1、 1第八章第八章 現代物流信息技術現代物流信息技術 物流信息系統物流信息系統電子數據交換電子數據交換EDI 條形碼技術條形碼技術無線射頻識別技術無線射頻識別技術RFID 地理信息系統地理信息系統GIS 衛星定位系統衛星定位系統GPS 2倉倉 儲儲 和和 物物 流流企業企業生生 產產銷銷 售售供應商供應商銷售商銷售商消費者消費者訂單訂單訂單合同合同合同高效處理工具高效處理工具EDI單證單證單證單證單證單證高效和可視化工具：高效和可視化工具：RF、RFID、GIS、GPS 31. 物流信息系統物流信息系統 物流信息與物流信息系統 物流信息系統的組成操作層知識層戰術層戰略層 4 物流信息：物流信息：

2、反映物流各種活動內容的知識、資料、圖象、數據、文件的總稱。 物流系統內部信息（1）物品流轉信息；（2）物流作業層信息；（3）物流控制層信息；（4）物流管理層信息。 物流系統外部信息。（1）市場信息；（2）同行信息；（3）政策信息、產業結構及變化信息；1. 1 物流信息物流信息 51.2 物流信息系統物流信息系統 物流信息系統：能使用相關信息提供管理方法的管理信息系統，是以計算機和網絡通信設施為基礎，以系統思想為主導，為物流管理者提供相關信息及便利操作 6物流信息系統組成物流信息系統組成 要素：硬件，軟件，數據庫，數據倉庫 層次：戰略，戰術，知識，操作 7 物流信息系統的目標物流信息系統的目標

3、操作信息化 管理信息化 決策信息化 協同作業信息化 客戶服務與電子商務 8 物流信息系統功能物流信息系統功能 集中控制功能 運輸流程管理功能 倉儲管理功能 車貨調度管理功能 財務管理功能 統計報表管理功能 客戶查詢功能 客戶關系管理功能 9物流信息系統框架物流信息系統框架 數碼倉庫系統：將配送中心業務活動產生的信息數碼化 運輸信息系統：以計劃調度為中心，對運輸中的人，車，貨，客戶及費用核算進行有效協調 決策支持系統：實現日常運營方案的自動化管理 電子商務系統：進行信息搜索，談判處理，單證處理，信息采集，識別自動化，車輛定位和跟蹤調度的物流活動全過程信息服務，支付等商務活動的信息系統 102.

4、電子數據交換（電子數據交換（EDI）EDI（Electronic Data Interchange,電子數據交換）是信息技術向商貿領域滲透并與國際商貿實務相結合的產物。相對于目前通用的電子商務，EDIEDI是一種大企業專有的是一種大企業專有的“特權電子特權電子商務商務”，是由初期電子商務到現代電子商務的承前啟后的重要階段，是由“商務電子化”向“電子化商務”演變過程中產生質變的關鍵一環。 11 EDI的概念、組成和特點的概念、組成和特點 EDI 的發展至少經歷了20多年，人們將EDI稱為“無紙貿易”，將電子轉賬稱為“無紙付款” 。 EDI 最初是來自于EBDI（Electronic Busine

5、ss Document Interchange，即電子商業單證交換）。其其最基本商業意義在于由計算機自動生成商業單據，如最基本商業意義在于由計算機自動生成商業單據，如訂單、發票等，然后通過電信網絡傳輸給商業伙伴。訂單、發票等，然后通過電信網絡傳輸給商業伙伴。 真正推進真正推進EDIEDI發展的是那些獨立的發展的是那些獨立的EDIEDI網絡增值服務商網絡增值服務商 EDI實現了貿易“無紙化”，因而，能節省時間、節省費用、減少錯誤、減少庫存、改善現金流動。 12 美國國家標準局EDI標準委員會對EDI的解釋是：“EDI指的是在相互獨立的組織機構之間所進行的標準格式、非模糊的具有商業或戰略意義的信息

6、的傳輸。” 聯合國EDIFACT培訓指南認為，“EDI指的是在最少的人工干預下，在貿易伙伴的計算機應用系統之間標準格式數據的交換。” 可以將可以將EDI的概念定義為：的概念定義為： EDI是參加商業運作的雙方或多方按照協議，對具有一定結構的標準商業信息，通過數據通信網絡在參與方計算機之間所進行傳輸和自動處理。 EDI的電子傳輸的核心內容是商業信息和商業單證，如訂單、發票、付款通知、付款憑證、交貨憑證等。 EDI使商業伙伴之間的關系更加密切，從而使企業銷售人員的角色發生微妙變化。如，網上在線訂單系統和網上在線客戶信息系統將會對擁有龐大對外銷售的行業產生重要影響。 131、數據標準、數據標準 o

