1、汽輪機(jī)技術(shù)問(wèn)答簡(jiǎn)答題：1. 凝結(jié)水泵空氣平衡管的作用什么？ 當(dāng)凝結(jié)水泵內(nèi)有真空時(shí)，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結(jié)水泵正常運(yùn)行。 _3. 凝汽器運(yùn)行狀況好壞的標(biāo)志有哪些？ 凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 能否達(dá)到最有利真空。 能否保證凝結(jié)水的品質(zhì)合格。 凝結(jié)水的過(guò)冷度能夠保持最低。12. 給水泵在停泵時(shí)發(fā)現(xiàn)逆止門(mén)不嚴(yán)密有泄漏時(shí)，如何處理？ 應(yīng)立即關(guān)閉出口門(mén)，保持油泵連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)采取其他有效措施遏制給水泵倒轉(zhuǎn)。15. 影響加熱器正常運(yùn)行的因素有哪些？ 1) 受熱面結(jié)垢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成加熱管子堵塞，使全傳熱惡化， 2) 汽側(cè)漏入空氣 3) 疏水器或疏水調(diào)整門(mén)工作失常) N 4) 內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合

2、理) 5) 銅管或鋼管泄漏 6) 加熱器汽水分配不平衡 7) 抽汽逆止門(mén)開(kāi)度不足或卡澀。20. 水泵在調(diào)換過(guò)盤(pán)根后為何要試開(kāi)？是為了觀察盤(pán)根是否太緊或太松。太緊盤(pán)根要發(fā)燙，太松盤(pán)根會(huì)漏水，所以水泵在調(diào)換過(guò)盤(pán)根后要試開(kāi)。 4. 凝結(jié)水硬度升高由哪些原因引起？ 凝結(jié)水硬度升高的原因有： 1）汽輪機(jī)、鍋爐處于長(zhǎng)期檢修或備用后的第一次啟動(dòng)； 2）凝汽器在停機(jī)后，對(duì)凝汽器進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，放入了不合格的水； 3）凝汽器冷卻水管或管板脹口有泄漏的地方。26、凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的現(xiàn)象有哪些？應(yīng)如何處理？ 凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的主要象征是在水泵入口處發(fā)出噪聲，同時(shí)水泵入口的真空表、出口的壓力表和電流表

3、指針急劇擺動(dòng)。 凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時(shí)不宜繼續(xù)保持低水位運(yùn)行，而應(yīng)采用限制水泵出口閥的開(kāi)度或利用調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門(mén)的開(kāi)度或是向凝汽器內(nèi)補(bǔ)充軟化水的方法來(lái)提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。 28、高壓加熱器緊急停用應(yīng)如何操作？ 高壓加熱器緊急停用操作如下： 1）關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)汽門(mén)及逆止門(mén)，并就地檢查在關(guān)閉位置； 2）開(kāi)啟高壓加熱器旁路門(mén)（或關(guān)閉聯(lián)成閥），關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)出口門(mén)； 3）開(kāi)啟高壓加熱器危急疏水門(mén)； 4）關(guān)閉高壓加熱器疏水門(mén)，開(kāi)啟有關(guān)高壓加熱器汽側(cè)放水門(mén)； 5）其他操作同正常停高壓加熱器的操作。 30. 凝水硬度增大如何處理？ 1）開(kāi)機(jī)時(shí)凝水硬度大應(yīng)加強(qiáng)排污； 2）關(guān)閉備用射水抽氣器的空

4、氣門(mén)； 3）檢查機(jī)組所有負(fù)壓系統(tǒng)放水門(mén)應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密； 4）確認(rèn)凝汽器鋼管輕微泄漏，應(yīng)立即通知加鋸末。 5）凝結(jié)水硬度較大，應(yīng)立即就地取樣，以確定哪側(cè)凝汽器鋼管漏，以便隔離。 31. 除氧器正常維護(hù)項(xiàng)目有哪些？ 1）保持除氧器水位正常； 2）除氧系統(tǒng)無(wú)漏水、漏汽、溢流現(xiàn)象，排氣門(mén)開(kāi)度適當(dāng)，不振動(dòng)； 3）確保除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍； 4）防止水位、壓力大幅度波動(dòng)影響除氧器效果； 5）經(jīng)常檢查校對(duì)室內(nèi)壓力表，水位計(jì)與就地表計(jì)相一致； 6）有關(guān)保護(hù)投運(yùn)正常。 34、簡(jiǎn)述設(shè)置軸封加熱器的作用？ 汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時(shí)也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，若調(diào)整不

5、當(dāng)而使漏汽過(guò)大，還將使*近軸封的軸承溫度升高或使軸承進(jìn)水。為此，在各類(lèi)機(jī)組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽。 35.凝汽器為什么要有熱井？ 答：熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行。熱井儲(chǔ)存一定數(shù)量的水，保證甩負(fù)荷時(shí)凝結(jié)水泵不會(huì)馬上斷水。熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿負(fù)荷時(shí)的約0.51.0分鐘內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量。 36. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時(shí)主蒸汽壓力升高有哪些危害？ 主要有下述危害 1) 機(jī)組的末幾級(jí)的蒸汽濕度增大，使末幾級(jí)動(dòng)葉片的工作條件惡化，水沖刷加重。對(duì)于高溫高壓機(jī)組來(lái)說(shuō)，主蒸汽壓力升高0.5MPa，其濕度增加約2。 2) 使調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，將造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉

6、片過(guò)負(fù)荷 3) 會(huì)引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高，將會(huì)縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些部件的變形，以至于損壞部件。 42. 汽輪機(jī)檢修前應(yīng)做哪些工作？ 汽輪機(jī)在開(kāi)始檢修之前，須與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，閥門(mén)應(yīng)上鎖，并掛上警告牌。還應(yīng)將電動(dòng)閥門(mén)的電源切斷，并掛警告牌。疏水系統(tǒng)應(yīng)可靠地隔絕。檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查汽輪機(jī)前蒸汽管道無(wú)壓力后，方可允許工作人員進(jìn)行工作。1、操作自動(dòng)主汽門(mén)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？# o Q, Q! c - T3 r 1) 主汽門(mén)在沒(méi)有高壓油的情況下將無(wú)法開(kāi)啟，因此機(jī)組啟動(dòng)時(shí)各保護(hù)裝置均應(yīng)處于正常工作位置，接通高壓油路然后才能開(kāi)啟自動(dòng)主汽門(mén)。 2) 當(dāng)事故停機(jī)使主汽門(mén)

7、關(guān)閉后，如果重新開(kāi)啟主汽門(mén)時(shí)，必須先將主汽門(mén)的手輪旋至全關(guān)位置，待機(jī)組轉(zhuǎn)速降至危機(jī)保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速以下，掛上危機(jī)保安器等保護(hù)裝置后，方可重新開(kāi)啟自動(dòng)主汽門(mén)，否則無(wú)法打開(kāi)。正常運(yùn)行中油箱油位降低的原因有那些？ 1) 油系統(tǒng)壓力油管或冷油器銅管泄漏嚴(yán)重。 2) 油箱放油門(mén)或油系統(tǒng)非壓力油管?chē)?yán)重泄漏。 3) 油溫降低，油體積縮小。 4) 油箱放過(guò)水或?yàn)V油機(jī)運(yùn)行。 5) 冷油器銅管輕微泄漏、主汽門(mén)操縱座結(jié)合面輕微漏油會(huì)引起油位緩慢逐日下降。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機(jī)構(gòu)的作用是什么？ 汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)、專(zhuān)動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、和反饋機(jī)構(gòu)組成。 1) 轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)：它能感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化并將其轉(zhuǎn)變成其

8、他物理量的變化，送至傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)。 2) 傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：由于轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的信號(hào)往往功率太小，不足以直接帶動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)，因此，傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的作用是接受轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)的信號(hào)，并加以放大，然后傳遞給配汽機(jī)構(gòu)，使其動(dòng)作。 3) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)：它的作用是接受傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的信號(hào)來(lái)改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。 4) 反饋機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)在將轉(zhuǎn)速信號(hào)放大傳遞給配汽機(jī)構(gòu)的同時(shí)，還發(fā)出一個(gè)信號(hào)使滑閥復(fù)位，油動(dòng)機(jī)活塞停止運(yùn)動(dòng)。這樣才能使調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定。潤(rùn)滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是什么？ 潤(rùn)滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是： 主油泵多數(shù)于汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸安裝，它應(yīng)具有流量大、出口壓頭低、油壓穩(wěn)定的特點(diǎn)。即揚(yáng)程流量特性曲線平緩，以保證在不同

