1、 中 國 建 筑 工 程 總 公 司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP.青島武船分段涂裝車間工程青島武船分段涂裝車間工程人工挖孔灌注樁施工方案人工挖孔灌注樁施工方案中建三局建設(shè)工程股份有限公司中建三局建設(shè)工程股份有限公司青島武船分段涂裝車間工程項目經(jīng)理部青島武船分段涂裝車間工程項目經(jīng)理部二二 OOOO 九年八月二十日九年八月二十日分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案目目 錄錄1 1編制說明編制說明 .11.1 編制目的.11.2 編制依據(jù).12 2工程概況及特點工程概況及特點 .22.1 工程概況.22.2 水文地質(zhì)條件.23 3施工條件及準備施工條件及

2、準備 .43.1 施工條件.43.2 施工準備.44 4施工方法施工方法 .54.1 施工工藝流程.54.2 樁孔土方開挖.54.3 鋼筋工程.74.4 混凝土工程.95 5質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 .135.1 組織措施.135.2 技術(shù)措施.136 6安全保證措施安全保證措施 .146.1 組織措施.146.2 安全生產(chǎn)技術(shù)措施.146.3 機電安全.147 7文明施工文明施工 .15 分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案11 1編制說明編制說明1.11.1 編制目的編制目的為青島武船分段涂裝車間工程提供較完整的技術(shù)指導(dǎo)文件，便于人工挖孔樁工程的質(zhì)量控制，能優(yōu)質(zhì)、快速、高效地完成人工挖

3、孔樁工程的施工任務(wù)，并為監(jiān)理、業(yè)主對工程的施工方法、質(zhì)量、工程進度等各方面的詳細了解提供依據(jù)。方案中未能明確處按建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （JGJ94-94）執(zhí)行。1.21.2 編制依據(jù)編制依據(jù)1、業(yè)主提供的中船第九設(shè)計研究院設(shè)計的本工程的施工圖紙；2、業(yè)主提供的青島市勘察設(shè)計院勘察的本工程的地質(zhì)勘察報告；3、國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準、施工驗收規(guī)范，工程檢驗及評定標準及安全規(guī)范；4、中建總公司、中國建筑第三工程局企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)標準及操作方法；5、中華人民共和國青島市市人民政府有關(guān)工程管理、市政建設(shè)及環(huán)境保護等地方性的法規(guī)及規(guī)定；6、業(yè)主提供的其它有關(guān)資料；7、 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （JGJ94-94） 。分

4、段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案22 2工程概況及特點工程概況及特點2.12.1工程概況工程概況該工程基礎(chǔ)為天然地基+承臺形式，部分為采用人工挖孔灌注樁+基礎(chǔ)承臺形式，其中人工挖孔灌注樁共 214 根，樁徑 800mm 樁 210 根，樁徑 1200mm 樁 4根，樁長均為 59 米。2.22.2水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件場區(qū)鉆孔中見地下水，地下水類型為第四系松散巖類上層滯水、第四系孔隙潛水及基巖裂隙水,其中上層滯水分布于第（1）層素填土中，孔隙潛水主要賦存于第（3）層中粗砂和第 12 層粗礫砂中，主要受大氣降水補水。擬建場區(qū)按類環(huán)境類型、弱透水層條件下，按最不利條件判斷:場區(qū)地下水對砼具

5、微腐蝕性；對鋼筋混凝土中的鋼筋在干濕交替的環(huán)境下具弱腐蝕性，在長期侵水的條件下具微腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。另結(jié)合設(shè)計，與本工程有關(guān)的土層地質(zhì)情況如下：第（1）層：素填土，主要為場平時就地堆填的粘性土，整層結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)均，建筑性能差。第（3）層：中粗砂，黃褐色，稍濕飽和，松散稍密，以長石、石英質(zhì)為主，含 3%左右粘性土，級配一般，磨圓較好。fak100kpa，E05.0Mpa；第（7）層：粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑硬塑，具中壓縮性，韌性一般，干強度較高。fak160kpa，Es1-24.7Mpa；第（12）層：粗礫砂，黃褐褐色，中密密實，以石英、長石為主，上部含 1020%左右粘土，呈膠結(jié)狀

