1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是()。a噴射混凝土b噴錨支護c管棚d鋼支護 答案 c 解析 解析本題考查的是隧道支護與襯砌。隧道初期支護包括噴射混凝土、錨桿、鋼支撐和錨噴支護。 2. 題型：單選題考慮瀝青路面結構層持續時間時，不屬于影響因素的是（）。a瀝青拌合機的能力b攤鋪速度c混合料的出廠溫度d開放交通的溫度 考點 1b420031公路工程進度計劃的編制特點 解析 一般路面各結構層施工的速度不同，從而持續時間往往不相同。組織路面流水施工時應注意的要點：1.各結構層的施工速度和持續時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩定碎石的延

2、遲時間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養護時間、最小工作面的要求等。3. 題型：多選題模板、拱架和支架施工方案的內容應包括( )。a工藝圖b支架預算書c強度計算書d穩定性計算書e剛度計算書 答案 a,c,d,e 4. 題型：單選題橋梁設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離為（   ）。a橋梁建筑高度    b橋梁高度c橋下凈空高度d橋梁通航高度 答案 c 解析 橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。 5. 題型：單選題季節性凍土地區，在凍融以后應對導線點進行( )。a加固b改移c加密d復測

3、答案 d 6. 題型：多選題 平面控制測量等級，當采用導線測量時可分為（）。a一等b二等c三等d四等 考點 1b411051公路工程施工測量方法和工作要求 解析   7. 題型：單選題后張法預制梁板的施工過程中，鋼筋應按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與( )重合，兩端各項張拉操作必須一致。a鋼筋形心線b預應力軸線c梁截面軸線d彎矩影響線 答案 b 8. 題型：單選題成本計劃的核心是(    )。a全面成本管理b確定責任目標成本c科學管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計劃的關鍵前提是確定責任目標成本，這是成

4、本計劃的核心。 9. 題型：單選題土路基質量檢查與驗收的主控項目是（  ）。a彎沉值b平整度c中線偏位d路基寬度 答案 a 解析 檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值(0.01mm)。 10. 題型：單選題隧道襯砌化學性腐蝕中一般侵蝕，是因為水中（）含量過高。aso42-bmgs04chc03-dh+ 考點 1b414050隧道工程質量通病及防治措施 解析 一般酸性侵蝕：水中含有大量h+，各種酸與ca（oh）2作用后，生成相應的鈣鹽。11. 題型：多選題在軟土地基上修建公路時，容易產生路堤（）或（）等問題。a失穩b滑坡c沉降過大d坍塌 考點 1b411011路基類型 解析 在軟土

5、地基上修建公路時，容易產生路堤失穩或沉降過大等問題。12. 題型：單選題已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為()。a建設單位b施工單位c監理單位d接養單位 答案 d 13. 題型：單選題 下列結構設施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。a護肩b護面墻c支垛護腳d護壩 考點 1b411031防護工程類型和適用條件 解析 護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。14. 題型：多選題坐標法放樣的儀器和資料有( )。a水準儀b全站儀c導線點d逐樁坐標表e路基設計表 答案 b,c,d 15. 題型：單選題澆筑箱梁混凝土時，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設

6、備（）。a插入式振動器b附著式振動器c平板式振動器d振搗棒 答案 d 解析 本題考查的是預應力混凝土。澆筑混凝土時，宜根據結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。 16. 題型：多選題豎向排水體可采用（ ）。a袋裝砂井b沉井c粒料井d塑料排水板e聚乙烯編織袋 答案 a,d 解析 豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。 17. 題型：單選題下列屬于應當返還投標保證金的情況是（）。a投標人在規定的投標有效期內撤銷或修改其投標文件b投標人不接受依據評標辦法的規定對其投標文件中細微偏差進行澄清和補正c投標人提交了虛假資料d投標截止日前未提交投標書 考點 1b420093公路工程施工投

7、標條件與程序 解析 投標屬于訂立合同的要約過程。投標保證金的性質類似于定金，但無雙倍返還卻可索賠，其作用是保證合同順利的訂立。沒收保證金是承擔締約過失責任的一種形式。投標截止日前未提交投標書，即沒有提出要約，就沒有訂立合同的過程，自然就不需要承擔締約過失責任，投標保證金理應退還。18. 題型：單選題關于公路施工企業信用評價的說法，錯誤的是( )。a企業分立的，新設企業信用評價等級不得高于原評價等級b企業資質升級的，其信用評價應重新進行c企業合并的，按照合并前信用評價等級較低企業等級確定d聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定 答案 b 解析 公路施工企業資質升級的其信用評價等級

8、不變。 19. 題型：單選題公路施工企業投標行為、履約行為和其他行為分別由( )負責評價。a項目法人，招標人，負責行業監管的相應地方人民政府交通運輸主管部門b招標人，項目法人，負責行業監管的相應地方人民政府交通運輸主管部門c負責行業監管的相應地方人民政府交通運輸主管部門，招標人，項目法人d招標人，負責行業監管的相應地方人民政府交通運輸主管部門，招標人 答案 b 20. 題型：單選題梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距為()。a橋長b橋梁c凈跨徑d總跨 答案 c 解析 本題考查的是橋梁的組成與類型。梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。（ 21. 題型：單選題

9、 既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機械是（）。a靜力光輪壓路機b振動壓路機c輪胎壓路機d夯實機械 考點 1b420172主要及小兒設備的配置與組合 解析 靜力式壓路機適用于粘土、壤土的壓實；又能適用于瀝青混凝土路面施工。22. 題型：簡述題背景材料：某公司承建一段環城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長16kin，路面結構形式為雙幅，上中下層厚度分別為4cm、5cm、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗段鋪筑長度為150m，消耗瀝青混合料399.6t。問題：(1)試計算需要配置瀝青混凝土攤鋪機的數量。(2)試計算試驗段攤鋪完成后的平均厚度。 解析 答案 23. 題

10、型：單選題公路工程招投標過程中，招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起( )目內訂立書面公路工程施工合同。a15b30c14d28 答案 b 24. 題型：多選題資格預審辦法分為()。a強制性預審b合格制c綜合評分制d公開制e有限數量制 答案 b,e 25. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在k17+206k17+400段建立箱梁預制場，負責k16+820.33、k18+368中橋25m箱梁的預制，再用拖車運送至橋位安裝。 施工單位在預應力梁的鋼筋加工中，需接長主筋>16的采取閃

11、光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應編號。 預應力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用415.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。k16+820.33、k18+368兩座中橋每片梁6個孔，每孔 5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應力為6696mpa。 張拉程序為：低松弛鋼絞束0初應力con（持荷2min）錨固。 箱梁預應力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲

12、、滑絲的根數控制在同一斷面總根數的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質檢員旁站監督，嚴格按設計張拉順序對稱逐級進行，認真記錄壓力表讀數值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現象。質檢員旁站檢查時發現其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。 2.問題： (1)預應力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法？ (2)指出預應力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。 (3)預應力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么？ (4)針對質檢員旁站檢查時發現其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應如何處理？ 解析 (1)鋼筋焊接還可采用電渣壓力焊、氣壓焊。 (2)“鋼絞線下料采用電弧切割”錯誤，應為鋼絞線的切斷，宜采用切斷

13、機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。 (3)即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規范要求(±6%)。 (4)原則上應更換，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他束預應力值，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。 26. 題型：單選題公路工程質量事故的類別性質由()初步確定。a質量監督站b建設單位c施工單位d監理單位 答案 a 27. 題型：簡答題   某新建一級公路工程k11+120k20+260合同段位于海拔3000m以上的地區，路面結構設計示意圖如下圖所示，該合同段工程與其他工程或已有道路無交叉。依據交

14、通運輸部頒布的公路工程基本建設概預算編制辦法（jtg b06-2007）,公路工程預算定額（jtg/tb06-02-2007）編制的該工程施工圖預算，其中k11+120k12+120成基層工程為：22300（或基層平均面積）。  廠拌基層穩定土混合料的定額如下表標示：各定額分項預算價格分別為：人工：80元/工日;穩定土混合料163.72/m3；水泥400/t;水：4元/m3;碎石：80元/m3;3m3以內輪胎式裝載機：1200元/臺班；300t/h以內穩定土廠拌設備；1500元/臺班。  項目部在施工底基層、基層時采用方法有：（1）采用瀝青混凝土攤鋪機分

15、一層兩幅攤鋪水泥穩定碎石底基層。（2）采用穩定土攤鋪機分一層兩幅攤鋪水泥穩定碎石基層。（3）先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型震動壓路機，輪胎壓路機繼續碾壓密實。項目部于2014年6月-8月完成了該合同段工程所有路面施工，該地區屬于冬區，11月進入冬季。問題：1.寫出路面結構設計圖a、b、c的名稱。2.計算k11+120k12+120段底基層施工需拌制的水泥穩定碎石混合料的數量，并計算該部分廠拌底基層水泥穩定碎石混合料的材料費和施工機械使用費。（計算結果保留小數點后兩位）3.該合同段的冬季施工增加費、高原地區施工增加費和行車干擾工程增加費是否需要計取？并分別寫出該三項增加費的

16、計算技術構成。4.分別判斷底基層、基層施工中3個施工方法是否正確，如不正確，請改正。  解析 1. a土路肩；b硬路肩；c路緣帶。 2. 所需數量：22300/1000x（151.15+10.10x3）=4046.34立方米材料費：22300/1000x（16.755+1.117x3）x400+（21+1x3）x4+（220.32+14.69x3）x80=653158.08元機械費：22300/1000x（0.48+0.03x3）x1200+（0.24+0.02x3）x1500=25288.2元3.冬季、高原需要計取。行車干擾費不計取。冬季施工增加費計費基數為直接工程費；高原、行車干

17、擾費基數為人工費加施工機械費為計算基數。4.（1）正確。（2）錯誤，應分兩層進行梯隊攤鋪。（3）正確。 28. 題型：單選題有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）a引氣劑b早強劑c緩凝劑d阻銹劑 考點 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區，二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑。29. 題型：單選題采用重力式u型橋臺的單跨拱橋全長是指()之間的距離。a兩個拱腳截面最低點b設計洪水位上兩個橋臺c兩個橋臺的側墻后端點d拱軸線兩端點

18、 答案 c 解析 解析采用重力式u形橋臺的單跨拱橋全長是指兩個橋臺的側墻后端點之間的距離。 30. 題型：多選題施工單位在投標時，如有分包計劃，必須遵守的規定有( )。a主體和關鍵性工作不能分包b應提供分包人的企業法人營業執照、資質等級證書、人員、設備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30%c分包人的資格能力應與其分包工程的標準和規模相適應，具備相應的專業承包資質或勞務分包資質d通過資格預審后，投標人所建議的分包人如發生變化，無需再征求招標人的批準e分包人應具備相應的專業承包資質或勞務分包資質 答案 a,b,c,e 31. 題型：單選題根據公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試

19、行）的規定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到()及以上時，應進行專項風險評估。ai級b 級civ級dv級 答案 b 32. 題型：簡述題背景材料：某山嶺區一級公路在進行道路土方路堤填筑時，由于橫斷面現狀地形與設計圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤邊坡穩定，施工方提出在此處增設一段重力式擋土墻。設計方現場勘察后認為適于此地的擋墻應為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。問題：(1)簡要敘述重力式擋墻的類型及特點。(2)設置加筋土擋墻的理由是否合理?簡述其施工工序。 解析 (1)重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。 1)仰斜墻背所受的土壓力較小，用于

20、路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。2)俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時，借助陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺階形，以增加墻背與填土間的摩擦力。3)垂直墻背的特點，介于仰斜和俯斜墻背之間。4)凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。5)衡重式墻背在上下墻間設有衡重臺，利用衡重臺上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開挖工作量。適用

21、于山區地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。由于衡重臺以上有較大的容納空間，上墻墻背加緩沖墻后，可作為攔截崩墜石之用。(2)設置加筋土擋墻的理由合理。加筋土擋墻一般包括下列工序：基槽(坑)開挖、地基處理、排水設施、基礎澆(砌)筑、構件預制與安裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等。 33. 題型：單選題關于施工測量與工地試驗的方法,正確的是（ ）。a施工測量與工地試驗人員只要能勝任工作,無須培訓即可上崗b測量儀器,試驗設備未經標定可以短期使用c測量、試驗記錄可以根據需要進行適當優化d現場測量數據處理計算資料必須換人復核,工地試驗室應定期接受母體檢測機構的檢查指導 答案 d 解析 現場測

22、量數據處理計算資料必須換人復核。測量技術交底資料，必須由測量負責人和分管的主管工程師復核，工程技術部長審核后方可進行現場交底。（ 34. 題型：單選題以下關于便橋建設要求錯誤的是( )。a便橋結構按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求b便橋高度不低于上年最高洪水位c當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋d墩架式梁橋基礎常采用混凝土基礎和鋼樁基礎 答案 c 35. 題型：多選題涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是()。a反坡排水b超前鉆孔或輔助坑道排水c超前小導管預注漿d超前圍巖預注漿堵水e井點降水及深井降水 答案 b,c,d,e 解析 解析處理涌水的措施主要是加固前方土體，防排結合，

23、以排為主。 36. 題型：多選題公路工程質量監督規定公路工程從業單位包括( )。a公路建設單位b勘察、設計單位c施工單位d公路行政主管單位e監理單位 答案 a,b,c,e 37. 題型：單選題軸心受拉和小偏心受拉構件中的鋼筋接頭不應采用綁扎接頭，在普通混凝土中直徑大于（  ）mm的鋼筋不宜采用綁扎。a18b22c25d28 答案 d 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。綁扎接頭僅當鋼筋構造復雜施工困難時方可采用，綁扎接頭的鋼筋直徑不宜大于28mm，對軸心受壓和偏心受壓構件中的受壓鋼筋可不大于32mm；軸心受拉和小偏心受拉構件不應采用綁扎接頭。 38. 題型：單選題 可直接用

24、作路堤填料的是（）。2012a粉質土b石質土c重粘土d電石渣 考點 1b411015填方路基施工 解析 石質土由粒徑大于2mm的碎（礫）石，其含量由2550及大于50兩部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強，壓縮性低，內摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料。粉質土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。輕、重粘土不是理想的路基填料。滿足要求（最小強度cbr、最大粒徑、有害物質含量等）或經過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免造成環境污染。39. 題型

25、：單選題為防止水泥穩定土基層出現裂縫，正確的處理方法是()。a應采用塑性指數較高的土b應盡量加大水泥用量c應根據土的性質采用最佳含水量d應盡可能采用快凝水泥 答案 c 解析 解析水泥穩定土基層裂縫的主要防治方法：(1)改善施工用土的土質，采用：塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。(2)控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大。(5) 設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌合，避免出現粗細料離析和拌合不均勻現象。 40. 題型：單選題

26、水泥混凝土路面施工中質量最髙、施工速度最快、裝備最現代化的高新成熟技術是（  ）。a軌道攤鋪鋪筑b 小型機具鋪筑c滑模機械鋪筑d三輥軸機組鋪筑 答案 c 解析 滑模攤鋪技術在我國自1991年開始，經過多年推廣應用，已經成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現代化的高新成熟技術。 41. 題型：多選題下列關于鉆孔灌注樁正循環回轉法的說法正確的有()。a它是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內b泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內c泥漿挾帶鉆渣沿鉆

27、孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池d泥漿是從上向下流動e需設置泥漿槽、沉淀池等 答案 a,c,e 42. 題型：多選題水泥混凝土面層實測項目中包含( )。a中線平面偏位b彎拉強度c彎沉值d抗滑構造深度e抗剪強度 答案 a,b,d 解析 水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強度()、平整度、板厚度()、水泥混凝土路面的抗滑構造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路 面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。 43. 題型：單選題路塹段當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至( )。a路床頂面b設計標高-20cmc路床頂面-20cmd路面標高-20cm

28、 答案 a 解析 路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至路床頂面。 44. 題型：多選題在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的主要質量控制點有( )。a初始平面位置的控制b刃腳質量c下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態控制d封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量e基底表面松散層的清理 答案 a,b,c,d 45. 題型：單選題路塹段當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至(    )。a路床頂面b設計標高-20cmc路床頂面-20cmd路面標高-20cm 答案 a 解析 路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時

29、，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至路床頂面。 46. 題型：單選題對于鉆孔灌注樁應選擇有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜按全部根數的（）進行檢測。a0.5b0.8c0.9d1.0 考點 1b420053橋梁工程質量檢驗 解析 應選擇有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測。47. 題型：多選題瀝青混合料按組成結構分類原則可分為( )。a密實一懸浮結構b骨架一空隙結構c密實一骨架結構d嵌擠級配結構e連續級配結構 答案 a,b,c 48. 題型：單選題預制緣石應鋪筑設在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為（ 

