1、2021 屆人教版高考地理二輪專題優編：人類活動的地域聯系練習附答案專題：人類活動的地域聯系一、選擇題(一) 到 2021年底通州市民可以從網上預訂的商務班車線路達 19 條。商務班車 線路確實定是市民通過專門的網站提出自己的需求 , 公交集團根據需求和客流情 況設計出公交線路。采用一人一座、一站直達的效勞方式 , 價格總體上比普通公 交貴, 但遠遠低于自駕車和乘坐出租車的費用 , 商務班車可走公交專用道 , 具備優 先通行優勢。據此答復下面兩題。1、最適合開行商務班車的是 ( )A. 印度孟買貧民窟到中心商務區之間B. 紐約高端別墅到小商品批發市場之間C. 北京市大型居住區到商務區之間D.

2、深圳“城中村地區到電子裝配廠之間2、開行商務班車 ()A. 促進汽車工業迅速開展B. 緩解交通擁擠 , 減輕大氣污染C. 提高舒適度，增加出行本錢D. 提高公交運行速度和經濟效益【參考答案】1、C 此題主要考查城市交通區位。貧民窟內的居民主要為低收入人群 , 與中心 商務區之間往來較少 ,A 項錯誤 ;高端別墅區內的居民主要為高收入精英階層 , 小 商品批發市場主要是一般的商業從業人員 , 兩地之間來往人員較少 ,B 項錯誤;大 型居住區內人口密集 , 商務區主要為工作的地區 , 兩地之間開通商務班車有利于 人們上下班的出行,C項正確；“城中村居民主要為當地低收入人群，“城中 村位于城市中心附

3、近 , 電子裝配廠位于郊區 , 廠內從業人員多為外來務工人員 , 主要居住在工廠宿舍 , 且商務班車的票價較高 , 兩地間不適合開通商務班車 ,D 項 錯誤。2、B此題主要考查城市交通開展的影響。乘坐商務班車會降低對私家車的需求 不利于汽車工業的開展,A項錯誤；商務班車的使用會降低路面上小汽車的數量 可以緩解交通擁擠，減輕城市大氣污染,B項正確；商務班車的票價遠低于自駕車 和乘坐出租車的費用，不會提高出行本錢,C項錯誤；開行商務班車會降低公交車 的運行速度，D項錯誤。二澳門半島以低矮的丘陵為主，現在的局部土地是歷年填海而成的。以下圖示意澳門半島山丘分布、街道格局及局部街道名稱。據此完成1-2題

4、。扣祝竄匿界1由于填海造地,海岸線向海推移距離最長的地方位于澳門半島的A. 東北部B. 西北部C. 東南部D.西南部2.澳門老城區少見自行車，原因可能是老城區街道A. 狹窄B.曲折C.坡大D.路面凹凸答案1.C 2.C解析第1題,考查城市空間的開展。由材料可知，澳門半島以低矮的丘陵為主。從 圖中可以看出，低矮的丘陵主要集中于半島的西北部和北部，且澳門半島西部和東 北部距離行政邊界較近，拓展空間相對較小。而東南部行政區域面積大，且東南部 道路呈現以方格狀為主的道路網，說明地形平坦，主要是填海造陸形成的，該地距 離丘陵集中的老城區相對較遠，故C項正確。第2題,考查地形對交通運輸的影響。自行車行駛占

5、用空間較小 ，老城區街道狹窄 不是限制其行駛的主要原因，故A項錯誤；自行車駕駛靈活，不易受到彎曲道路的 限制，故B項錯誤；由于澳門半島以丘陵地形為主，道路坡度較大，自行車主要依靠 人力行駛，行駛不便，故C項正確;澳門老城區開展歷史悠久，根底設施完善,路面平 坦,故 D 項錯誤。三讀“汽車產業鏈結構圖 以下圖，結合所學知識，完成 1-2 題1、從產業鏈角度看， P 代表的產業最有可能是 A 配套產品生產儀表、輪胎等B 汽車研發發動機、變速箱等C.農機制造拖拉機、農用車等D 能源加工石油、天然氣等解析：從“汽車產業鏈結構圖中可知， P 處連接整車制造和汽車銷售與效勞， 那么該環節的主要功能是使汽車

6、能夠到達生產終端。選項中只有 A 項符合該條件。 答案：A2、影響汽車效勞業布局的主導因素是 A 原料 B 市場C 動力 D 勞動力解析：汽車效勞業應布局在經濟水平較高、 汽車擁有量較多的地區， 這樣更有利 于提高效勞質量與效率。答案： B四以下圖示意山東省某城市京滬高速公路修建前后批發市場、 公路和長途汽車 站分布。據此完成第 1-2 題。273nd3* 亠Lnu0n一京滬高速公！S-C?汽城 注逮簾 氏姑K站繪 歪車ftrTtt O n -nMlL1隨著批發業務成交量迅速增加，批發市場迫切需要擴大地域空間與提升開展空 間，新批發市場的合理區位是A. A處B. B處C. B處或C處D. A處

