1、施工組織設計方案一、工程概況本工程為高壓架線下山體土方降低高程工程，建設地點為位于清遠市。本次施工方案主要是山體挖除施工方案。高壓架線下山體，是原有自然山 頭，為防止外來人員進入山體高處高壓線下發生觸電事故，需進行人工、 機械挖除處理。二、編制目的 為山體高程達到高壓線下安全距離及山體開挖施工質量及施工安全 達到施工組織設計總體方案中預定的安全管理目標，根據相關法律、法規 要求，編制此專項方案，做為指導山體挖除施工的綱領性文件之一。具體 施工過程中，必需按方案中的技術措施、安全措施施工，切實保證山體挖 除施工的安全。三、施工準備1、制定好現場場地平整、山坡開挖施工方案，確定開挖路線、順序、標高

2、、邊坡坡度及土方堆放地點。2、完成測量控制網的設置，包括控制基線、軸線和水準基點。3、修筑好土石方運輸臨時便道。4、機械設備進場，進行維護檢查，試運轉，使之處于良好的工作狀態。5、開挖線上部不穩定巖體、松動巖塊，直接影響下部作業安全，都進行 清除處理。6、棄土場布置都滿足環境保護、水土保持和安全生產的要求四、施工技術方案 1、在施工前詳細復查山體工程地質資料，包括原有山土石邊界線、綠化 地被等。2、根據甲方所定目標高程起以上每 1m 一個碎落臺、寬度1m,準確計算 山坡頂的開挖線，并進行測量放樣。目標高程3、土方開挖山體較高，為避免直接開挖發生山體坍塌事故，在開挖的過程中挖掘 機在山上沿坡頂線

3、嚴格按照測量放樣坡度進行開挖、并向下方倒運，為保 證施工中邊坡穩定和邊坡防護的施工作業，采用階梯法進行開挖，按設計 要求的高度設置碎落臺，形成階梯邊坡。裝載機在山坡腳處進行土石外運, 現場管理人員要掌握好下方外運進度，以防止在一處開挖量過大，致使山 體掏空產生坍塌事故。五、安全施工保證措施（一）安全領導小組在山體挖除施工期間， 成立以項目經理為組長、 專職安全員為副組長、 各施工班組負責人為組員的專門安全工作領導小組。(二)安全領導小組職責：1、具體落實安全生產法規、規范及公司和項目部制定的各項安全生產規 章制定；2、督促、檢查山體削坡施工各項安全措施的落實，糾正所有不安全行為；3、重大事項及

4、時報告項目部安全生產領導小組；4、配備土方開挖機械施工、運輸車輛等專門指揮人員，并保證實施有效。六、山體施工安全措施1、開挖山坡，嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩。2、機械行駛道路應平整、堅實。3、小山坡機械開挖過程中應分層進行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造 成機械傾翻等事故。4、機械施工區域禁止無關人員進入，挖掘機工作回轉半經范圍內不能站 人或進行其他作業。挖掘機卸土，應待整機停穩后進行，不能將鏟刀從運 輸汽車駕駛室頂部越過；裝車時任何人都不能停留在自卸汽車上。5、挖掘機操作和汽車裝車行駛要聽從現場指揮，所有車輛必須嚴格按規 定的開行路線行駛，防止撞車。6、挖掘機行走和自卸汽車卸車時，必須注意

5、上空電線，不能在架空輸電 線路下工作，如在架空輸電線一側工作時，垂直與水平距離分到不能小于4-6m (110-220KV時)。7、夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。所有作業人員必需穿反光衣，以保證安全。8、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。七、預防邊坡塌方、滾石安全措施1、山體挖除過程中易產生滾石。為避免滾石傷人，必須設置人行通道， 不準人員在坡面上亂走。2、開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上下雙重作業。3、坡面上作業人員對松動石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休 息和存放工具。4、施工中如有發現山體滑動、崩塌

6、跡象危及施工安全時，應暫停施工， 撤出人員和機具，并報告處理。5、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截措施后再行開挖， 坡面上的松動石塊應邊挖邊清除。6、機械在危險地段作業時，必須設置明顯的安全警告標志，并設專人在 機械操作人員能夠看到的地方指揮，駕駛人員只能接受指揮人員發出的指 揮信號。八、施工難點本工程沿線與多條交通道路相交，道路交通繁忙，需要解決交通疏導 問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導工作，是本工程施工 管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通順暢與否，主要 依賴行車是否有序，管理是否到位。我司將根據實際路況，采取相應的交通疏導方案。對于人多車多路段 或