7、EDI標準是由各企業、各地區代表共同討論、制訂的電子數據交換統一標準，可以使各組織之間的不同文件格式，通過共同的標準獲得彼此之間文件交換的目的2、EDI 軟件及硬件軟件及硬件 o EDI 軟件具有將用戶數據庫系統中的信息譯成EDI的標準格式以供傳輸交換的能力。o 軟件：轉換軟件、翻譯軟件、通信軟件o 硬件：計算機、調制解調器、電話線 EDI的組成的組成 14轉換軟件翻譯軟件計算機文件 平面文件用戶通信軟件EDI 格式信封EDI交換中心郵箱廠 商通信軟件信封EDI應用過程應用過程 15EDI標準標準用戶文件發送方用戶文件接收方平臺文件標準文件標準文件平臺文件X.25或PSTN等傳輸網絡加封對照翻

8、譯解封圖6-2 EDI作業流程圖 16EDI系統的類型系統的類型 目前最常用的EDI系統主要有兩種類型：單對多EDI系統和增值網（VAN） ，如圖63制造商零售商供應商供應商供應商制造商/零售商制造商/零售商制造商/零售商第三方供應商供應商供應商圖63 單對多EDI系統、VAN系統 17物流物流EDI 所謂物流EDI是指貨主、承運業主以及其他相關單位之間通過EDI系統進行物流數據交換，以此為基礎實施物流活動的方法，其框架結構如圖64所示。相關單位（倉儲等） 協作單位（金融保險）承運業主貨主（廠商、貿易商） 電子數據交換（EDI）圖64 物流EDI框架結構 18供應鏈供應鏈EDI平臺用戶及外圍系

9、統平臺用戶及外圍系統 19 20EDI的特點的特點EDI傳輸的是格式化的標準文件，并具有格式校驗功能；EDI是實現計算機到計算機的自動傳輸和自動處理，無人工處理。EDI以傳輸的文件具有跟蹤，確認，防篡改，防冒領，電子簽名等一系列安全保密功能；EDI文本具有法律效力。EDI具有存儲轉發功能。 21 中國中國EDI專用網：專用網：CHINAEDI 中國公用電子數據交換業務網（CHINAEDI）是面向社會各行業的公用EDI網絡。由13個EDI節點組成，提供信箱總容量為3萬個。在全國3個大城市設立了EDI服務中心,為用戶提供單證開發，技術培訓，系統集成服務。可作為專用EDI網的公共轉接和交換中心。 C

10、HIANEDI具有多種EDI標準格式的轉換功能，支持中文報文，提供信箱管理，存儲轉發，用戶檢索以及文件跟蹤，確認，防篡改，防冒領等EDI通信的安全功能。目前，CHINAEDI應用范圍涉及電子報關，電子報稅，銀行托收，港口集裝箱運輸，鐵路貨運，以及制造業，商業訂單等。 22實現實現EDI的環境和條件的環境和條件 數據通信網是實現EDI的技術基礎 計算機應用是實現EDI的內部條件 標準化是實現EDI的關鍵 EDI立法是保障EDI順利運行的社會環境 23中國中國EDI應用的狀況應用的狀況91年成立” EDI”小組，并以“中 國EDI 理事會”的名義，參加了“亞洲EDIFACT理事會”，成為該組織的正

11、式會員。“八五”科技攻關計劃95年1月在海關應用，96年成立“國際貿易EDI服務中心”， 組建了中國國際電子商務網。 廣東省EDI中心首家投入實 際營運，其它發達的城市，也有一部分EDI中心開始營運。 24EDI應用中存在的問題應用中存在的問題不重視效益分析EDI中心重復建設節約人力與人員富裕的矛盾EDI系統沒能和企業信息系統結合，造成額外負擔訂單少，無規模效益內地與沿海不協調，效率低法律制度需要完善企業對EDI缺乏信心 25企業應用案例企業應用案例 中遠集團中遠集團于1996年至1997年間完成了對中遠集團EDI中心和EDI網絡的建設，該EDI網絡基本覆蓋國內50多家大小中貨和外代網點，實現

