1、尾水出口混凝土施工技術措施【一】概述尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼，厚 50cm。閘頂高程 260.0m，最大高度 64.0m，全長198.0m，其中尾水閘室頂長146.0m，交通橋長 52.0m。尾水閘室共 3個，斷面型式為 31.0 X 21.0m寬X高的矩形斷面漸變為直徑21.0m的圓形斷面，分別與尾水洞、尾水洞和尾水洞相接，每個閘孔進口設3.0m厚的分水墩。閘頂共 11跨，其中尾水3跨，單閘8跨，單跨長度17.0m，全為現澆砼結構；交通橋與號路相接，共跨長度15.0m，橋面大梁為預制砼梁。尾水出口砼及埋件工程量見表1.1。表1.1尾

2、水出口砼及埋件工程量表項目單位 :m3尾水出口工程備注探洞回填砼m33 m52C15斷層回填砼m33 m1372C20馬道澆筑砼m33 m277C20閘室鋼筋砼m33 m57000C25預制鋼筋砼m33 m171C30護坡鋼筋砼m33m10348.321C20閘室素砼m3 m9281.25C15門槽及軌道二期砼m3 m1030.1C30小 計m3 m79531.67回填石渣m33 m9380鋼筋筋制安t3454預埋件埋設tt7.118僅包括梁底部埋件聚四氟乙烯滑板式橡膠支座塊48涂刷瀝青及油氈面積2 m243 . 2BW聚乙烯閉孔泡沫板2 m63 . 6本段砼施工有如下特點:1尾水出口閘室砼量

3、大，工作面窄小，難以布置大型起重及澆筑設備;2工期緊，2004年4月30日前需澆到 EL238.0m以上。3集中澆筑強度高，主要砼量大部在EL225.0m 以下。二】施工準備5.1 技術準備(1) 熟悉設計文件，技術負責人、施工技術員、安質人員、測量人員等施工前要仔細研讀設計文件、施工圖，并進行圖紙會審，領會設計意圖，澄清所發現的設計問題。(2) 結合工程施工特點，編制實施性的施工組織措施、計劃，報監理工程師審批同意后實施。(3) 在工程各工序開工前，施工技術員應對作業層人員進行施工技術交底并做好記錄。5.2 混凝土砂漿配合比設計混凝土砂漿配合比根據設計文件的要求，通過科學的試驗選定，試驗方法

4、按有關規定執行。在開工前將各種混凝土砂漿配合比試驗報告報送監理工程師審批后實施。5. 3 材料、設備準備(1)根據施工進度安排好各種材料、 施工設備的進場時間， 并確定材料堆放的面積和地點。(2)定貨源，找廠家，看質量，組織好貨源，進行材料合格分供方評定。(3)做好試驗檢驗工作； 各種原材料除應有出廠合格證外， 還要按有關規定在監理工程師監督下進行檢驗，對原材料、鋼筋焊接接頭等進行檢驗、試驗，并報監理工程師同意后方可使用。(4) 材料進場按聯營體質量管理體系文件的采購程序和貯存程序執行，分門別類(存)放整齊有序，并要標明材料品種、規格、出廠廠家、日期及是否經過檢驗、是否合格等。(5) 砼、砂漿

5、所用人工砂采用麻村砂石系統生產的人工砂， 用自卸汽車運輸到施工現場備用。施工布置1拌和系統：尾水洞出口主體閘墩砼由聯營體設在現場的拌和系統供應,邊坡及回填砼等邊角部位的砼由設在尾水出口圍堰下游EL231.5m平臺的小型拌和系統供應，小型拌和系統采用兩臺0.5m3的強制式拌和機，系統生產能力為25m/h。2施工道路尾水出口砼工程使用的施工道路有號路和-1號路，號路為砼路面，-1號路路面為石碴路面，對-1號路要經常維護，確保路面平坦，避免砼運輸車因振動而使骨料分離。號路：砼系統至進廠交通洞洞口，砼運輸主干道;-1號路：號路的分支路，從拌和系統沿岸坡下至尾水出口基坑200.0m高程，承擔尾水出口砼運

