1、寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案I目目 錄錄1 1 編制依據(jù)、原則、范圍編制依據(jù)、原則、范圍 .- - 1 1 - -1.1 編制依據(jù).- 1 -1.2 編制原則.- 2 -1.3 編制范圍.- 2 -2 2 工程概況工程概況 .- - 2 2 - -2.1 項目簡介.- 2 -2.2 墩柱設(shè)計概況.- 3 -2.3 主要工程數(shù)量.- 5 -3 3 施工準備施工準備 .- - 5 5 - -4 4 施工工藝及方法施工工藝及方法 .- - 5 5 - -4.1 鋼管扣件式支架地基加固措施.- 5 -4.2 鋼管扣件式支架構(gòu)件簡述.- 6 -4.3 鋼管扣件式支架

2、搭設(shè)方案.- 6 -5 5 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系.- - 8 8 - -5.1 鋼管扣件架支撐體系質(zhì)量控制措施.- 8 -5.2 鋼管扣件架質(zhì)量控制.- 9 -6 6 安全保證體系安全保證體系.- - 9 9 - -6.1 鋼管扣件架安全技術(shù)要求.- 9 -6.2 組織機構(gòu).- 11 -6.2 接地防雷安全技術(shù)措施.- 12 -6.3 高空作業(yè)安全技術(shù)措施.- 12 -7 7 應(yīng)急預案應(yīng)急預案 .- - 1212 - -7.1 項目部處置突發(fā)事件、事故應(yīng)急預案.- 12 -7.2 處置突發(fā)事件、事故的責任分工.- 13 -7.3 通訊聯(lián)絡(luò)及人員、物資準備.- 13 -7.4 事故的應(yīng)急救援

3、預案.- 14 -8 8 附件附件 .- - 1515 - -寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 1 -1 編制依據(jù)、原則、范圍編制依據(jù)、原則、范圍1.1 編制依據(jù)編制依據(jù)本專項施工方案依據(jù)以下文件、規(guī)范、標準和現(xiàn)場實際情況進行編制。1） 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10415-2003） ；2） 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 (CJJ2-2008)；3） 鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范 （TB10002.1-2005） ；4） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB50009-2012） ；5） 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ162-2008） ；6） 建筑施工碗扣式

4、鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ166-2008） ；7） 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ130-2011） ；8） 建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ128-2010） ；9） 建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則 （建質(zhì)2009254號） ；10）中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 （建質(zhì)200987號） ；11） 城市軌道交通工程安全、質(zhì)量、文明施工政策法規(guī)匯編 南京重大路橋建設(shè)指揮部；12） 南京軌道交通寧和城際一期土建工程管理辦法匯編 南京重大路橋建設(shè)指揮部 ；13）寧和城際軌道交通一期工程土建施工 NH-TA09標

5、招標文件；14）本公司編制的寧和城際軌道交通一期工程土建施工 NH-TA09標投標文件；15）寧和城際軌道交通一期工程土建施工 NH-TA09標現(xiàn)場勘寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 2 -察資料；16）本公司類似工程施工經(jīng)驗及本工程施工合同1.2 編制原則編制原則1）嚴格執(zhí)行招標文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、水土保持、文明施工等方面的規(guī)定，嚴格履行工程施工合同。2）堅持“預防為主、安全第一、綜合治理 ”的指導思想，結(jié)合本工程特點，建立安全保證體系，制定積極有效的安全、技術(shù)和組織措施，確保人身安全和工程安全。3）堅持“百年大計、質(zhì)量第一 ”的方針，建立質(zhì)量

6、保證組織體系，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程施工質(zhì)量。1.3 編制范圍編制范圍本方案編制范圍為寧和城際軌道交通一期工程土建施工 NH-TA09標SZY028-107,SZZ036-102墩柱支架施工。2 工程概況工程概況2.1 項目簡介項目簡介寧和城際軌道交通一期工程東起雨花臺區(qū)高鐵南京南站，依次貫穿南站中心、雨花臺區(qū)龍翔地區(qū)、河西南部中心、雨花經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和橋林新城中心等重點規(guī)劃發(fā)展地區(qū)，終點至橋林黃里。寧和城際軌道交通工程 NHTA09標施工范圍為生態(tài)科技園站朱石路站區(qū)間橋梁工程及朱石路站土建結(jié)構(gòu)工程。2.1.1 生態(tài)科技園站朱石路站區(qū)間生態(tài)科技園站朱石路站區(qū)間生態(tài)科技園站朱石路站區(qū)間起

