1、一：主體工程施工第1頁/共56頁1、工程概況 車站位置：車站位置：本工程位于本工程位于XXXXXXXXXXXXXXXXXX兩個交叉路口之間，兩個交叉路口之間，北側為市民中心廣場；東側為新塘河和波浪文化城。市民中北側為市民中心廣場；東側為新塘河和波浪文化城。市民中心地鐵站位于富春路下穿箱涵與新塘河之間，車站伸入新塘心地鐵站位于富春路下穿箱涵與新塘河之間，車站伸入新塘河河6 6米。米。 地下管線情況：地下管線情況：富春路東側車站范圍內有四根管線，其富春路東側車站范圍內有四根管線，其中三條雨水管線，一條電信管線。雨水管線直徑分別為中三條雨水管線，一條電信管線。雨水管線直徑分別為DN500DN500、

2、DN300DN300和和DN800DN800，DN500DN500雨水管、雨水管、DN800DN800雨水管垂直于雨水管垂直于車站，埋深車站，埋深3.5m3.5m，臨時改移，臨時改移，DN300DN300雨水管平行于富春路，雨水管平行于富春路，埋深埋深1.6m1.6m，臨時廢除，一條，臨時廢除，一條4444孔電信管線平行于富春路，埋孔電信管線平行于富春路，埋深深2.5m2.5m，進行改移。富春路西側管線有，進行改移。富春路西側管線有DN1800DN1800污水管、電力污水管、電力管線、給水管線和中壓燃氣段，出入口通道在該段暗挖通過。管線、給水管線和中壓燃氣段，出入口通道在該段暗挖通過。第2頁/

3、共56頁1、工程概況 新塘河情況：新塘河情況：場區內地表水系主要為新塘河，河寬場區內地表水系主要為新塘河，河寬16m16m，深深3.5m3.5m，屬錢塘江水系。，屬錢塘江水系。 工程地質條件：工程地質條件：本工程距離錢塘江本工程距離錢塘江400400多米，為錢塘江多米，為錢塘江江域灘地地貌，人工填土層以下為現代及近代河口相沖海積江域灘地地貌，人工填土層以下為現代及近代河口相沖海積堆積的粉性土及砂性土地區，厚度在堆積的粉性土及砂性土地區，厚度在20m20m左右；其下為海陸左右；其下為海陸交互相沉積的淤泥質軟土及粘性土。本工程底板位于粉砂夾交互相沉積的淤泥質軟土及粘性土。本工程底板位于粉砂夾砂質粉

4、土砂質粉土6262層或淤泥質粉質粘土層或淤泥質粉質粘土2 2層內。層內。第3頁/共56頁1、工程概況 水文地質：水文地質：本場地地下水分布為兩個主要含水層，即淺本場地地下水分布為兩個主要含水層，即淺層潛水和深層承壓水。淺層地下水屬潛水類型，其靜止水位層潛水和深層承壓水。淺層地下水屬潛水類型，其靜止水位埋深一般在地面下埋深一般在地面下0.50.53.4m3.4m；承壓水主要分布于深部的圓；承壓水主要分布于深部的圓礫層中，其水頭埋深在地表下礫層中，其水頭埋深在地表下6.506.506.60m6.60m。經過計算承壓。經過計算承壓水穩定處于臨界狀態。水穩定處于臨界狀態。 車站結構：車站結構：本工程主

5、體結構為地下二層島式車站，雙柱本工程主體結構為地下二層島式車站，雙柱三跨和單柱兩跨鋼筋砼框架結構，總長三跨和單柱兩跨鋼筋砼框架結構，總長346.45m346.45m，總寬，總寬22.922.926.8m26.8m，結構頂板覆土埋深在，結構頂板覆土埋深在4.24.26.8m6.8m，共設，共設9 9個出個出入口、入口、3 3組風道和組風道和1 1處冷卻塔坑。圍護結構采用處冷卻塔坑。圍護結構采用800mm800mm厚的地厚的地下連續墻。下連續墻。第4頁/共56頁1、工程概況市民中心站平面布置示意圖市民中心站平面布置示意圖第5頁/共56頁2、工程特點、難點及重點1、工程特點 （1）工程規模大，施工組

