1、 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用 2005、 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的重要性及作用檢具的重要性及作用v 一、檢具的重要性：在汽車產品的開發和生產中，我們需要對零件進行設計驗證和質量控制。汽車零部件的尺寸精度直接影響著車身質量，常規檢測工具無法對具有柔性和形狀復雜的零部件進行檢測，即使采用三坐標檢測機，對柔性和形狀復雜的零部件的檢測也必須用檢具進行定位。產品尺寸精度只有通過檢具才能準確進行檢測和驗證。在汽車制造工業，檢具的制造已是必不可少的。v 二、檢具的作用：

2、v （1）直接檢測零部件的形狀、輪廓線、切邊、翻邊、孔等尺寸，以及零部件的配合關系等都可通過檢具實現檢測。以夠準確地了解產品的質量狀態。v （2）實現三坐標測量機對柔性和形狀復雜的零部件在檢測中的準確定位。v （3）還可實現在零部件上刻坐標網絡線、作尺寸標記，便于焊裝時對零件進行跟蹤和驗證，準確地了解問題發生的部位。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用基本流程簡介基本流程簡介v一、檢具制造的基本流程：v需要強調的是：v1 、上述各個階段并不是各自獨立的，而是時常交叉聯系的。前一階段是后一階段的輸入，后一階段是前階段的輸出。v3、后續階段

3、是先前階段的驗證完善。在進行當前工作中，應反思及完善先前階段的工作。v4、上面的流程只是一粗略的工作流程，是對檢具制造過程工作程序的說明，但不是檢具制造具體計劃。先期準備階段檢具設計過程檢具制造過程檢具預驗收檢具使用技術文件的歸檔檢具終驗收 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用基本流程簡介基本流程簡介v二、先期準備階段v在先期準備階段應完成如下工作。v1、了解該檢具所檢產品的定位。v2、了解對于檢具所檢產品的要求是什么，有無特別的要求，是否需要體現在檢具設計制造過程中。v3、了解對檢具的制造有無特別的要求 v4、了解對測量系統有無特別的要

4、求。v5、有無可利用的標準？v6、編制產品質量基準書。va、品質基準書最遲應在合同正式簽定后提交供方。vb、品質基準書應及時隨產品或要求的更改及時向供方提供最新版本。v7、編制檢具招標書及招標技術協議。v a、是否需單獨編制檢具招標書，需根據項目開發計劃的安排定。v b、若需單獨編制檢具招標書，其內容來源于先期準備階段的工作及產品開發的網絡計劃。v c、技術協議應包括檢具制造的明細、技術要求、進度及驗收、技術文件等內容。v d、對需要強調的是，技術協議中沒有包含的內容，在檢具方案及檢具圖的審查工作中應以簽字文件予以確認。v8、技術洽談。va、技術洽談是對技術協議的各條內容與供方進行交流，并達成

5、共識。vb、對于在技術洽談中沒有確定的內容，若需在今后階段中確認，也應有雙方簽字的文本確認。vc、正式的技術協議是以初始檢具制造技術協議為基礎，將技術洽談中與供方達成的內容反應到技術協議中，成為雙方簽字的正式文本。簽字文本與評審時通過的文本在技術要求應無基本一致，不應有明顯的改動。這是一個執行程序的問題。vd、檢具技術協議常會與其它協議或合同共同組成一個正式文件。v建議有相關的工作完成檢查清單。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用基本流程簡介基本流程簡介v 三、檢具設計過程v 1、檢具方案審查確認v 檢具方案的審查應完成如下內容的審查確

6、認：檢具方案是否與技術協議規定的相關內容一致；檢具大致結構形式的確認；定位、壓緊位置的確認；需要檢查的內容及檢查方式的確認；檢具基準的確認；若需進行檢測壓緊順序的確認。v 2、檢具圖的審查確認v a、檢具圖應能完整體現檢具整體結構及各部位、各部件的具體位置關系與各部件的具體尺寸。以能夠指導檢具具體加工為檢具圖完整詳細與否的標準。v 檢具設計現在一般采用三維造型設計，也有采用2D設計的。v 四、檢具制造過程v 若有可能，需對檢具加工過程能進行監控。v 檢具加工過程中的更改應體現到先前相關的技術文件中，必須更新的應予以更新。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應