7、訖里程為 YCK23+226.482m至YCK27+030.000m，全長3803.52m。其中右線YCK23+226.482YCK25+869.38、YCK26+776.7YCK27+030，單線橋長2895.5m；左線ZCK23+649.686ZCK25+847.2、ZCK26+776.7ZCK27+030.3，單線橋長2451.1m；右線YCK25+869.4YCK26+800.4，雙線橋長931m，單幅合計約6290m。線路起自江南生態(tài)科技園站，由南向?qū)幒统请H軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 3 -北，途中經(jīng)由大勝關(guān)長江大橋過江，到達江北朱石路站后線路拐入規(guī)

8、劃豐子河路，沿豐子河路中前行至江北濱江村站。圖2-1 寧和城際軌道交通一期線路走向圖圖2-2 生態(tài)科技園站朱石路站區(qū)間（江北段）2.1.2 朱石路站朱石路站朱石路站車站起訖里程為YCK26+978.000m至YCK27+146.000m，中心里程為YCK27+062.000m，車站總長168m，總寬49.5m。車站采用“橋、建”合一混凝土框架結(jié)構(gòu)形式。朱石路站部分為路側(cè)兩島一側(cè)式換乘車站，寧和線為島式站臺，11號線為側(cè)式站臺。車站主體橫向 8柱7跨四線。2.2 墩柱設(shè)計概況墩柱設(shè)計概況本方案施工范圍內(nèi)橋梁墩柱型式有以下幾種：寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案-

9、4 - 1）單線簡支梁JDX1墩柱結(jié)構(gòu)尺寸墩高H小于10m，墩底截面尺寸為1.81.8m（橫橋向縱橋向） ，墩頂截面尺寸為2.52.5m（橫橋向縱橋向）,立面中間刻槽，四邊及槽口均倒圓角。承臺為 矩形承臺，平面尺寸5.05.0m（橫橋向縱橋向） ，承臺厚2.0m。2）單線簡支梁JDX2墩柱結(jié)構(gòu)尺寸墩高H小于12m且大于10m，墩底截面尺寸為1.81.8m（橫橋向縱橋向） ，墩頂截面尺寸為2.52.5m（橫橋向縱橋向）,立面中間刻槽，四邊及槽口均倒圓角。承臺為 矩形承臺，平面尺寸5.85.8m（橫橋向縱橋向） ，承臺厚2.2m。3）單線簡支梁JDX3墩柱結(jié)構(gòu)尺寸墩高H小于16m且大于12m，墩底

10、截面尺寸為2.02.0m（橫橋向縱橋向） ，墩頂截面尺寸為2.52.5m（橫橋向縱橋向）,立面中間刻槽，四邊及槽口均倒圓角。承臺為 矩形承臺，平面尺寸6.76.7m（橫橋向縱橋向） ，承臺厚2.5m。5）單線簡支梁JDX4墩柱結(jié)構(gòu)尺寸墩高H小于20m且大于16m，墩底截面尺寸為2.52.5m（橫橋向縱橋向） ，墩頂截面尺寸為2.52.5m（橫橋向縱橋向）,立面中間刻槽，四邊及槽口均倒圓角。承臺為 矩形承臺，平面尺寸6.76.7m（橫橋向縱橋向） ，承臺厚2.5m。6）單線簡支梁JDX5墩柱結(jié)構(gòu)尺寸墩高H大于20m，墩底截面尺寸為2.52.7m（橫橋向縱橋向） ，墩頂截面尺寸為2.52.7m（橫

