1、超載限制器超載限制器上升極限位上升極限位置限制器置限制器止擋緩沖器緩沖器門式起重機(jī)支腿安裝：門式起重機(jī)支腿安裝： 根據(jù)施工方案設(shè)定位置制作安裝門式起重機(jī)支腿根據(jù)施工方案設(shè)定位置制作安裝門式起重機(jī)支腿所用的地埋樁。（門式起重機(jī)支腿安裝完成后臨時(shí)所用的地埋樁。（門式起重機(jī)支腿安裝完成后臨時(shí)固定安全措施。一個支腿固定安全措施。一個支腿4個纜繩）個纜繩） 試吊試吊力矩限制器力矩限制器力矩限制器力矩限制器 力矩限制器解釋：力矩限制器解釋： 現(xiàn)行國家規(guī)范要求每套力矩限制器一現(xiàn)行國家規(guī)范要求每套力矩限制器一般設(shè)置般設(shè)置2只限位開關(guān)，分別用于只限位開關(guān)，分別用于90%力矩報(bào)力矩報(bào)警和超力矩切斷相應(yīng)動作的電流。

2、警和超力矩切斷相應(yīng)動作的電流。 當(dāng)起重力矩大于額定起重力矩而小于當(dāng)起重力矩大于額定起重力矩而小于額定起重力矩的額定起重力矩的110%時(shí)，限位開關(guān)應(yīng)切斷吊時(shí)，限位開關(guān)應(yīng)切斷吊鉤上升和幅度增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作鉤上升和幅度增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運(yùn)動。下降和減小幅度方向的運(yùn)動。 對于變幅小車運(yùn)行速度超過對于變幅小車運(yùn)行速度超過40m/min的塔機(jī)，必須在力矩限制器上再增加一的塔機(jī)，必須在力矩限制器上再增加一只限位開關(guān)。在小車向外運(yùn)行，且起重只限位開關(guān)。在小車向外運(yùn)行，且起重力矩達(dá)到額定起重力矩的力矩達(dá)到額定起重力矩的80%時(shí)，這只時(shí)，這只限位開關(guān)應(yīng)動作，把變幅小車的運(yùn)行速

3、限位開關(guān)應(yīng)動作，把變幅小車的運(yùn)行速度自動轉(zhuǎn)換為慢速運(yùn)行。度自動轉(zhuǎn)換為慢速運(yùn)行。 起重量限制器至少設(shè)置起重量限制器至少設(shè)置3只限位開關(guān)，分別用于限制最只限位開關(guān)，分別用于限制最大起重量、大起重量、90%起重量報(bào)警、重載換速。起重量報(bào)警、重載換速。 當(dāng)?shù)跷镏亓窟_(dá)到最大起重量的當(dāng)?shù)跷镏亓窟_(dá)到最大起重量的100-110%時(shí)，限制最大起時(shí)，限制最大起重量開關(guān)切斷吊鉤上升方向的電源，但吊鉤可以下降。重量開關(guān)切斷吊鉤上升方向的電源，但吊鉤可以下降。 當(dāng)?shù)跷镏亓窟_(dá)到最大起重量的當(dāng)?shù)跷镏亓窟_(dá)到最大起重量的90%時(shí)，時(shí)，90%起重量報(bào)警起重量報(bào)警開關(guān)動作，聲光報(bào)警裝置發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警信號，提醒塔機(jī)操開關(guān)動作，聲光報(bào)

4、警裝置發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警信號，提醒塔機(jī)操作人員注意。作人員注意。 由于塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)有由于塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)有“輕載高速，重載低速輕載高速，重載低速”的特性，的特性，當(dāng)?shù)跷镏亓砍^相應(yīng)擋位允許的吊重值時(shí)，超重?fù)Q速限位開當(dāng)?shù)跷镏亓砍^相應(yīng)擋位允許的吊重值時(shí)，超重?fù)Q速限位開關(guān)切斷高速擋的電源，自動轉(zhuǎn)換成低一擋的速度運(yùn)行。對于關(guān)切斷高速擋的電源，自動轉(zhuǎn)換成低一擋的速度運(yùn)行。對于起升機(jī)構(gòu)擋位多于兩擋的塔機(jī)，起重量限制器中限位開關(guān)的起升機(jī)構(gòu)擋位多于兩擋的塔機(jī)，起重量限制器中限位開關(guān)的數(shù)量應(yīng)多于數(shù)量應(yīng)多于3只。只。 起重量限制起重量限制器器 運(yùn)行限位裝置運(yùn)行限位裝置 固定式塔機(jī)的運(yùn)行限位裝置主要包括：起升高度限固定式

