1、迅達 5500 電梯調試資料 展開全文 JRVR：獨立運行 JRV：保留 JNFF：消防員開關 JBF：消 防開關 JAB：鎖梯 SAB、JBF、JBFF：消防 主菜單： StatusLift;電梯狀態 Login/Logout;密碼 Commands； 命令 ServiceVisit；服務訪問 CarCall；轎內召喚 TeminalCall； 用于 M10 FloorCall;庁外召喚 Door；門 SpecialTrips；特 殊運行 KFM；不開門模式測試運行 DFM-U;測試運行-上 DFM-D;測 試運行-下 JLF；學習運行 Services；服務功能 ServiceJAB；鎖

2、梯 ServiceJRV；獨立運行 ServiceSA；B ServiceJBF；消防功 能 LMS Commission；LMS 調試 NominalLoad； 正常負載 EmptyCar;空轎箱 FullLoad;滿載 SystemCheck； 系統檢查 EmptyCarBot；空轎箱上部 EmptyCaeTop；空轎廂在 下部 Empty Car Mid;空轎廂中間 Acceptance Mode;驗收模 式 .Adj. FloorLevelling;平層調整 Drv End Commis;調試結 束保存驅動參數 .Freeze Node Tree;鎖定節點 Invalidate SDM

3、 ;(未使用) .Unlock Terminal;終端解鎖時間設定 Teach-in mode;學習模 式外呼印板 SMLCDLanguage;SMLCD 語言 US English;英語 French; 法 German;德 Spanish;西 Numeric; Tests ；測試 1.LON； （1）Service Pin； Pin 測試(進入后按一下印板上的 PIN 按鈕，來檢查通訊狀態) （2）LON Board ； （進入后通過選擇印板類型和地址來查找印板的通訊狀態） （3）Force SW downl； 下載軟件 2.Servitel Call； （1）Reg Center； （2

4、）Aux Center； 3.VF Test； 變頻器測試 （1）DC Link Test;直流環測試 （2）CurrentLoopTst;電流 環測試 （3）EstimMotorPara;主機參數估算 （4）Direction Test;方 向測試 （5）ZeroPositionTest;零位測試 （6）EstimatInertia;慣 量估算 (7)Memory Test;記憶測試 (8)Fan Test;風扇測試 (9)LED Test;燈測試 (10)ChargeDCLTest;DCL 加載 測試 (11)DischargDCLTst;DCL 不加載測試 (12)CapFormingT

5、est; 電容測試 (13)FCR Test;FCR 測試 (14)FCR IGBT Test;FCR IGBT 測試 4.Ck Empty Car;空轎廂檢查 5.Acceptance;驗收 (1)Brake Test;抱閘測試 2)EN81 Test; EN81 測試 3)Traction Test;曳引測試 4)Overspeed 1 Test;超速 1 測試 5）Overspeed 2 Test;超速測試 6）TripTimeTest 7）UpTermSlowDown 慢速下行測試 8)DownTermSlowDo 慢速上行測試 9)KNE TestKNE 測試 【五】Status；狀

6、態 1.Status Group；群控狀態 2.Drive；驅動 3.I/Os； 4.Board I/Os；印板 I/O 5.Versions； 版本 1）GC Software；GC 軟件版本 2）Drive Software；驅動軟件 版本 6.PCT Type；PCT 類型 7.Date & Time ；日期&時 間 8.Load；負載 9.Position Abs；絕對位置 10.Positin Rel；相對位置 11.LON ；總線節點狀態 12.LON nodes CH1；總線節點 狀態 13LON nodes CH2；總線節點狀態 14.BIO nodes type；總 線節點狀

7、態 15.Floor Enables；可用樓層 1）Normal Floors；正常樓層 2）Secured Floors；被封 鎖樓層 16.Calls ；呼梯 1）Floor Calls；廳外呼梯 2）Car Calls ；轎內呼梯 17、LON SW-Dwnload ；軟件下載狀態 18.Available Srv 可用服務 19.Oil Temp ；油溫（液壓梯專用） 20.Brake Test ；抱閘測試結果 21.Drive AMPS；電流 未使用 【六】Parameters；參數 1.Group ；群控 1）Floor Markings ；層樓標記 2）Call Space； 3

8、） Walk Time Mult； 4 ） Riser Car Dist ； 5 ） Walking Speed ； 6 ） Allocation Dir； 2.Lift 電梯 1）Over The Hill; 2）Min Board Time; 3)Min Exit Time; 3.Door;門 1)HoldOpen Exit;內令開門保持 2)HoldOpen Board;外召 開門保持 3)Final Timer;強迫關門時間 4)Min Door Open;最小開 門時間 4.Door2;第二側門 1)HoldOpen Exit； 2)HoldOpen Board； 3)Final T

