1、鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計程施工組織設(shè)計編制：編制： 審核：審核： 批準批準： 中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司上海維管處徐州維管段上海維管處徐州維管段（受中鐵十二局集團鄭徐鐵路客運專線三電遷改項目部委托）（受中鐵十二局集團鄭徐鐵路客運專線三電遷改項目部委托）二二一四年三月一四年三月鄭州至徐州鐵路客運專線電力線路遷改工程施工組織設(shè)計I I目目 錄錄1 1 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則 .1 11.1 編制依據(jù).11.2 編制原則.12 2 工程概況工程概況 .2 22.1 基本概況.22

2、.2 主要技術(shù)標準.22.3 運輸條件.32.4 工程重點.32.5 主要工程數(shù)量表.33 3 施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分 .4 43.1 項目組織機構(gòu).43.2 施工任務(wù)劃分.43.2.1 項目部人員配置.43.3 施工組織機構(gòu)圖.63.4 項目管理目標.63.4.1 工期目標.63.4.2 質(zhì)量目標.63.4.3 安全生產(chǎn)目標.64 4 施工方案、施工工藝、技術(shù)組織措施施工方案、施工工藝、技術(shù)組織措施 .7 74.1 總體施工方案.74.2 軌道車運行方案：.74.3 支柱裝載及加固方案： .74.4 具體每個天窗施工安排及作業(yè)區(qū)段防護圖.84.5 施工流程圖.114.6

3、 各項施工方案、方法、技術(shù)組織措施.114.6.1 下部施工工藝及方法.114.6.2 上部施工工藝及方法.145 5 施工準備工作施工準備工作 .15155.1 技術(shù)準備.155.2 物資機械準備.165.2.1 物資材料準備.165.2.2 機械設(shè)備、準備.165.3 勞務(wù)人員培訓(xùn)、上崗以及安全常識.176 6 施工進度及保證措施施工進度及保證措施 .17176.1 施工進度安排.17鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計IIII6.1.1 工期目標.176.1.2 施工進度橫道圖.196.2 保證本工程工期的措施.206.2.1 本工程工期保證體系.206.2.2

4、保證工期順利達成的措施.207 7 質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系及措施 .21217.1 質(zhì)量保證體系 .217.2 確保質(zhì)量目標實現(xiàn)的主要組織措施.217.3 保證施工工藝的主要技術(shù)措施.227.4 保證既有線安全運行和使用措施 .228 8 安全措施安全措施 .23238.1 安全保證體系.238.2 保證施工安全措施.238.2.1 施工準備階段的安全施工措施.248.2.2 施工階段的安全施工措施.258.2.3 基坑開挖安全措施.268.2.4 保證路基穩(wěn)定防止基坑坍塌安全措施.278.2.5 高空作業(yè)安全防護措施.278.2.6 既有網(wǎng)改造停電安全措施.288.2.7 防觸電安全

5、防護措施.298.2.8 防機具材料侵限安全措施.298.2.9 防支柱傾斜安全措施.308.2.10 防挖斷光電纜安全措施.318.2.11 接觸網(wǎng)作業(yè)車施工安全措施.328.2.12 吊裝作業(yè)安全措施.338.2.13 車梯作業(yè)安全措施.348.2.14 支柱安裝整正安全措施.358.2.15 軌道車運輸裝卸安全措施.358.2.16 雨季施工安全措施.368.2.17 夏季施工安全措施.369 9 確保運營安全應(yīng)急預(yù)案確保運營安全應(yīng)急預(yù)案 .37379.1 原則.379.2 組織機構(gòu)及其職責.379.3 事故搶險預(yù)案.389.4 施工應(yīng)急預(yù)案.409.4.1 支柱基坑坍塌應(yīng)急預(yù)案.409

6、.4.2 支柱傾斜應(yīng)急預(yù)案.409.4.3 挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案.409.4.4 人身傷害應(yīng)急預(yù)案.419.4.5 軌道車脫軌或顛覆應(yīng)急預(yù)案.41鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計IIIIII9.4.6 防洪應(yīng)急預(yù)案.429.4.7 防恐保衛(wèi)應(yīng)急預(yù)案.431010 安全風(fēng)險管理安全風(fēng)險管理 .4343附件附件 1 1：工程施工應(yīng)急聯(lián)系方式：工程施工應(yīng)急聯(lián)系方式.4848附件附件 2 2：施工平面圖：施工平面圖.4949附件附件 3 3：相關(guān)人員的安全培訓(xùn)合格證：相關(guān)人員的安全培訓(xùn)合格證.5050附件附件 4 4：相關(guān)人員的自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛證：相關(guān)人員的自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛證.

7、5353鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計1 1鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北鐵路接觸網(wǎng)遷改工程鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計1 1 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)（1）中鐵第四勘查設(shè)計院集團有限公司提供的設(shè)計圖。（2） 鐵運2012280號鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法、鐵運201460號電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則、上鐵運發(fā)2012586號上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則、上鐵工函20101282號關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知、上鐵安發(fā)2012629號關(guān)于深化全局安全風(fēng)險管理的實施意見、上鐵建函

8、2008238號關(guān)于鐵路建設(shè)工程臨近營業(yè)線基坑開挖施行施工許可制度的通知、上鐵師發(fā)2012450號上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法、上鐵勞衛(wèi)發(fā)201217號上海鐵路局50條安全紅線、上鐵運2013193號關(guān)于重新公布上海鐵路局電氣化鐵路供電設(shè)施技術(shù)資料的通知、上鐵安發(fā)201133號文上海鐵路局自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理辦法、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、行車組織規(guī)則以及原鐵道部和上海鐵路局的其它文件。（3）現(xiàn)場勘察及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境獲得的資料。（4）中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司上海維管處徐州維管段現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗、科技進步和施工能力等施工要素情況。（5）參考規(guī)范

9、：鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范（TB1009-2005）鐵路電力牽引供電施工技術(shù)指南（TZ10208-2008）鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量驗收標準（TB10421-2003）工程建設(shè)標準強制性條文-鐵道工程部分鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則(TB4082003)混凝土質(zhì)量控制標準（GB50164-2011）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401-2003）等國家、原鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工和驗收的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則和標準。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計2 21.21.2 編制原則編制原則（1）全面、充分響應(yīng)合同文件和業(yè)主對節(jié)點工期的要求。（2）嚴格遵守有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和

