1、237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 目目 錄錄第一節第一節 工程概況及主要工程量工程概況及主要工程量.2 2一、工程概況一、工程概況 .2二、編制依據二、編制依據 .2 2三、主要工程量三、主要工程量 .2第二節、第二節、施工計劃施工計劃.3 3第三節、施工準備第三節、施工準備.4 4一、技術準備一、技術準備 .4二、材料準備二、材料準備 .4第四節、第四節、工程工藝流程和施工方法工程工藝流程和施工方法.5 5一、施工工藝流程圖一、施工工藝流程圖 .5二、施工方案二、施工方案 .6第五節、第五節、質量保證措施質量保證措施.1212第六節、第六節、安全施工保證措施安全施工保證措

2、施.1414第七節、進度保證措施第七節、進度保證措施.1616第八節、第八節、文明施工和環境保護措施文明施工和環境保護措施.1616237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 第一節第一節 工程概況及主要工程量工程概況及主要工程量一、工程概況一、工程概況本標段共有橋梁四座，其中涇張河小橋、黃浦排河中橋下部結構采用擴大基礎。大溪河中橋及南泄水河小橋下部結構采用樁基礎、立柱、墩身等下部結構。上部結構全部采用空心板梁。立柱混凝土標號為 C30。二、編制依據二、編制依據1.1 S237 省道寶應段三期建設工程標招標文件及國家相關法律、法規、制度等；1.2S237 省道寶應段三期建設工程施工圖

3、設計 ；1.3 現場踏勘及調查情況；1.4 我公司現有技術力量、施工隊伍及機械設備情況；1.5 我公司施工類似工程的經驗；1.6 公司 ISO9001：2000質量手冊 、 程序文件 ；1.7 主要參考書目：1.7.1公路橋涵施工技術規范 （JTG/TF50-2011）1.7.2公路施工手冊（橋涵） 上、下冊1.7.3公路工程水泥混凝土試驗規程 （JTG E30-2005）1.7.4公路工程質量檢驗評定標準（土建） （JTG F80/1-2004）1.7.5公路工程施工監理規范 （JTG G10-2006）1.7.6公路工程技術標準 （JTGB01-2003三、主要工程量：三、主要工程量：主要

4、工程量主要工程量序號項目名稱單 位數 量備 注一立柱個大溪河中橋個12南泄水河小橋個6立柱鋼筋T1大溪河中橋 I 級鋼筋T0.955237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 2大溪河中橋 II 級鋼筋T2.7663南泄水河小橋 I 級鋼筋T0.5904南泄水河小橋 II 級鋼筋T1.637二混凝土1大溪河中橋立柱 C30 砼M318.2南泄水河小橋立柱 C30砼M312.6第二節第二節施工計劃施工計劃一、施工計劃安排一、施工計劃安排 201320134 4 月月5 5 月月 工程部位工程部位101020203030101020203131大溪河中橋立柱大溪河中橋立柱南泄水河小橋立柱

5、南泄水河小橋立柱第三節第三節施工準備施工準備一、技術準備一、技術準備（1）立柱中心點的測量放樣，并向監理報驗合格后進行立柱的施工。（2）根據結構尺寸，準備好模板，由該分項工程的技術人員對模板進行驗收。（3）現場技術人員、施工人員必須熟悉施工圖紙。（4）立柱施工前進行安全技術交底。二、二、 材料準備材料準備鋼筋：采用江蘇沙鋼鋼集團有限公司生產的鋼筋。月份月份237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 砼：砼：我部北京市政建設集團有限責任公司后場自設攪拌站（位于寶應縣黃塍鎮東關路邊上。 ）立柱施工前對配合比進行驗證合格后施工。3、機械設備準備序號名 稱型 號說 明數 量1 1電焊機XP5

6、0015KW52 2鋼筋彎曲機WQJ-4030KW23 3鋼筋切斷機GQ40-830KW24 4柴油發電機75KW15 5吊車PXI-2525T16 6砼運輸罐車XZJS27DGJB36M387 7拌和樓HZS100100M3/h28 8振搗棒HX19-270.65KW5237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 第第四節四節 施工工藝流程和施工方法施工工藝流程和施工方法一、立柱施工工藝流程一、立柱施工工藝流程樁位測量放樣鋼筋成型施工接頭處理綁扎鋼筋安裝模板混凝土澆筑養生表 A-10表 A-10表 A-10鋼筋加工及安裝現場質量檢驗報告單 c229, 分項工程表 c-2-40模板現場