6、織復雜。 （2）工期緊，13個月工期。 （3）與周邊建筑的接口多，施工干擾及協調難度大。 （4）出入口通道數量多，結構形式多，施工工法多，有明挖，暗挖施工。 （5）地質條件差，地下水位高。 （6）施工場地小，場內運輸道路困難。第6頁/共56頁2、工程特點、難點及重點2、工程難點 （1）新塘河長大導流圍堰施工，既是難點，也是重點。 （2）新塘河導流圍堰回填土地層的連續墻成槽質量控制。 （3）連續墻接頭及主體結構防水控制。3、工程重點 （1）地下連續墻施工進度及質量。 （2）基坑穩定控制。 （3）場內運輸及各施工工序間的協調配合。 第7頁/共56頁3、總體方案 主體工程采用明挖順作法施工，基坑采用

7、連續墻圍護結主體工程采用明挖順作法施工，基坑采用連續墻圍護結構及鋼管內支撐體系，圍護結構根據施工場地及新塘河施工構及鋼管內支撐體系，圍護結構根據施工場地及新塘河施工進度安排，先施工北側，后施工南側，并按先中間后兩端的進度安排，先施工北側，后施工南側，并按先中間后兩端的順序施工，基坑開挖從車站中部向兩端按縱向分段向下分層，順序施工，基坑開挖從車站中部向兩端按縱向分段向下分層，采用挖掘機大放坡開挖，邊開挖邊及時架設鋼支撐，主體結采用挖掘機大放坡開挖，邊開挖邊及時架設鋼支撐，主體結構分兩個工作面從車站中間向兩端施工。構分兩個工作面從車站中間向兩端施工。 總體施工順序：根據本工程周圍環境及工程特點，先

8、平總體施工順序：根據本工程周圍環境及工程特點，先平整場地以及新塘河導流施工，繼而進行連續墻圍護結構，臨整場地以及新塘河導流施工，繼而進行連續墻圍護結構，臨時立柱以及降水井施工，然后分段進行明挖基坑開挖，基坑時立柱以及降水井施工，然后分段進行明挖基坑開挖，基坑開挖到底后，采用順作法施工主體結構。開挖到底后，采用順作法施工主體結構。 第8頁/共56頁 本工程主體工程連續墻133133幅，連續墻成槽采用液壓成槽機成槽，膨潤土泥漿護壁，導管法灌注水下墻身砼。 施工順序分別從基坑中間向兩端依次施工，先施工北側，后施工南側，最后施工端頭。本工程槽段形式有“一”形、“Z”Z”形、“L”L”形、“T”T”形等

9、多種形式，施工時采用跳槽開挖方法, ,先施工1 1、3 3、5 5等奇數槽段( (稱為一期槽段),),后施工2 2 、4 4 、6 6等偶數槽段( (稱為二期槽段) )。成槽過程中, ,先施工異形槽段, ,再施工其相鄰的槽段。3.1、地下連續墻施工第9頁/共56頁并先施工距離已做墻體遠的一抓，后施工距離近的一抓，成槽過程中運用成槽機上配備的自動糾偏系統確保槽壁垂直度在33以內，并始終保持槽內泥漿面不低于導墻頂面以下0.5m0.5m及地下水位1.5m1.5m以上。成槽土方經涼曬后由自卸汽車外運。 前期由于場地受限采用一臺成槽機施工，新塘河圍堰完成場地平整后采用兩臺成槽機施工，高峰期采用三臺成槽機

10、突擊，設東西兩個鋼筋加工場，配備了150T150T及50T50T履帶吊車各一臺，施工時間為20072007年4 4月7 7日至20072007年7 7月5 5日，為期3 3個月，考慮場內道路影響及其它一些干擾外，基本上每天每臺機完成1 1幅墻。 3.1、地下連續墻施工第10頁/共56頁3.1、地下連續墻施工鋼筋籠加工連續墻成槽施工雙機抬吊鋼筋籠雙管砼澆注第11頁/共56頁 主體基坑安排兩個工作面同時開挖，分別從基坑中間向兩端進行，考慮整個基坑封閉后才開始開挖，開挖分層按鋼支撐架設標高挖至鋼支撐下1.0m,1.0m,每個臺階最大開挖長度控制在6m6m左右, ,然后架設鋼支撐, ,每層開挖縱向邊坡

