1、課程名稱（含檔次） 結構設計原理A 專業層次（本、專） 本科試卷1 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 一、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1預應力混凝土結構2混凝土的徐變3消壓彎矩4雙筋截面5短暫狀況二、 填空題（每空1分，共20分）1鋼筋和混凝土是兩種不同性質的材料，其所以能有效地共同工作是由于：（ ）、（ ）、（ ）。2加筋混凝土結構系列以預應力度大小劃分其等級時，則1時為（ ）結構；01時為（ ）結構；=0時為（ ）結構。3在后張法預應力混凝土結構中，向孔道內灌漿的作用主要為（ ）和（ ）。4混凝土立方體標準試件的邊長為（ ），立方體邊長越小，測得的強度越（ ）。5公路

2、橋規將極限狀態分二類，一類是（ ）極限狀態；另一類為（ ）極限狀態。6鋼筋混凝土板內鋼筋包括（ ）、（ ）。7在單筋矩形截面受彎構件截件中，當受壓區相對高度時，應修改設計，主要的措施有（ ）、（ ）。8鋼筋混凝土柱內的縱向受力鋼筋由計算確定，并應滿足（ ），而箍筋是按（ ）配置的。9對鋼筋混凝土構件在荷載作用下產生的裂縫寬度，主要是通過（ ）和（ ）加以控制。三、判斷題（每題1.5分，共15分）（對的打，錯的打×）。1混凝土在多向應力的作用下，其強度將提高。2承載能力極限狀態的設計中，作用效應和強度均應采用設計值。 試卷1 共 2 頁 第 1 頁 3混凝土保護層厚度就是鋼筋邊緣至構件

3、截面表面之間的最短距離。4受力鋼筋和構造鋼筋的數量由計算決定。5斜截面抗剪承載力計算的基本公式的上限值實際是截面最小尺寸的限值條件。6在小偏心受壓情況下，隨著軸向壓力的增大，截面所能承擔的彎矩越小。7在偏心受壓構件中，對稱配筋較不對稱配筋節約鋼材。8鋼筋混凝土梁的抗彎剛度為常數。9預應力混凝土構件能充分發揮高強度材料的材性。10全預應力混凝土受彎構件設計時，除了承載力計算外，還應進行撓度和裂縫寬度驗算。四、簡答題（共25分）1試述鋼筋混凝土受彎構件第工作階段計算的基本假定?（5分）2鋼筋混凝土梁內有幾種鋼筋？每種鋼筋有何作用？它們各自如何確定？（10分）3為什么預應力混凝土結構必須采用高強混凝

4、土和高強鋼筋？（10分）五、計算題（共25分）1已知翼緣位于受壓區的單筋T形截面尺寸：=600mm，b=300mm，=120mm，h=700mm，擬采用C30混凝土和HRB400鋼筋，fcd=13.8MPa，fsd=330MPa，b=0.53，min =0.2%，承受的彎矩組合設計值，Md=550kN·m，=70mm，結構重要性系數=1.0，求受拉鋼筋的面積。（10分）2已知矩形截面偏心受壓短柱（1），截面尺寸b×h=400×500mm，采用C25混凝土和HRB335鋼筋，=40mm，fcd =11.5MPa，=280MPa，b=0.56，0.002。承受的軸向力

5、組合設計值Nd=567kN，彎矩組合設計值Md=233kN·m，結構重要性系數=1.0。求所需縱向鋼筋截面面積（采用對稱配筋）。（15分） 試卷1 共 2 頁 第 2 頁課程名稱（含檔次） 結構設計原理A 專業層次（本、專） 本科試卷2 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 一、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1消壓彎矩2部分預應力混凝土結構3混凝土立方體抗壓強度4可變作用5配箍率 二、 填空題（每空1分，共20分）1鋼筋和混凝土是兩種不同性質的材料，其所以能有效地共同工作是由于：（ ）、（ ）、（ ）。2在后張法預應力混凝土結構中，向孔道內灌漿的作用主要為（ ）和（

6、）。3預應力混凝土受彎構件的撓度，是由（ ）和（ ）兩部分組成。4復合受力情況下的混凝土抗壓強度是：（1）雙向受壓強度比單軸向受壓強度（ ）；（2）一向受壓，另一向受拉的雙向受力混凝土抗壓強度要比單軸向受壓強度（ ）；（3）在受壓面上存在著剪應力的作用時，其混凝土的抗壓強度要比單軸向受壓強度（ ）。5在鋼筋混凝土板內，垂直于主筋方向布置的構造鋼筋稱（ ）鋼筋，其作用為（ ）、（ ）、（ ）。6將空心板截面換算成等效的工字形截面的方法，是先根據（ ）、（ ）不變的原則，將空心板的圓孔換算成矩形孔。7矩形截面的鋼筋混凝土大偏心受壓構件強度計算的基本公式適用條件是截面受壓區高度（ ）和（ ）。8受彎

7、構件的變形計算要求構件具有足夠剛度，使得構件在（ ）荷載作用下的最大變形計算值不得超過容許的限值。而對結構重力引起的變形，一般采用設置（ ）加以消除。 試卷2 共 2 頁第 1 頁 三、判斷題（每題1.5分，共15分）（對的打，錯的打×）。1混凝土的抗拉強度也是混凝土的基本強度指標。2結構或結構構件設計時，采用的各種作用的基本代表值是作用的標準值。3對于雙筋梁，要求x2是為了使受壓鋼筋達到抗壓設計強度。4因為少筋梁一旦混凝土開裂，受力鋼筋即達到屈服，故其破壞屬于塑性破壞。5鋼筋彎起點離開充分利用截面的距離應0.5h0是為了滿足斜截面抗剪的要求。6長細比較大的偏心受壓構件，其承載力比同

8、截面尺寸和配筋的偏心受壓短柱要低。7偏心受壓構件的兩種破壞形態之一的受壓破壞就是大偏心受壓破壞。8在相同的情況下，配置的鋼筋直徑越小，裂縫寬度越小。9在作用短期組合效應下控制的正截面受拉邊緣不容許出現拉應力的預應力混凝土為全預應力混凝土。10先張法構件的第一批預應力損失包括：四、簡答題（共25分）1什么是極限狀態？試述公路橋規中承載能力極限狀態計算的理論基礎、設計原則及其表達式？（8分）2鋼筋混凝土梁斜截面抗剪承載力計算是建立在哪種斜截面破壞形式基礎上的？其計算公式的上限值和下限值的意義是什么？（8分）3簡述先張法預應力混凝土的施工工藝流程。與后張法相比有何相同和不同點。（9分）五、計算題（共

9、25分）1已知一矩形截面梁，截面尺寸b400 mm，h900 mm，彎矩組合設計值800kN·m，混凝土強度等級C30，鋼筋等級為HRB335，13.8MPa，280MPa，0.56，4926mm2，60mm，min=0.2%，結構重要性系數1.1。求該截面是否可以安全承載。（10分）2已知偏心受壓短柱（1）的截面b×h=400mm×500mm，荷載產生的軸向力組合設計值400kN，彎矩組合設計值250kN·m，混凝土強度等級為C20，縱向受力鋼筋用HRB335級鋼筋，0.56，280MPa，9.2MPa，結構重要性系數1.1，設40 mm， 試求鋼筋截

10、面面積及（=0.002）。（15分） 試卷2 共 2 頁第 2 頁課程名稱（含檔次） 結構設計原理A 專業層次（本、專） 本科試卷3 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 一、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1部分預應力混凝土結構 2張拉控制應力 3換算截面4剪跨比5承載力極限狀態二、 填空題（每空1分，共20分）1根據構件受力與變形的特點，可將工程結構構件分為受彎構件、（ ）、（ ）和（ ）等基本構件。2預應力混凝土受彎構件的撓度，是由（ ）和（ ）兩部分組成。3在預應力混凝土結構分析與設計中，構件的截面幾何特征值，對于后張法構件在孔道灌漿之前受力時采用（ ）的幾何特征值,在孔

11、道灌漿之后受力時采用（ ）的幾何特征值。4混凝土的變形基本上可分為兩類：一類稱為混凝土的（ ）變形，一類稱為混凝土的（ ）變形。5只在梁板的受拉區配置縱向受拉鋼筋，此種構件稱為（ ） ；如果同時在截面受壓區也配置受力鋼筋，此種構件稱為（ ）。6T形截面按受壓區高度的不同，可分為（ ）、（ ）兩類。7鋼筋混凝土受彎構件在彎矩和剪力的共同作用下將產生彎曲正應力和剪應力，由于這兩種應力的共同作用，又將產生與梁軸斜交的（ ）應力和（ ）應力，于是可能使構件沿著垂直于（ ）方向產生斜裂縫，并導致構件沿斜截面破壞。8矩形截面的鋼筋混凝土小偏心受壓構件破壞時，一般情況下距軸向力較近一側鋼筋的應力達到（ ），

12、而距軸向力較遠一側鋼筋的應力（ ）。9在進行鋼筋混凝土構件變形計算時，全截面的抗彎剛度，開裂截面的抗彎剛度，這里是（ ），而是（ ）。 試卷3 共 2 頁 第 1 頁 三、判斷題（每題1.5分，共15分）（對的打，錯的打×）。1混凝土立方體標準試件的邊長是200mm。 2承載能力極限狀態是指結構或構件在外荷載作用下，達到其最大承載力。3鋼筋混凝土簡支單向板當承受正彎矩時，下緣分布鋼筋應放置在下緣受力鋼筋的上側。4適筋梁與超筋梁破壞的主要區別是：前者破壞始于受拉鋼筋屈服，后者則始于受壓混凝土被壓碎。5梁內出現斜裂縫的可能原因是：主拉應力超過混凝土的抗拉強度或箍筋配置不足。6螺旋箍筋柱的

13、延性大于普通箍筋柱的延性。7小偏心受壓構件破壞時，受壓鋼筋和受拉鋼筋同時屈服。8鋼筋混凝土受彎構件使用階段的計算圖式取的是構件的整體工作階段即第階段。9全預應力混凝土結構在使用荷載作用下可能會出現拉應力。10在對臺座上的先張法預應力混凝土構件進行加熱養護時可能會產生預應力損失。四、簡答題（共25分）1試述鋼筋混凝土受彎構件第工作階段計算的基本假定?（6分）2鋼筋混凝土軸心受壓短柱與長柱破壞各有什么特點？在計算中如何考慮長細比對柱的承載力的影響？（10分）3預應力混凝土受彎構件設計時，除進行正截面、斜截面強度計算外，還應該進行哪些內容的計算或驗算？（9分）五、計算題（共25分）1已知單筋矩形截面

14、尺寸b×h=300×600mm，擬采用C25混凝土和HRB335鋼 筋，結 構 的 重 要 性 系 數=1.0，=11.5MPa，=280MPa, 0.56，=40mm，min=0.2%，承受的彎矩組合設計值Md=190kN·m，求所需的受拉鋼筋的用量。(10 分) 2已知矩形截面偏心受壓短柱（1），截面尺寸400×600mm，采用C30混凝土和HRB335鋼筋，=13.8MPa，HRB335鋼筋，=280MPa，=0.56，1256mm2（420），1520mm2（422），41mm，43mm，承受的軸向壓力組合設計值600kN，彎矩組合設計值210k

15、N·m，結構重要性系數1.0。該構件在彎曲平面內是否滿足承載力要求？ 試卷3 共 2 頁 第 2 頁課程名稱（含檔次） 結構設計原理A 專業層次（本、專） 本科試卷4 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 一、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1張拉控制應力 2預應力混凝土3條件屈服強度4T梁翼緣的有效寬度5鋼筋混凝土梁的界限破壞二、 填空題（每空1分，共20分）1我國公路橋規規定的承載能力極限狀態的計算是以（ ）理論為基礎。其設計原則是：（ ）的設計值必須小于或等于（ ）的設計值。 2在預應力混凝土結構分析與設計中，構件的截面幾何特征值，對于后張法構件在孔道灌漿之前受力

16、時采用（ ）的幾何特征值,在孔道灌漿之后受力時采用（ ）的幾何特征值。3在先張法構件中（ ）是通過（ ）傳遞給混凝土的，后張法構件是通過（ ）傳遞給混凝土的。4混凝土在結硬過程中，體積會發生變化。在空氣中結硬時，體積會（ ）。在水中結硬時，體積會（ ）。5梁內鋼筋骨架可采用兩種形式，一種是（ ）鋼筋骨架，另一種是（ ）鋼筋骨架。6影響鋼筋混凝土梁斜截面抗剪強度的主要因素是（ ）、（ ）、（ ）以及箍筋的配箍率和箍筋強度等。7鋼筋混凝土偏心受壓構件隨著（ ）及縱筋配筋情況的不同，可能會發生（ ）和（ ）的兩種不同破壞特征。8裂縫按其形成的原因主要有作用效應、（ ）、（ ）。三、判斷題（每題1.5

17、分，共15分）（對的打，錯的打×）。1構件按主要受力特點可分為受彎構件、受剪構件、受壓構件和受扭構件等基本構件。 試卷4 共 2 頁 第 1 頁 2材料強度的設計值為其標準值除以相應的材料分項系數。3判斷一個截面在計算時是否屬于T型截面，不是看截面本身形狀，而是要看其翼緣板是否能參加抗壓作用。4超筋梁的抗彎承載力與鋼筋的強度無關，僅取決于混凝土的抗壓強度。5作梁的抵抗彎矩圖是為了校核梁斜截面抗剪的需要。6長柱的承載力大于相同截面、配筋、材料的短柱的承載力。7相同截面的螺旋箍筋柱比普通箍筋柱的延性高。8在使用階段，鋼筋混凝土受彎構件是不帶裂縫工作的。9預應力混凝土構件能提高構件的抗裂度

18、。10混凝土徐變會使預應力混凝土受彎構件的構件撓度增加。四、簡答題（共25分）1混凝土強度的基本代表值有哪些？混凝土立方體強度是如何確定的?（7分）2有三根矩形截面梁，截面尺寸相同，但配筋不同：<min，min<max，>max，問：它們各屬于何種破壞形態？破壞時所能承受的最大彎矩怎樣算？（以矩形截面為例用公式表示）（10分）3簡述預應力混凝土受彎構件的破壞過程包括哪幾個階段以及各階段若干不同的受力過程。（8分）五、計算題（共25分）1已知單筋矩形截面尺寸b×h=300×600mm，擬采用C25混凝土和HRB335鋼 筋，結 構 的 重 要 性 系 數=1

19、.0，=11.5MPa，=280MPa, 0.56，=40mm，min=0.2%，承受的彎矩組合設計值Md=190kN·m，求所需的受拉鋼筋的用量。（10 分）2已知矩形截面偏心受壓短柱（1），截面尺寸b×h=400×500mm，采用C25混凝土和HRB335鋼筋，=40mm，fcd =11.5MPa，=280MPa，b=0.56，0.002。承受的軸向力組合設計值Nd=567kN，彎矩組合設計值Md=233kN·m，結構重要性系數=1.0。求所需縱向鋼筋截面面積（采用對稱配筋）。（15分） 試卷4 共 2 頁 第 2 頁課程名稱（含檔次） 結構設計原理

20、A 專業層次（本、專） 本科試卷5 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 一、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1預應力混凝土2預應力度3混凝土的收縮4單向板5最小配筋率二、 填空題（每空1分，共20分）1先張法構件中，預應力筋的預拉應力是通過（ ）方式傳遞給混凝土的，后張法構件是通過（ ）傳遞給混凝土的。2對于全預應力混凝土簡支梁，束界的上限是根據（ ）的條件決定，而下限值是根據（ ）的條件決定。3根據構件受力與變形的特點，可將工程結構構件分為受彎構件、（ ）、（ ）和（ ）等基本構件。4混凝土的立方體抗壓強度還與試件尺寸有關。試驗表明，立方體試件尺寸越（ ），測得的強度越（ ）

21、。5鋼筋混凝土梁內鋼筋包括：主鋼筋、（ ）、（ ）、（ ）及（ ）等。6受彎構件斜截面破壞強度試驗中，當剪跨比m1時，常發生 （ ）破壞，當剪跨比m3時，常發生（ ）破壞，公路橋規中斜截面抗剪強度計算是建立在（ ）破壞的基礎上。7鋼筋混凝土偏心受壓構件的主要破壞形態是受拉破壞和受壓破壞，受拉破壞即（ ）破壞，受壓破壞即（ ）破壞。8受彎構件的變形計算要求構件具有足夠剛度，使得構件在（ ）荷載作用下的最大變形計算值不得超過容許的限值。而對結構重力引起的變形，一般采用設置（ ）加以消除。 試卷5 共 2 頁 第 1 頁 三、判斷題（每題1.5分，共15分）（對的打，錯的打×）。1鋼筋的伸

22、長率大，說明塑性好。2作用就是荷載。3超配筋梁雖屬于脆性破壞，但其抗彎承載能力與截面尺寸和材料相同的界限破壞的梁基本相同。4在受彎構件正截面承載力計算公式中，x并非截面實際的受壓區高度。5配置箍筋是提高梁抗剪承載力的有效措施。6對受壓構件都必須考慮側向變形而產生的附加彎矩的影響。7軸心受壓短柱的破壞是材料破壞，軸心受壓長柱則是失穩破壞8多配鋼筋可以有效提高混凝土的抗裂性能。9全預應力混凝土結構也有可能開裂。10預應力混凝土T梁梁肋下部常加厚成“馬蹄”，這是為了布置預應力筋和承受預壓力的需要。四、簡答題（共25分） 1鋼筋混凝土結構裂縫按其產生的原因分為哪幾類？這幾類裂縫如何加以控制？（8分）2

23、簡述鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力計算的基本假定。（5分）3有兩個軸心受拉構件，其配筋數量、材料強度、截面尺寸等均相同，只是一個施加了預應力，另一個沒施加預應力，試問這兩個構件的承載力和開裂荷載是否相同？為什么？（要求以配有鋼筋面積AS的矩形截面b×h為例寫出各自的計算公式，鋼筋強度fsd，有效預壓應力，鋼筋混凝土開裂彎矩）（12分）五、計算題（共25分）1已知單筋矩形截面尺寸b×h=300×600mm，擬采用C25混凝土和HRB335鋼 筋，結 構 的 重 要 性 系 數=1.0，=11.5MPa，=280MPa, 0.56，=40mm，min=0.2%，承受的

24、彎矩組合設計值Md=190kN·m，求所需的受拉鋼筋的用量。(10 分)2已知矩形截面偏心受壓短柱（1），截面尺寸400×600mm，采用C30混凝土和HRB335鋼筋，=13.8MPa，=280MPa，=0.56，1256mm2（420），1520mm2（422），41mm，43mm，承受的軸向壓力組合設計值600kN，彎矩組合設計值210kN·m，結構重要性系數1.0。該構件在彎曲平面內是否滿足承載力要求？（15分） 試卷5 共 2 頁 第 2 頁課程名稱（含檔次） 結構設計原理A 專業層次（本、專） 本科試卷6 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉

25、卷 三、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1預應力度2有效預應力3作用效應4鋼筋混凝土結構 5抵抗彎矩圖四、 填空題（每空1分，共20分）1對于全預應力混凝土簡支梁，束界的上限是根據（ ）的條件決定，而下限值是根據（ ）的條件決定。2在先張法構件中，預應力筋的預拉應力是通過（ ）方式傳遞給混凝土，而后張法構件則是通過（ ）方式傳遞給混凝土，二者的目的都是為了使混凝土產生（ ）。3有明顯流幅鋼筋的應力應變曲線可分為四個階段，即（ ）、（ ）、（ ）和頸縮階段。4對于鋼筋混凝土適筋梁，其裂縫寬度和變形計算屬于（ ）極限狀態計算，而其截面強度計算屬于（ ）極限狀態計算。5鋼筋混凝土受彎構件按其受力和

26、變形過程可分為三個工作階段，即：（ ）、（ ）和（ ）。6為了防止梁沿斜截面發生破壞，一般都在梁內配置（ ）和（ ）。工程結構中常將此類鋼筋統稱為（ ）。7鋼筋混凝土偏心受壓構件隨長細比的變化，可能會發生（ ）和（ ）的這兩種不同破壞類型。8對鋼筋混凝土構件在荷載作用下產生的裂縫寬度，主要是通過（ ）和（ ）加以控制。三、判斷題（每題1.5分，共15分）（對的打，錯的打×）。1混凝土的應力隨時間增長的現象稱為混凝土的徐變。 試卷6 共 2 頁 第 1 頁 2作用效應組合就是汽車荷載效應加上結構重力的效應。3截面的有效高度就是截面高度減去保護層厚度。4少筋梁的抗彎能力取決于鋼筋的抗拉強

27、度。5公路橋規的斜截面抗剪強度計算公式是以剪壓破壞形態的受力特征為基礎建立的。6大偏心受壓構件破壞時，受壓鋼筋和受拉鋼筋都達到屈服強度。7穩定系數表示長柱承載力降低的程度。8防止混凝土開裂的最好措施之一是提高混凝土的強度等級。9在作用短期組合效應下控制的正截面受拉邊緣不容許出現拉應力的預應力混凝土為全預應力混凝土。10預應力混凝土受彎構件中除了預應力鋼筋外，不需要配置普通鋼筋。四、簡答題（共25分）1簡述公路橋涵結構上作用的類型并解釋。（8分）2簡述鋼筋混凝土受彎構件斜截面抗剪鋼筋設計的基本步驟。（10分）3預應力損失的原因有哪些。（7分）五、計算題（共25分）1已知翼緣位于受壓區的T形截面尺

28、寸=600mm，b=300mm，=120mm，h=700mm，擬采用C30混凝土和HRB400鋼筋=13.8MPa，=330MPa，=0.53，=1.39MPa，承受的彎矩組合設計值Md=580kN·m，結構重要性系數=1.0。求受拉鋼筋的面積。（=40mm）（10分）2已知矩形截面偏心受壓短柱（1），截面尺寸b×h=400×500mm，采用C25混凝土和HRB335鋼筋，=40mm，fcd =11.5MPa，=280MPa，b=0.56，0.002。承受的軸向力組合設計值Nd=567kN，彎矩組合設計值Md=233kN·m，結構重要性系數=1.0。求所

29、需縱向鋼筋截面面積（采用對稱配筋）。（15分） 試卷6 共 2 頁 第 2 頁 課程名稱（含檔次） 結構設計原理A 專業層次（本、專） 本科試卷7 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 五、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1有效預應力2后張法3軸心受壓構件的穩定系數4結構可靠度5雙向板 六、 填空題（每空1分，共20分）1在先張法構件中，預應力筋的預拉應力是通過（ ）方式傳遞給混凝土，而后張法構件則是通過（ ）方式傳遞給混凝土。2對先張法構件，在傳力錨固時發生的預應力損失有（ ），在傳力錨固后發生的預應力損失有（ ）。3混凝土彈性模量的三種表示方法為（ ）、（ ）和變形模量。4國

30、際上將概率設計法按精確程度不同分為三個水準：水準為（ ）；水準為（ ）；水準為（ ）。5鋼筋混凝土受彎構件的正截面破壞形態與（ ）、（ ）和（ ）有關。6在進行斜截面抗剪配筋時，計算剪力值分配的規定是：混凝土和箍筋共同承擔不少于（ ），彎起鋼筋承擔不超過（ ）。7鋼筋混凝土偏心受壓構件發生大偏心受壓破壞時，其受壓區高度系數（ ），這時受拉鋼筋應力（ ）；發生小偏心受壓破壞時，其受壓區高度系數（ ），這時遠離軸向力的一側的鋼筋應力一般（ ）。 試卷7 共 2 頁 第 1 頁 8在進行鋼筋混凝土構件變形計算時，全截面的抗彎剛度，開裂截面的抗彎剛度，這里是（ ），而是（ ）。三、判斷題（每題1.5分

31、，共15分）（對的打，錯的打×）。1鋼筋與混凝土的粘結力就是鋼筋與混凝土之間的摩擦力。2承載能力極限狀態的計算是以彈性理論為基礎。3梁內縱向受力鋼筋配置越多，梁的抗彎強度越大。4在受彎構件正截面承載力計算中不考慮混凝土的抗拉強度。5箍筋對梁斜裂縫的出現影響不大。6偏心受壓構件中，矩形截面的長邊應設在彎矩作用方向。7實際工程中采用的受壓構件有短柱、長柱和細長柱。8公路橋規中的最大裂縫計算公式適用于作用效應和鋼筋銹蝕引起的裂縫。9預應力度介于0與1之間的預應力混凝土結構稱為部分預應力混凝土結構。10預應力混凝土結構的開裂彎矩比同截面、同材料的普通鋼筋混凝土結構開裂彎矩大，但二者的破壞彎矩

32、是相同的。四、簡答題（共25分）1鋼筋混凝土結構對所使用的鋼筋有何要求？（5分）2軸心受壓構件設置縱向鋼筋和箍筋的作用是什么？（8分）3簡述預應力混凝土受彎構件的預應力鋼筋估算的一般方法。（12分）五、計算題（共25分）1已知單筋矩形截面尺寸b×h=200×500mm，采用C30級混凝土和HRB400鋼筋，=13.8MPa， =330MPa，min=0.2%，結構重要性系數=1.0，=0.53，承受計算彎矩Md=120kN·m，設=40mm，求所需的受拉鋼筋的用量？（10分）2已知矩形截面偏心受壓短柱（1），截面尺寸b×h=400×600mm，

33、采用C30混凝土和HRB335鋼筋，=13.8MPa，=280MPa，=0.56，1256mm2（420），1520mm2（422），41mm，43mm，承受的軸向壓力組合設計值600kN，彎矩組合設計值210kN·m，結構重要性系數1.0。該構件在彎曲平面內是否滿足承載力要求？（15分） 試卷7 共 2 頁 第 2 頁 課程名稱（含檔次） 結構設計原理A 專業層次（本、專） 本科試卷8 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 一、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1消壓彎矩2部分預應力混凝土結構3軸向力偏心距增大系數4局部承壓5材料強度的標準值二、 填空題（每空1分，共2

34、0分）1對先張法構件，在傳力錨固時發生的預應力損失有（ ），在傳力錨固后發生的預應力損失有（ ）。2預應力混凝土構件的混凝土強度等級要求不應低于（ ）。3在荷載長期作用下，混凝土的（ ）隨（ ）而增加的現象稱為混凝土的徐變。4結構的可靠性是指結構的（ ）、（ ） 和（ ）的總稱。5鋼筋混凝土受彎構件正截面的破壞形態有（ ）、（ ）、（ ）。6鋼筋混凝土受彎構件斜截面抗剪強度計算是針對（ ）破壞而言。為保證斜截面抗彎強度，在構造上要求受拉區縱向受拉鋼筋彎起點應設在（ ）以外，不小于（ ）處。7公路橋規對于偏心受壓構件，除了要計算（ ）的承載力外，還應復核（ ）的承載力，復核按（ ）構件的承載力計

35、算公式進行。8裂縫按其形成的原因主要有（ ）、（ ）、（ ）。三、判斷題（每題1.5分，共15分）（對的打，錯的打×）。1混凝土在結硬過程中，體積會發生變化，在水中結硬時體積會收縮。2正常使用極限狀態的計算是以塑性理論為基礎。3提高受彎構件正截面抗彎能力最有效的辦法是增加截面高度。 試卷8 共 2 頁 第 1 頁 4界限破壞是適筋截面和少筋截面的界限。5無論計算是否需要，梁內均應設置箍筋。6小偏心受壓構件的承載力取決于受拉鋼筋的強度和數量。7短柱和長柱是按柱的長度來確定。8在橋梁設計中一定要設置預拱度。9先、后張法對混凝土施加預壓應力是通過鋼筋與混凝土之間的粘結力來實現的。10預應力

36、混凝土梁的開裂彎矩比同截面、同材料的普通鋼筋混凝土梁的開裂彎矩大一個消壓彎矩。四、簡答題（共25分）1橋梁結構的功能包括哪幾方面的內容？我國公路橋規規定了結構設計哪三種狀況？（6分）2兩類偏心受壓構件的破壞特征有何區別？其判別條件是什么?（9分）3什么是先張法、后張法的預應力混凝土結構？比較他們的相同點和不同點。（10分）五、計算題（共25分）1已知單筋矩形截面尺寸b×h =300×600mm，采用C30級混凝土和HRB335鋼筋，=13.8MPa，1.39MPa，= 280MPa，結構重要性系數=1.0，=0.56，min =0.2%，承受計算彎矩Md=190kN

37、3;m，設=40mm，求所需的受拉鋼筋的用量？（10分）2已知矩形截面偏心受壓構件，b×h =400×500mm，采用C30級混凝土和HRB400鋼筋，=13.8MPa，1.39MPa，=330MPa，結構重要性系數=1.0，=0.53，=0.002，承受的軸向壓力組合設計值Nd=700kN，彎矩組合設計值Md=420kN.m，設=40mm。，試對該柱按非對稱配筋進行設計。（15分） 試卷8 共 2 頁 第 2 頁 課程名稱（含檔次） 鋼筋混凝土與磚石結構A 專業層次（本、專） 本科試卷9 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 一、 名詞解釋（每小題3分,共15

