1、1.一部機器由哪些部分組成？分別起什么作用？答：機器通常由動力部分、工作部分和傳動部分三部分組成。除此之外，還有自動控制部分。  動力部分是機器動力的來源，常用的發動機有電動機、內燃機和空氣壓縮機等。  工作部分是直接完成機器工作任務的部分，處于整個傳動裝配的終端，起結構形式取決于 機器的用途。例如金屬切削機床的主軸、拖板、工作臺等。  傳動部分是將動力部分的運動和動力傳遞給工作部分的中間環節。例如：金屬切削機床中常用的帶傳動、螺旋傳動、齒輪傳動、連桿機構、凸輪機構等。機器應用的傳動方式主要有機械傳動、液壓傳動、氣動傳動及電氣傳動等。2.決定機器好壞的關鍵是哪個階

2、段？ 答：設計階段3.機械零件的失效形式有哪些？答：（一）整體斷裂 （二）過大的殘余變形 （三）零件的表面破壞 （四）破壞正常工作條件引起的失效4.常規的機械零件設計方法有哪些？答：（一）理論設計 （二）經驗設計 （三）模型試驗設計5.機械零件的理論設計有哪幾種？答：設計計算 校核計算6.惰輪輪齒的接觸應力.彎曲應力分別為怎樣的循環變應力？答：接觸應力為：脈動循環變應力 彎曲應力為：對稱循環變應力7.材料的疲勞特性可以用哪些參數描述？答：可用最大應力，應力循環次數n，應力比來描述。8.循環特性r=-1,0,1分別代表什么應力？答：r=-1代表對稱循環變應力，r=0脈動循環變應力，r=1靜應力。

3、9.在循環變應力作用下，影響疲勞強度的最主要因素？答：應力幅。10.疲勞曲線有哪兩種？如何定義？ -n疲勞曲線，等壽命疲勞曲線。-n疲勞曲線：在各種循環作用次數n下的極限應力，以橫坐標為作用次數n、縱坐標為極限應力，繪成而成的曲線。等壽命疲勞曲線：在一定的應力循環次數n下，疲勞極限的應力幅值與平均應力關系曲線。11.-n曲線中，我們把曲線分成了那幾段？各有什么特點？分為ab bc cd三段。在ab段，是材料發生破壞的最大應力值基本不變。在bc段，材料發生疲勞破壞的最大應力不斷下降。在cd段，材料試件經過一定次數的交應變力作用后會發生疲勞破壞。12.簡述靜強度設計和

4、疲勞強度設計的不同之處？靜強度設計是和屈服強度做比較，疲勞強度是考慮到不同因素對疲勞極限的影響。13.簡述疲勞損傷線性積累假說的內容？在規律性變幅循環應力作用下，各應力對材料造成的損傷是獨立進行的，并可以線性地累積成總損傷，當各應力的壽命損傷率之和等于 1 時，材料將會發生疲勞。14. 摩擦狀態有哪幾種？各自的特點？答：4種；分類和各自特點如下：（1）干摩擦表面間無任何潤滑劑或保護膜的純金屬接觸時的摩擦；（2）邊界摩擦運動副的摩擦表面被吸附在表面的邊界膜隔開，摩擦性質取決于邊界膜和表面的吸附能力；（3）混合摩擦摩擦表面處于邊界摩擦和流體摩擦的混合狀態；（4）流體摩擦運動副的

5、摩擦表面被流體膜隔開，摩擦性質取決于流體內部分子粘性阻力。15.機械中的磨損主要的類型有哪些？（1） 根據磨損機理分類1、 粘性磨損（金屬摩擦副之間最普遍的磨損形式）2、 磨粒磨損3、 疲勞磨損（即疲勞點蝕）4、 流體磨粒磨損和流體侵蝕磨損（沖蝕磨損）5、 機械化學磨損（腐蝕磨損）6、 微動磨損（微動損傷）（2） 根據磨損表面外觀的描述點蝕磨損、膠合磨損、擦傷磨損。16、潤滑油的動力粘度、運動粘度如何定義？答：動力粘度-用液體流動（此處應為“潤滑油流動”）時所產生的內摩擦力大小來表示的黏度（液壓與液力傳動p15）運動粘度-流體的動力粘度與同溫度下該流體密度的比值。17.潤滑劑的分類？答：（一）

