1、 編號：網013新建向莆鐵路江西段接觸網工程接觸網下錨安裝安全技術交底(樂化東至設計分界)編審：何福勇批準：張程宏 中鐵電化集團西安電化公司向莆項目部工程科二0一0年十月十二日接觸網下錨安裝安全技術交底一、適用范圍： 本技術交底適用于向莆線樂化東至設計分界、灣里支線、動車所接觸網下錨安裝施工；二、編制依據：1、中鐵電化局向莆四電集成項目經理部下發的接觸網線索架設施工作業指導書；2、鐵道部經濟規劃院發布的接觸網懸掛下錨安裝圖（通化（2009）1005）、接觸網安裝說明圖（向莆南樞施網60）圖。3、向莆線南昌樞紐二院接觸網施工技術交底4、鐵路電力牽引施工規范tb10208-985、鐵路電力牽引供電

2、工程施工質量驗收標準tb10421-20036、客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術指南tz 10208-20087、客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2006】167號）三、下錨安裝前必須完成的工作量：1、下錨支柱整正符合技術要求。支柱頂向順線路拉線側傾斜不得大于100mm2、需要加固的錨柱、拉線基礎必須加固完成；3、現場核對圖紙，確保拉線基礎位置、型號（雙拉、單拉）正確。4、檢查拉線基礎外觀符合設計要求，若存在嚴重質量問題的及時通知工程科。5、檢查基礎底板是否合格，對于不合格的的底板不得進行安裝，及時通知基礎施工單位更換拉線底板。四、下錨安裝1、下錨底座安裝高度：二

3、院范圍內接觸網下錨設計原則，承力索下錨不抬高，接觸線抬高500mm。安裝時一定要按照設計高度，補償方式、支柱類型、導高等綜合考慮下錨安裝高度及形式；一般情況下接觸網支柱有下錨預留孔的盡量采用孔內安裝（如h型鋼柱等），沒有預留孔的按照以下原則進行選擇：（1） 350等徑桿、鋼管柱導高為6400（5500）mm時滑輪組全補償線錨角鋼安裝高度距軌平面高度為7150（6250）m，承錨角鋼安裝距軌平面高度為7950（7050）mm。 （2）格構式鋼柱下錨采用棘輪補償，承力索、導線下錨同在同一支柱上落錨時，導高為6400（5500）mm時，鋼柱棘輪承、線錨角鋼安裝高度分別為7950（7050）mm、70

4、50（6150）mm；承力索、接觸線在不同支柱分開下錨時，安裝高度同上。（3）無補償下錨承、導下錨角鋼安裝高度同上。2、補償裝置選用：（1）正線路基地段、箱梁區段，車站正線內均采用鋁合金滑輪補償裝置，補償形式1：3+1：4。（2）線路t梁段，t梁區段的連續梁、箱梁，采用棘輪補償裝置，補償形式1：3+1：3。（3）車站站線、三江鎮車站京九線、灣里支線 、南昌西動車所及動走線均采用鋁合金滑輪補償裝置，補償形式1：3+1：3。（4）正線線材為(不含樂化東至南昌西)：jtmh-95+ ctsh-120；側線線材為：jtmh-70+ ctsh-85。墜砣數量均為20塊,。墜砣串必須加裝防盜螺栓；補償裝置

5、，滑輪狀態必須符合設計要求，并完整無損，滑輪油槽內灌注黃油，使其轉動靈活；二院范圍內墜砣均為鐵墜砣，墜砣完整、碼放整齊、表面光潔、連接螺栓緊固牢靠，墜砣串排列整齊，其缺口相互錯開180，并保證墜砣不被支柱或其它物件卡滯；每串墜砣的重量誤差為1.5%（墜砣串重量包括墜砣桿。墜砣包及連接補償繩的楔形線夾的重量）；補償繩不得有松股、斷股等缺陷，更不得有接頭；3、下錨雙環桿選用： 見附頁14、墜砣抱箍安裝于自下至上第10個墜砣中部5、下錨拉線安裝下錨拉線安裝時靠支柱處為nx-3型耐張線夾，靠拉環處為ut-3型耐張線夾；鋼絞線采用gj-100型，鋼絞線長度應現場測量。具體連接方式參見接觸網懸掛下錨安裝圖

6、（通化（2009）1005-34）。 拉線采用lxgj-100鋼絞線，拉線安裝時承力索下錨拉線安裝在拉線底板孔上側，導線下錨拉線安裝在下側，兩根拉線受力應相等。；拉線回頭露出線夾500mm，并用1.6軟態不銹鋼綁扎100mm，綁扎距回頭頂端距離為50mm，綁扎要密實，整齊、美觀。拉線應繃緊，兩條拉線應受力均衡，不能有斷股，松股，接頭和銹蝕；ut楔形線夾螺扣外露長度不得少于20mm。6、安裝圖有變更部分：通化（2009）1005-13、14、19、20、29安裝圖中杵環桿更改為相應長度的18特型雙環桿，增加p-16掛板1套+qp-16球頭掛環1套，并將圖中的16雙環桿更改為18特型雙環桿，且原選

7、用表（通化（2009）1005-13、14、19、20、29安裝圖中）。即站線、無補償、中錨選用原安裝圖。五、技術標準及注意事項1、當錨柱同時安裝接觸懸掛或其它設備時，錨柱上需要安裝接地連線，其接地連線不能與下錨用的承錨（或下錨）角鋼栓相碰觸，接地連線在該處應煨成弓形，避免與下錨角鋼及螺栓碰撞。2、安裝墜砣限制導管支架時，應注意選擇支架的型號，選擇的原則是支架本體在田野側，固定角鋼在線路側。3、墜砣限制導管的中心線與相應補償繩的中心線保持在垂直線路方向的同一平面內，應垂直地面安裝，使墜砣抱箍能在限制導管中靈活移動。4、安裝下錨角鋼時，螺母安裝在拉線側，各部螺母，頂絲螺栓必須緊固可靠，拉線角鋼應