7、或C處2圖示新長途汽車站的區位優勢是鄰近城區，方便居民出行緊靠國道和高速公路，對外聯系便利地勢平坦,節省建筑投資地處城鄉結合部，地價低廉A.BECD.答案1.A 2.D解析第1題，批發市場以批發業務為主，車流、貨流量大,其布局遵循交通最優原那么。 其業務成交量迅速增加需要靠近交通干線、汽車站等,A處靠近國道和高速公 路，并在新車站附近，所以A處布局批發市場最合理;C處交通通達度不高，布局批 發市場不合理；批發市場占地面積廣,B處位于城區，土地價格高,無法滿足批發市 場需要擴大地域空間的要求。第2題,新長途汽車站位于城鄉結合部，鄰近城區, 緊靠國道和高速公路，方便居民出行，對外聯系便利；車站占地

8、面積廣，位于城鄉結 合部，地價低廉，土地本錢低。對。圖中沒有新車站地形信息，無法知曉其地 勢狀況，錯。五河西走廊是甘肅省率先脫貧奔小康的地區，也是西部開發的熱點地區。該 地區在經濟開展中資源利用不合理，防護林網建設速度滯后。民勤縣在20世紀50年代種植的沙棗林迄今已有近一半死亡，從而導致風沙肆虐頻繁，土地荒漠 化嚴重。為此，甘肅省委、省政府近年提出要再造河西。現在，河西走廊各地緊 鑼密鼓地實施再造工程。據此完成 1-2題。1 沙棗林死亡的原因可能是A .土地鹽堿化嚴重B. 沙棗林不適合在當地栽種C. 濫砍森林，過度樵采D. 林帶過大過密，林水矛盾突出2“再造河西 首先要要解決的問題是 A. 大

9、力開荒B .開發資源C.開展交通D .完善生態體系【解析】第 1 題，該地區由于距離海洋較遠，因此降水量較少，如果沙棗林過多 過密那么會因為缺水而死亡。 第 2題，完善生態體系是 “再造河西 首先要解決的問 題。【答案】 1. D2. D六2021湘潭模擬綠色GDP，即把資源、環境本錢放入國民經濟的生產核 算之中， 作為經濟生產的本錢處理， 以實現對傳統 GDP 的調整。 綠色 GDP 指數 =綠色GDP/傳統GDPX 100。以下圖為我國31個省市、自治區2021年傳統人均 GDP與綠色GDP指數分布關系圖。據此答復1-3題。1 .由圖可知 A .綠色GDP總體東部地區中部地區西部地區B.

10、經濟開展水平與綠色GDP指數成正比C. 傳統GDP與綠色GDP差值較大的為西部地區省份D. 在資源節約、環境治理上東部地區不需關注2. 假設以各省份的傳統GDP與綠色CDP指數的中位數把所有值上下排序后找出正中間的一個作為中位數 為原點，做四象限圖，將圖示 31個省市、自治區 劃 分為 4 類，那么符合經濟開展水平較低且對資源、 環境依賴程度較高， 屬于綠色發 展高危區的省份是 A .北京B .江西C.貴州D .遼寧3. 對于經濟開展水平較低，且對資源、環境依賴程度較高的高危區形成的主要 原因，不可能是由于這些地區 A .生態環境脆弱B. 資源稟賦條件較好C. 產業結構單一D. 科技創新能力缺

11、乏解析：第 1題，直接獲取圖中信息即可判斷答案。第 2題，由圖中數據可知，貴 州傳統人均 GDP 較低、綠色 GDP 指數較低， 說明貴州對資源、 環境依賴程度較 高，且經濟開展水平較低，故 C 正確。北京、遼寧人均 GDP 較高，不符合經濟 開展水平較低的條件；江西綠色 GDP 指數較高，說明對資源、環境依賴程度較 低。第 3 題，資源稟賦條件較好，一般經濟開展水平較高；生態環境脆弱區，把 資源、環境本錢放入國民經濟的生產核算之中， 作為經濟生產的本錢處理時， 成 本增加，進而導致經濟開展水平較低，那么排除 A 項；產業結構單一，科技創新 能力缺乏，一般對資源、環境依賴程度高，多屬于高危區，

