1、恩平市錦江大橋風帆造型施工方案一、工程概況恩平市錦江大橋風帆造型布置在左右幅橋的中間以及在6#墩與7#墩之間，風帆造型基礎為獨立砼灌注樁基礎共4根直徑1.2m。風帆的外形成大的漸變寬圓弧形狀，平行于橋的縱向自上而下漸變寬從面端的1.086m寬，漸變至下部寬度下7.263m與橋的橫向寬2m等寬。風帆頂部設置航行標燈。沿橋的縱向東側設三根纖繩斜拉，西側設一根斜拉線，錨固于兩幅橋蓋梁端部，總高度43m，均為鋼結構，表面白色，類似于船的風帆造型。風帆本身鋼結構共分10部分，采用內焊接而成，每部分的平均高度為4.3m，其重量自上而下5.77t至25.6t，總重量122.9噸。分別設置有內外弧檢修門，底部

2、檢修門，纖繩底連接件、纖繩、纖繩頂連接件、內爬梯、掛件。沿邊設置照明燈，造型新穎，建成后將成為當地的一大景觀。二、施工計劃的安排錦江大橋風帆造型工程分兩部分實施：1、基礎以下土建部分；2、基礎以上鋼結構部分；a、基礎以下土建部分：1）基礎樁共4根直徑1.2m，樁長24m，采用一臺沖孔鉆機成孔與橋梁樁基礎同步實施。2）樁承臺基礎由專業隊伍實施，與橋梁下部構造墩柱、系梁、蓋梁同步實施。b、基礎以上鋼結構部分：1）風帆造型鋼結構委托專業廠家加工制作。2）風帆造型的安裝由加工的專業廠家分部運入施工現場安裝。三、施工人員的安排1、施工管理人員：項目經理、項目總工、質檢工程師、現場施工各1人，測量3人，試

3、驗3人，材料員1人，倉管1人，電工1人，安全1人。合計管理人員：14人。2、施工勞動力安排：a、樁基礎施工：6人。b、承臺基座施工12人；其中：焊工2人、鋼筋工5人、模板工3人、砼振搗2人。c、風帆上部安裝工：8人。四、施工機械設備（如下表）機械設備用量表序號機械設備名稱機械設備規格或型號單位數量備注1沖孔鉆機直徑1.2m套1基礎樁成孔用2汽車吊25t臺1吊鋼筋籠用3柴油發電機組125kw臺1發電用4電焊機交流30kw臺2鋼筋制安用及安裝風帆5氧氣、乙塊割具風割具套16彎切機40kw套1鋼筋制作7汽車吊80t臺1風帆安裝用五、施工工期按總體施工工期計劃2010年3月17日2010年7月15日，

4、總工期90天。六、本項工程的目標1、質量達到優良工程；2、無重大安全事故發生；3、按要求的施工工期90天以內完成。七、施工方案說明：1、施工總體工藝順序：配合比設計組織原材料進場原材料檢驗施工準備組織機械設備進場組織人員進場樁承臺施工樁基施工風帆基礎施工測量定線、定位加工的成品驗收風帆鋼結構加工風帆驗收風帆安裝2、施工方案說明a、施工準備：1）組織柴油發電機組及沖孔樁機進場。2）做好導線點、水準點復核、增補等工作確定樁基礎及風帆基礎的位置高程。3）修筑好現場的施工便道。4）做好砂、石、水泥、鋼筋等原材料的檢驗，并確定施工用的砼配合比。5）確定風帆加工的廠家在樁基施工的同時委托廠家加工風帆上部鋼

5、結構。6）組織沖樁隊伍，樁承臺、風帆基礎等施工隊伍進場。b、沖孔樁基施工：已上報有樁基專項方案，在此說明從略。c、風帆樁承臺施工：1）樁基檢測合格后才能進入樁承臺施工，鑿除樁頭要平整，不得崩角，并預留10cm伸入樁承臺內。2）鑿除樁頭后將承臺底整平分層夯實，澆筑c15砼作底模將承臺外圍輪廓線（7.2×9.6m），以及主筋位置用墨線彈出，然后按設計要求綁扎承臺鋼筋。3）由于風帆鋼結構較高43m，防雷擊要求高，先采用四根單管樁基連通焊接進行接地，若測定接地電阻小于5歐姆，則可省去人工接地綱，否則應按圖進行接地綱的施工。4）本工程采用基礎自然接地體及室外人工接地體組成防雷聯合接地裝置，主要

6、利用樁基礎內鋼筋焊接成一接地整體再與人工接地體焊接聯通，聯合接地體其電阻值應小于5歐姆才符合要求。5）測定防雷裝置符合電阻的要求后，才能進行承臺澆筑施工。6）承臺的模板安裝采用膠合板與8×10cm方木拼接，用兩條48mm鋼管作橫籠，設置兩排拉桿螺栓，加方木斜撐。模板安裝后應進行全面檢查，鋼筋的直徑、間距、條數、位置以及風帆基礎的插筋位置、直徑及固定情況均符合要求后才能進行澆筑砼。7）承臺混凝土的澆筑，由于距攪拌站較近，采用兩臺攪拌運輸車運輸，配溜槽澆筑，從一端推向另一端，輪流交替，分層入模，分層振插密實，層厚不得大于30cm，澆筑期間必須連續進行不得間斷，一氣呵成。d、風帆基礎的施工

7、：1）風帆基礎與樁承臺分兩期澆筑，其接合面應鑿毛處理，并用水沖洗干凈才能進行鋼筋綁扎，在澆筑樁承臺時預埋25短鋼筋，以便固定支承基礎的模板腳，確保風帆基礎砼不跑模、不變形。2）風帆基礎的預埋螺栓較密，尺寸要求準確，必須設置鋼板挖孔或木模板留孔固定，同時預埋螺栓應與支承墩鋼筋加固焊接，聯成整體，確保不變形，在澆筑時振動棒不得碰撞預埋螺栓，以防變形。3）風帆基礎的模板安裝、砼澆筑與承臺相同，在此說明從略。e、風帆鋼結構的制作安裝1）風帆基礎砼達到設計強度100%的要求后才能進行安裝。2）風帆鋼結構的制作：a、風帆鋼結構的制作委托有二級及二級以上企業資質的單位制作，同時具有制作、安裝過類似同類鋼結構

8、工程的業績和具備一定的制作和安裝鋼結構工程的施工經驗，經多方調查比較、考核，多找幾家廠家進行篩選，最后選定較為理想的廠家進行制作、安裝。b、鋼結構材料及構件規格的要求：鋼材：全部鋼材應按現行國家標準和規范保證抗拉強度、伸長率、屈服強度、冷彎試驗和碳硫、磷含量的限值。鋼材的抗拉強度實測值的比值不應小于1.2，應有明顯的屈服臺階，且伸長率應大于20%。鋼材應有良好的可焊性和合格的沖擊韌性。采用：q235nh可焊接低合金耐候鋼。螺栓：采用普通鍍鋅c級螺栓（4.6級）及配套的螺母、墊圈、c級螺栓孔。焊接材料：1手工焊接用焊條：q235鋼材用的焊條型號e4315、e4316應符合現行國家標準，碳鋼焊條（

9、gb/t5117）的規定，焊材料的強度應按強度較低的材料采用。2自動焊或半自動焊采用的焊絲和焊劑，應與主體金屬強度相適應，且其熔敷金屬的抗拉強度不應小于相應手工焊條的抗拉強度。q235鋼、q345鋼采用的焊條、焊絲應分別符合現行國家有關的技術規范、技術規程。3焊接質量等級；全熔透焊縫的質量等級為2級，并應符合母材等強的要求，全熔透焊縫的端部應設置引弧板，引弧板的材質應與焊件相同，手工焊引弧板厚度8mm，焊縫引出長度大于或等于25mm。鋼結構表面的涂層，鐵紅環氧底膝2遍，厚度2025mm，白色環氧防腐漆2-4遍，每遍厚2040mm，環氧青漆2遍，每遍厚2040mm，應采用高檔涂層，減少維護量。c

10、、鋼結構的加工制作要求 11鋼結構表面除銹；噴砂除銹，除銹等級sa2 22鋼結構制作前應根據設計文件及施工圖的要求編制制作工藝對構造復雜的構件進行工藝性試驗，任何工藝均應保證加工后的形狀尺寸準確，焊接或螺栓連接合格，并有適當消除焊接殘余應力變形措施。3鋼結構的制作安裝應按同一標準進行鑒定，有相同的精度等級，制作完成后的外壁表面平滑，無明顯的凹凸錯位等。4放樣和下料應預留收縮量（包括現場焊接收縮量）及切割、銑端等需要的加工余量，高層鋼管尚應預留彈性收縮量以及跨度大于15m以上的梁還應考慮溫度對其長度伸縮的影響。5主要受力構件和需彎曲的構件在開料時應按工藝規定的方向取樣，彎曲件的外側不應有沖樣點和

11、傷痕缺陷，對寬翼緣型鋼等的下料宜采用鋸切。6由于采用廠內加工，工地現場安裝，焊接焊縫的兩側3050mm范圍，暫不涂刷油漆，施焊完畢后應進行質量檢查，合格認可并填寫質量證明后方可進行涂裝。7鋼結構的防銹涂料和涂層厚度應符合設計要求，涂料應配套使用，涂層完畢，應在構件明顯部位印制構件編號，編號應與施工圖的編號一致，重大構件還應標明重量、重心位置和定位對接標記。8材料應符合設計要求，并保證表面無缺陷，現場抽樣試驗合格。d、鋼結構風帆的安裝：風帆鋼結構設計共分10部分制作，委托廠家專業制作，現場安裝。1安裝采用80t汽車吊安裝。2橋面以下用門式架搭設工作平臺配合吊機安裝。3橋面以上用鋼管支架搭設工作平