12、了對海關和港口的EDI報文交換，并通過北京EDI中心實現了對艙單、船圖、箱管等數據的EDI傳送，在電子設備方面已走在國內運輸行業的前列。 26 條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間的、粗細不同的條狀符號組成，隱含著數字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產地、價格、種類等，是全世界能用的商代碼的表示方法；3. 識別技術：條形碼識別技術：條形碼 273.1 條形碼的構成條形碼的構成 靜區，靜區，指條碼左右兩端外側與空的反射率相同的限定區域，它能使閱讀器進入準備閱讀的狀態，當兩個條碼相距距離較近時，靜區則有助于對它們加以區分，靜區的寬度通常應不小于6mm（或10倍模塊寬度）。

13、起始起始/終止符終止符，指位于條碼開始和結束的若干條與空，標志條碼的開始和結束，同時提供了碼制識別信息和閱讀方向的信息。 數據符數據符，位于條碼中間的條、空結構，它包含條碼所表達的特定信息。 28對光反射率較低的條 對光反射率較高的空 脈沖 數字 信號 二進制 十進制 信息 計 算 機 規則排列 設備識讀 譯碼器 數據 通信 條形碼系統的工作原理 293.2 條碼的分類條碼的分類 EAN 碼： 39碼和128碼： 93碼： 25碼： 30EAN13 條碼條碼 EAN13碼標準碼共13位數，系由國家代碼3位數，廠商代碼4位數，產品代碼5位數，以及校正碼1位數組成。 物流EAN13 條碼的結構與商

14、品EAN13條碼無異，是一種定長、無含義、無自校驗功能的條碼。 31 1997年我國制定了GB/T168291997交叉25條碼國家標準，主要應用于倉儲和物流管理，并于1998年3月開始實施。交叉25條碼是連續型、非定長、具有自校驗功能的雙向條碼。交叉交叉25碼碼 32 ITF是在交叉25條碼的基礎上擴展形成的一種應用于儲運包裝箱上的固定長度的條碼。ITF字符的條碼符號表示和交叉25條碼相同。為適應特定的印刷條件，多數情況下都在條碼的周圍上保護框，并設有印刷適應性實驗的“”符號。ITF14 碼碼 33 貿易單元條碼 條碼應用標識條碼是一種連續型、非定長條碼，能更多地標識貿易單元中需表示的信息

15、343.3 二維條碼二維條碼 條碼給人們的工作和生活帶來的巨大變條碼給人們的工作和生活帶來的巨大變化是有目共睹的。然而，一維條碼僅僅是化是有目共睹的。然而，一維條碼僅僅是一種商品的標識，它不含有對商品的任何一種商品的標識，它不含有對商品的任何描述，人們只有通過后臺的數據庫，提取描述，人們只有通過后臺的數據庫，提取相應的信息才能明白商品標識的具體含義相應的信息才能明白商品標識的具體含義。 35 二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向上）上分布黑白相間的規律在平面（二維方向上）上分布黑白相間的圖形來記錄數據符號信息的。在代碼編制上，圖形來記錄數

16、據符號信息的。在代碼編制上，巧妙地利用構成計算機內部邏輯基礎的巧妙地利用構成計算機內部邏輯基礎的“”、“”比特流的概念，使用若干個與二進制比特流的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數值信息。相對應的幾何形體來表示文字數值信息。3.3 二維條碼二維條碼 36二維條碼類型二維條碼類型 技術上一種是在一維條碼基礎上向二維碼方向擴展；第二種是利用圖像識別原理，采用新的幾何形體和結構設計出二維制碼。1. 線性堆疊式二維碼 2. 矩陣式二維碼 3. 郵政碼 37堆疊式二維條碼堆疊式二維條碼 堆疊式二維條碼形態上是由多行短截的一維條碼堆疊而成的，其數據以成串的數據行表示。它在形態結構、校驗原

17、理等方面繼承了一維條碼的特性。具有代表性的堆疊式二維條碼包括PDF417、Code49、Code16K 和UPSCodeSM 碼等。堆疊式二維條碼中包含附加的格式信息， 信息容量高達1K。 38PDF417 PDF417 （二維碼）（二維碼） 多行組成的條碼 不需要連接一個數據庫，本身可存儲大量數據 應用于：醫院、駕駛證、物料管理、貨物運輸 當條碼受一定破壞時，錯誤糾正能使條碼能正確解碼 39 40矩陣式二維條碼矩陣式二維條碼 矩陣式二維條碼以矩陣的形式組成，矩陣式二維條碼以矩陣的形式組成， 在在矩陣相應元素位置上用點表示二進制矩陣相應元素位置上用點表示二進制“1”1”，空表示二進制，空表示二