11、不小于1:21:2，每層土開挖時先挖中間, ,后挖兩邊, ,以利用兩側土體架設支撐。 開挖按照兩個工作面配置機械設備，每個工作面配置5 5臺挖掘機，其中4 4臺為PC150PC150型，1 1臺為PC200PC200型，開挖方式采用接力式水平分層開挖，局部及基坑底以上30cm30cm，采用人工配合挖掘機進行。3.2、主體基坑開挖及支撐第12頁/共56頁 基坑兩端井采用人工配合PC60PC60型挖掘機進行，一臺25T25T汽車吊吊裝出土，兩端頭井土方利用時間差連續作業，避免再次配置出土設備，減少勞動力。 基坑鋼支撐架設根據土方作業面和現場道路情況，分別配置2 2臺50T50T履帶吊，和相關加壓設

12、備，用于鋼管支撐、系梁及鋼圍檁的架設和拆除。基坑鋼支撐架設與土方協調進行，鋼支撐的架設按照“及時支撐、嚴禁超挖”的原則，每開挖一段及時進行支撐架設，控制基坑變形，保證整體基坑開挖安全。3.2、主體基坑開挖及支撐第13頁/共56頁深基坑開挖方法及要求： 土方開挖采用挖掘機聯合接力轉運開挖，自卸汽車運輸棄渣。接力開挖作業不能完成的部分土方，采用龍門吊或履帶式吊車、挖掘機聯合開挖吊斗出土。基底以上0.30.30.5m0.5m范圍內土方由人工開挖配合挖掘機開挖，龍門吊或汽車吊起吊活底渣斗出土。 基坑開挖要充分利用時空效應，分層、分段開挖，在各道支撐的土層開挖過程中，小段土方要求在8 81010小時內挖

13、完，隨即在8 8小時內安裝好該段鋼支撐施加預應力，并應考慮復加預應力措施；開挖縱向放坡，開挖坡度不小于1:2.01:2.0，層間留3 35m5m寬臺階，開挖時坡度應根據每層土體的性質及穩定狀況進行調整。3.2、主體基坑開挖及支撐第14頁/共56頁同時應滿足挖掘機在其上穩定行走，并倒運土石方。嚴禁在坑內隨意堆放土體，危害臨時立柱的側向穩定；開挖至粉質粉土夾砂質粉土時，應采用“盆式挖土”（先抽槽開挖中間，預留地墻兩側土堤架設好下一道支撐后再開挖兩側剩下土堤），開挖軟土時要特別注意土坡的穩定。每次土方開挖嚴格控制開挖深度，禁止超挖土體。 開挖后及時進行鋼管內支撐和鋼筋砼角撐施工。 開挖當中要注意及時

14、進行基坑降水和排水，基坑四周設截流溝和排水溝，滲水及雨水及時泵抽排走。 開挖過程中，按監測方案對基坑及周圍環境進行監測，反饋信息指導施工。3.2、主體基坑開挖及支撐第15頁/共56頁鋼支撐架設及拆除技術要求： 實行分層開挖，隨挖隨架支撐，并及時按設計值施加預頂力。 支撐加力前，設定支撐軸力監測點，加力后測得初始讀數，斜支撐段的預埋鋼板按設計圖施工，用穿孔塞焊。 鋼支撐安裝時，端頭、支撐、千斤頂各軸線要在同一平面上。為確保平直，支撐上法蘭螺栓應采用對角或分等分的順序扳緊。 每榀支撐安裝時，用2 2臺100t100t千斤頂施加預應力，千斤頂必須附有壓力表，使用前由有資質的檢測單位進行標定，千斤頂施

