1、 接發(fā)列車(chē)技能鑒定實(shí)作考試復(fù)習(xí)參考資料（僅作參考）一、默寫(xiě)接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1500.3 TB/T1500.4 TB/T1500.6接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序及技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)車(chē)作業(yè)），包括本崗位作業(yè)程序、作業(yè)項(xiàng)目、崗位作業(yè)技術(shù)要求。二、在給定車(chē)站（雙線、單線、盡頭式車(chē)站）平面示意圖中會(huì)標(biāo)注下列內(nèi)容：1.車(chē)站各股道的編號(hào) 2.車(chē)站道岔的編號(hào)3.車(chē)站各信號(hào)機(jī)的編號(hào)4.標(biāo)明正線及各到發(fā)線下行方向有效長(zhǎng)的起至范圍。三、非正常接發(fā)列車(chē) （一）、進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后接車(chē)。因軌道電路（無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段、接車(chē)線路）亮紅，造成進(jìn)站信號(hào)自動(dòng)恢復(fù)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，按照下列方法辦理： 1主動(dòng)呼叫開(kāi)來(lái)列車(chē)，機(jī)外停車(chē)；

2、2向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)； 3登記運(yùn)統(tǒng)46、指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）； 4通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）； 5通過(guò)光帶確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路（亮紅的道岔區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)人工加鎖，確認(rèn)開(kāi)通位置正確并加鎖匯報(bào)，單操鎖閉故障道岔；對(duì)向道岔、防護(hù)道岔單操鎖閉），執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度； 6. 抄收引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令； 7. 使用無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話(huà)轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令； 8. 開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段亮紅，要一直按下引導(dǎo)信號(hào)按鈕），執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度。注：進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段亮紅，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站操作辦法執(zhí)行站細(xì)和操作

3、手冊(cè)的規(guī)定。因進(jìn)路上的道岔失去表示，造成進(jìn)站信號(hào)自動(dòng)恢復(fù)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，按照下列方法辦理： 1主動(dòng)呼叫開(kāi)來(lái)列車(chē)，機(jī)外停車(chē)；2向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；3登記運(yùn)統(tǒng)46、指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）；4通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）；5通過(guò)光帶確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路（指派勝任人員對(duì)無(wú)表示道岔現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)開(kāi)通位置正確并加鎖匯報(bào)，單操鎖閉故障道岔；對(duì)向道岔、防護(hù)道岔單操鎖閉），執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度； 6. 抄收引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令； 7. 使用無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話(huà)轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令；8. 按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)，執(zhí)行二人互檢

4、確認(rèn)制度。因進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，造成進(jìn)站信號(hào)自動(dòng)恢復(fù)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理：1主動(dòng)呼叫開(kāi)來(lái)列車(chē)，機(jī)外停車(chē)；2向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；3登記運(yùn)統(tǒng)46、通知電務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)）；4通過(guò)光帶確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度（對(duì)向道岔、防護(hù)道岔單操鎖閉）； 5. 抄收引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令； 6. 使用無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話(huà)轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令；7開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度。（二）、進(jìn)站信號(hào)開(kāi)放前接車(chē)。因軌道電路（無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段、接車(chē)線路）亮紅，造成進(jìn)站信號(hào)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理： 1主動(dòng)呼叫開(kāi)來(lái)列車(chē)，機(jī)外停車(chē)；2向列車(chē)調(diào)度員匯

5、報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；3登記運(yùn)統(tǒng)46、指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）；4通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）；5接通光帶確認(rèn)準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路上的其他有關(guān)道岔位置正確，單操進(jìn)路上有關(guān)道岔準(zhǔn)備進(jìn)路；6. 控制臺(tái)（顯示器）上對(duì)進(jìn)路可以集中操縱的道岔和防護(hù)道岔進(jìn)行單操鎖閉；7. 指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)手搖故障區(qū)段的道岔，確認(rèn)開(kāi)通位置正確并加鎖匯報(bào)，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度；對(duì)故障的道岔實(shí)行單操鎖閉；8接通光帶確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路（道岔區(qū)段亮紅，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)匯報(bào)），執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度；9. 抄收引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令；10. 使用無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話(huà)轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令；11開(kāi)

