節約電能、減少乘客出人站升降高度都是有利的。并且由于車站線路采用商標位，車站距地面的埋深淺，對降低造價和縮短工期也是有利的。考慮到軌道交通線路的行車持點，同時為了降低工程投資車站配線非待別需要一般不設置

5、。在線路的終點站以及部分中間站上設置折返線及存車線，沂返線的布置應盡可能地保證線路最大通過能力的實現。v (2)信號與通信設備。為保證行車作業安全和提高行車作業效率，在車站設置信聯閉相通信設備。信號是對行車和其他有關作業人員發出的指示，聯鎖設備是保證車站范圍內行車安全的設備，閉塞設備是保證區間內行車安全的設備。即使在采用先進的列車自動控制系統的情況下，仍需在有道岔車站上設置道岔防護信號機，在有折返線車站設置調車信號機；以及在有道岔的車站，設置具有自動排列進路和進路逐段解鎖功能的微機聯鎖設備等。v 行車值班員可在控制臺上對車站倍聯閉設備進行控制或監視。車站的通信設備包括調度電話、站問閉塞電話、行

6、車自動電話、列車無線電話和廣播設備等。v (3)站臺。站臺主要供列車停靠相乘客候車、上下車使用。站臺按型式不同，有島式站臺、側式站臺、混合式站臺和縱列式站臺等型式。站臺長度根據遠期列車長度確定，考慮到列車停車時位置的不準確和車站值班員、司機對確認信號的需要，站臺長度一般還需預留26m。站臺寬度由型式、樓梯位置、高降客流量和行車間隔時間等因素決定，島式站臺寬度一般為10 15m，側式站臺寬度一般為4 6m。島式站臺島式站臺側式站臺側式站臺v3.車站管理車站管理 廣州地鐵車站管理機構廣州地鐵車站管理機構v （一）交接班制度v 1.1交接班原則v 1）清楚明了、重點突出,盡可能做到接班人員能從值班人

7、員登記本中清楚了解上一班工作情況，重要事項不得遺漏，并交接清楚，一般事務則簡明扼要。v 2）交接完畢、交接雙方簽認后出現因交接不清而產生的問題時由接班人員負責。v 1.2 交接班內容v 1）值班站長交接班內容v a) 簽閱下列臺帳記載的相關事項：值班人員登記本、門禁卡、鑰匙借出登記本、來文登記本、車站巡視記錄本、車站信息傳遞登記本、行車日志、車站票務交接班登記本等； v b) 人員崗位情況；v c) 車站設備設施、門禁卡/鑰匙、工器具、備品情況；v d) 車站票務工作；v e) 車站施工情況； v f）核實上一班完成或未完成的工作；v g) 其它需特別說明的情況。v 2) 行車值班員交接班內容

8、v a) 進路開通及LOW工作狀態；v b) 列車運行情況；v c) 施工情況；v d) 行車備品情況（數量及狀態）,門禁卡/鑰匙借還情況；v e) AFC設備情況；v f) 車站其他設備設施狀況；v g) 其它需特別說明的情況。v 3) 廳巡交接班內容v a) 對講設備及鑰匙（員工通道門鑰匙、自動扶梯鑰匙等）；v b) 設備設施狀況；v c) 其它需特別說明的情況。v 6）站廳保安交接班內容v a) 對講設備及鑰匙（員工通道門鑰匙、自動扶梯鑰匙等）；v b) 其它需特別說明的情況。v 4）站臺保安交接班內容v a) 站臺監視亭的備品；v b) 對講設備及鑰匙（站臺監視亭鑰匙、PSL鑰匙、屏蔽