6、，級配較好，磨圓一般。fak300kpa，Eo15Mpa。 ；第（16）層：花崗巖強風(fēng)化帶，黃褐色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物為長石、石英，分化裂隙發(fā)育，礦物蝕變較強烈，巖心手搓呈粗砂狀礫砂狀。 fak800kpa，Eo35Mpa。設(shè)計為人工挖孔樁持力層的下臥層；第（17）層：花崗巖中風(fēng)化帶，肉紅色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石、石英、礦物蝕變較輕，節(jié)理較發(fā)育，巖體較破碎，巖芯多呈碎塊短分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案3柱狀，fa2500kpa，E50000Mpa；第（18）層：花崗巖微風(fēng)化帶，肉紅色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石、石英、礦物蝕變較輕，節(jié)理較發(fā)育，

7、巖體較破碎，巖芯多呈碎塊短柱狀，fa6000kpa，E25000Mpa；第（18）1 層：微分化細粒花崗巖，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石、石英、礦物蝕變較輕，節(jié)理較發(fā)育，巖體較破碎，巖芯多呈碎塊短柱狀，fa6000kpa，E25000Mpa；本工程人工挖孔樁的持力層為第（16）層：花崗巖強風(fēng)化帶，樁底端阻力特征值為 3250kPa，樁入巖深度 Hd1000mm，且樁徑。或第（18）層：花崗巖微風(fēng)化帶，樁入巖深度0.5 樁徑。分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案43 3施工條件及準備施工條件及準備3.13.1 施工條件施工條件場地基本平整到位，水電已接入現(xiàn)場。人工挖孔樁施工計劃在

8、30 天內(nèi)完成。配備風(fēng)鎬 5 臺，鼓風(fēng)機及照明設(shè)備 30 套，振動棒 2 至 3 臺，電焊機 2 臺。同時配備普工 50 人，鋼筋工 8 人，混凝土工 10 人。3.23.2 施工準備施工準備組織相關(guān)人員熟悉施工圖紙，及時解決施工圖紙中的疑問，做到準確理解設(shè)計意圖；組織機具、人員進場，組織相關(guān)材料進場。組織現(xiàn)場施工人員熟悉現(xiàn)場環(huán)境，了解周邊情況。根據(jù)業(yè)主提供的場地資料，協(xié)商解決存在的問題，完善施工前期準備工作。疏通現(xiàn)場進出場地的主要交通道路。根據(jù)業(yè)主提供的水、電源接駁點，完成前期準備工作。對進場人員進行綜合入場教育。施工工長已將技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工等要求向作業(yè)隊伍進行分解交底。機械設(shè)備、

9、機具、測量儀器需要進行定期檢查，并經(jīng)有關(guān)部門進行校核后才能投入使用。分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案54 4施工方法施工方法4.14.1施工工藝流程施工工藝流程本工程人工挖孔樁施工程序為：放線、定樁位挖第一節(jié)樁孔土方護壁在護壁上投測標高及樁位十字軸線安裝活動井蓋、垂直運輸架、安裝吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機、照明設(shè)施第二節(jié)樁樁身施工清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑第二節(jié)護壁循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計深度檢查持力層后進行擴底對樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層進行全面檢查驗收清理虛土、排除孔底積水、澆樁砼鍋底吊放鋼筋籠澆筑樁身混凝土工程樁試驗4.24.2樁孔土方開挖樁孔土方開挖1定樁位：通過確定的軸線位

10、定出樁的中點，采用在樁位軸線的四端設(shè)油漆標識。2開挖及護壁：樁孔開挖采用間隔開挖，如 1 號、5 號、6 號同時開挖，2 號、4 號、7 號同時開挖，排樁跳挖的最小施工凈距不得小于 4.5m，施工順序為從南到北，從西往東，樁位編號見下圖：分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案6護壁采用 C30 現(xiàn)澆混凝土護壁，隨挖土隨支模澆筑混凝土護壁，并應(yīng)在 24小時之后拆除。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況和操作方便，每次開挖深度控制在 1000mm 左右，最后進入持力層的深度要大于 1m，同時擴孔深度全部進入持力層。由于工程所處區(qū)域為臨海形成，在施工過程中可能遇到流砂及局部軟弱層，在開挖過程中，為確保施工安全，采用鋼

11、套筒護壁。由于工程樁樁端支撐于花崗巖強風(fēng)化帶或花崗巖微風(fēng)化帶，并要求嵌入持力層1000mm，在擴孔時，部分孔洞需進行微爆破法成孔，爆破施工見爆破專項施工方案。為防治地面雜物和滯水進入正在施工的孔內(nèi)，護壁最上部的標高按高出現(xiàn)場實際開挖地面 200mm 以上。樁底擴孔時，樁底端應(yīng)為鍋底形，鍋底中央比四周低 200mm。當樁底擴孔完畢后，孔底殘渣、積水必須清理干凈，檢查質(zhì)量合格后用 C30砼封鍋底。現(xiàn)場實際施工時要根據(jù)具體情況加強護壁的強度和防水性，確保在護壁施工時不發(fā)生安全事故同時保證樁基質(zhì)量。3垂直偏差及水平偏差控制：在開挖過程中注意隨時進行垂直、水平偏差監(jiān)測，保證成孔準確。每挖深1m，應(yīng)及時校

12、核樁孔直徑、垂直度和中心線偏差一次，以使其符合設(shè)計對施工允許偏差的規(guī)定要求。4孔底標高控制：采用“雙控”的原則，即在滿足設(shè)計標高要求的情況下滿足持力層土質(zhì)要求。5土方的吊運與轉(zhuǎn)運：在施工中準備風(fēng)鎬以便遇到巖石進行處理。土方運輸采用支橫梁絞車吊運，土方用推土機配合機動翻斗車在場內(nèi)集中堆放。6抽排水：采用 D50 潛水泵抽排至現(xiàn)場明溝經(jīng)沉積后，再排入城市管網(wǎng)。分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案77驗孔：樁孔挖完后應(yīng)及時會同勘探、設(shè)計、監(jiān)理、甲方進行驗槽，并做好各項隱蔽驗收記錄以及繪制樁身（含土層）柱狀圖，待驗孔合格后，方可進行樁身的施工。對有關(guān)人員進行測量基準交底；報請監(jiān)理和業(yè)主對現(xiàn)場測設(shè)結(jié)

13、果復(fù)測及驗收。4.34.3鋼筋工程鋼筋工程嚴格按照設(shè)計抗震設(shè)防的要求及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，注意處理好鋼筋連接和錨固。本工程所用的全部材料均需具備出廠合格證書和復(fù)檢試驗報告單，按規(guī)范要求取樣送實驗室，檢驗合格后才能使用。所有級、級按我單位技術(shù)質(zhì)量管理程序文件要求進行材料進場驗收、檢驗、保管、發(fā)料的全過程管理，確保使用材料的質(zhì)量。1、鋼筋的檢驗鋼筋出廠時，每捆（盤）上都應(yīng)掛有二個標牌（注明生產(chǎn)廠、生產(chǎn)日期、鋼號、爐罐號、鋼筋級別、直徑等標記） ，鋼筋進場時需進行見證取樣并送檢，合格后才允許使用。熱軋鋼筋進場時，應(yīng)按批進行檢查和驗收。每批由同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，重量不大于

14、 60t。對容量不大于 30t 的冶煉爐冶煉的鋼錠和連續(xù)坯軋制的鋼筋，允許由同牌號、同冶煉方法、同澆注方法的不同爐罐號組成混合批，但每批不多于 6 個爐罐號。每爐罐號合碳量之差不得大于0.02，含錳量之差不大于 0.15。檢驗內(nèi)容包括外觀檢查和力學(xué)性能試驗等。2、外觀檢查從每批鋼筋中抽取 5進行外觀檢查。鋼筋表面不得有裂紋。結(jié)疤和折疊。鋼筋表面允許有凸塊，但不得超過橫肋的高度，鋼筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差。鋼筋每 1m 彎曲度不應(yīng)大于 4mm。3、力學(xué)性能試驗從每批鋼筋中任選兩根鋼筋；每根取兩個試樣分別進行拉伸試驗（包括屈服點、抗拉強度和伸長率）和冷彎試驗。冷彎

15、試驗試樣不允許進行車削加工。計算鋼筋強度采用公稱橫截面面積。如有一項試驗結(jié)果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數(shù)量的試樣重作各項分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案8試驗。如仍有一個試樣不合格，則該批鋼筋為不合格品。4、鋼筋加工制作人工挖孔樁工程采取場內(nèi)預(yù)制鋼筋籠，人工配合機械吊裝安放。熟悉設(shè)計圖紙，按照設(shè)計規(guī)范及施工驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，確定鋼筋相互穿插，避讓關(guān)系，在準確理解設(shè)計意圖，執(zhí)行規(guī)范的前提下，認真進行鋼筋翻樣。鋼筋加工在鋼筋房內(nèi)進行，根據(jù)進度要求及時插入鋼筋制作。鋼筋制作應(yīng)嚴格按照圖紙和經(jīng)過審核的鋼筋料表進行，鋼筋半成品經(jīng)驗收合格后按使用部位、規(guī)格、品種等分類堆放、掛牌，并由專人發(fā)

16、放。鋼筋的代換必須經(jīng)業(yè)主的現(xiàn)場代表，監(jiān)理單位，設(shè)計單位同意后方可進行。鋼筋籠綁扎前，操作人員必須徹底熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖。綁扎過程中，要反復(fù)對照圖紙檢查，要嚴格執(zhí)行三檢制，自檢、互檢后才能進行交接檢，并認真做好每次檢查記錄，作到鋼筋質(zhì)量的可追溯性。鋼筋的制作應(yīng)強調(diào)保證樁端的錨固長度和箍筋尺度、間距5、鋼筋連接根據(jù)設(shè)計要求，鋼筋的連接主要采用單面搭接焊。6、鋼筋安放在運輸、起吊和安裝過程中，采取措施防止變形，起吊點設(shè)在樁端箍筋加密部位。鋼筋籠入孔時始終保持垂直狀態(tài)，對準孔位徐徐輕放，盡量避免碰撞孔壁，一旦遇阻，立即查明原因，酌情處理后再繼續(xù)下放。鋼筋籠就位后采用鋼管臨時支架。孔中組裝應(yīng)注意內(nèi)外

17、層鋼筋間的連接和位置準確7、鋼筋質(zhì)量檢查鋼筋綁扎、安裝完畢后，應(yīng)進行自檢，重點檢查以下幾方面：根據(jù)設(shè)計圖紙檢查鋼筋的型號、直徑、根數(shù)、間距是否正確。檢查鋼筋接頭的位置及搭接長度是否符合規(guī)范規(guī)定。檢查混凝土保護層厚度是否符合設(shè)計要求。鋼筋綁扎是否牢固，有無松動變形現(xiàn)象。鋼筋表面不允許有油漬、漆污、銹蝕。鋼筋位置的允許偏差，不得大于下表的規(guī)定。分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案9插表 1 鋼筋安裝位置允許偏差和檢驗方法項目允許偏差（mm）檢驗方法長、寬10鋼尺檢查綁扎鋼筋網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸20鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值長10鋼尺檢查綁扎鋼筋骨架寬、高5鋼尺檢查間距10排距5鋼尺量兩端、中間各一點，取最

18、大值基礎(chǔ)10鋼尺檢查柱、梁5鋼尺檢查受力鋼筋保護層厚度板、墻、殼3鋼尺檢查綁扎鋼筋、橫向鋼筋間距20鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值鋼筋彎起點位置20鋼尺檢查鋼筋工程屬于隱蔽工程，在澆筑砼前應(yīng)對鋼筋及預(yù)埋件進行驗收，及時辦理隱蔽工程記錄。4.44.4混凝土工程混凝土工程1、實施目標確保混凝土質(zhì)量優(yōu)良。確保現(xiàn)場文明施工，加強對現(xiàn)場周圍公共設(shè)施的保護，杜絕擾民。2、砼強度等級本工程施工中砼的強度等級：分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案10砼護壁為 C30 砼，樁身為 C30 砼。3、砼坍落度要求為保證施工的連續(xù)性和樁身的密實度，砼坍落度擬為：80mm100mm。4、砼現(xiàn)場運輸方式考慮到現(xiàn)場的實際施工

19、情況，砼施工以使用泵送為主，機械翻斗車運送為輔的輸送方式進行澆筑，出料口離混凝土面不得大于 2m，且應(yīng)連續(xù)澆筑，分層振搗，分層高度約 1m。5、砼計量及管理根據(jù)每次澆筑的砼需用量、強度、供應(yīng)時間、對砼施工性能要求等，向攪拌站出需用計劃，簽定供應(yīng)合同，明確供、需雙方責任。我方將按照施工程序及時報送監(jiān)理方核定后經(jīng)現(xiàn)場檢查具備條件的情況下，落實到攪拌站開始攪拌并澆筑砼。為了保證結(jié)構(gòu)砼的配合比的準確性，我項目部專門配備一名試驗員，負責泵送砼的計量和及時檢查砼的性能的變化情況，對現(xiàn)場使用的不合格或影響質(zhì)量的砼有“一票”否決權(quán)；并隨時對澆筑現(xiàn)場進行實地測量檢查和監(jiān)督的義務(wù)。另外項目部成立由項目技術(shù)總工為組