6、氣體潤滑劑（如：空氣）；（2） 液體潤滑劑 （主要是潤滑油）；（3） 固體潤滑劑（任何可以形成固體膜以減少摩擦阻力的物質，如：石墨）；（4） 半固體潤滑劑（主要是潤滑脂）；18.正常磨損過程通常經歷哪幾個磨損階段？請畫圖表示。答：（一）磨合階段 （二）穩定磨損階段 （三）劇烈磨損階段19.按照摩擦面間的潤滑狀態不同，滑動摩擦可分為哪幾種？答：（一）干摩擦（純金屬接觸、表面間無任何潤滑劑或保護膜；不允許出現）（2） 邊界摩擦（3） 液體摩擦（4） 混合摩擦20：螺栓的擰緊力矩是多少？答：t0.2fd(f：預緊力，d：公稱直徑)21：螺栓連接有哪些連接方式？各自特點？（1） 螺栓連接（適用場合：被

7、連接件較薄且需經常拆裝）：普通螺栓連接：被連接件上的通孔和螺栓桿間留有間隙鉸制孔用螺栓連接：被連接件上的通孔和螺栓桿間無間隙（2）雙頭螺柱連接：（適用場合：被連接件之一較厚且無需經常拆裝）：拆卸時無需拆下螺柱，可避免被連接件螺紋孔磨損失效；但螺柱須擰緊以保證松開螺母時雙頭螺柱在螺孔中不會轉動。（3）螺釘連接：（適用場合： 連接件之一較厚且需經常拆裝）（4）緊定螺釘連接：（適用場合： 需固定零件相對位置或需傳遞的力和轉矩較小）利用擰入零件螺紋孔中的螺釘末端頂住另一零件的表面或頂入相應的凹坑中以固定兩個零件的相對位置，并可傳遞不大的力或轉矩。22：螺紋的自鎖條件？怎樣增加其自鎖性能？螺紋升角小于螺

8、旋副的當量摩擦角。盡量降低螺分力紋升角（升角越小，沿螺紋面方向的分力越小，垂直于螺紋面方向的越大即摩擦力越大）23.普通螺紋參數？三個直徑的區別與應用？答：普通螺紋參數有：（1）大徑d；（2） 小徑d；（3） 中徑d；（4） 線數；（5） 螺距；（6） 導程；（7） 螺紋升角；（8） 牙型角；（9） 接觸高度；三個直徑的區別和應用：（1） 大徑：螺紋的最大直徑，即公稱直徑；（2） 小徑：螺紋的最小直徑，在強度計算中常作為螺桿危險截面的計算直徑；（3） 中徑：即通過螺紋軸向截面內牙型上的溝槽和凸起寬度相等處的假想圓柱的直徑；用于螺紋幾何參數和配合性質24.螺紋的分類？答：（1）按螺紋分布的部位分

9、：外螺紋、內螺紋；（2） 按螺旋線繞行方向分：左旋螺紋、右旋螺紋（較常用）；（3） 按螺紋母體形狀分：圓柱螺紋（用于一般連接和傳動）、圓錐螺紋（主要用于管連接）；（4） 按單位分：米制螺紋、英制螺紋；（5） 按牙型分：普通螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋、鋸齒形螺紋等（其中前兩種主要用于連接，后三種主要用于傳動，且除矩形螺紋外，其余都以標準化）24. 試畫出普通三角螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋的牙型，并標注牙型角的大小。普通三角螺紋：梯形螺紋：鋸齒形螺紋：25. 螺紋連接的主要失效形式和計算準則是什么？答：（1）對受拉螺栓：主要失效形式：螺栓桿螺紋部分發生斷裂，設計準則：保證螺栓的靜力或疲勞拉伸

10、強度；（2）對受剪螺栓：主要失效形式：螺栓桿和孔壁的貼合面上出現壓潰或螺栓桿被剪斷；設計準則：保證連接的擠壓強度和螺栓的剪切強度（其中連接的擠壓強度對連接的可靠性起決定性的作用）。26. 螺紋防松的基本原理有哪幾種？答：3種：（1）摩擦防松（如：對頂螺母、彈簧墊圈）；（2） 機械防松（如：開口銷與六角開槽螺母、串聯鋼絲）；（3） 破壞螺旋副運動關系的防松（如：沖點、涂膠粘劑）。28、何為松螺栓連接？何為緊螺栓連接?他們的強度計算方法有何區別？答：松螺栓連接：裝配時不需要將螺母擰緊，在承受工作載荷前，處有關零件的自重外，連接并不受力；緊螺栓連接：裝配時需要擰緊，在工作狀態下可能還需要補充擰緊，這