9、工況下向汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和軸瓦穩(wěn)定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常運(yùn)行中，需要有注油器提供0.050.1Mpa的壓力油，供給主油泵入口。 在轉(zhuǎn)子靜止或啟動(dòng)過(guò)程中，啟動(dòng)油泵（離心油泵）是主油泵的替代泵，在機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)首先啟動(dòng)啟動(dòng)油泵，供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油，待機(jī)組進(jìn)入工作轉(zhuǎn)速后，停止啟動(dòng)油泵運(yùn)行，作為備用。 輔助油泵（齒輪油泵）為直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪油泵。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組潤(rùn)滑油通過(guò)注油器供給。在機(jī)組啟動(dòng)或注油器故障時(shí)，輔助油泵投入運(yùn)行，確保汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的正常供給。 事故油泵（汽動(dòng)油泵）是在失去廠用電或輔助油泵故障時(shí)投入運(yùn)行，以保證機(jī)組順利停機(jī)。（在本機(jī)組中也可作為啟動(dòng)油泵使用）冷油器的換熱效率主

10、要有哪些因素有關(guān)？ 冷油器的換熱效率主要與下列因素有關(guān)： 傳熱導(dǎo)體的材質(zhì)，對(duì)傳熱效率影響很大，一般要用傳熱性能好的材料，如銅管。流體的流速。流速越大，傳熱效率越好。冷卻面積。流體的流動(dòng)方向。冷油器的結(jié)構(gòu)和裝配工藝。冷油器銅管的臟污程度。汽輪機(jī)啟動(dòng)前向軸封送汽要注意什么問(wèn)題？ 1) 軸封送汽前應(yīng)對(duì)送汽管路進(jìn)行暖管，使疏水俳盡。 2) 必須在連續(xù)盤(pán)車(chē)狀態(tài)下向軸封送汽。熱太啟動(dòng)應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。 3) 向軸封供汽時(shí)間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過(guò)早的向軸封供汽，會(huì)使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。 4) 要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。 5) 啟動(dòng)中汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子沖不動(dòng)的原因有那些？沖轉(zhuǎn)時(shí)

11、應(yīng)注意什么？汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)沖不動(dòng)的原因有： 汽輪機(jī)動(dòng)靜部分有卡住現(xiàn)象。沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)真空太低或新蒸汽參數(shù)太低。操作不當(dāng)，應(yīng)開(kāi)的閥門(mén)未開(kāi)，如危機(jī)遮斷器未復(fù)位，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)未開(kāi)等。 注意事項(xiàng)：汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)除應(yīng)注意啟動(dòng)閥門(mén)的位置，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度，油動(dòng)機(jī)行程與正常啟動(dòng)時(shí)比較外，還應(yīng)注意調(diào)節(jié)級(jí)后壓力升高情況。一般汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)后壓力規(guī)定為該機(jī)組額定壓力的10-15%，如果轉(zhuǎn)子不能在此狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)停止啟動(dòng)，并查明原因。簡(jiǎn)答題: 10、簡(jiǎn)述彈簧管壓力表的工作原理? 被測(cè)介質(zhì)導(dǎo)人圓弧形的彈簧管內(nèi)，使其密封自由端產(chǎn)生彈性位移，然后再經(jīng)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)，經(jīng)齒輪帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，指示出壓力的大小。11、離心水泵的

12、工作原理是什么? 離心水泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個(gè)壓力低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這個(gè)壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可以不斷地吸水、供水了。12、試述高壓加熱器汽側(cè)安全門(mén)的作用? 高壓加熱器汽側(cè)安全門(mén)是為了防止高壓加熱器殼體超壓爆破而設(shè)置的。由于管系破裂或高壓加熱器疏水裝置失靈等因素引起高壓加熱器殼內(nèi)壓力急劇增高，通過(guò)設(shè)置的安全閥可將此壓力泄掉，保證高壓加熱器的安全運(yùn)行。 116、電接點(diǎn)水位計(jì)是根據(jù)什么原理測(cè)量水位的? 由于汽水容器中的

13、水和蒸汽的密度不同，所含導(dǎo)電物質(zhì)的數(shù)量也不同，所以它們的導(dǎo)電率存在著極大的差異。電接點(diǎn)式水位計(jì)就是根據(jù)汽和水的導(dǎo)電率不同來(lái)測(cè)量水位的。2. 除氧器振動(dòng)的原因：（1）除氧器過(guò)負(fù)荷。（2）上水溫度太低。（3）進(jìn)汽管振動(dòng)。（4）再沸騰開(kāi)度大。（5）二次門(mén)開(kāi)度大。（6）除氧器噴嘴脫落噴霧層內(nèi)壓力波動(dòng)。3. 為什么規(guī)定汽缸上下溫差不大大于50 汽缸之間存在溫差，將引起汽缸變形，通常是上缸溫度大于下缸溫度，而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，汽缸的這種變形，使下缸底部徑向間隙減少，甚至消失，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備，另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動(dòng)靜摩擦。4

14、. 凝汽器真空下降的危害： 1) 排汽壓力升高，可用焓降減少，不經(jīng)濟(jì)、機(jī)組出力降低。 2) 排汽缸軸承座等受熱部件膨脹，可能引起中心變化，使機(jī)組振動(dòng)。 3) 排汽溫度升高使凝汽器銅管脹口松弛，破壞了凝汽器的真空嚴(yán)密度。 4) 使汽輪機(jī)軸向推力發(fā)生變化。 5) 使汽輪機(jī)后部軸瓦溫度高。 6) 使排汽容積流量減少，對(duì)末級(jí)葉片工作不利。5. 機(jī)組空負(fù)荷時(shí)排汽溫度為何升高： 1) 空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，由于蒸汽的節(jié)流，蒸汽到排汽缸已經(jīng)膨脹到很抵壓力，但有較大大過(guò)熱度，因而排汽溫度與凝汽器內(nèi)的壓力不是對(duì)應(yīng)關(guān)系。 2) 由于空負(fù)荷運(yùn)行，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量少，少量的蒸汽被高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪撞擊和擾動(dòng)，形成一種鼓風(fēng)作用，

15、這種機(jī)械撞擊和鼓風(fēng)作用，象摩擦產(chǎn)生熱一樣，使排汽溫度升高盤(pán)車(chē)的作用： 1) 防止轉(zhuǎn)子受熱不均勻，產(chǎn)生熱彎曲，而影響再次啟動(dòng)后損壞設(shè)備，在啟動(dòng)或停機(jī)中啟動(dòng)盤(pán)車(chē)減少轉(zhuǎn)子因溫差大而產(chǎn)生的熱彎曲。 2) 啟動(dòng)前盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，可以用來(lái)檢查汽輪機(jī)是否具備啟動(dòng)條件。 3) 盤(pán)車(chē)時(shí)啟動(dòng)油泵能使軸承均勻冷卻。 4) 沖轉(zhuǎn)時(shí)可以減少轉(zhuǎn)子啟動(dòng)摩擦力，減少葉片沖擊力。9. 加熱器端差增大的原因： 1) 加熱器受熱面結(jié)垢。 2) 加熱器汽側(cè)空間聚集了空氣。 3) 加熱器水位高。 4) 加熱器旁路門(mén)漏水。12. 為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速到零真空到零方可停軸封：若轉(zhuǎn)子靜止，真空還未到零則不能停止軸封供汽，若停止則冷空氣必然由軸端汽封進(jìn)入

16、汽輪機(jī)內(nèi)部，轉(zhuǎn)子軸端會(huì)冷卻，可能造成大軸彎曲或軸封摩擦，若轉(zhuǎn)子停止真空到零后繼續(xù)向軸封供汽，會(huì)造成上下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受熱不均勻，發(fā)生熱彎曲，軸封漏汽量過(guò)大，還能引起汽缸內(nèi)部壓力升高，排汽安全門(mén)動(dòng)作。18. 鍋爐滅火的處理： 1) 根據(jù)氣溫汽壓降負(fù)荷到10MW，監(jiān)視主、再熱汽溫應(yīng)爐要求關(guān)抽頭門(mén)，開(kāi)被本體及管道疏水，投汽缸噴水，控制低壓負(fù)脹差，關(guān)小凝結(jié)泵凝升泵出口門(mén)控制除氧器水位，解列高加汽側(cè)，維持除氧器壓力，監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、串軸、脹差等。 2) 如機(jī)側(cè)主、再熱汽溫降至460時(shí)減負(fù)荷到零，降至430時(shí)打閘，機(jī)組打閘后，無(wú)蒸汽運(yùn)行不的超過(guò)3分鐘否則解列發(fā)電機(jī)。 3) 待爐恢復(fù)后，根據(jù)氣溫氣壓帶負(fù)荷氣

