1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：簡述題背景資料 某高速公路特大橋主橋全長820m(2×50m+9×80m)。為變藏面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單葙單室，頂板寬13m，底板寬6.5m。箱梁采用長線法臺座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。 為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。 為保證工程質(zhì)量。項目部加強進(jìn)場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現(xiàn)記錄

2、錯誤，試驗人員立即當(dāng)場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。 纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷。主橋墩柱、蓋粱施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0號塊混凝土，然后吊拼1號塊箱同時進(jìn)行墩項葙粱的臨時固鮚，再依次拼接各粱段。問題1圖1中a是何種設(shè)施?說明設(shè)置a的主要要求。2結(jié)合背景資料，說明圖2中b的大小的要求，圖2中對微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確

3、?說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素?3結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施?4補充對鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測時的錯誤做法。5簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。6結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運輸部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項目部應(yīng)編制哪幾個主橋施工安全專項方案? 解析 案例四解析 1風(fēng)纜；設(shè)置要求：對稱布置，與地面成30°與塔架角度大于45°。2不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。應(yīng)考慮開挖深度，地質(zhì)條件，現(xiàn)場的具體情況等因素。3基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取混凝土護(hù)壁。錨桿支護(hù)

4、，錨樁支護(hù)等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。4鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項目：抗拉強度、彎 曲和伸長率。改正：在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。5臨時固結(jié)措施將o號塊與橋墩或預(yù)應(yīng)力臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷。在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將o號塊梁段臨時支撐，待合攏后恢復(fù)原狀。臨時支撐可采用硫磺水泥砂漿，砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時支承。6滑坡和高邊坡處理，土方開挖工程，模板工程，起重吊裝工程，腳手架工程等均需編制安全專項方案。 2. 題型：多選題下列屬于組合體系橋梁的是( )。a鋼管混凝土拱橋b斜拉橋

5、c連續(xù)剛構(gòu)橋d系桿拱e斜腿剛架 答案 b,c,d 3. 題型：多選題技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括（）。a施工技術(shù)方案b季節(jié)性施工措施c安全、環(huán)保方案d工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程 考點 1b420082施工階段技術(shù)管理 解析 d錯誤，應(yīng)是分部、分項工程的施工特點，質(zhì)量要求。4. 題型：多選題下列關(guān)于隧道施工的安全要點的說法，正確的有( )。a爆破后，須通風(fēng)排煙15min后人員方可進(jìn)場b機(jī)械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機(jī)c在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風(fēng)d爆破員須實行“一爆三檢”制度e洞內(nèi)運輸，車速不得超過10km/h 答案 a,d,e 5. 題型：單選題在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法

6、的灌注樁，清孔較為徹底的方法是(   )。a噴射清孔法b掏渣法c抽漿法d砂漿置換鉆渣清孔法 答案 c 解析 清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。 6. 題型：單選題不屬于框架式臨時碼頭特點的是(    )。a結(jié)構(gòu)剛度小b承受水平力強c適用于水位差較大的河段d便于設(shè)置多層系船平臺 答案 a 解析 框架式樁臺由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強，并便于設(shè)置多層系船平臺，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于

7、水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 7. 題型：多選題根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有（）。a竣工圖表b隱蔽工程驗收記錄c永久性水準(zhǔn)點的位罝d施工經(jīng)驗總結(jié) 考點 1b420083施工交竣工階段技術(shù)管理 解析 d屬于施工單位自己保存的。8. 題型：單選題以下設(shè)計變更不屬于較大設(shè)計變更范疇的是( )。a超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算b收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化c單項工程費用變化超過500萬元的變更d隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化 答案 b 9. 題型：簡答題      背景資料      某

