1、 學 號：1016560anhui water conservancy technical college頂崗實習報告 實習項目：320國道至104國道連接線工程公路工程系 別：市政工程系專業班級：道路橋梁工程技術1016班作者姓名：指導教師： 完成時間：2012-11-10目錄一、目錄二、實習概況2.1 實習目的2.2 實習單位情況2.3 實習崗位情況三、實習項目概況3.1 工程概況3.2 工程項目參建單位3.3 工程建設質量、進度控制目標四、監理工作范圍五、監理工作內容5.1 質量控制5.2 進度控制5.3 造價控制5.4 安全文明生產監督管理5.5 合同管理5.6 信息管理六、監理工作目

2、標6.1 質量控制6.2 工期控制6.3 造價控制6.4 安全生產和文明施工控制6.5 合同管理6.6 組織協調6.7 信息檔案資料管理七、質量控制方法及措施7.1 質量控制目標分解7.2 事前質量控制的措施和方法7.3 事中質量控制的措施和方法八、監理基本工作制度九、自我評價十、結束語二、實習概況2.1實習目的： 大學畢業之際，畢業實習是極為重要的實踐性學習環節，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認

3、識和總結，再次學習，將專業知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協作，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基礎。2.2實習單位基本情況：杭州交通工程監理咨詢有限公司是一家實力雄厚的私營工程監理公司。集國家市政工程、建筑施工、路橋、土石方公司為一體的監理公司。集團公司下設七個獨立核算，自負盈虧單位。該公司擁有一批素質高，經驗豐富的管理和工程技術人員。其中工程師40余人，監理員100余人，職工300余人，擁有國內先進機械設備50余臺，固定資產600萬元，注冊資金900萬元。2.3實習崗

4、位基本情況： 在公司我的崗位是現場監理員，主要的工作情況是：（1）負責施工現場技術的監督、材料的進場和使用監管、安全施工管理及進度的控制。（2）負責各專業的設計圖紙、材質保證書、試塊報告，技術核定單、隱蔽工程驗收單等有關工作并作出的監理日志以備監理資料的制作。（3）在總監理工程師代表的指導下，督促承包單位做好各類文件向監理項目部的報審和回復工作。三、實習項目概況3.1、工程概況（1）工程名稱：320國道至104國道連接線工程公路工程（2）建設地點：浙江省杭州市余杭區（3）建筑規模：本工程包括四個路基合同段和一個路面路面合同段，全長十六公里。其中第一合同段有特大橋、中橋、路基組成，二、三、四合同

5、段則是由路基和中橋組成，路面合同段只是做水泥穩定性碎石和瀝青路面。3.2、工程項目參建單位建設單位：杭州交通局勘察單位：杭州交通工程設計院有限公司設計單位：杭州交通工程設計院有限公司施工單位：浙江登峰交通工程有限公司監理單位：杭州交通工程咨詢監理有限公司3.3、工程建設質量、進度控制目標質量控制目標：合格。工期控制目標：20個月（不包括路面標及配套施工工期）。四、監理工作范圍本工程的監理工作范圍是：施工階段的質量、進度、費用控制及安全生產監督管理，合同、信息等方面的管理及組織協調、保修期的相關服務。五、監理工作內容5.1質量控制1)質量控制概況1熟悉施工圖，參加設計交底會議，提出相關建議或意見

6、2審查和批準施工組織設計等質量文件；3檢查施工許可等手續的辦理情況；4審查工程開工條件，檢查施工前的各項準備工作；5復核和審查施工單位、分包單位以及材料、設備、構配件等供應單位的資格及發包手續、備案情況等；6審批工程項目單位工程、分部分項工程和檢驗批的劃分，并依據監理規劃分析、調整和確定質量控制重點、質量控制工作流程和監理措施，制定質量控制的各項實施細則、規定及其它管理制度；7檢查督促承包人建立健全適合于本工程的質量管理體系，并能切實發揮作用，督促承包人進行全面質量管理工作；8協助委托人移交與項目施工有關的測量控制網點；審查承包人提交的測量實施報告，并依據監理規范要求檢查和復核有關測量成果；9

7、審查批準承包人按合同規定進行的材料、工藝試驗及確定各項施工參數的試驗；10審查進場工程材料的質量證明文件及施工承包人按有關規定進行的試驗檢測結果。必要時，監理人可按合同約定進行一定數量的抽樣檢測試驗；11對施工質量進行全過程的監督管理，在加強現場管理工作的前提下對重要部位和關鍵工序應采取旁站監理；對施工質量情況及時做好記錄和統計工作，對發現質量問題的施工現場及時進行拍照或錄相；12組織或參與質量事故的調查，審批事故處理方案，并監督質量事故的處理；13組織并主持定期或不定期的質量檢查會和分析會，分析、通報施工質量情況，協調有關單位間的施工活動以消除影響質量的各種外部干擾因素；14對工程項目的檢驗