9、imer； 4)Min Door Open； 5.Car；轎廂 1）Delay Cab Light；照明延時 2）Minimal Load；最小負 載 3）Main Floor； 6.主樓層 1）Services；服務參數 2）JAB Floor；JAB 樓層 3）JBF Alt Floor；JBF 附屬樓層 4）JBF Floor；JBF 樓層 5）JNO Release 6）KW Sel Lift 7）Access Codes 8）NF Sel Lift 9）RNO Rec Floor 10）Park Floor 11）Park Floor Ena 12）Park Door Time 7.

10、Drive General；一般驅動參數 V-Insp；安裝運行速度 V-Recall；召會速度 V-Relevel；再平層速度 V4；額定速度 A2 加速度 A6 減速度 A-Relevel 再平層加速度 J1 加加速度 J3 加減速度 J5 減減速度 J7 減加速度 J-Relevel 再平層加加速度 KSERE-DistKSERE 距離 Relevel Dist 再平層距離 Max Door Zone 最大門區 Unbalance Bot 下平衡 Unbalance Top 上平衡 Break Start De 抱閘打開延 時 Max Trip Time 最大運行時間 Win Auto

11、Tacho Res Auto Tacho Pre Indice Hyd Switch Tim Hyd Pause Tim Early Brake 早期抱 閘 KB Feedback 抱閘觸點反饋 FS_Nom US_Nom IS_Nom Pole Pairs P Gain Speed Ti Speed P-Ampli Accel P-Ampli Decel Dist-Stop Prec I Ampli Decel Min Distance 最小樓層距離 On Level Dist 水平距離 Y/Delta Enable Y/Delta Time Softstop Time ColdOil Mi

12、nTim ColdOil MaxTim AST Timeout Relevel Tries Cold Oil Temp Warm Oil Temp Regulated Up Fast Down Insp Speed PWM Offset Up PWM Offset Dwn ServoFreq Accel Up Accel Down Decel Up Decel Down PWM Max Up PWM Start Down PWM Min Down Speed Reg Up Speed Fast Dwn IGS Direction 8.Drive Settings；驅動設置 Tacho Fact

13、or 轉速因數編碼器參數 Nominal Load 額定 載荷 Reeving Factor 曳引比 TachFactrMotor 主機編 碼器 Gear Ratio 減速比 TractnDiameter 曳引輪直徑 Inertia 慣量 Code Type 代碼類型安全標準類型 ETSL TypeETSL 類型速度 監控類型 Encoder Type編 碼 器 類 型 Gear Type減 速 箱 類 型 InvInputVoltage 輸入電壓 Nominal Speed 額定速度 Inverter Setting 變頻器類 型 Id Motor 主機 ID ShaftInfoType井

14、道 信 息 類 型 Brake Type抱 閘 類 型 Load Type 稱重類型 Phase Dir.相序 Servitel 遠程監控（未使用） Install No Dir Call JAB Dir Call BR Dir Call JRV Dir Call SRE Dir Call NT Dir Call NS Dir Call EOS Test Trip Test Call Periodic Call Reg Center Al Center Pic Center Aux Center Mini Center Reserve Own Dial Nbr Dial Prefix Dial

15、 Substr1 Dial Substr2 Ans Time Win Modem Baud Modem Init Modem Setup1 Modem Setup2 FaultPerPeriod Trips Til NT Error Delay 9.System 系統 1）Date 日期 2）Time 時間 LCD Password 密 碼 【七】ErrorLog 故障表 1.Show 顯示 2.Show All 顯示所有故障 3.Clear Errors 清除故障 【八】Statistics 統計 1.Car Trips 轎廂運行次數 2.Door Trips 門運行次數 3.2.Door

16、Trips 二側門運行次數 4.Run Hours 運行小時 5.Clear 清除結果 一、零位測試步驟 電梯在更換或調整主機編碼器或原測試零位丟失后需進行零位測 試。以上情況包括重新讀寫 SIM 卡或更換 GCIO360 后也需要做測試 1、將 JMOF 開關設置在 1（安裝運行）的位置上； 2、將電梯召回開關打到檢修位置； 3、調整 SMLCD 菜單到 Test/VF Test/ZeroPosition 并確認。 4、根據轎廂的位置按上行（或下行）按鈕使電梯運行，此時電梯 運行一小段距離后會停止。 5、繼續按上行（或下行）按鈕直至電梯可以長時間運行，并且在 SMLCD 上會顯示 SUCCE