8、二級公路，全場9.32km，全路段的石方爆破主要集中在k2+300k2+420，k3+240k3+480，k6+450k6+490，k8+590k8+810，爆破路段附近無重要建筑物，施工單位編制了“公路路塹石方爆破工程專項施工方案”，專項施工方案編制的主要內(nèi)容包括工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、勞動力計劃等。施工單位編制的爆破施工流程為：施爆區(qū)現(xiàn)場勘測爆破計劃及設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員施爆區(qū)施工放樣用機(jī)械清除施爆區(qū)強風(fēng)化巖石a爆破器材檢查與試驗炮炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)內(nèi)人畜起爆b解除警戒測定爆破效果（包括飛石震動波對施爆區(qū)內(nèi)

9、、外構(gòu)造物造成的破壞和損失）。      施工單位編制的爆破施工方案為：根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件等，石方爆破自上而下分臺階逐層進(jìn)行，采用電力起爆，爆破高度小于5m時，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度23m;爆破高度510m時，用深孔爆破法一次爆破到設(shè)計標(biāo)高；爆破高度超過十米時，分臺階進(jìn)行深孔爆破，工作臺階分層高度定為510m,永久邊坡采用光面爆破的方法進(jìn)行處理。臺階爆破參數(shù)示意圖如下：施工單位根據(jù)施工爆破方案、工程量、施工進(jìn)度計劃、施工質(zhì)量要求、現(xiàn)有機(jī)械技術(shù)狀況等配置了機(jī)械設(shè)備，石方爆破主要機(jī)械設(shè)備如下表：  &#

10、160;   在施工爆破現(xiàn)場，工班長要求操作人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)，堵塞材料應(yīng)采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等，堵塞長坡嚴(yán)格按照爆破設(shè)計進(jìn)行，不得自行增加藥量或改變堵塞長度，如需調(diào)整，應(yīng)征得現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并做好變更記錄。      問題      1.補充專項施工方案編制的主要內(nèi)容。      2.寫出爆破施工流程中工序a.b以及石方爆破主要機(jī)械設(shè)備中機(jī)械設(shè)備c的名稱。      3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？說明理由。&#

11、160;     4.寫出臺階爆破參數(shù)示意圖中爆破參數(shù)h和w的名稱。      5.指出工班長對操作人員所提要求中的錯誤并改正。 解析 1.還有施工安全保證措施、計算書及附圖。 2.a為鉆孔，b為清除盲炮，c為空氣壓縮機(jī)。3.合理，光面爆破通過控制爆破的作用范圍和方向，使爆后的巖石光滑、平整，防止巖石開裂，以減少超、欠挖和支護(hù)的工程量，增加巖壁的穩(wěn)固性，背景中無重要建筑物，并要求在永久邊坡中使用光面爆破，合理。4.h為臺階高度，w為最小抵抗線。（裝藥重心到自由面的最短距離）5.錯誤:（1）手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)；改正：（1）手機(jī)關(guān)機(jī)。錯誤：（2）

12、堵塞材料應(yīng)用鉆孔的石碴、粘土、巖石等；改正：（2）堵塞材料應(yīng)用粘土。錯誤：（3）征得現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意做好變更記錄；改正：（3）應(yīng)征得設(shè)計人員的同意并出具變更通知單。 10. 題型：多選題緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是()。a路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度b路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之后完成c預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2d預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求e安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀 答案 a,c,d,e 解析 緣石安裝： 1 .路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度。2

13、.路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。3 .預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2 c m的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1 : 2。4 .路緣石的施工技術(shù)要求如下：( 1 )預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。( 2 )安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。( 3 )槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實。 11. 題型：單選題關(guān)于鋼管混凝土的管內(nèi)混凝土質(zhì)量要求的說法，錯誤的是( )。a管內(nèi)混凝土應(yīng)與管壁分離b對大跨徑鋼管混凝土拱橋，需按實際泵送距離和高度進(jìn)行模擬混凝土壓注試驗c管內(nèi)混凝土的配料強度比設(shè)計強度高10%15%d鋼管混凝土的泵送順序宜采用先鋼管后腹箱的施工程序 答案 a 1