8、批、分部分項工程、單位工程等及時進行施工質量驗收和質量評定工作；15審查施工單位提交的竣工資料，組織竣工預驗收，提出質量評估報告；16參與委托人組織的竣工驗收；2）交樁及復測工作控制1.承包人在接到監理工程師發出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場交樁后，應在規定的期限內（一般為14d）進行復測核對并交出自己的測量成果，如果沒有錯誤且精度符合設計要求及施工的要求，應書面表示正式接受樁志，并負責以后的維護和使用。2如承包人對任一測量標志及數據持有異議，應向監理工程師提交一份表格列出認為有誤的樁點位置和修正的數據；在監理工程師確認以前，不得觸動原有地面。3樁基移交后，監理工程師應督促承包人做好樁志保護

9、，基樁應保護到竣工驗收后，所有樁志應設立護樁等參考標志，使得基樁可以準確地重新定位；監理工程師應定期對樁位作復核檢查，以保證施工放樣準確無誤。3）測量控制網的建立及其監理在開工之前承包人應加密控制網點，建立施工用測量控制網，以保證構造物各部位都能準確定位，施工過程中若個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。1.橋梁控制網的圖形 中小橋的測量控制網由橋軸線的橋位樁及其護樁組成，其坐標、樁號應準確測定，橋位樁間的距離丈量要符合測量規范的標準。 大橋、特大橋的測量控制網基本圖形是三角形和四邊形，以控制正橋部分為主，橋軸線是控制網的一條邊，橋軸線與控制網直接聯系，橋軸線的長度由基線直接傳遞、校核。 控

10、制網的各條邊和角都必須準確測量，測量的閉合誤差應符合規范要求，各樁點的坐標值應經平差計算最后得到。 曲線橋的測量控制用坐標法放樣墩位，從多個方向和不同的樁位進行放樣校核；在橋位建立起一個多點的三角連鎖網。2.測量控制網的精度控制跨河直線橋的平面測量控制主要是控制橋軸線，控制網要達到橋軸線長度中誤差估算精度要求，并為施工時墩臺定位提供測量的基本控制點，并能達到要求的精度。按規范要求測量結束后，經平差計算，若測角、測邊的閉合差、中誤差及相對誤差都能滿足規范的要求，控制網即被認為是合格的。3.控制網測量的監理工作程序 承包人接收了基點樁標志后，應立即開始測量控制網的建立工作，并書面向監理工程師提出報

11、告和計算資料，監理工程師接到報告后要獨立地組織復測檢查，認為準確無誤，精度符合要求后可以批準使用。 經批準使用的樁位標志，應責令承包人妥善保護，保證施工中及竣工驗收時使用。 測樁未經監理工程師批準不得在施工中使用。 控制網在施工過程中應定期復測，監理工程師認為控制網穩定性有問題時可指令承包人限期對控制網復測檢查，復測前停止使用有可能已被移動的樁位。4）施工定位測量的控制控制網建立并經監理工程師批準后，可以開始具體工程部位的施工定位測量放樣工作。1.在測量放樣前，承包人應提交一份測量放樣方案，內容包括： 測設部位。 測設方法。具體使用的置鏡點，后視點的樁位編號。 測設計算書。根據測放點位，置鏡點

12、、后視點計算出相應的偏角與邊長。 校核的方法。校核時的置鏡點，后視點樁位編號及相應的計算書。2.由測量專業工程師對測量方案進行審核。 測量放樣所用的所有置鏡點，后視點均必須是控制網的樁點，不能用臨時樁點或臨時測放的樁點作為放樣的置鏡點或后視點。 測量方案必須能保證有足夠的精度，在測量過程中應不受施工的干擾。 所有定位放樣的測量都必須有可靠的校核方法，以保證測量沒有錯誤，保證誤差在允許范圍之內。 所有計算應準確無誤。3.承包人必須在得到監理工程師對測量方案的書面批準后方可進行測量放樣；測量時必須使用經過檢驗標定的儀器，監理人員應旁站以保證測讀無誤。4.放樣測量的報驗表和原始記錄應在施工開始前交現

