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文檔簡介

1、竟聘車隊分隊長報告競  聘  報  告           尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo),同志們 :大家好!我競聘崗位是特種車隊副隊長一職,競聘題目是:嚴(yán)格要求  規(guī)范操作  安全高效運行。我的講演分三個部分:個人簡歷競聘優(yōu)勢工作設(shè)想第一部分我的個人簡歷:我是   年專業(yè)分配到公司,歷任司機、車隊調(diào)度,現(xiàn)任裝卸設(shè)備科副科長,分管特種車隊。在當(dāng)司機期間表現(xiàn)突突出,被哈市評為紅旗駕駛駛員,多次被評為先進(jìn)生產(chǎn)產(chǎn)者,今年又一次被公司評評為

2、先進(jìn)生產(chǎn)者。第二部部分我競聘特種車隊副隊長長一職的優(yōu)勢  1、 長期從事駕駛和車輛管理理工作,本人具有較高的駕駕駛水平和車輛保養(yǎng)及維修修經(jīng)驗,和特種車隊的駕駛駛員們朝夕相處,親身體會會駕駛員的喜怒哀樂,有良良好的群眾基礎(chǔ)。   2、有豐富的基層工作經(jīng)經(jīng)驗,能擺正安全、運行、技術(shù)訓(xùn)練等相互之間關(guān)系系。3、有豐富的特種車車管理經(jīng)驗。任裝卸設(shè)備科科副科長主抓特種車管理,近兩年來在現(xiàn)場特種車保保障航班,出車160000多臺次,沒出現(xiàn)任何車輛輛事故和不安全事件,066年順利通過南航安全審計計,多次受到領(lǐng)導(dǎo)的好評。第三部分工作設(shè)想:如如果同志們信任我,組織聘聘用我當(dāng)特種車隊副隊長,我會

3、加倍努力工作,用良良好的工作業(yè)績,報答領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和同志們對我的信任。工工作上大體有以下想法:擺擺正位置,積極配合隊長和和書記工作,發(fā)揮自己管理理特種車隊的特長,調(diào)動司司機工作的積極性,與時俱俱進(jìn),開拓進(jìn)取,牢固樹立立“安全第一”的思想,確確保特種車隊實現(xiàn)更長的安安全周期,目前我正在做得得工作1、節(jié)油,單車核算算,正在進(jìn)行中;2、特種種車安全手冊,目前初稿已已完成,安運部審計后執(zhí)行行。具體工作中做到:落實實“三嚴(yán)格”、“一規(guī)范”,做到安全高效運行,保保障到位。  一 、落落實“三嚴(yán)格” 1、“嚴(yán)格管理 ”、以手冊為為依據(jù),建立嚴(yán)格的規(guī)章制制度,由行政管理逐漸過度度到法規(guī)加行政管理。目前前特

4、種車輛保障航班,每天天出車20多輛,要監(jiān)控到到所有運行和人員情況,那那么就需要建立一套科學(xué),行之有效的制度來規(guī)范司司勤人員。業(yè)務(wù)培訓(xùn),規(guī)章章落實通過會議已不能覆蓋蓋所有人員,必須建立一套套使司勤人員自覺學(xué)習(xí)的管管理方式和方法來完成所必必要的學(xué)習(xí)培訓(xùn),最后通過過檢查考試反饋落實情況,從靠填鴨、灌輸被動式的的學(xué)習(xí)培訓(xùn),變?yōu)橹鲃幼杂X覺地學(xué)習(xí),提高自身的綜合合素質(zhì)。2、 “嚴(yán)格帶帶班長隊伍 ”。帶班長是是特種車保障運行核心,每每個班組是整個特種車隊的的基本單元,帶班長不但自自己要駕車保障航班,還要要協(xié)調(diào)本班組整個現(xiàn)場保障障車輛,負(fù)責(zé)安全和保障工工作,帶班長除了有精湛駕駕駛技術(shù),良好駕駛作風(fēng)外外,還要會

