1、CMC泓域咨詢 /保定關于成立純水制氫設備公司可行性研究報告保定關于成立純水制氫設備公司可行性研究報告xx集團有限公司報告說明xx集團有限公司主要由xx（集團）有限公司和xxx有限責任公司共同出資成立。其中：xx（集團）有限公司出資390.00萬元，占xx集團有限公司50%股份；xxx有限責任公司出資390萬元，占xx集團有限公司50%股份。根據謹慎財務估算，項目總投資29395.49萬元，其中：建設投資21912.12萬元，占項目總投資的74.54%；建設期利息295.57萬元，占項目總投資的1.01%；流動資金7187.80萬元，占項目總投資的24.45%。項目正常運營每年營業收入6010

2、0.00萬元，綜合總成本費用45141.59萬元，凈利潤10971.10萬元，財務內部收益率30.89%，財務凈現值20776.93萬元，全部投資回收期4.75年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。發揮政府在完善制度設計、優化產業布局、規范市場秩序等方面作用，發揮市場配置資源的決定性作用，突出企業主體地位，堅持從供需兩側發力，加速氫能產業規模化、商業化進程。氫能作為一種來源廣、零污染、零碳排的綠色能源，技術含量高、應用范圍廣，在未來能源體系中，是推動傳統化石能源清潔利用和促進可再生能源規模發展的理想能源載體，是重要的降碳二次能源。21世紀以來，世界上許多國家和地

3、區廣泛深入開展氫能研究，歐盟、美國、日本和韓國等主要發達國家均把發展氫能作為未來新能源技術創新的重大戰略方向，先后出臺各項法案、能源戰略、產業政策，支持研發創新和示范應用，重點推動燃料電池汽車量產和加氫站基礎設施建設，以加快能源轉型，減少對傳統一次能源的依賴，產業應用規模穩步擴大，全產業鏈關鍵技術不斷突破：制氫環節，堿性電解水技術已發展成熟并實現大規模應用，體積小、效率高、成本低的質子交換膜純水電解制氫技術發展迅速，在國外已成功實現商業化；儲運環節，高壓氣態儲運氫技術相對成熟，70兆帕車載儲氫系統實現商用，90兆帕高壓儲氫技術正在研究；加氫環節，70兆帕加注技術已成功應用于加氫站，美國開發的新

4、型PCR氫氣加注技術，可有效提高加氫運行效率，設備成本降低25%-30%，大大提升氣態加氫站的經濟性；應用環節，全球已有33個國家布局了加氫站，建成加氫站553座，燃料電池汽車保有量已超過3萬輛，氫能在鐵路、船舶、航空等領域得到示范應用。燃料電池關鍵核心技術方面，美國、日本、德國等國家燃料電池技術趨于成熟并進行商業化推廣，耐久性達5000小時以上，功率密度4.2千瓦/升。目前，日本豐田公司正在研發耐久性10000小時以上、功率密度5.4千瓦/升以上的燃料電池技術。目錄第一章 籌建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經營范圍9五、 主要股東9公司合并資產負債表

5、主要數據10公司合并利潤表主要數據10公司合并資產負債表主要數據12公司合并利潤表主要數據12六、 項目概況12七、 全面推動創新發展，著力提升核心競爭力13第二章 行業、市場分析18一、 發展目標18二、 產業布局18三、 發展現狀20第三章 項目背景、必要性24一、 面臨形勢和挑戰24二、 發展路徑26三、 我省發展基礎28四、 推進區域協調發展，加速新型城鎮化進程33五、 項目實施的必要性35六、 實施氫能多元化利用工程36七、 實施氫能全產業鏈支撐工程38第四章 公司籌建方案41一、 公司經營宗旨41二、 公司的目標、主要職責41三、 公司組建方式42四、 公司管理體制42五、 部門職

6、責及權限43六、 核心人員介紹47七、 財務會計制度48第五章 法人治理54一、 股東權利及義務54二、 董事56三、 高級管理人員61四、 監事64第六章 發展規劃分析66一、 公司發展規劃66二、 任務思路67三、 實施加氫服務網絡提升工程68四、 實施高效便捷氫能儲運工程69五、 實施低碳綠色氫能制備工程70六、 實施產學研用服務保障工程72第七章 風險評估分析74一、 項目風險分析74二、 公司競爭劣勢79第八章 環境保護方案80一、 編制依據80二、 環境影響合理性分析81三、 建設期大氣環境影響分析83四、 建設期水環境影響分析85五、 建設期固體廢棄物環境影響分析86六、 建設期

7、聲環境影響分析86七、 環境管理分析87八、 結論及建議88第九章 選址方案90一、 項目選址原則90二、 建設區基本情況90三、 深入推進協同發展94四、 實施擴大內需戰略，積極融入新發展格局96五、 推動產業轉型升級，加快構建現代化產業體系98第十章 項目投資計劃102一、 投資估算的編制說明102二、 建設投資估算102建設投資估算表104三、 建設期利息104建設期利息估算表104四、 流動資金105流動資金估算表106五、 項目總投資107總投資及構成一覽表107六、 資金籌措與投資計劃108項目投資計劃與資金籌措一覽表108第十一章 項目實施進度計劃110一、 項目進度安排110項