7、路口，采取局部封閉。同時配合當地交警部門，做好交通組織及交通疏 導工作。1、交通維持方案 為減少施工與交通間的干擾，實行施工區與交通車道分開，即在施工 作業范圍內圍蔽護欄板， 力求做到互不干涉， 當施工與正常交通有沖突時， 要先服從交通后安排施工。施工時交通疏導，故交通疏解考慮修筑便道， 以保證施工時可以有雙向車道行駛。施工流程：修筑便道T從路中間封閉一側道路T劃分施工區和交通區域T施工完畢后恢復路面。具體方法：擬先在兩側修筑行車輔道及輔道范圍內所有管線及構筑 物，同時保持現狀道路通車；待輔道施工完成后，在其上修筑臨時行車便 道，將現有交通轉向行車便道，再進行污水管線的施工；待污水管線及其 范

8、圍內所有管線施工完成后，恢復原路面。恢復原有路面交通，同時破除 輔道上的行車便道。2、維護交通方案保證措施1）成立專門交通疏解小組（每個施工區段設組長一名，成員 2名），制訂 科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人 負責制和獎罰制度。并派管理成員到交警隊進行交通規則和疏導技巧培 訓，協助交警進行交通疏解工作。2）實行圍蔽施工。3）施工材料堆放在臨設場地內，不占用道路堆放材料或機械設備，做到 文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通。4）在車輛繞道處設置大型醒目的繞道行駛標識牌，指導車輛渠化分流。5）疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機， 按交通批示

9、牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。6）建立與交警部門聯系的直通道，及時反饋現場交通狀況，在工作日上、 下班高峰期請交警到現場幫助指揮，當嚴重塞車或突發事件塞車時，及時 請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。7）有的交通疏導方案事先積極與交警、路政、公交管理部門聯系協商， 取得他們的同意后才能實施。8）施工現場周圍劃定警戒區，設置路障，嚴禁非施工人員和車輛進入施 工現場。9）夜間施工時，周圍照明必須充足，以利施工和警戒，防止附近居民穿 越施工現場。10）加強各封鎖路口與施工現場的聯系，配備對講機和手提電話等必要的 通訊器材。11）每次封路時間內，工作要一手清，解除封路前，要做好相應工序的防

10、 護工作和場地清理工作，確保道路整潔和暢通。九、機械施工安全措施1、本工程施工期間，投入挖掘機、裝載機等機械，必須配備專門的機械 施工安全和指揮人員，各個機械作業和運輸車輛必須服從指揮。2、機械設備應按其技術性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置 已失效的機械設備不得使用。3、按規范要求對機械進行驗收，驗收合格后方可使用。4、機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規程操作，遵守勞 動紀律。5、處在運行和運轉中的機械嚴禁對其進行維修、保養或調整等作業。6、機械設備應按時進行保養，當發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情 況時，有關部門應停止其使用。7、挖掘作業：作業時，應保持水平位置，行走

11、機械予以制動；鏟斗工作 沒結束時， 不準旋轉大臂和行走。 進行裝車作業時， 鏟斗應盡量接近車輛， 但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩，司機未離開駕駛室時，不準裝 車；鏟車裝車升降時不能過猛。挖掘司機離開加強室時鏟斗應放落在地面 上。挖掘機禁止用來起吊重物。在有地下管線的區域作業時，必須先用人 工將地下管線探明并采取保護措施后，方準使用機械。十、雨季施工安全措施1、材料、用電（1）進入雨季，應提前做好雨季施工中所需各種材料、設備的儲備工作。（2）施工期間，及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，應及時采取應急措 施。確保作業安全。（3）現場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有 防雨設

12、施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現象，閥門應有保護措 施。（4）配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受 潮造成漏電或設備事故。2、機械施工（1）雨季施工需設車輛清洗設備，以保證道路的清潔。（2）運輸車輛應采取防雨措施，避免滴漏。（3）人工或機械開挖施工時，必須嚴格按規定放坡，坡度應比平常施工 時適當放緩。（4）施工隨時注意邊坡的穩定情況，發現裂縫和塌方及時組織撤離，采 取加固措施并確認后，方可繼續施工。（5）工人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產。 十一、環境保護措施1、環境保護指導原則按照環保要求，本工程應嚴格貫徹不破壞的環保理念，在滿足設計要 求的情

13、況下，盡量減少因工程施工而留下的人工痕跡。 2、建立健全強有力的環保體系項目經理部將在施工過程中認真貫徹中華人民共和國環境保護法 和中華人民共和國水土保持法的要求，積極維護當地的自然環境，最 大限度的減少施工對自然生態的破壞。施工中嚴格履行合同中對取棄土、排污等施工環境保護方面的承諾。 現場成立環境保護領導小組，統一指揮、統一協調、嚴格按指揮部施工現 場監督管理規定執行。消除污染，美化環境。3、環境保護措施：1）防水、排水 在施工期間始終保持作業面良好排水狀態，修建臨時急流槽、排水溝，并 與永久性排水設施相連接，防止引起淤積和沖刷。2）防止和減輕對水、大氣的污染：（1）保護水質施工廢水不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠道