1、第七次工地例會匯報材料樣例5 xx縣區雉城至呂山、五峰至五莊公路改建工程 第一、四合同段 第三次工地例會 匯 報 材 料 湖州公路水運工程監理咨詢有限公司 xx縣區雉城至呂山、五峰至五莊改建工程駐地監理辦 2009年10月25日 xx縣區雉城至呂山段改建工程起點位于xx縣區雉城工業功能區與老318國道平交，路線走向基本沿老長呂線布置，上跨長湖申航道，下穿申蘇浙皖高速公路，終點位于呂山鄉井頭浜附近與新318國道（在建）平交，路線全長6.035km。本工程設特大橋1座（耿村斗橋600m/1座，斜拉橋另行設計），中小橋91m/4座（預應力砼空心板），涵洞24道。 xx縣區五峰至五莊改建工程線路基本走

2、向為沿現狀小五線、五八線，起點位于新建五峰路終點附近，終點位于小浦鎮工業區、五八線蔡家灣附近，與現狀老路相接，路線總體走向為由東向西，沿線經過的主要村鎮為五峰、西橫山、上吉村、五莊、雙家坎、吉村等。路線全長約3.756公里，小橋1座13米，涵洞9道。 二、工程描述： 雉城至呂山改建工程采用一級公路標準，設計速度為50km/h（局部路段限速60km/h），一般路段路基寬度24.5m，耿村斗橋兩側橋頭路段路基寬度為28m，橋頭兩側路段設置漸變段落，路基寬度由24.5m漸變為28m，橋涵設計荷載等級為一級公路。 五峰至五莊改建工程為二級公路技術標準設計，設計時速為60m/h（局部路段限速40km/h

3、），路基寬度：k0+035k0+400段路基寬度為18.5米，k0+500k3+756.075段路基寬度為12米，不同斷面進行漸變，橋涵設計荷載為一級公路。 第一、四合同段于2009年8月15日簽定監理合同，監理單位為 湖州公路水運工程監理咨詢有限公司，合同價分別為17943994元、元。工程工期分別為10個月與8個月，質量目標為交工驗收工程，質量評分值不小于90分，雉城至呂山改建工程工期為2009年8月15日至2010年6月15日，五峰至五莊改建工程工期為2009年8月15日至2010年4月15日。兩個工程都在2009年8月15日正式開工。 四、工程進度情況： 本月（10月份）工程剛開工2月

4、，由于受到了施工場地的限制，沒有施工作業面，計劃進度和實際進度相比較，進度較緩。主要導線點、水準點的復測，少量的路面清表工作，以及原材料和配合比的檢測工作。雉城至呂山改建工程具體完成如下： 1、完成路基清表k3+940-k4+220段、k4+760-k4+940段和k6+080-k6+571.728段約16000m2。占計劃的53%。 2、完成路基填筑k5+340-k5+613.98段和k5+658.02-k5+900段約2000m3。占計劃的8%。 五峰至五莊改建工程具體完成如下： 1、完成k2+345k2+560，k2+840k2+900，k3+320k3+360的清表工作。 五、監理工作

5、情況： （一）工程質量情況： 1、監理工程師對兩個合同段的部分路基填筑，進行了旁站，對原材料進行了控制，對填筑厚度和粒徑進行了檢查。 2、對施工單位申報的原材料、混合料試驗資料進行了審查。對原材料獨立取樣進行平行試驗，對混合料在施工單位標準試驗的基礎上進行了試驗驗證。 3、對機械設備進場進行了審查，滿足合同要求。 4、對施工單位提交的總體計劃進度方案進行審核。 （二）安全環保 1、對施工單位召開了安全交底會議。 2、與縣交通局安全督查科對兩個合同段進行了安全檢查，對存在的安全隱患及時下發了監理通知單，令施工單位立即整改。 六、存在的問題及建議 1、因總工期不予延長，并考慮到要扣除春節與秋冬春的長期雨季，所以目前要加快施工步伐，刻不容緩。 2、按照2個月來的施工實際進度和總工期來看，工程進度嚴重滯后，主要原因是大部分政策處理不到位，施工作業面少，在施工中經常受到當地百姓阻攔，影響了工程施工；并且，各項目部已經把工程進度計劃安排好，在此，希望業主要加大政策處理的力度，保證施工計劃能順利實施。 3、建議政策處理部門同時制定分期提交政策處理計劃，以便與施工計劃相配合，做到各方有計劃，目標順利實現。 4、施工單位對監理駐地辦下發的監理通知單，及時進行整改， 整改后馬上給予回執。 5、安全是保證施工質量、進度的前提