18、進制“0”0”，由點的排列組合確，由點的排列組合確定代碼表示的含義，定代碼表示的含義， 即數據以二維空間的即數據以二維空間的形態編碼。它是建立在計算機圖像處理技形態編碼。它是建立在計算機圖像處理技術、組合編碼原理等基礎上的一種新型圖術、組合編碼原理等基礎上的一種新型圖形符號自動識讀碼制。具有代表性的矩陣形符號自動識讀碼制。具有代表性的矩陣式二維條碼包括式二維條碼包括QR CodeQR Code、AztecAztec、DataMatrixDataMatrix等。等。 41 42一維碼與二維碼的區別一維碼與二維碼的區別二維條形碼二維條形碼可直接顯示英文、中文、數字、符號、圖型；貯存數據量大，可存放

19、1K字符，可用掃描儀直接讀取內容，無需另接數據庫；保密性高（可加密），1.安全級別最高時，損污50%仍可讀取完整信息。一維條形碼特點：一維條形碼特點：可直接顯示內容為英文、數字、簡單符號；貯存數據不多，主要依靠計算機中的關聯數據庫：保密性能不高；損污后可讀性差。 43二維條碼的優點二維條碼的優點（）信息容量大（）信息容量大（）編碼范圍廣（）編碼范圍廣（）保密、防偽性能好（）保密、防偽性能好（）可靠性高（）可靠性高（）修正錯誤能力強（）修正錯誤能力強（）易于制作、成本很低（）易于制作、成本很低（）條碼符號的形狀可變（）條碼符號的形狀可變 443.4 3.4 條碼識別裝置條碼識別裝置條碼識別采用各

20、種光電掃描設備，主要有： 光筆掃描器：似筆形的手持小型掃描器。 臺式掃描器：固定的掃描裝置，手持帶有條碼的卡片或證件在掃描器上移動，完成掃描。 手持式掃描器：能手持作用和移動使用的較大的掃描器，用于靜態物品掃描。 固定式光電及激光快速掃描器。 45 46運用掃描儀驗貨來確定進貨信息運用掃描儀驗貨來確定進貨信息貨箱貨箱結果結果集中驗貨（利用固集中驗貨（利用固定式掃描儀）定式掃描儀）貨箱貨箱根據條形碼驗貨根據條形碼驗貨邊分揀邊驗貨邊分揀邊驗貨（利用手提式掃描儀）（利用手提式掃描儀）進貨信息確定結果結果發貨預定信息發貨預定信息發貨預定信息發貨預定信息 47條形碼的優越性 可靠準確。 數據輸入速度快。

21、 經濟便宜。 靈活、實用。 自由度大。 設備簡單。 易于制作。 48條形碼系統的作用 物流系統的基礎 整個物流過程中的信息源 溝通國際物流 49 無線射頻識別技術無線射頻識別技術(Radio Frequency Identification -RFID).是射頻技術(RF)中比較成熟的一種非接觸的自動識別技術，常稱為感應式電子晶片或近接卡、感應卡、非接觸卡、電子標簽、電子條碼，等等。 20世紀80年代中期開始投入商業應用。 RF適用的領域：物料跟蹤、運載工具和貨物識別等要求非接觸數據采集和交換的場合。4. 無線射頻識別技術（無線射頻識別技術（RFID） 50 射頻技術的基本原理是電磁理論。射頻

22、系統的優點是不局限視線，識別距離比光學系統遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數據、難以偽造和有智能等。 組成： 電子密標(Tag): 儲存商品信息，可重復使用. 解讀器(Reader): 讀取商品信息 天線(Antenna):在標簽和讀寫器之間傳遞射頻信號 51形狀、大小各異的形狀、大小各異的RFIDRFID標簽：標簽：包含400微米見方 的微電腦，存儲電子代碼（EPC)，微型的射頻天線 被密封的被密封的RFIDRFID標簽標簽 52讀寫器基本功能構造示意讀寫器基本功能構造示意 53RFID標簽 54利用利用RFIDRFID標簽來提高物流效率標簽來提高物流效率RFID標簽的特征在不開箱的