11、事螺栓除受軸向拉力外，還收到螺紋力矩引起的扭切應力。29、試指出普通螺栓連接，雙頭螺栓連接和螺釘連接的結構特點，各用在什么場合？答：螺栓連接無須在被連接件上切制螺紋孔，所以結構簡單，裝拆方便，應用廣泛。這種連接通用于被連接件不太厚并能從被連接件兩邊進行裝配的場合；雙頭螺柱連接是將雙頭螺柱的一端旋緊在被連接件之一的螺紋孔中，另一端則穿過其余被連接件的通孔，然后擰緊螺母，將被連接件連接起來。這種連接通用于被連接件之一太厚，不能采用螺栓連接或希望連接結構較緊湊，且需經常裝拆的場合；螺釘連接是將螺釘穿過一被連接件的通孔，然后旋入另一被連接件的螺紋孔中。這種連接不用螺母，有光整的外露表面。它適用于被連接

12、件之一太厚且不經常裝拆的場合。30、螺旋副的傳動效率如何計算？答：螺母旋轉一周的輸入功為，此時螺母上升一個導程s。其中有效功為。因此螺旋傳動效率為：當螺母反轉一周時，輸入功，輸出功，此時螺旋副效率為31、什么叫螺栓的預緊力？為什么螺栓連接大多數都要預緊？答；螺栓預緊力就是在擰螺栓過程中擰緊力矩作用下的螺栓與被聯接件之間產生的沿螺栓軸心線方向的預緊力。預緊可以提高螺栓連接的可靠性、防松能力和螺栓的疲勞強度，增強連接的緊密性和剛性。32、常用的控制螺紋連接預緊力的方法是怎么樣的？借助什么樣的工具來實現？答：力矩法、螺母轉角法、螺栓預伸長法、特殊墊圈法；使用測力矩扳手，定力矩扳手；33、螺紋連接為什

13、么要防松？防松的根本問題是什么？答：螺栓連接一旦出現松脫，輕者會影響機器的正常運轉，重者會造成嚴重的事故。34、對承受橫向載荷或轉矩的緊螺栓連接采用普通螺栓時，強度計算公式中軸向載荷為什么按預緊力的1.3倍來計算？答：考慮了扭轉切應力的影響。35、對于受變載荷作用的螺栓連接，可采用哪些措施來減小螺栓的應力幅？答：考慮用各種減載零件來承擔橫向工作載荷，如減載銷、減載套筒、減載鍵。36、普通平鍵連接的主要失效形式是什么？如經校核發現強度不夠時，應采取哪些措施？答：被工作面壓潰；如果強度不夠，則可以采用雙鍵，兩個平鍵最好布置在沿周向相隔。強度按1.5個鍵計算。38、半圓鍵和普通平鍵相比，有什么優缺點

14、?適用于什么場合？答：優點：工藝性較好，裝配方便，尤其適用于錐形軸端與輪轂的聯接。缺點：軸槽較深，對軸的強度削弱較大；一般只用于輕載靜聯接中。39、鍵的連接作用是什么？答：用來實現軸與輪轂之間的軸向固定以傳遞轉矩；實現軸上零件的軸向固定或軸向滑動的導向。41、平鍵可分為哪四種？答：普通平鍵、薄型平鍵、導向平鍵、滑鍵。42、普通平鍵，導向平鍵連接的主要失效形式分別是什么？答：普通平鍵用于靜連接,主要失效形式是鍵、軸槽、和轂槽三者中強度最弱的工作面被壓潰。極個別情況也有的被剪斷；導向平鍵用于動連接，導向平鍵連接主要失效形式是工作面的磨損。43、 設計平鍵連接時，鍵的尺寸如何確定？答：答：按符合標準

