1、花園湖閘門內廠制造靜平衡試驗方案安徽水利開發股份有限公司金屬結構機電設備總廠2015年9月29日編 制： 審 核： 審 批： 安徽水利開發股份有限公司金屬結構機電設備總廠2015年9月29日.花園湖閘門內廠制造靜平衡試驗方案一、工程概況花園湖退洪閘位于五河縣境內，設計水位淮河側為20.24米，花園湖側為14.00米。其底檻高程14.0米，閘頂高程21.8米。涵閘內設置27扇露頂式平面定輪鋼閘門。閘門尺寸(寬×高-厚)：13.04×6.80-1.25m，單扇門葉含附件重量約30.997噸。按照相關技術要求廠內的閘門拼裝制造，需要對第一扇門體進行靜平衡試驗，以確定吊點位置正確性

2、。二、吊板設計2.1、在門體頂梁設計吊點位置焊接兩塊試驗用吊板，單塊鋼板尺寸為：-20mm*200mm*715mm。選用Q345B材質與門體頂梁腹板相焊接。吊板與腹板焊接前應預先加工雙面50度坡口留2mm鈍邊，保證吊板與頂梁腹板的角焊縫高度不小于12mm。在吊板的吊孔上下游兩側各100mm150mm處設置焊接-10mm*150/2mm*150/2mm三角肋板一塊三角肋板2塊，對吊板的連接強度進行加固，與其連接的角焊縫高度不應小于8mm。2.2、吊板上的吊孔中心距離面板側為圖紙設計尺寸420mm，為滿足微量調整吊點位置的要求，吊孔在設計中心分別向門體上下游方向各切除10mm長度，因此吊孔為腰圓孔

3、。根據每個吊點所受的最大拉力，考慮安全系數后選用卸扣型號為17.5T，其銷軸直徑為40mm，確定吊孔直徑尺寸為50mm。吊板及吊孔尺寸見下圖：三、施工方案3.1、門體裝配主滾輪、側滾輪、滑塊及相關閘門附件，使閘門重量與正常工作狀態一致，保證吊點靜平衡試驗的真實性。3.2、門式起重機與25T汽車吊配合，各自與已經焊接于閘門頂部的吊板連接。配合起吊閘門，使門體離開地面50mm。3.3、將吊起的閘門穩固后，在門體頂部的面板側放置磁力垂球。利用測量垂直線相對于面板頂、底兩部位的距離的相對差，從而確定門體傾斜度。當測量數據達不到規范要求時（不超過門高的1/1000，且不大于8mm），應微量調整卸扣銷軸在

4、吊孔內的位置，焊接擋板固定銷軸不在吊孔內滑動后重新測量，直至門體傾斜度合格。此時應標記吊點受力位置，為正式吊頭座的拼裝與焊接做好準備。靜平衡試驗工作完成后，兩臺起重設備同時調整吊鉤的位置并下落，將門體平穩放置于平整地面上，拆除所有門體附件后進行后續工作。3.4、門體吊點微量調整步驟：起重門機與汽車吊同時下放閘門，門體底部與地面接觸可靠且兩側吊裝鋼絲繩處于受力狀態。一側吊點保持向上的吊重力，另一側吊點附近部位的門體上下游方向各設置一根纜風繩，確保穩固后，下落起重機的吊鉤，當吊裝鋼絲繩不受力后微量移動卸扣銷軸在吊孔內的位置，焊接固定擋板后（見下圖）起重機起升吊鉤使吊裝鋼絲繩再次受力。另一吊點按相同

5、步驟進行調整后同時起升閘門重復進行門體傾斜度的測量工作。四、施工設備、勞動力配備加個組織體系。總的名稱叫資源配置？4.1施工設備4.1施工設備安裝施工設備清單詳見圖表。圖表 安裝施工設備清單表序號設備名稱單位數量主要技術性能1門式起重機臺130T2汽車起重機臺125T3磁力垂球個24卸扣個217.5T5起重鋼絲繩 根22米/根，直徑32mm6纜風繩根416mm棕繩7叉車臺13T4.22勞動力配備工種鉚工焊工起重工電工機修工輔助工數量313116五、安全管理與措施5.1安全組織保證體系人員設置設立專職安全員1人（孫燕）。專職安全員負責整個吊裝工作的安全工作，并按照方案和安全操作規程進行安全技術交