12、排除C、D 兩項。答案： 1.A 2.C 3.B七福建土樓以下圖所示是客家文化 既繼承了古代漢族文化， 又融合了南方土 著文化 的象征，屋頂大多采用“人字形的雙坡屋頂，屋頂外緣距墻體較遠， 墻體厚實，以圓形土樓為主。據此答復 12題。屋頂外緣距墻體較遠， 墻體厚實，B .河網密布D .地質穩定1土樓屋頂大多采用“人字形的雙坡屋頂， 反映出當地的地理環境特點是 A 氣候濕熱C 地勢低平2與方形土樓相比，圓形土樓的優勢主要有增加實用面積 減小地震危害抵御敵人入侵 利于御寒A .B .C.D . 解析：第 1 題，屋頂大多采用“人字形的雙坡屋頂是為了排水； 屋頂外緣距墻 體較遠是為了防止雨水侵蝕墻角

13、； 墻體厚實是為了隔熱， 反映了當地氣候濕熱的 特點。應選A。第2題，相對于方形土樓，圓形土樓首尾相連，實用面積大；方 形土樓多死角，不利于防御敵人入侵，圓形土樓無死角，利于防御敵人入侵。故 選 A。答案： 1.A 2.A、非選擇題1、閱讀圖文材料 ,完成以下各題。正正定府 太太原府 鐵路是山西省歷史上第一條現代化的鐵路 ,與盧盧溝橋 漢 漢口鐵路交會于石家莊 當時為正定府下轄的一個村 。盡管修建時的窄軌 1 米寬)與采用國際標準軌(1.435米寬)的盧漢鐵路不一致，但無論對山西省還是當時 僅有三四十戶村民的石家莊，其影響都是深遠的。以下圖為1907年中國北方局部鐵 路分布圖和正太鐵路沿線主要

14、河流及局部站點線路圖。(1) 指出1907年中國北方鐵路分布的特點。(2) 根據圖文材料推測正太鐵路修建窄軌而非國際標準軌的地理原因。(3) 正太鐵路原東段起點緊臨滹沱河，主要考慮將鐵路航運與水運結合起來，從河 流水文特征角度分析未能實施的原因。(4) 分析正太鐵路的窄軌與盧漢鐵路的國際標準軌不一致對石家莊工商業開展的有利影響。答案(1)線路較少(密度較低)，未形成完整的鐵路網。(2) 正太鐵路所經地區地形地質條件復雜，穿越多條河流(大山縱列，河谷穿行);當 時施工技術水平較低；(清政府)投入資金有限。(3) 滹沱河徑流量小，且流量季節變化大，運輸能力較低。(4) 石家莊地處正太鐵路、盧漢鐵路

15、交會處，由于兩條鐵路所用軌距不一，進出山西 的所有物資必須在石家莊重新裝卸和轉運，適應鐵路運輸業需求的搬運業及一系列的效勞業便應運而生，使得石家莊的工商業也隨之迅速繁榮。解析第(1)題，從線路密度、是否形成鐵路網兩方面歸納1907年中國北方鐵路分布 的特點。第(2)題，結合圖文信息，從地形地質條件限制、技術水平、資金等角度推 測正太鐵路修建窄軌而非國際標準軌的地理原因。第(3)題,結合區域自然特征，從河流流量入手分析正太鐵路未能將鐵路航運與水運結合起來的原因。第(4)題，石家莊在路網中的位置諄各軌不一致T物資須在石家莊轉運-帶動搬運業、效勞業、工商業開展。2、閱讀材料，完成以下要求。材料 帕德

16、瑪大橋橫跨帕德瑪河，是中國企業承建的最大海外橋梁工程， 也是該 國目前規模最大的造橋工程和最大根底設施工程。 該橋建成后將成為中國泛亞鐵 路的重要組成局部，也是我國 “一帶一路建議的重要交通支點工程。帕德瑪大橋全長超過6千米，建成后將把該國西南部21個區與首都相連，工程 自2021年開工以來，已聘用當地勞動力2000多人，涵蓋鋼筋工、裝吊工、電焊 工、鉗工、司機等多個工種，被當地人民稱為 “夢想之橋。隨著帕德瑪大橋的 建設，河道整治工程也在同步進行，以河道疏浚和河岸保護為施工內容， 河底清 理出來的淤泥通過管道輸送到 5千米之外的排泥場。88°9O592°8 辭90°92®1說明帕德瑪河河道整治以河道疏浚和河岸保護為施工內容的主要原因。2簡述河底清理出來的淤泥的可利用方式。3分析帕德瑪大橋建成后對當地開展的積極作用。【參考答案】1因為該河流域位于熱帶季風氣候區，雨季降水強度大，