17、SS，此時零位測試成功。 二、井道自學習過程 在更換或調整井道絕對值編碼器后需要進行井道自學習運行。 1、將電梯開到井道頂部并平層的位置（根據人機接口界面上的 LUET 判斷平層）； 2、將 JMOF 開關設置到 0 位置； 3、將機房召回及轎頂檢修開關撥到正常位置； 4、調整 SMLCD 菜單到 Commands/Special trips/JLF 并確認； 5、此時電梯將自動以學習速度運行到井道底部； 6、電梯在井道底部平層位置停止后，電梯狀態將顯示為 N，電梯 學習運行完成。 7、經過學習運行后檢查電梯的平層情況，如有偏差通過 Adj.FloorLevelling 來調整. 三、外召測試

18、步驟 在更換外召喚印板或更換 EBBIO（對于低版本）后需要進行外召 測試。 1、電梯在正常運行狀態； 2、調整 SMLCD 菜單到 Commands/Teach-in mode 并確認；電 梯將進入 JTI 模式。 3、通過內令使電梯運行到所需測試樓層； 4、在 12 秒內離開電梯并按住上行外召按鈕 3 秒鐘； 5、電梯外顯將閃爍一次，同時轎內蜂鳴器將鳴叫，該層外召測試 完畢； 6、運用同樣方法測試其他樓層； 7、全部測試完成后，將 JTI 模式退出，則外召測試完成。 四】LONIC 印板印板講解 1RLNC-A 應急照明繼電器 2RVEC-A 轎廂風扇繼電器 3RLC-A 轎廂照明繼電器

19、4POWT2 第 2 側門電源 5LC 轎廂照明電源 6POWC 轎廂電源 7POWT1 第 1 側門電源 8LONTC 通訊 9LONC 轎廂通訊 10LONT1 門通訊 1 11LONT2 門通訊 2 12AGSIAGSI 插頭（編碼器） 13AGSIAGSI 插頭（隨纜） 14TT 緊急對講 15LUET 平層信號 16KUET 磁開關 1 172KUET 磁開關 2 18SKC 轎廂安全回路 19SKT1 門安全回路 1 20SKT2 門安全回路 2 21RUETRUET 繼電器 22RUET1RUET 繼電器 2 23a)SKREC/b)REC 檢修盒插頭 24PC 轎廂電源插座 2

20、5LONRES 備用 LON 接口 26RES 備用 27LMI 轎廂稱重接口 28SOA 警鈴 29GNT 對講 30RAC 轎廂警鈴繼電器 31KF 安全鉗開關 32KNA 安全窗開關 33SKC1 轎廂安全回路 1 34MVEC 轎廂風扇 1、ASIX 印、印板講解 1a)EB3 b)EBFAN c)EBBIO a)擴展印板 3 b)主機風扇擴展板 c)BIO 通訊擴展板 2GCIO360 主控板 3LONC 轎廂通訊 4 LONS 井道通訊 5 2LONS 井道通訊(第 2 側) 6 AGSI 井道絕對值編碼器 7 LUET 門跨接顯示燈 8 ETHERNET 群控以太網聯接器 9 G

21、NT RS 232RS232 通訊接口 10 DRIVE RS422 驅動 RS422 接口 11 BAT 電池 12 GNT 對講 13 ZQF 計數器 14 POW236 電源警報裝置(意) 15 KTHM 機房熱敏 16 KKSA 鋼絲繩監控觸點 17 BCM 抱閘控制模塊 18 Safety Circuit: a)SK1 b)SKS c)SKC d)KTS e)KV f)RH g)SK2 a)相序 b)井道 c)轎廂 d)廳門 e)門鎖(手動門) f)旁路操作(香港) g) 預留 2 19 MGB 電磁抱閘 20 X15A 驅動邏輯信號 21 X15B 驅動邏輯信號 22 PSW 不使

22、用 23 GW 樓宇監控通訊 24 2NGO 電源 25 NGO 電源 26 NGL 電梯電源 一、慢車調試 1、 將開關打安裝運行 2、 變頻器測試：VF Test 三個項從第一個到第三個測試成功 在測試二、三項時按住方向鍵“上”（Dc link TestSviccess） 3、 改方向”Login” 輸入密碼“ABCD” “確定” “Parameter” “Driver settings” “Phase Dir” (0、1、2、3)方向代 碼（改變方向） 4、慢車速度：TestsAccBUFF(轎頂能開，機房不能開情況下 調節) 二、門機學習 遙控器 1、 對著門機 按住“no”（開關）綠

