1、2021-11-27第一章第一章 接觸網概述接觸網概述第一節第一節 接觸網的定義與分類接觸網的定義與分類第二節第二節 接觸網的組成接觸網的組成第三節第三節 供電方式供電方式第四節第四節 受電弓受電弓2021-11-272021-11-272021-11-27第一節第一節 接觸網的定義與分類接觸網的定義與分類 接觸網的特殊性表現在環境（空間、氣候、電磁）、負荷、機電、接觸網的特殊性表現在環境（空間、氣候、電磁）、負荷、機電、備用等幾方面。備用等幾方面。1 1接觸網的定義（功能性定義）接觸網的定義（功能性定義） 電氣化電氣化軌道交通所軌道交通所特有的特有的、沿路軌架設的、為電力機車或電動車組、沿路

2、軌架設的、為電力機車或電動車組提供電能的提供電能的特殊供電線路特殊供電線路，是電氣化軌道交通牽引供電系統的重要組成，是電氣化軌道交通牽引供電系統的重要組成部分。部分。 接觸網的定義（結構性定義）接觸網的定義（結構性定義） 接觸網是由支柱與基礎，支持與定位裝置、接觸懸掛及其輔助設接觸網是由支柱與基礎，支持與定位裝置、接觸懸掛及其輔助設備組成的為電力機車或電動車組提供電能的備組成的為電力機車或電動車組提供電能的特殊供電線路特殊供電線路，是電氣化，是電氣化軌道交通牽引供電系統的重要組成部分。軌道交通牽引供電系統的重要組成部分。 2021-11-27普普 速：速： 160km/h160km/h以下；以

3、下；準高速準高速: 160km/h: 160km/h200km/h200km/h；高高 速速: 200km/h: 200km/h以上以上. .高速接觸網的界定高速接觸網的界定19851985年聯合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路干線協年聯合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路干線協議規定：議規定：新建客運專用型高速鐵路時速為新建客運專用型高速鐵路時速為300300公里；公里； 新建客貨運混用型高速鐵路時速為新建客貨運混用型高速鐵路時速為250250公里。公里。歐洲將新建時速歐洲將新建時速250250公里到公里到300300公里的鐵路，舊線改造時速公里的鐵路，舊線改造時速200200公公

4、里以上的鐵路稱為高速鐵路里以上的鐵路稱為高速鐵路。 第一節第一節 接觸網的定義與分類接觸網的定義與分類2021-11-27狹義：架空接觸網（狹義：架空接觸網（ Overhead Contact System Overhead Contact System ） 廣義：接觸軌和架空接觸網（廣義：接觸軌和架空接觸網（ Contact LineContact Line ） 接觸軌分為：第三軌和第四軌接觸軌分為：第三軌和第四軌 架空接觸網包括：剛性懸掛和柔架空接觸網包括：剛性懸掛和柔( (彈彈) )性懸掛性懸掛特殊接觸網：可移動，可上下升降，可在特殊情況下斬斷特殊接觸網：可移動，可上下升降，可在特殊情況

5、下斬斷2 2接觸網的分類接觸網的分類第一節第一節 接觸網的定義與分類接觸網的定義與分類2021-11-272 2接觸網的分類接觸網的分類按安裝位置分：按安裝位置分：地面軌、架空軌；地面軌、架空軌；按與取流靴的位置分：按與取流靴的位置分：上磨式、下磨式、側磨式；上磨式、下磨式、側磨式；按牽引回流路徑分：按牽引回流路徑分：第三軌供電第三軌供電+ +走行軌回流走行軌回流第三軌供電第三軌供電+ +第四軌回流。第四軌回流。接觸軌接觸軌主要應用于城市軌道交通主要應用于城市軌道交通, ,具有具有: : (1) (1)占用凈空少占用凈空少; ; (2) (2)維修工作量少維修工作量少; ;第一節第一節 接觸網

6、的定義與分類接觸網的定義與分類2021-11-272 2接觸網的分類接觸網的分類剛性架空接觸網具有結構緊湊、剛性架空接觸網具有結構緊湊、占用凈空小、維護方便的特點，廣泛占用凈空小、維護方便的特點，廣泛應用于城市軌道交通的地下線路，它應用于城市軌道交通的地下線路，它有有“T T型匯流排型匯流排+ +接觸線接觸線”和和“IIII型匯型匯流排接觸線流排接觸線”兩種形式。兩種形式。T T型匯流排需用匯流排線夾夾持接型匯流排需用匯流排線夾夾持接觸線，結構較型匯流排復雜，零件多，觸線，結構較型匯流排復雜，零件多，單位重量重。單位重量重。重慶輕軌的重慶輕軌的“T”T”型匯流排接觸網型匯流排接觸網第一節第一節

7、 接觸網的定義與分類接觸網的定義與分類2021-11-272 2接觸網的分類接觸網的分類IIII型匯流排結構緊型匯流排結構緊奏，它通過自身彈性夾奏，它通過自身彈性夾持接觸線，零件較少，持接觸線，零件較少，應用較多；應用較多；昆明移動式接觸網昆明移動式接觸網第一節第一節 接觸網的定義與分類接觸網的定義與分類2021-11-272 2接觸網的分類接觸網的分類柔性架空接觸網具有較好的柔性架空接觸網具有較好的彈性，廣泛應用于干線電氣化鐵彈性，廣泛應用于干線電氣化鐵路和城市軌道交通中，由于電壓路和城市軌道交通中，由于電壓等級和電流制式不同，電氣化鐵等級和電流制式不同，電氣化鐵路接觸網和城市軌道交通接觸網

8、路接觸網和城市軌道交通接觸網的結構和要求不完全相同，由于的結構和要求不完全相同，由于直流接觸網電流很大，一般采用直流接觸網電流很大，一般采用雙接觸線和雙承力索。雙接觸線和雙承力索。第一節第一節 接觸網的定義與分類接觸網的定義與分類2021-11-272 2接觸網的分類接觸網的分類 目前，中國政府和鐵道部還沒有進行接觸網標準化和規范化的目前，中國政府和鐵道部還沒有進行接觸網標準化和規范化的工作，沒有嚴格意義上的接觸網等級劃分。工作，沒有嚴格意義上的接觸網等級劃分。德國的經驗值得中國借鑒，德國接觸網劃分為德國的經驗值得中國借鑒，德國接觸網劃分為Re75Re75、Re100Re100，Re160Re160、Re200Re200，Re250Re250，Re330Re330等標準形式，不同等級的接觸網，其等標準形式，不同等級的接觸網，其參數設計、建設費用、設備配置均不相同。參數設計、建設費用、設備配置均不相同。問題與建議問題與建議第一節第一節 接觸網的定義與分類接觸網的定義與分類2021-11-272 2接觸網的分類接觸網的分類 接觸網標準化有利于投資管理、簡化設計、規范驗收、運營維接觸網標準化有利于投資管理、簡化設計、規范驗收、運營維護