6、輸;當閘室砼澆到高程EL223m后，考慮到閘室兩側需回填石碴到EL223.0m高程,需沿下游側邊坡修路到EL223m平臺，便于運碴車輛的出入。該施工道路的形成米用鋼筋籠裝石塊在2m寬的EL223馬道上墊高 23m,形成56m寬的路面， 見圖 2-2 : -L -, +7 C c :二U Q匸 -夕20100/rS圖2-2下游側邊坡進EL223m平臺道路3臨建設施民工住房及鋼筋加工廠布置于姚里溝EL320m 平臺上，建筑面積約1200m2，木模廠布置利用我局前期建設右岸進水口時修建的木模廠，位置在龍灘納付堡 內，距尾水出口約 2.5km 。三】 尾水出口建筑物砼施工3.1 施工布置根據施工總進度

7、要求，尾水出口建筑物要求在2005 年 01 月 2005 年 10 月31 日施工完成提前 2 個月。本段施工有兩個節點工期:第一階段為2005 年 4月30日前完成尾水出口高程238m以下砼澆筑，砼量約為6.5萬m3;第二階段為2005 年 10 月 31 日前完成尾水出口閘室高程 260m 以下砼及所有護坡砼施工 ,砼量約為 1.7 萬 m3。1閘室高程 225m 以下砼施工布置根據圖紙和工期要求，尾水出口高程225.0m以下砼工程量約為 6萬m3，高程225m至高程238m砼工程量約 5000m3,高程238m以下約占尾水出口砼總量的 77%，砼施工主要集中在 2005 年 14 月澆

8、筑。同時，尾水出口因受圍堰占壓，砼倉面外場地狹小，難以布置大型砼澆筑設備，小型塔機或門機又無法履蓋砼澆筑范圍。根據這一特點,結合我局其它工程的成功經驗,閘室高程225.0m 以下砼澆筑，擬采用皮帶機送料入倉， 根據月施工強度 2 萬 m3/ 月的要求，采用 B=650mm的皮帶機，送料能力達 120m3/ 小時，能滿足最大強度的砼澆筑要求。 砼入倉強度分析:砼澆筑最大倉面：砼澆筑最大倉面面積約1332m，澆筑倉面尺寸:長 37mx寬199m高程196m36m；最大倉面發生部位:尾水出口閘室出口漸變段底板高程 和頂板高程 223m-高程220m;入倉能力分析:采用臺階法施工，鋪料厚度50cm,每

9、鋪一次的砼量132m，砼初凝時間以 4 小時計 , 要求最低入倉能力 33m3/h ;砼澆筑設備配備:拌和系統生產能力90m3/h， 20t 自卸汽車 9 輛水平運輸能力54m3/h:,入倉皮帶機 B=650mm，送料能力120m/h，配備的設備能滿足砼入倉強度及倉面工藝要求。結合閘墩的特點及砼澆筑落差的要求， 主供料皮帶機分別布置于高程EL210.0m、EL219.0m和高程 EL228.0m，皮帶機提升采用先預埋鋼筋蛇形柱再用葫蘆提升至預定高程。布料皮帶機布置二條，確保在倉面周轉的連續性，布料機布置高程較主供料皮帶機低12m,布料皮帶機桁架下設滾輪，可橫向移動，皮號為帶機上布置下料小車，可

10、沿洞軸方向移動，這樣基本可以覆蓋完每個閘室的砼澆 筑，對于局部覆蓋不到的部位，可采用塔機或砼泵送機入倉方式，砼泵機型12m,并HBT60D，功率75kw，揚程220m,運距500m，生產能力60m/h。同時，為了防止因落差而發生的砼骨料分離，布料皮帶機與砼澆筑倉面的高差不應大于 且需采用溜筒下料，溜筒直徑控制在適當范圍。供料皮帶機之間的落差不應大于15m,假設高差大于 7m時，需采用集料斗，防止砼骨料分離，同時最大限度減少皮帶機轉料次數。汽車下料點布置在高程EL226.0m 平臺上。在尾水出口護坦W0+04W0+16段布置一臺行走式塔機，型號為NTP4513,臂長45m, 15m范圍最大起重重

11、量為6T，45m可吊1.3T，主要用于鋼筋及模板的吊裝及布料皮帶機在各個洞口的轉移。同時配置一個1.5m3 的吊罐，作為砼入倉的輔助方式，用于布料機覆蓋不到的部位。具體布置見附圖 ?尾水出口閘室砼澆筑皮帶機平面布置圖EL196 EL225ma?、 ?尾水出口閘室砼澆筑皮帶機工藝圖EL196EL225m ?尾水出口砼澆筑施工方法 ?，皮帶機 2005 年 1 月 10 日前布置完畢。2閘室高程 225m 260m 砼施工布置尾水出口閘室在高程EL225.0m以上主要為 9個15X 3的砼墩，工程量約為9 個閘室砼1.5萬m，施工強度相對較小，因此高程EL225.0m以上的砼澆筑取消行走式布料 皮