23、燈亮進入 2、 按“” 到 control= 到 “確定” “0”改“1” 3、 按“” 到 Status:closed 按 “” “”開關門一次 （自學習） 4、 按“” Set lockg dist 關門的最后一段減速（15） Sis lockg speed 關門減速（8） Set open speed 開門速度（350） Set close speed 關門速度（300） Set open force 開門力 （100） Set open pos 開門距 Status:closed=(2m)門縫 調好之后把“1”改“0” 5、 按“Esc”+”Enter” 退出 三、進道自學習： 轎廂操

24、作板主板拔碼 1、4、6 向下 2、3、5 向上（拔碼前一定 要先將主板進線拔掉） Commands Special trips KFM(不開門模式) JLF 超載 Parameter Dirvesettings loadsetting 鎖梯 Commands Service service 消防設置 Commands Servicevisit OFF 換 ON Program IO FONLocud 超載復零 CK Empty car (空轎廂測試)向上下各開一次。 滿載 FUIILoad (滿轎廂測試)向上下各開一次 Lmscommission Nomina I Load正常負載 Empt

25、ycav (空 載) FULL Load （滿載） 強制關門延時：Parameter Door Final Timer 30(強制關 門時間) 改為“0” （取消強制關門） 外呼學習： 一、 重要說明 1、 根據電路圖檢查電梯的接線是否正確、完整，各廳外元器件 是否安裝到位。 2、 如果印板上有同步學習輸出接口，則必須將其與相應設備上 的同步學習輸入接口相連，例如：SLCUX 的 XCF 口必須與 BIOAPI 的 CF 口相連，否則印板可能不會被識別 3、 打開電源，在進行自學習之前，按一下或者兩下 GCIOB360 板上的 RESET 鍵，并等待 45 分鐘。 4、 在轎廂門沒有完全打開時

26、，LOP 呼梯信號將不會作為設置信 號。LOP 按鈕必須在轎廂開門后的 12 秒內被按下。 5、 LOP 自學習需要從最底層開始，每一次轎內呼梯只能進行一 次自學習(轎內呼梯指電梯所在樓層的轎內呼梯)。 6、 如果是雙開門，則需要先按一下轎內呼梯，學習一側；然后 再按一下轎內呼梯，再學習另一側。 7、 新學習的設置將覆蓋掉原先的設置。 8、 在自學習過程中不要使用 CADI-GC 和 SMLCD 產生轎廂內呼 信號 二、 LOP 的自學習步驟： 1、 打開電源開關, 等到“Boot Sequence” 結束和 SMLCD 上 顯示“Elevator Status”后，進行下一步； 2、 用 S

27、MLCD 產生一個轎內呼梯信號:LoginCommands Car CallFloorok，讓轎廂到達控制柜所在樓層； 3、 按一下 GCIOB360 板上的 RESET 鍵，并等待 45 分鐘， 讓 系統掃描一下 BIOBUS 的節點 4、 激活 Teach-in 模式：LoginCommandsTeach in OnOK，轎廂門保持打開, LOP 顯示“Out Of Service” 5、 在需要設置的樓層，在轎廂門打開后的 12 秒內，按下 LOP 的上行按鈕（如果只有一個按鈕，那就按下那一個按鈕）約 5 秒鐘， 在釋放按鈕的 3 秒鐘后： (a) LOP 的確認燈將持續亮三秒 (b)

28、COP 的蜂鳴器響三聲（如果 有 SLCUX，會響五聲） 若是平行門設置，則分兩側進行學習；若有被封鎖的入口，則只 進行允許入口側的學習即可 若學習過程中轎廂門打開時，LOP 被誤按，則誤按的樓層需重新 設置；若轎廂門關閉后被誤按，不需重新設置。 6、 從最底層開始，對每一個樓層重復 5、6 兩步，待所有樓層設 置完成后，讓轎廂回到控制柜所在樓層 7、 關閉 Teach-in 模式：LoginCommandsTeach in OFFOK 8、 完成所有樓層的學習設置后，按一下 GCIOB360 板上的 RESET鍵，等待 5 分鐘 9、 固化 LON 通訊節點：LoginCommandsFre

29、eze Node TrOK。BIOBUS 的節點將會保存在 GCIOB36 板上，由于診斷和檢 查的原因，GCIOB36 會周期性的對比現有的 BIOBUS 的節點。必須經 常做固化動作，這樣控制器才能識別出新的或者變動的 IO 口. 固化后 SMLCD 顯示： “？”= 還沒有固化 “？”（閃爍）= 正在執行固化 命令 “！” = 發現不同節點或丟失節點 “！”（閃爍）= 固化失敗 10 固化完成后，按兩下 GCIOB360 的 RESET 鍵，待 5 分鐘后， 讓電梯到達所有樓層，試驗 LOP 是否能正常工作 11 關掉電源開關（JH、SIL、JHO、SIS 等） 三、 設置 BIO2 的