15、加頂力，達到設計值后，塞緊鋼楔塊才能拆除千斤頂。3.2、主體基坑開挖及支撐第16頁/共56頁 鋼支撐架設時，先在基坑頂拼裝，并按設計需要的鋼管長度接長。鋼管接長時，在鋼管接頭處焊上連接法蘭盤及鋼肋板，對接有法蘭盤的鋼管使用螺栓擰緊，接長至設計長度。 保證鋼支撐架設后不扭曲，軸力方向垂直是關鍵。因此鋼支撐架設前，嚴格控制支撐端頭托架標高，確保鋼支撐各支點在同一水平線上。 鋼支撐預加力后，在土方開挖和結構施工時，做好監測工作，根據監測結果，發現異常及時補加預應力。同時，監管好鋼管支撐的安全，不允許在鋼支撐上堆放荷載，挖土時決不允許碰撞鋼支撐，防止支撐失穩。3.2、主體基坑開挖及支撐第17頁/共56

16、頁 鋼支撐拆卸順序為：支撐起吊收縮施加預應力拆除鋼楔卸下千斤頂吊出支撐。 拆除時，先吊住鋼支撐，并在管端千斤頂座上設置千斤頂，操作千斤頂逐步給管撐卸荷，在完全卸荷后，拆除管端頭與圍檁之間的鋼斜楔；然后給千斤頂減壓并在完全放松后移走千斤頂；最后將管撐吊起，并撤離現場。 本工程基坑土方為16.616.6萬方，開挖從20072007年7 7月6 6日開始，1212月底結束，用時180180天，其中高峰期每天出土量達200020002500m32500m3，基坑端頭井部位開挖，每天出土量僅為300m3300m3左右，考慮雨季及臺風天氣影響，平均每天出土量接近12001200方。 3.2、主體基坑開挖及

17、支撐第18頁/共56頁3.2、主體基坑開挖及支撐土方與鋼支撐協調施工挖掘機水平接力施工接力臺階及兩側預壓土體 端頭井人工配合小挖掘機開挖第19頁/共56頁3.2、主體基坑開挖及支撐主體基坑開挖平面主體基坑開挖平面示意圖示意圖第20頁/共56頁3.2、主體基坑開挖及支撐明挖基坑分層開挖示意圖基坑開挖立剖面示意圖施工圍蔽設計最終基坑面施工圍蔽鋼管60916冠梁開挖施工面基坑開挖側剖面示意圖說明： 1.主體結構明挖基坑安排兩個施工段四個工作面采用縱向拉槽、水平分層開挖，第一個施工段為1軸至19軸，從9軸向兩頭開挖；第二個施工段為19軸至38軸，從27軸向兩頭開挖。 2.開挖分層按鋼支撐架設標高控制，

18、第一層土挖至第一道鋼支撐下方0.5m，依次類推，每層最大開挖長度控制在6m左右，然后架設鋼支撐，每層開挖縱向邊坡不小于1：2.5，每層之間設45m寬平臺，每層土開挖時先挖中間，后挖兩邊，充分利用兩側反壓土的支撐作用，同時便于盡早在臨時立柱上安裝托梁。 3.開挖方式采用挖掘機接力式水平分層開挖。第21頁/共56頁3.2、主體基坑開挖及支撐基坑開挖與支撐關系步序基坑開挖與支撐關系步序圖圖砼保護墻冠梁砼保護墻冠梁1.施作導墻、砼保護墻、地下連續墻、臨時立柱、井點降水、第一次地面淺基坑開挖。2.架設第一道支撐，第二次開挖基坑。砼保護墻冠梁3.架設第二道支撐，第三次開挖基坑。第一道支撐第一道支撐第二道支

19、撐砼保護墻冠梁4.架設第三道支撐，第四次開挖基坑。第一道支撐第二道支撐第三道支撐砼保護墻冠梁5.架設第四道支撐，第五次開挖基坑。第一道支撐第二道支撐第三道支撐第四道支撐砼保護墻冠梁6.架設第五道支撐，第六次開挖基坑。第一道支撐第二道支撐第三道支撐第四道支撐第五道支撐砼保護墻冠梁6.架設第六道支撐，開挖基坑至坑底設計標高處。第一道支撐第二道支撐第三道支撐第四道支撐第五道支撐第六道支撐第22頁/共56頁 主體結構共劃分為Z1Z1Z16Z16段，隨基坑開挖順序安排兩個工作面從車站中間向兩端采用順作法施工。 結構側墻、中板及頂板均采用方木竹膠板模板體系，支架采用碗扣式腳手架支撐。結構砼采用商品砼泵送入