12、帶機，并在洪水來臨之前撤出塔機。砼入倉采用一條主皮帶機貫穿 墩，再由皮帶機上的卸料小車卸到砼澆筑倉面，卸料小車無法覆蓋的部位采用人工配合手推車平倉。 同時主皮帶機可作為人行通道。 主皮帶機的布置咼程分別為：EL233.0m、EL245.0m、EL254.0m、EL262.0m。砼卸料點分別布置在EL231.5m 平 臺及EL260m平臺。塔機撤離后，為便于模板、鋼筋等材料的進出，在最靠下游邊坡的閘室砼墩 布置一臺房建用垂直升降機，方便人員上下，同時利用其自帶的吊臂將鋼筋、模 板等材料從EL260m平臺吊到該墩，再采用人工分散到各個工作面。皮帶 機工藝 見附圖?尾水出 口閘 室砼澆 筑皮帶機平面

13、 布置圖 EL225EL260m?、 ?尾水出口閘室砼澆筑皮帶機工藝圖EL225EL260m ?。3護坡砼施工布置護坡砼10348.32 m,采用砼攪拌運輸車水平運輸到處7#公路，溜筒+集料斗的方式入倉，對局部難以用溜筒入倉的部位，采用泵送機入倉方式。3.2 澆筑分層根據招標文件和施工規范要求，為利于砼澆筑塊的散熱，基礎和老砼約束部3.0m 以內，上、下層位澆筑層咼為12m,基礎約束區以外最大澆筑咼度控制在1.5m 。尾澆筑間歇時間為 57天，其中220.0223.0m高3.0m，倉面面積約 1300m2，考慮到溫度控制和施工過程中模板的承重等因素，分兩層施工，分層厚度水出口砼澆筑分層見圖3.

14、2 。3001000200圖3.23.3施工程序aI237.50220.0260.00HIF2550 252.0；7249246.0、/ 243.0p 237.07 234.0 231.0228.0P 225.0223.0i7.0 i4.。P211.。 208.0 205.0p 202.0199.0:.-八-7=FA.500q_2500600尾水出口砼澆筑分層圖單位: 197.5 氣7 194.00單位工程施工準備工作圖3.3混凝土工程施工工藝流程圖不合格3.4施工方法1施工準備倉面施工準備工作是該單元工程倉面開澆混凝土前所必須實行的一切前期工作，其內容包括測量放樣及檢查，地基或已澆筑砼面的處

15、理和清理，模板、鋼筋包括錨筋 預埋件、止水和觀測儀器等設施的埋設和安裝等，也包括上述工作內容的質量檢查、驗 收和記錄。砼澆筑前的本卷須知: 砼澆筑前，清除巖基上的雜物、泥土、松動巖石等，采用高壓水沖洗干 凈并排干積水，如遇有承壓水，采用經監理工程師批準的引排措施和方法處理,清洗后的建基面在砼澆筑前保持潔凈和濕潤;建基面澆筑倉，在澆筑第一層砼前，先鋪一層23cm厚的水泥砂漿; 在澆筑分層的上層砼澆筑前，首先對下層砼的施工縫面，按監理工程師 批準的方法進行高壓水沖毛或鑿毛處理; 砼表面蜂窩凹陷或其他損壞的缺陷按監理工程師指示修補，直到監理工 程師滿意為止。修補前采用鋼絲刷或加壓水沖洗清除缺陷部分，

16、或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其他填料填補缺 陷處，并抹平。2鋼筋工程 本工程項目施工需鋼筋 3454t 。鋼筋進入倉庫，必須持有廠家的出廠合格證和質 量保證書。進入倉庫，按有關檢驗規范的規定抽取樣品進行抗拉和抗彎強度試驗，以及 焊接抗拉強度試驗，對不合格的均不許使用。合格的鋼筋應分批標識和堆放。由熟練的以 5t 載重汽車運工人根據施工圖紙將合格的鋼筋按分類分別制作。 鋼筋在鋼筋加工廠按施工圖紙和規范要求加工完成后， 至施工現場，采用塔機吊到工作面，人工分散至安裝部位，再進行定位安裝； 尾水出口閘的底板鋼筋安裝必須在基礎驗收合格后方可進行，鋼筋安裝 的位