23、情況下，瞬間就可以解讀內部大量數據非接觸記入發貨時間等運輸過程的信息可以記入耐潮、耐臟不開箱也可以解讀內部數據裝貨時就能裝貨時就能檢查貨物，檢查貨物，可以立時發可以立時發現失誤現失誤發往店鋪的貨物RFID標簽RFID標簽RFID標簽訂貨數據訂貨數據可以不要貨單的系統可以迅速完成交接貨終端操作器 55工作流程工作流程1. 給產品加射頻識別標簽給產品加射頻識別標簽 2. 給包裝箱加識別標簽給包裝箱加識別標簽 3. 解讀器對標簽識讀解讀器對標簽識讀 中央信息系統中央信息系統4. 傳遞信息給應用軟件傳遞信息給應用軟件 Internet 56工作原理工作原理標簽進入磁場后，解讀器發出射頻信號，標簽憑借感

24、應電流所獲得的能量發出存儲在芯片中的產品信息(無源標簽或被動標簽)，或者標簽主動發送某一頻率的信號(有源標簽，或主動標簽)。解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。 RFID在本質上是物品標識的手段，它被認為將最終取代現今應用非常廣泛的傳統條碼，成為物品標識的最有效方式 57天線天線讀寫器數據貨物Internet中央信息系統中央信息系統RFID的工作原理圖的工作原理圖 58RFID在零售系統的應用在零售系統的應用分銷系統分銷系統廠家貨物抵達裝運公司的集散中心，在卸貨區有RFID系統，不需開包檢查貨物。應用軟件提供貨物說明。貨物在此直接轉上零售系統貨車。商場運用自己的系統跟蹤這

25、批貨物。貨物抵達商場,商場的RFID系統開始工作:自動記錄送到的每一商品，自動更新確認存貨量（倉庫、貨架）零售系統零售系統消費者消費者 消費者從某貨架取走商品，該貨架向商場的自動補貨系統發出信息。 消費者購物出門，RFID系統在出口處自動辨認貨物，顧客只需刷卡即可。 59RFID在企業物流中的應用在企業物流中的應用采購物流采購物流進廠物流進廠物流銷售物流銷售物流 生產商給商品加標簽，商品從車間或 倉庫流出。 成品庫的RFID系統開始工作. 出門的RFID系統開始工作.向總系統反饋信息。 供應商給貨物加識別標簽，供應商出貨，RFID系統自動檢驗并更新庫存記錄. 生產商用自己的系統跟蹤這批貨物。

26、貨物抵達生產商處，生產商的RFID系統開始工作:自動檢驗商品，記錄送達貨物,提供信息系統入庫和進入生產線的貨物數量。原料庫RFID系統進入工作狀態. 60射頻識別技術的其它應用射頻識別技術的其它應用（1 1）高速公路自動收費與城區交通管理）高速公路自動收費與城區交通管理（2 2）人員識別與物資跟蹤、門禁保安系）人員識別與物資跟蹤、門禁保安系（3 3）生產線自動化控制）生產線自動化控制（4 4）倉儲管理）倉儲管理 射頻識別技術在智能托盤系統的應用 61特點：特點：RFID在本質上是物品標識的手段，它被認為將最終取代現今應用非常廣泛的傳統條碼，成為物品標識的最有效方式。讀取方便快捷。無需光源，可以

27、透過外包裝進行。有效識別距離大，在自帶電池的主動標簽時，有效識別距離達到30米以上； 識別速度快。標簽一進入磁場，解讀器就可以即時讀取其中的信息，并能夠同時處理多個標簽，實現批量識別; 數據容量大標簽數據可動態更改 更好的安全性 動態實時通信。標簽以每秒50100次的頻率與解讀器進行通信，所只要RFID標簽所附著的物體出現在解讀器的有效識別范圍內，就可以對其位置進行動態的追蹤和監控。 62物聯網物聯網(Internet of Things) 麻省理工學院(MIT)的自動識別實驗室提出，要在計算機互聯網的基礎上，利用RFID、無線數據通信等技術，構造一個覆蓋世界上萬事萬物的“Internet o

28、f Things”。 在“物聯網”的構想中，RFID標簽中存儲著規范而具有互用性的信息，通過無線數據通信網絡把它們自動采集到中央信息系統，實現物品(商品)的識別，進而通過開放性的計算機網絡實現信息交換和共享，實現對物品的“透明化”管理。 63GIS Geographical Information System 地理信息系統。是一種基于計算機的工具，它可以對在地球上存在的東西和發生的事件進行成圖和分析。GIS 技術把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數據庫操作（例如查詢和統計分析等）集成在一起.n 其基本功能是將表格型數據（無論是來自數據庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地