20、模的方法澆注，模板、鋼管、方木、鋼筋等材料及設備采用龍門吊或吊車起吊放到基坑內。 主體結構每個箱體施工時間為50506565天，投入了6 6段的周轉材料，實際開始時間為20072007年8 8月2020日，結束時間為20082008年3 3月2828日，中間因春節停工2020天，實際施工了6 6個半月。 3.3、主體結構施工第23頁/共56頁3.3、主體結構施工中板砼澆注施工 搭設支架 頂板鋼筋 中板模板施工 第24頁/共56頁3.3、主體結構施工施工完的結構效果圖 第25頁/共56頁3.3、主體結構施工主體結構分段示意主體結構分段示意圖圖第26頁/共56頁 施工組織： 主體工程連續墻由一個施

21、工隊施工；基坑土方開挖由項目部組織挖裝，土方外運由一個施工隊完成；防水由一個專業施工隊施工；主體結構組織了2 2個施工隊，其中一個施工隊只負責鋼筋加工安裝，另一個施工隊還承擔結構支架、模板及砼施工；鋼支撐架設拆除由一個專業施工隊施工。 勞動力配備：（1 1）連續墻工程：共計115115人。 其中：成槽、泥漿配置、下放鋼筋籠2020人；鋼筋加工5555人；澆砼1010人；預制接頭樁2020人；其它1010個。4、施工組織及資源配置情況第27頁/共56頁（2 2）基坑開挖：4040人。（3 3）支撐架拆：3030人。（4 4）防排水施工：2424人。 其中：坑內排水1010人，防水施工1414人。

22、（5 5）主體結構施工：335335人。 其中：鋼筋工：9595人；支架工：6060人； 模板工：120120人；砼 工：4040人； 其他人員：2020人。 4、施工組織及資源配置情況第28頁/共56頁4、施工組織及資源配置情況序號設備名稱規格型號數量（臺）備注1成槽機BH-1222泥漿凈化器ZY- 25013旋轉鉆機14履帶吊車150噸15履帶吊車50噸26汽車吊25噸27龍門吊210噸28挖掘機109長臂挖掘機110自卸汽車12方811鋼筋加工設備212千斤頂200噸413塔吊114旋噴鉆機二重管115WSS注漿機116碾壓設備117空壓機3方/分鐘10主要施工設備投入第29頁/共56頁

23、4、施工組織及資源配置情況序號序號名名 稱稱規格型號規格型號單位單位數量數量備注備注1 1鋼支撐鋼支撐609609，16mm16mm噸噸650065002 2碗扣支架碗扣支架4848，3.5mm3.5mm噸噸6506503 3鋼管鋼管4848，3.5mm3.5mm噸噸2102104 4方木方木10101010方方3803805 5方木方木15151515方方2902906 6模板模板1515765076507 7底托底托腳手架配套腳手架配套個個975097508 8頂托頂托腳手架配套腳手架配套個個1410014100主要周轉材料投入第30頁/共56頁二：附屬工程施工第31頁/共56頁1、附屬工

24、程概況 市民中心站附屬工程包括市民中心站附屬工程包括9 9個出入口通道，個出入口通道，3 3個風亭、個風亭、1 1處緊急疏散口和處緊急疏散口和1 1處冷卻塔坑。其中處冷卻塔坑。其中2 2、3 3、6 6號通道下穿富春號通道下穿富春路及路及18001800污水管與市民中心地下室連接，污水管與市民中心地下室連接，7 7、8 8、9 9號通道號通道下穿新塘河與波浪文化城相接，其余通道均為頂板直出。下穿新塘河與波浪文化城相接，其余通道均為頂板直出。 2 2、3 3、6 6、7 7、8 8、9 9號附屬通道圍護采用號附屬通道圍護采用600mm600mm厚連續墻厚連續墻圍護形式，其中圍護形式，其中2 2、