14、2. 題型：多選題公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有( )。a船舶的撞擊作用b漂流物的撞擊作用c汽車沖擊力d汽車撞擊作用e地震作用 答案 a,b,d 解析 公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用三類。汽車沖擊力屬于可變作用，地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。 13. 題型：單選題下列關(guān)于土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因說法錯誤的是（）。a較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45°（大多數(shù)介于55°70°之間）的地形條件b上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡易產(chǎn)生塌方c填筑路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，易造成邊坡塌方d

15、在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌 考點 1b411062路基邊坡病害的防治 解析 c選項是高填方路堤沉降的原因。14. 題型：單選題新奧法施工中，當(dāng)（  ）后，修筑防水層。a圍巖充分穩(wěn)定b初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定c地下水流干d第一層襯砌變形 答案 b 解析 防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。 15. 題型：多選題連續(xù)梁橋可采用( )施工方法。a逐段懸臂平衡b逐孔c頂推法d轉(zhuǎn)體e纜索吊裝 答案 a,b,c 16. 題型：單選題公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級最高的是( )。a項目專用條款b中標(biāo)通知書c工程量清單d公路專

16、用條款 答案 b 17. 題型：單選題梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為( )。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計算跨徑d凈跨徑 答案 d 解析 梁式橋凈躊徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距.用l0示。 18. 題型：簡述題背景材料：某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時，由于隧道塌方，當(dāng)場有8個工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有2人傷勢過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。問題：(1)事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報?(2)發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施。 解析 答案 (1)對于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)院交通

17、主管部門，同時報告省級質(zhì)量監(jiān)督站和交通部質(zhì)量監(jiān)督總站，并在12h內(nèi)報出公路工程重大質(zhì)量事故快報。質(zhì)量事故書面報告如下：1)工程項目名稱，事故發(fā)生的時間地點、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱;2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計;3)事故發(fā)生原因的初步判斷;4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;5)事故報告單位。(2)發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護(hù)措施：事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)防止事故擴(kuò)大。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保

18、存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。 19. 題型：單選題公路路面施工勞動力配置不應(yīng)包含的工種是（）。a拌和設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運輸車輛駕駛員b壓路機(jī)操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、測量人員c普通工人、交通管理人員d工程師 考點 1b420151勞務(wù)用工配置 解析 公路路面施工包括的人員有：拌和設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運輸車輛司機(jī)、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、普工、交通管理人員、指揮人員和工長。20. 題型：單選題某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分。可調(diào)部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結(jié)算時，人工費價格指數(shù)增長10%，

19、材料費價格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為( )萬元。a610.00b543.50c511.25d500.00 答案 b 解析 500×(0.4+0.6×0.35×1.1+0.6×0.55×1.2+0.6×0.1×1)=543.5萬元。 21. 題型：多選題錨桿擋土墻的錨固工序包括有(    )。a養(yǎng)護(hù)b鉆孔c灌漿d插入錨桿e勾縫 答案 a,b,c,d 解析 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)

20、護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 22. 題型：多選題 不良地質(zhì)隧道地段應(yīng)遵循的原則包括（）。a早預(yù)報b長進(jìn)尺c弱爆破d勤量測 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 不良地質(zhì)隧道地段應(yīng)遵循“早預(yù)報、預(yù)加固、弱爆破、短進(jìn)尺、強支護(hù)、早封閉、勤量測、快襯砌”的原則施工。23. 題型：多選題現(xiàn)澆箱梁的模板組成有( )。a底模b面模c側(cè)模d內(nèi)模e滑模 答案 a,c,d 解析 現(xiàn)澆箱梁模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采

21、用木模板。 24. 題型：單選題公路工程合同體系中的核心合同是( )。a勘察合同b設(shè)計合同c施工合同d供貨合同 答案 c 25. 題型：單選題 滲井的排水方向是（）。a由上往下b由下往上c由左往右d由右往左 考點 1b411041路基地下水排水設(shè)置與施工要求 解析 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。26. 題型：多選題按時間分類，支付可分為( )。a預(yù)先支付b期中支付c交工結(jié)算d竣工支付e最終結(jié)清 答案 a,b,c,e 27. 題型：單選題公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級不包括( )。a三級施工