8、目實施進度計劃一覽表110二、 項目實施保障措施111第十二章 項目經濟效益112一、 基本假設及基礎參數選取112二、 經濟評價財務測算112營業收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費用估算表114利潤及利潤分配表116三、 項目盈利能力分析116項目投資現金流量表118四、 財務生存能力分析119五、 償債能力分析119借款還本付息計劃表121六、 經濟評價結論121第十三章 總結122第十四章 附表124主要經濟指標一覽表124建設投資估算表125建設期利息估算表126固定資產投資估算表127流動資金估算表127總投資及構成一覽表128項目投資計劃與資金籌措一覽表129營業收入

9、、稅金及附加和增值稅估算表130綜合總成本費用估算表131固定資產折舊費估算表132無形資產和其他資產攤銷估算表132利潤及利潤分配表133項目投資現金流量表134借款還本付息計劃表135建筑工程投資一覽表136項目實施進度計劃一覽表137主要設備購置一覽表138能耗分析一覽表138第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xx集團有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本780萬元三、 注冊地址保定xxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事純水制氫設備相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目

10、的經營活動。）五、 主要股東xx集團有限公司主要由xx（集團）有限公司和xxx有限責任公司發起成立。（一）xx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態，公司在企業法人治理機構、企業文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業綜合實力，配合產業供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。公司自成立以來，堅持“品牌化、規模化、專業化”的發展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰略轉型和管理變革，實現了企業持續

11、、健康、快速發展。未來我司將繼續以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額8883.527106.826662.64負債總額4267.083413.663200.31股東權益合計4616.443693.153462.33公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入35687.9128550.3326765.93營業利潤7673.616138.895755.21利潤總額6283.545026.834712.65凈

12、利潤4712.653675.873393.11歸屬于母公司所有者的凈利潤4712.653675.873393.11（二）xxx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經營、企業”六位一體合作共贏的市場戰略，以高度的社會責任積極響應政府城市發展號召，融入各級城市的建設與發展，在商業模式思路上領先業界，對服務區域經濟與社會發展做出了突出貢獻。 公司在發展中始終堅持以創新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發設備，更新思想觀念，依托優秀的人才、完善的信息、現代科技技術等優勢，不斷加大新產品的研發力度，以實現公司的永續經營和品牌發展。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據

13、項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額8883.527106.826662.64負債總額4267.083413.663200.31股東權益合計4616.443693.153462.33公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入35687.9128550.3326765.93營業利潤7673.616138.895755.21利潤總額6283.545026.834712.65凈利潤4712.653675.873393.11歸屬于母公司所有者的凈利潤4712.653675.873393.11六、 項目概況（一）投資路徑xx集團有限公司主要從事關于成立

14、純水制氫設備公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由截至2020年底，全省工業副產氫潛在能力約94萬噸/年，主要集中在唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州等地。隨著碳達峰、碳中和工作推進，“十四五”期間焦炭企業數量將減少到40家左右，焦炭產量略有減少。同時，工業副產氫均為生產工藝中間產品，其產業鏈下游的合成氨、甲醇等終端產品市場已較為穩定，若全部用于提純制氫，成熟的下游產品市場將產生較大波動。因此，考慮市場需求，仍將保留部分甲醇、合成氨、乙二醇等產品，未來實際可提純利用的工業副產氫資源總量約45萬噸/年。目前，定州旭陽焦化、邯鄲鋼鐵、唐山鋼鐵均已建成日產1噸氫氣提純裝置，年產高純氫氣1000噸以

15、上。“十四五”期間，統籌供需平衡，結合各地市規劃副產氫提純項目，工業副產提純制氫達到20萬噸/年。包括低成本、高性能的膜組件、集電器等關鍵組件制備工藝及槽體結構設計研究；完成樣機設計及制造；構建年產5000平方米的膜組件涂覆、集電器電鍍生產線。七、 全面推動創新發展，著力提升核心競爭力堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，大力實施創新驅動發展戰略，加強創新資源對接聯動，強化平臺載體建設，優化創新生態環境，建設“創新保定”和“人才保定”，打造“創新驅動發展高地”。（一）增強人才匯聚能力加快建設更有競爭力的人才制度體系，全面提升人才公共服務能級。落實“人才十條”等引才激勵政策，實施青年英才集聚系列

16、行動，重視“高精尖缺”人才的引進，采取多種方式，給予特殊政策，滿足企業需要。進一步發揮院士工作站、博士后工作站的作用，推廣院士周末工作坊、周末工程師等柔性引進人才的做法，吸引更多人才為保定創新服務。打造具有國際競爭力的“類海外”工作生活環境，使外籍人才引得來、留得住、用得好。實施新時代工匠培育工程，推動企業和職業院校共同培養高水平工程師和高技能人才，著力打造現代職業教育體系建設示范區。（二）加強創新資源優化利用推動國家創新驅動發展示范市、石保廊全面創新改革試驗區和京南科技成果轉移轉化示范區建設，加快創新型城市創建步伐。加強與國內外高校和科研院所的聯系，著眼我市主導產業，實施一批發展急需的重大科

17、技項目，搶占發展制高點。重視發揮我市“大學城”優勢，深化校地合作、校企合作，推進產教深度融合，促進科技成果就地轉移轉化。強化企業創新主體地位，完善鼓勵企業創新政策，支持本地企業建立完善的研發組織體系，促進各類創新要素向企業集聚，支持企業牽頭組建創新聯合體。強化龍頭企業科技引領作用，大力發展高新技術企業和科技型中小企業。建設一流的高科技園區，探索縣域創新發展新路徑，加快培育更多“專精特新”企業，促進初創型成長性科創企業發展。持續提高研發投入，加大產業基金、天使基金等金融資源對科技創新的支持力度。（三）大力推動協同創新用好北京、天津等高端創新資源，規劃建設一批高水平中試基地，共建一批重點科技園區。