6、放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段亮紅，要一直按下引導(dǎo)信號(hào)按鈕），執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度。因進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，造成進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理： 1、主動(dòng)呼叫開(kāi)來(lái)列車(chē)，機(jī)外停車(chē)；2向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；3登記運(yùn)統(tǒng)46、通知電務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)）；4準(zhǔn)備進(jìn)路，單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，單操鎖閉進(jìn)路上的道岔；并在控制臺(tái)（顯示器）上對(duì)進(jìn)路有關(guān)鄰線的防護(hù)道岔單操到所需位置實(shí)施單操鎖閉；接通光帶確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度；（線路有腰間道岔時(shí)，一并辦理準(zhǔn)備，單操鎖閉）；注: 進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障且不能開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)、禁止使用進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，使用正排調(diào)車(chē)進(jìn)路，以

7、開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)的方式辦理列車(chē)進(jìn)路，并在控制臺(tái)（顯示器）上對(duì)進(jìn)路有關(guān)道岔實(shí)施單操鎖閉，將鄰線的防護(hù)道岔單操到所需位置并單操鎖閉（線路有腰間道岔時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)辦理準(zhǔn)備進(jìn)路并單操鎖閉）。 5. 抄收引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令； 6. 使用無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話(huà)轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令；7開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度。因進(jìn)路上的道岔失去表示，造成進(jìn)站信號(hào)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理： 1主動(dòng)呼叫開(kāi)來(lái)列車(chē)，機(jī)外停車(chē)；2向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；3登記運(yùn)統(tǒng)46、指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）；4通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）；5通過(guò)光帶確

8、認(rèn)準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路上的有關(guān)道岔位置正確，單操進(jìn)路上有關(guān)道岔準(zhǔn)備進(jìn)路；6. 控制臺(tái)（顯示器）上對(duì)進(jìn)路可以集中操縱的道岔和防護(hù)道岔進(jìn)行單操鎖閉；7. 指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)手搖故障區(qū)段的道岔，確認(rèn)開(kāi)通位置正確并加鎖匯報(bào)，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度；對(duì)故障的道岔實(shí)行單操鎖閉；8接通光帶確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路；9. 抄收引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令； 10. 使用無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話(huà)轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)引導(dǎo)接車(chē)的調(diào)度命令；11開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度。（三）、出站信號(hào)開(kāi)放后，發(fā)車(chē)。因軌道電路（無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段）亮紅，造成出站信號(hào)自動(dòng)恢復(fù)，出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理：1通知司機(jī)及發(fā)車(chē)人員；2向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗

9、監(jiān)護(hù)；3登記運(yùn)統(tǒng)46、指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）；4通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）；5取消前次閉塞；6抄收停止基本閉塞、改按電話(huà)閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令；7辦理閉塞；8通過(guò)光帶確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路（亮紅的道岔區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)位置正確并加鎖匯報(bào)，對(duì)故障的道岔實(shí)行單操鎖閉；對(duì)向道岔、防護(hù)道岔單操鎖閉），執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度；9填寫(xiě)路票并與有關(guān)人員核對(duì)； 10遞交憑證；11指示發(fā)車(chē)。因進(jìn)路上的道岔失去表示，造成出站信號(hào)自動(dòng)恢復(fù)，出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理：1通知司機(jī)及發(fā)車(chē)人員；2向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；3登記運(yùn)統(tǒng)46、指派勝任人員現(xiàn)

10、場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）；4通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）；5取消前次閉塞；6抄收停止基本閉塞、改按電話(huà)閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令；7辦理閉塞；8通過(guò)光帶確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路上的其他有關(guān)道岔位置正確（指派勝任人員對(duì)無(wú)表示道岔現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)位置正確并加鎖匯報(bào)，對(duì)故障的道岔實(shí)行單操鎖閉），執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度；9. 控制臺(tái)（顯示器）對(duì)進(jìn)路上可以集中操縱的道岔和防護(hù)道岔進(jìn)行單操鎖閉；10填寫(xiě)路票并與有關(guān)人員核對(duì)； 11. 遞交憑證；12指示發(fā)車(chē)。 因出站信號(hào)機(jī)故障或閉塞設(shè)備故障，造成出站信號(hào)自動(dòng)恢復(fù)，出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理：1通知司機(jī)及發(fā)車(chē)人員；2向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)

11、、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；3登記運(yùn)統(tǒng)46、通知電務(wù)檢修（電務(wù)無(wú)法修復(fù)）；4取消前次閉塞；5抄收停止基本閉塞、改按電話(huà)閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令；6辦理閉塞；7通過(guò)光帶確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度（對(duì)向道岔、防護(hù)道岔單操鎖閉）；8填寫(xiě)路票并與有關(guān)人員核對(duì)； 9. 遞交憑證；10指示發(fā)車(chē)。（四）、已辦理閉塞，但出站信號(hào)未開(kāi)放，發(fā)車(chē)。因軌道電路（無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段）亮紅或道岔無(wú)表示，造成出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理：1向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；2登記運(yùn)統(tǒng)46、指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）；3通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）