29、理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析。n 顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內容。 5. 地理信息系統（地理信息系統（GIS） 64 硬件硬件：GIS所操作的計算機。 軟件：軟件：提供存儲、分析和顯示地理信息工具。主要的軟件部件有：輸入和處理地理信息的工具 數據庫管理系統(DBMS) 支持地理查詢、分析和視覺化的工具 容易使用這些工具的圖形化界面(GUI) 數據：數據：自己采集或者從商業數據提供者處購買的地理數據和相關的表格數據。GIS將把空間數據和其他數據源的數據集成在一起。 人員；人員； 方法（方法（設計計劃和自己的事務操作規律）

30、。）。 一個一個GIS的組成的組成 65GIS如何工作如何工作 GIS用來存儲有關世界的信息，這些信息是可以通過地理關系連接在一起的所有主題層的集合。 如圖1，需要了解某城市的建筑和人口居住分布，可輸入該城市的地圖，以及相關的經緯度資料，GIS接收信息后開始工作，并給出相應主題層的結果。 兩種不同的基本地理模式矢量模式和柵格模式。 66圖圖1圖圖2 67GIS的任務的任務五個過程五個過程 輸入：輸入你需要的基本數據資料 處理和可視化輸出 管理 查詢和分析 在物流中用于選擇運輸 路線、物流網點布局、 服務范圍和銷售市場范 圍、設施定位等。 68 69GPS Global Positioning

31、Systemn 全球定位系統。它是利用分布在2萬公里高空的多顆人造衛星，對地面或接近地面的目標進行定位（包括移動速度和方向）和導航的系統。具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。n GPS在物流領域可用于運輸工具的跟蹤，提供出行路線的規劃和導航，并提供查詢和報警功能。地面指揮中心可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理，或緊急援助。 6. 全球定位系統（全球定位系統（GPS） 70全球衛星定位系統（GPS）組成p空間衛星系統6個等間隔軌道上的24顆衛星 碼 ：p碼 c/a碼4兩種載波:11 12p地面監控系統五個監測站一個主控站三個注入站p用戶接收系統GPS衛星接收機（天線單元、接收單元）G

32、PS數據處理軟件 71（）空間部分衛星星座 工作衛星及其星座由顆工作衛星和顆在軌備用衛星組成衛星星座，記作（）星座。顆衛星均勻分布在個軌道平面內，軌道傾角為度，各個軌道平面之間相距度，即軌道的升交點赤經各相差度。每個軌道平面內各顆衛星之間的升交角距相差度，一軌道平面上的衛星比西邊相鄰軌道平面上的相應衛星超前度。 72（）地面控制部分地面監控系統 對于導航定位來說，衛星是一動態已知點。 73（）用戶設備部分（）用戶設備部分信號接收機信號接收機 信號接收機的任務是：能夠捕獲到按一定衛星高度截止角所選擇的待測衛星的信號，并跟蹤這些衛星的運行，對所接收到的信號進行變換、放大和處理，以便測量出信號從衛星

33、到接收機天線的傳播時間，解譯出衛星所發送的導航電文，實時地計算出測站的三維位置，甚至三維速度和時間。 74 75GPSGPS工作原理工作原理 載體上的GPS接收機顯示載體方位，引導其正確運行的同時，通過接口和電臺基地指揮中心發送編碼信號。指揮中心經過解調、計算機處理等，將載體的位置置于該地區的數字地圖及信號庫，同時在屏幕上顯示出來。從而使指揮部能及時了解所屬全部載體的位置及運動狀況，更利用高效、安全地管理和靈活機動地調動指揮。 76 77GPSGPS在物流領域的應用在物流領域的應用 進行車輛、船舶的跟蹤 信息傳遞和查詢 及時報警 支持管理 78TITAN GPS車輛監控系統車輛監控系統 “GP

34、S車輛監控系統”（簡稱：GPS-AMS，GPS Auto Monitoring System）是APOLLO公司，采用軟件工程化的方法進行設計開發的。它將將GPS、GSM（網）、（網）、GIS等技術緊密結合，實現對車輛進行實時監等技術緊密結合，實現對車輛進行實時監控的一體化系統控的一體化系統 。 GSM網容量大，可對全國及周邊40多個國家和地區漫游。 TITANGPS系統，同時實現所有與GPS相關的GIS功能，通過GSM網，把信息傳遞給車輛控制中心。 79120119GSM衛 星車輛監控中心GPS數據交換平臺GSM數據傳輸110 80TITAN GPS車輛監控系統的功能車輛監控系統的功能 多種