18、與中科協一起辦好創新驅動論壇，全力推動國家創新驅動發展示范市建設。推動京雄保技術市場一體化，共建科技成果轉化項目庫，完善配套政策及利益共享機制，推動形成“北京研發、保定轉化，雄安創新、保定先行”新格局。（四）高起點打造創新平臺載體吸引知名科技企業在保設立研發總部和設計中心，吸引著名高校來我市建設重點實驗室、工程技術創新中心、大學科技園等創新平臺，加強對我市重點行業共性技術、前沿技術的研發與供給。把華北電力大學創新平臺、中國農大涿州國家重大科技設施、深保科技園、深圳灣等園區建成科技創新的中心，增強創新資源匯聚能力。推動保定中關村創新中心按照“一區多園”模式加快發展，提升創新帶動能力。（五）培育良

19、好創新生態實施創新生態提升工程，優化“產學研用金、才政介美云”十聯動創新生態，推進科技體制改革，促進科技政策與產業、財政、金融等政策有機銜接。改進科技項目組織管理模式，實行“揭榜掛帥”等制度，擴大科研自主權，提高科技產出效率。繼續推動高水平、專業化眾創空間建設，推動創新、創業、創意、創投、創客“五創聯動”。弘揚科學精神，營造崇尚創新、寬容失敗的社會氛圍。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約65.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規模項目建成后，形成年產xx套純水制氫設備的生產能力

20、。（五）建設規模項目建筑面積78679.33，其中：生產工程46008.74，倉儲工程17914.89，行政辦公及生活服務設施7534.96，公共工程7220.74。（六）項目投資根據謹慎財務估算，項目總投資29395.49萬元，其中：建設投資21912.12萬元，占項目總投資的74.54%；建設期利息295.57萬元，占項目總投資的1.01%；流動資金7187.80萬元，占項目總投資的24.45%。（七）經濟效益（正常經營年份）1、營業收入（SP）：60100.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：45141.59萬元。3、凈利潤（NP）：10971.10萬元。4、全部投資回收期（Pt）：4

21、.75年。5、財務內部收益率：30.89%。6、財務凈現值：20776.93萬元。（八）項目進度規劃項目建設期限規劃12個月。（九）項目綜合評價該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發揮效益。第二章 行業、市場分析一、 發展目標產業規模顯著提升。到2022年，氫能關鍵裝備及其核心零部件基本實現自主化和批量化生產，氫能產業鏈年產值150億元。到2025年，培育國內先進的企業10-15家，氫能產業鏈年產值達到500億元。核心技術不斷突破。到2022年，基本形成涵蓋氫能產業全鏈條的技術研發、檢驗檢測體系。突破規模化純水、海水

22、電解制氫設備的集成設計及制造技術，開發高壓車載儲氫系統，研制制/加氫站關鍵設備，突破核心技術。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關鍵技術，顯著降低應用成本。應用領域持續擴大。到2022年，全省建成25座加氫站，燃料電池公交車、物流車等示范運行規模達到1000輛，重載汽車示范實現百輛級規模；氫氣實現在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸等領域試點示范。到2025年，累計建成100座加氫站，燃料電池汽車規模達到1萬輛，實現規模化示范；擴大氫能在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸等領域的推廣應用。二、 產業布局立足我省氫能產業

23、發展基礎，結合各市氫能產業發展定位，搶抓京津冀協同發展、雄安新區建設和冬奧會舉辦重大機遇，緊緊圍繞碳達峰與碳中和目標，加強頂層設計，優化產業布局，發揮骨干龍頭企業和科研院所帶動引領作用，重點實施八大工程，謀劃布局128個氫能項目，構建“一區、一核、兩帶”產業格局，加快推動全省氫能產業高質量發展。一區：打造張家口氫能全產業發展先導區。依托張家口國家可再生能源示范區建設優勢，推動壩上地區氫能基地建設，打造燃料電池汽車及關鍵零部件技術創新和生產集群，開展多種形式終端應用場景示范，搭建國內領先技術研發和標準創新平臺，打造張家口氫能全產業發展先導區。一核：以雄安新區為核心打造氫能產業研發創新高地。發揮雄

24、安新區政策優勢，積極承接北京高校和科研院所轉移，吸納和集聚京津及國內外創新資源，打造以雄安新區為核心的氫能產業研發創新高地。兩帶：一是氫能裝備制造產業帶。支持廊坊、保定、定州、石家莊、辛集、邢臺、邯鄲等地大力發展涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、氫應用全產業鏈的氫能裝備制造產業，加快形成國內先進氫能裝備制造產業帶。廊坊依托中集安瑞科推進氫氣加注及儲運裝備制造產業。保定（定州）依托長城汽車、長安汽車重點發展燃料電池及關鍵零部件和整車制造。石家莊（辛集）依托中集安瑞科、金士頓提升高壓IV型儲氫瓶、氫循環泵、空壓機等關鍵設備及零部件制造水平。邢臺依托長征汽車等企業發展氫燃料電池重卡制造。邯鄲依托中船集團第