12、；4取消前次閉塞；5抄收停止基本閉塞、改按電話(huà)閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令；6辦理閉塞；7接通光帶確認(rèn)準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路上的其他有關(guān)道岔位置正確，單操進(jìn)路上有關(guān)道岔準(zhǔn)備進(jìn)路；8. 控制臺(tái)（顯示器）上對(duì)進(jìn)路上可以集中操縱的道岔和防護(hù)道岔進(jìn)行單操鎖閉；9. 指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)手搖故障區(qū)段的道岔，確認(rèn)開(kāi)通位置正確并加鎖匯報(bào)，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度；對(duì)故障的道岔實(shí)行單操鎖閉；10填寫(xiě)路票并與有關(guān)人員核對(duì)；11. 遞交憑證；12指示發(fā)車(chē)。因出站信號(hào)機(jī)故障或閉塞設(shè)備故障，造成出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。按照下列方法辦理：1向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；2登記運(yùn)統(tǒng)46、通知電務(wù)檢修（電務(wù)無(wú)法修復(fù)）；3取消前次閉塞；4抄

13、收停止基本閉塞、改按電話(huà)閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令；5辦理閉塞；6準(zhǔn)備進(jìn)路，使用正排調(diào)車(chē)進(jìn)路， 以開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)的方式辦理列車(chē)進(jìn)路，并在控制臺(tái)（顯示器）上對(duì)進(jìn)路有關(guān)對(duì)向道岔、鄰線的防護(hù)道岔單操到所需位置并實(shí)施單操鎖閉；接通光帶確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路，執(zhí)行二人互檢確認(rèn)制度；（線路有腰間道岔時(shí)，應(yīng)使用調(diào)車(chē)信號(hào)一并辦理）。7填寫(xiě)路票并與有關(guān)人員核對(duì)； 8. 遞交憑證；9指示發(fā)車(chē)。（五）、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外接近區(qū)段亮紅進(jìn)站信號(hào)機(jī)外接近區(qū)段亮紅按照下列方法辦理：1.同意鄰站接車(chē)閉塞后，立即通知鄰站停開(kāi)列車(chē)；根據(jù)列車(chē)運(yùn)行情況可以確定列車(chē)在區(qū)間沒(méi)有壓上接近區(qū)段的軌道電路時(shí)，立即呼叫列車(chē)停車(chē)；2.向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上

14、崗監(jiān)護(hù)；3.登記運(yùn)統(tǒng)46，指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）；4.通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）；5.按正常方式辦理接車(chē)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)外接近區(qū)段亮紅按照下列方法辦理：1.通知司機(jī)及發(fā)車(chē)人員停發(fā)站內(nèi)列車(chē)；2.向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)、通知站長(zhǎng)（干部）上崗監(jiān)護(hù)；3.登記運(yùn)統(tǒng)46，指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查（無(wú)異狀、無(wú)障礙物）；4.通知電、工務(wù)檢修（電務(wù)簽認(rèn)信號(hào)設(shè)備故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)、工務(wù)銷(xiāo)記設(shè)備良好）；5.按正常方式辦理發(fā)車(chē)。四例題（僅供參考）1、某列車(chē)編組51輛，總重4160噸，全列為C62A車(chē)型，其中重車(chē)49輛（關(guān)門(mén)車(chē)2輛），空車(chē)2輛，列車(chē)主管壓力600KPa，請(qǐng)計(jì)

15、算列車(chē)每百?lài)嶉l瓦壓力？（車(chē)輛閘瓦為鑄鐵閘瓦，不計(jì)算機(jī)車(chē)閘瓦壓力）解：重車(chē)的閘瓦壓力=340×（49-2）=15980KN空車(chē)的閘瓦壓力=140×2=280 KN列車(chē)總閘瓦壓力=15980KN+280 KN=16260 KN每百?lài)嶉l瓦壓力（16260 KN4160）×100=390 KN答：每百?lài)嵙熊?chē)閘瓦壓力是390 KN。2、車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)，如何處理？ 答：車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)停車(chē)。由車(chē)輛乘務(wù)員或司機(jī)(運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng))會(huì)同車(chē)站檢查確認(rèn)，將抱閘車(chē)輛的截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部安全無(wú)誤后，方