7、用汽車檢具制造與應用基本流程簡介基本流程簡介v 五、檢具驗收v 根據項目開發的需要，驗收一般可進行預驗收和終驗收，v 根據供方先提供的檢具尺寸精度表，可編制檢具驗收及校準精度測量點表。v 驗收應根據以技術協議、檢具設計圖（或模型）以相互往來的技術文件為依據，執行驗收程序，檢查相應的檢具檢查報告單的各項內容是否符合要求。其實物和供方提供的技術文件均應符合要求。v 六、檢具初次使用v 檢具經預驗收后，盡可能在檢具使用后才正式接收檢具。v 檢具在使用中發現的問題應及時要求供方修理。v 七、技術文件歸檔。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具

8、的類型檢具的類型v （一）從使用功能方面來劃分，檢具主要可分為以下幾類：v 1、單件檢具（CF）：檢查單件產品的形狀、切線、折線及孔位用。如前地板檢具、后地板檢具等v 2、總成檢具（UCF）：主要包括以下兩類：v 檢查焊接總成用。如車門總成檢具、前地板總成檢具、車體組合檢具等。v 檢查焊接組合形狀用。如前風窗檢具等。v 3、共用檢具：主要包括以下兩類：v 單件/總成共用檢具：檢查單件及其總成用。如前罩板內板/總成檢具。v 單件/單件/總成共用檢具：可檢查同一焊接部件的內板、外板及總成用。如前車門內板/外板/總成檢具、后車門內板/外板/總成檢具等，該類型檢具主要用于前罩、門板（轎車背門為行禮箱）

9、等扣合類部件用，其結構較為復雜，設計及加工難度較大。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的類型檢具的類型v 二）從檢測方式方面來劃分：檢具主要可分為以下三類：v 1、三坐標檢測用檢具v 其主要是為了滿足三座標（CMM）檢測時的定位、夾緊用。該類檢具結構簡單，制造費用低，但在使用上有較大局限性，其僅滿足三座標（CMM）檢測用，無法滿足人工對零部件的檢測。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的類型檢具的類型 2、人工檢測用檢具v其結構上主要滿足人工檢測零件的方便及可操作性，一

10、般不考慮三坐標檢測時的一些特殊要求：如孔部分的間隙面，在用人工方式檢測時通常設計為1mm，而三坐標則一般需要設計為2mm或3mm.。v3、人工/三坐標共用型檢具v 這類檢具在結構上要求能夠同時滿足人工和三坐標兩種方式對零部件的檢測，該類檢具在檢測方式上較為靈活。其結構設計時與前面兩種在部分結構上有所不同。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的類型檢具的類型v （三）從制作材料方面可分為以下兩大類：v 1、金屬類檢具v 該類檢具所有部件皆為金屬材料制作，不含有樹脂等其它非金屬類材料，如前風窗檢具采用全金屬材料制作的較多。v 2、金屬/

11、非金屬混用類檢具v 檢具本體、可拆卸檢測活塊等部位為樹脂材料，夾緊器夾緊頭為橡膠材料，其它部位為金屬材料（有特殊要求的除外），該類檢具在結構通常為實體型檢具。單件檢具、單件/總成檢具、單件/單件/總成檢具等都采用金屬/非金屬混和制造的較多。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的結構檢具的結構v 一、檢具結構類型v 根據產品在車身上的方向，檢具的結構主要有以下兩種：v 1、平臥式結構v 該類檢具又可分為凸形和凹形兩類，不考慮產品在車身上的方向，一律做成平臥式結構，方便于人工檢測零部件。v 2、立式結構v 該類檢具在結構上和產品在車身上

12、的方向一致，如側圍、車門等檢具可設計和制作為立式結構，但該類檢具因高度太高一般不適用人工檢測，使用三坐標檢測較方便。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的結構檢具的結構頂蓋檢具（平臥式結構） 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的結構檢具的結構在白車身線上使用的檢具（前、后大燈）平臥式結構 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的結構檢具的結構焊接總成檢具（側圍）立式結構 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）

13、有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的結構檢具的結構焊接總成檢具（車門）立式結構 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的結構檢具的結構車體組合檢具（有標準件）平臥式結構 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的結構檢具的結構v二、檢具的一般結構v如圖一v1、檢具本體（樹脂部分）v2、鋼制構架v3、基準塊v4、基準塊的基準面v5、主定位銷v6、次定位銷v7、襯套v8、零位面v9、夾緊器v10、夾持器固定面v11、夾緊器固定支架v12、檢測樣板v13、樣板固定支座v