25、七一八研究所、新興能源裝備公司打造電解水制氫、工業副產氫提純、氫氣儲運、加氫裝備制造產業園。二是沿海氫能應用示范帶。支持承德、秦皇島、唐山、滄州、衡水等地發揮資源與區位優勢，加快港口重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，培育沿海氫能應用示范帶。承德依托可再生資源優勢，打造綠氫生產基地，為沿海氫能應用提供綠氫供應。秦皇島、唐山、滄州三地利用豐富的工業副產氫資源，在秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、黃驊港開展重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，推進燃料電池汽車示范應用，尤其是唐山京唐港要發揮帶頭引領作用，利用工業副產氫資源和場景應用優勢打造氫能制、儲、運、加示范區。衡水利用丙烯

26、副產氫資源謀劃衡水黃驊港貨物運輸氫能替代示范線路。三、 發展現狀（一）國際發展現狀氫能作為一種來源廣、零污染、零碳排的綠色能源，技術含量高、應用范圍廣，在未來能源體系中，是推動傳統化石能源清潔利用和促進可再生能源規模發展的理想能源載體，是重要的降碳二次能源。21世紀以來，世界上許多國家和地區廣泛深入開展氫能研究，歐盟、美國、日本和韓國等主要發達國家均把發展氫能作為未來新能源技術創新的重大戰略方向，先后出臺各項法案、能源戰略、產業政策，支持研發創新和示范應用，重點推動燃料電池汽車量產和加氫站基礎設施建設，以加快能源轉型，減少對傳統一次能源的依賴，產業應用規模穩步擴大，全產業鏈關鍵技術不斷突破：制

27、氫環節，堿性電解水技術已發展成熟并實現大規模應用，體積小、效率高、成本低的質子交換膜純水電解制氫技術發展迅速，在國外已成功實現商業化；儲運環節，高壓氣態儲運氫技術相對成熟，70兆帕車載儲氫系統實現商用，90兆帕高壓儲氫技術正在研究；加氫環節，70兆帕加注技術已成功應用于加氫站，美國開發的新型PCR氫氣加注技術，可有效提高加氫運行效率，設備成本降低25%-30%，大大提升氣態加氫站的經濟性；應用環節，全球已有33個國家布局了加氫站，建成加氫站553座，燃料電池汽車保有量已超過3萬輛，氫能在鐵路、船舶、航空等領域得到示范應用。燃料電池關鍵核心技術方面，美國、日本、德國等國家燃料電池技術趨于成熟并進

28、行商業化推廣，耐久性達5000小時以上，功率密度4.2千瓦/升。目前，日本豐田公司正在研發耐久性10000小時以上、功率密度5.4千瓦/升以上的燃料電池技術。（二）國內發展現狀能源短缺、環境污染是制約我國經濟、社會、生態發展的長期重大瓶頸，發展氫能具有重大戰略意義。在助推“碳達峰碳中和”方面，氫能有望成為可再生能源規模化高效利用的重要載體，實現大量可再生能源從電力向綠色交通、綠色鋼鐵、綠色化工、分布式供熱等終端應用拓展，實現多領域深度脫碳。根據相關測算，1萬噸綠氫可以減少10萬噸以上二氧化碳排放。在促進能源革命方面，氫能作為能源互聯媒介，通過可再生能源電解水制氫，可實現大規模儲能及調峰，有效解

29、決電力不易長期和大規模存儲問題，增加電力系統靈活性，促進高比例可再生能源消納。在提高能源安全方面，推動氫能及燃料電池技術在交通領域示范應用，有助于減少交通運輸領域石油和天然氣消費總量，降低能源對外依存度。2014年國務院辦公廳印發能源發展戰略行動計劃（2014-2020年）正式將“氫能與燃料電池”作為能源科技創新戰略方向。2019年，我國首次將氫能源寫入兩會政府工作報告；2020年4月，首部國家能源法中華人民共和國能源法（征求意見稿）中首次明確氫的能源屬性。2020年9月16日，五部委聯合發布關于開展燃料電池汽車示范應用的通知，進一步推動氫燃料電池汽車示范應用。中國將提高國家自主貢獻力度，采取

30、更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。2021年3月，國家印發中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要，明確將氫能列為前沿科技和產業變革重要領域，謀劃布局一批未來產業。氫能作為零碳綠色清潔能源，已經成為我國能源轉型和產業發展的重要方向，氫能技術研發和產業發展布局近年來取得積極進展，氫能上中下游產業集群已具雛形，當前正處于全產業鏈技術突破，從研發階段轉入規模化商業化示范應用的關鍵時期。全國20多個省市陸續出臺氫能發展相關政策，主要包括支持制氫、儲氫、運氫、加氫、關鍵材料、整車等氫能產業鏈條技術研發，加大財政補

31、貼及科研經費投入，加快加氫站等基礎設施建設，推進公交車、重卡車、物流車等示范運營。截至2020年底，我國燃料電池技術耐久性4000小時左右、功率密度4千瓦/升左右，全國建成加氫站61座，在建70余座，氫燃料電池汽車累計保有量7000輛以上，規模位居國際前列，在珠三角、長三角、京津冀等地區初步形成一定示范規模。第三章 項目背景、必要性一、 面臨形勢和挑戰氫能是未來構建以清潔能源為主的多元能源供給系統重要載體，其開發與利用技術已經成為新一輪世界能源技術變革的重要方向，氫能制備、儲運和燃料電池等技術日漸成熟，氫能戰略將成為未來全球能源戰略的重要組成部分，是替代化石能源實現碳中和的重要選擇。通過氫燃料