16、可繼續(xù)運(yùn)行。3、集中聯(lián)鎖車(chē)站遇哪些情況，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)取得車(chē)站值班員同意并口頭通知司機(jī),方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)？答：調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障、停用須越過(guò)時(shí)；機(jī)車(chē)、車(chē)輛因壓軌道電路，調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，而前方進(jìn)路又須行經(jīng)道岔時(shí)；行經(jīng)無(wú)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的集中聯(lián)鎖道岔時(shí)；車(chē)輛未過(guò)警沖標(biāo)，需要連掛、移動(dòng)該車(chē)輛時(shí)。4、列車(chē)冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)或越出接車(chē)線末端警沖標(biāo)時(shí)，如何處理？ 答：列車(chē)頭部冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)或越出接車(chē)線末端警沖標(biāo)時(shí)：在自動(dòng)閉塞區(qū)段，接停車(chē)列車(chē)時(shí)，可即聯(lián)系退回；接通過(guò)列車(chē)時(shí)，具備良好通信記錄裝置的區(qū)段，機(jī)車(chē)司機(jī)可根據(jù)車(chē)站值班員的指示繼續(xù)運(yùn)行，其它區(qū)段可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機(jī)規(guī)定的行車(chē)憑證。在半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，通過(guò)列

17、車(chē)須退回站內(nèi)開(kāi)車(chē)。5、進(jìn)路的解鎖方式有哪幾種？答：分為以下幾種：正常解鎖；取消進(jìn)路；故障解鎖；調(diào)車(chē)中途返回解鎖；總?cè)斯ぱ訒r(shí)解鎖；延續(xù)進(jìn)路的解鎖；非進(jìn)路調(diào)車(chē)進(jìn)路解鎖；中間道岔的解鎖。6、車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)，應(yīng)如何處理？答：車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)停車(chē)。由車(chē)輛乘務(wù)員或司機(jī)(運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng))會(huì)同車(chē)站檢查確認(rèn)，將抱閘車(chē)輛的截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；如車(chē)輪踏面損壞超過(guò)限度，應(yīng)甩車(chē)處理。7、什么叫侵入限界絕緣？如何做才能保證作業(yè)安全？答：裝有軌道電路的車(chē)站上，軌道絕緣距警沖標(biāo)一般應(yīng)不少于2.5m和不大于4m。但

18、是，當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足于7m時(shí)，安裝于它們中間的分界絕緣就不可能滿(mǎn)足上述要求，稱(chēng)為侵入限界絕緣。調(diào)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)確知本站侵限絕緣位置，作業(yè)前認(rèn)真檢查該地段有無(wú)停放車(chē)輛，作業(yè)中避免往該地段停放車(chē)輛，不得已停放時(shí)，應(yīng)通知值班員及信號(hào)員。8、某車(chē)站正線有效長(zhǎng)858米，牽出線有效長(zhǎng)739米，貨物線有效長(zhǎng)182米，分別按11米和14.3米計(jì)算車(chē)站正線、牽出線換算容車(chē)數(shù)、計(jì)算貨物線最大換算容車(chē)數(shù)？列出計(jì)算公式并進(jìn)行計(jì)算，機(jī)車(chē)換長(zhǎng)1.9。 答： 1、正線： 容車(chē)數(shù)=（有效長(zhǎng)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度-30）÷11代入數(shù)據(jù)：容車(chē)數(shù)=（8582130）÷ 11=73容車(chē)數(shù)=（有效長(zhǎng)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度-30）&#

19、247;14.3代入數(shù)據(jù)：容車(chē)數(shù)=（8582130）÷ 14.3=562、牽出線容車(chē)數(shù)=（有效長(zhǎng)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度-10）11 代入數(shù)據(jù)：容車(chē)數(shù)=（73921-10） 11=64 容車(chē)數(shù)=（有效長(zhǎng)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度-10）14.3 代入數(shù)據(jù)：容車(chē)數(shù)=（73921-10） 14.3=493、貨物線182 11=16 182 14.3=129、接發(fā)列車(chē)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)梁脫落時(shí)，如何進(jìn)行處理？答：發(fā)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)梁（包括下拉桿）脫落時(shí)，車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)，并用無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話(huà)通知司機(jī)立即停車(chē)，會(huì)同列檢、司機(jī)進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁脫落或下拉桿脫落時(shí)，應(yīng)將脫落的制動(dòng)梁或下拉桿卸下，或牢固捆綁，使其不致脫落等

20、措施。然后關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后繼續(xù)運(yùn)行或摘車(chē)。10、何謂侵入限界絕緣？答：裝有軌道電路的車(chē)站，軌道絕緣距警沖標(biāo)一般應(yīng)不小于3.5米和不大于4米。但是當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足7米時(shí)，安裝在它們之間的分界絕緣就不可能滿(mǎn)足上述要求，稱(chēng)為侵限絕緣。11、在哪些情況下，允許使用正排調(diào)車(chē)進(jìn)路， 以開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)的方式辦理列車(chē)進(jìn)路。答：因停用基本閉塞法，出站信號(hào)機(jī)禁止使用時(shí)；向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用、救援列車(chē)時(shí)；軌道電路、道岔表示正常情況下，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)；軌道電路、道岔表示正常情況下，進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障且不能開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)、禁止使用進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)。12、在使用道岔總定位、總反位進(jìn)行道岔單操時(shí)，按下道

21、岔按鈕和總定位（或總反位）按鈕后，原道岔表示燈熄滅，電流表指示在1A左右，然后升高并持續(xù)在2-3A，基本判定何種原因造成，然后如何處理。答：可判定電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)換到底（到位），已經(jīng)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。 處理辦法：立即將道岔操到原位。現(xiàn)場(chǎng)檢查道岔。13、計(jì)算某站容車(chē)數(shù):到發(fā)線有效長(zhǎng)為850米，現(xiàn)有一列全部用50t敞車(chē)裝煤的列車(chē)，計(jì)長(zhǎng)為70.2，準(zhǔn)備接入該線。（答案略）牽出線有效長(zhǎng)703米，計(jì)算該線可容納50t敞車(chē)多少輛？（答案略）某貨物線可以利用的長(zhǎng)度為389米，該線盡頭有一土擋，問(wèn)該線能容納50t的敞車(chē)多少輛？（答案略）14、遇哪些情況應(yīng)對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)響墩防護(hù)？（答案略）15、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí)

22、，怎樣辦理發(fā)車(chē)？（答案略）16、為什么要?jiǎng)澐终{(diào)車(chē)區(qū)？（答案略）17、進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)是如何規(guī)定的？（答案略）18、為什么要規(guī)定停止影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)機(jī)？答：及時(shí)停止影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)，是保證車(chē)站不間斷接發(fā)列車(chē)的一項(xiàng)重要措施。在站細(xì)規(guī)定開(kāi)放信號(hào)機(jī)的時(shí)間內(nèi)，如再繼續(xù)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，也叫“搶鉤”作業(yè)，除了直接可能造成列車(chē)運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)外，還容易使調(diào)車(chē)、接發(fā)車(chē)工作簡(jiǎn)化作業(yè)程序、聯(lián)系脫節(jié)，從而導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生，對(duì)行車(chē)和人身安全威脅極大，所以，必須要規(guī)定停止影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)機(jī)。（答案略）19、貨物列車(chē)，以平均50km/h速度進(jìn)站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車(chē)線未端警沖標(biāo)簡(jiǎn)距離為850米，司機(jī)確認(rèn)

23、信號(hào)顯示的距離為200米，列公式計(jì)算開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)的最好時(shí)間。（答案略）20、某車(chē)站正線有效長(zhǎng)858米，牽出線有效長(zhǎng)739米，貨物線有效長(zhǎng)182米，分別按11米和14.3米計(jì)算車(chē)站正線、牽出線換算容車(chē)數(shù)、計(jì)算貨物線最大換算容車(chē)數(shù)？列出計(jì)算公式并進(jìn)行計(jì)算，機(jī)車(chē)換長(zhǎng)1.9。（答案略）21、寫(xiě)出下列信號(hào)顯示（鳴示）方式或車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)。晝間特定引導(dǎo)手信號(hào) （答案略）晝間降弓手信號(hào) （答案略）夜間指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)（答案略）夜間過(guò)標(biāo)手信號(hào)（答案略）發(fā)車(chē)指示信號(hào)（音響）（答案略）減速信號(hào)（音響）（答案略）非正常情況發(fā)車(chē)，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)呼叫司機(jī)（答案略）自動(dòng)閉塞區(qū)間遇前次列車(chē)未進(jìn)站