30、; ）。a1；1：2b2；1 ：2c1；1 ：3d2；1 ：3 答案 b 解析 緣石安裝時，預制緣石應鋪設在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1 : 2。 49. 題型：多選題根據交通部公路工程施工分包管理辦法規定，下列專業分包的說法中錯誤的有( )。a分包單位由業主(發包人)或監理人選擇 、b分包合同須事先征得監理人的審批c承包人可以在中標后的合同履行期間提出專業分包的申請d若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權向監理人提出索賠要求e分包人的違約行為承包人可以不需向發分包人承擔責任 答案 a,c,d,e 50. 題型：單選

31、題關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是()。a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖b開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設鋼筋網或鋼支撐c錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨d淺埋段的地質條件很差時，宜選用地表錨桿、管棚等輔助方法施工 答案 a 解析 解析本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段工程嚴禁采用全斷面開挖。 51. 題型：單選題由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人員傷亡或重大經濟損失的事故稱為( )。a一般質量事故b重大質量事故c質量問題d特大質量事故 答案 b 52. 題型：單選題下面關于滑坡特征的說法錯誤的是（  ）。a滑帶土體軟弱，易吸水不易排水b各種因

32、素引起的斜坡應力狀態的改變均可能誘發滑坡c滑坡發展的主要原因是水多d滑帶的形狀在勻質土中多近似折線形 答案 d 解析 本題考查的是滑坡地段路基施工。滑帶的形狀在勻質土中多近似于圓弧形，在非勻質土中為折線形。 53. 題型：多選題施工平面布置圖的設計原則有( )。a充分利用原有地形b場區規劃必須科學合理c應盡量減少二次倒運和縮短運距d充分考慮水文等自然條件的影響e業主利益高于一切 答案 a,b,c,d 54. 題型：單選題二次襯砌的施作時，應滿足產生的各項位移已達預計總位移量的(    )要求。a10%20%b30%40%c50%60% d80%90% 答案 d 解

33、析 二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：已產生的各項位移已達預計總位移量的80%90%。 55. 題型：單選題 安全管理的兩個顯著特點即（）和（），安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入年度或月度計劃中去。a目的性；整體性b計劃性；系統性c計劃性；相關性d整體性；系統性 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 安全管理的兩個顯著特點即計劃性和系統性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列人年度或月度計劃中去。56. 題型：單選題緊急電話系統根據傳輸介質可分為( )。a電纜型緊急電話系統和光纜型緊急電話系統b有線型緊急電話系統和無線型緊急電話系統c交通專網型緊急電話系統

34、和電信公網型緊急電話系統d電纜型緊急電話系統和無線型緊急電話系統 答案 b 57. 題型：單選題用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷的間接防護構筑物是( )。a護壩b丁壩c順壩d格壩 答案 b 解析 間接防護包括丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護。 58. 題型：多選題由行政部門發布的標準的體系結構層次為兩層，一層為門類；另一層為專項內容，以下屬于門類的有（）規范。a基礎b勘測c檢測d公路磚石與混凝土橋涵設計規范 考點 1b432011公路建設管理體系 解析 公路工程標準體系的結構1.體系的組成單元是標準。內容最單一的標準是某一門類下

35、的某專項標準；2.由行政部門發布的標準的體系結構層次為兩層。一層為門類，包括綜合、基礎、勘測、設計、檢測、施工、監理、養護管理等規范；另一層為專項內容，如設計類中橋涵部分的公路磚石與混凝土橋涵設計規范、公路鋼筋混凝土與預應力混凝土橋涵設計規范、公路橋涵地基與基礎設計規范等專項規范。59. 題型：多選題現澆箱梁支架的布置時，應根據梁截面大小并通過計算確定以確保支架的強度、剛度、穩定性滿足要求。計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有()。a設計汽車荷載b模板及支架重量c施工荷載(人、料、機等）d作用在模板、支架上的風力e其他可能產生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載） 答案 b,c,d,e 解

36、析 支架的布置根據梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等），作用模板、支架上的風力及其他可能產生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載)等。 60. 題型：單選題公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價()。a工程建設成果b施工合同履行情況c投資落實情況d技術標準執行情況 答案 a 解析 竣工驗收是綜合評價工程建設成果，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價。 61. 題型：單選題關于公路工程標準體系制定原則的說法錯誤的是( )。a公路工程標準體系按建設程序及管理和使用者的不同分類b以制定本行業范圍內需統一