17、溫?zé)o明顯回升不的加負(fù)荷，缸溫應(yīng)同步升高。19. 熱態(tài)啟動(dòng)的補(bǔ)充規(guī)定： 1) 軸封供汽的溫度必須與汽缸溫度想匹配，當(dāng)高壓內(nèi)下缸內(nèi)壁溫度350以下時(shí)用廠用聯(lián)箱供給當(dāng)高壓內(nèi)下缸內(nèi)壁溫度350以上時(shí)用主汽供給。 2) 軸封供汽管道暖管前必須將聯(lián)箱疏水先開(kāi)啟，并將高壓前后、中壓前后、低壓軸封供汽分門(mén)開(kāi)啟，待軸封供汽管道內(nèi)的疏水充分放盡后，關(guān)閉各分門(mén)，軸封系統(tǒng)開(kāi)始暖管。 3) 軸封供汽投入時(shí)，首先開(kāi)啟低壓軸封供汽，待低壓軸封處冒汽確證無(wú)水后再向中高壓軸封供汽。 4) 加熱裝置暖體時(shí)，必須提前將進(jìn)回汽聯(lián)箱疏水門(mén)開(kāi)啟，及法螺回汽聯(lián)箱分門(mén)總門(mén)開(kāi)啟，保證法蘭螺栓均勻受熱暖體，暖體溫度以機(jī)側(cè)為準(zhǔn)，且高于高壓內(nèi)缸下壁

18、溫度50100 5) 主機(jī)抽真空時(shí)維持5360Kpa. 6) 投級(jí)旁路時(shí)主蒸汽溫度一爐側(cè)為準(zhǔn)，且高于高壓內(nèi)缸下壁溫度50100 7) 管道疏水由排大氣導(dǎo)疏擴(kuò)時(shí)，只開(kāi)高排逆止門(mén)后疏水即可。 8) 沖車(chē)開(kāi)本體疏水時(shí)，必須將電閘門(mén)前疏 水導(dǎo)疏擴(kuò)關(guān)小，然后再開(kāi)啟其它本體及各抽汽逆止門(mén)前后疏水，空冷機(jī)保證本體疏水箱內(nèi)無(wú)水或低水位。 9) 沖車(chē)前應(yīng)開(kāi)啟部分高中壓自動(dòng)主汽門(mén)，維持35分鐘后再進(jìn)行沖車(chē)。 10) 在沖車(chē)前發(fā)生缸溫突降應(yīng)即使查找原因，只有當(dāng)汽缸溫差回升到正常值，方可沖車(chē)。 11) 沖車(chē)前只投、級(jí)減溫水，禁止開(kāi)抽頭門(mén)，只有并網(wǎng)后應(yīng)爐要求方可開(kāi)啟抽頭門(mén)。 12) 機(jī)組點(diǎn)火前，將高中壓缸本體疏水門(mén)，各

19、抽汽管道疏水門(mén)開(kāi)啟60分鐘后關(guān)閉。 13) 為了防止高中壓導(dǎo)管積水太多，停機(jī)后待爐主汽壓力回零后，開(kāi)啟高壓導(dǎo)管疏水。21.鍋爐點(diǎn)火前的操作：（1）：檢查內(nèi)冷水、密封油系統(tǒng)投入正常，頂軸油泵盤(pán)車(chē)裝置連續(xù)運(yùn)行。（2）：將管道疏水排大氣、本體疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、低加疏水逐級(jí)導(dǎo)通。（3）：開(kāi)啟壓縮泄油門(mén)，10分鐘后關(guān)閉高壓油泵出口門(mén)及壓縮泄油門(mén)，啟動(dòng)高壓油泵，緩慢開(kāi)啟高壓油泵出口門(mén)。8 c% ; L( v 2 i! H+ d ?（4）：凝汽器通水至正常值，開(kāi)啟159直通門(mén)，啟動(dòng)凝升泵凝結(jié)水系統(tǒng)充水。（5）：聯(lián)系鍋爐除氧器上水并投加熱。（6）：通知帶廠用機(jī)組維持壓力0.5Mpa. _（7）：關(guān)閉真空破壞門(mén)，啟動(dòng)

20、一臺(tái)射水泵，主機(jī)抽真空。（8）：四抽管道、軸封供汽管道暖管。（9）：待真空達(dá)13Kpa以上，匯報(bào)值長(zhǎng)，汽機(jī)具備啟動(dòng)條件。22.鍋爐點(diǎn)火后的操作：（1）鍋爐見(jiàn)壓后，開(kāi)啟電閘門(mén)旁路門(mén)暖管1015分鐘后開(kāi)啟電閘門(mén)，關(guān)閉旁路門(mén) （2）爐汽壓0.2Mpa、真空40Kpa，根據(jù)爐要求投入、旁路及、級(jí)減溫水，投入汽缸噴水。（3）真空穩(wěn)定后，將管道疏水倒疏擴(kuò)，關(guān)閉排大氣。（4）軸封供汽暖管到聯(lián)箱，維持壓力0.020.03，同時(shí)加熱裝置暖管。（5）沖車(chē)前1015分鐘向軸封供汽，投入軸抽風(fēng)機(jī)及軸封抽汽器。（6）沖車(chē)前開(kāi)啟低加進(jìn)汽門(mén)，將低加疏水導(dǎo)通后導(dǎo)入凝汽器。（7）投入貓爪冷卻水，及時(shí)啟動(dòng)低位水泵及本體疏水泵。2

21、3.防止斷油燒瓦的技術(shù)措施： 一：正常運(yùn)行時(shí)對(duì)機(jī)組的檢查項(xiàng)目：（1）主油箱、高位油箱、油凈化、密封油箱的油位，濾油機(jī)運(yùn)行情況。（2）主油箱油位下降快，補(bǔ)油無(wú)效時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵停機(jī)。（3）注意監(jiān)視油溫情況。（4）注意監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)、串軸、脹差。（5）定期實(shí)驗(yàn)高壓、交流、直流油泵，做低油壓實(shí)驗(yàn)。（6）定期化驗(yàn)油質(zhì)，校驗(yàn)油位計(jì)、油壓表、油溫表。（7）冷油器切換時(shí)應(yīng)進(jìn)行充分的放空氣。（8）直流潤(rùn)滑油泵電源應(yīng)有足夠的容量并可靠。（9）油系統(tǒng)閥門(mén)不得垂直布置，大修完畢油系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行清理。（10）利用停機(jī)時(shí)對(duì)油泵出口逆止門(mén)進(jìn)行檢查。24.防止除氧器滿水的技術(shù)措施：（1）機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，除氧器水保持在

22、1.92.0M（2）當(dāng)水位2.2M時(shí)，應(yīng)全開(kāi)凝結(jié)泵凝升泵再循環(huán)門(mén)，必要時(shí)關(guān)小凝結(jié)泵凝升泵出口門(mén)（3）當(dāng)水位2.4M時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟除氧器溢流門(mén)，聯(lián)系鍋爐加大上水量，用鍋爐汽包事故放水門(mén)調(diào)整水位。（4）當(dāng)水位2.6M時(shí)，凝結(jié)泵凝升泵聯(lián)跳，否則應(yīng)手動(dòng)拉跳，停低加疏水泵運(yùn)行，將低加疏水導(dǎo)入凝汽器，關(guān)閉其對(duì)應(yīng)抽汽逆止門(mén)及進(jìn)汽門(mén)，開(kāi)啟其疏水門(mén)。（5）如水位任在上漲，應(yīng)關(guān)閉高壓前后、中壓前軸封供汽門(mén)。（6）處理事故中，監(jiān)視排汽溫度和低壓脹差的變化，低壓脹差超限時(shí)打閘，軸封倒備用汽源，投汽缸噴水。 25.防止汽缸進(jìn)冷氣冷水措施： （1）維持循環(huán)泵運(yùn)行，扇段排空，A107、A108開(kāi)，循環(huán)泵運(yùn)行5小時(shí)且排汽溫度小于

23、50時(shí)停運(yùn)，停止凝結(jié)泵凝升泵給水蹦運(yùn)行，開(kāi)啟給水大旁路，關(guān)閉高加進(jìn)出口門(mén)。 （2）下列閥門(mén)應(yīng)關(guān)閉： 所有本體疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、高排逆止門(mén)前后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、級(jí)旁路前后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、級(jí)旁路前疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、熱段疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、電閘門(mén)前后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、電閘門(mén)前疏水總門(mén)、凝汽器補(bǔ)水門(mén)、主汽供軸封一二次門(mén)及各分門(mén)、高中低壓軸封供汽各分門(mén)、軸封一二次漏汽、門(mén)桿漏汽、軸封供汽聯(lián)絡(luò)門(mén)、軸加進(jìn)出口門(mén)及旁路門(mén)、夾層及法螺加熱聯(lián)箱來(lái)汽一二次門(mén)及總門(mén)、法螺回汽聯(lián)箱各分門(mén)及導(dǎo)凝汽器總門(mén)、四抽供除氧器電動(dòng)門(mén)、除氧器一二次進(jìn)汽門(mén)、聯(lián)擴(kuò)至除氧器手動(dòng)門(mén)、軸封供汽門(mén)、二抽供廠用一二次門(mén)、廠用供除氧器一二次門(mén)、各加熱器進(jìn)汽門(mén)、各低加、軸加、軸抽疏水導(dǎo)

24、凝汽器直通門(mén)。 （3）下列閥門(mén)應(yīng)開(kāi)啟： 高中壓導(dǎo)管、高中壓調(diào)門(mén)疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、夾層、法螺供汽聯(lián)箱及法螺回汽聯(lián)箱疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、主汽供軸封聯(lián)箱疏水及一二次漏汽疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、軸封供汽聯(lián)箱疏水導(dǎo)術(shù)擴(kuò)、門(mén)桿漏汽導(dǎo)疏擴(kuò)、電閘門(mén)前后疏水排大氣、級(jí)旁路后級(jí)旁路前疏水排地溝、四抽電動(dòng)門(mén)后疏水排地溝、熱段疏水排地溝、高排逆止門(mén)后疏水派地溝、軸封供汽聯(lián)絡(luò)門(mén)后疏水排地溝、各高低加汽側(cè)放水門(mén)，注意缸溫變化，20分鐘抄表一次。26.熱態(tài)啟動(dòng)的條件：（1）主、再熱蒸汽溫度高于汽缸最高溫度50100，且有不低于50的過(guò)熱度。（2）轉(zhuǎn)子彎曲值在允許范圍內(nèi)。（3）汽缸下壁溫差在允許范圍內(nèi)。（4）高中低壓脹差在允許范圍內(nèi)。（5）具備滑參數(shù)

25、啟動(dòng)的其它條件。（6）循環(huán)泵啟動(dòng)運(yùn)行正常。27.冷熱態(tài)啟動(dòng)的區(qū)別：（1）汽缸溫度150以下為冷態(tài)，150以上為熱態(tài)。（2）冷態(tài)先抽真空后供軸封，熱態(tài)先供軸封后抽真空。（3）冷態(tài)軸封供汽用廠用供給，熱態(tài)軸封供汽高壓部分用主汽供，低壓部分用廠用供。 (4）冷態(tài)盤(pán)車(chē)2小時(shí)，熱態(tài)盤(pán)車(chē)不小于4小時(shí)。（5）冷態(tài)暖機(jī)依據(jù)：整體膨脹4，中壓膨脹稍有，熱態(tài)無(wú)其它原因可以快速升速帶負(fù)荷（6）冷態(tài)主汽壓1.82.0Mpa，汽溫260280，熱態(tài)主、再熱氣溫高于缸溫50100，且有50的過(guò)熱度。（7）冷態(tài)真空維持在6066Kpa，熱態(tài)真空維持在5360Kpa。28.影響脹差的因素：（1）汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)暢通與否。（2）

26、控制蒸汽溫升、溫降和流量變化速度。（3）軸封供汽溫度的影響。 （4）汽缸、法蘭、螺栓加熱裝置的影響。（5）凝汽器真空的影響。（6）汽缸保溫和疏水的影響。30.加熱裝置的投入：（1）當(dāng)主機(jī)抽真空后即可將夾層、法螺進(jìn)回汽聯(lián)箱疏水門(mén)開(kāi)啟，法螺回汽各分門(mén)及至凝汽器總門(mén)開(kāi)啟。（2）鍋爐點(diǎn)火見(jiàn)壓后，將主汽到夾層及法螺加熱電動(dòng)門(mén)全開(kāi)，用手動(dòng)門(mén)控制進(jìn)汽壓力0.050.1Mpa左右暖管,監(jiān)視聯(lián)箱溫度及汽缸、法蘭、螺栓溫度，控制溫升1.5。（3）機(jī)組轉(zhuǎn)速500r/min，投入夾層及法螺加熱裝置，投夾層加熱時(shí)，先將下夾層進(jìn)汽門(mén)全開(kāi)，上夾層進(jìn)汽門(mén)根據(jù)上下缸溫差及夾層溫差進(jìn)行調(diào)整。投入加熱后，關(guān)閉進(jìn)回汽聯(lián)箱疏水門(mén)，法螺

27、進(jìn)汽聯(lián)箱壓力維持在0.6Mpa，夾層進(jìn)汽聯(lián)箱壓力維持在3.0Mpa （4）機(jī)組并網(wǎng)加負(fù)荷過(guò)程中，嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組脹差、上下缸溫差、夾層法螺溫差及聯(lián)箱壓力等。（5）當(dāng)機(jī)組脹差、上下缸溫差、法螺溫差正常，法蘭外壁溫度達(dá)400420時(shí)可停止加熱裝置，停止時(shí)，應(yīng)先關(guān)進(jìn)汽總門(mén)及手動(dòng)門(mén)、電動(dòng)門(mén)，關(guān)回汽分門(mén)及總門(mén)時(shí)，應(yīng)注意進(jìn)汽聯(lián)箱壓力，確證進(jìn)汽門(mén)嚴(yán)密時(shí)再關(guān)回汽總門(mén)及分門(mén)。熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)的投入： （1）當(dāng)主機(jī)抽真空后將法蘭、法螺進(jìn)回汽聯(lián)箱疏水門(mén)開(kāi)啟，然后開(kāi)啟上下夾層進(jìn)汽門(mén)進(jìn)行放水，1020分鐘后，關(guān)閉上下夾層進(jìn)汽門(mén)。 （2）當(dāng)主蒸汽溫度高于高壓內(nèi)缸上缸內(nèi)壁溫度50時(shí)，夾層加熱進(jìn)汽聯(lián)箱暖管，當(dāng)主汽溫度接近法蘭內(nèi)壁溫度時(shí)

28、，法螺加熱進(jìn)行暖管，暖管時(shí)竟進(jìn)回汽聯(lián)箱疏水開(kāi)啟，發(fā)落回汽聯(lián)箱各分門(mén)幾總門(mén)開(kāi)啟，用手動(dòng)門(mén)控制進(jìn)汽聯(lián)箱壓力暖管。機(jī)組滑停時(shí)，當(dāng)主汽溫度接近高壓外缸內(nèi)壁和法蘭外壁金屬溫度時(shí)，投入加熱裝置。 軸向位移的影響因素（1）：高負(fù)荷時(shí)，氣溫、氣壓、真空過(guò)低。（2）：汽輪機(jī)過(guò)負(fù)荷或負(fù)荷變化大。（3）：汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。（4）：旁路系統(tǒng)誤開(kāi)。（5）：汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢嚴(yán)重。（6）：推力軸承故障，任一主、調(diào)速汽門(mén)脫落。（7）：軸向位移表指示失靈。34.機(jī)組各打閘按鈕動(dòng)作過(guò)程：3 F- O7 V) S8 Z（1）機(jī)頭就地打閘按鈕動(dòng)作的是解脫滑閥，卸掉了附加保安油，使危急遮斷器滑閥移動(dòng)到下止點(diǎn)，薄膜閥打開(kāi)，AST電磁閥

29、不動(dòng)作，AST母管油接通了無(wú)壓回油母管，主汽門(mén)關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無(wú)壓回油母管，調(diào)門(mén)關(guān)閉，汽輪機(jī)停機(jī) （2）桌面打閘按鈕動(dòng)作的是MQ-66電磁閥，MQ-66電磁閥帶電打開(kāi)，解脫滑閥打開(kāi)，卸掉了附加保安油，使危急遮斷器滑閥移動(dòng)到下止點(diǎn)，薄膜閥打開(kāi)，AST電磁閥不動(dòng)作，AST母管油接通了無(wú)壓回油母管，主汽門(mén)關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無(wú)壓回油母管，調(diào)門(mén)關(guān)閉，汽輪機(jī)停機(jī)。（3）微機(jī)內(nèi)緊急停機(jī)按鈕動(dòng)作的是AST電磁閥，AST母管油接通了無(wú)壓回油母管，主汽門(mén)關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無(wú)壓回油母管，調(diào)門(mén)關(guān)閉，AST電磁閥動(dòng)作，同時(shí)使MQ-66電磁閥帶電接通，使解脫滑閥打開(kāi)，卸掉

30、了附加保安油，危急遮斷器滑閥移動(dòng)到下止點(diǎn)，薄膜閥打開(kāi)，汽輪機(jī)停機(jī)。（4）DEH后備手操盤(pán)打閘按鈕動(dòng)作的是AST電磁閥，AST母管油接通了無(wú)壓回油母管，主汽門(mén)關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無(wú)壓回油母管，調(diào)門(mén)關(guān)閉，AST電磁閥動(dòng)作，同時(shí)使MQ-66電磁閥帶電接通，使解脫滑閥打開(kāi)，卸掉了附加保安油，使危急遮斷器滑閥移動(dòng)到下止點(diǎn)，薄膜閥打開(kāi)，汽輪機(jī)停機(jī)。 本機(jī)汽輪機(jī)超速保護(hù)有： OPC：動(dòng)作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的103%，值為3090轉(zhuǎn)/分機(jī)械超速：N#1棒：動(dòng)作轉(zhuǎn)速為：3230轉(zhuǎn)/分，復(fù)位轉(zhuǎn)速3036轉(zhuǎn)/分 N#2棒：動(dòng)作轉(zhuǎn)速為：3294轉(zhuǎn)/分，復(fù)位轉(zhuǎn)速為3054轉(zhuǎn)/分 AST：動(dòng)作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的1

31、12%，值為3360轉(zhuǎn)分 1、說(shuō)明AST油壓如何建立的？答（1）機(jī)組打閘后，需復(fù)位AST電磁閥組（2）啟動(dòng)高壓油泵，薄膜閥關(guān)閉（3）啟動(dòng)EH主油泵，經(jīng)一節(jié)流孔板后，AST母管開(kāi)始充油，加此節(jié)流孔板是為了更快速的充油，AST電磁閥組也開(kāi)始充油，當(dāng)AST母管壓力與EH主油泵母管壓力相等后，AST油壓就建立了 說(shuō)明 OPC油壓如何建立的? 答：（1） AST油壓建立正常（2）檢查DEH后備手操盤(pán) OPC電磁閥組在投入位，即 OPC電磁閥組在關(guān)閉位（3） 啟動(dòng)EH主油泵，經(jīng)一節(jié)流孔板后，OPC母管開(kāi)始充油，加此節(jié)流孔板是為了更快速的充油，當(dāng)OPC母管壓力與EH主油泵母管壓力相等后，OPC油壓就建立了。

32、為什么OPC動(dòng)作只關(guān)閉調(diào)門(mén)？答：OPC與AST由一單向閥相連，此單向閥保證OPC的油能進(jìn)入AST母管，但AST母管的油不能進(jìn)入OPC，故OPC動(dòng)作后，OPC油通過(guò)其電磁閥組進(jìn)入無(wú)壓回油母管，但AST不能通過(guò)OPC母管進(jìn)入無(wú)壓回油母管。4、為什么AST動(dòng)作，主汽門(mén)調(diào)門(mén)全關(guān)？答：OPC與AST由一單向閥相連，此單向閥保證OPC的油能進(jìn)入AST母管，但AST母管的油不能進(jìn)入OPC，故AST動(dòng)作后，AST油通過(guò)其電磁閥組進(jìn)入無(wú)壓回油母管，OPC油通過(guò)AST母管回到無(wú)壓回油母管。5、AST電磁閥組裝設(shè)兩節(jié)流孔板的作用？答：（1）為了保證AST電磁閥組的動(dòng)作正常，讓EH油在AST母管間循環(huán)流動(dòng)，防止AST

33、電磁閥組腐蝕而使電磁閥動(dòng)作不正常（2）為了使EH油在AST母管內(nèi)循環(huán)時(shí)不影響AST母管壓力，通過(guò)節(jié)流后實(shí)現(xiàn)了防腐的功能，也對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生很小的影響（3）為了檢查AST電磁閥是否動(dòng)作正常，可以實(shí)現(xiàn)在線實(shí)驗(yàn)（4）為了使AST電磁閥充油 三個(gè)節(jié)流孔板經(jīng)入危急遮斷器滑閥的三條壓力油路有何作用？答：1、掛閘油 在機(jī)組掛閘時(shí)，泄掉危機(jī)遮斷器滑閥上腔油壓，使危機(jī)遮斷器滑閥上移到上止點(diǎn)； 在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，使危急遮斷器滑閥上腔進(jìn)入少量油，使其不至于腐蝕 2、中間油 在機(jī)組掛閘完畢后，發(fā)掛閘完畢信號(hào)； 在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，讓調(diào)速油從中間通過(guò)進(jìn)入薄膜閥上腔 ! K F* c# p! j e T9 n$ f/ s.停機(jī)后

34、除氧器的防凍措施：（1）：校嚴(yán)廠用聯(lián)箱至除氧器一二次進(jìn)汽門(mén)并停電。（2）：打開(kāi)除氧器溢流門(mén)及底部放水門(mén)。（3）：打開(kāi)給水泵及管道放水門(mén)，并開(kāi)啟放空氣門(mén)。（4）：稍開(kāi)高加疏水至除氧器手動(dòng)門(mén)，開(kāi)啟頂部放空氣門(mén)，開(kāi)啟高加疏水逆止門(mén)前后管道疏水門(mén).（5）：稍開(kāi)除癢器一二次進(jìn)汽門(mén)，開(kāi)啟進(jìn)汽門(mén)前后疏水門(mén)。（6）：稍開(kāi)軸封供汽門(mén)。（7）：稍開(kāi)爐連擴(kuò)至除癢器供汽門(mén)。（8）：稍開(kāi)再沸騰門(mén)。（9）：開(kāi)啟凝結(jié)水管道頂部放空氣。（10）：稍開(kāi)除氧器消防蒸汽門(mén)。（11）：開(kāi)啟除癢器脫氧門(mén)。（12）：開(kāi)啟爐疏水泵至除氧器上水門(mén)。（13）：開(kāi)啟除氧器安全門(mén)后疏水門(mén)。（14）：開(kāi)啟除氧器所有水位計(jì)及壓力變送器排污門(mén)。8.凝汽

35、器灌水找漏灌水前準(zhǔn)備工作：（1） 負(fù)壓系統(tǒng)負(fù)壓表拆除。（2） 各低加水位計(jì)準(zhǔn)確良好。（3） 汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸最高溫度在150以下。措施：下列閥門(mén)開(kāi)啟：（1） 防腐門(mén)。所有本體疏水導(dǎo)疏擴(kuò)。#1-#4低加疏水導(dǎo)凝汽器直通門(mén)。（2） ZC、ZJ導(dǎo)凝汽器疏水門(mén)。凝結(jié)泵、凝升泵、低加疏水泵入口門(mén)及抽空氣門(mén)。（3） 二級(jí)旁路后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)。#1、2本體疏水泵出入口門(mén)。（4） 法螺、夾層加熱聯(lián)箱及法螺回氣聯(lián)箱疏水導(dǎo)淑擴(kuò)。（5） #1-#7抽逆止門(mén)前后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)。#1-#4低加及軸加抽空氣門(mén)，疏水調(diào)整門(mén)。（6） 軸封一、三、四漏疏水導(dǎo)疏擴(kuò)。主汽供軸封聯(lián)箱疏水導(dǎo)疏擴(kuò)。A12閥應(yīng)開(kāi)50度。下列閥門(mén)應(yīng)關(guān)閉：（1） 四抽

36、供除氧器逆止門(mén)后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)及電動(dòng)門(mén)。熱段疏水導(dǎo)疏擴(kuò)。（2） 左、右高排逆止門(mén)后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)。一級(jí)旁路后、二級(jí)旁路前疏水導(dǎo)疏擴(kuò)。（3） 本體疏水箱放水門(mén)。#1-#4低加及軸加軸抽汽側(cè)放水門(mén)。（4） #1、2軸抽風(fēng)機(jī)入口門(mén)及殼體放水門(mén)。二級(jí)旁路后疏水排地溝。（5） A3（A1）、A4（2）關(guān)閉。操作：（1） 開(kāi)啟凝汽器補(bǔ)水門(mén)，聯(lián)系職長(zhǎng)凝汽器灌水找漏增啟除鹽泵。（2） 空冷機(jī)在儲(chǔ)水箱有水情況下，啟動(dòng)一臺(tái)輸送泵向凝汽器補(bǔ)水，冬季在輸送泵啟動(dòng)前應(yīng)通知空冷塔值班員檢查各扇形段在排水狀態(tài)，A107、A108全開(kāi)，檢查門(mén)開(kāi)，防止扇形段進(jìn)水凍壞。 認(rèn)真監(jiān)視缸溫變化。（3） 派專(zhuān)人在真空破壞門(mén)監(jiān)視水位，待水位補(bǔ)至喉

37、部，達(dá)9。5M時(shí)，關(guān)閉補(bǔ)水門(mén)，匯報(bào)職長(zhǎng)。通知檢修查漏。 _（4） 查漏結(jié)束后，系統(tǒng)放水，恢復(fù)系統(tǒng)安裝負(fù)壓表。主汽壓力高的危害：主汽壓力高，調(diào)節(jié)級(jí)焓降過(guò)大，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞噴嘴和葉片，另外主汽壓力升高到極限，最末幾級(jí)葉片蒸汽濕度增加，葉片遭受腐蝕增加，新蒸汽壓力升高過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)汽管、汽室、汽門(mén)等承壓部件應(yīng)力的增加，給機(jī)組的安全運(yùn)行帶來(lái)威脅。主汽壓力低的危害： 機(jī)組汽耗增加，經(jīng)濟(jì)性降低，當(dāng)新蒸汽壓力降低較多時(shí)，要保持額定負(fù)荷，使流量超過(guò)末級(jí)通流能力，使葉片應(yīng)力及軸向推力增加。 12.熱態(tài)啟動(dòng)的注意事項(xiàng)：（1）沖車(chē)前因鍋爐向凝汽器排汽量很大，凝汽器真空保持在53KPa以上，為此應(yīng)注意中壓主汽門(mén)、調(diào)速

38、汽門(mén)、高排逆止門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，防止因漏汽而使汽輪機(jī)沖動(dòng)和受到冷卻。 （2）主汽門(mén)調(diào)速汽門(mén)停機(jī)后冷卻的快，在啟動(dòng)初期應(yīng)注意這些部件的溫升速度，防止加熱過(guò)快。（3）為防止高壓前汽封收縮和高壓脹差出現(xiàn)負(fù)值，汽封送汽用高溫備汽源。（4）注意控制高壓內(nèi)外缸溫差2040。（5）升速時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)情況，振動(dòng)超過(guò)極限值應(yīng)打閘。（6）加負(fù)荷的原則可根據(jù)汽缸的膨脹情況，如收縮時(shí)加負(fù)荷快些，同時(shí)堅(jiān)固高壓脹差的變化趨勢(shì)。薄膜閥動(dòng)作參數(shù)：正常工作時(shí)超速保護(hù)母管（OPC）油壓力為140.5MPa透平油壓力為1.96MPa，當(dāng)透平油壓力降到1.4MPa時(shí)，薄膜閥開(kāi)啟，當(dāng)超速保護(hù)（OPC）母管油壓為0 MPa透平油壓力升到0

39、.7MPa時(shí)，薄膜閥關(guān)閉。13.熱態(tài)啟動(dòng)的要求：（1）在盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)的情況下，先向軸封供汽讓后再抽真空（2）高中壓自動(dòng)主汽門(mén)前新蒸汽參數(shù)達(dá)到要求后，開(kāi)啟自動(dòng)主汽門(mén)用調(diào)速汽門(mén)沖轉(zhuǎn)。（3）在沖轉(zhuǎn)到500r/min先進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)個(gè)部件正常后，可直接升速到3000r/min，從沖轉(zhuǎn)到定速約10分鐘（4）定速檢查正常后，即可并網(wǎng)，停止高壓油泵，開(kāi)大調(diào)速汽門(mén)加負(fù)荷，負(fù)荷加到汽缸溫度回升且穩(wěn)定在一定數(shù)值時(shí)，通知鍋爐滑參數(shù)升溫升壓增加負(fù)荷到額定值。（5）投加熱裝置時(shí)，其汽源溫度必須高于高壓外缸上缸內(nèi)壁溫度100 14.停機(jī)操作：（1）通知電氣以1000K/W分速度降負(fù)荷，當(dāng)氣溫降到500520、汽

40、壓降到9.0MPa時(shí)調(diào)速汽門(mén)全開(kāi)，要求鍋爐滑壓、降溫。當(dāng)三抽壓力與除氧器壓力差小于0.3MPa聯(lián)系鍋爐解列高加汽側(cè)，關(guān)及其疏水至除氧器電動(dòng)門(mén)、手動(dòng)門(mén)，開(kāi)啟高加汽側(cè)放水門(mén)。（2）當(dāng)負(fù)荷降到100MW、空冷塔排兩個(gè)扇形段，停一臺(tái)循環(huán)泵。（3）當(dāng)除氧器壓力降到0.2時(shí)，除氧器倒備用汽源，并關(guān)閉四抽電動(dòng)門(mén)，稍開(kāi)后疏水門(mén)。（4）根據(jù)低加水位及低加疏水泵電流。停止低加疏水泵運(yùn)行，開(kāi)啟低加疏水至凝汽器直通門(mén)，開(kāi)啟凝結(jié)泵、凝升泵再循環(huán)門(mén)，調(diào)整除氧器水位。-（5）主、再熱汽溫低于350時(shí)，開(kāi)啟高中壓缸疏水，同時(shí)開(kāi)啟主、再熱蒸汽管道及高中壓導(dǎo)管疏水至疏擴(kuò)門(mén); （6）主蒸氣溫度和汽缸法蘭溫度接近時(shí)，可投入法蘭螺栓加

41、熱裝置。（7）調(diào)整軸封壓力正常，保持軸加、軸抽、除氧器、凝汽器水位正常。2 Q, X2 % Q0 M4 L（8）排汽缸溫度達(dá)到80時(shí)投汽缸噴水。嚴(yán)格控制高脹不得超過(guò)-2.8mm低脹不得超過(guò)+3mm，調(diào)整主機(jī)真空。（9）負(fù)荷到零，應(yīng)爐要求關(guān)閉抽頭門(mén)，停止加熱裝置。（10）啟動(dòng)高壓油泵，注意高壓油泵出口逆止門(mén)前油壓應(yīng)正常，斷開(kāi)低真空保護(hù)。（11）調(diào)整扇形段出水溫度大于25，保證一臺(tái)循環(huán)泵正常運(yùn)行。（12）手動(dòng)打閘，通知電氣解列發(fā)電機(jī)，檢查高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)，調(diào)速汽門(mén)、高排逆止門(mén)應(yīng)關(guān)嚴(yán)，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降過(guò)程中注意高壓油泵電流、調(diào)速、潤(rùn)滑油壓，扇形段排空，停射水泵，開(kāi)真空破壞門(mén)。（13）關(guān)閉電動(dòng)主閘門(mén)，低

42、加進(jìn)汽門(mén)，解除主機(jī)保護(hù)及發(fā)電機(jī)保護(hù)（低油壓保護(hù)除外）解除主汽門(mén)及抽汽逆止門(mén)連鎖。（14）控制除氧器水位，給水大旁路，關(guān)閉高加進(jìn)出水門(mén)，記錄惰走時(shí)間。（15）根據(jù)油溫、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫停主機(jī)冷油器，勵(lì)磁機(jī)冷卻水。（16）當(dāng)轉(zhuǎn)速500r/min時(shí)啟動(dòng)頂軸油泵，檢查母管壓力10.0MPa，開(kāi)啟盤(pán)車(chē)潤(rùn)滑油門(mén)，投入盤(pán)車(chē),測(cè)量大軸晃度。（17）轉(zhuǎn)子靜止后，真空到零停止軸封供汽及軸抽風(fēng)機(jī)，關(guān)閉備用汽源至除氧器門(mén)，關(guān)閉軸封一、二次漏汽門(mén)。（18）待鍋爐上滿水后，解除連鎖，停止給水泵、凝結(jié)泵、凝升泵運(yùn)行，關(guān)貓爪冷卻水。15.滑停中出現(xiàn)那些情況停止降溫、降壓、減負(fù)荷：（1）調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽溫度低于高壓內(nèi)缸最高溫度35時(shí)。（