30、 I/O 口 1、 在設置 IO 口前, 廳外 LOP 自學習過程必須已經完成. 2、 打開電源開關, 等到“Boot Sequence” 結束和 SMLCD 上 顯示“Elevator Status”后，進行下一步； 3、 激活“Server Visit”模式：LoginCommandsServer VisitOnOK，“*”會在 SMLCD 上閃爍， “Service Visit”也會在 SMLCD 上出現，并且伴有嗶嗶聲. 4、 激活 IO 設置模式:LoginCommandsProgram IO Fun， SMLCD 上會顯示出可以設置的 PCB 的清單 5、 選擇需設置接口的 PCB

31、, 按下 OK，SMLCD 將會顯示出可以 進行設置的 PCB 印板以及可選擇的模式 6、 選擇需要設置接口的 PCB, 按下 OK，SMLCD 將顯示現有的 IO 設置情況 7、 滾動SMLCD 的 IO 接口清單,選擇 IO 口, 按 OK，SMLCD 將 顯示可供設置的 PCB 印板以及可選擇的模式 8、 選擇 BMK 碼, 按 OK; 確認選中,再次按 OK. 系統將永久的保 留 BMK 碼設置, 按下 ESC 返回上一層設置. 9、 重復以上步驟 3-8, 進行其他 IO 口的設置 10、 完成所有設置后, 按下 ESC 退出設置 11 、重復 LOP 的自學習步驟的第 9 步，進行

32、固化節點的操作。 12 、 使 用SMLCD關 閉 “ Server Visit ” 模 式 : Login CommandsServer VisitOnOFFOK 13 、到達所有樓層，試驗是否所有設置的功能是否正常工作， LOP 是否正常響應 14 、關掉電源開關（JH、SIL、JHO、SIS 等） Login ABCD (密碼) Teach in 改為”ON” 確定 到每一層按外呼面板“上”鍵 聽見“的”一聲松開（當層學習完 成）在轎廂操作板上選層，直到做完每一層為止 Teach in 改 為”OFF” 確定 Freeze node Tr(固化) 確定 完成。 調節平層：Adj Floo

33、r Lev 調節 Drv End commis （保 存） 故障代碼 ：7030 5400 703、 704：超速、編碼器 導靴太緊、變頻器保護。 088：編碼器故障 20、27：減速磁開關方向 67:磁開關 故障代碼 1 NormalStop 運行時的正常終止 2 ExceptionMC 電源問題，MC 異常 3 NoKSE-STDSTL 參數值不正確；磁石性極性錯；停止時無 KSE， 轎廂的邏輯和實際位置不符 4 InvldMovement 制動器故障或鋼絲繩滑移 5 SH-on-STDSTL 主接觸器 SH、SH1 故障 6 SB-on-STDSTL 停止時，繼電器 SB 吸合 7 SH

34、-FaultSH 故障，安全回路斷開 8 SB-Fault 運行時，繼電器 SB 釋放 9 KB-Fault 制動器接點 KB、KB1 故障 10 FCFault 變頻器要求緊急停車 11 FC-Block 變頻器阻斷，PVF 進入閉鎖狀態 12 DirectionErr 方向錯誤，電梯反方向移運 100mm 13 OverSpeed 電梯運行的速度太高 14 UnderSpeed 電梯運行的速度太低 15 NoTargetLow 無下目標，KSE 信號出錯 16 NoTargetUp 無上目標，KSE 信號出錯 17 OverSpeedKSEKSE 區超速，KSE 輸入出錯 18 NoLow

35、erKSEKSE 各參數和磁石，距離編碼器 19 NoUpperKSEKSE 各參數和磁石；距離編碼器 20 PositionLost 位置信息丟失 21 HigherPrio 運行中出現較高等級的運行類型 22 MaxkErased 標記清除 23 JHC-Pressed 轎頂急停 JHC 按下 24 JHC1-Pressed 轎頂急停 JHC1 按下 25 HJSG-Pressed 底坑急停 JHSG 按下 26 JHR-Pressed 滑輪間急停 JHR 按下 27 JHM-Pressed 機房急停 JHM 按下 28 OverTempMotor 電動機的溫度超過 150C，PT100