11、橋向縱橋向）,立面中間刻槽，四邊及槽口均倒圓角。承臺為 矩形承臺，平面尺寸10.36.7m（橫橋向縱橋向） ，承臺厚2.8m。7）雙線標準跨橋墩雙線簡支梁橋墩墩高 均H小于10m，其墩柱采用花瓶墩 。墩底截面尺寸為2.01.8m（橫橋向縱橋向） ，墩頂截面尺寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 5 -寸為4.12.5m（橫橋向縱橋向）,立面中間刻槽，四邊及槽口均倒圓角。承臺為矩形承臺，平面尺寸5.85.8m（橫橋向縱橋向），承臺厚2.2m。2.3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量本工程生態(tài)科技園站朱石路站區(qū)間 SZY028SZY107 和SZZ036SZZ102 墩柱共

12、計 147 座。3 3 施工施工準備準備1）組織有關(guān)人員學習城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 ，對特殊工種操作人員進行培訓和技能考核，必須持證上崗。2）對施工班組所有人員進行 墩柱支架施工技術(shù)交底。3）所用材料必須符合有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并通過試驗室取樣試驗，合格的材料才可以使用，不合格的材料全部清理出場。4）場地及水電的準備，整理施工所需的場地，清查主要的施工機具，保證其工作狀態(tài)良好，安裝好施工現(xiàn)場所需水電供應(yīng)設(shè)施，準備施工所需用的材料，并做好維護工作，避免受到污染，合理組織施工，做到責任明確，分工合理。5）認真熟悉圖紙、有關(guān)的技術(shù)資料及施工驗

13、收規(guī)范，進行施工前圖紙自審，把圖上的問題解決在施工前。6）測量準備，復測好導線點及水準點，以備放樣。4 施工施工工藝及方法工藝及方法本施工方案內(nèi)的墩柱采用 鋼管扣件式鋼管腳手架搭設(shè)操作平臺，模板全部采用定型鋼模板，由于本工程墩柱 墩高變化較大，低于14m的墩柱澆筑混凝土時采用一次澆筑成型 ；高于14m的墩柱采用兩次澆筑成型 。4.1 鋼管扣件式支架地基加固措施鋼管扣件式支架地基加固措施1）在承臺四周1.0m的范圍內(nèi)進行地基加固，加固厚度為寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 6 -40cm，其中底層為30cm的建筑垃圾，根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范

14、要求，在表層澆筑10cm的C20素混凝土。2）在加固范圍外布置一圈寬 50cm，深40cm的水溝，并且在承臺的對角線處布置寬 50*50cm，深50cm的集水坑。4.2 鋼管扣件式支架構(gòu)件簡述鋼管扣件式支架構(gòu)件簡述鋼管扣件式是以48*2.5mm焊管為受力立桿、橫桿和剪刀撐，扣件為各方向受力桿連接使用。4.3 鋼管扣件式支架搭設(shè)方案鋼管扣件式支架搭設(shè)方案墩柱施工腳手架采用 48鋼管支架進行搭設(shè)，低墩腳手架設(shè)置兩排，高墩腳手架設(shè)置三排，每排間距 0.9m-1.1m/1.0m-1.2m，步距1.8m，最外側(cè)設(shè)置剪刀撐 ,以確保腳手架和平臺的穩(wěn)定性。在每層腳手架四周搭設(shè)工作平臺用以鋼筋綁扎、 模板安裝

15、及澆筑混凝土，工作平臺采用 10*10cm方木搭設(shè)在腳手架頂部并與腳手架固緊，方木上鋪設(shè)竹笆，墩頂四周設(shè)置不低于 1.5米高安全護欄。腳手架外側(cè)均采用密目網(wǎng)防護。4.3.1 鋼管扣件鋼管扣件式支架的性能要求式支架的性能要求1）水平加固桿、封口桿、掃地桿、剪刀撐及腳手架轉(zhuǎn)角處連接桿等采用48*2.5mm焊接鋼管，其材質(zhì)在保證可焊性的條件下應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 碳素結(jié)構(gòu)鋼 （GB/T700）中Q235A鋼的規(guī)定，相應(yīng)的扣件規(guī)格為 48mm。2）鋼管應(yīng)平整，平整度允許偏差為管長的 1/500;兩端面應(yīng)平整，不得有斜口、毛口；嚴禁使用有硬傷（硬彎、砸扁等）及嚴重銹蝕的鋼管。3）連接外徑48mm鋼管的扣件

16、的性能、質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準鋼管腳手架扣件 （GB15831）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼管、扣件等在使用前，必須按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標準進行驗收并抽樣質(zhì)量檢驗，嚴禁使用不合格的鋼管、扣件。寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 7 -4.3.2 鋼管扣件鋼管扣件式支架的布置要求式支架的布置要求在支架搭設(shè)時在頂部設(shè)置調(diào)節(jié)桿和可調(diào)托座，在底部設(shè)置 可調(diào)底座，以便于標高調(diào)整。可 調(diào)底座調(diào)節(jié)螺桿伸出長度不得超過200mm，調(diào)節(jié)桿的伸出長度嚴 格控制在1.5米以內(nèi)。支架搭設(shè)時，安裝應(yīng)縱向、橫向排列整齊，自一端延伸向另一端，自下而上按步架設(shè)，上下保持垂直，整架垂直偏差小于H/600

17、且小于50mm，且支架兩側(cè)設(shè)置剪刀撐，與支架連接牢固。整架采用鋼管扣件進行加固，并設(shè)置 掃地桿，支架搭設(shè)過程中應(yīng)及時設(shè)置斜桿和剪刀撐，必須與 支架同步搭設(shè)，橫向、縱向均需設(shè)置，斜桿和剪刀撐設(shè)置除應(yīng)符合下列規(guī)定外，還需視 實際情況加設(shè)，以確保支架的穩(wěn)定性： 剪刀撐斜桿與地面的夾角宜為 4560，寬度宜為45m；斜桿和剪刀撐應(yīng)采用扣件與 支架立桿扣緊；斜桿和剪刀撐斜桿若采用搭接接長，搭接長度不宜小于1000mm，搭接處應(yīng)采用三個扣件扣緊。加固件等與門架采用扣件連接時應(yīng)符合下列規(guī)定：扣件規(guī)格應(yīng)與所連接鋼管外徑相匹配；扣件螺栓擰緊扭力矩宜為 5060N.m;各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應(yīng)小于 10

18、0mm。4.3.3 鋼管扣件鋼管扣件式支架的布置式支架的布置1）墩柱頂截面尺寸為 2.5*2.5m，墩底截面尺寸為1.8*1.8m，墩高小于10m，承臺尺寸5.0*5.0*2.0m的墩柱支架底托高0.2m，每層步距1.8m，在頂部設(shè)置1.5m高防護欄桿。順橋向采用兩排鋼管，順橋向間距1.2m，橫橋向間距1.0m。每層支架中間搭設(shè)作業(yè)平臺。鋼管扣件式支架的具體布置型式見附件一：墩柱支架搭設(shè)示意圖。寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 8 -4.3.4 鋼管扣件鋼管扣件式支架樓梯的設(shè)置式支架樓梯的設(shè)置樓梯設(shè)置在墩柱側(cè)面，即順橋向搭設(shè)。樓梯的型式宜按下列要求確定：1）

19、樓梯采用之字型設(shè)置；2）樓梯應(yīng)附著在鋼管腳手架上 ；3）人行樓梯寬度為1m，坡度為4560；4）拐彎處應(yīng)設(shè)置平臺，其寬度不應(yīng)小于斜道寬度；5）樓梯兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及擋腳板，欄桿高度應(yīng)為1.5m，擋腳板高度不應(yīng)小于 180mm；4.3.5 鋼管扣件鋼管扣件式支架拆除式支架拆除1）拆除支架前，應(yīng)清除腳手架上的材料、工具和雜物；2）拆除時，應(yīng)設(shè)置警戒標志，并由專職人員負責警戒；3）支架的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按先拆撓度最大以及懸臂處再逐步拆向兩端、自上而下逐層的順序進行；4）在拆除過程中，腳手架的自由懸臂高度不得超過兩步，當過兩步時應(yīng)加設(shè)臨時拉結(jié)；5）通長水平桿和剪刀撐等，必須在腳手架拆除到