22、總承包b三級路面工程專業(yè)承包c三級橋梁工程專業(yè)承包d三級公路安全設(shè)施分項承包 答案 d 28. 題型：多選題連續(xù)梁橋可采用()施工方法。a逐段懸臂平衡b逐孔c頂推法d轉(zhuǎn)體e纜索吊裝 答案 a,b,c 29. 題型：單選題下列選項中，可在雨期施工的地段是( )。a重黏土地段b鹽漬土地段c砂類土地段d膨脹土地段 答案 c 解析 雨期施工地段的選擇：雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。 30. 題型：單選題拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應(yīng)在地基表面按設(shè)計鋪設(shè)( )。a隔離

23、層b防凍層c基層d墊層 答案 d 31. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為( )。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔樁e摩擦樁 答案 b,c,d 32. 題型：簡述題1.背景材料： 某施工單位承接了一路面改造施工標(biāo)段，路面施工項目部擬對路面施工分成三個區(qū)段進(jìn)行，在施工作業(yè)方法的選取時要求組織幾個相同的路面工作隊，在同一時間、不同的空間上進(jìn)行施工。派出了測量工、拌合設(shè)備操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。 2.問題： (1)在組織若干個施工工區(qū)段進(jìn)行施工時，可以采用的施工組織形式有哪幾種？根據(jù)背景材料，本項目宜采用哪種形式？ (2)補充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場

24、的勞動力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置？ 解析 (1)在組織若干個施工工區(qū)段進(jìn)行施工時，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項目宜采用平行施工。 (2)還需要：實驗工、裝載機(jī)操作人員、運輸車輛司機(jī)和交通管理人員。 實驗工和測量工在所有的工程中必須配置。 33. 題型：多選題計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日（或計量）使用人工和( )所需的費用。a材料b延長工期c風(fēng)險d資金周轉(zhuǎn)e施工機(jī)械 答案 a,e 解析 計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日（或計量）使用人工、材料和施工機(jī)械所需的費用。 34

25、. 題型：單選題將公路工程質(zhì)量事故及時報告有關(guān)部門是( )。a建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)b施工單位的權(quán)利和義務(wù)c監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)d任何單位和個人的權(quán)利和義務(wù) 答案 d 35. 題型：單選題 預(yù)制梁(板)吊裝中的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法適用于（）。a平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝b地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝c孔數(shù)較多的重型梁吊裝d無水或淺水河灘，孔數(shù)較多的中型梁板安裝 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。36. 題型：多選題熱拌瀝青混合料運料車用篷布覆蓋主要起到( )的作用。a防雨b防污染c防泄漏d保溫e防揚塵 答

26、案 a,b,d 解析 運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 37. 題型：簡述題背景材料：某年某月某日13時26分，某公路施工危險化學(xué)品倉庫發(fā)生特大爆炸事故。爆炸引起大火，1h后著火區(qū)發(fā)生第二次強烈爆炸，造成更大范圍的火災(zāi)。直到6日凌晨5時，才撲滅這場大火。這起事故造成15人死亡，200多人受傷(其中重傷25人)，直接經(jīng)濟(jì)損失超過2.5億元。經(jīng)事故調(diào)查，專家組認(rèn)定倉庫違章改做化學(xué)危險品倉庫以及倉庫內(nèi)化學(xué)危險品違章存放是事故的主要原因;倉庫4號倉內(nèi)混存的氧化劑和還原劑接觸是事故的直接原因。該特大爆炸火災(zāi)事故是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。問題：(1)簡述重大危險源的概念。(2)試分析該倉庫存在的危

27、險危害因素有哪些?應(yīng)采取哪些措施來控制危險危害因素轉(zhuǎn)化為事故? 解析 答案 (1)廣義上說，可能導(dǎo)致重大事故發(fā)生的設(shè)備設(shè)施和場所都可能稱為重大危險源。安全生產(chǎn)法第九十六條規(guī)定：“重大危險源，是指長期地或者f臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元(包括場所和設(shè)施)。”(2)參照企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)gb/6441 1986，該倉庫存在的危險危害因素有：火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、車輛傷害、起重傷害、中毒和窒息。控制危險、危害因素的對策措施主要有：1)實行機(jī)械化、自動化;2)設(shè)置安全裝置;3)機(jī)械設(shè)備、裝置及其主要部件必須具有必要的機(jī)械強度和安全系數(shù);4)保證電氣

28、安全可靠;5)按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)和檢修機(jī)器設(shè)備;6)保持工作場所合理布局、整潔;7)配備符合要求的個人防護(hù)用品。 38. 題型：單選題經(jīng)緯儀的操作步驟正確的是(    )。a整平對中照準(zhǔn)讀數(shù)b整平照準(zhǔn)對中讀數(shù)c對中整平照準(zhǔn)讀數(shù)d對中照準(zhǔn)整平讀數(shù) 答案 c 解析 經(jīng)緯儀的使用包括對中、整平、照準(zhǔn)和讀數(shù)四個操作步驟。 39. 題型：單選題下列不屬于工程技術(shù)人員的管理責(zé)任的是（）。a根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場平面，為正確施工、減少浪費創(chuàng)造條件b嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，減少零星修補，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本c根據(jù)施工進(jìn)度計劃，及時組織材料、構(gòu)件的供應(yīng)，保證施工項

29、目順利進(jìn)行，防止因停工待料造成損失d根據(jù)工程特點和設(shè)計要求，運用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實用、有效的技術(shù)組織措施和合理化建議，走經(jīng)濟(jì)和技術(shù)相結(jié)合的道路為提高經(jīng)濟(jì)效益開拓途徑 考點 1b420113公路項目施工成本核算與分析 解析 c屬于材料人員的成本管理責(zé)任。40. 題型：單選題高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券、一次性紙質(zhì)二維碼條形券和()三種。a信用卡b接觸式磁卡c非接觸式磁卡d接觸式ic卡 答案 c 解析 解析高速公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求中推薦三種通行券，即可重復(fù)使用的非接觸式ic卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券和一次性使用的二維條形碼紙券。 41. 題型：單選題下列關(guān)于注冊建

30、造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯誤的是(a高速公路各工程類別均為大型規(guī)模b一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模c隧道工程沒有小型規(guī)模d單項合同額550萬元的項目屬于中型規(guī)模 答案 b 42. 題型：多選題熱拌瀝青混合料運料車用篷布覆蓋主要起到(    )的作用。a防雨b防污染c防泄漏 d保溫e防揚塵 答案 a,b,d 解析 運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 43. 題型：單選題公路工程施工造成工程質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補強的，屬于（）。a質(zhì)量問題b質(zhì)量缺陷c一般質(zhì)量事故d重大質(zhì)量事故 考點 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告

31、制度 解析 一般質(zhì)量事故是指質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補強，直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費用）在20萬元至300萬元之間的事故。44. 題型：多選題根據(jù)公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法，以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用的有（ ）。a雨季施工增加費b夜間施工增加費c高原地區(qū)施工增加費d施工輔助費e企業(yè)管理費 答案 a,d 45. 題型：多選題填石滲溝的形狀通常為( )。a圓形b三角形c菱形d梯形e矩形 答案 d,e 解析 填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石（粒徑35cm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm），填較細(xì)顆粒的粒料（中

32、砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，由下至上大致按4:1遞減。 46. 題型：多選題懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工（撓度）控制，應(yīng)在施工中進(jìn)行（）。a溫度控制b撓度觀測c應(yīng)力觀測d變形觀測 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工（撓度）控制二、防治措施3.溫度控制：在梁體上布置溫度觀測點進(jìn)行觀測，掌握箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在界面上的分布情況，以獲得較準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。4.撓度觀測：在一天中溫度變化相對小的時間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y點，測立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。5.應(yīng)力觀測：在梁體合理布置測

33、試斷面和測點，在施工過程中測試截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況，驗證各施工階段被測梁段的應(yīng)力值和仿真分析的吻合情況。47. 題型：多選題導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（）。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差b計算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中d導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 斷樁是成樁后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在泥夾層，或截面斷裂的現(xiàn)象，是最嚴(yán)重的一種成樁缺陷，直接影響結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的承載力。·原因分析（a）混凝土坍落度太小，骨料太

34、大，運輸距離過長，混凝土和易性差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。（b）計算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。（c）鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中。（d）導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。（e）混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時間過長，造成堵管事故。48. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬v級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該

35、隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。問題：(1)根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么?(2)根據(jù)背景材料，超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合哪些規(guī)定?(3)根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進(jìn)行? 解析 答案 (1)監(jiān)控量測的目的：掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè);通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量鍘，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計;分析各項量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計參數(shù)。

36、(2)超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合的規(guī)定：1)注漿段的長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定·一般宜在3050m之間。2)鉆孔及注漿順序應(yīng)由外圈向內(nèi)圈進(jìn)行。同圈鉆孔應(yīng)間隔施工。3)漿液宜采用水泥漿液或水泥水玻璃漿液。(3)二次樹砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進(jìn)行：1)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;2)已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80%90%;3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。 49. 題型：簡述題背景材料：基期為當(dāng)年5月，工程款按月計量，每月調(diào)整價差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報價中。瀝青占35%，柴油占15%，玄武巖占20%。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值315

37、6萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。各月價格見右表。問題：計算8月份調(diào)價之后的當(dāng)月工程款是多少?(列出計算式) 解析 答案 p=4338×(o.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4338×1.065=4619.97萬元。注：0.3不調(diào)因子和價格表示是重點。 50. 題型：單選題隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了()的原則。a管生產(chǎn)必須管安全b誰主管誰負(fù)責(zé)c預(yù)防為主d動態(tài)管理 答案 d 51. 題型：單選題不屬于路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是( )

38、。a基層施工所采用設(shè)備組合b切縫時間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用c拌合設(shè)備計量裝置校驗d配合比的設(shè)計 答案 b 52. 題型：多選題鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。a少支架法b無支架纜索吊裝法c轉(zhuǎn)體施工法d斜拉扣索懸拼法e滿堂式支架法 答案 a,b,c,d 53. 題型：單選題主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤的填筑方法是（）。a沖擊壓實法b碾壓法c傾填法d混合填筑法 考點 1b411015填方路基施工 解析 填石路堤施工技術(shù)：豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級

39、路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。54. 題型：單選題下列情況應(yīng)灑布粘層的是（）。a瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間b瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間c半剛性基層上鋪筑瀝青層d多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部 考點 1b412024瀝青路面透層、粘層、封層施工 解析 根據(jù)規(guī)范要求，符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等

40、構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。55. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有（）。a承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 考點 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 承包人未在施工現(xiàn)場設(shè)立項目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對分包工程的施工活動實施有效管理，并且有下列情形之一的，屬于轉(zhuǎn)包：（1）承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的；（2）承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的；（3）法律、法規(guī)規(guī)定的其他轉(zhuǎn)包行為。56. 題型：簡述題背景材料

41、：某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為保證工程施工質(zhì)量，在施工中做了如下工作：(1)選用經(jīng)試驗合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實驗段鋪筑;(2)瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;(3)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求;(4)壓路機(jī)采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。問題：(1)瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?(2)若出廠

42、的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?(3)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄?(4)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外.還應(yīng)注意哪些問題? 解析 (1)試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。 (2)出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和時間偏短;礦粉量過多等。(3)瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并做好