25、3 3、6 6號通道下穿號通道下穿18001800污水管污水管12-16.0m12-16.0m長為暗挖通道，暗挖通道為單層平頂結構。長為暗挖通道，暗挖通道為單層平頂結構。 1 1、4 4、5 5號通道從頂板上直出，寬度分別為號通道從頂板上直出，寬度分別為6.35m6.35m、6.85m6.85m和和7.9m7.9m，水平投影長度為，水平投影長度為36m36m多。多。第32頁/共56頁1、附屬工程概況 2 2、3 3、6 6號通道標準段凈寬度分別為號通道標準段凈寬度分別為9.0m9.0m、 9.0m9.0m和和 8.7m8.7m，（暗挖人防門加寬段凈寬分別為，（暗挖人防門加寬段凈寬分別為12.2

26、m12.2m、12.2m12.2m、11.8m11.8m）長度均為）長度均為80.55 m80.55 m，2 2、3 3號設緊急疏散口到地面，號設緊急疏散口到地面，6 6號設豎向電梯到地面。號設豎向電梯到地面。 7 7、8 8、9 9號通道最大凈寬分別為號通道最大凈寬分別為10.7m10.7m、14.6m14.6m、14.6m 14.6m ， 長度為長度為24.42m24.42m。 周圍環境條件周圍環境條件：2 2、3 3、6 6號通道北接市民中心地下商場，號通道北接市民中心地下商場，通道橫穿富春路，富春路下方有一根沿富春路敷設的通道橫穿富春路，富春路下方有一根沿富春路敷設的18001800大

27、污水管，管內底標高為大污水管，管內底標高為0.1m0.1m左右，管底埋深約地下左右，管底埋深約地下7.47.48.3m8.3m，其中，其中2 2、3 3號通道明挖法施工需橫穿富春路現有號通道明挖法施工需橫穿富春路現有U U型槽；型槽；7 7、8 8、9 9號通道橫穿新塘河與南側波浪文化城相接，新塘河號通道橫穿新塘河與南側波浪文化城相接，新塘河為錢江新城新挖防洪排污河，河底標高為為錢江新城新挖防洪排污河，河底標高為1.035m1.035m。第33頁/共56頁1、附屬工程概況附屬通道出入口基本情況名稱施工方法下穿建筑物基坑開挖深度坑底土層與周圍建筑的接口結構形式2號明挖順作局部暗挖下穿富春路U型槽

28、及1800污水管11.116.1m集水井處17.5m62粉砂夾砂質粉土52粉砂夾砂質粉土接市民中心地下商場砼框架結構3號明挖順作局部暗挖下穿富春路U型槽及1800污水管11.1517.49m集水井處18.76m62粉砂夾砂質粉土52粉砂夾砂質粉土接市民中心地下商場砼框架結構6號明挖順作局部暗挖下穿1800污水管8.4315.74m集水井處17.24m52砂質粉土夾粉砂7粘質粉土夾砂質粉土接市民中心地下商場和地下通道砼框架結構7號明挖順作局部蓋挖順作下穿新塘河7.725-7.265（絕對標高）52砂質粉土夾粉砂接波浪文化城地下一層砼框架結構8號明挖順作局部蓋挖順作下穿新塘河7.725-7.265

29、（絕對標高）52砂質粉土夾粉砂接波浪文化城地下一層砼框架結構9號明挖順作局部蓋挖順作下穿新塘河7.725-7.265（絕對標高）52砂質粉土夾粉砂接波浪文化城地下一層砼框架結構第34頁/共56頁2、附屬工程施工方案 附屬工程明挖施工基本同主體工程相同，施工時，結合附屬工程明挖施工基本同主體工程相同，施工時，結合主體工程施工進度及施工工期要求，采用見縫插針，多開工主體工程施工進度及施工工期要求，采用見縫插針，多開工作面，全面推進，確保工期的原則組織施工。作面，全面推進，確保工期的原則組織施工。 2 2、3 3、6 6號通道暗挖段長度分別為號通道暗挖段長度分別為11.83 m11.83 m、12.