7、質量檢驗報告單 c-2-12,分項工程表 c-2-40現場質量檢驗報告單 c-2-15工程報驗工程認可表 B-5表 A-15中間計量表 A-11表 A-10強度報告237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 二、施工方法二、施工方法1 1、施工準備、施工準備 立柱施工采用鋼模板，由模板加工廠進行定型制作，模板采用對稱的兩個半圓形截面制作，高度為 3 米，直徑 1 米，模板面板采用厚度 5mm 鋼板，豎向加勁肋采用 6#槽鋼 50cm 的間距布置，橫向加勁肋采用 10#槽鋼 50cm 的間距布置，根據各型號立柱的數量多少，工期的長短，我部安排 3 套 1 米直徑的立柱模板。2 2、測量

8、放樣、測量放樣 全線配備全站儀兩套，水準儀兩臺，并安排多個有豐富經驗的專業測量工程師進行測量放樣工作。首先對設計圖紙進行全面的審核、核算、確保測量精度。對施工完的系梁的中心座標進行復測，并放出立柱中心，確保立柱在同一方向不會出現偏差，測出系梁面標高，控制好立柱高度，做好測量放樣資料報監理批準后，方可進行下一道工序。3 3、鋼筋的制作與安裝、鋼筋的制作與安裝 （1）鋼筋按型號成批進場后，先進行鋼筋的力學試驗及焊接試驗，合格后再進行制作。首先組織有關技術人員對圖紙進行校核，并學習有關鋼筋制作綁扎的技術規范要求，再對每處鋼筋制作機械進行調試。 （2）鋼筋在鋼筋場集中加工成半成品再用運輸車運到現場進行

9、綁扎。制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。 （3）鋼筋接頭采用搭接端部預先折向一側，使鋼筋焊接后在同一軸線上，雙面焊接長度小于 5d，單面焊接長度不小于 10d，各種焊接材料的性能符合鋼筋焊接及驗收規程規定。 （4）鋼筋的制作及綁扎標準嚴格按規范和施工圖紙施工。 （5）立柱主筋在系梁施工的同時按要求制作、安裝、預留好。立柱施工時調整好主筋的間距，方可進行下一道工序。 （6）鋼筋骨架用吊車起吊，鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞，注意及時對中固定。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高須與設計相符合。 (7) 鋼筋保護層墊塊安裝方法：1、墊塊保護層設置間距不大于 50cm。呈梅花形布置。2、墊塊以雙道

10、鋼絲綁扎于豎向筋和橫向筋交叉處，并將兩根鋼筋綁扎包含在內，且綁扎牢固。最大限度減少墊塊在施工過程中的移動。237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 3、模板搭設前和搭設過程中要及時調整、糾正墊塊位置形態，并緊固綁扎鋼絲。以保證位置形態正確。 （8）鋼筋安裝檢查項目及方法 鋼筋安裝實測項目鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）同排礅臺、柱20尺量：每構件檢查 2 個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查 510 個間距長103鋼筋骨架尺寸（mm）寬、高或直徑5尺量：按骨架總數 30%抽查4彎起鋼筋位置（mm）20尺量

11、：每骨架抽查 30%5保護層厚度（mm）柱5尺量：每構件沿模板周邊檢查 8 處4 4、模板支立、模板支立 （1）清理模板：模板支立前需認真清洗干凈，之后均勻涂刷色拉油作為脫模劑，保證立柱的平整度、光潔度。 （2）找平：模板支立前精確放樣結構外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在 2mm 內，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規范要求。 （3）模板拼合：模板清理后進行現場拼合，選擇平整的場地進行現場拼合，拼合后檢查模板拼縫，符合規范要求 2mm，模板拼合前，采用雙面膠沿每塊模板縱向粘貼，保證鋼模接觸時將拼縫擠緊，在接縫處不漏漿。237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 （4）模板