20、相關(guān)門架時方可拆除；6）工人必須站在臨時設(shè)置的腳手板上進行拆除作業(yè)，并按規(guī)定使用安全防護用品；7）拆除過程中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接棒應(yīng)放入袋內(nèi)，鎖臂應(yīng)先傳遞至地面并放室內(nèi)堆存；8）拆卸連接部件時，應(yīng)先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉(zhuǎn)至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴禁敲擊；9）拆下的鋼管與配件，應(yīng)先成捆用機械吊運至地面，防止碰撞，嚴禁拋擲。寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 9 -5 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系5.1 鋼管扣件架支撐體系質(zhì)量控制措施鋼管扣件架支撐體系質(zhì)量控制措施應(yīng)對進入現(xiàn)場的鋼管、扣件 等配件進行驗收，鋼管應(yīng)符合現(xiàn)行碳素結(jié)

21、構(gòu)鋼 （GB700）中Q235A鋼的標準，扣件應(yīng)符合現(xiàn)行鋼管腳手架扣件 （JGJ22）標準，并有質(zhì)量合格證、質(zhì)檢報告、準用證等證明材料，對反復使用的鋼管應(yīng)檢測其壁厚，壁厚誤差為-0.5mm，不得使用不合格的產(chǎn)品。鋼管表面平直光滑，壁厚均勻，不應(yīng)有裂縫、分層、毛刺、硬彎、電焊結(jié)疤，其表面有防銹處理。扣件不得有裂紋、變形和螺栓出現(xiàn)滑絲等缺陷，并有防銹處理。經(jīng)驗收合格的鋼管、扣件應(yīng)按規(guī)格、種類分類整齊堆放、堆穩(wěn)。堆放地不得有積水。支架搭設(shè)前應(yīng)對現(xiàn)場施工人員進行施工方案交底 。模板支撐系統(tǒng)的立桿間距應(yīng)按施工方案進行設(shè)置，先在地平面放線確定立桿位置，將立桿與水平連接桿用扣件連接成第一層支撐架體。剪刀撐設(shè)

22、置角度在4560度之間，長度在45m之間。5.2 鋼管扣件架質(zhì)量控制鋼管扣件架質(zhì)量控制腳手架垂直與水平度允許偏差項 目偏差每步架h/1000 及2.0垂直度腳手架整體H/600 及50一跨距內(nèi)水平架兩端高差l/600 及3.0水平度腳手架整體L/60050注：h-步距；H-腳手架；l-跨距；L-腳手架長度6 安全保證體系安全保證體系6.1 鋼管扣件架安全技術(shù)要求鋼管扣件架安全技術(shù)要求1）支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準 特種作業(yè)人員寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 10 -安全技術(shù)考核管理規(guī)則 GB5036考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員定期體檢，合格者方

23、可持證上 崗。搭設(shè)過程中，架子工必須戴安全帽，系安全帶、穿防滑鞋。 施工前必須做好分級安全交底。2）支架搭設(shè)完成后必須按支架的驗收標準組織有關(guān)人員進行驗收，全部合格后并辦妥驗收程序以后方可使用，每天在使用 支架之前和下班以后必須由專人對 門架進行例行保養(yǎng)和檢查，隔一定的時間和惡劣天氣前后作檢查，所有檢查保養(yǎng)要作好書面記錄 ，混凝土澆注前應(yīng)對支架進行三級驗收，必須經(jīng)項目部、公司有關(guān)部門、監(jiān)理工程師聯(lián)合驗收合格后，方可進行下一道工序的施工 。3）支架上嚴禁堆荷超載鋼筋、模板。外挑堆貨平臺、向室內(nèi)卸貨的溜槽等均不許支撐在腳手架上或連接，絕對禁止振動設(shè)備與支架聯(lián)系。4）在特殊氣候條件下搭設(shè)和拆除腳手架