30、45 m12.45 m、16.20 m16.20 m，開挖跨度為，開挖跨度為12.90 m12.90 m、12.90 m12.90 m、12.50 m12.50 m，初支厚，初支厚3535，設計為，設計為159159大管棚，大管棚，WSSWSS超前注漿加固地層。超前注漿加固地層。 采用地面井點降水，在大管棚及超前地層加固的基礎上采用地面井點降水，在大管棚及超前地層加固的基礎上采用按采用按8 8個導洞分部開挖的施工方案，對污水管處的地層進個導洞分部開挖的施工方案，對污水管處的地層進行加強加固處理，以防污水管沉降。行加強加固處理，以防污水管沉降。第35頁/共56頁 暗挖段屬單層平頂結構，施工分8部

31、小斷面短進尺開挖，開挖前采用159，t=8mm無縫鋼管超前支護，在地面對污水管周邊地層進行WSS注漿加固，對每開挖步導洞的頂部和側壁范圍進行WSS超前注漿加固。導洞開挖采用格柵鋼架、掛網及噴射混凝土進行初期支護，隔根打設25鎖腳錨桿，中隔壁采用I28工字鋼網噴砼，對初支背后及時進行回填注漿，以控制地面及管線沉降。 2、附屬工程施工方案第36頁/共56頁2、附屬工程施工方案 通道暗挖段屬于單層平頂結構，施工采用通道暗挖段屬于單層平頂結構，施工采用8 8部進行暗挖，部進行暗挖，采用采用159159，t=8mmt=8mm無縫鋼管超前支護，對每開挖步導洞的頂無縫鋼管超前支護，對每開挖步導洞的頂部和側壁

32、范圍進行部和側壁范圍進行WSSWSS超前注漿加固地層。導洞開挖采用格超前注漿加固地層。導洞開挖采用格柵鋼架及噴射混凝土進行初期支護，側壁隔根打設柵鋼架及噴射混凝土進行初期支護，側壁隔根打設2525鎖腳鎖腳錨桿。開挖完成后拆除初襯中隔壁，敷設防水層，依次回筑錨桿。開挖完成后拆除初襯中隔壁，敷設防水層，依次回筑二襯結構，并對初支、二襯背后進行注漿，封閉整個斷面形二襯結構，并對初支、二襯背后進行注漿，封閉整個斷面形成永久結構。成永久結構。在開挖施工前，采用在開挖施工前，采用WSSWSS從地表面對污水管兩側地層進行注從地表面對污水管兩側地層進行注漿加固漿加固, ,加固范圍為污水管下加固范圍為污水管下1

33、.5m1.5m、兩側、兩側2m2m范圍內土體，以范圍內土體，以固結土體，增加土體強度及整體性，防止不均勻沉降。固結土體，增加土體強度及整體性，防止不均勻沉降。 第37頁/共56頁2、附屬工程施工方案洞外洞外WSS注漿示意注漿示意圖圖通道暗挖段注：本圖尺寸均以mm計第38頁/共56頁2、附屬工程施工方案 為保證暗挖段施工順利進行，同時考慮局部集中降水引為保證暗挖段施工順利進行，同時考慮局部集中降水引起地面不均勻沉降，進而影響污水管局部沉降而造成污水管起地面不均勻沉降，進而影響污水管局部沉降而造成污水管接頭開裂，暗挖段降水范圍要大一些，降水深度在基坑開挖接頭開裂，暗挖段降水范圍要大一些，降水深度在

34、基坑開挖底面以下底面以下1.0m1.0m。為保證降水效果，降水施作考慮在洞外地層。為保證降水效果，降水施作考慮在洞外地層加固施工完畢后進行。加固施工完畢后進行。 為保證污水管的差異沉降值控制在為保證污水管的差異沉降值控制在2.5cm2.5cm以內，降水曲以內，降水曲線應盡可能平緩，使地層沉降均勻。線應盡可能平緩，使地層沉降均勻。 降水井具體布置見下圖：降水井具體布置見下圖： 第39頁/共56頁2、附屬工程施工方案暗挖段降水井布置示意暗挖段降水井布置示意圖圖第40頁/共56頁2、附屬工程施工方案洞內地層加固及超前支護洞內地層加固及超前支護 超前大管棚：在暗挖段北側明挖基坑內采用超前大管棚：在暗挖