5、塔機(jī)的運(yùn)行限位裝置主要包括：起升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器。位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器。 目前這些限位器的功能基本上都是通過配套使用一目前這些限位器的功能基本上都是通過配套使用一種種DZX多功能限位器來實(shí)現(xiàn)。多功能限位器來實(shí)現(xiàn)。 DZX限位器由蝸輪蝸桿減限位器由蝸輪蝸桿減速器、調(diào)整軸、記憶凸輪、微動開關(guān)組成。當(dāng)輸入軸上速器、調(diào)整軸、記憶凸輪、微動開關(guān)組成。當(dāng)輸入軸上的蝸桿轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動蝸輪轉(zhuǎn)動從而再帶動其上的記憶凸的蝸桿轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動蝸輪轉(zhuǎn)動從而再帶動其上的記憶凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪上的凸塊碰觸到微動開關(guān)的觸頭，使微動輪轉(zhuǎn)動，凸輪上的凸塊碰觸到微動開關(guān)的觸頭，使微動開關(guān)斷開相對應(yīng)動作的電流。開關(guān)

6、斷開相對應(yīng)動作的電流。 DZX限位器3、起升高度限位器、起升高度限位器 起升高度限位器用于防止在吊鉤提升或下降起升高度限位器用于防止在吊鉤提升或下降時(shí)可能出現(xiàn)的操作失誤。當(dāng)?shù)蹉^滑輪組上升接近載時(shí)可能出現(xiàn)的操作失誤。當(dāng)?shù)蹉^滑輪組上升接近載重小車時(shí)，應(yīng)停止其上升運(yùn)動；當(dāng)?shù)蹉^滑輪組下降重小車時(shí)，應(yīng)停止其上升運(yùn)動；當(dāng)?shù)蹉^滑輪組下降接近地面時(shí)，應(yīng)停止其下降運(yùn)動，以防止卷筒上的接近地面時(shí)，應(yīng)停止其下降運(yùn)動，以防止卷筒上的鋼絲繩松脫造成亂繩甚至以相反方向纏繞在卷筒上鋼絲繩松脫造成亂繩甚至以相反方向纏繞在卷筒上及鋼絲繩跳出滑輪繩槽。及鋼絲繩跳出滑輪繩槽。 相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求吊鉤裝置頂部升至小車架相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求

7、吊鉤裝置頂部升至小車架下端的最小距離為下端的最小距離為800mm處之前，應(yīng)能停止起升運(yùn)處之前，應(yīng)能停止起升運(yùn)動，但應(yīng)有下降運(yùn)動。動，但應(yīng)有下降運(yùn)動。 4、幅度限位器、幅度限位器 幅度限位器的作用是限制載重小車在吊臂的允許范幅度限位器的作用是限制載重小車在吊臂的允許范圍內(nèi)運(yùn)行，限制小車最大幅度位置的是前限位，限制小圍內(nèi)運(yùn)行，限制小車最大幅度位置的是前限位，限制小車最小幅度位置的是后限位。幅度限位器也是將車最小幅度位置的是后限位。幅度限位器也是將DZX限限位器安裝在變幅卷筒的一側(cè)，其工作原理、調(diào)試方法與位器安裝在變幅卷筒的一側(cè)，其工作原理、調(diào)試方法與起升高度限位器同。起升高度限位器同。 根據(jù)現(xiàn)行國

8、家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，限位開關(guān)動作后應(yīng)保證小根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，限位開關(guān)動作后應(yīng)保證小車停車時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為車停車時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。5、回轉(zhuǎn)限位器、回轉(zhuǎn)限位器 對回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置正反兩個方對回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置正反兩個方向回轉(zhuǎn)限位開關(guān)。回轉(zhuǎn)限位開關(guān)的作用是防止塔機(jī)連續(xù)向回轉(zhuǎn)限位開關(guān)。回轉(zhuǎn)限位開關(guān)的作用是防止塔機(jī)連續(xù)向一個方向轉(zhuǎn)動，把電纜扭斷發(fā)生事故。向一個方向轉(zhuǎn)動，把電纜扭斷發(fā)生事故。 常見的回轉(zhuǎn)限位器由常見的回轉(zhuǎn)限位器由DZX限位器和小齒輪組成。將限位器和小齒輪組成。將DZX限位器安裝在回轉(zhuǎn)上支座上，限位器的輸入軸上安限位器安裝在回轉(zhuǎn)上支

9、座上，限位器的輸入軸上安裝一只小齒輪，小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合。塔機(jī)轉(zhuǎn)裝一只小齒輪，小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合。塔機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，回轉(zhuǎn)限位器隨著塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)繞著回轉(zhuǎn)支承公轉(zhuǎn)，動時(shí)，回轉(zhuǎn)限位器隨著塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)繞著回轉(zhuǎn)支承公轉(zhuǎn)，而小齒輪則在自轉(zhuǎn)，從而帶動限位器的輸入軸轉(zhuǎn)動。限而小齒輪則在自轉(zhuǎn)，從而帶動限位器的輸入軸轉(zhuǎn)動。限位器的工作原理及調(diào)試方法與起升高度限位器同。位器的工作原理及調(diào)試方法與起升高度限位器同。 開關(guān)動作時(shí)臂架旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不大于開關(guān)動作時(shí)臂架旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不大于540。6、制動器、制動器1. 制動器的作用制動器的作用 1）支持作用：使原來靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，）支持作用：使原來靜止物體保

10、持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在臂架起重機(jī)在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在臂架起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持在一定的位置保持不動；的變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持在一定的位置保持不動；對室外起重機(jī)起防風(fēng)抗滑的作用。對室外起重機(jī)起防風(fēng)抗滑的作用。 2）停止作用：消耗運(yùn)動部分的動能，通過摩擦副轉(zhuǎn)）停止作用：消耗運(yùn)動部分的動能，通過摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機(jī)構(gòu)迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)化為摩擦熱能，使機(jī)構(gòu)迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動。例如，各個機(jī)構(gòu)在運(yùn)動狀態(tài)下的制動。停止運(yùn)動。例如，各個機(jī)構(gòu)在運(yùn)動狀態(tài)下的制動。 3）落重作用：制動力與重力平衡，使運(yùn)動體以穩(wěn)定）落重作用：制動力

11、與重力平衡，使運(yùn)動體以穩(wěn)定的速度下降。的速度下降。制動器制動器 其他安全裝置其他安全裝置7、小車斷繩保護(hù)裝置、小車斷繩保護(hù)裝置 小車變幅塔機(jī)應(yīng)設(shè)置雙向小車斷繩保護(hù)裝置。小車變幅塔機(jī)應(yīng)設(shè)置雙向小車斷繩保護(hù)裝置。 其工作原理是，當(dāng)變幅鋼絲繩折斷時(shí)，安裝于變幅小車上的斷繩其工作原理是，當(dāng)變幅鋼絲繩折斷時(shí)，安裝于變幅小車上的斷繩保護(hù)裝置在重力的作用下，自動翻轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)，受到起重臂底面保護(hù)裝置在重力的作用下，自動翻轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)，受到起重臂底面綴條的阻擋，使小車不能沿著起重臂軌道向前或向后滑行。綴條的阻擋，使小車不能沿著起重臂軌道向前或向后滑行。8、小車防墜落裝置、小車防墜落裝置 小車變幅塔機(jī)應(yīng)設(shè)置小車

12、防墜落裝置，即使小車車輪失效小車也小車變幅塔機(jī)應(yīng)設(shè)置小車防墜落裝置，即使小車車輪失效小車也不得脫離臂架墜落。其結(jié)構(gòu)原理是，在小車上焊接不得脫離臂架墜落。其結(jié)構(gòu)原理是，在小車上焊接4個懸掛裝置，小個懸掛裝置，小車正常運(yùn)行時(shí)，這車正常運(yùn)行時(shí)，這4個懸掛裝置位于起重臂軌道的上方，當(dāng)小車輪軸個懸掛裝置位于起重臂軌道的上方，當(dāng)小車輪軸折斷時(shí)，懸掛裝置擱置在起重臂軌道上，使小車不致墜落。折斷時(shí)，懸掛裝置擱置在起重臂軌道上，使小車不致墜落。 8、鋼絲繩防脫（防跳繩）裝置、鋼絲繩防脫（防跳繩）裝置 滑輪、起升卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置表滑輪、起升卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側(cè)板邊

13、緣間的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑面與滑輪或卷筒側(cè)板邊緣間的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的的20%，裝置可能與鋼絲繩接觸的表面不應(yīng)有棱角。，裝置可能與鋼絲繩接觸的表面不應(yīng)有棱角。9、防脫鉤保險(xiǎn)裝置、防脫鉤保險(xiǎn)裝置 吊鉤應(yīng)設(shè)有防脫鉤保險(xiǎn)裝置，以防止吊物過程中，掛吊鉤應(yīng)設(shè)有防脫鉤保險(xiǎn)裝置，以防止吊物過程中，掛物繩因種種原因脫出吊鉤，造成吊物墜落。物繩因種種原因脫出吊鉤，造成吊物墜落。 防脫槽裝置防脫槽裝置防脫槽裝置防脫槽裝置防脫鉤保防脫鉤保險(xiǎn)裝置險(xiǎn)裝置承臺AAA-A樁 墩柱承臺式基礎(chǔ) 2、安裝基礎(chǔ)節(jié)、安裝基礎(chǔ)節(jié) 基礎(chǔ)節(jié)安裝后必須調(diào)整垂直度和扭轉(zhuǎn)度，還要將與基礎(chǔ)固基礎(chǔ)節(jié)安裝后必須調(diào)整垂直度和扭轉(zhuǎn)度，還要將與基礎(chǔ)

14、固定的螺栓緊固。定的螺栓緊固。安裝安裝 基礎(chǔ)節(jié)基礎(chǔ)節(jié)3、 安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝后應(yīng)及時(shí)測量塔身兩個方向的垂直度，保標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝后應(yīng)及時(shí)測量塔身兩個方向的垂直度，保證其值在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)證其值在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。 安裝標(biāo)準(zhǔn)安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)4、安裝套架、回轉(zhuǎn)臺、旋轉(zhuǎn)塔身及司機(jī)室、安裝套架、回轉(zhuǎn)臺、旋轉(zhuǎn)塔身及司機(jī)室 檢查司機(jī)室內(nèi)各種電器設(shè)備處于完好狀態(tài)，司機(jī)室安檢查司機(jī)室內(nèi)各種電器設(shè)備處于完好狀態(tài)，司機(jī)室安裝在上支座的平臺上，用螺拴連接。裝在上支座的平臺上，用螺拴連接。 安裝套架安裝套架安裝回轉(zhuǎn)安裝回轉(zhuǎn)臺、司機(jī)臺、司機(jī)室室5、 安裝塔帽和平衡臂安裝塔帽和平衡臂 塔帽要用螺栓與回轉(zhuǎn)塔身相連。塔

15、帽要用螺栓與回轉(zhuǎn)塔身相連。塔帽塔帽平衡臂平衡臂6、部分配重安裝、部分配重安裝部分配部分配重安裝重安裝7、起重臂安裝、起重臂安裝 同樣的，也需要在地面上將各臂節(jié)組合好，將起重小車安裝在同樣的，也需要在地面上將各臂節(jié)組合好，將起重小車安裝在起重臂軌道上，并通電，穿繞好變幅鋼絲繩。吊裝過程中需要保持起起重臂軌道上，并通電，穿繞好變幅鋼絲繩。吊裝過程中需要保持起重臂整體基本水平。重臂整體基本水平。攬風(fēng)繩攬風(fēng)繩安裝吊鉤安裝吊鉤第三節(jié)第三節(jié) 頂升加節(jié)頂升加節(jié) 塔機(jī)的高度需要頂升來增加，一般在安裝塔機(jī)的時(shí)候塔機(jī)的高度需要頂升來增加，一般在安裝塔機(jī)的時(shí)候頂升過程十分緊張，很多塔機(jī)安裝事故都發(fā)生在此時(shí)，需頂升過

16、程十分緊張，很多塔機(jī)安裝事故都發(fā)生在此時(shí)，需要掌握好塔機(jī)的配平。要掌握好塔機(jī)的配平。 一、下面是塔機(jī)頂升過程一、下面是塔機(jī)頂升過程 1. 先將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至引進(jìn)架先將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至引進(jìn)架 2. 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升的配平，用相應(yīng)配重，然后開啟油缸頂升。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升的配平，用相應(yīng)配重，然后開啟油缸頂升。掛上配重掛上配重待進(jìn)入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)待進(jìn)入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升過程中套架內(nèi)部在頂升過程中套架內(nèi)部與上部結(jié)構(gòu)無剛性支撐，與上部結(jié)構(gòu)無剛性支撐，故嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動大臂，應(yīng)將故嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動大臂，應(yīng)將回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)。否則將造成傾覆事態(tài)。否則將造成傾覆事故！故！ 第四節(jié)、重點(diǎn)提示第四節(jié)、重點(diǎn)提示 1、塔機(jī)的安裝、拆卸及頂升