12、安裝：模板拼合完成后，采用汽車吊將其垂直吊起，安裝就位。并采用四根纜風將模板固定，纜風采用 6.0mm 鋼絲繩,分四個方向分別固定在地面錨固點，并對稱收緊。 （5）保護層設置：模板固定完成后進行保護層墊塊的安放，保護塊采用鋼扎絲固定于鋼筋上，確保澆筑時不產生移動。保護層程梅花狀布置，并達到一定密度，保證鋼筋不會在澆筑時變形。安放完成后，認真檢查保護層是否固定，保護層厚度符合規范要求。 （6）模板調整：模板固定，保護塊設置完成后對模板的垂直度、中心偏位進行再次調整，調整方法由上口中心點吊線直至立柱底中心點，保證兩中心一直線，確保模板的垂直度，無誤后向監理報驗，合格后方進行混凝土澆筑施工。 （7）

13、底口捂漿：模板固定后在模板與系梁接觸面處進行砂漿封堵。 ： 模板安裝檢查項目及方法模板安裝實測項目模板安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1相鄰兩板表面高差（mm）鋼模25 點/套2軸線偏位（mm）墩臺身帽梁墻102 點/套3模內長寬尺寸（mmmm）墩、臺身20 逐個4垂直度或坡度（mm）柱、墻0.3%H 且不大于 203 處6模板高度（mm）柱、墻、梁101 處237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 5 5、混凝土澆筑、混凝土澆筑（1） 施工前應嚴格檢查黃砂、石子、水泥原材料的試驗，合格后方可使用。（2）澆筑中嚴格控制砼水灰比和坍落度，(坍落度 12-18cm

14、)以及砼的和易性，試驗室按檢驗頻率制取試塊。（3）混凝土采用拌和站集中拌和，2 臺砼運輸車運輸到位，由汽車泵澆筑。（4）由于立柱高度為 2 米，砼澆筑落差過大，施工時將汽車泵軟管加長后直接放置距地面 1 米高處進行混凝土澆筑，確保混凝土不產生離析現象。（5）砼到現場后，采用汽車泵分層澆筑，每層厚度不得大于 30cm。振搗采用插入式振搗，與模板保持 5-10cm 距離，插入下層混凝土深度為 5-10cm，振動完畢后應徐徐提出振搗棒，以避免振動模板，鋼筋和其它預埋件。 （6）澆筑應連續進行，防止出現施工縫或冷縫現象。 （7）結束后，應注意砼的養護拆模后采用塑料薄膜圍裹及時灑水，保持立柱砼濕度，養生

15、日期不少于 7d。6 6、檢查項目及檢查方法、檢查項目及檢查方法 柱或雙壁墩身實測項目柱或雙壁墩身實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按 JTG F80/1-2004 附錄 D 檢查2相領間距（mm）20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3 處3豎直度（mm）0.3%H 且不大于20吊垂線或經緯儀：縱、橫各測量 2點4柱（墩）頂高程（mm）10水準儀：測量 3 處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量 2點6斷面尺寸（mm）15尺量：檢查 3 個斷面237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 7節段間錯臺（mm）3尺量：每節檢查

16、 24 處除上表常規檢查外，還需進行強度回彈檢測和鋼筋保護層厚度檢測。7 7、立柱混凝土通病的防治方法、立柱混凝土通病的防治方法立柱在施工過程中容易出現以下質量通病，項目部結合自身施工工藝，對通病進行了原因分析及采取了防治措施（1 1） 、砼麻面、砼麻面 現象：砼表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋和碎石外露。原因分析：1、模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘損。2、鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時砼表面粘結模板。3、模板接縫拼裝不嚴密，澆筑砼時縫隙漏漿。4、砼振搗不密實，砼中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面。預防措施預防措施： 模板面清理干凈，不得粘有

17、干硬水泥砂漿等雜物。模板拼合時，選擇平整處進行，拼合完成后檢查相鄰兩模板間的高差，確保在規范要求的 2mm 范圍內。為防止漏漿，在模板拼合前，在拼縫之間墊入雙面膠帶，保證將縫隙填實。鋼模板涂模劑要涂刷均勻，不得漏刷。砼必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。處理方法處理方法：麻面主要影響砼外觀，對于面積較大的部位修補。即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用潮濕的水泥抹平。 （2 2） 、露筋、露筋 現象現象：鋼筋砼結構內的鋼筋露在砼表面。原因分析：原因分析：1、砼澆注振搗時，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板。 2、鋼筋砼結構斷面較小，鋼筋過密，如遇粒徑