37、的要求為主，兼顧相關行業的內容c適當留有余地，便于隨著科學技術的發展不斷地更新和充實d在本體系中未涵蓋，或某標準不夠具體，需要制定協會標準的，其體系與編號可靈活處理 答案 d 解析 在本體系中未涵蓋，或某標準不夠具體，需要制定協會標準的，其體系與編號應符合本標準的制定原則。 62. 題型：多選題關于現澆預應力混凝土連續梁施工的說法，正確的有()。a采用支架法時，支架驗算的抗傾覆穩定系數不得小于1.3b采用移動模架法時，澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大值部位c采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質量比值不應超過0.7d懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結e懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段 答案 a,

38、d,e 解析 本題考查的是懸臂澆筑法。b選項，澆筑分段的施工縫宜在剪力較小處設置，一般為梁端的三分之一范圍。c選項，掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5 63. 題型：單選題下列情況中，應退還投標人投標保證金的是( )。a投標人在規定的投標有效期內撒銷或修改其投標文件b投標人投標截止時間前未遞交投標文件c投標人不接受依據評標辦法的規定對其投標文件中細微偏差進行澄清或補正d投標人收到中標通知書后，來按招標文件規定提交履約擔保 答案 b 64. 題型：單選題粱式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為()。a標準跨徑b理論跨徑c計算跨徑d凈跨徑 答案 d 解析 解析粱式橋設計洪水

39、位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為凈跨徑。 65. 題型：多選題根據公路工程技術標準，路基設計洪水頻率為1/100的公路有( )。a高速公路b一級公路c二級公路d三級公路e四級公路 答案 a,b 66. 題型：單選題圖中挖3工序的自由時差是(    )。a0b1c2d3 答案 c 解析 挖3工序的自由時差=箭頭點最早-箭尾點最早-本工序持續=8-5-1=2。 67. 題型：多選題必須采用硬刻槽方式制作抗滑構造的水泥混凝土路面有( )。a使用圓盤抹面機精平后的混凝土路面b鋼纖維混凝土路面c使用葉片式抹面機精平后的混凝土路面d輕交通路面e脹縫附近的路面 答案 a,b,c

40、 68. 題型：多選題鋼筋混凝土結構構造裂縫的原因分析，說法正確的是（）。a水泥安定性不合格b骨料含泥料過大c骨料為風化性材料d施工過程中隨意加水 考點 1b413050橋梁工程質量通病及防治措施 解析 鋼筋混凝土結構構造裂縫的原因分析（一）材料原因1.水泥質量不好，如水泥安定性不合格等，澆筑后導致產生不規則的裂縫。2.骨料含泥料過大時，隨著混凝土干燥、收縮，出現不規則的花紋狀裂縫。3.骨料為風化性材料時，將形成以骨料為中心的錐形剝落。8.水灰比大的混凝土，由于干燥收縮，在齡期23個月內產生裂縫。69. 題型：多選題某二級公路k9+550k9+600段的路基石右側有一滑坡體，施工單位采取了下列

41、滑坡防治措施，其中正確的有()。a整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫b在滑坡體以外修筑環形截水溝c在滑坡體上部堆放砂袋d修筑抗滑樁進行支擋e截斷并排出滑坡體下部的地下水 答案 a,b,d,e 解析 解析根據滑坡防治的原則，滑坡防止的一般工程措施主要有以下三個方面：(1)消除或削弱使斜坡穩定性降低的各種因素；(2)降低滑坡體的下滑力和提高滑坡體的抗滑力；(3)保護附近建筑物的防御措施。 70. 題型：多選題不與汽車制動力同時參與組合的作用有( )。a流水壓力b冰壓力c支座摩阻力d波浪力e汽車離心力 答案 a,b,c,d 解析 不同時參與組合的作用見下表 71. 題型：單選題下面關于雙壁鋼圍堰的說法