15、規格和強度要求來取定。鍵的截面尺寸b*h由鍵的標準中選定，鍵的長度l一般可按輪轂的長度而定，而導向平鍵則按輪轂的長度及其滑移距離而定。44、鍵連接如不能滿足強度條件要求時，可在軸上安裝一對鍵，不同的鍵的安裝雙鍵的要求分別是什么？答：答：兩個平鍵最好布置在沿周向相隔180°兩個半圓鍵應布置在軸的同一條母線上；兩個楔鍵則應布置在沿周向相隔45、普通平鍵該如何標記？答：圓頭（型）；平頭（型）；單圓頭（型）。46、銷可一般分為哪幾種？用途是什么？答：定位銷:用來固定零件之間的相對位置，它是組合加工和裝配時需要的重要輔助零件；連接銷：用于連接傳遞不大的載荷；安全銷：可作為安全裝置中的過剪斷元件

16、。47、帶傳動的主要失效形式是什么？答：打滑、疲勞破壞。48、試分析初拉力f0對帶傳動正反兩方面的影響？答：張緊力f0越大，則帶傳動的承載能力就越大，但同時帶中所受的拉應力也越大，從而降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應力，提高帶的壽命，但帶傳動的承載能力會降低。49、帶傳動的有效拉力與哪些參數有關？答：初拉力、包角和摩擦系數。50、在預緊力相同的帶傳動中，為什么v帶比平帶能傳遞更大的功率？答：帶傳動中，在預緊力相同的條件下，v帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為v帶有楔形增壓作用。51、帶傳動工作時，帶內有哪些應力？帶中最大應力發生在何處？寫出最大應力表達式？答：帶傳動工作時，帶上所受應

17、力有：拉應力、離心應力、彎曲應力。最大應力發生在帶的緊邊繞進小帶輪處。52. 帶傳動的設計準則？答：設計準則：在保證不打滑的條件下，帶傳動具有一定的疲勞強度和壽命53. 帶傳動中,彈性滑動是怎樣產生的?造成什么后果答：產生彈性滑動的原因：帶有彈性；緊邊松邊存在拉力差。 后果：使主從動輪及帶速的大小不同，發生傳動比不準確的現象。傳動效率下降帶的磨損加劇。54.帶傳動中彈性滑動的物理意義是什么?如何計算彈性滑動率答：彈性滑動是帶傳動中無法避免的一種固有特性。  55、帶傳動中，彈性滑動和打滑是怎么產生的？答：彈性滑動：在小輪上，帶的拉力逐漸從緊邊拉力f1降低到松邊拉力f2，大的

18、彈性變形量減少，因此帶現對小帶輪向后退縮，使得帶的速度低于輪的速度v1；大輪則是拉力從松邊拉力上升到緊邊拉力，帶的變形量增大，帶相對于輪向前伸長，使得帶的速度大于輪的速度； 打滑：過載。56、帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比的原因是什么？ 彈性滑動。57、帶傳動中，在輸入轉速和帶的型號不改變的情況下，若需要增大v帶的傳動比，可采取哪些措施？這些措施對v帶傳動的承載能力有何影響？答：減小小帶輪直徑或增大大帶輪直徑；會使小帶輪的包角減小，帶傳動的承載能力降低。58、在v帶設計中，v帶的型號是怎么確定的？答：根據傳遞功率和工作條件確定出計算功率，由計算功率pca和小帶輪轉速n1，查機械設計書上圖

19、8-11確定帶的類型  59、v帶傳動設計中，要使傳遞功率增加，有何措施？答：；功率：單位：；有效拉力：單位：傳動帶的速度：單位;在有效拉力一定的情況下，增大傳動帶的速度；在傳動帶速度一定的情況下，增大有效拉力。60. 在多根v帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？答：新v帶和舊v帶長度不等，當新舊v帶一起使用時，會出現受力不均現象。舊v帶因長度大而受力較小或不受力，新v帶因長度較小受力大，也會很快失效。61、v帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的主要依據是什么？直徑的改變對傳遞的功率有何影響？答：避免彎曲應力過大和減小載荷在v帶之間分配的不均勻性。當帶傳動的功率和轉速一定時

20、，減小主動帶輪的直徑，則帶速將減小，單根v帶所能傳遞的功率減小，從而導致v帶根數的增加。62：帶傳動的特點是什么？適用在什么場合？ 答：（1）優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。（2） 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。帶傳動常適用于大中心距、中小功率、帶速v =525m/s，i7的情況。63.鏈傳動的工作原理是什么？答：兩輪間以鏈條為中間撓性元件的嚙合來傳遞動力和運動64:：與帶傳動和齒輪傳動相比，鏈傳動有哪些有缺點？適用什么場合？試說明自行車采用鏈傳動的原因？ 答：與鏈傳動相比，1鏈傳動無彈性滑動和