36、電阻短路 或開路 29 TripBlocked 運行阻斷 30 NewTripBlockd 新運行阻斷 31 PrepClearDest 開始運行而制動器未打開之前取消目的層樓指 令去 1VXVF 32 PrepNewDest 開始運行但制動器示打開送出反向目的層樓指 令去 1VXVF 33 RelvNewDest 執行再平層運行時，收到新的層樓指 34 SH-Timeout 接觸器 SH，SH1 的輔助接點回路 35 FC-TimeoutPVF 未準備做新運行，IVXVF 上參數不對 36 NoSartOK 除繼電器超時外，變頻器準備運行，不能超過總的 允許時間 37 CarAtLevel

37、電梯收到其正常停靠的目的層樓的指令 38 TargetLost 參數錯誤，不正確的選層傳送表；控制系統故障， 目標丟失 39 NoDirRelv 電梯在再平的范圍以外，不能定向無法再平層。 40 NoPHS-Learn 開始作學習運行時，隔磁板插入光電感應器 PHS 41 ErrTlchoFact 編碼器錯誤 42 LowKSE-Low 沒有接通 PHS 井道信息不正確 43 LowKSE-High 沒有接通 PHS 井道信息不正確 44 UpperKSEKSE 出錯，距離和參數不符 45 NoFloorTop 檢查 KSE 的距離和其磁性 46 ErrFloorTop 頂層參數不正確，PHS

38、 的位置不妥 47 ErrReleveling 再平層運行時，電梯滑動距離超過 75mm 48 InvldTripType 軟件錯誤 49 IErrFloorCTP 軟件錯誤 50 NoDistRelv 軟件錯誤 51 ZeroParam 計算速度檔案的參數等于零 52 OverflowCTP 用作計算 trip-pian 存儲容量不足 53 NoSTR-ComSTR 與控制系統的通信中斷 54 PCT-Checksum 系統初始化時，未計算 pct-driver 的配置 55 NoPVF-Com 無 PVF 通訊 56 CarNoStop 制動器調整不對 IVXVF 內的參數不不對 57 P

39、VF-NoStopIVXVF 內的參數不對 58 SH-NostopSH 主接器粘連，IVXVF 內參數不對 59 SingleReset 單次信號復位 60 DoubleReset 在 5s 內出現兩次信號復位時，記錄為雙重 置 61 RSE1-FaultRSE1 的磁開關及其繼電器故障 62 RSE2-FaultRSE2 的磁開關及其繼電囂故障 63 RSE3-FaultRSE3 的磁開關及其繼電囂故障 64 PHS-Bounce 最底下的光電感應囂（PHS）工作不正常 65 PHNR-D-Bounce 最高的光電感應器（PHNRD）工作不正 常 66 NoGetAnswer 對 VCOM

40、GET 控制系統不作應答 67 KUET-FaultPHUET 內的 RUET 和 RUET1 送來的開關信號不是 并行的，轎廂接線 68 SGRB-Fault 繼電器 SGRB 不能正常工作 69 SBNH-Fault 繼電器 SBNH 不能正常工作 70 SW-Warning 確定出現了非致命性的軟件錯誤 71 SW-Error 確定出現了非致命性的軟件錯誤 72 Safety110V 安全回路因有 110V 電壓輸入而直接打開 73 SafetySPT 因井道底安全回路接點斷開 74 SafetyKNE 因轎頂安全回路接點斷開 75 SafetyRTS 因廳門接點斷開 76 Safety

41、End 因終端極限開關接點斷開 77 LM-PreintsErr 負載檢測 LMS 工作不正常 78 LM-NoCommiss 負載檢測 LMS 沒有調試 79 Topt-Fault 與 SH 并行的光電耦合器不正常，檢查 TOPT 80 OverTempPVFIGBT 的散熱器或制動電阻的溫度過高 81 TrepV-Tacho 距離編碼器出現故障 82 NoSupply12IVXVF 無 12V 緊急后備電源 83 NoSupply24VIVXVF 無 24V 電源 84 DMS-Spoiled4 個應力計（DMS）有一個出現故障 85 LM-ComErrIVXVF 與負載檢測器 LMS 的

42、通信中斷 86 RUET-Fault 繼電器 RUET 至 IVXVF 的輸入故障 87 RTSC-Fault 繼電器 RTSC 至 IVXVF 的輸入故障 88 Tacho-Fault 距離編碼器接觸不良或損壞 89 Trep-Time-Exp 運行時間過長（超過 8min） 90 Res1 備用 1 91 Res2 備用 2 92 IVXVF HWFault 93 Access-Switch 參數錯誤；未定運行啟動 Access 繼電器 94 Door-Contact 當門開盡時啟動了 ISTK4 或 ISTK5 95 ETSL-Over-Sp 參數出錯；ETSL 96 ETSL-Over