32、電池汽車示范應用能夠緩解交通領域燃油消費帶來的城市大氣污染和脫碳問題，通過電解水制氫可以促進高比例可再生能源大規模消納，同時可再生能源制氫也將成為未來可持續的綠氫來源。隨著碳減排壓力的增大與氫氣規模化應用成本的降低，氫能有望在電力調峰、綠色鋼鐵、綠色化工、分布式供熱等其他領域推廣應用，在更大尺度上實現產業耦合，有效減少碳排放。美國、日本、韓國、歐盟等主要發達國家在氫能技術研發、關鍵材料制造等方面處于全球領先位置，我國在氫能制備、儲運、燃料電池系統集成、加氫設施等主要技術和生產工藝方面也不斷取得突破，京津冀、珠三角、長三角地區已相繼出臺支持氫能產業發展政策。據行業預測，到2025年，我國氫能產業

33、產值將達1萬億元，規劃建設加氫站800座，氫能源汽車數量將達到5-10萬輛以上。根據北京、上海、廣東佛山等地氫燃料電池汽車產業發展規劃，到2025年氫燃料電池汽車規模均將達到1萬輛以上。當前，我省正處于京津冀協同發展、雄安新區建設、張家口冬奧會和國家可再生能源示范區建設等重大戰略機遇期，具備發展氫能產業的比較優勢，擁有著豐富的可再生能源電解水制氫與工業副產氫資源，聚集了中船集團第七一八研究所、新興能源裝備、中集安瑞科、長城汽車、金士頓、億華通等一批國內領先企業，初步形成了涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、整車全產業鏈的氫能產業體系。“十四五”期間，我省將進一步突破氫能產業關鍵核心技術，提升裝備制造能

34、力，逐步降低用氫成本，持續擴大在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸等領域氫能示范應用規模，氫能產業發展前景較好。同時，氫能產業發展也面臨一定困難和挑戰。一是安全標準體系建設還不夠完善。氫氣比重小，逃逸性強，在開放空間安全性較高，只要嚴格遵守規定，可以避免發生氫氣安全事故。但目前國內現有氫能安全標準體系不夠健全，氫能生產、儲運、加注相關的安全管理、檢驗檢測和技術標準需根據新形勢、新要求進行修訂；液氫儲運容器的技術要求等沒有民用標準，阻礙液氫民用市場的開發和應用。二是產業核心技術還有待突破。國內研發投入不足，產學研結合不夠，自主創新能力不強，在可再生能源高效制氫、氫氣液化、儲

35、運及加注、燃料電池等關鍵技術領域與國際先進水平尚有一定差距。由于關鍵設備依賴進口以及制氫電價高等因素影響，氫燃料電池汽車的購置和運行成本都高于傳統燃油車和純電動汽車，但隨著裝備技術的提升，2-3年內氫燃料電池車購置價格將會大大降低，成本優勢逐步凸顯。三是體制機制和政策有制約。目前國內加氫站立項、土地性質、營運許可證、消防驗收等各環節缺乏統一管理辦法和標準，行政審批繁復冗長，增加了企業負擔，影響企業投資積極性。電解水制氫電價政策有待突破，目前按大工業用電0.6元/度左右執行，制氫成本高，制約了電解水制氫發展。二、 發展路徑氫能產業包括氫氣制取、儲存與運輸、加注、應用四大環節。我省制氫、氫能裝備制

36、造、燃料電池技術和關鍵材料等環節在國內具有比較優勢，但個別環節與先進水平仍有差距。圍繞健全完善全產業鏈氫能體系，發揮優勢，補強短板，突破技術，提升層次，進一步明確我省氫能產業發展路徑和應用終端，在全省布局氫能產業項目。氫能產業發展初期，依托現有氫氣產能，就近提供便捷廉價氫源，支持氫能中下游產業發展，降低氫能產業起步難度，有序發展氫燃料電池汽車終端應用示范，帶動全產業鏈發展。大力發展風電、光伏可再生能源電解水制綠氫，未來逐步替代工業副產氫，拓展氫能在分布式供熱、綠色鋼鐵、綠色化工、通信、天然氣管道混輸等多領域推廣應用，助力實現“碳達峰、碳中和”目標。氫氣制取。積極發展風光等可再生能源與電解水制氫

37、一體化技術、穩步開發生物質制氫技術，推動國產堿性電解水制氫技術大型化和純水電解制氫技術自主化、規模化發展，突破適應可再生能源波動的高效離網寬功率電解水制氫技術瓶頸，大力推動綠氫制備產業發展。充分利用省內工業副產氫資源，大力發展氫氣提純技術，提升工業副產氫價值，實現氫能低成本供應。氫氣儲運。重點發展高壓氣態儲氫和長管拖車運輸，突破大容量管束集裝箱氫氣儲存、高壓IV型儲氫瓶材料、制造技術瓶頸，大幅提升氫氣儲運壓力和儲氫密度。按照低壓到高壓、氣態到多相態逐步提升氫氣的儲存運輸能力，積極發展低溫液態、固態、有機氫載體等技術應用，推進高效、智能氫氣輸送管網的建設和運營，形成多元化氫氣儲運格局。氫氣加注。

38、按照由點及面、由專用向公用、由城市向城際發展的思路，合理配套、適度超前推進加氫站布局建設，優先在產業基礎好、氫氣資源有保障、推廣運營有潛力的地區優化布局加氫站項目。重點推進城市公交、物流、環衛等專用加氫站建設，開展加油、加氣、充電和加氫站合建模式試點。有序推進城市和城際公共加氫站網絡布局建設，形成規模適度超前、設施先進、智能高效、安全可靠的氫能供應網絡。氫能應用。加大燃料電池核心技術、關鍵材料、裝備研發投入，盡快實現“卡脖子”關鍵技術不斷突破，提高產品的性能、壽命和國產化率，持續降低成本，形成規模化生產能力，帶動全省形成集研發、裝備制造、示范運營和配套服務等為一體的產業集群。以國家燃料電池汽車

39、示范城市群建設為契機，大力開展氫能公交、氫能大巴等應用示范，積極推動重點港口、化工園區、示范線路等區域重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車的氫能替代。探索發揮氫能在可再生能源消納、電網調峰以及鋼鐵、化工等領域的積極作用。三、 我省發展基礎（一）資源基礎氫能按生產來源劃分可以分為“灰氫”、“藍氫”、“綠氫”三類：“灰氫”是指利用化石燃料石油、天然氣和煤制取氫氣，成本較低但碳排放量大；“藍氫”是指使用化石燃料制氫的同時，配合碳捕捉和碳封存技術，碳排放強度相對較低但捕集成本較高；“綠氫”是利用風電、水電、太陽能、核電等可再生能源電解制氫，制氫過程完全沒有碳排放，但成本較高。我省擁有大量的可再生能源資源和工

40、業副產氫資源，為發展氫能提供資源基礎。可再生能源資源豐富。依托風電、光伏等可再生能源發展氫能產業具有突出優勢，綠氫資源主要分布在張家口、承德以及太行山脈沿線地區。截至2020年底，全省風電、光伏并網裝機總量4464萬千瓦，其中風電2274萬千瓦、光伏2190萬千瓦。張家口風電、光伏并網裝機總量1905萬千瓦，其中風電1335萬千瓦、光伏570萬千瓦。河北南網無棄風、棄光問題，冀北電網棄風、棄光率處于3.7%、1.4%的較低水平。經測算，全省風電、光伏可開發資源總量約25575萬千瓦，其中陸上風電9422萬千瓦、海上風電1000萬千瓦、光伏15153萬千瓦，年可發電潛力高達4200億度，按20%

41、電力儲能調峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約152萬噸/年。其中，張家口地區風電、光伏可開發資源總量約7767萬千瓦（風電3678萬千瓦、光伏4089萬千瓦），約占全省資源的30%，按20%電力儲能調峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約45萬噸/年。“十四五”期間，我省風電、光伏裝機總量將達到9700萬千瓦，其中風電4300萬千瓦、光伏5400萬千瓦，屆時全省風電、光伏發電預計可達到1350億度，儲能調峰需求將大幅增加，按20%電力儲能調峰制氫計算，我省可再生能源制氫潛在能力約49萬噸/年。張家口地區“十四五”末風電、光伏裝機總量將達到4400萬千瓦（風電2700萬千瓦、光伏1700萬千瓦）

42、，約占全省45.4%，按20%電力儲能調峰制氫計算，“十四五”期間張家口可再生能源制氫潛在能力約22萬噸/年。根據各地市規劃項目，“十四五”末預計產能約10萬噸/年，其中張家口地區產能約8萬噸/年。電解水制氫消耗水資源相對較少。根據電解水的化學方程式計算，理論上制取1噸氫氣需要9噸純水，制取1噸純水需要1.6噸自來水，因此制取1噸氫氣綜合用水在15噸左右。根據規劃，按照2022、2025兩階段制氫量1.3萬噸、10萬噸，耗水量分別為19.5萬噸、150萬噸。“十四五”期間，按照工農業用水指標最少的張家口壩上地區（“首都兩區”建設規劃壩上地區工農業用水主要指標“2022年-2035年工農業用水每

43、年為8232.54萬噸”）測算，制氫產業用水分別占工農業用水比例為2022年0.24%、2025年1.8%。 工業副產氫相對充足。我省是焦炭、化工大省，焦爐煤氣、氯堿、合成氨等工業副產氫充足。截至2020年，唐鋼、邯鋼、旭陽焦化、金石化工等重點企業共53家，焦炭產量4825萬噸，年副產氫47.7萬噸，目前主要用于燃燒供熱和生產甲醇、合成氨等化工產品，未來根據市場需要，70%氫氣可直接提純外銷；南堡、長蘆、大清河等鹽場是國家主要海鹽產地，氯堿工業發達，2020年燒堿產量125.4萬噸，年副產氫3.3萬噸，主要用于燃燒供熱和氫燃料電池汽車示范項目用氫；正元化肥、金石化肥、陽煤乙二醇、沙河正康煤制氣

44、等大型煤化工企業，2020年實際生產氫氣41.9萬噸，主要用于生產合成氨、乙二醇、天然氣等化工產品，未來根據市場需要，20%氫氣可直接提純外銷；衡水海航化工丙烷脫氫制丙烯項目年副產氫氣1萬噸，主要用于燃燒供熱。此外，我省有煉油企業5家，分別是中石化石家莊煉化、滄州煉化，中石油華北石化，中海油中捷石化，地煉鑫海化工，最大原油加工能力3350萬噸，2020年原油加工量2300萬噸，年副產氫8.8萬噸，天然氣制氫20萬噸，煉廠生產用氫約30萬噸，基本實現自給自足，少量外購。截至2020年底，全省工業副產氫潛在能力約94萬噸/年，主要集中在唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州等地。隨著碳達峰、碳中和工作推進，

45、“十四五”期間焦炭企業數量將減少到40家左右，焦炭產量略有減少。同時，工業副產氫均為生產工藝中間產品，其產業鏈下游的合成氨、甲醇等終端產品市場已較為穩定，若全部用于提純制氫，成熟的下游產品市場將產生較大波動。因此，考慮市場需求，仍將保留部分甲醇、合成氨、乙二醇等產品，未來實際可提純利用的工業副產氫資源總量約45萬噸/年。目前，定州旭陽焦化、邯鄲鋼鐵、唐山鋼鐵均已建成日產1噸氫氣提純裝置，年產高純氫氣1000噸以上。“十四五”期間，統籌供需平衡，結合各地市規劃副產氫提純項目，工業副產提純制氫達到20萬噸/年。（二）區位優勢我省毗鄰京津，區位優勢明顯，隨著京津冀協同發展、雄安新區規劃建設、冬奧會籌

46、備工作深入推進，非首都功能加快疏解，一批高新企業、重大項目、高端人才和技術向河北加速轉移和聚集，為我省氫能產業發展提供了難得機遇。依托張家口國家可再生能源示范區優勢，壩上地區氫能基地加快建設，為推動京津冀地區氫燃料電池汽車示范應用提供重要支撐。（三）政策體系我省先后出臺了河北省推進氫能產業發展實施意見、河北省氫能產業鏈集群化發展三年行動計劃、河北省氫能產業謀劃推進重點項目清單（兩批），張家口、保定、邯鄲、唐山、定州等市也先后制定氫能相關支持政策，政策引導作用初顯。（四）產業規模與技術制氫環節，在張家口可再生能源基地布局河北建投風電制氫、海珀爾風電制氫、中智天工風電制氫等多個綠氫項目；在唐山、邯

47、鄲、石家莊、邢臺、定州等地依托河鋼、華豐能源、金石化工、旭陽焦化等企業重點布局多個高效低成本工業副產氫項目；中船集團第七一八研究所電解水制氫技術處于國內第一的領先地位。儲運加注環節，依托新興能源裝備、中集安瑞科、中船集團第七一八研究所、保定長城汽車等企業加大儲氫、運氫、加氫研發力度，提高了技術水平，正在研制的70兆帕型瓶處于國內領先地位。燃料電池汽車環節，保定長城、張家口億華通、唐山東方氫能、定州長安、福田歐輝、張家口聚通科技、金士頓等重點燃料電池、空壓機、發動機和整車研發生產項目相繼落地，目前已有樣車下線。長城汽車大功率燃料電池系統及電堆、高性能膜電極、雙極板、引射器、空壓機等關鍵零部件技術

48、已取得突破，產品性能已達國際領先水平。金士頓空氣壓縮機和氫氣循環系統生產技術處于國內領先水平。截至目前，我省已建成加氫站6座，推廣氫燃料電池汽車360輛，氫能全產業鏈產值達50億元。四、 推進區域協調發展，加速新型城鎮化進程堅定不移走以人為核心的新型城鎮化道路，推動城鄉區域功能布局優化和協調發展，提高城鄉融合發展水平，建設“新型城鎮化發展高地”，著力打造京津冀城市群中的區域中心城市，加快建設品質為先、宜居宜業新保定。（一）優化區域發展布局著眼于區域協調發展，加快構建“一核一廊一區一帶”發展格局。“一核”即包括蓮池、競秀、清苑、滿城、徐水以及高新區在內的核心功能區，強化政治、經濟、文化中心功能，

49、增強輻射帶動能力；“一廊”即以京雄保石發展軸為主線，以涿州、淶水、高碑店、白溝新城、定興為節點的京雄保科技創新走廊，重點承接北京非首都功能疏解和雄安新區開發帶動；“一區”即以安國、望都、博野、蠡縣、高陽等南部縣市為節點的保南特色產業轉型升級發展區，以發展縣域特色產業為主攻方向，打造一批特色產業基地；“一帶”即以淶源、易縣、曲陽、阜平、唐縣、順平為節點的西部太行山生態文明發展帶，發揮資源優勢和生態優勢，加強生態涵養，大力發展生態經濟和綠色產業。（二）全面提升中心城市能級開展中心城市賦能升級行動，增強高端要素、高端產業、高端功能，著力打造京津冀世界級城市群中的品質生活之城。按照組團式布局，推動清苑

50、、滿城、徐水與主城區加速融合，加快路網聯通，實現同城發展。積極推動城市立體化交通建設，建設城區大外環，對樂凱大街、二環路等進行快速路改造，形成主城區快速路網。實施城市有機更新，加快未來社區建設，下大力推進城中村改造和老舊小區改造，基本消除三環以內城中村。建設城市標志性街區、標志性建筑、標志性景觀，搞好城市綠化美化亮化，打造城市水系，建設城市公園和沿街塑像，建設宜居城市、海綿城市、韌性城市。加強古城文化遺跡保護和開發利用，重點推進直隸總督署、古蓮花池、東西大街等古城核心片區一體化保護和開發，打造古城“文化客廳”。做大做強城市經濟，規劃建設現代化中央商務區，培育壯大總部經濟、樓宇經濟。加強城市景觀

51、風貌設計和管控，形成具有鮮明辨識度的城市品牌形象，全面提升城市品質。加強城市精細化管理，統籌推進智慧城市、數字城市、海綿城市建設，提高城市現代化水平。（三）加快新型城鎮化進程加強國土空間規劃體系建設，科學劃定生態保護紅線、永久基本農田和城鎮開發邊界。繼續實施縣城擴容提質，完善基礎設施，提升公共服務水平，支持涿州、高碑店向中等城市邁進，支持其他縣城和白溝向小城市發展，繼續深化衛生城市、園林城市、文明城市創建活動，不斷提高縣城的美譽度。積極推進鄉改鎮工作，傾力打造一批特色小城鎮和特色小鎮，加快農業人口向城鎮轉移。推動城鄉融合發展，加快城鄉基礎設施一體化，促進城鄉基本公共服務均等化。堅持房住不炒的定