18、大碎石卡在鋼筋上，砼水泥漿不能充滿鋼筋周圍。 3、因配合比不當砼產生離析，或模板嚴重漏漿。 4、砼振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位。 5、砼保護層振搗不密實或拆模過早等，拆模時砼缺棱掉角。 237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 預防措施預防措施：1、澆筑砼前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。 2、為保證砼保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔 1m 左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。 3、準確定位鋼筋，確保鋼筋位置，不造成鋼筋過密現象。 4、為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋。5、砼自由順落高度超過 2m 時，嚴格控制下料高度。 6、拆模時間要根據試塊試驗結果確定，防止過早

19、拆模。 7、操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時調直，補扣綁好。處理方法處理方法：將外露鋼筋上的砼殘渣和鐵銹清理干凈，用水沖洗濕潤，再用 12 或12.5 水泥砂漿抹壓平整，如露筋較深，將薄弱砼剔除，沖刷干凈濕潤，用高一級的細石砼搗實，認真養護。（3）蜂窩現象現象：砼局部酥松，砂漿少碎石多，碎石之間出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞。原因分析： 1、砼配合比不合理，碎石、水泥材料計量錯誤，或加水量不準，造成砂漿少碎石多。 2、砼攪拌時間短，沒有拌合均勻，砼和易性差，振搗不密實。 3、未按操作規程澆注砼，下料不當，使碎石集中，造成砼離析。 4、砼一次下料過多，沒有分段、分層灌注，振搗不實或下料

20、與振搗配合不好，未允分振搗又下料。 5、模板孔隙未堵好，造成嚴重漏漿。預防措施：砼配料時嚴格控制配合比，經常檢查，保證材料計量準確（可采用電子自動計量） 。砼拌合均勻，顏色一致，其攪拌最短時間符合規范規定。砼自由傾落高度不得超過 2m，如超過，要采取串筒措施下料。砼的振搗分層搗固，澆筑層的厚度不得超過50cm。搗實砼時，插入式振搗器移動間距不大于 30cm；振搗器至模板的距離不大于 10cm。為保證上下層砼結合良好，振搗棒插入下層砼 5cm-10cm，砼振搗時，必須掌握好每點的振搗時間。合適的振搗現象為：砼不再顯著下沉，不再出現氣泡。澆注砼時，經常觀察模板，發現有模板走動，立即停止澆注，并在砼

21、初凝前修整完好。237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 治理方法治理方法：砼有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用 12 或 12.5 水泥砂漿修補，如果是大蜂窩，則先將松動的碎石和突出顆粒剔除，盡量形成喇叭口，外口大些，然后用清水沖洗干凈濕潤，再用高一級的細石砼搗實，加強養護。（4） 、砼保護層破壞或砼保護性能不良 現象現象：當結構的保護層砼遭破壞或保護性能不良時，鋼筋會銹蝕、鐵銹膨脹導致砼開裂。原因分析：原因分析：1、砼澆筑振搗時，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板。 2、砼振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位。預防措施: 1、鋼筋籠制作嚴格按圖紙施工，安裝位置準確。2、

22、為保證砼保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔 1m 左右在鋼筋籠一周上綁 4 個水泥砂漿墊塊。3、澆筑前認真檢查保護塊的質量、尺寸、位置，對不合格的部位進行整改。 4、為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋。第六節第六節質量保證措施質量保證措施 1、開工前，施工人員必須熟悉圖紙要求，各項技術要求、質量標準及各道工序質量控制的關鍵點和要點；2、對立柱的各道工序安排專人檢查，每道工序保證一次報驗合格，在混凝土澆筑前對鋼筋、模板再次進行檢查，檢查重點為鋼筋保護層、模板纜風、模板與底板的結合部位是否嚴密、混凝土接觸面是否沖洗干凈，保證構件不會在澆筑過程中產生漏漿、混凝土中存在雜質等現象。3、堅持監理程