17、置、間距、保護層及各部位鋼筋大小尺寸均應符合施工詳圖的要求； 除底板鋼筋以外，閘室及閘墩部分的鋼筋均可在模板施工完成后或與模 板施工同步進行。 為保證砼保護層符合設計要求，在鋼筋安裝時，在鋼筋與模板之間設置強度不 低于設計強度的砼墊塊， 墊塊用埋設的鋼絲將墊塊與鋼筋扎緊， 并互相錯位， 分散布置； 在多排鋼筋之間，用短鋼筋支撐以保持位置準確。安裝好的鋼筋網必須具有足 夠的剛性和穩定性，以抵抗砼卸料時對鋼筋網的沖擊，防止鋼筋網變形、錯位和松脫； 鋼筋接頭按施工圖紙規定采用焊接搭接或套管套接， 搭接長度符合設計和規范要 求；因故需代換鋼筋時， 須事先征得設計的同意并報知監理工程師， 鋼筋總面積偏差

18、 符合?水工混凝土施工規范 ?SDJ207 82第 3.1.5 條的規定，同鋼號的鋼筋相互代換時， 其直徑變化范圍不超過4mm等級變換不得超過一級。3模板工程根據測量放樣提供的尺寸和控制點進行模板安裝。大體積混凝土面采用大塊懸臂鋼模板，顯露部分的砼澆筑主要采用2.5 X 1.5m的模板拼裝成 2.5 X 3m的大塊模板立模，石碴回填部位及水下隱蔽的砼澆筑模板采用1.5 X 0.6m的鋼模板拼裝成3 X 3m的大塊模板。并以方鋼作圍檁，以18mm的拉桿固定模板，拉桿與模板面聯接處采用錐形螺母，砼澆筑拆模后及時用砂漿封補，避免拉筋露頭。大塊3.4懸壁模板提升采用5T手動葫蘆提升或塔機配合提升。大塊

19、模板提升見圖 尾水閘的閘墩圓弧墩頭，采用定型大塊鋼模板，以方鋼加工定型圍檁解 決砼的成型問題；閘室漸變段砼澆筑那么必須加工定型排架，圓錐曲面采用在定 型桁架上鋪設木模板和平面采用在方鋼圍檁上鋪設標準鋼模板解決砼的成型問 題；閘門槽砼采用木模板。圓弧墩頭定型大塊模板及漸變段模板定型排架安裝采 用塔機吊裝，人工配合就位。 對模板和支模體系必須符合以下基本要求:a. 保澆筑混凝土后，結構物的形狀、尺寸與相互位置符合設計要求;b. 有足夠的穩定性、剛度和強度;C.做到標準化、系列化，便于裝拆、周轉和機械化施工;d.板表面光潔平整，接縫嚴密，不漏漿。 模板安裝前要清理其表面的雜物， 對已變形的模板進行較

20、正。模板表面涂脫模劑 以保證其光潔平整；鋼模面板涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑, 不得影響砼或鋼筋砼的質量；木模板面采用烤涂石蠟或其它保護涂料，按其使用部位分 類編號，妥善保管。模板拼接嚴密緊閉，以免漏漿。澆筑過程中派人對模板值班巡視, 加強保護。 模板的使用與安裝均須按照規范規定的要求進行。4止水及預埋件安裝 止水安裝止水的形式、尺寸、埋設位置和材料的品種規格應符合本工程施工圖紙的規定；金屬止水片應干凈、平整、無砂眼和釘孔，止水片的銜接按其厚度分別采用折疊、咬接或搭接方式，搭接長度不小于20mm咬接和搭接部位必須雙面焊接。橡膠止水帶的搭接采用 YW309 膠粘劑搭接，具體方

21、法為：先將其接頭削面 1：10斜面、銼毛、用膠粘劑在接頭斜面上涂刷 34遍后再搭接粘合。 安裝時應防止變形和 撕裂，安裝后要加強對止水片的保護。預埋件安裝埋設件包括排水管、電氣和金屬結構設備安裝固定件、觀測儀器和其它埋設件。埋設件一般 要求：一切埋設件的所有使用材料要符合施工詳圖的規定， 必須具有制 造廠家的質量證明書、其質量不得低于國家現行標準的規定。所有埋設件安裝前要先檢查其制造質量， 不符合施工圖紙要求者經返工處理合格后 才能上倉面安裝。埋設件安裝前根據施圖紙所示的位置先進行精確的測量放樣，然后將埋設件就位、 調整、加固。加固的材料為鋼材，加固的方法用電焊焊接或點焊加固，電焊工應持有相