20、長，質(zhì)量檢查員、專業(yè)試驗員和現(xiàn)場施工員為組員的質(zhì)量監(jiān)督小組，負責對工程施工計量、質(zhì)量、安全工作跟蹤監(jiān)督檢查。施工時按新規(guī)范要求，每根樁留置一組試塊。（1）施工組織準備組織精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子,負責混凝土澆筑期間的施工。對混凝土澆筑期間的管理工作進行詳細規(guī)劃，明確崗位責任與分工，選派經(jīng)驗豐富的施工員充實到各個崗位。選擇較高資質(zhì)和技術(shù)水平，且具有豐富混凝土澆筑經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍。人工挖孔樁砼澆筑施工前，召開有所有管理人員和施工班組長參加的動員會，進行各項技術(shù)交底、安全交底、質(zhì)量交底工作。 排出詳細的作業(yè)計劃，擬定管理人員人數(shù)及值班表。（2）泵送過程中的注意事項砼運輸車管理人員要隨時監(jiān)督現(xiàn)場混凝土質(zhì)量

21、情況，并負責派人按規(guī)定取樣、分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案11編號、養(yǎng)護、送試驗室試驗。并經(jīng)常隨機抽查混凝土的坍落度，負責為混凝土輸送車簽回單，記錄車次。散落至地面的混凝土要及時清理干凈，避免污染現(xiàn)場硬化地面。隨時注意信號燈的指示，不得隨意開始或停止泵送。一旦砼輸送出現(xiàn)故障，泵位管理人員要立即通知機修人員進行修理。估計半小時內(nèi)修復(fù)不好時，立即啟動備用泵和溜槽、斗車以應(yīng)急。試驗人員在澆搗過程中，要經(jīng)常抽查混凝土的坍落度，并做好相應(yīng)記錄。6、澆筑現(xiàn)場的管理（1）砼澆搗混凝土振搗采用插入式震動棒進行，振搗至表面呈現(xiàn)浮漿和不再下沉為止。振動棒的操作必須選擇有操作證、熟練并有責任心的人員。做好

22、技術(shù)、質(zhì)量交底工作，確保混凝土振搗密實，不漏振，不過振。在澆筑樁身砼前，應(yīng)再次檢查鋼筋籠與孔壁的間隙，保證鋼筋籠有足夠的保護層。在澆筑樁身砼的過程中，為避免澆筑時砼產(chǎn)生離析，采用串筒進行下料，連續(xù)澆筑，分布振搗，不留施工縫，每步厚度不超過 1m，以保證樁身砼的密實性。砼澆筑時在高程控制上采用以下措施：在樁護壁上打鋼筋設(shè)油漆標志。（2）機電管理現(xiàn)場由機電工長和兩名電工輪流值班，負責獨立基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中的負責現(xiàn)場的生產(chǎn)用電、生活用電、機電管理與維修。每天檢查一遍現(xiàn)場照明用電線路和生產(chǎn)用電線路，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。現(xiàn)場配備專業(yè)維修班組，負責現(xiàn)場小型機械的維修與管理。同時備齊兩套常用設(shè)備配件，確保機

23、械發(fā)生故障后能及時修復(fù)。7、混凝土質(zhì)量檢查混凝土澆筑完畢后，應(yīng)進行自檢，重點檢查以下幾方面：樁中心線、水平偏差。插表 2 混凝土尺寸允許偏差分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案12項目允許偏差檢驗方法樁徑偏差50鋼尺檢查垂直允許誤差0.5鋼尺檢查、垂球分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案135 5質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施5.15.1組織措施組織措施建立以項目總工程師為首，由各分包單位專職或兼職質(zhì)檢員組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，建立質(zhì)量責任制，對施工現(xiàn)場實行監(jiān)督。認真抓好質(zhì)量管理教育，貫徹“質(zhì)量是企業(yè)的第一生命”的指導(dǎo)思想，提高全體施工人員的質(zhì)量意識。建立健全企業(yè)職工崗前培訓(xùn)制度，提高職工工作素質(zhì)