9、門鑰匙、PECU鑰匙、自動扶梯鑰匙等）；v c) 其它需特別說明的情況 v （二）車站巡視制度v 1.1 巡視次數v 值班站長、客運值班員每班至少巡站兩次，廳巡每小時巡站一次，具體時間各站自行確定。 1.2 各崗位巡視范圍（見表2）表2 巡視范圍人 員主 要 范 圍值班站長全站、各出入口外面5米范圍內客運值班員售票問訊處、站廳、各通道、各出入口廳巡出入口、站廳、樓梯、自動扶梯、垂直電梯站臺保安站臺及軌行區v 1.3 各崗位巡視要求v 1) 認真：巡視人必須以認真負責的態度去巡視所管轄的范圍；v 2) 細致：從細微處著手，做到防微杜漸；v 3) 周全：崗位內的設備、設施、人員等都必須檢查。v 1

10、.4 填寫巡視臺帳的要求v 如實填寫巡視臺帳，發現問題必須在臺帳上詳細注明，要有跟進措施，完成后簽名確認。v 1.4 車站門禁卡、鑰匙的管理制度v 1.4.1車站門禁卡、鑰匙的使用管理規定v 1) 設備、管理用房門禁卡（通用卡）、鑰匙的借/還均由行車值班員管理，每次借出、歸還都要在門禁卡、鑰匙借用登記本上登記；v 2) 借出的門禁卡、鑰匙不得帶離車站，用完即交還并在門禁卡、鑰匙借用登記本上注銷；v 3) 通用門禁卡非緊急情況（如火災、設備故障等）不得使用，非本公司員工一律不得借用；v 4）所有員工領用的衣帽柜鑰匙要造冊登記；v 5）調出員工須歸還所有領用的門禁卡和鑰匙，并作好登記；v 6）票務

11、門禁卡、鑰匙的管理在車站票務運作手冊中描述。v 1.4.2 車站門禁卡、鑰匙借/還程序v 1) 在車控室填寫門禁卡、鑰匙借用登記本；v 2) 行車值班員簽認，并發放門禁卡或鑰匙；v 3) 歸還時在門禁卡、鑰匙借用登記本歸還欄填寫；v 4) 行車值班員簽認并收回門禁卡或鑰匙。v 1.4.3 車站開站程序（見表3）表3 開站程序 序號時間內容責任人1開站前60分鐘巡視車站,按行調命令試驗道岔,檢查站臺和線路出清情況,并匯報行調。行車值班員2首班車到站前30分鐘配好票，并檢查售票員到崗情況。客運值班員3首班車到站前15分鐘到崗。保安4首班車到站前15分鐘打開照明開關。值班站長5首班車到站前15分鐘領

12、票、款到崗。售票員6首班車到站前10分鐘開啟車站大門、自動扶梯，開始服務。廳巡、站廳保安7首班車到站前10分鐘開啟所有TVM和閘機。值班站長8開站后向乘客廣播候車的注意事項。行車值班員v 1.4.4 車站關站程序（見表4）表4 關站程序 序號時間內容責任人1最后一班車開出前10分鐘開始廣播。行車值班員2最后一班車開出前5分鐘暫停TVM，通知售票員停止售票，暫停進站閘機，并廣播。值班站長3最后一班車開出前進行檢查，確認站臺乘客均已上車，無異常情況。站臺保安4最后一班車開出后清客，關閉車站自動扶梯和出入口。廳巡、站廳保安5停止服務后收拾票、款，整理售票問訊處備品，注銷BOM，回AFC票務室結帳。售

13、票員6關站后與售票員結帳。客運值班員7運營結束后執行車站節電照明模式。行車值班員第二節第二節 車站行車工作組織車站行車工作組織v 一、在正常情況下車站實行由上至下的管理，實施由下至v 上的匯報制度，特殊情況除外。v 二、車站各崗位作業標準及程序v 1 站長v 站長負責車站行政、業務全面工作，包括行車、客運和票務管理、安全管理、乘客服務、事故處理、員工管理、班組管理、員工培訓以及對外協調等工作。v 1) 行車、客運和票務管理v a) 組織車站行車、客運和票務工作；v b) 編制、執行車站行車、票務和客運組織方案；v c) 定期做好車站行車、客運和票務的計劃、檢查、總結工作。 v 2) 乘客服務v