35、不同比例尺電子地圖的管理與顯示。 地圖窗口中以不同比例尺直觀地查看指定車輛的位置及查詢相關的信息。 多窗口同時監控，并可打印當前窗口內容。 監控車輛位置、狀態、運動軌跡的實時顯示。 地圖上任意位置的信息動態提示 地圖的快速顯示、縮放和查詢。 監控車輛的遠程控制，包括強制發回位置、車輛控制器控制（如：開關門、防盜等） 詢問、通知信息發送等，調度指令可在車載微型打印機上打印出來,或顯示在車載終端上。 81 基于規則的車輛預警處理系統。用戶能夠對監控車輛設置各類預警條件（標記、路線、區域、時間等），一旦發現接收的監控車輛信息滿足預警條件，立刻發出報警信號。用戶可根據需要，對車輛實施遠程熄火,鎖門等方

36、式來控制車輛的狀態 車輛數據的各類查詢和統計。 車輛信息的更新和修改。 車輛歷史運行軌跡的回放。 TITAN GPS車輛監控系統的功能車輛監控系統的功能 82案例：富日物流富日物流的概述 l 富日物流于2001年2月籌備，投資5000萬人民幣于9月1日正式成立并投入營運至今 l 提供客戶倉儲、配送、裝卸、物流加工、代收款、信息資訊等全方位常溫物流服務 l 吸引了包括“伊萊克斯”電器、“科龍”電器、“朝陽”輪胎、“康師傅”食品在內的數十家著名企業成為富日物流公司的忠實伙伴 l 富日物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達2.5億元。最近，這家公司還擴大了6萬平方米的倉儲容量，使每天儲存的商品量達1

37、0億元左右。按每月流轉3次計，這家公司的每月物流量達30億元左右 ，成為杭州最大的第三方物流企業之一 83經營理念親切：客戶永遠是對的，服務客戶是我們的榮幸安全：貨品安好無損，完成托付任務迅速：依客戶需求，Just in time準確：系統制度化，管理電腦化。錯誤率0。 84業務范圍 85發展概念 86作業流程（實施信息化之前） 87各主要客戶的服務方式和業務量l“伊萊克斯伊萊克斯”電器：提供銷售物流服務，有淡望季之分電器：提供銷售物流服務，有淡望季之分。年儲存周轉量約。年儲存周轉量約8億元。億元。l“科龍科龍”電器：提供銷售物流服務，有淡望季之分。年電器：提供銷售物流服務，有淡望季之分。年儲

38、存周轉量約儲存周轉量約16億元。億元。 l“朝陽朝陽”輪胎：提供銷售物流服務，年儲存周轉量約輪胎：提供銷售物流服務，年儲存周轉量約22億元。億元。l“康師傅康師傅”食品：提供銷售物流服務，年儲存周轉量約食品：提供銷售物流服務，年儲存周轉量約18億元。億元。 88富日的競爭態勢：富日的競爭態勢：由于目前浙江省物流處于發展階段，故在公共倉儲型物流方面略為領先。此外，由于企業基地尚未落實，競爭力的保持急需依靠政策支持完善基本設施。信息化項目實施的動因 ：l對企業產、供、銷的現代物流管理提供以富日物流為基礎的信息服務；l對現有市場的經營單位提供虛擬市場、連鎖分銷、客戶關系管理等方面的信息服務。l以不斷

39、下降的信息成本和迅速非凡、準確及時的服務全面提升富日物流管理效率、使被服務企業生產管理水平和效益、市場銷售輻射范圍和成交額。 89SWOT分析【Strengths Weakness Opportunity Threats】優勢l已具備了一些忠誠度較高，比較上規模的客戶 l富日已建立起第三方物流的運營模式和體系 l擁有了良好的基礎設施（硬件基礎）不足 l自動化、信息化程度跟不上業務的發展壯大帶來的需求 l沒有有效的信息化手段來更多地降低物流成本 l企業高速發展與自動化、信息化程度不高之間的矛盾 l缺乏良好的信息化建設會使企業喪失客戶與機會，競爭力減弱 90機遇l 政府大力支持，提供政策扶持等（如