6、底。一旦發現事故隱患，應立即停止作業，進行調整，至正常后方可重新工作。建立項目安全管理體系（見閘門試拼裝安全管理體系圖）。項目經理是工程安全檢查的第一責任人，對工程項目施工安全負總責，項目工程師具體負責工程質量管理，項目部配備技術員和專職安全員，負責閘門試拼裝的過程監控。閘門試拼裝安全管理體系圖總廠一水工分廠廠長廠總廠總工程師安全負責人施工負責人閘門試拼裝班組設立專職安全員1人。專職安全員負責整個吊裝工作的安全工作，并按照方案和安全操作規程進行安全技術交底。一旦發現事故隱患，應立即停止作業，進行調整，至正常后方可重新工作。5.2安全控制重點門葉吊裝是控制重點：1、施工中嚴格進行安全防護；2、閘

7、門吊裝過程中所用鋼絲繩直徑選用不小于規定要求，避免吊裝過程中發生鋼絲繩滑動；3、吊裝人員應正確戴安全帽；高空作業人員應佩帶安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋；4、吊裝工作區應有明顯標志，與吊裝無關人員嚴禁人內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過；5、吊裝閘門時，嚴禁在被吊裝的閘門上站人指揮和放置材料、工具；6、起吊閘門時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落；7、閘門就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。閘門固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝；8、風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，不進行吊裝

8、作業；9、不允許汽車吊支腿部位一高一低。起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生；10、吊裝時，安排專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確；11、吊機在使用前要經過試吊，試吊前應注意檢查掛鉤、鋼絲繩、齒輪和電器部分等的完好狀況，使用時應設專人指揮，禁止任何人站在吊運物品上或者在下面停留、行走，物件懸空時，駕駛人員不得離開操作崗位。5.3 安全保證措施1、建立健全安全保證體系，落實安全生

9、產責任制。項目經理是整個工程安全第一責任人，施工員是相應負責工作面的第一責任人，使安全責任層層分解，落到實處。2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，制定安全管理措施，對操作工人做好安全教育工作。3、施工現場工作人員按照安全生產、文明施工的要求，積極推行施工現場的標準化管理，按施工組織設計，科學組織施工。3、施工現場全體人員嚴格執行建筑安裝工程安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程。4、施工現場臨時用電線路，設施的安裝和使用符合建設部頒發的施工臨時用電安全技術規程的要求，用電線路按臨時用電施工組織設計布設，嚴禁任意拉接電線。5、配電系統按施工組織設計要求設總配電箱，分配電箱及開關箱，實行分級

10、配電。開關裝設漏電保護器，按要求裝設漏電保護器。6、施工現場有保證安全施工的照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明工具，采用符合安全的電壓。7、高處作業設置防護措施，并符合建筑工程高處作業安全技術規范。8、各工序進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。9、施工機械按照施工總平面規定的位置線路停放，不得侵占場內道路，施工機械進場后要進行安全檢查，合格后方能使用。起重機嚴禁超載吊裝，滿載工作時左旋轉范圍不得超過90°，禁止橫吊。10、現場的特種作業人員按特種作業人員安全技術考核管理規定經專門培訓、考核后，持證上崗。11、各種車輛嚴格按要求行駛，加強檢查，禁止酒后駕駛，防止交通事故

11、。12、施工人員正確使用勞動保護用品，進入施工現場佩戴安全帽，高處作業掛安全帶。嚴格執行操作規程和施工規章制度，禁止違章指揮和違章作業。5.4汽車吊使用注意事項1、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。2、吊起重物作業平移時，應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m；以上運行時被吊重物不得左右搖擺。3、大型吊裝工程，應制定安全技術措施，并向參加工作的人員進行安全技術交底。4、吊裝作業應派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其它人員要有明確分工。5、各種起重機具不得超負荷使用。作業中遇到有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。操作人員不得擅

12、自離開崗位。5.5汽車吊安全操作規程1、汽車吊操作人員必須經培訓合格，取得上崗證后，方能上崗作業。嚴禁無證操作，操作人員應了解汽吊機的機械構造、使用性能。2、工作人員在作業時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關的事，按規定使用安全帶和安全帽等，嚴禁酒后作業、違章作業。3、吊裝前，檢查操作系統是否可靠，制動器是否靈活可靠。4、吊裝前，應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發訊問信號，在確認指揮信號意圖一致時，才能開車。5、汽吊機在吊運過程中，如遇到起升機構制支突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁板，并開動汽車選擇安全地點，把梁板放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。6、在吊裝時，應使承載不均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在起重機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊。7、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現不正常現象或聽到不正常的聲音時，立即