14、 a) 監督車站乘客服務工作，為乘客提供優質服務；v b) 處理乘客投訴、來信、來訪；v c) 匯總服務案例、總結服務技巧，提高員工服務質量。v 3) 事故處理v a) 經常檢查車站安全情況，及時消除安全隱患；v b) 組織車站員工參與處理各類事件、事故。v 4) 員工管理v a) 做好員工排班及考勤工作；v b) 定期進行員工教育，掌握員工思想狀況；v c) 對全站員工、保安進行管理考核，監督保潔工作；v d) 每月匯總、公布車站考核情況。v 5) 班組管理v a) 每月根據上級要求、車站現況制定計劃；v b) 監督班組管理成員工作；v c) 每月定期召開班組管理成員會議；v d) 及時解決

15、車站出現的問題。 6) 安全管理a) 對車站行車、客運、票務、消防、治安及人身的安全負責；b) 貫徹實施各項安全管理制度和措施，制訂和落實月度安全工作計劃；c) 及時勸止并處理違反深圳市地鐵運營管理暫行辦法及深圳地鐵乘客守則的行為；d) 進行車站日常安全檢查；e) 每月進行安全教育、總結。v 7) 員工培訓v a) 根據上級的要求制定車站培訓計劃；v b) 按車站實際情況安排并開展培訓工作；v c) 定期檢查培訓效果，進行培訓總結。v .2 值班站長v 1) 白班v a) 簽到后，與交班值班站長按4.1規定進行交接，交接完畢后雙方共同在值班人員登記本交接班欄簽認；v b) 工作中v 閱讀相關文

16、件、通知以及車站信息傳遞登記本中的內容，掌握注意事項及工作重點，落實本班工作；v 經常巡站，檢查、指導行車、票務、乘客服務等工作；監督各崗位“兩紀一化”執行情況，填寫車站巡視記錄本，做好本班組的考核記錄和考核工作。遇突發事件、事故時執行相應的應急處理程序； 召集中班接班人員在指定地點點名后，在會議室主持交接班會，傳達上級指示及相關文件、通知精神，強調本班注意事項及工作重點； 協助站長做好車站的基礎管理工作，做好當班事務的記錄，屬于本班處理的工作原則上不留到下一班處理； 做好維修施工的監督和管理工作；v 做好本班工作的班后總結，組織員工進行文件學習和開展培訓工作；v 規范在車站工作的其它部門人員

17、的行為；v 必要時協助、頂替其他崗位工作；v 與接班值班站長按4.1規定進行交接，交接完畢、與接班值班站長共同在值班人員登記本交接班欄簽認后簽走。v 2) 夜班v a) 簽到后，與交班值班站長按4.1規定進行交接，交接完畢后雙方共同在值班人員登記本交接班欄簽認；v b) 工作中v 閱讀相關文件、通知以及車站信息傳遞登記本中的內容，掌握注意事項及工作重點，落實本班工作； v 經常巡站，檢查、指導做好行車、票務、乘客服務工作；監督各崗位“兩紀一化”執行情況，填寫車站巡視記錄本，做好本班組的考核記錄和考核工作。遇突發事件、事故時執行相應的應急處理程序； 協助站長做好車站的基礎管理工作，做好當班事務的

18、記錄，屬于本班處理的工作原則上不留到下一班處理； 做好本班工作的班后總結，組織員工進行文件學習和開展培訓工作； 規范在車站工作的其它部門人員的行為； 必要時頂替行車值班員崗位，負責車站行車組織、廣播，通過CCTV監視列車到發情況；v 組織各崗位人員按開、關站程序做好開、關站工作；v 做好維修施工的監督和管理工作；v 必要時協助、頂替其他崗位工作；v 與接班值班站長按4.1規定進行交接，交接完畢、與接班值班站長共同在值班人員登記本交接班欄簽認后簽走。3 行車值班員1) 白班a) 簽到后，與交班行車值班員按4.1規定進行交接；b) 交接完畢后，與交班行車值班員共同在值班人員登記本交接班欄上簽認，登