14、14、夾緊器固定支架用支承板v15、吊鉤v16、滾輪v （ 圖一）v需說明的是：對于組合檢具，其結構有所不同，它有標準的模型件、或用于檢測的輔助裝置等。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具制造技術要求檢具制造技術要求v 一、設計時遵循的普遍原則v 1、以產品圖、3D數據、產品質量基準書、MCP等為依據。v 2、檢具設計要求采用3D或2D設計方式 。v 3、檢具設計方案書應能體現檢具整體及各部分結構,包括基準孔、基準面、定位面的數量及位置，壓緊點數量、位置及壓緊方式等，并確定各部分檢測方式和檢測要求，并用簡圖說明；檢具2D圖能完整地具

15、體體現檢具整體結構及各部分的具體結構及設計尺寸 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具制造技術要求檢具制造技術要求二、檢具制造技術要求v 檢具制造技術要求內容確定的不同，對于檢具的結構狀態、制造質量的好壞有著關鍵性的作用。其內容一般包括檢具結構、檢具精度、檢具上的輔助性功能、制造進度等方面的要求。同時由于檢具功能的不同，對于適用于不同功能的檢具，除普遍性的要求外，還具有不同的專門性的要求。v(一)、檢具結構要求v 1、檢具的結構，一般的：應優化合理，能夠滿足檢測要求，且要求準確可靠，操作方便。能保證檢具的可拆卸件或實物零部件取放、裝夾、

16、搬運等操作方便。檢具應具有足夠的強度和剛性,并盡可能采用輕量化設計、制造。v2、檢具型面等工作部位可為可切削樹脂，與檢具構架聯接應牢固。也可采用航空鋁材或高強度和硬度的纖維材料 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具制造技術要求檢具制造技術要求v 3、一般的檢具的構架常由型材焊接方鋼、圓鋼管等和材料為45鋼的基準塊焊接組合而成。構架必須牢固可靠。基準塊、檢測插銷、定位插銷需進行防銹處理，保證在正常使用和維護下不銹蝕。對于車體組合檢具、采有大型鋼板、方鋼、或各種標準的構件組合成構架。v 4、夾緊器的安放位置不得影響產品的裝卸及檢測動作。夾

17、緊方向應垂直被檢測產品的形狀面，其夾緊力大小以能保證被測產品良好地與檢具的定位面貼合為準。v 5、夾緊器與被檢測零件的接觸面為螺釘（可調節）帶耐油橡膠塊的夾緊頭。v 6、斷面樣板根據產品的檢測要求，可采用固定式、裝卸式等結構。檢測樣板采用鋼制時，需法藍處理，以防生銹；樣板厚度6mm以上；對形狀復雜、且較大的樣板，其形狀部位可采用樹脂制作；對形狀較簡單的樣板，其形狀部位也可采用鋁板制作。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具制造技術要求檢具制造技術要求v 7、基準：主定位銷為圓銷或錐銷、次定位銷為菱銷或錐銷。v 8、檢具上被檢測產品定位

18、面的工作面大小為邊長15mm30mm的正方形（可根據零件情況作調整）標準塊（采用鋁或鋼制作），并用平頭螺釘固定，其位置應分布合理，保證定位可靠，并且便于測量。v 9、在人工方式檢測孔位時，采用插銷、劃線等方式進行檢測。一般的，對7（包括7）以下的孔采用插銷方式檢查（主要是方便檢查），對7以上的孔（另有規定的除外）采用劃線方式檢測。v 10、人工方式檢測孔位時，在檢查銷手柄部位刻上插銷銷徑的大小。v 11、檢具每個基準塊的尺寸規定尺寸（如50mm50mm30mm）v 同時在檢具上采用孔及面的方式設置輔助測量基準（如材料：可切削樹脂；尺寸：40mm40mm40mm）， 長安汽車（集團）有限責任公司