42、，錯誤的是（）。a雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工，圍堰的平面尺寸應根據基礎尺寸、安裝及放樣誤差確定b圍堰高度應根據其設計下沉深度和施工期間可能出現的最高水位及浪高等因素確定c雙壁鋼圍堰拼焊后應進行焊接質量檢驗及水密試驗；各節、塊拼焊時，應按預先安排的順序對稱進行d鋼圍堰按要求浮運定位，下沉至設計標高然后立即灌注封底混凝土 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 鋼圍堰按要求浮運定位，下沉至設計標高。灌注封底混凝土前，應采用高壓水槍對河床面進行清理，整平，同時潛水員應采用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈，以保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結合，達到止水效果。72. 題型：簡述題案例五

43、背景資料 某城市郊區新建一級公路長3km，路面設計寬度15m。面層結構為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細粒式上面層厚4cm。經批準的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌(不考慮瀝青拌和廠設備安裝拆除費、場地平整、碾壓及地面墊層等費用)，8t自卸汽車運輸，平均運距3.8km攤鋪機分兩幅攤鋪預算定額分項(直接工程費)見表5。合同中路基回填土方量為11000，綜合單價為20元，且規定實際工程量增加或減少超過(或等于)10時可調整單價，單價調整為18元m或22元0。在工程開工前，施工單位向監理單位提交了橋梁施工進度計劃，如圖5所示(單位：天)，監理工程師批準了該計劃。施工

44、過程中發生了如下事件：事件一：經監理工程師計量，施工單位實際完成的路基回填土方量為10000。事件二：工地附近無電源，為此施工單位準備了一臺發電機組。西橋臺基礎第一根樁從7月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發電機組故障，灌注作業被迫停工。施工單位立即組織人員搶修，于3小時后修復，導管拔出就位到原灌注頂部后繼續灌注。事件三：東橋臺施工過程中，基礎出現裂縫，裂縫產生的原因是設計方案不完善。監理工程師立即下達了該工作暫停令，5天后設計單位提交了裂縫處理方案，監理工程師審核同意并下達了復工令。經監理工程師審核，裂縫處理費用增加20萬元工期增加10天，停工期間窩工費用補償1萬元。事件四：路基施

45、i完成后，業主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監理指令后立即安排施工。由于原合同中無可參考價格，施工單位按照定額計價并及時向監理工程師提交了圓管涵的報價單。監理工程師審核后認為報價太高，多次與施工單位協商未能達成一致，最后總監理工程師做出價格確定，施工單位不接受監理審批的價格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監理工程師，明確提出只有在圓管涵價格能接受后才能繼續施工。注：本案例部分內容缺失，解題過程僅供考生參考。問題1按下表計算細粒式瀝青混凝土的直接工程費(下表序號與題干中序號一致，計算結果保留小數點后一位)。2針對事件一，根據合同規定是否可以調整單價?說明理由。路基回填土石方的結算工程款為多

46、少萬元?3按照施工單位提交的橋梁施工進度計劃，計算橋梁的計劃工期，并寫出關鍵線路。4針對事件二，施工單位在樁基工準備方面存在的主要問題是什么?5針對事件二，判斷樁基質量是否合格?說明理由。6針對事件三，計算施工單位可以獲得的工期索賠和費用索賠。7針對事件四，施工單位停工的做法是否正確?說明理由。 解析 案例五參考答案 1細粒式瀝青混凝土的直接工程費計算見下表。2(11000一10000)/11000×100=909，不超過10。不調整單價。結算工程款：10000 x20=200000(元)。3關鍵線路：一一一一一一。計劃工期55天。4出現問題后的應急措施不到位，應考慮周全，至少需備用

47、一臺發電機組。5樁基質量不合格。因為灌注混凝土中斷3小時，時間太長，會造成斷樁。6工期索賠3天。費用索賠：20+1=21(萬元)。7不正確。施工單位應當繼續施工，雙方按總監理工程師確定的價格進行中間結算。如果雙方在竣工結算時仍不能達成一致意見，按照爭議的解決約定處理。 73. 題型：單選題下列選項中，可在雨期施工地段為( )。a重黏土地段b鹽漬土地段c砂類土地段d膨脹土地段 答案 c 74. 題型：單選題關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是()。a多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致b張拉程序一般為：o初應力一1.05con(持荷)一0.90con-con(錨固)c張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上d同一構件內斷筋數量不得超過1 答案 d 解析 解析本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。張拉時同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。 75. 題型：簡述