19、記進入LOW工作站（聯鎖站）及車控室SC系統；v c) 工作中v 監視車站行車、客運、票務等各類設備的運行情況；v 負責車站行車工作，通過CCTV監視列車到發情況，并按規定進行廣播；v 遇危及行車安全的情況時，在MCP控制盤上按壓緊急停車按鈕，并執行應急處理程序；v 接到文件、通知時及時登記、匯報，并協助值班站長處理本班工作；v 與接班行車值班員按4.1規定進行交接；v 交接完畢，與接班行車值班員共同在值班人員登記本交接班欄簽認后，退出LOW工作站（聯鎖站）及車控室SC系統，簽走。2) 夜班a) 簽到后，與交班行車值班員按4.1規定進行交接；b) 交接完畢后，與交班行車值班員共同在值班人員登記

20、本交接班欄上簽認，登記進入LOW工作站（聯鎖站）及車控室SC系統；c) 工作中 監視車站行車、客運、票務等各類設備的運行情況； 負責車站行車工作，通過CCTV監視列車到發情況，并按規定進行廣播； 遇危及行車安全的情況時，在MCP控制盤上按壓緊急停車按鈕，并執行應急處理預案；v 接到文件、通知時及時登記、匯報，并協助值班站長處理本班工作；v 末班車到達前，按時廣播并將售檢票設備設為暫停服務；v 最后一班車開出后按程序關站，協助值班站長做好車站非運營期間的工作，確保非運營期間的車站安全；v 填寫當日車站運營日況表；v 做好施工的請銷點登記手續及安全防護監督工作；v 首班車到站前60分鐘，按行調命令

21、試驗道岔、檢查線路出清情況并及時報告行調；v 按程序及值班站長指示開站；v 與接班行車值班員按4.1規定進行交接；v 交接完畢，與接班行車值班員共同在值班人員登記本交接班欄簽認后，退出LOW工作站（聯鎖站）及車控室SC系統，簽走。6 廳巡1) 早班a) 到車控室簽到后，了解工作注意事項；b) 領取相關鑰匙（票務設備鑰匙、員工通道門鑰匙、自動扶梯鑰匙等），在門禁卡、鑰匙借用登記本上登記。領取對講設備，在車站備品（借）用登記本上登記；c) 帶齊工作備品準時到崗，引導乘客正確使用AFC設備，及時處理AFC設備故障，解答乘客咨詢，如遇解決不了的問題立即報車控室，并協助客運值班員更換錢箱和票箱；d) 巡

22、視車站，發現有違反深圳市地鐵運營管理暫行辦法及深圳地鐵乘客守則的行為要及時勸止、報車控室，按其指示處理；v e) 根據車站要求，與售票崗替換崗位，換崗時需更換服務牌；v f) 與中班廳巡按4.1規定進行交接，交接完畢后簽走。v 2) 中班v a) 簽到后參加點名和交接班會，了解工作注意事項； v b) 與早班廳巡按4.1規定崗上交接；v c) 引導乘客正確使用AFC設備，及時處理AFC設備故障，解答乘客咨詢，如遇解決不了的問題立即報車控室，并協助客運值班員更換錢箱和票箱；v d) 巡視車站，發現有違反深圳市地鐵運營管理暫行辦法及深圳地鐵乘客守則的行為要勸止、報車控室，按其指示處理；v e) 根

23、據車站要求，與售票崗替換崗位，換崗時需更換服務牌；v f) 運營結束、清客完畢后，將相關鑰匙及對講設備交還車控室，并在相應臺帳上注銷，交接完畢后簽走。v 7 站廳保安v 1) 早班v a) 準時到車控室簽到，了解工作注意事項，與夜班站廳保安按4.1規定崗上交接；v b) 引導乘客正確使用AFC設備，解答乘客咨詢，如遇解決不了的問題立即報車控室；v c) 巡視車站，發現有違反深圳市地鐵運營管理暫行辦法及深圳地鐵乘客守則的行為要勸止、報車控室，按指示處理；v d) 根據車站要求與站臺保安換崗，換崗時交接好各種鑰匙、備品；v e）與中班站廳保安按4.1規定進行交接，交接完畢后簽走。v 2) 中班v