21、整體打滑現象，2,準確的平均傳動比，傳動效率高；3軸上徑向壓力較小，4整體尺寸小，結構較為緊湊，5能在高溫和潮濕的環境中工作。 與齒輪傳動相比：1鏈傳動的制造與安裝精度要求較低，成本低，2在遠距離傳動時，其結構比齒輪傳動輕便得多。適用于要求工作可靠，兩軸相距較遠，低速重載，工作環境惡劣，以及其他不宜采用齒輪傳動的場合。 自行車兩軸較遠，要求有精確的傳動，安裝精度要求不高，切工作環境惡。65：影響鏈傳動速度不均勻的主要因素是什么？為什么一般情況下鏈傳動的瞬時傳動比不是恒定的？答：1.鏈傳動速度不均勻的原因是鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，即產生了多邊形效應。 2. 鏈傳動的瞬時傳動比（公式），在

22、傳動過程中，角和角不是時時相等的，因此瞬時傳動比i隨角和角的變化而不斷變化。66:設計鏈傳動時，為什么鏈輪齒數不宜過少也不宜過多？ 答：齒數過少，1增加運動的不均勻性和動載荷，2增大相對轉角，3加速鉸鏈和鏈輪的磨損。齒數過多，1增大傳動的總體尺寸，2容易發生跳動和脫鏈，3限制使用壽命。67：鏈傳動的張緊目的是什么？怎樣張緊？ 答：目的是為了避免在鏈條的松邊錘度過大時產生嚙合不良和鏈條的振動現象，增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。 鏈傳動的中心距可調整時，可通過調整中心距張緊；當中心距不可調時，可通過設置張緊輪張緊68：齒輪傳動中，齒輪的失效形式主要有哪些？防止這些失效的主要措施有哪些？答：1、齒輪折斷

23、 措施：增大齒根圓角半徑、提高齒面精度、曾大模數等； 2、齒面磨損 措施：采用閉式齒輪傳動，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，注意保持潤滑油清潔等； 3、齒面點蝕 措施：提高齒輪材料的硬度，在嚙合的輪齒間加注潤滑油； 4、齒面膠合 措施:采用正變位齒輪，減小模數，降低齒高以減小滑動速度，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，采用抗膠合能力強的齒輪材料，在潤滑油中加入抗膠合能力強的極壓添加劑； 5、塑性變形 措施：提高輪齒齒面硬度，采用高粘度的或加有極壓添加劑的潤滑油。69、齒輪軟、硬齒面如何區分？如何進行熱處理？答：軟齒面（硬度<350hbs）熱處理的方法有正火和調質。硬齒面（硬度>350

24、hbs）的熱處理方法有整體淬火、表面淬火、滲碳淬火和氮化等。70、閉式齒輪傳動設計準則答：在閉式齒輪傳動中，通常保證齒面接觸疲勞強度為主；對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪或材質較脆的齒輪，通常保證齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時，則視具體情況而定。功率較大的傳動，還應作散熱能力計算。71、在進行齒輪強度計算時，為什么要引入載荷系數k？答：因為制作安裝等誤差，齒輪承載不均勻加上其它因素，就存在附加載荷。72、齒輪傳動中，載荷系數由哪些系統組成？分別考慮了哪些因素?答：組成：使用系數,動載系數，齒間載荷分配系數ka, 齒向載荷分布系數；分別考慮因素 ：實際載荷會受原

25、動機和工作機的特性、質量比、聯軸器類型以及運行狀態的影響。： 齒輪傳動不可避免會有制造及裝配誤差，輪齒受載后不可避免產生彈性變形。:齒輪制造誤差和接觸部位的差別，兩對齒承擔的載荷不相等。：作用在齒面的載荷沿接觸線分布不均勻。73、在潤滑良好的閉式齒輪傳動中，軟硬齒面齒輪常發生哪類破壞?硬齒面（1） 輪齒斷裂 ；（2） 齒面點蝕 軟齒面（1）齒根折斷，齒面膠合，塑性變形，齒輪磨損，齒面點蝕。74、設計一對閉式軟齒面直齒輪傳動，齒數與模數有兩種方案：（1）m=3mm，z1=20，z2=60；（b）m=2mm，z1=30，z2=90.如果其它參數都一樣，試問：兩種方案的接觸強度是否相同?彎曲強度是否