13、場監理工程師審查簽認。5）橋梁水準測量的控制1.橋梁水準測量的等級及其測量精度：橋梁水準點的等級和精度應滿足設計的要求。2. 水準基點的布設原則：. 特大橋施工水準點測設精度，應不低于四等水準測量的要求，橋頭兩岸應至少設置兩個水準點。. 大橋、中橋、小橋和涵洞水準測量按四等水準要求設置水準點。. 根據施工需要及地質不良或易受破壞的地段應適當增設輔助水準點，其精度應符合四等水準要求，并須符合下列要求：轉鏡不超過2次，高差不超過2和不在同一巖石或結構物的基礎上。（2） 鋼筋混凝土工程質量控制1）模板檢查1.模板制作的檢查： 橋梁工程模板必須采用大塊鋼模組合或高強度竹膠板，使用竹膠板模板表面光潔、無

14、變形、無缺損。 模板制作允許偏差（見表3.3-2）。2. 模板安裝的檢查 模板安裝、拼裝的允許偏差按設計和監理工程師的要求控制，設計無控制時，按交通部標準jtj0412000執行（見表3.3-3）。 檢查模板及其支架的結構穩定性。模板必須保證在灌注混凝土過程中不變形，不松動，不沉降，施工用的腳手架不應與模板相連，防止模板松動變形2）鋼筋檢查1. 鋼筋材料檢查 應要求承包人按規定的頻率對每批進場鋼筋進行檢驗，檢驗的項目包括 ：強度、延長量（延伸率）、冷彎、焊接試件和監理工程師認為需要而定的試驗項目，檢驗合格后，方可加工用于工程上，監理試驗室應隨時抽查進場鋼筋性能。 應要求承包人將鋼筋表面的浮皮、

15、鐵銹清除干凈。2.各種鋼筋接頭的檢查 檢查接頭的搭接長度。應按規范要求對綁扎接頭和各種焊接接頭進行檢查驗收，電弧焊接頭焊縫長度符合橋梁施工技術規范 檢驗接頭位置，鋼筋位置的接頭應在下料以前做好安排并滿足以下條件：. 接頭應設在內力較小的部位，并錯開布置，接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。. 配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，綁扎接頭的截面面積占總截面積的百分率：受拉區不得超過25，受壓區不得超過50（見表3.3-5）；閃光對焊焊接接頭的截面面積占總截面積的百分率：受拉區不大于50，受壓區不限制；機械連接接頭的截面面積占總截面積的百分率：受拉區不得超過50。注：縱向受拉鋼筋的搭接長度不應小于300

16、mm，受壓鋼筋的搭接長度不應小于200mm；兩根不同直徑的鋼筋搭接長度，按較細的鋼筋直徑計算。. 接頭位置離鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，不得在構件最大彎矩位置作接頭。 接頭焊接質量檢查。. 鋼筋電弧焊所用的焊條，其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規定。. 操作電焊工應經過崗位培訓，具有崗位操作合格證。上崗前應檢查電焊工的焊接試件，合格后方可上崗操作。. 施焊場地應有適當的防風雨雪的措施；環境溫度低于5施焊時，鋼筋在焊接時應預熱；溫度低于-20時，不得施焊。. 電弧焊接的焊縫表面平整，不允許有裂縫和焊瘤，用小錘錘擊時，聲音清晰。焊接的允許偏差符合橋梁施工技術規范. 閃光對焊應滿足要

17、求：鋼筋表面無橫向裂紋，與電極接觸的鋼筋表面無明顯燒傷；接頭處彎折，不得大于4，被焊接鋼筋軸線偏差0.1d且2mm；每100300個接頭為一批，取6個試件做試驗，3個做拉力試驗，3個做冷彎試驗，規格按規范要求，試驗合格后方可用于工程；閃光對焊連接的鋼筋面積不應超過鋼筋總面積的50。雨季鋼筋加工保證措施、加工鋼筋在鋼筋棚內進行，雨天施工時，正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。、做好施工場地排水工作，確保管道正常排水能力。排水機具和設備要齊全，同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。、雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊

18、造成危險。 鋼筋的成型加工和綁扎的檢查鋼筋的成形加工和綁扎應嚴格按照設計及規范要求進行，3）混凝土澆筑質量檢查混凝土配合比檢查 檢查混凝土拌和前的配料數量；配合比應在生產前28d報監理工程師批準后，方能用于工程。. 混凝土的配合比設計應隨季節變化進行適當調整，每個合同段的所有構造物的裸露混凝土所用水泥、外摻劑、脫模劑等宜采用同一生產廠家，以保持混凝土的外觀顏色盡量一致。. 施工中應嚴格按所批準的配合比拌和混凝土，在生產過程中監理工程師應隨時抽檢。 抽檢混凝土坍落度：承包人應按規定頻率檢查混凝土拌和物的坍落度，發現不合要求的混凝土應退回重拌或廢棄，監理工程師可隨時要求承包人作坍落度試驗，并檢查配