17、、落節(jié)是一項(xiàng)關(guān)、塔機(jī)的安裝、拆卸及頂升、落節(jié)是一項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)、持證上崗。鍵環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)、持證上崗。施工作業(yè)前，有關(guān)操作人員應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品使施工作業(yè)前，有關(guān)操作人員應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品使用說明書，制定施工方案，作好安全技術(shù)交底。用說明書，制定施工方案，作好安全技術(shù)交底。如安裝、拆卸順序，各部件的連接與緊固，平如安裝、拆卸順序，各部件的連接與緊固，平衡重的安裝、拆卸次序，頂升、降落時(shí)的油缸衡重的安裝、拆卸次序，頂升、降落時(shí)的油缸上部的平衡的調(diào)整，套架導(dǎo)輪與塔身間隙的調(diào)上部的平衡的調(diào)整，套架導(dǎo)輪與塔身間隙的調(diào)整，下支座與塔身的連接與拆卸，頂升、降落整，下支座與塔身的連

18、接與拆卸，頂升、降落時(shí)回轉(zhuǎn)的定位等環(huán)節(jié)都必須保持高度警惕時(shí)回轉(zhuǎn)的定位等環(huán)節(jié)都必須保持高度警惕。 點(diǎn)評點(diǎn)評 ：塔機(jī)的安裝、拆卸、頂升、落節(jié)是塔機(jī)發(fā)生：塔機(jī)的安裝、拆卸、頂升、落節(jié)是塔機(jī)發(fā)生事故較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)特別重視，并由專人負(fù)責(zé)。事故較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)特別重視，并由專人負(fù)責(zé)。附著附著 3、超負(fù)荷使用造成塔機(jī)事故、超負(fù)荷使用造成塔機(jī)事故 起升超過額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒起升超過額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒有調(diào)整或沒有定期校核造成力矩限位失靈引發(fā)事故。此類有調(diào)整或沒有定期校核造成力矩限位失靈引發(fā)事故。此類事故較多、發(fā)生事故后引發(fā)的損害也較大。眾所周知，塔事故較多、發(fā)生事故后引發(fā)的

19、損害也較大。眾所周知，塔機(jī)司機(jī)素質(zhì)參差不齊，很多司機(jī)認(rèn)為塔機(jī)都有一定的保險(xiǎn)機(jī)司機(jī)素質(zhì)參差不齊，很多司機(jī)認(rèn)為塔機(jī)都有一定的保險(xiǎn)系數(shù)，超點(diǎn)載也沒關(guān)系。殊不知塔機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)是為了適系數(shù)，超點(diǎn)載也沒關(guān)系。殊不知塔機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)是為了適應(yīng)不同的工況而設(shè)立的。一次超載沒關(guān)系，兩次超載沒發(fā)應(yīng)不同的工況而設(shè)立的。一次超載沒關(guān)系，兩次超載沒發(fā)生事故，不僅感覺不到事故隱患正在萌發(fā)，反而作為一種生事故，不僅感覺不到事故隱患正在萌發(fā)，反而作為一種經(jīng)驗(yàn)，甚至作為一種炫耀的資本：經(jīng)驗(yàn)，甚至作為一種炫耀的資本：“臂端規(guī)定吊臂端規(guī)定吊1t，我吊，我吊2t就沒事就沒事”。而不知災(zāi)難正悄悄的降臨。而不知災(zāi)難正悄悄的降臨。 點(diǎn)評：力矩限制器是塔式起重機(jī)最關(guān)鍵的安全裝置，應(yīng)定期保養(yǎng)、點(diǎn)評：力矩限制器是塔式起重機(jī)最關(guān)鍵的安全裝置，應(yīng)定期保養(yǎng)、調(diào)整校核。調(diào)整校核。 4. 連接螺栓疲勞、松動引發(fā)事故連接螺栓疲勞、松動引發(fā)事故 高強(qiáng)螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用，應(yīng)保證螺栓、高強(qiáng)螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用，應(yīng)保證螺栓、螺母必須無任何損傷、變形、滑牙、缺牙、銹蝕、螺紋粗螺母必須無任何損傷、變形、滑牙、缺牙、銹蝕、螺