43、2）高中低壓脹差接近允許值。（3）再熱蒸汽溫度低于主蒸汽溫度。 （4）主蒸汽過(guò)熱度小于80 （5）排汽缸溫度超過(guò)80。16.滑銷(xiāo)系統(tǒng)的作用：（1）保證汽缸自由膨脹，以免發(fā)生過(guò)大的熱應(yīng)力，而引起熱變形，損壞部件。（2）保持汽缸與轉(zhuǎn)子的中心一致，以免由于膨脹而中心變化，引起機(jī)組振動(dòng)或動(dòng)靜部分摩擦。（3）保持動(dòng)靜部分軸向和徑向之間符合要求。17.潤(rùn)滑油系統(tǒng)充油：（1）檢查油系統(tǒng)檢修工作結(jié)束，系統(tǒng)恢復(fù)，關(guān)閉冷油器放油門(mén)，密封油快排，氫油分離器放油門(mén)、壓縮泄油門(mén)、高壓、交流、直流油泵出口門(mén)及#3射油器入口門(mén)。（2）主油箱油位350mm以上，油質(zhì)合格，聯(lián)系電氣高壓、交流、直流油泵送電。（3）冷油器油側(cè)入口

44、門(mén)開(kāi)啟，出口門(mén)關(guān)閉，油側(cè)放空氣開(kāi)啟。（4）啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，稍開(kāi)出口門(mén)向冷油器充油，油側(cè)放空氣見(jiàn)油后關(guān)閉，緩慢開(kāi)啟冷油器出口門(mén)開(kāi)大交流潤(rùn)滑油泵出口門(mén)，維持油壓0.080.1MPa。（5）潤(rùn)滑油系統(tǒng)充油后檢查油系統(tǒng)是否泄漏，注意監(jiān)視主油箱油位變化。（6）啟動(dòng)主排煙風(fēng)機(jī)及#3、4、5瓦排煙風(fēng)機(jī)。18.暖機(jī)的目的，調(diào)整哪些參數(shù)可以達(dá)到充分暖機(jī)目的： 低速暖機(jī)：是將機(jī)組各部件緩慢的加熱，提高金屬溫度，減少金屬部件因溫差而引起的熱應(yīng)力。 中速暖機(jī)：是為了防止金屬脆性破壞，避免產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力與熱變形。 調(diào)整參數(shù)：（1）汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹正常。（2）各部件溫升速度及溫差。（3）中速暖機(jī)結(jié)束標(biāo)志。（4

45、）金屬溫升各部件溫差脹差振動(dòng)調(diào)整在正常范圍內(nèi)。19.引起機(jī)組振動(dòng)大原因：（1）機(jī)組啟動(dòng)時(shí)疏水不暢及膨脹不均勻。（2）啟動(dòng)中轉(zhuǎn)子熱彎曲及油膜振蕩。（3）運(yùn)行中主、再熱氣溫、壓力、真空及油溫、油壓變化。（4）發(fā)生水沖擊或掉葉片。（5）負(fù)荷及調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度變化，脹差及串軸變化。;（6）發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)運(yùn)行情況。（7）轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。（8）油溫過(guò)高或過(guò)低，軸承油膜不穩(wěn)定。（9）轉(zhuǎn)子中心不正。（10）轉(zhuǎn)子與汽缸徑向間隙不均勻，產(chǎn)生激振力。（11）運(yùn)行中動(dòng)靜磨損。（12）轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)鋼度減弱。（13）轉(zhuǎn)子落入偕振區(qū)巨振。（14）電磁原理引起擾動(dòng)力。（15）膨脹不均勻，部件熱膨脹不穩(wěn)定。主、再熱蒸汽溫度突然下降有

46、何危害，如何處理：主、再熱蒸汽突然下降有可能使機(jī)組發(fā)生水沖擊，而水沖擊將會(huì)引起整個(gè)機(jī)組的嚴(yán)重?fù)p壞，此外氣溫突然下降還會(huì)引起機(jī)組部件溫差大，熱應(yīng)力增大，還會(huì)使機(jī)組脹差負(fù)值增大，甚至發(fā)生動(dòng)靜摩擦，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致設(shè)備損壞，氣溫下降往往不是兩側(cè)同時(shí)發(fā)生，故因注意兩側(cè)溫差。汽溫升高的處理：540聯(lián)系鍋爐調(diào)整，545連續(xù)運(yùn)行30分不能恢復(fù)打閘，550仍不能恢復(fù)打閘。汽溫降低的處理：510聯(lián)系鍋爐調(diào)整，460降負(fù)荷到零，430打閘。8 20.啟動(dòng)前個(gè)軸封供汽應(yīng)注意什么：（1）軸封供汽前應(yīng)對(duì)各供汽管道進(jìn)行疏水和暖管。（2）必須在連續(xù)盤(pán)車(chē)狀態(tài)下向軸封供汽，熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先供軸封，后抽真空.（3）向軸封供汽必須選擇恰當(dāng)

47、的時(shí)間，沖轉(zhuǎn)前過(guò)早的向軸封供汽，會(huì)使上下缸溫差增大，或脹差增大。（4）要注意軸封供汽溫度與汽缸金屬溫度相匹配。（5）在切換高、低溫軸封汽源時(shí)必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形。什么叫熱沖擊：蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間在短時(shí)間內(nèi)有大量的熱交換，金屬部件內(nèi)的溫差值直線上升，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，甚至超過(guò)材料的屈服極限而損壞。22.除氧器含氧量升高的原因：（1）進(jìn)水溫度過(guò)低或進(jìn)水量過(guò)大。（2）進(jìn)水含氧量大。（3）除氧器進(jìn)汽量不足。（4）除氧器脫氧門(mén)開(kāi)度小。（5）除氧器汽水管道排列不合理。（6）除氧器噴頭堵塞或霧化不好。（7）滑參數(shù)運(yùn)行除氧器，機(jī)組負(fù)荷突然降低。2

48、3.防止大軸彎曲的措施：一：運(yùn)行方面：（1）正常運(yùn)行中注意高低加、除氧器、軸加、軸抽、生加、熱網(wǎng)、凝汽器的水位及本體疏水箱水位。（2）對(duì)主、再熱蒸汽溫度的檢查監(jiān)視，如爐側(cè)溫度氣溫10分鐘內(nèi)直線下降50應(yīng)打閘停機(jī)，如爐側(cè)氣溫緩慢下降可開(kāi)啟本體及管道疏水。 (3）：對(duì)機(jī)組振動(dòng)、串軸、脹差的監(jiān)視。二：?jiǎn)C(jī)方面：（1）沖車(chē)參數(shù)應(yīng)符合規(guī)定要求。（2）啟動(dòng)時(shí)晃度不的大于原始值的0.02mm. （3）禁止無(wú)盤(pán)車(chē)啟動(dòng)。 （4）沖車(chē)前冷態(tài)盤(pán)車(chē)不得小于2小時(shí)，熱態(tài)不得小于4小時(shí)。 （5）沖車(chē)過(guò)程中如果振動(dòng)大應(yīng)立即打閘停機(jī)，（500r/1絲）（1300r/3絲）（3000r/5絲） (臨界/10絲)不能采取降速來(lái)降

49、低振動(dòng)。 （6）啟動(dòng)中帶負(fù)荷時(shí)應(yīng)控制高中低壓脹差，主要是正脹差的控制。 （7）啟動(dòng)中控制缸溫溫差，高壓內(nèi)缸35，外缸50，中壓缸50。 (8）沖車(chē)時(shí)只投、級(jí)減溫水。 （9）熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封，后抽真空。三：停機(jī)方面： （1）停機(jī)前應(yīng)先試驗(yàn)高壓、交流、直流油泵、頂軸、盤(pán)車(chē)裝置。 （2）汽缸溫度的控制，滑停過(guò)程中爐側(cè)溫度直線10分鐘下降50應(yīng)打閘。 （3）控制低壓負(fù)脹差，逐漸關(guān)小軸封三漏、四漏至全關(guān)，必要時(shí)投入汽缸噴水。 （4）打閘時(shí)關(guān)閉抽頭門(mén)，轉(zhuǎn)速500r/min啟頂軸，轉(zhuǎn)速到零投盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速及真空到零停軸封。24.軸封供汽如何倒：（1）機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中在四抽壓力大于0.4MPa時(shí)可進(jìn)行此操作。（2

50、）檢查四抽電動(dòng)門(mén)后疏水、除氧器一二次進(jìn)汽門(mén)前疏水開(kāi)啟。（3）緩慢開(kāi)啟除氧器一二次進(jìn)汽門(mén)，同時(shí)調(diào)整軸封壓力正常，關(guān)閉除氧器一二次進(jìn)汽門(mén)前疏水。（4）緩慢開(kāi)啟四抽電動(dòng)門(mén)，調(diào)整軸封壓力，關(guān)閉四抽電動(dòng)門(mén)后疏水。（5）當(dāng)除氧器壓力達(dá)到0.2時(shí)緩慢開(kāi)啟除氧器供軸封供汽門(mén)，調(diào)整壓力。（6）通知帶廠用機(jī)組注意廠用壓力、關(guān)閉輔助蒸汽至除氧器一二次門(mén)。26.軸封供汽的投入：（1）緩慢開(kāi)啟各低壓軸封供汽門(mén)，調(diào)整軸封供汽壓力，各低壓軸封處冒汽后，確證無(wú)水后再向高中壓軸封供汽。（2）投入軸封抽汽器，啟動(dòng)一臺(tái)軸抽風(fēng)機(jī)，用調(diào)整門(mén)控制軸封供汽壓力0.040.06MPa，關(guān)閉軸封聯(lián)箱疏水，聯(lián)系熱工軸封供汽投自動(dòng)。27.高加打壓

51、措施：一：準(zhǔn)備工作： 除氧器上水至1.82.0M，抽頭門(mén)關(guān)，聯(lián)系鍋爐加熱器打壓，各電接點(diǎn)水位計(jì)好用，高加入口聯(lián)成閥后壓力表好用，容器班來(lái)人。二：下列閥門(mén)關(guān)閉： 高加出口門(mén)、及出口逆止門(mén)、高加本體及管道疏水門(mén)、放空氣門(mén)見(jiàn)水后 關(guān)閉、#13高加疏水調(diào)整門(mén)、#1、2高加疏水導(dǎo)除氧器電動(dòng)門(mén)，高加進(jìn)汽門(mén)及抽汽逆止門(mén)。三：下列閥門(mén)開(kāi)啟： 高加進(jìn)水門(mén)、注水門(mén)，高加、蒸冷汽側(cè)放水門(mén)、#13段抽汽逆止門(mén)前后疏水，高加入口聯(lián)成閥強(qiáng)制手輪退出。四：具體操作： 聯(lián)系電氣啟動(dòng)給水泵，通知鍋爐開(kāi)給水泵出口門(mén)，通知鍋爐開(kāi)大勺管，升壓至10.0維持5分鐘，就地監(jiān)視加熱器汽側(cè)放水是否有水，根據(jù)水位計(jì)及放水情況綜合判斷是否泄漏。

52、B28.低加打壓措施：一：準(zhǔn)備工作： 凝汽器水位2.0M，凝升泵良好備用，各水位計(jì)良好備用159直通門(mén)開(kāi)。二：下列閥門(mén)關(guān)閉： #14低加凝結(jié)水旁路、軸加、軸抽旁路關(guān)小，#4低加出水及旁路，啟動(dòng)放水電動(dòng)門(mén)、手動(dòng)門(mén)，凝結(jié)泵、凝升泵、出口門(mén)關(guān)小，軸加、軸抽、#14低加導(dǎo)凝汽器直通門(mén)，低加疏水泵出口門(mén)，#14低加疏水調(diào)整門(mén)、軸加疏水調(diào)整門(mén)，、汽缸噴水、貓爪冷卻水，高加保護(hù)水，級(jí)減溫水、級(jí)旁路減溫水、各低加進(jìn)汽門(mén)及抽汽逆止門(mén)。三：下列閥門(mén)應(yīng)開(kāi)啟： 各低加進(jìn)出水門(mén)（#4低加出口門(mén)關(guān)）、各低加汽側(cè)放水，凝結(jié)水再循環(huán)、各低加相對(duì)應(yīng)的抽汽逆止門(mén)前后疏水門(mén)。四：具體操作： 聯(lián)系電氣啟動(dòng)凝升泵，開(kāi)出口門(mén)，各低加放空

53、氣見(jiàn)水后關(guān)閉，調(diào)整凝結(jié)水壓力在1.2MPa維持5分鐘，監(jiān)視水位變化，判斷低加是否泄漏，注意缸溫變化，打壓結(jié)束后恢復(fù)系統(tǒng)。鍋爐一次打壓的操作（1）高壓內(nèi)缸上缸內(nèi)壁金屬溫度100以下，盤(pán)車(chē)裝置連續(xù)運(yùn)行正常。+（3）關(guān)嚴(yán)級(jí)旁路并停電。（4）關(guān)嚴(yán)主汽供夾層、法螺聯(lián)箱進(jìn)汽總門(mén)、電動(dòng)門(mén)、手動(dòng)門(mén)、及上下夾層進(jìn)汽分門(mén)。（5）關(guān)嚴(yán)主汽供法螺聯(lián)箱進(jìn)汽電動(dòng)門(mén)、手動(dòng)門(mén)，并聯(lián)系電氣加熱裝置各電動(dòng)門(mén)停電。 （6）關(guān)嚴(yán)主汽供軸封一二次總門(mén)及分門(mén)。（8）關(guān)嚴(yán)級(jí)旁路前疏水總門(mén)及分門(mén)，（9）開(kāi)啟級(jí)旁路后疏水排大氣。（10）開(kāi)啟高排逆止門(mén)疏水排大氣及導(dǎo)疏擴(kuò)，開(kāi)啟夾層、法螺主汽供軸封聯(lián)箱疏水。29.鍋爐二次汽打壓：（1）中壓缸溫度低

54、于100可進(jìn)行次操作，盤(pán)車(chē)裝置連續(xù)運(yùn)行正常。（2）爐二次汽打壓應(yīng)用給水泵抽頭門(mén)進(jìn)行。（3）關(guān)閉、級(jí)旁路減壓閥，并將旁路系統(tǒng)停電，關(guān)嚴(yán)熱段疏水總門(mén)及各分門(mén)。（4）關(guān)閉級(jí)旁路后疏水排地溝、導(dǎo)疏擴(kuò)，關(guān)閉級(jí)旁路前疏水排地溝、導(dǎo)疏擴(kuò)。（5）關(guān)嚴(yán)高排逆止門(mén)，關(guān)閉高排逆止門(mén)后疏水排地溝、導(dǎo)疏擴(kuò)。（6）關(guān)閉法螺、夾層聯(lián)箱，冷段供汽總門(mén)，及手動(dòng)門(mén)電動(dòng)門(mén)，關(guān)閉上下夾層進(jìn)汽門(mén)。（7）聯(lián)系鍋爐再熱器入口加堵板。（8）開(kāi)啟高排逆止前疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、排大氣。（9）開(kāi)啟法螺、夾層聯(lián)箱疏水門(mén)，開(kāi)啟級(jí)旁路前、級(jí)旁路后疏水排大氣。（10）檢查缸壁金屬溫度。 30.調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能：（1）調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率可在35%范圍內(nèi)任意調(diào)整。（2

55、）調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度遲緩率補(bǔ)大于0.3%。（3）汽輪機(jī)在空負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能維持空轉(zhuǎn)。（4）機(jī)組可以參加一次調(diào)頻，在負(fù)荷變化時(shí)，機(jī)組能夠迅速分擔(dān)電網(wǎng)負(fù)荷變化。（5）額定參數(shù)下，汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速擺動(dòng)小于9r/min。 31.調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)： 試驗(yàn)條件：（1）：必須在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行，且爐主汽壓力倒零。油溫：405，（2）：電動(dòng)主閘門(mén)及旁路門(mén)關(guān)閉，超速滑閥在工作位，盤(pán)車(chē)裝置連續(xù)運(yùn)行。（3）：高壓油泵運(yùn)行，油壓1.82.0MPa， EH油壓140.5MPa。試驗(yàn)方法： 將高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)調(diào)速汽門(mén)開(kāi)啟，手打危急保安器，檢查高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)，調(diào)速汽門(mén)是否關(guān)閉到零位。32.低油壓保護(hù)試驗(yàn)： （1） 低油壓保護(hù)試驗(yàn)必須在機(jī)組啟動(dòng)前，且鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行，電動(dòng)主閘門(mén)及旁路門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密。（2） 交、直流潤(rùn)滑油泵試驗(yàn)良好，出口