35、段北側明挖基坑內采用159159、t=8mmt=8mm大管棚對頂部進行超前預支護，并注漿加固地層；大管棚對頂部進行超前預支護，并注漿加固地層；洞內洞內 WSSWSS注漿加固地層注漿加固地層 管棚注漿達到設計要求后，對每開挖步導洞的頂部或側管棚注漿達到設計要求后，對每開挖步導洞的頂部或側壁外壁外2.5m2.5m范圍內進行超前范圍內進行超前WSSWSS注漿。超前注漿按照設計分注漿。超前注漿按照設計分3 3段段進行，開挖至前一注漿段剩進行，開挖至前一注漿段剩1m1m時停止開挖，待后一注漿段超時停止開挖，待后一注漿段超前注漿合格后繼續開挖。前注漿合格后繼續開挖。 第41頁/共56頁2、附屬工程施工方案

36、1800污水管污水管WSS注漿示意注漿示意圖圖WSS型注將漿管第42頁/共56頁2、附屬工程施工方案暗挖通道開挖暗挖通道開挖 暗挖段施工的原則為暗挖段施工的原則為“管超前，嚴注漿，先降水，短開管超前，嚴注漿，先降水，短開挖，強支護，早成環，勤量測，速反饋，控沉陷挖，強支護，早成環，勤量測，速反饋，控沉陷”。 通道暗挖采用通道暗挖采用8 8個小斷面開挖，開挖采用人工開挖，開個小斷面開挖，開挖采用人工開挖，開挖進尺控制在挖進尺控制在0.5m0.5m范圍內，土方運輸洞內采用人力推至明挖范圍內，土方運輸洞內采用人力推至明挖段，段， 16t16t吊車吊運至基坑外側，由挖掘機裝車，自卸汽車運吊車吊運至基坑

37、外側，由挖掘機裝車，自卸汽車運至指定棄土場。至指定棄土場。初期支護施工初期支護施工 通道每開挖完通道每開挖完0.5m0.5m后，及時進行初期支護，封閉土體。后，及時進行初期支護，封閉土體。初期支護厚度為初期支護厚度為35cm35cm，初支采用格柵鋼架、網噴砼支護形式，初支采用格柵鋼架、網噴砼支護形式第43頁/共56頁2、附屬工程施工方案初支背后注漿初支背后注漿 為防止初支砼與土層間有空隙，引起頂部土層松弛下沉，為防止初支砼與土層間有空隙，引起頂部土層松弛下沉，初支施工后及時在背后注漿，填充空隙，以防污水管下沉。初支施工后及時在背后注漿，填充空隙，以防污水管下沉。暗挖通道結構施工暗挖通道結構施工

38、 暗挖通道結構施工采用分段施工，先施工底板，在施工暗挖通道結構施工采用分段施工，先施工底板，在施工側墻、頂板。為保證暗挖段施工及側墻、頂板。為保證暗挖段施工及18001800污水管安全，結構污水管安全，結構施工中臨時支撐不完全拆除，具體要求如下：施工中臨時支撐不完全拆除，具體要求如下： 先對噴射砼進行鑿除，進行底板施工，之后對邊跨水平先對噴射砼進行鑿除，進行底板施工，之后對邊跨水平臨時支撐隔根拆除后施工側墻及頂板，進行頂板注漿，最后臨時支撐隔根拆除后施工側墻及頂板，進行頂板注漿，最后拆除臨時支撐。拆除臨時支撐。第44頁/共56頁2、附屬工程施工方案第45頁/共56頁暗挖段小導洞施工暗挖段施工完

39、畢后2、附屬工程施工方案第46頁/共56頁 暗挖通道施工 暗挖段結構效果圖 第47頁/共56頁3、施工組織安排 通道暗挖段超前支護、開挖初支組織了一個施工隊施工，通道暗挖段超前支護、開挖初支組織了一個施工隊施工，投入人員投入人員4545人，施工時間如下：人，施工時間如下： 2 2號通道暗挖段開挖：號通道暗挖段開挖：20072007年年1111月月2929日至日至20082008年年1 1月月1414日；日； 3 3號通道暗挖段開挖：號通道暗挖段開挖：20072007年年1212月月8 8日至日至20082008年年2 2月月2 2日；日； 6 6號通道暗挖段開挖：號通道暗挖段開挖：20082008年年2 2月月1414日至日至200