23、序，服從監理監督。4、每道工序實行“三檢制”，即工序完工后，施工隊技術員先進行自檢，合格后報內部工程科驗收，內部工程科檢查合格后，再報請監理驗收，每道工序經檢查合格后方可進行下道工序施工。5、工程質量必須充分發揮工程科的作用，加強過程控制，切實保證工程質量。工程科不僅是通過工序檢驗驗收來控制工程質量，還要跟蹤檢查施工全過程，及時發現問題，及時整改，以免等到驗收時不合格再返工，造成施工隊人力、物力、財力的浪費，237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 也延誤了工期。6、對進場材料分類掛牌標識，未經檢驗或不合格材料一律不準投入使用；砂石材料存放場地應先進行硬化處理，水泥、鋼材等存放場地

24、應下墊上蓋。7、成立項目經理部質量組織管理機構 大溪河中橋及南泄河小橋立柱施工組織機構框圖大溪河中橋及南泄河小橋立柱施工組織機構框圖237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 道路負責人：許軍橋梁負責人：董衛榮安全員：葛芝炎 葛芝忠楊長明 王志成辦公室李 超項目經理 周錦華 安全保衛部劉國慶葛芝華 物資設備部 工程管理部葛芝松試驗室邵正國凌立波 技術質量部朱文林經營部財務部崔榮山測量隊： 智一林 陸文劍北段施工作業隊負責人 王志剛生產負責人 葛芝松計量負責人 王興全技術負責人 仇立東橋梁施工隊長 崔加榮鋼筋班潘萬和制模班董玉良水石班 潘玉和 第七節第七節安全施工保證措施安全施工保證措

25、施 1、本著以人為本，安全生產的原則，建立安全組織機構，對各分項工作由具有豐富經驗的專業人員擔任安全負責人，同時各施工隊隊長為安全工作第一責任人。安全員必須每日巡查施工現場、拌和站，及時處理各種安全隱患，確保安全生產。 2、施工中的安全隱患及時整改，所有參與工程施工的人員必須時刻繃緊思想中的237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 安全弦，牢固樹立管生產必須管安全、安全無小事的施工理念，同時加強安全教育，提高生產人員的安全意識，切實做到防患于未然，確保安全、優質、高效施工。 237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 3、做好安全生產的宣傳，施工現場設安全標語和針對性醒目

26、標牌，時刻提醒生產人員的安全意識，堅決杜絕酒后上崗，對違反者給予嚴肅處罰。 237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 4、電焊工，電工，機械操作手等相關操作人員必須持證上崗，進行安全教育培訓與班前安全教育。 237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 5、加強安全用電防護，實行三相五線制，做好機械漏電保護，防潮防雨設施，一機一閘，閘箱上鎖。確保用電作業安全。6、模板安裝時禁止施工人員在臨河一面操作，模板吊裝時有專人指揮，禁止違章指揮，違章作業等“三違”現象發生。7、在高壓線下施工時，吊車按排專人指揮，現場安全員全過程監督，對吊車的大臂高度、轉向均進行限制，保證與高壓線的水

27、平、垂直距離均控制在 4m 的安全距離，雨天禁止在高壓線下進行起重、吊裝作業。 8、成立安全管理機構: 大溪河中橋及南泄河小橋立柱安全組織機構框圖大溪河中橋及南泄河小橋立柱安全組織機構框圖237 省道寶應段三期建設工程（北段） 立柱施工方案 技術負責人 仇立東技術質量部 邵正國道路負責人：許 軍橋梁負責人：董衛榮葛茂虎道路負責人：許軍橋梁負責人：董衛榮質量負責人：凌立波安全員：葛芝炎 葛芝忠楊長明 王志成辦公室李 超項目經理 周錦華 安全保衛部劉國慶葛芝華 物資設備部 工程管理部葛芝松試驗室邵正國邵正國 技術質量部凌立波經營部財務部崔榮山測量隊： 智一林 陸文劍葛芝松 工程管理部 物資設備部葛芝華道路負責人：許軍橋梁作業一隊北段施工作業隊負責人 王志剛生產負責人 葛芝松生產負責人 葛芝松計量負責人 王興全技術負責人 仇立東涵洞作業一隊葛茂燦涵洞作業隊葛茂燦路基作業一隊葛茂虎葛茂燦路基作業二隊路基作業三隊孫明標第八節第八節進度保證措施進度保證措施為確保本工期在預定的期限內完工，特采取如