22、應資格的上崗合格證，否那么不能上崗操作。埋設件安裝檢查驗收合格后才能進入下一道工序， 在砼澆筑過程中要注意保護， 以 免變形走位。閘門槽預埋件施工要點：a. 利用測量基準點和設計圖紙確定埋件的安裝位置，確認無誤后與鋼筋網牢 固點焊，埋設時不得跨越伸縮縫或沉降縫b. 閘門埋件安裝用經過校驗的測量器具進行測量，不銹鋼接頭用不銹鋼焊條 焊接；c. 閘門埋件安裝主要質量控制指標：閘門工作面至孔口及門槽中心線的距離門槽大跨及小跨尺寸 ；門槽垂直度；接頭處的錯牙情況；d. 埋件安裝完畢應對所有的工作表面進行清理，并在工作部位抹上潤滑油；e. 埋件安裝完畢經施工單位自檢合格后再請監理工程師驗收簽字，開盤澆

23、筑。埋設件的安裝除滿足上述要求外，還要滿足某些特定相關的技術工藝要求：固定件 埋設件安裝要符合招標文件 ?技術條款 ?第 10.2.1 條的相關要求；接地裝置埋設和安裝 要符合 招標文件 ?技術條款 ?10.3.1 條的相關要求。5鋼筋、模板調整鋼筋調整鋼筋初步架設完畢，作業班組先行自檢。檢查鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各 部分鋼筋的大小尺寸是否符合設計圖紙的規定，其偏差是否超過 ?水工混凝土施工規范 ?SDJ207-82 第 3.4.1 條表 3.4.1 的規定，如偏差超過施工規范的規定， 那么對其進行調 整。另外扎好的鋼筋的種類、鋼號也要復核檢查，如有錯誤，那么要更換。對鋼筋網中 的架立

24、筋也要調整加固，使裝好的鋼筋有足夠的剛度和穩定性。 模板調整模板初步安裝完畢，測量人員要復核模板的位置、尺寸、標高和順直平整度，如大 體積砼模板安裝的實際偏差，超出了水工混凝土施工規范SDJ207-82第2.5.8條 第 2510 條的允許規定值，結構砼和鋼筋砼梁、柱的模板安裝的實際偏差，超過了混凝土結構工程施工及驗收規范GB50204-92第2.3.9和2.3.10條的規定值，就 要對模板進行調整校正，直到其偏差在施工規范的允許范圍內。模板的內外拉撐也要調 整加固，使模板有足夠的剛度和穩定性，同時進一步修補各塊模板之間的間隙。使之平 整嚴密，不易漏漿。(6) 工作面清理、沖洗鋼筋模板、止水片

25、、予埋等到安裝工序完工，并經作業班組自檢，施工中隊復檢合 格后，做好施工原始記錄，即開始工作面的清渣和沖洗。將散落和堆積在施工倉面上的 一切雜物清除出外，并用高壓水沖洗干凈，然后排干倉面積水。該工序完工后報請施工 單位的質檢部門對施工倉面進行終檢，倉面合格后做好相關的質量檢查記錄。(7) 檢查驗收倉面施工準備的所有工序完工后，經施工單位三檢合格并做好施工質量檢查記錄，在砼開澆前8h隱蔽工程為12h，以書面形式通知監理工程師對施工倉面檢查驗收，書面通知按監理工程師指定的格式說明檢查地點、內容、和檢查時間，并附有施工單位的自檢記錄和必要的檢查資料。倉面經監理工程師檢驗合格并在檢查記錄上簽字后，才能

26、進行砼澆筑。8砼澆筑砼砼拌合:a. 在拌制現場澆筑混凝土時，將嚴格按照現場試驗室出具的并經監理人批準的配料單進行配料和拌制，除現場條件變化，修正有關參數外，不得擅自更改配料單。b. 對所有稱量、指示、記錄及控制設備都做好防塵隔離，使設備稱量準確，稱量偏差，不應超過表中規定的數值。混凝土各組份稱量的允許偏差材料名稱水泥、混合材料砂、碎石水、外加劑溶液允許偏差 1% 2% 1%C.對拌制摻粉煤灰或硅粉的混凝土，將采取合理投料順序等有效措施，確保拌和均勻；對使用外加劑，應將其均勻配入拌和用水中，與水一同使用。d.為確保混凝土各成分拌和均勻，擬計劃通過試驗室試驗，確定最正確的投料順序和拌和時間。e.對