24、，后續(xù)列車(chē)司機(jī)呼叫車(chē)站時(shí)，車(chē)站應(yīng)答司機(jī)用語(yǔ)為：（答案略）取消信號(hào)（音響）（答案略）使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。（答案略）22、已知XX站4條到發(fā)線，各項(xiàng)作業(yè)占用到發(fā)線總時(shí)間3942min，其中固定作業(yè)440min，空費(fèi)系數(shù)為0.18，請(qǐng)計(jì)算利用率。（答案略）23已知甲站進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車(chē)線未端警沖標(biāo)距離為1400米，列車(chē)接近預(yù)告信號(hào)機(jī)的速度為50km/h，確認(rèn)信號(hào)的時(shí)間為0.2分鐘，列車(chē)計(jì)算開(kāi)放信號(hào)機(jī)最小限制時(shí)間的公式并計(jì)算。（答案略）24、貨物列車(chē)總重為3000t，編組軸重23t的普通貨車(chē)（鑄鐵閘瓦）38輛重車(chē)，其中有3輛為關(guān)門(mén)車(chē)，試計(jì)算每擺百?lài)嶉l瓦壓力。（答案略）25、集中聯(lián)鎖的道岔，

25、其鎖閉方式有哪幾種？其中的進(jìn)路鎖閉方式有哪幾種？（答案略）26、標(biāo)出下圖中的股道編號(hào)、道岔編號(hào)。 27、按下圖所示，在無(wú)聯(lián)鎖條件下，應(yīng)對(duì)那些道岔加鎖？為什么？條件1：上行列車(chē)進(jìn)5道，下行列車(chē)進(jìn)1道。條件2：下行列車(chē)進(jìn)4道，上行列車(chē)進(jìn)1道。二、標(biāo)出圖中接、發(fā)及通過(guò)列車(chē)進(jìn)路。（20分）三、某站示意圖如下：1、10668次列車(chē)換長(zhǎng)75.5（超長(zhǎng)5.5），問(wèn)1道能否安全接入10668次列車(chē)？（20分）2、II道接10668次進(jìn)站信號(hào)機(jī)已經(jīng)開(kāi)放，當(dāng)列車(chē)接近某車(chē)站時(shí)，控制臺(tái)B點(diǎn)出現(xiàn)紅光帶，進(jìn)站信號(hào)S自動(dòng)關(guān)閉，如何處置此事？（20分）填寫(xiě)下表（畫(huà)圈為受令人）行車(chē)調(diào)度命令項(xiàng)目表（摘錄）命令項(xiàng)目受令者司機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)

26、長(zhǎng)車(chē)站值班員向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援、路用列車(chē)封鎖、開(kāi)通區(qū)間臨時(shí)變更和恢復(fù)原行車(chē)閉塞法 半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕半自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（未越過(guò)出站方面的軌道電路）發(fā)車(chē)二、貨物列車(chē)10668次，以平均50km/h速度進(jìn)站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接發(fā)線末端警沖標(biāo)間距離850m，司機(jī)確認(rèn)信號(hào)顯示距離為200m,列公式計(jì)算開(kāi)放信號(hào)機(jī)的最好時(shí)間。丙端咽喉道岔組占用時(shí)間計(jì)算表順序作業(yè)進(jìn)路名稱(chēng)占用次數(shù)每次占用時(shí)分（min）總占用時(shí)分（min）各組道岔占用時(shí)間1客車(chē)到發(fā)1662直通列車(chē)到發(fā)2483區(qū)段列車(chē)到發(fā)1884摘掛列車(chē)到發(fā)485旅客列車(chē)機(jī)車(chē)出入段1646貨物列車(chē)機(jī)車(chē)出入段4647解體區(qū)段列車(chē)轉(zhuǎn)線9

27、88解體摘掛列車(chē)轉(zhuǎn)線289貨場(chǎng)取送車(chē)12810調(diào)機(jī)出入段44合計(jì)道岔組被占用總時(shí)分T總（min）其中固定作業(yè)時(shí)間t固（min）妨礙作業(yè)時(shí)間t妨（min）注：填表時(shí)，固定作業(yè)占用時(shí)間加（），妨礙作業(yè)時(shí)間加表示。試題名稱(chēng)：?jiǎn)尉€半自動(dòng)（未設(shè)信號(hào)員）無(wú)岔區(qū)段軌道電路故障接發(fā)列車(chē)接車(chē)作業(yè)：一、確認(rèn)區(qū)間空閑：1. 確認(rèn)區(qū)間空閑。2按規(guī)定核對(duì)車(chē)次、時(shí)刻、命令、指示。二、辦理閉塞手續(xù)：1.及時(shí)辦理閉塞手續(xù)。2.填寫(xiě)行車(chē)日志。3.確定接車(chē)線。4.通知助理值班員。三、聽(tīng)取開(kāi)車(chē)通知: 1.復(fù)誦發(fā)車(chē)站開(kāi)車(chē)通知.2.填寫(xiě)行車(chē)日志.3.通知助理值班員并聽(tīng)取復(fù)誦.4.按站細(xì)通知有關(guān)人員。四、確認(rèn)接車(chē)線:1.確認(rèn)接車(chē)線空閑2