10、質(zhì)量評定與驗收標準，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。（3）嚴格遵照、遵守原鐵道部、上海鐵路局、中鐵十二局集團鄭徐鐵路客運專線三電遷改項目部關(guān)于既有線施工安全、人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，做到安全無誤。（4）力求堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性相結(jié)合及從現(xiàn)場需求出發(fā)，堅持經(jīng)濟合理、實事求是的原則。（5）實施項目管理，通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、成本、工期和社會信譽的預(yù)期效果。（6）施工全過程貫徹質(zhì)量、環(huán)境保護和職業(yè)健康安全管理標準和程序。（7）根據(jù)既有線運營情況，

11、盡量科學(xué)、合理地訂立施工進度計劃，安排現(xiàn)場施工，確保本工程滿足中鐵十二局集團鄭徐鐵路客運專線三電遷改項目部提出的要求。2 2 工程概況工程概況2.12.1 基本概況基本概況鄭州至徐州客運專線徐州特大橋上跨夾北線周宅子至徐州北區(qū)間鐵路，鐵路里程K17+743，既有接觸網(wǎng)設(shè)備11#-12#硬橫梁及12#支柱影響橋梁專業(yè)施工，須對其進行遷改，調(diào)整相鄰支柱跨距；且為了保證施工時接觸網(wǎng)設(shè)備的絕對安全，同時將上跨橋兩側(cè)的棒式絕緣子更換為硅橡膠絕緣子并在承立索上加裝絕緣護套，以確保安全使用。2.2.2 2 主要技術(shù)標準主要技術(shù)標準改造后接觸網(wǎng)技術(shù)標準仍維持既有設(shè)備技術(shù)標準，接觸懸掛為全補償簡單鏈型懸掛，懸掛

12、組合為：THJ-95+CTHA-120；工作張力： 15KN+13KN。1、附加懸掛：回流線型號 LBGLJ-185；架空地線型號 LBGLJ-70。2、導(dǎo)線高度為 6450mm，接觸線最低點高度不低于 6330mm，滿足雙層集裝箱運行的條件。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計3 33、拉出值：保持既有不便，007#、008#、009#、010#、X1#、011#、X2#、013#、014#支柱均為350mm，015#、016#拉出值 250mm。4、結(jié)構(gòu)高度：007#、008#、013#、014#為1.1m，009#、010#、X1#、011#、X2#為 0.7m，

13、其余均為 1.4m，腕臂仍保持既有高度。5、跨距長度：010#-X1#：22m，X1#-X2#：25m，X2#-014#：23m；6、避雷器安裝技術(shù)標準：（1）瓷套管應(yīng)光潔、無裂紋、無破損等缺陷，鐵件無銹蝕。底座結(jié)合縫及其油漆應(yīng)完好，不應(yīng)有裂紋、脫落等現(xiàn)象。封口處的橡皮膠墊應(yīng)良好、嚴密。（2）避雷器絕緣子應(yīng)呈豎直狀態(tài)，傾斜角度不超過2。（3）避雷器至高壓側(cè)的引線張力應(yīng)適宜。保證在極限條件下，高壓側(cè)引線對接地體和與之絕緣的帶電體之間保證大于350mm。且其垂直投影與鋼軌相交處高于接觸線300mm以上。（4）避雷器接地方式為雙接地，且接地電阻不大于10。7、絕緣護套安裝延伸至橋兩側(cè)各5m；2.32

14、.3 運輸條件運輸條件本工程位于江蘇省徐州市，夾北線周宅子至徐州北區(qū)間，既有的天窗時段可以滿足施工要求；接觸網(wǎng)設(shè)備改造在每個天窗完成后恢復(fù)設(shè)備既有運行條件，無行車限制及接觸網(wǎng)類LKJ數(shù)據(jù)的變化。2.2.4 4 工程重點工程重點本工程為既有線改造項目，接觸網(wǎng)改造涉及基坑開挖、既有牽引供電設(shè)備的改造等對既有設(shè)備的正常運行造成影響。施工作業(yè)人員面臨的作業(yè)環(huán)境比較惡劣，容易發(fā)生人身傷害。因此保證人身安全、行車安全、設(shè)備安全是本施工項目的安全控制重點。2.52.5 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注新建工程新建工程1承立索調(diào)整THJ-95條公里5.30668鄭州至徐州鐵路客運專線

15、跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計4 42接觸線調(diào)整CTHA-120條公里5.306683鋼柱G350/15根14鋼柱G350-250/15根15支柱基礎(chǔ)J15-10個16支柱基礎(chǔ)Jm15-4個17支柱裝配050103AS處18支柱裝配050103BS處19避雷器氧化鋅個210接地極處211回流線肩架個212架空地線肩架個213鋼柱無補償下錨安裝處114中心錨結(jié)安裝調(diào)整處215附加導(dǎo)線調(diào)整回流線、架空地線條公里0.5拆除拆除1硬橫梁支柱YQZ根12硬橫梁PC-13.5根13鋼支柱基礎(chǔ)處13 3 施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分3.13.1 項目組織機構(gòu)項目組織機構(gòu)由中鐵電氣化鐵

16、路運營管理有限公司上海維管處徐州維管段對本項目進行實施與管理。根據(jù)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全目標，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查及施工環(huán)境，按施工合同承諾，組織本工程項目部，籌集采購材料器材，組織作業(yè)隊施工準備。施工組織：項目部設(shè)項目經(jīng)理一名，下設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合管理部4個分屬部門。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計5 53.23.2 施工任務(wù)劃分施工任務(wù)劃分3.2.13.2.1 項目部人員配置項目部人員配置 序號序號部門部門人數(shù)人數(shù)備注備注1項目經(jīng)理陳瑋1全面負責項目的實施，落實項目安全、質(zhì)量、進度、成本目標2綜合管理部楊揚1日常事務(wù)工作以及文件資料的接收、管

17、理、后勤等工作3工程技術(shù)部馬德明1負責現(xiàn)場技術(shù)工作，負責工程方案的制定和交底，負責試驗、計量、技術(shù)資料、施工計劃等工作4物資設(shè)備部張賀1負責項目所需各類物資、設(shè)備的采購、進場和現(xiàn)場管理5安質(zhì)環(huán)保部李恒陽1負責落實項目安全生產(chǎn)、各分項工程的實施、落實、檢查各項安全制度的執(zhí)行及現(xiàn)場質(zhì)檢工作6合計5本工程項目部的成員，曾經(jīng)歷了多項工程的施工，積累了豐富的工程管理經(jīng)驗，尤其具有類似工程施工經(jīng)驗，訓(xùn)練有素、業(yè)精技熟、作風(fēng)過硬。施工技術(shù)力量的配置原則：滿足本工程技術(shù)管理和施工安裝及試驗的需要。類別崗位名稱姓名營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證號發(fā)證單位或培訓(xùn)單位備注安全員宋曉鴻201203036上海鐵路局防護員劉亮

18、/張賀201203029/201203028上海鐵路局爆破員無駐站聯(lián)絡(luò)員崔陽陽201203032上海鐵路局帶班人員李恒陽201203034上海鐵路局五員一長工班長馮勇201405045上海鐵路局項目部下設(shè)接觸網(wǎng)作業(yè)隊，作業(yè)隊設(shè)技術(shù)員1名，作業(yè)隊配備1名專職的安質(zhì)員，分頭把關(guān)，確保安全、優(yōu)質(zhì)工程的實現(xiàn)，每個班組設(shè)1名工班技術(shù)員，負責班組日常的技術(shù)工作。共投入接觸網(wǎng)施工作業(yè)隊一個，包括兩個作業(yè)班組，駐地在徐州市。機械配備：載重汽車1輛，安裝列車一組（含作業(yè)車1臺、軌道吊1輛，軌道平車2輛）。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計6 63.33.3 施工組織機構(gòu)圖施工組織機構(gòu)圖

19、3.43.4 項目管理目標項目管理目標3.4.13.4.1 工期目標工期目標根據(jù)業(yè)主對本工程施工的工期要求，確保按期開工。按照業(yè)主要求驗交開通，交付使用，確保該工程按期建成。3.4.23.4.2 質(zhì)量目標質(zhì)量目標 工程質(zhì)量符合國家、原鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范，規(guī)程和質(zhì)量標準，工程質(zhì)量全部達到國家、原鐵道部現(xiàn)行的過程質(zhì)量驗收標準。工程竣工按部頒驗收標準驗收，單位工程一次驗收合格率達到100%。3.4.33.4.3 安全生產(chǎn)目標安全生產(chǎn)目標 堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，爭創(chuàng)安全文明工程，杜絕施工作業(yè)人員重傷及以上責任事故；杜絕鐵路交通責任行車一般D類及以上責任事故；杜絕損毀設(shè)備、影

20、響鐵路技術(shù)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的責任事故；杜絕妨害鐵鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計7 7路運輸信息安全的責任事故；杜絕交通責任較大及以上事故，杜絕火災(zāi)和重大機械設(shè)備事故。嚴格執(zhí)行原鐵道部、上海鐵路局及相關(guān)部門安全生產(chǎn)管理等規(guī)定。施工現(xiàn)場做到標準化，施工人員上崗前進行安全生產(chǎn)教育，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。 4 4 施工方案、施工工藝、技術(shù)組織措施施工方案、施工工藝、技術(shù)組織措施4.14.1 總體施工方案總體施工方案結(jié)合中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司鄭州至徐州客運專線施工圖夾北鐵路過渡工程接觸網(wǎng)平面布置圖圖紙及有關(guān)設(shè)計說明，接觸網(wǎng)改造施工方案為：第一步：在周宅子至徐州北區(qū)間上行側(cè)新立X

21、1#（既有12#支柱西側(cè)13m）、X2#（既有12#支柱東側(cè)12m）支柱，并安裝避雷器、支柱裝配與附加導(dǎo)線（腕臂采用合成絕緣子）；第二步：拆除周宅子至徐州北區(qū)間上行線既有12#支柱裝配，將中錨下錨裝配倒接至新立X2#支柱并調(diào)整接觸網(wǎng)（結(jié)構(gòu)高度從既有的1.4m降為0.7m），并在X1#與X2#間承立索加裝絕緣護套；第三步：調(diào)整周宅子站至徐州北區(qū)間下行線接觸網(wǎng)（結(jié)構(gòu)高度從既有的1.4m降為0.7m），將既有9#、11#支柱的腕臂絕緣子更換成復(fù)合絕緣子，并安裝絕緣護套；第四步：拆除既有11#-12#橫梁及12#支柱。4.24.2 軌道車運行方案：軌道車運行方案：（1）安裝列車在施工點前一天由供電段專

22、用線調(diào)入徐州站，經(jīng)徐州站運行至周宅子站待命。（2）天窗點開始后，軌道車由周宅子站進入作業(yè)地點，天窗作業(yè)完畢，再返回周宅子站待命。4.34.3 支柱裝載及加固方案：支柱裝載及加固方案： （一）裝載、加固方法：1、從平板兩側(cè)正對的插孔用鏈條葫蘆（承受力1.5t）加固，插孔用鋼絲套子穿過在與鏈條葫蘆進行連接加固。2、加固完畢后鏈條兩側(cè)鉤子的安全銷必須鎖好并用鐵絲進行加固。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計8 83、鏈條葫蘆尾部用鐵絲加固，以防運行時尾部滑動落下，打壞鐵路設(shè)備或?qū)е骆湕l葫蘆松動。 4、未架設(shè)完支柱亦采用上述加固方法，返回。（二）其它要求： 1、全車裝載重量不超

23、過核定載重。 2、支柱裝載嚴禁伸出平板側(cè)板以外。 3、運行前必須嚴格檢查，確認安全無誤方可運行。4.44.4 具體每個天窗施工安排及作業(yè)區(qū)段防護圖具體每個天窗施工安排及作業(yè)區(qū)段防護圖序號線路等級行別施工項目施工地點施工時間施工內(nèi)容1夾北線上行支柱組立、腕臂裝配安裝及下錨倒接夾北線周宅子至徐州北區(qū)間上行線K17+600+K18+000封鎖120X1#、X2#支柱組立并整正、新立支柱安裝腕臂裝配、附加導(dǎo)線及既有 12#支柱下錨倒接至 X2#支柱；供電配合施工，徐州樞紐 02 單元同時停電，封鎖線路施工，軌道車配合施工。2夾北線上行懸掛調(diào)整、絕緣護套安裝夾北線周宅子至徐州北區(qū)間上行線K17+600+

24、K18+000封鎖120接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整及絕緣護套安裝；供電配合施工，徐州樞紐 02 單元同時停電，封鎖線路施工，軌道車配合施工。3夾北線下行懸掛調(diào)整、絕緣護套安裝夾北線周宅子至徐州北區(qū)間下行線K17+600+K18+000封鎖120接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整及絕緣護套安裝；供電配合施工，徐州樞紐 04 單元同時停電，封鎖線路施工，軌道車配合施工。4夾北線上下行硬橫梁及支柱拆除夾北線周宅子至徐州北區(qū)間上行線K17+600+K18+000封鎖70既有 11#-12#橫梁拆除 、12#支柱拆除；供電配合施工，徐州樞紐 02、04 號供電單元同時停電，封鎖線路施工，軌道車配合施工。鄰近營業(yè)線施工編號類別線路行別施

25、工項目施工地點施工內(nèi)容施工單位及負責人備注1C夾北線上行基坑開挖、基礎(chǔ)澆制夾北線周宅子至徐州北區(qū)間下行線K17+600+K18+000接觸網(wǎng)支柱基坑開挖、基礎(chǔ)澆制中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司上海維管處徐州維管段 陳瑋鄭州至徐州鐵路客運專線電力線路遷改工程施工組織設(shè)計9 9作業(yè)區(qū)段防護圖：鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計1010鄭州至徐州鐵路客運專線電力線路遷改工程施工組織設(shè)計11114.54.5 施工施工流程圖流程圖4.64.6 各項施工方案、方法、技術(shù)組織措施各項施工方案、方法、技術(shù)組織措施4.6.14.6.1 下部施工下部施工工藝及方法工藝及方法（一）基坑開挖

26、施工工藝及方法（一）基坑開挖施工工藝及方法工藝流程清理工作面安置檔板施工準備開挖檢驗填寫隱蔽工程記錄下部施工測量施工準備基坑開挖基礎(chǔ)澆制支柱安裝上部交樁測量支持結(jié)構(gòu)安裝接觸懸掛倒接懸掛調(diào)整送電開通系統(tǒng)檢測、試驗及驗收線路交樁測量定位安裝調(diào)整靜態(tài)動態(tài)檢測吊弦安裝調(diào)整電氣性能測試支持結(jié)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)計算、預(yù)配上部參數(shù)測量設(shè)備、地線安裝混凝土支柱安裝鋼柱安裝鋼柱孔位測量調(diào)整各種標志安裝回流線架設(shè)鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計1212操作要點第一步，與技術(shù)人員確認坑的類型、限界等。第二步，清理工作面：將坑口處的路基面清理干凈。 第三步，安設(shè)防道砟擋板：坑口的線路側(cè)加設(shè)防止道砟

27、滑落坑的擋板。第四步，防止道床污染，在開挖前在坑口附近鋪設(shè)彩條布，挖出的棄土置于彩條布上，待支柱安裝回填完畢后，將多余棄土運出。第五步，開挖：由前往后或由后往前按層次進行開挖，土質(zhì)較硬時，可先用鎬刨松后再用鍬挖，坑深時可采用吊籃棄土。第六步，檢驗：坑挖完后，對基坑類型、中心線、坑深等進行檢驗，檢驗合格后再準備立桿。第七步，填寫隱蔽工程記錄。 （二）基礎(chǔ)澆制（二）基礎(chǔ)澆制土質(zhì)密實地帶，基礎(chǔ)地下部分澆制時采用原坑胚膜就地灌注的方法，地上部分采用模型板；塌方或無土方地段，則采用模板組合整體安裝灌注的方法。采用混凝土攪拌機攪拌方法澆注基礎(chǔ)。水、電、料全部備齊并搭好作業(yè)平臺后，開始澆制。澆制過程中，每灌

28、注 400mm 厚混凝土，用振動棒均勻搗固一次。攪拌混凝土?xí)r，按規(guī)范要求制作混凝土試塊。澆制完畢，在基礎(chǔ)表面覆蓋草袋、砂等物品進行養(yǎng)生保護。拉線坑尺寸示意圖：安設(shè)防碴擋板示意圖安設(shè)防碴擋板示意圖鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計1313鋼柱安裝及整正施工工藝及方法鋼柱安裝及整正施工工藝及方法工藝流程 操作要點第一步，清理基礎(chǔ)面；第二步，吊立立桿車進入安裝地點，對位、停穩(wěn)，吊立； 第三步，對位安裝 ；鋼柱吊起后，由立桿人配合扶、推，將鋼柱底部孔位對準基礎(chǔ)螺栓。鋼柱徐徐下落，待基礎(chǔ)螺栓全部進入孔位后，將鋼柱置放基礎(chǔ)面上。將每根螺栓各帶上一個墊片、螺母后緊固。立桿車撤離現(xiàn)場

29、。第四步，整正用經(jīng)緯儀確定鋼柱的傾斜度，松動螺母，增加、減小各柱角墊片，調(diào)整鋼柱傾斜度。傾斜度合格后，將螺母帶緊。 第五步，填寫隱蔽工程記錄。鋼柱拆除施工方法鋼柱拆除施工方法施工流程 操作要點第一步，天窗點開始后，安排人員將基礎(chǔ)帽敲掉，副螺母松開。第二步，安排人員上桿掛好鋼絲套子，司機操作吊車使得鋼絲套子剛剛受力。第三步，將地角螺栓上的螺母全部松開用，用晃繩控制好支柱。第四步，在晃繩的控制下，吊車緩慢地升鉤，待鋼柱完全脫離地腳螺栓后，停止升鉤。第五步，將鋼柱底部靠在地上，吊車升臂落鉤，直至整個鋼柱放置在地上。第六步，將露出地面的基礎(chǔ)及地腳螺栓清理干凈，確保不留安全隱患。吊立對位安裝整正清理基礎(chǔ)

30、面填寫隱蔽工程記錄拆除清理準備鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計14144.6.24.6.2 上部施工上部施工工藝及方法工藝及方法支持結(jié)構(gòu)安裝一次到位施工工藝及方法支持結(jié)構(gòu)安裝一次到位施工工藝及方法工藝流程操作要點測量：利用經(jīng)緯儀精確測量支柱斜率，利用水準儀精確測量支柱埋深，同時測量支柱側(cè)面限界；計算：依據(jù)現(xiàn)場測出的限界、斜率等數(shù)據(jù)，結(jié)合設(shè)計安裝圖紙，利用計算機程序打印腕臂預(yù)配數(shù)據(jù)表。預(yù)配：在預(yù)配車間，利用腕臂預(yù)制平臺進行平腕臂、斜腕臂、絕緣子、定位環(huán)等的預(yù)裝配，按設(shè)計的扭矩緊固螺栓。安裝：將預(yù)配好的腕臂成組集中裝運到現(xiàn)場，利用安裝作業(yè)車進行安裝。 接觸懸掛調(diào)整接觸懸

31、掛調(diào)整支持結(jié)構(gòu)安裝到位后，利用車梯（或作業(yè)車）將接觸懸掛倒接到新安裝的支持結(jié)構(gòu)上。調(diào)整定位管，使其水平；安裝定位管支撐或斜拉線；調(diào)整定位器在定位管上的定位環(huán)位置使接觸線拉出值達到設(shè)計要求。全部安裝完畢后，施工負責人指揮測量人員開始對整個錨段進行一次全面的檢查、確認。避雷器安裝避雷器安裝(1)一人帶安全帶、小繩爬到桿上合適的高度，扎好安全帶。(2)用小繩把鋼絲套子、滑輪吊上來。在支柱上高于托架角鋼1.5米處掛好滑輪。再用小繩把大繩吊上來，穿過滑輪放下去。(3)下面的人把避雷器下節(jié)和底座連接好，用大繩拴牢，再在避雷器上系一條小繩作晃繩。(4)經(jīng)高空作業(yè)人員同意，輔助人員拉繩，將避雷器吊上去。(5)

32、桿上、桿下人員互相配合，將避雷器徐徐拉起高于托架角鋼后，桿上人員將避雷器推向安裝位置落下。桿上另一人配合穿螺栓、緊固。(6)用同樣方法，安裝避雷器上節(jié)。預(yù) 配檢 查安 裝計 算鋼柱孔位混凝土設(shè)備結(jié)構(gòu)電氣性能測試測 量鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計15155 5 施工準備工作施工準備工作根據(jù)建設(shè)單位的要求和施工計劃安排，組織施工人員和機械設(shè)備有計劃、有步驟的進場，提前儲備生產(chǎn)物資。施工準備工作的好壞直接影響到工程施工能否按照計劃順利進行，因此為確保本工程能按計劃保質(zhì)保量的完成，我單位將認真的進行工程施工的技術(shù)準備，物資準備和資金準備以及勞務(wù)人員培訓(xùn)、上崗、安全常識、

33、材料供應(yīng)的保證等各項準備工作。5.15.1 技術(shù)準備技術(shù)準備技術(shù)準備在整個工程項目準備中顯得突出重要。任何技術(shù)上的差錯或失誤都會引起安全隱患和質(zhì)量事故的發(fā)生，因此需要認真做好技術(shù)準備工作。1、技術(shù)資料準備嚴格執(zhí)行既定的技術(shù)核定和設(shè)計變更的簽證制度，如設(shè)計圖紙修改，技術(shù)核定和設(shè)計變更資料都要按規(guī)定具備正式的文字資料、記錄，做到真實、準確，達到文整要求的標準，能夠正式歸入工程施工檔案，以作為指導(dǎo)施工竣工驗收和工程結(jié)算的依據(jù)。2、圖紙會審認真熟悉、審校、核對施工圖紙和相關(guān)設(shè)計資料。要求參加項目管理和施工的技術(shù)人員充分了解和掌握設(shè)計意圖、技術(shù)標準。按照設(shè)計圖紙的要求，兌現(xiàn)符合設(shè)計要求的工程。熟悉、審查

34、施工圖紙和相關(guān)設(shè)計資料。熟悉圖紙，要求參加項目管理和施工的技術(shù)人員充分了解和掌握設(shè)計意圖、技術(shù)標準。按照設(shè)計圖紙的要求，生產(chǎn)出符合設(shè)計要求的工程。3、技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)境交底技術(shù)交底是施工企業(yè)技術(shù)管理的一項重要制度。為確保工程按設(shè)計圖紙施工，在開工前，對參加施工作業(yè)全體人員進行技術(shù)交底，讓他們了解各自崗位所承擔的工程任務(wù)內(nèi)容和技術(shù)特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、特殊注意環(huán)節(jié)，安全措施與崗位責任等，從而提高他們的業(yè)務(wù)技能水平，為更好的完成施工任務(wù)打下堅實的基礎(chǔ)。5、掌握技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件并進行現(xiàn)場核對鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計1616組織工程技術(shù)人員認真學(xué)

35、習(xí)、熟悉設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范、工程檢驗評定標準，是施工人員明確了解設(shè)計意圖，熟悉規(guī)范，掌握標準，并認真地對設(shè)計文件資料進行現(xiàn)場核對。5.25.2 物資機械準備物資機械準備5.2.15.2.1 物資材料準備物資材料準備所有接觸網(wǎng)設(shè)備材料生產(chǎn)商必須在原鐵道部準入的生產(chǎn)商選擇，有相關(guān)的產(chǎn)品合格證。在材料進場前實行自檢，自檢合格后報請上海鐵路局駐徐州供電段驗收室和項目監(jiān)理驗收，驗收合格后方準投入上線安裝。5.2.25.2.2 機械設(shè)備、準備機械設(shè)備、準備主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1接觸網(wǎng)檢測車DA121寶雞200680km/h檢

36、測2載重汽車EQ1092F1十堰200255t運材料3電氣化安裝作業(yè)車JW-61襄樊20066網(wǎng)上部4立桿作業(yè)車LG-21襄樊2006立支柱5軌道平板車30t2鄭州30t裝運料6發(fā)電機1武漢20072砼振動棒如下圖所示，從西往東依次是軌道吊車、兩臺平板車和軌道作業(yè)車。 實驗和檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份已使用臺時數(shù)用途備注1TR 型測距儀TR1西安2006 年 2000測試鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計1717序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份已使用臺時數(shù)用途備注2便攜式檢測裝置DJJ1濟南2006 年 2000測試3經(jīng)緯儀

37、J61上海2000 年 1800測量4水平儀S31上海1998 年 1800測量5接地電阻測試儀MI21241武漢2004 年 800測量6電子計算機聯(lián)想2北京2012 年 100計算5.35.3 勞務(wù)人員培訓(xùn)、上崗以及安全常識勞務(wù)人員培訓(xùn)、上崗以及安全常識1、開工前對全體作業(yè)人員進行既有線施工安全教育，組織學(xué)習(xí)原鐵道部、上海局安全規(guī)章制度及有關(guān)安全操作技術(shù)，新工人未經(jīng)安全教育或者考試不合格不得上崗作業(yè)。作業(yè)時按規(guī)定使用勞動保護服裝及用品。2、工程進場開工后，將根據(jù)施工作業(yè)的要求，人員逐一到位上崗。在工程施工過程中如有人事調(diào)整、按合同或協(xié)議要求及時辦理變更手續(xù)，并保證不出現(xiàn)人員空缺影響工程進度

38、現(xiàn)象。3、施工負責人通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運行時刻（尤其是旅客列車時刻），計劃好施工作業(yè)的數(shù)量、對行車與信息影響范圍和進度，安排好勞力、工具和材料，并設(shè)好施工作業(yè)防護。4、現(xiàn)場行車防護員安排責任心強，熟知防護規(guī)章制度及防護作業(yè)要領(lǐng)，熟悉現(xiàn)場并身體健康，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的本單位的職工。5、對機械設(shè)備要嚴格管理，精檢細修，保證施工過程中的可靠使用。6 6 施工施工進度及保證措施進度及保證措施6.16.1 施工進度安排施工進度安排響應(yīng)建設(shè)單位對本工程施工的工期要求，確保按期開工。按照建設(shè)單位要求驗交開通，交付使用，確保該工程按期建成。施工準備時間2014年02月24日至20

39、14年3月31日。前期工程已經(jīng)進展到一定程度，本工程具備開工條件，我單位將提請“開工申請”“開工報告”“施工技術(shù)組織措施”（即“施工方案“）等上報審批，批準后，將及時組織開工。6.1.16.1.1 工期目標工期目標鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計1818序號主要施工項目開工日期完工日期備注1施工準備2014 年 04 月 1 日2014 年 4 月 30 日2下部基坑開挖2014 年 5 月 1 日2014 年 5 月 20 日3支柱組立、腕臂裝配安裝及下錨倒接2014 年 05 月 21 日2014 年 05 月 21 日4懸掛調(diào)整、絕緣護套安裝2014 年 05

40、 月 22 日2014 年 05 月 22 日5懸掛調(diào)整、絕緣護套安裝2014 年 05 月 22 日2014 年 05 月 22 日6硬橫梁及支柱拆除2014 年 05 月 26 日2014 年 05 月 26 日7驗收準備、竣工驗收2014 年 05 月 27 日2014 年 05 月 29 日鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計19196.1.26.1.2 施工進度橫道圖施工進度橫道圖鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計20206.26.2 保證本工程工期的措施保證本工程工期的措施6.2.16.2.1 本工程工期保證體系本工程工期保證體系為

41、保證施工能夠在預(yù)定的工期內(nèi)完成，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負責人為副組長，各部門負責人為組員的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，加強計劃施工進度執(zhí)行的管理工作，為保證工期奠定了組織基礎(chǔ)。組織機構(gòu)圖如下：工期保證體系組織機構(gòu)圖6.2.26.2.2 保證工期順利達成的措施保證工期順利達成的措施組建本工程組織機構(gòu)時，我單位在參加過多次施工，具有豐富施工經(jīng)驗的人員中反復(fù)比對，認真挑選，合理組建各級管理機構(gòu)，成立工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌安排施工進度。我單位組織各專業(yè)技術(shù)人員編制具體施工方案和工程進度計劃，使施工嚴格按照計劃進行，統(tǒng)籌安排各專業(yè)配合施工，對各種突發(fā)情況認真分析，及時制定處理臨時性突發(fā)問題計劃進度表，保

42、證階段性進度計劃順利實施。根據(jù)各專業(yè)施工進度計劃編制物資供應(yīng)計劃，做好物資準備工作，及時將各項物資提供給作業(yè)隊。對突發(fā)問題未儲備相關(guān)物資的，應(yīng)立即安排專人負責，盡快予以解決，保證施工工作不間斷開展。在施工準備階段解決包括辦公生活場地、生活設(shè)施、辦公用品、食堂配置、文體活動場所等后勤保證工作，施工時協(xié)調(diào)解決各項后勤保障問題，保證不因后勤問題影響施工進度。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計21217 7 質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系及措施7.17.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部項目經(jīng)理為組長，機構(gòu)圖如下：7.27.2 確保質(zhì)量目標實現(xiàn)的主要組織

43、措施確保質(zhì)量目標實現(xiàn)的主要組織措施實行以技術(shù)部長為首的技術(shù)負責制：建立各級技術(shù)人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，層層把好質(zhì)量關(guān)，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。認真編制施工技術(shù)方案：單項工程由其技術(shù)負責人牽頭，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，提出施工技術(shù)方案，由總工程師組織有關(guān)人員進行對比分析、優(yōu)化，最后確定方案，報建設(shè)單位（監(jiān)理單位）批準后實施。做好施工前的技術(shù)準備工作，組織圖紙會審，認真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，把設(shè)計的不足與錯誤克服在開工前。施工作業(yè)隊長：馮勇施工作業(yè)工班安質(zhì)環(huán)保部：李恒陽 質(zhì)量、環(huán)保檢查工程技術(shù)部：馬德明貫徹技術(shù)標準物資設(shè)

44、備部：張賀進貨檢驗組長項目部項目經(jīng)理：陳瑋質(zhì)檢員：宋曉鴻技術(shù)員：崔陽陽材料員：劉亮鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計22227.37.3 保證施工工藝的主要技術(shù)措施保證施工工藝的主要技術(shù)措施全面推行標準化施工作業(yè)，通過建立健全各種制度，落實保證措施，達到工藝標準，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)標準。（1）堅持技術(shù)交底制度：每道工序開工前，由技術(shù)主管人員對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底，講清設(shè)計要求、技術(shù)標準、功能作用、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有施工作業(yè)人員能夠掌握。（2）堅持工藝工程檢驗制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格，下道工序不接受。（3

45、）堅持隱蔽工程檢查簽證制度：凡隱蔽工程項目，在自檢合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫檢驗批，簽字確認。（4）堅持未進行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、上道工序檢驗不合格或未進行檢驗不施工。7.47.4 保證既有線安全運行和使用措施保證既有線安全運行和使用措施（一）成立保證既有線安全運行和使用機構(gòu)組長：陳瑋 副組長：馮勇 技術(shù)負責人：馬德明成員：王雷、李恒陽(二)1、 施工前備足所需施工材料、機具、設(shè)備，保證在計劃時間內(nèi)施工完畢2、施工前對施工人員進行明確的安全、技術(shù)交底，施工中做到人到位、職務(wù)到位、責任到位、業(yè)務(wù)水平到位、作業(yè)中嚴格按照施工方案要求執(zhí)行。3、積極與設(shè)備管

46、理單位和行車車輛組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)系，解決行車與施工的安全問題。4、每次天窗需要變動接觸網(wǎng)既有數(shù)據(jù)時，由技術(shù)負責人馬德明組織提前對既有設(shè)備進行測量、分析，并制訂安全可靠的調(diào)整方案，滿足既有線運行導(dǎo)高、拉出值、接觸線坡度、定位器坡度等的要求。5、作業(yè)完畢后，技術(shù)負責人馬德明組織對數(shù)據(jù)進行復(fù)測、分析，發(fā)現(xiàn)滿足不了運行條件時，必須及時就行調(diào)整，確保既有線的正常使用和運行。 鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計23238 8 安全措施安全措施8.18.1 安全保證體系安全保證體系建立以項目部經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

47、，明確各級管理人員的職責，全面貫徹執(zhí)行各項安全制度。項目部設(shè)專職安全檢查人員，對工程實行全過程控制，保證安全目標的實現(xiàn)。安全管理機構(gòu)圖如下：8.28.2 保證施工安全措施保證施工安全措施嚴格執(zhí)行原鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵運2012280號）及上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則(上鐵運發(fā)2012586號)及有關(guān)營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全管理方針。在區(qū)間施工時，嚴格按照有關(guān)規(guī)定做好施工防護，為確保施工行車、設(shè)備、信息及人身安全，特制定如下保證施工安全的措施:把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，做到人員分工明確，

48、崗位責任清楚，措施落實具體，管理現(xiàn)場到位。當施工與行車安全發(fā)生矛盾時，嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。安全生產(chǎn)小組組長隊長：馮勇組員：李恒陽安質(zhì)環(huán)保部長組員：馬德明工程技術(shù)部長組員：張 賀物資設(shè)備部長安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長項目部項目經(jīng)理：陳瑋組員安全員：宋曉鴻組員技術(shù)員：崔陽陽組員材料員：劉亮鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計2424牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責任制，落實安全措施和責任，力求減少對行車的影響，確保行車安全。在鐵路路肩等危及行車、人身安全地段施工時，施工點兩端指派專職防護人員，并配備通訊工

49、具及規(guī)定的防護用品。兩端防護人員加強了望，經(jīng)常與施工點負責人保持聯(lián)系，并隨時通報車輛行駛情況，使施工人員做好下道避讓準備。防護人員由責任心強并經(jīng)培訓(xùn)考試合格的職工擔任。防護人員必須堅守崗位，如因事暫時離開崗位時必須經(jīng)現(xiàn)場施工負責人批準方可離開。防護人員妥善保管防護器材，在下班后、上班前檢查防護設(shè)備使用情況，保證設(shè)備正常工作。自輪車司乘人員，必須熟悉施工地點的站線及區(qū)間線路、信號狀況，及時與車站站務(wù)人員聯(lián)系溝通，履行規(guī)定手續(xù)，實行呼喚應(yīng)答，手比眼看安全制度，保證自輪車行車安全。8.2.18.2.1 施工準備階段的安全施工措施施工準備階段的安全施工措施1、在施工前，與相關(guān)設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)

50、議書，報建設(shè)單位批準核備。在營業(yè)線上進行影響行車或影響設(shè)備使用的施工，須將施工計劃經(jīng)管理部門審核并蓋章后報請行車組織部門批準，納入月度施工方案。2、針對本工程的具體情況，制定“施工組織設(shè)計”，其中體現(xiàn)切實可行的施工安全措施內(nèi)容。凡未制定安全措施的月度施工計劃，不能下達到作業(yè)隊，要貫徹“管生產(chǎn)，必須管安全。誰主管，誰負責”的原則，落實安全生產(chǎn)責任制。3、施工管理人員及“五員一長”需經(jīng)過路局組織的安全培訓(xùn)并考試合格取得安全合格證，項目部組織全體施工人員進行全面系統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)，強化全員安全意識，提高自我防護能力。在安全教育培訓(xùn)中做到“四有”（即有計劃、有布置、有檢查、有考核）和“三不”（即不例行

51、公事，不流于形式、不留死角）。未經(jīng)安全培訓(xùn)或考試不合格者不得上崗作業(yè)。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計25258.2.28.2.2 施工階段的安全施工措施施工階段的安全施工措施1、嚴格執(zhí)行施工作業(yè)登記制度，施工計劃報批制度；施工中要認真做好隱蔽工程等資料的記錄，并請監(jiān)理簽字確認。2、嚴格執(zhí)行安全檢查制度，由項目經(jīng)理牽頭，組織安全檢查，建立安全檢查專用臺帳，對發(fā)現(xiàn)的問題逐條登記，限期整改，復(fù)查落實情況。3、施工時做好施工安全交底，做到工前講安全，工中查安全，工后議安全。定人到崗，定責到人。使每個施工人員做到人人心中有數(shù)，確保安全。4、施工材料、機具搬運時，明確運送通道

52、，配備足夠的作業(yè)人員，有針對性地制定安全措施。5、施工中，材料、機具不得侵入限界。施工現(xiàn)場每天配備專職安全監(jiān)察人員負責安全檢查工作，負責對防護員、限界防護、勞保用品的佩戴、防護器材及設(shè)置地點進行安全檢查。6、天窗施工時按規(guī)定在有關(guān)信號樓設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，各施工作業(yè)組設(shè)一名現(xiàn)場安全防護員及行車防護人員二名。施工人員統(tǒng)一穿著安全防護服，佩帶上崗證。施工現(xiàn)場配備足夠數(shù)量且性能可靠的通信聯(lián)絡(luò)工具，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通、清晰。7.在施工天窗點作業(yè)時，嚴格執(zhí)行登銷記制度按照上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則(上鐵運發(fā)2012586號）第二十章-營業(yè)線施工登消記的要求辦理，駐站聯(lián)絡(luò)員認真核對登記內(nèi)容與施工計劃、

53、調(diào)度命令內(nèi)容的一致性，并與施工負責人、現(xiàn)場安全防護員保持聯(lián)系暢通。8.在施工過程中，自覺接受管理單位和委托建設(shè)單位派駐的安全檢查員的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并及時申請復(fù)查。9.對工程中臨時招聘的勞務(wù)工，工前進行嚴格的審查和登記，并進行專項施工安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔任營業(yè)線施工的安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。10.站內(nèi)跨線運料、上下工時，作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確定無行車，且在作業(yè)地點兩端安排好專人防護后方可進行作業(yè)，作業(yè)中隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員及行車防護員保持聯(lián)系暢通，有

54、車時提前通知作業(yè)人員下道避讓。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計262611.對有可能影響正常行車的施工項目，要按照施工防護措施的有關(guān)要求，做好施工防護。12.雷電時（在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。13.遇有雨、雪、霧或者風(fēng)力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行V形天窗作業(yè)。若必須利用V形天窗進行作業(yè)時，增設(shè)接地線，并在加強監(jiān)護的情況下作業(yè)。8.2.38.2.3 基坑開挖安全措施基坑開挖安全措施1、作業(yè)時必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員一名以及防護員2名及安全員一名（人員必須受過安全防護培訓(xùn)并取得相應(yīng)合格證）2、施工人員不得在線路上行走、坐臥、休息，穿越線路時

55、必須由防護人員想駐站聯(lián)絡(luò)員確認無列車通過方可進行，嚴禁與列車搶道。3、基坑開挖時，實行一人開挖，一人監(jiān)護制度，開挖人員戴安全帽進行施工。當防護人員通知有列車通過時，開挖人員必須立即出坑待避列車于安全地點。4、基坑開挖前，工程技術(shù)人員提前三天與鐵路相關(guān)設(shè)備管理單位及地方管線產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，共同對地下埋設(shè)物進行調(diào)查，尤其是對地下光、電纜及管道的路徑、走向等進行共同確認并做好標記，以便向施工人員（帶工人員）進行交底。5、確定坑位后，設(shè)好防護警戒繩再進行開挖，開挖時必須有相關(guān)配合單位的安全監(jiān)督人員在場，方可開挖，當遇到光纜、電纜、管道設(shè)施及其它埋設(shè)物時，采取保護措施，并及時報設(shè)備管理單位，進行妥善處理。

56、6、基坑開挖必須保證路基的穩(wěn)定，擺放的料具和土石及人員嚴禁侵入鐵路建筑限界，并隨時采取預(yù)防塌落措施。基坑開挖前，在不影響行車的道床邊鋪好彩條布，方可進行作業(yè)，防止污染道砟。7、開挖基坑的棄土安排人員運至線路外側(cè)距坑邊3m以外處所堆放，堆積高度不高于1.5m。支柱回填后，剩余棄土運至指定處所堆放。8、在基坑旁邊有電纜或管道處的支柱安裝時，支柱頂端避開電纜或管道方向，確保電纜、管道不受損傷。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計27279、已經(jīng)開挖的基坑不能當天完成的，必須保證坑深不能大于1.5m，用編織袋裝砟土進行回填，并且用木板進行覆蓋，立桿時再取出。10、基坑開挖后不應(yīng)

57、長時間暴露、放置，以免給路基穩(wěn)定帶來隱患。11、遇有雨、雪惡劣天氣時，不進行基坑開挖作業(yè)。若基坑開挖中遇見雨、雪惡劣天氣，迅速組織人員將基坑回填，并安排專人加強監(jiān)護。13、當使用汽車運輸沙石料時，汽車不得進入鐵路護欄內(nèi)，且卸下的沙石料不得侵入鐵路限界，并放置指定的地點堆碼、擺放整齊。8.2.48.2.4 保證路基穩(wěn)定防止基坑坍塌安全措施保證路基穩(wěn)定防止基坑坍塌安全措施（一）成立保證路基穩(wěn)定安全小組組長：陳瑋 副組長：馬德明成員:王雷、李恒陽、崔陽陽（二） 1、提前準備足夠的沙袋、擋板、防護樁、長鐵管以及塑料布對方到鐵路限界以外的田野側(cè)，防止基坑開挖中遇到雨天、基坑坍塌、以及基坑過夜時備用。2、

58、基坑開挖前與工務(wù)、電務(wù)、通信、電力部門聯(lián)系，當其安全監(jiān)督人員到達后方可進行開挖。3、基坑開挖前，在坑口的線路側(cè)加設(shè)防止道砟滑落基坑的擋板，并使用裝好泥土的編織口袋穩(wěn)固并在基坑開挖時，使用防護板對四周坑壁進行防護，每下挖 200mm，增加一層防護板，并隨時用碎石或泥土將防護板與坑壁之間的空隙填滿。3、若基坑開挖處土質(zhì)極為松散，在防護板內(nèi)側(cè)緊貼防護板打入長鐵管進行加固，防止防護板受壓變形。4、基坑開挖中如發(fā)現(xiàn)坑壁塌方先兆，立即中止開挖，并報告施工負責人及技術(shù)人員臨場處置，絕不可心存僥幸，繼續(xù)施工。5、基坑開挖中如發(fā)生局部塌方或方位性塌方時，根據(jù)塌方的嚴重性，采取相應(yīng)的措施，若塌方嚴重時，應(yīng)立即報告

59、車站信號樓及通知工務(wù)部門，并協(xié)助工務(wù)部門的安全監(jiān)督人保護現(xiàn)場，及協(xié)助工務(wù)人員進行搶修。6、基坑開挖時，在基坑回填前，協(xié)助工務(wù)安全監(jiān)督人員隨時觀測路基及軌面標高變化情況，一旦出現(xiàn)變化，立即停止作業(yè)，采取加固措施。鄭州至徐州鐵路客運專線跨夾北線鐵路接觸網(wǎng)遷改工程施工組織設(shè)計28288.2.58.2.5 高空作業(yè)安全防護措施高空作業(yè)安全防護措施1、凡從事高空作業(yè)的人員，必須身體健康，頭腦敏捷，并具有相當?shù)陌踩僮骷寄堋?、參加高空作業(yè)的人員必須戴安全帽，登高作業(yè)必須系好安全帶，安全帶掛在人體上方牢固可靠處。使用安全帶保護用品前，必須檢查、確認合格可靠。3、攀登桿、塔、線索等無防護設(shè)施的作業(yè)。作業(yè)前必

60、須系牢安全帶，安全帶掛在人體上方牢固可靠空并扣好保險環(huán)。4、高空作業(yè)，避免在支柱內(nèi)一側(cè)或同一垂直面上同時作業(yè)，如需在同一側(cè)或同一垂直面上作業(yè)時，必須采取安全防護措施。上、下傳遞料具應(yīng)用專用工具，不得拋擲。5、禁止在電力線，變壓器等帶電體附近盲目登高作業(yè)，遇此情況必須預(yù)先確認電壓等級、安全距離，制定相應(yīng)的施工方案和安全措施后，方可實施操作。6、高空作業(yè)時設(shè)防護人員，防護上部作業(yè)人員、防護鐵路行車、防護閑雜人員進入施工現(xiàn)場。7、在夜間或光線不足的地方進行高空作業(yè)，必須裝設(shè)滿足要求的照明設(shè)施。從事高空作業(yè)人員，不得坐在作業(yè)平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。8、遇有雨、雪、5級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，停