27、因拌和或配料不當而報廢的混凝土，將棄置到預先指定的場地，確保環境不受污染。 砼運輸：采用20t自卸汽車水平運輸，運到尾水出口基坑入口處的EL226.0平臺皮帶機卸料點。為了使混凝土不出現分離、漏漿和嚴重泌水現象，從攪拌機出來的混凝土應在30min內運輸進入倉面。砼入倉：高程EL225.0m以下砼澆筑采用皮帶機直接入倉。高程EL225.0m以上的砼澆筑擬采用皮帶機送料到EL223.0m平臺，再卸至手推車，采用建筑使用的井架垂直升降機運送砼到澆筑面，人工配合手推車入倉。對皮帶機不能覆蓋范圍內的砼采用砼泵送機入倉。在建基面澆筑倉面大的部位，采用臺階法施工。 砼平倉與振搗：采用臺階澆筑法或斜層澆筑法。

28、鋪料的厚度根據攪拌、運輸 和澆筑能力、振搗器的性能及氣溫因素和工作倉面的大小來決定， 一般工作倉面取 40cm。要使砼均勻上升，在斜面上澆筑砼時，應從最低處開始，直到保持水平面皮帶機卸料時，首先均勻多點下料，入倉砼隨鋪隨平倉，倉內假設有粗骨料堆積時 要用鐵鏟粗骨料均勻鏟至富漿處，不得用砂漿覆蓋，以免造成內部蜂窩。在靠近模板和 鋼筋較密的地方，輔以人工鏟料平倉，使骨料均勻分布。不合格的砼嚴禁入倉，已入倉 的不合格料必須清除，并運到業主指定地點棄渣。1/2 ，不得振搗采用 HZ6X-50 軟軸振搗器振搗。振搗時間以砼不再顯著下沉、不出現氣 泡并開始泛漿時為準。振搗器距模板的距離不小于振搗器有效半徑

29、的觸動鋼筋及預埋，振搗器移動的距離以不超過其有效的半徑的1.5倍，并插入下層5 10cm振搗順序依次進行，方向一致，振動棒快插慢拉，以保證砼上下層結合，避免漏振。砼澆筑時，嚴禁在倉內加水，如發現和易性較差，就采取加強振搗的方法來保證其 質量。 澆筑的間歇時間和施工縫處理砼澆筑必須連續進行， 其允許的間歇時間通過試驗確定， 或按水工混凝土施工規 范SDJ207-82規范表4.5.11規定執行。假設超過允許間歇時間，那么按施工縫處理。根據設計和施工條件的限制所進行的分縫分塊， 所形成的施工縫亦按施工規范的要求處 理。施工縫處理的方法以沖毛機沖毛為主，輔以人工鑿毛，以提高工效。兩塊相鄰砼的 澆筑間歇

30、時間不能小于 3d。 拆模及養護：砼澆筑完后10 18h 開始進行養護 , 養護期一般為 14 天或監 理工程師指示的天數，養護用水為干凈的對砼無腐蝕的水，采用常流霧化，灑水養護保 持砼表面經常濕潤，當砼強度達到一定強度后，進行拆模，拆模時，不能損壞砼。如發 現砼有缺陷，應按監理工程師批準的處理方法處理。3.5 溫控措施1 壩區氣溫條件龍灘水電站壩區多年平均氣溫20.1 r，最熱月7月平均氣溫 27.1 r，最冷月1月平均氣溫11.0 C,極端最高氣溫 38.9 C,極端最低氣溫-2.9 C,多年平均霜日3.9d，主要出現在 12月份至次年1月份。多年平均水溫21.0 C,實測最高水溫30.0

31、 C,出現在 6月份、7月份，最低水溫 10.0 C,出現在1月份。壩址區氣溫統計見表3。項目月份1年1月2月11 3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月平均11.012.616.921.224.326.127.126.724.821.016.612.720.1月平均最高15.817.422.126.629.531.232.632.831.026.622.018.125.5月平均最低8.19.613.417.620.922.823.923.521.417.813.69.616.9實測最低值-2.90.31.87.07.416.019.018.212.38.73.7-1.3-2.9實