28、.確認(rèn)影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。五、開(kāi)放信號(hào): 1.按規(guī)定開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)2.確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確。六、故障處置1.及時(shí)發(fā)現(xiàn)XG紅光帶，通知司機(jī)機(jī)外停車(chē)。2.向列車(chē)調(diào)度員、值班干部報(bào)告，通知相關(guān)人員；在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。3.指派助理值班員現(xiàn)場(chǎng)檢查1G并聽(tīng)取空閑無(wú)異狀的報(bào)告。4.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)部門(mén)銷(xiāo)（登）記，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告設(shè)備情況。5.請(qǐng)求并接收引導(dǎo)接車(chē)調(diào)度命令、向司機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)引導(dǎo)接車(chē)調(diào)度命令。6.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)，執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控通知司機(jī)。7. 監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示，列車(chē)接近未再次確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放，通知助理值班員，聽(tīng)取復(fù)誦。七、接送列車(chē)監(jiān)視進(jìn)路、信號(hào)及列車(chē)進(jìn)站，確認(rèn)到達(dá)。八、列車(chē)到達(dá)（通過(guò)）：及

29、時(shí)開(kāi)通區(qū)間，通知發(fā)車(chē)站，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，填寫(xiě)行車(chē)日志。發(fā)車(chē)作業(yè)、一、請(qǐng)求閉塞：確認(rèn)區(qū)間空閑，及時(shí)正確辦理閉塞手續(xù)，填寫(xiě)行車(chē)日志。二、開(kāi)放信號(hào)：確認(rèn)影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)，按規(guī)定開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)，確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確。三、準(zhǔn)備發(fā)車(chē)：通知助理值班員發(fā)車(chē)，通過(guò)控制臺(tái)（顯示器）監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。四、列車(chē)出發(fā)：通知接車(chē)站，填寫(xiě)行車(chē)日志，通過(guò)控制臺(tái)（顯示器）確認(rèn)列車(chē)整列出站，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，復(fù)誦列車(chē)到達(dá)鄰站通知，確認(rèn)閉塞表示燈熄滅。試題名稱(chēng)：?jiǎn)尉€半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖列尾故障接發(fā)列車(chē)一、33107次接車(chē)作業(yè)1. 接車(chē)準(zhǔn)備應(yīng)答復(fù)誦3次，填寫(xiě)占線板（簿），確認(rèn)并復(fù)誦列車(chē)接近。2. 立崗接車(chē) 按規(guī)定時(shí)間、

30、地點(diǎn)立崗，著裝、立崗姿勢(shì)、動(dòng)作不規(guī)范，監(jiān)視列車(chē)進(jìn)站，確認(rèn)停妥，按站值指示及時(shí)正確更換列尾，輸入機(jī)車(chē)號(hào)碼，進(jìn)行“一對(duì)一”，填（劃）占線板（簿）。二、客車(chē)K86次接車(chē)作業(yè)1.接車(chē)準(zhǔn)備應(yīng)答復(fù)誦3次，填記占線板（簿），確認(rèn)并復(fù)誦列車(chē)接近。2.立崗接車(chē)按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)立崗，著裝、立崗姿勢(shì)，監(jiān)視列車(chē)進(jìn)站、確認(rèn)停妥，填（劃）占線板（簿）。三、客車(chē)K86次發(fā)車(chē)作業(yè)1.發(fā)車(chē)準(zhǔn)備應(yīng)答復(fù)誦3次，確認(rèn)控制臺(tái)并應(yīng)答出站信號(hào)好。2.指示發(fā)車(chē)及發(fā)車(chē)復(fù)誦x道發(fā)車(chē)并按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)立崗，執(zhí)行看、指、呼出站信號(hào)好，確認(rèn)旅客上下、行包裝卸，指示發(fā)車(chē)、中轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)信號(hào)，監(jiān)視列車(chē)出站，對(duì)互檢信號(hào)，擦（劃）占線板（簿）。四、33107次發(fā)車(chē)