38、分）1部分預應力混凝土2永存預應力3混凝土的切線模量 4配筋率5結構抗力 二、 填空題（每空1分，共20分）1加筋混凝土結構系列以預應力度大小劃分其等級時，則1時為（ ）結構；01時為（ ）結構；=0時為（ ）結構。2預應力筋與孔道壁之間的摩擦損失產生的原因有（ ）和（ ）兩個方面。為減少該項損失可采取兩端張拉和（ ）方法。3光圓鋼筋與混凝土的粘結作用由三部分組成即（ ）、（ ）、（ ）。4結構或結構構件設計時，針對不同設計目的所采用的各種作用代表值包括（ ）、（ ）和頻遇值等 。5在鋼筋混凝土梁計算中，計算式中的稱作（ ）。6就鋼筋混凝土受彎構件正截面破壞時是否有明顯的預兆而言，超配筋梁為（

39、 ）破壞，適筋梁為（ ）破壞，少筋梁為（ ）破壞。7對稱配筋是指截面的兩側用相同鋼筋等級和數量的配筋，即（ ）、（ ）、（ ）。8對鋼筋混凝土構件在荷載作用下產生的裂縫寬度，主要是通過（ ）和（ ）加以控制。三、判斷題（每題1.5分，共15分）（對的打，錯的打×）。1現行公路橋規采用的是近似概率設計法。 試卷9 共 2 頁 第 1 頁 2對于適筋梁來說，提高混凝土強度等級對其正截面抗彎承載力的作用較小。3混凝土在結硬過程中，體積會發生變化，在空氣中結硬時體積會膨脹。4最小配筋率是少筋梁與適筋梁的界限。5抗剪承載力下限的驗算是為了控制斜壓破壞。6受壓構件中的箍筋數量必須通過計算確定。7

40、偏心受壓構件破壞形態有兩種，一種是受拉破壞，另一種是受壓破壞。8為消除結構重力的影響，一般采用設置預拱度。9先張法是靠粘結力來傳遞和保持預加應力的。10在預應力混凝土結構中，對鋼筋施加預拉力而后錨固的目的是為了提高構件的承載力。四、簡答題（共25分）1什么是剪跨比？剪跨比的大小不同使無腹筋簡支梁出現何種破壞形式？（7分）2簡述預應力混凝土受彎構件的破壞過程包括哪幾個階段以及各階段若干不同的受力過程。（8分）3什么是換算截面？以圖示單筋矩形截面為例（換算系數或彈模比為Es），求鋼筋的換算面積Asc和鋼筋混凝土開裂截面的換算截面面積A0（給出過程和說明）并繪出換算截面圖。（10分）五、計算題（共2

41、5分）1. 某中型橋預制鋼筋混凝土形梁如圖，截面高度m，翼板計算寬度m，混凝土強度等級為C30，MPa，鋼筋采用HRB400，MPa，min =0.2%，。跨中最大彎矩設計值kN·m。設mm，試進行配筋計算。（11分）2已知矩形截面偏心受壓構件=400×500mm，采用C30級混凝土和HRB400鋼筋，=13.8MPa，= =330MPa，結構重要性系數=1.0，=0.53，=0.002，承受的軸向壓力組合設計值=700kN，彎矩組合設計值=420kN·m，設 =40mm。試對該柱按對稱配筋進行設計。（14分） 試卷9 共 2 頁 第 2 頁課程名稱（含檔次） 結構設計原理A 專業層次（本、專） 本科試卷10 專 業 橋梁工程方向 考試方式（開、閉卷） 閉卷 七、 名詞解釋（每小題3分,共15分）1永存預應力2束界3螺旋箍筋柱4混凝土軸心抗壓強度5彎矩包絡圖八、 填空題（每空1分，共20分）1預應力筋與孔道壁之間的摩擦損失產生的原因有（ ）和（ ）兩個方面。為減少該項損失可采取兩端張拉和（ ）方法。2預應力混凝土結構中所用的錨、夾具很多，從傳力錨固的受力原理上可分為三種，即（ ）、（ ）、（ ）。3混凝土的主要強度指標有（ ）、（ ）、（ ）。4公路橋規將極限狀態分二類，一類是（ ）極限狀態；另一類為（ ）極限狀態。5就鋼筋混凝土受彎構件正