24、，要有切實可靠的安全保證措施，雨霧天使用腳手架必須要有防滑措施。5）參加搭設(shè)和拆除支架的施工人員必須持證上崗，對從事 支架工作的施工人員要經(jīng)常進行安全教育，并在施工前對其進行技術(shù)安全交底。6）模板支撐系統(tǒng)的搭設(shè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全警戒線。7）支架搭設(shè)前對搭設(shè)人員進行方案、安全交底，搭設(shè)時帶好安全帶，安全帶要生根，下雨天不能搭設(shè)支架。8）支架四個角要有接地防雷擊措施。9）模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)后至拆除的使用全過程，立桿底部不得松動，不得任意拆除任何一根桿件，不得松動扣件，不得用作起重纜風的拉結(jié)。10）3米以上支撐架體的拆除，嚴禁將拆卸的桿件向地面拋鄭，應(yīng)設(shè)專人傳遞至地面，并按規(guī)格分類堆放。11）支架根部和頂

25、部均采用可調(diào)上托。其中底座螺桿伸出長度不得超過20cm，頂托螺桿伸出長度不宜超過 30cm。并且螺桿伸出寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 11 -長度不得大于總長的 1/3。底層組架要控制水平框架的縱向直 線度、直角度及不平度。縱向直線 度1/200L，直角3.50，橫桿間水平度1/400L。底層框架在內(nèi)外立桿底部設(shè)置掃地橫桿，不得使立桿懸支在底座上，支架的垂直度必須嚴格控制，以免影響整體穩(wěn)定性，垂直偏差必須小于全高的 1/500。12）按規(guī)范要求掛好安全網(wǎng)，特別注意防護圍欄，施工平臺兜底、上落梯四周等部位的安全網(wǎng)布置。6.2 組織機構(gòu)組織機構(gòu)1）貫徹“安全

26、第一，預防為主 ”的方針，建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，安全保證體系見 “圖6-1” 。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量管理部，配備專職安全檢查工程師，施工班組設(shè)兼職安全員，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，確保 墩柱腳手架工程施工安全。安全技術(shù)措施交底制定操作標準行車安全管理作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設(shè)施檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查組織編制安全生產(chǎn)費用投入計劃綜合辦公室安全生產(chǎn)費用提取、使用、管理和合規(guī)性的監(jiān)督辦公區(qū)、生活區(qū)員工的職業(yè)健康、消防安全管理各作業(yè)班組制定施工安全技術(shù)措施作業(yè)人員操作違章檢查物資的采購、

27、驗收、儲存、發(fā)放、回收等過程的安全合規(guī)性特種設(shè)備的驗收使用狀態(tài)和運行安全管理試驗人員安全教育、按規(guī)范要求安全使用試驗器材項目經(jīng)理副經(jīng)理 安全總監(jiān) 項目總工工程技術(shù)部安全質(zhì)量環(huán)保部機械物資部工地試驗室計劃經(jīng)營部財務(wù)部圖6-1 安全保證體系框圖2）具體責任區(qū)劃分如下： SZY028080墩柱腳手架施工由專職安全員（汪子炎）負責， SZY081107和SZZ036102墩柱腳手架施工由專職安全員（張雨）負責。6.2 接地防雷安全技術(shù)措施接地防雷安全技術(shù)措施 整個接地系統(tǒng)，以防雷系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在保護接地系統(tǒng)中引入總等電位、輔助等電位和局部等電位的安裝施工。1）接地防雷措施標準應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標準 施工現(xiàn)場臨

28、時用電安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）照明導線應(yīng)用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。 導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 12 -3）接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管， 但不得用螺紋鋼，一組 2根接地體之間間距不小于 2.5mm，入土深度不小于2m，接地電阻應(yīng)符合規(guī)定（電阻4） 。6.3 高空作業(yè)安全技術(shù)措施高空作業(yè)安全技術(shù)措施 1）高處作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全的防護措施，在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架等，要設(shè)安全防護網(wǎng)。2）從事高處作業(yè)人員要定期或隨