24、。建立健全質(zhì)量獎罰制度,做到質(zhì)量與效益掛鉤。組織施工人員認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件、相關(guān)技術(shù)標準、施工規(guī)范和操作規(guī)程。施工前要對相關(guān)人員進行三級技術(shù)交底工作。5.25.2技術(shù)措施技術(shù)措施作好軸線、標高控制網(wǎng)測設(shè)，確保人工挖孔樁軸線位置，幾何尺寸符合規(guī)范要求。嚴格檢查驗收，各班組在自檢、互檢、專檢的基礎(chǔ)上進行交接檢查，上道工序不合格決不允許進行下道工序施工。隱蔽工程做好隱、預(yù)檢記錄。質(zhì)檢員做好復(fù)檢工作并請甲方、市質(zhì)檢站代表終檢。混凝土、砂漿應(yīng)符合要求的配合比，并應(yīng)先行進行試配，經(jīng)試驗合格后才能使用。混凝土試塊按要求標準養(yǎng)護。降低材料在運輸、裝卸過程中的損傷，從材料出廠到材料的最低使用的每一個環(huán)節(jié)都要嚴格控

25、制，保證材料完好無損地送到施工人員手中。人工挖樁孔終孔時，應(yīng)進行樁端持力層檢驗，應(yīng)逐孔查明孔底 5m 范圍內(nèi)有無孔洞、破碎帶、軟弱夾層等不良地質(zhì)條件，并提供巖心抗壓強度試驗報告，并要求選取部分孔做深層平板荷載試驗，遇地質(zhì)報告不符等異常情況請及時通知設(shè)計院。施工完后對樁進行樁身質(zhì)量檢驗，采用鉆芯取樣或超聲波透射法，檢測數(shù)量不少于 65 根。并采用靜載荷載試驗進行樁豎向承載力檢驗。分段涂裝車間工程 人工挖孔樁工程施工方案146 6安全保證措施安全保證措施6.16.1 組織措施組織措施建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)獎罰制度，并

26、設(shè)立專職安全員和兼職安全員，從組織體系上保證安全生產(chǎn)。貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立健全安全技術(shù)交底制度。施工前必須由專業(yè)工長下達書面安全技術(shù)交底，班組履行簽字手續(xù)后才能施工。6.26.2安全生產(chǎn)技術(shù)措施安全生產(chǎn)技術(shù)措施基坑上口四周沿邊坡設(shè)置 0.8m 高的安全防護欄桿，欄桿上懸掛顯眼的防墜落標志，孔內(nèi)設(shè)安全軟梯。孔下照明采用安全電壓，潛水泵必須設(shè)有防漏電裝置，暫停施工時井口應(yīng)用蓋板蓋好。孔內(nèi)作業(yè)的操作人員必須佩戴安全帽，同時保證安全帽下顎帶正確佩戴。每次進入孔內(nèi)進行操作前，要首先檢查孔內(nèi)是否存在有害氣體；同時在成孔操作中，設(shè)鼓風(fēng)機向井下輸送潔凈的空氣。挖孔施工中產(chǎn)生的土方

27、，在土方堆放時要保證成孔部位和土方有 1m 的安全間距。孔內(nèi)的電線采用具有耐磨損、防潮的優(yōu)質(zhì)銅心電纜，電纜連接的配電箱設(shè)有漏電保護開關(guān)。施工過程中若發(fā)現(xiàn)流砂、大量涌水和護壁變形等不良預(yù)兆時，操作人員必須立即停止作業(yè)并迅速撤離，在實行了確實可靠的技術(shù)控制措施后，方可繼續(xù)施工。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員監(jiān)督現(xiàn)場安全，做到只要現(xiàn)場有施工人員在作業(yè)就有安全員在現(xiàn)場進行安全檢查，所有進入孔內(nèi)的人員必須戴有安全帽。6.36.3機電安全機電安全施工及生活用電線路均應(yīng)按照三相五線制鋪設(shè)，在規(guī)定位置加裝漏電保護器，在混凝土施工前檢查所有電纜、電線，發(fā)現(xiàn)破損立即修復(fù)或更換；進入基坑的所有電線電纜均不得在鋼筋上鋪設(shè)、拖動，應(yīng)采取臨時木架等方式架設(shè)線路。夜間施工必須保證工作地點、主要通道及材料堆場場有充足的照明。起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時要做好指揮及防護工