26、相同？若兩種方案的彎曲強度都能滿足，則哪種方案比較好？為什么? 答：相同、不相同、（a）更好，因為75、一對直齒圓柱齒輪傳動，若載荷、齒輪材料、齒寬、傳動比及中心距等都不改變，試分析當增大小齒輪（主動輪）齒數z1時，將對齒輪傳動的平穩性、齒根彎曲強度、齒面接觸強度等各有何影響。 答：傳動更平穩、齒根彎曲強度降低、齒面接觸強度降低。76 .軟齒面齒輪傳動時,小齒輪的齒面的齒面硬度比大齒輪齒面硬度 略高，為什么？答：1.在相同的時間里，小齒輪轉動的次數比大齒輪更多，每個齒工作次數多，磨損多。2.小齒輪比大齒輪，齒面接觸強度低、滑動率高，更容易發生失效。小齒輪齒面硬度略大于大齒輪的齒面硬度，是為了讓

27、大、小齒輪均勻磨損、等同壽命。77.開式齒輪傳動主要失效形式有哪些？為什么開式齒輪傳動一般不會出現點蝕現象？答：齒面的磨粒磨損和斷齒 原因:因為在開式齒輪傳動中，磨粒磨損的速度比產生點蝕的速度還快，在點蝕形成之前， 齒面的材料已經被磨掉，故而一般不會出現點蝕現象。78.目前設計一般使用的齒輪傳動，通常按哪兩個設計準則？ 保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度79.在一對齒輪傳動中，兩齒輪的接觸應力，許用接觸應力，彎曲應力，許用彎曲應力之間的關系如何？ 答案: 80.齒輪的結構有哪些？ 答：齒輪結構形式有以下四種： 1. 齒輪軸。 當齒輪的齒根圓到鍵槽底面的距離e很小，如圓柱齒輪e2.5mn

28、，圓錐齒輪的小端e1.6m，為了保證輪轂鍵槽足夠的強度，應將齒輪與軸作成一體，形成齒輪軸。 2. 實心式齒輪。當齒頂圓直徑200mm或高速傳動且要求低噪聲時，可采用的實心結構。實心齒輪和齒輪軸可以用熱軋型材或鍛造毛坯加工。 3. 腹板式齒輪 對于齒頂圓直徑500mm時，可采用腹板式結構，以減輕重量、節約材料。通常多選用鍛造毛坯，也可用鑄造毛坯及焊接結構。有時為了節省材料或解決工藝問題等，而采用組合裝配式結構，如過盈組合和螺栓聯結組合。 腹板式齒輪（鍛造） 腹板式錐齒輪雙腹板焊接齒輪 過盈、螺栓聯接組合。4. 輪輻式齒輪。 對于齒輪直徑 時，采用輪輻式結構。受鍛造設備的限制，輪輻式齒輪多為鑄造齒

29、輪。輪輻剖面形狀可以采用橢圓形（輕載）、十字形（中載）、及工字形（重載）等。81.在齒輪彎曲強度計算中，齒形系數、應力校正系數對齒輪彎曲強度的影響如何？答：齒輪抗彎曲強度計算中的齒形系數反映了齒輪的形狀對抗彎強度的影響；齒輪抗彎曲強度計算中的應力校正系數反映了齒輪的過度曲線對抗彎強度的影響。82.對齒輪材料的基本要求是什么？答：齒面要硬，齒芯要韌。同時，齒輪材料還要具有良好的機械加工和熱處理工藝性，經濟性要求等。83. 影響齒輪接觸強度和彎曲強度最主要的參數分別是什么？ 答：影響齒輪彎曲疲勞強度的主要因素是模數。影響齒面接觸疲勞強度的主要因素是小齒輪直徑。84齒輪強度計算中