43、記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。(4)碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)要運行均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動;也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。 57. 題型：單選題涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應(yīng)超前正洞（）m。a15b58c1020d3040 考點 1b414040特殊地段施工 解析 二、采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求1.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行。2.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高。3.坑道應(yīng)超前正洞1020m，至少應(yīng)超前12個循環(huán)進(jìn)尺。 58. 題型：單選題 （）依法負(fù)責(zé)全國公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。a發(fā)改委b國務(wù)院c交通運輸部d國土資源部 考點 1

44、b420091公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求 解析 交通運輸部依法負(fù)責(zé)全國公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。59. 題型：單選題可直接用作路堤填料的是()。a石質(zhì)土b粉質(zhì)土c重黏土d電石渣 答案 a 解析 解析本題考查的是填方路基施工。較好填料：砂性土、石質(zhì)土；采取措施后可用填料：砂土、輕、重黏土。特殊施工的土：黃土、鹽漬土、膨脹土。不能用的填料；泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機(jī)質(zhì)士、草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)土。工業(yè)廢渣：可用，但要注意環(huán)境污染。 60. 題型：多選題 承包商要完成承包合同中約定的責(zé)任，包括工程量清單中所確定工程范圍內(nèi)的（）。a施工b竣工c技術(shù)設(shè)計d缺陷責(zé)任及保修

45、 考點 1b420121公路項目的合同體系結(jié)構(gòu) 解析 承包商要完成承包合同中約定的責(zé)任，包括由工程量清單中所確定工程范圍的施工、竣工和缺陷責(zé)任及保修，并為完成這些工程提供勞動力、施工設(shè)備、材料，有時也包括技術(shù)設(shè)計。61. 題型：單選題列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是()。a粒料的半剛性基層b舊瀝青路面層上加鋪瀝青層c水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層d有裂縫或已修補的舊瀝青路面 答案 a 解析 本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件。符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：(1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層；(2)水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土；(3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 6

46、2. 題型：多選題下列橋臺中，屬于拱橋輕型橋臺的有( )。a背撐式橋臺b八字形橋臺c加筋土橋臺d鋼筋混凝土薄壁橋臺e埋置式橋臺 答案 a,b 63. 題型：單選題 拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其（）要小很多。a水平力b豎向力c剪力d彎矩 考點 1b413014橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點 解析 拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱主要承受壓力。64. 題型：多選題下列屬于財務(wù)成本人員的成本管理責(zé)任的是（）。a按照成本開支范圍、費用開支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財務(wù)制度，嚴(yán)格審核各項成本費用，控制

47、成本支出b建立月度財務(wù)收支計劃制度，根據(jù)生產(chǎn)需要平衡調(diào)度資金，通過控制資金使用達(dá)到控制成本的目的c開展成本分析，及時向項目經(jīng)理反映成本情況，以便及時采取針對性措施糾正項目成本的偏差d在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項目經(jīng)理檢查、考核各部門、班組的責(zé)任成本執(zhí)行情況，落實責(zé)、權(quán)、利的有關(guān)規(guī)定。 考點 1b420113公路項目施工成本核算與分析 解析 本題考查成本管理責(zé)任。65. 題型：單選題橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為(    )。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計算跨徑d經(jīng)濟(jì)跨徑 答案 c 解析 計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。 66. 題

48、型：單選題考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是( )。a瀝青拌合機(jī)的能力b攤鋪速度c混合料的出廠溫度d開放交通的溫度 答案 d 67. 題型：多選題計算設(shè)于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應(yīng)考慮的荷載有( )。a風(fēng)力b水流壓力c流冰壓力d船只漂流物的沖擊力e土壓力 答案 a,b,c,d 解析 計算模板、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應(yīng)考慮作用在模板、支架和拱架上的風(fēng)力。設(shè)于水中的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。 68. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點如下：基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理；及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要