12、臺配合吊機安裝。4安裝順序：根據設計加工順序從號號逐一安裝。主體結構安裝完成后接著安裝纖繩以及照明燈光、涂層等一氣呵成。5安裝控制：橋的縱向軸線彈墨用全站儀控制軸線。橫橋向的垂直度用垂球控制。6安裝方法：a、號塊在原地面拼接焊好，然后根據對接符號用80t汽車吊安裝。b、采用每兩塊原地面拼接后吊裝。即：、拼接后安裝，、拼接后安裝，、拼接后安裝，、拼接后安裝，、拼接后安裝，減少現場的安裝工作量。（根據起吊能力也可采用叁塊拼接后安裝）c、支架的工作平臺，隨著安裝高度逐級搭設升高，方便施工。d、主體鋼結構的施工結合纖繩、燈光同步施工，克服重復支架搭設施工工作量。7安裝要求：a、鋼構件的出廠，廠方應提供

13、產品合格證明包含：1）變更施工圖的文件；2）鋼材連接材料及涂裝材料質量證明書及試驗報告；3）梁柱制作質量檢查驗收記錄；4）預拼裝記錄；5）構件及零配件發運清單；6）結構運送單元的劃分，除應考慮結構受力條件外，尚應注意經濟合理，便于運輸和易于拼裝。b、鋼結構連接及安裝要求：1）鋼結構的焊接必須在焊接工程師的指導下進行，所有焊工應經考試合格，取得合格證書才能上崗，并應根據工藝評定合格的試驗結果和數據，編制焊接工藝文件，焊接工作應嚴格按照所編工藝文件中規定的焊接方法、工藝參數、焊接順序等進行，高空焊接要確保人員安全。2）焊接原則：盡量采用對稱焊法，使焊接變形和收縮量最小。收縮量大的部分先焊，收縮量小

14、的部分后焊。應使焊接過程加熱量平衡。焊接過程應注意清渣，徹底清除焊根缺陷。3）低輕型焊條使用前按說明進行烘焙，烘焙合格的焊條外露在空氣中超過4h，焊條的反復烘焙次數不應超過2次。4）焊接開始前應檢查組裝質量，定位焊質量和焊接部位的清理情況，如不符合要求，應修正合格后方能施焊。5）對焊接的鋼構件，制定焊接工藝時，必須考慮避免焊接變形，具有消除殘余應力的措施，未注明的構件連接均為滿縫連接，焊縫厚與小焊件的厚度相同。6）30mm以上厚板的焊接，為防止在厚度方向出現層狀撕裂，采取以下措施：a、焊接前對母材焊道中心線，兩側各2倍板厚加30mm的區域內進行超聲波探傷檢查，母材中不得有裂紋、夾層及分層等缺陷

15、存在。b、嚴格控制焊接順序，盡可能減少垂直于板面方面的約束。c、根據母材的（碳當量）和（焊接裂紋敏感性系數）選擇正確的預熱溫度和必要的后熱處理。d、通過焊接工藝試驗制定焊接按工藝規程。7）安裝的風帆鋼結構塔身軸線與設計軸線偏差不得大于被測高的1/1500。8鋼結構的檢測及驗收1）構件制作完畢后，檢查部門應按設計詳圖的要求和有關規程的規定，對成品進行檢查驗收，成品的幾何尺寸偏差應符合鋼結構工程施工質量驗收規范的要求。2）材料應符合設計要求，并保證表面無缺陷，現場抽樣試驗合格。3）鋼構件組裝應符合鋼結構工程施工質量驗收規范（gb50205-2001）要求。4）建筑物垂直，水平控制應符合鋼結構工程施

16、工質量驗收規范（gb50205-2001）要求。5）鋼結構工程驗收必須提供超聲波探傷報告，本工程的梁柱焊縫須達到鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級（gb11345-89）規定的級合格標準。焊縫應符合有關的要求。八、施工質量控制1、施工用的一切原材料經檢驗合格才能使用。2、構件的外形尺寸必須符合設計要求。構筑物的垂直度、軸線必須符合施工規范的要求，鋼結構外壁表面平滑，無明顯的凹凸錯位現象，顏色厚度均勻一致，涂層厚度符合設計要求。3、焊縫有超聲波探傷結果報告能達到手工焊二級的合格標準，焊縫飽滿均勻，無夾渣、裂紋、無咬傷母材。4、纖繩松緊度一致，不得一緊一松造成拉力不均勻扭歪鋼風帆。5、防雷地極電阻必須小于5歐姆，確保起避雷作