30、，各種系數反映了什么對齒輪強度的影響？答：齒輪彎曲疲勞強度計算中重合度反應了彎曲應力對彎曲疲勞的影響。齒輪接觸強度計算中彈性系數反映了齒輪副材料的彈性模量和泊松比對齒面接觸應力的影響。齒輪抗彎曲強度計算中的齒形系數反映了齒輪的形狀對抗彎強度的影響。標準直齒圓柱齒輪的齒形系數取決于齒數。齒輪抗彎曲強度計算中的應力校正系數反映了齒輪的過度曲線對抗彎強度的影響85解釋規定蝸桿分度圓直徑d1為標準值得實際意義？答：為了限制蝸輪滾刀的數目及便于滾刀的標準化，就對每一標準模數規定了一定數量的蝸桿分度圓直徑而把比值稱為蝸桿的直徑系數。86.蝸桿傳動的中間平面是指哪個平面？答：通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平

31、面，稱為中間平面。87.蝸桿頭數對傳動效率、自鎖性的影響如何?答：在蝸桿傳動中，蝸桿頭數越少，則傳動效率越低，自鎖性越好，如果要提高效率，應增加蝸桿頭數，但蝸桿頭數越多，加工越困難，一般蝸桿頭數取=1、2、4、6。88.蝸桿轉動的主要特點有哪些？答：1.當使用單頭蝸桿（相當于單線螺紋）時，蝸桿每旋轉一周，蝸輪只轉過一個齒距，因而能實現大的傳動比。2.在蝸桿傳動中，由于蝸桿齒是教務不斷的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時嚙合的齒對又較多，故沖擊載荷小，傳動平穩，噪聲低。3.當蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當量摩擦角時，蝸桿傳動便具有自鎖性。4.蝸桿傳動與螺旋齒輪傳動相似，在嚙合

32、處有相對摩擦。89.蝸桿傳動的失效形式有哪些？為何特別重視發熱問題，進行熱處理計算？  答：失效形式：點蝕（齒面接觸疲勞破壞）、齒根折斷、齒面膠合、過度磨損等。  因為在閉式傳動中，如果產生的熱量不能及時散逸，將因油溫不斷升高而使潤滑油稀釋，從而增大摩擦損失，甚至發生膠合。所以必須根據單位時間內的發熱量等于同時間內的散熱量的條件進行熱平衡計算。90.  在垂直交錯的蝸桿傳動中，導程角、螺旋角的關系是怎樣的？答：兩者大小相等方向相同。91.阿基米德蝸桿的軸面和端面齒形為什么線？   答：阿基米德蝸桿（za蝸桿）在垂直

33、于蝸桿軸線平面（即端面）上的齒形為阿基米德螺旋線，在包含軸線的平面上的齒形（即軸面）為直線 92.蝸輪傳動的效率為什么比較低？答：在選用蝸輪副傳動時，主要考慮的是:可實現交叉軸傳動；大的傳動比；自鎖。為滿足上述三項要求，蝸桿一般為單頭，升角較小，效率較低。93.同滾動軸承相比，滑動軸承適用于哪些場合？ 答:滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加注潤滑油困難的部位，如船舶推進軸等。 94.在滑動軸承上開設油孔和油槽時應注意哪些問題？ 答:軸向油槽分為單軸向油槽及雙軸向油槽。對于整體式徑向軸承，軸頸單向旋轉時，載荷方向變化不大，單軸向油槽最好開在最大油膜厚度位置，以保證潤滑油

34、從壓力最小的地方輸入軸承。對于開式徑向軸承，常把軸向油槽開在軸承剖分面處（剖分面與載荷作用線成90°），如果軸頸雙向旋轉，可在軸承剖分面上開設雙軸向油槽，通常軸向油槽應較軸承寬度稍短，以便在軸瓦兩端留出封油面，防止潤滑油從端部大量流失。95.滑動軸承按承受載荷方向分為哪兩種？ 答:按其承受載荷方向的不同，可分為徑向軸承（承受徑向載荷）和止推軸承（承受軸向載荷）。 96、 滑動軸承按其滑動表面潤滑狀態分為哪幾種？答：分為流體潤滑軸承、不完全流體潤滑軸承（指滑動表面間處于邊界潤滑或混合潤滑狀態）自潤滑軸承（指工作時不加潤滑劑）。97.液體潤滑軸承根據液體潤滑承載機理分為哪幾種？答：流體動