32、測最高值31.635.937.338.138.438.238.938.638.736.633.030.638.9表3壩址區氣溫統計表根據招標文件要求，所有砼最低澆筑溫度不得低于5 C,最高澆筑溫度不得4。澆筑部位月份12月、1月、2月3月11月4月10月3月、11月約束區 28 C 31 C非約束區 28 C 28 C 3638C 34 C超過25C，對尾水出口閘墩和底板基礎的溫度控制要求如下表 表4砼溫度控制表根據壩區氣溫等資料，實測最低氣溫為-2.9 C,實測最高氣溫為 38.9 C。混凝土澆筑施工必須采取溫控措施2尾水出口建筑物砼施工采取的溫控措施如下:降低砼澆筑溫度a運輸砼車輛采用隔熱

33、、遮陽措施，縮短砼暴曬時間；高溫及較高溫季節,運輸砼的混凝土攪拌運輸車在路途中盡可能縮短運輸時間，在裝運砼前用水沖淋罐體，降低罐體熱量;b、采用噴水霧等措施降低倉面的氣溫，并將砼澆筑盡量安排在早晚和夜間施工。降低砼入倉溫度a、收倉后在砼面上覆蓋保溫材料，減少冷砼與外界熱交換;b、加快運、吊、平倉、振搗砼的速度，減少砼暴露時間，以盡量減少砼在被覆蓋前的溫度回升。C、拌和砼時采取加冰的方法降低砼溫度;d、采取蓋遮陽棚、控制骨料堆高等措施降低骨料溫度。 降低砼水化熱溫升a、選用水化熱低的水泥;b、在滿足砼設計強度、耐久性和和易性的前提下，改善砼骨料級配，加優質的摻和料和外加劑以適當減少單位水泥用量;

34、c、控制澆筑層段最大高度長度和間歇時間;d、對高溫季節澆筑的砼在澆筑完畢后，當硬化到不會因灑水而破壞時,般在澆筑完后1218h就采取灑水養護的措施， 使混凝土表面經常保持濕潤狀態。以削減混凝土水化熱溫升，確保混凝土最高溫升在允許的范圍之內。基礎約束區溫控措施a、降低澆筑層厚，分層高度1.5m;b、c、延長層間間歇時間，層間間隔7 10天，充分保證澆筑塊散熱;采用表面流水養護，在澆筑塊四周用砌石砌筑，留進水口和出水口，采用河中下部水通入冷卻。3.6 預制砼施工預制砼位于交通橋頂部，r形梁結構，共 9根，單根長度15.0m，單重約47t ，采用鋼導梁法施工。砼在號路側現場預制，預制砼達到75%雖度

35、后就可裝運，采用50t拖車將預制梁運至安裝現場。安裝前，首先采用50t 汽車吊和 5t 卷揚機配合將重 10t的鋼導梁架設在兩橋墩上，鋼導梁由角鋼拼裝而成。然后采用卷揚機配合，將預 制梁橫移到鋼導梁上， 拖至兩橋墩間， 采用千斤頂卸下， 預制梁下墊有幾層枕木， 枕木下為隔板，隔板下為鋼管，采用卷揚機拖動，就可將預制梁側移至安裝部位 上，最后用千斤頂將預制梁兩端分別、輪流頂起，每頂起一次，枕木拆除一層，將預制梁安裝就位。【四】資源配置根據本工程的施工項目特點、施工強度和施工工程量，本工程擬投入的施工機械設備見表4.1。序號名稱型 號單位數量備注1砼拌和樓座190ni/h2長臂反鏟VOLVOEC240BLC臺13膠帶機B=650m3004溜筒m1005砼泵HB60臺26砼攪拌運輸車6.0m3輛2泵送砼時用7自卸汽車20t輛15閘室砼運輸8載重汽車5t輛4鋼筋、模板等運 輸9插入式振搗器HZ6X-50臺2010插入式振搗器 80臺1511汽車吊50t臺112汽車吊25t臺1鋼筋、模板等吊運13塔機NTP4513臺1鋼筋、模板等吊運機械設備配置表表4.1序號工種人數1職能部門人員28人經理部領導5辦公室3技術部5質量部5經營部4財務部2設備部41現場管理人員43人