29、時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)，嚴禁酒后登高作業(yè)。3）高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高一架梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。4）高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負責，或配有通訊設(shè)備。7 應(yīng)急預案應(yīng)急預案7.1 項目部處置突發(fā)事件、事故應(yīng)急預案項目部處置突發(fā)事件、事故應(yīng)急預案 1）成立處置突發(fā)事件、事故領(lǐng)導小組和工作班子領(lǐng)導小組負責本項目范圍內(nèi)的應(yīng)急工作決策，工作小組執(zhí)行領(lǐng)導小組下達的各項指示，負責本項目所轄范圍突發(fā)事件、事故處置方案的制定和組織實施。日常聯(lián)系工作 設(shè)在項目部安質(zhì)部。2）預防和處置突發(fā)事件、事故的原則要加強對員工“安全第一，預防為主 ”的宣傳

30、，增強安全意識，做好防范事故的各項工作措。同時要在職工中 宣傳有關(guān)法律法規(guī)，自覺抵制一切危害社會穩(wěn)定的行為。3）要貫徹“誰主管誰負責，分級管理，各 盡其責”的原則，加強綜合治理工作，各級 領(lǐng)導在各自范圍內(nèi)，要加強對職工和有關(guān)業(yè)務(wù)的分析，發(fā)現(xiàn)問題 ，立即上報，并采取果斷措施及時處理。4）要加強對職工的思想政治工作，黨支部、各部門領(lǐng)導要隨時掌握職工的思想狀態(tài)，及時開展工作，對職工的正當要求應(yīng)主動積極及時反映，幫助解決，對不正確的想法要加強引導，把問題處理在萌芽之中。寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 13 -5）如遇突發(fā)事件、事故必 須及時請示，迅速報告，加強 與

31、有關(guān)部門的聯(lián)系，凡涉及鬧事及 重大鬧事，應(yīng)及時向項目部 領(lǐng)導小組報告或工作班子匯報，工作 班子隨同主管領(lǐng)導，應(yīng)盡快弄清事件的原委、性質(zhì)和發(fā)展情況，研究制定對策和措施，防止事態(tài)的擴大和蔓延。7.2 應(yīng)急組織體系及職責應(yīng)急組織體系及職責應(yīng)急救援組織體系結(jié)構(gòu)圖如 “圖10-1”所示。表7-1 應(yīng)急救援組織體系結(jié)構(gòu)圖一旦發(fā)生施工安全事故，項目領(lǐng)導及有關(guān)部門負責人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險，成立現(xiàn)場搶險領(lǐng)導小組。應(yīng)急搶險領(lǐng)導小組的組成組 長：李曉海副組長：陳迪偉、秦江波、盧龍華、馬樹軍成 員：項波、方超、張佳帥、徐秋輝、吳杰、 宋華良、黃斌、劉海忠、施工員、安全員、技術(shù)員具體分工如下：李李曉曉海海任

32、務(wù)是應(yīng)急體系總負責，定時組織成員進行學習和演練，保障體系正常運行的經(jīng)費投入，當事故發(fā)生后，立即組織現(xiàn)場救援并向上級反映。陳陳迪迪偉偉任務(wù)是妥善處理好善后工作，按職能歸口負責保持與當寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA09標墩柱腳手架施工方案- 14 -地相關(guān)部門的溝通聯(lián)系。秦秦江江波波任務(wù)是維護現(xiàn)場秩序、保護事發(fā)現(xiàn)場、做好當事人、周圍人員的問訊記錄和解釋。盧盧龍龍華華任務(wù)是在發(fā)生事故后制定技術(shù)處理措施，并予以實施，對事故原因進行技術(shù)層面分析。馬馬樹樹軍軍任務(wù)是根據(jù)指揮組指令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)胤酪卟块T、醫(yī)院、建設(shè)行政主管部門的溝通，并及時通知當事人的親人。表7-1 應(yīng)急領(lǐng)導小組聯(lián)