35、力潤滑軸承（簡稱流體動壓軸承）和流體靜力潤滑軸承（簡稱流體靜壓軸承）。98.整體式、剖分式徑向滑動軸承的優缺點分別是什么？答：整體式：優點：結構簡單，成本低。缺點：軸承套磨損后，軸承間隙過大時無法調整；另外只能從軸頸端部裝拆，對于重型機器的軸或具有中間軸頸的軸，裝拆很不方便或無法安裝。剖分式：這種軸裝拆方便，并且軸瓦磨損后可以用減少剖分面處的墊片厚度來調整軸承間隙。99、滾動軸承的公稱接觸角是什么？它對軸向力的影響如何？答：向心推力軸承的滾動體與外圈滾道接觸點（線）處的法線n-n與半徑方向的夾角稱為軸承的接觸角。接觸角大的，承受軸向載荷的能力也高。100.滾動軸承的壽命、基本額定壽命、基本額定

36、動載荷、當量動載荷是如何定義?答：壽命：單個軸承，其中一個套圈或滾動體首次出現疲勞擴展前，一套圈相對于另一套圈的轉數稱為軸承的壽命。基本額定壽命：一批相同的軸承，在同樣的受力、轉數等常規條件下運轉，其中有10%的軸承發生疲勞點蝕破壞（90%的軸承未出現點蝕破壞）時，一個軸承所轉過的總轉（圈）數或工作的小時數稱為軸承的基本額定壽命。用符號基本額定動載荷：基本額定動載荷是指基本額定壽命為時，軸承所能承受的最大載荷，用字母c表示。基本額定動載荷越大，其承載能力也越大。當量動載荷：在進行軸承壽命計算時，必須把實際載荷轉換成與額定動載荷的載荷條件相一致的當量動載荷。徑向當量動載荷是指一恒定的徑向載荷。軸

37、向當量動載荷是指一恒定中心軸向載荷。101.滾動軸承的基本代號包含哪些信息？答：1、基本代號。用來表明軸承內徑、直徑系列、寬度系列和類型。2、 后置代號。用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等。102.滾動軸承按照承擔外載荷的情況分為哪三種？答：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。 103.解釋下列滾動軸承代號：6023/p6，7307b。6203/p6：內徑為17mm 的深溝球軸承，尺寸系列為02,公差等級為6級，0組游隙。7307b：內徑為35mm的角接觸球軸承，尺寸系列為03，接觸角為40°，公差等級為0級，0組游隙。 104.典型的滾動軸承有哪些基本元件

38、組成？每個元件的作用是什么？答：1、內圈：用來和軸頸配合；2、外圈：用來和軸承座孔裝配；3、滾動體：在內外圈滾道間滾動；4、保持架：均勻地隔開滾動體。 105.滾動軸承的壽命與基本額定壽命有何區別？按公式計算出的l是什么含義？答：額定壽命是在特定條件下測得的。當載荷為p時的基本額定壽命。 106.一高速旋轉、傳遞較大功率且支承跨距較大的蝸桿軸，采用一對正裝的圓錐滾子軸承作為支承，是否合適？為什么？答：因為蝸桿傳動效率低。若傳遞功率大，轉速高，則溫升大。蝸桿采用正裝結構時，蝸桿軸熱伸長會使軸承卡死。如果采用反裝結構，軸伸長不會使軸承卡死，但會使受載滾動體個數減少。因此，對這種蝸桿傳動應采用一端雙

39、向固定，一端游動的支承方案。 107.滾動軸承基本額定動載荷c的含義是什么？當滾動軸承上作用的當量動載荷不超過c的值時，軸承是否就不會發生點蝕破壞？為什么？答：額定動載荷c表示達到iso 281:1990基本額定壽命（1000000轉）時的軸承載荷。它用于計算軸承在承受一定載荷下時的壽命。當pc時，軸承是否發生點蝕要具體分析。當說要求的工作壽命等于時，出現點蝕的概率為10%；大于時，概率大于10%；小于時，概率小于10%。總有點蝕出現的可能性，僅概率大小不同 。108.滾動軸承常見的失效形式有哪些？軸承的壽命計算是針對哪些失效形式建立起來的？答：磨粒磨損、刮傷、咬粘、疲勞點蝕、腐蝕。壽命計算是針對疲勞點蝕。 109.對于同一型號的滾動軸承，在某一工況條件下的基本額定壽命為l。若其它條件不變，僅將軸承所受的當量動載荷增加一倍，軸承的基本額定壽命將是多少？答：由，為指數。對于球軸承，；對于滾子軸承，。則壽命變為。110.接受到的載荷類型的不同，軸分為哪幾種類型？并分別舉例說