31、作業(yè)1.發(fā)車(chē)準(zhǔn)備應(yīng)答復(fù)誦3次，確認(rèn)控制臺(tái)并應(yīng)答出站信號(hào)好。2. 發(fā)車(chē)按規(guī)定時(shí)間地點(diǎn)立崗，執(zhí)行看、指、呼出站信號(hào)好，向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)，確認(rèn)列尾標(biāo)志，擦（劃）占線板（簿）。 一、計(jì)算某站容車(chē)數(shù)： 1.到發(fā)線有效長(zhǎng)為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車(chē)裝煤的列車(chē)，計(jì)長(zhǎng)為70.2，準(zhǔn)備接入該線，問(wèn)是否可以接入？解：到發(fā)線容車(chē)數(shù)=有效長(zhǎng)-機(jī)車(chē)長(zhǎng)度(1臺(tái)或多臺(tái))-30m附加安全制動(dòng)距離÷11=(850-30-30)÷11 =71.870.2該到發(fā)線可接入該列車(chē)。 2.某站牽出線有效長(zhǎng)703m，計(jì)算該線可容納50t敞車(chē)多少輛？解：容車(chē)數(shù)=牽出線有效長(zhǎng)-40m(機(jī)車(chē)長(zhǎng)度及安全距離)

32、7;14.3 =(703-40)÷14.3(2分)=46.4(輛) 舍去小數(shù)。 可容納50t四軸敞車(chē)46輛。 3.某貨物線可以利用的長(zhǎng)度為389米，該線盡頭有一土擋，問(wèn)該線能容納50噸的敞車(chē)多少輛？解：根據(jù)公式：容車(chē)數(shù)=(有效長(zhǎng)-10m安全距離)÷14.3 =(389-10)÷14.3(2分)=379÷14.3=26.5(輛) 舍去小數(shù)。 可容納50t四軸敞車(chē)26輛。 二、進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)是如何規(guī)定的？答：集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)，線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車(chē)或車(chē)輛第一輪對(duì)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉；非集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站信

33、號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，在列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線軌道電路后自動(dòng)關(guān)閉，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)在列車(chē)進(jìn)入出站方面軌道電路后自動(dòng)關(guān)閉。非集中聯(lián)鎖車(chē)站，由手柄操縱的出站信號(hào)機(jī)，在列車(chē)全部越過(guò)最外方道岔后再恢復(fù)。三、哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)？答：遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)：(1)出站方向區(qū)間有瞭望不良的地形或有連續(xù)長(zhǎng)大坡道；(2)先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；(3)一切電話(huà)中斷；(4)降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。四、設(shè)置響墩的辦法是如何規(guī)定的？答：響墩的設(shè)置方法，每組為三枚，其中二枚扣在來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，一枚扣在右側(cè)鋼軌上，彼此間隔20m，以便司機(jī)一側(cè)先聽(tīng)到爆炸聲，及時(shí)采取停車(chē)措施。放置響墩時(shí)，要將響墩放

34、于鋼軌頂面上，環(huán)帶緊扣于鋼軌頭部?jī)蓚?cè)，防止震掉。并注意不要在下列處所安放：(1)道岔、鋼軌接縫、平交道口處；(2)無(wú)碴橋及隧道內(nèi)；(3)積雪和浸水地點(diǎn)。1.已知甲站進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車(chē)線未 編警沖標(biāo)距離為1400m，列車(chē)接近預(yù)告信號(hào)機(jī)的速度為50kmh，確認(rèn)信號(hào)的時(shí)間為0.2分鐘。列出計(jì)算開(kāi)放信號(hào)機(jī)最小限制時(shí)間的公式并計(jì)算。2.某車(chē)站牽出線有效長(zhǎng)為950m，請(qǐng)計(jì)算最大換算容車(chē)數(shù)？3、填寫(xiě)下表（畫(huà)卷為受令人）行車(chē)調(diào)度命令項(xiàng)目表（摘錄） 受令者命令項(xiàng)目司機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值班員向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援、路用列車(chē)封鎖、開(kāi)通區(qū)間臨時(shí)變更和恢復(fù)原行車(chē)閉塞法車(chē)自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕車(chē)自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（未越過(guò)出站方面的軌道電路）發(fā)車(chē)4.貨物列車(chē)，以平均50km/h速度進(jìn)站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車(chē)線末端警沖標(biāo)間距離850m，司機(jī)確認(rèn)信號(hào)顯示距離為200m，列公式計(jì)算開(kāi)放信號(hào)機(jī)的最好時(shí)間。5.貨物列車(chē)總重為3000t，編組軸重23t的普通貨車(chē)（鑄鐵閘瓦）38輛重車(chē)，其中有3輛為關(guān)門(mén)車(chē)，