19、長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具制造技術要求檢具制造技術要求v （二）、檢具設計間隙值要求v 需說明的是：在組合檢具上的間隙值大多數是由產品決定的。v 1、根據產品品質基準書各部位公差的不同，要求設計不同的間隙值，以保證檢測的準確性。v 2、檢具測定部位的間隙值、高差值用不褪色的印記在檢具上標明。v 3、對于單件及小型部件檢具，檢具與被測零件測定部位間隙為3mm（也有2mm的）；對于大型總成件，設計間隙為5mm。也可根據產品的不同而作相應的調整。v 4、檢具與被測產品孔的表面之間的間隙根據被測產品及檢測要求的不同，可設計為1mm、2mm、或3mm。v 5、檢

20、具與被測產品的接觸定位面之間的間隙為0mm。v 6、對于單件及小型總成檢具，檢具與被測產品其余輔助面間隙為3mm（也有2mm的）； ；對于大型總成檢具，檢具與被測產品其余輔助面間隙為5mm較多。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具制造技術要求檢具制造技術要求v （三）、檢具精度要求v 根據產品以及一些具體需求的不同，提出檢具的精度要求：v 1、檢具基準要求。v 2、檢具型面座標網絡線要求，如如何刻線，刻線寬度、深度多少等。（如刻線寬度0.15mm0.20mm，深度為0.25mm。另應注明相應座標代號。座標網絡線位置相對基準的誤差0.

21、2mm/1000mm）。v 3、定位孔精度。v 4、檢測孔位置精度。v 5、型面精度。v 6、零面精度。v 7、輪廓精度。v 8、檢測樣板刀口精度。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具制造技術要求檢具制造技術要求v （四）、檢具輔助部分要求v 1、檢具各部分要以不同顏色予以區別。v 2、檢具上應安裝鋁制標牌，標牌的內容和格式給以規定。v 3、檢具上應安裝基準標牌，標牌的內容包括檢具的基準值。v 4、對質量超過20kg的檢具（車體組合檢具除外），要配有起吊裝置，配有易于裝拆的萬向 移動滾輪（其中2處帶限位器），滾輪的布置應保證檢具置于

22、地上時的穩定性，結構上要方便叉車運輸。v 5、起吊裝置、夾緊器、專用量規等部分，在放置保管和處于工作狀態時，不能伸出底座外。v 6、所有的檢測插銷、定位插銷、可拆卸的檢測樣板以及其它所有可拆卸件應設置相應的存放盒（一般為木制或鋁材料）。v 7、所有的檢測插銷、定位插銷應用不易脫落、可靠的金屬鏈條拴住 v （五）、檢具制造進度要求v 乙方應按甲方檢具終驗收合格的進度要求，安排檢具方案書和檢具圖的會簽、檢具制造、整改、預驗收、檢具終驗收合格的進度計劃。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具制造技術要求檢具制造技術要求v （六）、檢具設計審

23、定：檢具方案書和檢具圖必須審查會簽后方可投入檢具的制造。v （七）、 檢具驗收v 檢具驗收是指需方接收檢具前對供方檢具質量狀態的確認。一般需進行預驗收和終驗收。檢具預驗收及終驗收的標準按品質基準書、檢具設計方案書、產品圖、數據主模型、技術協議以及其它設計制造的相關文件的要求進行。檢具預驗收及終驗收應按一定的驗收程序進行 。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的標準件檢具的標準件v 一、壓緊器v 1、型號：NO.HV350/NO.HV450 v 2、型號：NO.FM1503、型號：NO.FM150v 二、銷、螺栓、螺母等。自 重=31

24、0g；壓緊力=225kg 手柄旋轉角度：60；工作桿旋轉角度：100；自 重=260g；壓緊力=150kg 手柄旋轉角度：180；行程：38.1m/m； 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的材料檢具的材料v 一、檢具本體材料v 檢具本體的材料要求精度高、在常溫下變形小、耐磨損、具有一定強度、可進行切削加工，一般可采用樹脂、鋼材、鋁材等。下面簡要說明一下這幾種材料。v （一）、樹脂v 1、概述v 樹脂一般要求采用的樹脂具有較高精度、硬化速度快（糊狀樹脂）、線膨脹系數小、在常溫下變形小、硬度和彎曲強度高、不易損壞、可進行切削加工等特點。