8、與支柱密貼，并保證角鋼水平，防止下滑。5、各線夾安裝時，線夾螺栓受力應均勻，螺栓的擰緊扭矩應嚴格按技術要求進行，均采用防松、防盜措施（各螺栓力矩見附見2）；6、墜砣距地面高度偏差不大于200mm，在任何情況下距地面不得小于200mm。等徑圓桿墜砣限制架（下部副角鋼下邊沿）距地面高度為1100mm，格構式鋼柱（棘輪補償）墜砣限制架（下部主角鋼中間）距橋墩高度為3500mm。7、穿孔式下錨底座螺栓應從接觸線側穿向拉線側，即螺母在拉線側。8、棘輪補償安裝、錐套式錨固線夾安裝技術標準見棘輪補償安裝安全技術交底、錐套式錨固線夾安裝技術交底。六、安全注意事項：作業必須由兩人以上，并應指定監護人。高空作業人

9、員必須戴好安全帽，扎好安全帶，安全帶必須扎在牢固不易滑脫之處，嚴禁同一處同一側雙層作業。高空作業范圍內，嚴禁閑人停留，必要時設專人防護。高空作業應將所有工具、材料、配件放在工具袋內，嚴禁上下拋擲，應用繩子上下傳遞。未經允許，既有線上不得在封閉點外作業。新建線路應向線路臨管單位提前報作業內容，經同意后方可。蹬踩其他建筑物時，應事先檢查其是否牢固。有礙高空作業和危及安全的電力線路，應事先與有關部門聯系停電或拆除，并采取相應的安全措施，保證足夠的安全距離。既有線上加強行車防護。上、下行股道都必須設置防護員，當站內停有列車時，要單獨布置防護。施工人員不得鉆車、跳車。攀登鐵塔的作業人員不得穿塑料底、硬皮

10、底或高跟鞋，要加強監護，扎好安全帶后方可進行作業。在鋼柱地腳螺栓未安裝緊固好前，不得攀登鐵塔。其他高空作業，應檢查手架、防護棚、梯子、掛鉤、肩架固定角鋼是否安全牢固。高空作業范圍內，嚴禁閑人停留，必要時設專人防護。既有車站作業，要有專人坐臺登記，做好記錄，未經車站值班人員同意，不許作業。應和現場經常保持聯系，來車時要及時通知施工現場。所有上部安裝的受力部件，都必須經過材料、工班和作業人的檢查，質量不合格的嚴禁使用。使用的受力工具要定期實驗檢查，不合格的禁止使用。附件1：二院范圍內可能用到的接觸網下錨安裝圖號材料選用表（1）正線全補償（1:3+1:4、1:3+1:3）序號支柱類型承導角鋼選用雙環

11、桿（承）雙環桿（導）雙環桿（與補償聯接）安裝圖號1h型鋼柱（滑輪組補償）承、導孔內安裝t250（18）t750（18）承t1530（18）導t1130（18）1005-19、202h型鋼柱（棘輪補償）棘輪承錨框架棘輪承線錨框架承18-175導18-1751005-233硬橫跨鋼柱、等徑桿（全補償）承外包安裝導外包t250（18）t750（18）承t1530（18）導t1130（18）1005-13、144格構式鋼柱（棘輪補償）棘輪承錨框架棘輪承線錨框架承18-175導18-1751005-295格構式鋼柱（滑輪組補償）承鋼錨角鋼導特型鋼錨角鋼18-70018-700承t1530（18）導t11

12、30（18）1005-26（1:3+1:3）（2）無補償序號支柱類型承導角鋼選用雙環桿（承）雙環桿（導）杵環桿（與補償聯接）安裝圖號1h型鋼柱（無補償）承、導孔內安裝承、導16-2930 1005-242硬橫跨鋼柱、等徑桿（無補償）承、導外包安裝承、導16-2930 1005-183格構式鋼柱（無補償）承、導外包安裝承 16-2930 導 16-23301005-30 （3）中錨用杵環桿為均為16-2930，安裝圖號為1005-31 （4）若發現上表中與現場有缺失部分安裝圖號，請及時于工程科確認。附件2：接觸網連接螺栓緊固力矩標準序號標準代號名稱螺栓直徑（mm）螺栓緊固力矩（n.m）1tb20

13、75.5-90定位線夾10252tb2075.6-90鋁定位線夾10253tb2075.7-90吊弦線夾10254tb2075.8-90鋁吊弦線夾10255tb2075.9-90中心錨結線夾12446tb接觸線電連接線夾12447tb電連接線夾12448tb2075.10-90支持器12449tb2075.11-90長支持器124410tb2075.12-90定位環u螺栓m124411tb2075.13-90長定位環u螺栓m124412tb2075.16-90杵座鞍子u螺栓m102513tb2075.17-90鉤頭鞍子u螺栓m102514tb2075.18-90定位環線夾j型螺栓m124415tb2075.19-90橫承力索線夾u螺栓m124416tb2075.4-90雙橫承力索線夾u螺栓m124417tb2075.30-90接地線夾鉤螺栓m165918tb2075.31-90接地線連接線夾1225