24、a) 準時到車控室簽到，參加點名和交接班會，了解工作注意事項，與早班站廳保安按4.1規定崗上交接；v b) 引導乘客正確使用AFC設備，解答乘客咨詢，如遇解決不了的問題立即報車控室；c) 巡視車站，發現有違反深圳市地鐵運營管理暫行辦法及深圳地鐵乘客守則的行為要勸止、報車控室，按其指示處理；d) 根據車站要求與站臺保安換崗，換崗時交接好各種鑰匙、備品；e) 與夜班站廳保安按4.1規定進行交接，交接完畢后簽走。v 3) 夜班v a) 準時到車控室簽到，了解工作注意事項，與中班站廳保安按4.1規定交接；v b) 引導乘客正確使用AFC設備，解答乘客咨詢，如遇解決不了的問題立即報車控室；v c) 巡視

25、車站，發現有違反深圳市地鐵運營管理暫行辦法及深圳地鐵乘客守則的行為要勸止、報車控室，按其指示處理；v d) 按程序開、關站；v e) 巡視車站，確保非運營時間的車站安全；v f) 與早班站廳保安按4.1規定進行交接，交接完畢后簽走。8 站臺保安1) 早班a) 準時到車控室簽到，了解工作注意事項，與夜班站臺保安按4.1規定交接，交接完畢后雙方共同在保安交接班本上簽認；b) 按照站臺崗作業標準程序監視列車到發，巡視站臺及線路出清情況，列車進站時，站在自動扶梯口至緊急停車按鈕之間阻止乘客搶上搶下，發現緊急情況時按壓緊急停車按鈕；c) 主動疏導聚集在一端的乘客到較空的地方候車，關注乘客動態，提醒乘客不

26、要手扶屏蔽門；v d) 根據車站要求與站廳保安換崗，換崗時交接好各種鑰匙、備品；v e) 發現站臺有異常情況時，立即報車控室，并按指示處理；v f) 與中班站臺保安按4.1規定交接，交接完畢、與中班站臺保安共同在保安交接班本簽認后簽走。v 2) 中班v a) 準時到車控室簽到，參加點名和交接班會，了解工作注意事項和通知，與早班站臺保安按4.1規定交接，交接完畢后雙方共同在保安交接班本上簽認；v b) 按照站臺崗作業標準程序監視列車到發，巡視站臺及線路出清情況，列車進站時，站在自動扶梯口至緊急停車按鈕之間阻止乘客搶上搶下，發現緊急情況時按壓緊急停車按鈕；c) 主動疏導聚集在一端的乘客到較空的地方

27、候車，關注乘客的動態，提醒乘客不要手扶屏蔽門；d) 根據車站要求與站廳保安替換崗位，換崗時交接好各種鑰匙、備品；e) 發現站臺有異常情況發生時，立即報車控室，并按指示處理；f) 與夜班站臺保安按4.1規定交接，交接完畢、與夜班保安共同在保安交接班本上簽認后簽走。v 3) 夜班v a) 準時到車控室簽到，了解本班工作注意事項，與中班站臺保安按4.1規定交接，交接完畢后雙方共同在保安交接班本上簽認；v b) 按照站臺崗作業標準程序監視列車到發，巡視站臺及線路出清情況，列車進站時，站在自動扶梯口至緊急停車按鈕之間阻止乘客搶上搶下，發現緊急情況時按壓緊急停車按鈕；v c) 發現站臺有非正常情況發生時，立即報車控室，并按指示處理；v d) 最后一班車確認乘客均已上車，無異常情況； v e) 運營結束后，協助客運值班員在站臺、站廳清客；v f) 完成值班站長、行車值班員布置的臨時工作；v g) 按車控室指示引導有關施工人員及設置防護，并經常檢查防護是否完好；v h)