25、v 檢具常用樹脂有塊狀和糊狀兩種，塊狀樹脂具有精度高、硬度強、彎曲強度高等特點，但加工難度較大，工藝復雜，檢具本體是塊狀樹脂之間用膠連接的，夏季、冬季溫差大，易產生變形，一般少用；糊狀樹脂也具有一定的精度、硬度和彎曲強度，特別是它加工方便，檢具本體是一整體，硬化速度快，在常溫下變形小，現在大多均采用糊狀樹脂。 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的材料檢具的材料v2、主要參數v主要特性 (Typical properties) ：v粘度(Viscosity)（25）（主劑/硬化劑）v比重（Density）（25）（主劑/硬化劑）v混合

26、比 (Mixture ratio)v混合物粘度(Mixture Viscosity)（25）v可使用時間(Pot life)（25，500ml）20Min v離型時間（25）24hv硬化時間(Curing condition)（25）48hv硬化收縮（25,線收縮率）1.8 v硬化后特性 (Physical properties) ：v比重（Density）0.8g/cm3（25）v硬度（Hardness）D-70shore（ASTM*1 D-2240*2）v拉伸強度（Tensile Strength）（ASTM D-638*3）v彎曲強度（Flexural strength）（ASTM D-

27、790*4）v彎曲彈性率（Elastic modulus）（ASTM D-790）v耐壓強度（Compressive strength）（ASTM D-695*5）v沖擊強度（Impact strength）（ASTM D-256*6）v熱變形溫度（H.D.T） （ASTM D-648*7）v熱脹系數（C.T.E）2710-6mm/mm（ASTM D-696*8）v注：*1 ASTM美國材料與試驗協會v*2 D2240用硬度計測定硬度的試驗方法v*3 D-638塑料拉伸性能的試驗方法v*4 D-790塑料的撓曲性的試驗方法v*5 D-695塑料抗壓特性的試驗方法v*6 D-256塑料的抗沖擊性

28、的測試方法 v*7 D-648在彎曲負荷下塑料的彎曲溫度的試驗方法v*8 D-696從-30攝氏度到30攝氏度的塑料線性熱膨脹系數的試驗方法 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的材料檢具的材料v3、部分檢具制作廠家使用的樹脂材料v日本荻原公司制作檢具本體使用的樹脂材料（CIBA）v基本特性：名稱主 劑XN1264AXNR6903XNR6051硬化劑XN1264BXNH6903SXNH6051外觀主 劑白色白色白色硬化劑黃赤色灰色淡藍色粘度主 劑Mpas （25）糊狀糊狀35000硬化劑糊狀糊狀3000比重主 劑g/cm3 （25）0

29、.9硬化劑0.72混合比主 劑重量比100100100硬化劑202550填充劑混合物粘度Mpas （25）糊狀糊狀可用時間 Min （25，500ml）2020120離型時間h （25）816硬化時間h （25）1624硬化收縮 （25,線收縮率） 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的材料檢具的材料v硬化后特性：名稱主 劑XN1264AXNR6903XNR6051硬化劑XN1264BXNH6903SXNH6051比重25g/cm30.860.801.6硬度ASTM D-2240shoreD-70D-72D-87拉伸強度ASTM D-

30、638N/mm22218彎曲強度ASTM D-790N/mm2323371彎曲彈性率ASTM D-790N/mm2340025007500耐壓強度ASTM D-695N/mm2495495沖擊強度ASTM D-256KJ/m22.54.910熱變形溫度ASTM D-648565068線膨脹系數ASTM D-69610-6K- 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的材料檢具的材料v日本宮津公司制作檢具使用的樹脂材料v基本特性：名稱主 劑XNR6903XNR6908XNR6916硬化劑XNH6903SXNH6908XNH6916GSC外觀

31、主 劑白色白色白色硬化劑灰色淡青色灰色粘度主 劑Mpas （25）糊狀糊狀糊狀硬化劑糊狀糊狀糊狀比重主 劑g/cm3 （25）0.80.8硬化劑1.21.2混合比主 劑重量比100100100硬化劑255050填充劑混合物粘度Mpas （25）糊狀糊狀可用時間 Min （25，500ml）204060離型時間h （25）161616硬化時間h （25）242424硬化收縮 （25,線收縮率） 長安汽車（集團）有限責任公司長安汽車（集團）有限責任公司汽車檢具制造與應用汽車檢具制造與應用檢具的材料檢具的材料v硬化后特性：名稱主 劑XNR6903XNR6908XNR6916硬化劑XNH6903SXNH6908XNH6916GSC比重25g/cm30.80.90.9硬度ASTM D-2240shoreD-72D-70D-