43、90 參數出錯；ETSL 97 ETSL-DirtyETSL 光電不清潔 99 Rsk-Fault 04 SMLCD:04 InvldMovement 非正常運動。在運行控制處于停畏懼狀態時，檢測到了轎廂的運 動，在運行控制系統工作時，如手動打開抑閘，轎移動，則運行控制 記錄這一事件。抱閘故障太松，造成溜梯或人為移動電梯 檢查機械抱閘。在轎廂滿速上行時執行一 次急停，并檢查轎是否 在規定距離內停下。 06SMLCD:06 SB on STDSTL 接觸器 SB 在電梯靜止時吸合,SB 接觸器觸點粘轄或損壞 07SMLCD:07 SH Fault 轎廂運行時 SH 或 SH1(或 RSK 或 R

44、SK1)的輔助觸點斷開 1)安全回路斷開，檢查安全回路 2)如果此事件在靠近層站時發生(約 20cm)，則很可能由提前開門 引起。試著 減小參數：SHAFT-PARA，MAX-DOOR-ZONE 3)也需檢查 SH，SH1(RSK，RSK1)的輔助觸點的接線。 08 SMLCD:08 SB Fault 轎廂運行時 SB 輔助觸點斷開,安全回路斷開檢查安全回路，檢查 SB 輔助觸點的連線 09 SMLCD:09 KBFault 抱閘觸點 KB 或 KB1 動作不對 運行控制需要 KB、KB1 兩個信號，如果只有一個 KB 接點，檢查 PCB 插頭上是否已短接。 在無齒輪驅動時，檢查抱閘工作是否正

45、常，抱閘電源是否正常； 當抱閘打開時，SB 先動作(給抱閘供全部電壓)，緊接著 SGRB 動作， 從而降低了制動器的電壓。 SGRB 的動作與 KB、KB1 狀態無關 抱閘必須在設定時間里打開，這一時間過后，系統就要對觸點進 行檢查。 KB 可能是整修系統中最易出件，必須保證觸點牢固和清潔。經驗 表明：靜態時，接點與操作元件的距離最好為 1mm 1)抱閘觸點檢查觸點的調整 2)抱閘機械故障 檢查抱閘，看抱閘打開動作，抱閘兩側應對稱地同步打開 10 SMLCD:10 FC Fault 變頻器要求急停 MCR 監視 SH 接觸器，如安全回路斷開，MCR 可先于運行控制檢 測到這一事件，因此本可能由

46、安全回路引起。參看關于 SH-FAULT 的 介紹和措施。 驅動系統在電梯到達制動位置前執行急停。查找急停原因，如： 安全回路斷開，電梯過緊 ，變頻器輸入、輸出異常等。 28SMLCD:28 OverTempMotor 電機溫度超過 150 度，或電機測溫電阻 PT100 短路或斷路 1)電機上 PT100 未連接或連接錯誤，檢查測溫設備的接線 2)電機電流不對 檢查到民機的主電源與接地，檢查電機線圈是否與端子盒短路， 檢查 MCR 印板的調試，檢查電機風扇 20SMLCD:20 PositionLost 1)當轎廂經過平層檔板后，實際的位置與學習運行中記錄的位置 誤差超過 15cm。 2)當

47、轎廂位置指示在平層位置，兩個光電元件 PHS 和 PHNR-D 卻 都位于平層檔板之外 1)井道信息機械故障 檢查平層檔板的位置，重新進行學習運行，檢查平層與光電元件 的瞝，角認平層時，轎廂擺動不會將光電元件晃出檔板。 2)距離編碼器 IGS-200 或者 IGBV-200 工作不正常 檢查編碼器傳動繩和其松緊度，以及兩個反向輪，輪子的繩槽必 須干凈(特別是 IGS-200) 3)光電元件，檢查光元件的電源檢查轎廂接地及機房到轎廂的地 線連接 34SMLCD:34 SH Timeout 準備運行時，需要等待接觸器 SH，SH1(RSK，RSK1)輔助觸點電 路導通。如一分鐘內未導通，運行準備被