40、優惠政策、專項扶持等） l 物流市場的持續發展和本地制造企業的快速崛起為物流業提供新的機遇 l 信息技術、自動化技術的發展與應用將解決效率低下和溝通不暢等問題 l 富日有很強的資源整合愿望，期待變革 l 富日規模的不斷擴大，業務量不斷上升 威脅l 根據WTO協議，國外物流巨頭將在三年后全面進入國內物流行業，將嚴重威脅本土物流企業的生存 l 政策可能逐步放寬，導致國內優勢物流企業的進入、物流市場競爭將大大加劇 l 省內其他地區，尤其是周邊地區托運業的發展給富日物流帶來直接沖擊 l 高端客戶的滿意度偏低不利于將來的業務拓展 91信息化項目概述物流企業信息化建設是一個持續發展和持續改進過程。信息建設

41、能有力的促進物流企業發展，有力的支持企業在業務流改進、客戶服務質量提高和加強內部管理方面目標的實現。同時，隨著企業經營的飛躍式發展和關聯方（客戶、合作伙伴、政府機構）的信息化水平的提高，又會對物流信息化建設提出新的要求和新的設想 。在項目實施前和實施中，還將伴隨大量的企業業務流程重組和企業經營方式的調整、甚至進行企業改制等工作。為了最大限度的減少開發和實施風險，確保項目成功，我們采用“總體設計、分步實施、效益驅動、逐步推廣”的原則，循序漸進，有步驟、分階段進行軟件系統的開發和實施。 92物流企業信息化項目應具備的特點l良好的兼容性和系統可移植性l對最新技術的開放性和可持續升級能力l系統擴展能力

42、和系統間集成整合能力l系統的安全性（包括：授權合法性，不可抵賴性，保密性，身份的真實性，信息的完整性，信息安全性） 93信息系統的架構 94采用的新技術 lB/S模式，即瀏覽器/服務器模式，是一種從傳統的二層C/S模式（客戶端/服務器）發展起來的新的網絡結構模式lEDI和webXML技術 EDI技術，全稱是電子數據交換（Electronic Date Interchange）技術。它根據聯合國標準化組織的定義，是指將商業或行政事務處理按照一個公認的標準，形成結構化的事務處理或報文數據格式，從計算機到計算機的電子傳輸方法。對于廣大中小企業而言，EDI系統的初始投資和日常運營費用過于昂貴，從而限制

43、了它的應用和發展。隨著Internet的普及，越來越多的企業都渴望有一種廉價有效的電子商務數據的交換方式。做為富日這樣的第三方物流企業，也面臨著如何有效的獲得上下游客戶訂單信息、反饋訂單執行情況，及時提供帳單信息，以及向客戶提供業務查詢手段的需求。 而ebXML標準應用而生了。該項目實施費該項目實施費用約用約100萬元。年運營費用近萬元。年運營費用近20萬元。萬元。瀏覽器WEB服務器數據庫 95l GIS/GPS/GSM技術 基于GIS/CPS/GSM技術的物流信息系統應用原理圖 96l 條形碼與RFID自動識別技術 條形碼技術是自動識別（AIDC）技術中應用最廣泛和最成功的技術。RFID是R

44、adio Frequency Identification的縮寫，中文為無線射頻識別技術。其主要的原理為利用無線電波發送的磁場(Field)對記錄媒介進行信息資料的無線辨識及讀取工作。射頻識別范圍可達幾十厘米至上百米，且根據讀寫的方式，可以輸入不同字節的信息，同時，還具有極高的保密性。 97實施信息化項目取得的成果 業務模式的重構 98作業流程圖 99各項功能的模塊化l倉儲管理模塊倉儲管理模塊主要作用是輔助富日物流進行倉儲的管理。它除了能滿足富日物流日常的出入庫、揀貨包裝、貨運和庫存管理控制等倉儲業務需求外，還有于企業對倉庫作業流程的重組與調整，減少作業中的出錯率，降低成本，不斷提升企業生產力和客戶服務水平。功能說明： 100l 運輸管理模塊運輸管理模塊 為實現富日物流的現代運輸管理，運輸管理模塊是必不可少的。現代運輸管理就是實現對運輸網絡的管理，在這個網絡中傳遞著不同區域的運輸任務、資源控制、狀態跟蹤等信息。必須改變手工控制運輸網絡時信息效率低、準確性差、反映遲緩的局面，提供運輸管理系統的優化理論指導，來滿足客戶日益增長的需求。功能說明： 101l 配送管理模塊