5、管理,具備處置置各種不正常情況的協(xié)調(diào)能能力,那就要從優(yōu)秀的駕駛駛員培養(yǎng)開始,將其作為一一個重要指標(biāo)進(jìn)行衡量,并并不斷加強培訓(xùn)和教育,不不斷提高綜合能力,使之成成為合格帶班長。3、“嚴(yán)格基礎(chǔ)理論特別是實操操培訓(xùn)”。目前司機都是從從地方招到特種車隊的,他他們都受過駕駛培訓(xùn),但技技術(shù)各不相同,特種車隊一一人多車、多車型操作,以以及現(xiàn)場保障的特殊要求,部分人員不能適應(yīng)這些變變化,不能嚴(yán)格要求和積極極上進(jìn)。今年,我部發(fā)生一一些小的車輛掛碰不安全事事件都說明了這一點,不規(guī)規(guī)范操作就是基礎(chǔ)培訓(xùn)不到到位,特種車隊需要建立一一套優(yōu)勝劣汰的競爭機制,“能者上、平者讓,庸者者下”,讓綜合能力強、勤勤奮好學(xué)和積極要求

6、上進(jìn)的的吸收為特種車隊骨干,技技術(shù)差駕駛作風(fēng)松散的人員員,及時清除特種車隊。二、規(guī)范運行古人云:“規(guī)矩成方圓”,規(guī)章、規(guī)范就像獨木橋兩邊的扶扶繩,平衡技能強的人,不不需要扶繩也能過去,而規(guī)規(guī)章、規(guī)范保護(hù)大部分平衡衡技能一般的人員,所以規(guī)規(guī)章、規(guī)范是保護(hù)我們不掉掉下獨木橋的保護(hù)繩,從民民航事業(yè)發(fā)展地面保障車輛輛事故安全實踐來看,人為為原因占了大部分,分析其其根本原因是不能按照手冊冊和規(guī)章要求去做,自以為為是,安全管理不到位1770號令不落實等等。一個個不規(guī)范操作都可能造成嚴(yán)嚴(yán)重的車輛事故,所以加強強規(guī)范操作是保證安全極其其重要手段。學(xué)習(xí)落實1770號令,加強實際操作訓(xùn)訓(xùn)練不斷加強司勤人員安全全規(guī)

7、范意識,嚴(yán)格落實手冊冊,逐步過渡到從上崗前準(zhǔn)準(zhǔn)備至交班后都以手冊為依依據(jù),是今后一項長期的工工作。#三、安全高效效運行航空公司運行的最最終目的是獲得最大的效益益,所以在特種車隊,最主主要的工作是在保證安全的的前提下,爭取高效運行。安全是一個系統(tǒng)工程,只有在運行的各個環(huán)節(jié)上上都依據(jù)手冊才能把安全管管理上一個新臺階。安全是是一種文化是一個國家或企企業(yè)人員綜合力量的體現(xiàn),如果一個企業(yè)不能建立安安全文化氛圍,我想他的安安全紀(jì)錄只能是溫室花草,是經(jīng)不起風(fēng)吹日曬的。高效運行,必須抓好每個環(huán)環(huán)節(jié),根據(jù)季節(jié)、天氣、人人員、車輛等情況,在不同同時期把握好重點環(huán)節(jié),對對于不同時期的傾向性問題題,必須制定具體可行措施施并狠抓落實。把安全的防防范關(guān)口從事后的處理移到到事前防范,從人員上崗后后管理移到上崗前培訓(xùn)上,只要我們腳踏實地的做好好每項工作,我們良好的安安全紀(jì)錄會不斷的延續(xù)下去去。總之,如果我競聘成成功,我將全身心地投入工工作之中,在貨運部的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下,積極配合特種車隊隊隊長、黨支部書記開創(chuàng)工作作的新局面。向班子成員學(xué)學(xué)習(xí),向員工們學(xué)習(xí),爭創(chuàng)創(chuàng)先進(jìn)集體。同時,強化安安全意識;樹立良好的形象象;進(jìn)一步強化提高個人政政治素質(zhì)、文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)務(wù)水平,增強綜合協(xié)調(diào)能力力;以勤奮的工作,良好的的工作業(yè)績,讓領(lǐng)導(dǎo)放心;真誠對待每位同志,熱心心為群眾服務(wù),讓群眾滿意意。如

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