52、位，租購并舉、因地施策，促進房地產市場平穩健康發展。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業服務商發展戰略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。六、 實施氫能多元化利用工程1、積極開展燃料電池汽車示范應用加快張家口、保定等國家燃料電池汽車示范應用城市群建設，搶抓冬奧會機遇，按照國家推廣要求，重點支持在城市公交、環衛、物流、旅游及奧運專線等領域進行商業化推廣，依托省內龍頭企業加大投資力

53、度，逐步打造國際國內一流燃料電池車輛示范區，帶動全省形成集研發、裝備制造、示范運營和配套服務等為一體的產業集群。加快推動京唐港、曹妃甸港、秦皇島港、黃驊港等沿海港口的重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，以沿海工業區副產氫為氫源，發揮成本優勢集中布局氫能基礎設施，形成低成本、低碳氫運輸樞紐，打造涵蓋氫氣制、儲、運、用全流程的氫能港口示范。加快打造京津冀氫能應用協同示范線路，依托京津冀地區完善的交通路網優勢，以大興國際機場自由貿易試驗區、大興國際氫能示范區、北京新發地、雄安新區、沿海臨港等重大應用場景為牽引，積極謀劃京津冀氫能協同示范線路，通過在貨運物流、城際交通等領域示范應用，帶動

54、氫能產業高質量發展。打造河北高碑店至北京新發地城際氫燃料電池汽車果蔬物流運輸示范線路，保障北京食品供應安全。加快容城-易縣砂石料運輸專線示范，打造雄安建材運輸綠色通道，推進雄安新區工程建設。謀劃北京至京唐港/曹妃甸港、廊坊至天津港、衡水至黃驊港貨物運輸氫能示范線路。打造河北多地至大興的城際巴士示范線路，推動氫燃料電池汽車關鍵技術在京冀臨空經濟區實現產業化推廣。2、穩妥推進儲能領域氫能應用示范搶抓張家口國家可再生能源示范區建設機遇，鼓勵張家口先行先試，充分發揮氫能調節周期長、儲能容量大、穩定性好的優勢，將風電、光伏電解水制氫項目納入新型儲能模式，開展氫儲能在電力儲能調峰領域應用示范，重點在可再生

55、能源大規模送出區域謀劃建設綠色氫能綜合利用調峰電站項目，助力形成抽水蓄能、電化學儲能、氫儲能等多種儲能技術相互融合的電力系統儲能體系，降低風電、光伏出力波動，提升可再生能源消納水平。3、探索氫能多元化應用示范探索冶金、化工領域氫能替代應用，重點實施對鋼鐵、合成氨、甲醇等行業綠色化改造，適時開展可再生能源氫儲能示范項目，有效降低工業領域化石能源消耗。依托河鋼宣鋼有序實施全球首套120萬噸/年氫冶金示范項目，實踐綠氫冶金新技術、新工藝，打造河北鋼鐵綠色轉型精品工程。鼓勵張家口市依托“天然氣摻氫關鍵技術研發及應用示范”省級重點研發計劃項目開展氫氣與天然氣管道混輸示范應用。作為實現船運行業碳減排目標的

56、解決方案之一，有序推動秦皇島、唐山、滄州等地探索船舶動力氫能替代示范應用，降低運輸船舶污染物排放。在確保安全的前提下，逐步擴大氫能應用推廣領域，在張家口、保定等地開展分布式能源、熱電聯供系統示范應用。此外，積極研究燃料電池在無人機、航空航天、軌道交通、電子信息、應急電源和5G通訊基站等場景的推廣應用，推動全省氫能應用多元化發展。4、統籌氫能推廣利用與資源供給平衡統籌氫能推廣利用需求側與工業副產氫、可再生能源制氫資源供給側，加強供需平衡把握。“十四五”期間，我省重點推動氫燃料電池汽車示范應用，主要在公交、大巴、物流、重卡等領域實現氫能替代，推廣規模達到1萬輛以上，氫能汽車年氫氣需求量達到10萬噸

57、。河鋼集團120萬噸氫冶金示范項目建成投產后，預計年氫氣需求量達到9.6萬噸。此外，在氫能綜合利用調峰電站、氫氣與天然氣管道混輸、船舶氫能替代、熱電聯供系統等領域示范項目預計氫氣年需求量達到2-3萬噸。因此，“十四五”期間，加大可再生能源電解水制氫和工業副產氫提純項目布局，力爭可再生能源制氫能力達到10萬噸/年，工業副產氫提純制氫能力達到20萬噸/年，有效保障我省氫能推廣用氫需求，并兼顧北京、天津部分氫氣資源供應。七、 實施氫能全產業鏈支撐工程圍繞氫能全產業鏈條，以石家莊、邯鄲、保定、張家口等城市為核心，依托龍頭骨干企業重點打造制氫、運氫、儲氫、加氫以及燃料電池汽車等核心裝備制造基地。加快提升制氫裝備制造能力。依托中船集團第七一八研究所，提升大型堿性水電解制氫設備、質子交換膜（PEM）水電解制氫設備、分體安裝式水電解制氫設備、一體式水電解制氫設備、集裝箱式水電解