48、取消。 1)檢查安全回路，因為這些接觸器位于它的末端。 2)檢查輔助觸點與 PCB 的連線。 3)通過設置參數 start-up-para,sh-delay 調整運行控制等待 MCR 的時間 40SMLCD:40 No PHS Learn 在學習運行開始時(準備運行之后)轎廂應在 PHS 光電元件檔板中 (IN-FIN)，如不是，則中斷學習運行的準備。井道信息錯誤 檢查 KSF 信號(距離、磁鐵極性，接線) 檢查 PHS 連線 檢查 PHS 光電無件接地是否正確 42 43SMLCD:42 LowKSELow SMLCD:43 LowKSEHigh 學習運行過程中，當轎廂運行至最底的 KSE

49、磁鐵時，系統將檢查 它的位置，如測量出的值小于參數 Shaft-para.kse-distance 的設定值，系統將中止學習運行。 磁鐵位置允許誤差為 5cm 1)PHS 未連接 檢查 PHS 信號，如未連接 PHS(總處于 IN-FIN 狀態)就會出現本事 件 2)井道信息不對 檢查 KSE 信號(距離，磁鐵極性，接線) 檢查光電元件 PHS 安裝是否正確 44SMLCD:44 UpperKSE 運行控制將測量 KSE-U(磁鐵 N 極)，開始處到最高站的距離，如 測量得出的值大于參數 Shaft-para.kse-distance 給出的值，系統將中上運行。允許誤差 +/-5 cm 1)K

50、SE 不對 檢查 KSE 磁鐵的極性和位置 2)距離與參數不等 檢查上端站兩個 KSE 磁鐵間的距離，它必須與參數 Shaft- para.gap-length 的值一致 46SMLCD:46 ErrFloorTop 學習運行中得到層站數應等于：Max-floor(最高層站) lowest floor(最低層站)+1，如不是，將退出學習運行。有些層的 檔板上有一小孔，用于檔板之間繩的連接，但光電元件 PHS 非常靈敏， 如果孔未完全封死，光元件可檢測到它，這種情況下就可能多出許多 層站(在層站井道信息中可看到有些層站只有 10 cm)，一定要確認孔已 封死，而不只是用一張膠帶貼上。1)參數不對

51、 檢查參數 shaft-para.mas-floor 和 shaft-para.lowest-floor 2)用 CADI 檢查井道信息，它可發現層站數是否正確。 3)PHS 位置不對 檢查 PHS 光電元件與檔板間的水平距離 55SMLCD:55 No MCR Com 與 MCR 通訊中斷 1)運行控制與電機控制間無連接檢查與 MCR 硬件連接 2)檢查 MCR 是否完好 3)試著通過 CADI 進入 MCR 系統，這樣可 檢查硬件連接 56SMLCD:56 Car No Stop 在完成所有運行后，系統將在一限定時間內等待轎廂 停下，如果在限定時間內轎廂未能停下，將出現本事件 1)抱閘未調

52、好 空轎廂上行時進行一次急停，轎廂應在 4 秒內停下 2)運行控制參數不對 檢查參數 SHUTDOWN-PARA。MOVE-SHUTDOWN 64 65SMLCD:64 PHS Fault SMLCD:65 PHNR-D Fault 最低的光電天關 PHS/最高的光電開關 (PHNR-D)工作 不正常，這一出錯不會產生急停。 只在轎廂停下時，才將運行中檢測出的錯誤記錄下來， 因此，在此出錯記錄中，Tripphase(運行狀態) 總是 STANDSTILL 出現 1)檢查從光電開關到 PCB 的接線 2)檢查光電開關的搞干擾功能：灰塵；檔板上的孔(附加繩)未封死， 讓光電開關測到；檔板間的繩；光

53、電開關與檔板間的水平距離 67SMLCD:67 KUET Fault 從 RUET 內部的 RUET1 繼電器傳來的信號表明它們工 作不正常。 RUET 和 RUET1 動作不一致，或 RUET 和 RUET1 在 檔板外動作。 1)檢查 PHUET 與轎廂控制(或 PA)印板的連接 2)檢查 PHUET 是否清潔 3)檢查轎廂的接地和 PHUET 電源 88SMLCD:88Tacho Fault 距離編碼器未接線或故障 1)檢查距離編碼器與 PCB 的連接 2)檢查距離編碼器本身 94SMLCD:94 Door Contact ISKT4 或 ISKT5 已閉合，門卻開著。 門的狀態應與安全回路讀出的 KTS、KTC 信息一 1)門觸點檢查門觸點及它們與轎廂控制的連接 2)安全回路檢查安全回路中的跨接橋 202SMLCD:202 DoorOperErr 開門機錯誤。轎廂控制檢測到門驅動錯誤。門無法到達終端位置。 經過幾次努力后，門將被封鎖。 1)附加信息*01=胡里胡涂支狀態，KET-0，-KET-S 同時動作； 2)附加