19、料情況和拌和質量，混凝土澆筑入模時坍落度滿足設計要求。 承包人必須用生產能力不小于50m3/h的水泥混凝土拌和站拌和混凝土，凡有灌注樁和現澆梁工程的承包人必須準備備用的混凝土拌和設備，并且必須全部配備原材料電子自動計量系統。 承包人必須配備水泥混凝土攪拌運輸車，且要與其它施工機械和施工方法相匹配，若采用其它運輸形式必須征得監理工程師的認可。 混凝土拌和后，必須在規定的時間內澆注，時間過長，開始初凝的混凝土拌和料應廢棄。 現場監理人員發現混凝土運輸過程中發生離析，嚴重泌水或坍落度不符合要求等時，應要求承包人退回作第二次攪拌；二次拌和時不得任意加水，注意保持水灰比不變；如二次拌和后仍不符合要求則應

20、廢棄。2)混凝土澆筑、振搗的檢查 在澆筑前，監理人員應檢查模板內基底或施工縫的處理情況，并要求對其進行徹底清理，不留雜物、積水和污垢；施工縫的混凝土表面應鑿毛，清理松動的混凝土及浮皮并用水沖洗。 在澆筑混凝土前，施工縫的混凝土表面應濕潤，并應鋪一層10-20mm 的1：2水泥砂漿。 澆筑過程中，應控制振搗時間和鋪層厚度，防止漏振、過振，傾卸混凝土應防止離析， 監理應檢查模板、鋼筋和預埋件在施工中不發生移動和位移。3)雨季混凝土施工保證措施在雨季之前，制訂必要的防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，以期達到連續施工，不間斷生產。進行混凝土施工時，派人督促

21、預拌混凝土廠家量測砂、石含水量并據此調整配合比，保證混凝土質量。雨中灌注混凝土時，應用防雨布（棚）覆蓋，防止雨水沖淋混凝土造成離析。如遇暴雨或大雨則應停止施工。雨天施工時，增加檢測次數。混凝土攪拌過程中應始終注意坍落度，如與原定的不符，立即糾正。混凝土施工要充分做好運輸、勞力準備，縮短澆筑、振搗等各道工序。若中間遇雨，應蓋上蓬布繼續施工，必須完成一個節段的混凝土施工后再停止澆筑，避免發生縱向冷縫。 4)監理人員應詳細記錄和抽檢數據和施工情況，并旁站抽樣作混凝土試件。5.2進度控制1熟悉招標文件和合同文件中有關進度的條款；2審核、分析各投標單位的進度計劃；3審核施工總進度計劃，并在項目施工過程中

22、控制其執行，必要時，及時調整施工總進度；4.審核項目施工各階段、年、季、月度的進度計劃，并控制其執行， 要及時作調整建議；5在項目實施過程中，進行進度計劃值與實際值的比較，每月、季、年提交各種進度控制報告。5.3造價控制1對工程實際進度情況作好完善的記錄和必要的簽證：2對工程的修改、變更以及返工等情況作好完善的記錄和必要的簽證：3對與工程有關的措施等作好完善的記錄和必要的簽證：4參與工程付款審核；5參與審核其它付款申請單；6參與審核及處理各項施工索賠中與資金有關的事宜。5.4安全文明生產監督管理1審核施工安全專項方案、督促施工單位落實安全保證體系；2督促施工單位履行施工安全、文明保障義務；3組

23、織工地安全檢查；4協助處理安全事故；5督促施工單位組織工地衛生及文明施工檢查；6督促施工單位協調處理工地的各種糾紛；7督促施工單位組織落實工地的保衛及產品保護工作。5.5合同管理 1協助委托方處理有關索賠事宜，并處理合同糾紛；2進行各類合同的跟蹤管理。5.6信息管理1進行各種工程信息的收集、整理、存檔；2定期提供各類工程項目管理報表；3建立工地例會制度，并做好會議記錄；4. 督促各施工單位整理工程技術資料。9依法成立的本工程委托監理合同及其附件。10依法成立的本工程施工承包合同。11經審核同意的施工單位編制的施工組織設計（方案）。12其他技術標準最新版本。六、監理工作目標6.1 質量控制經本監

24、理單位在施工過程中有效的工作，通過提出關鍵部位的質量控制措施和解決技術難點的控制方法，督促承包商確保工程質量合格。6.2 工期控制審核承包商的施工計劃，配合業主力爭提出縮短工期的方案，在保證質量的前提下，盡可能加快工程建設進度,確保工程如期完工。6.3 造價控制根據經審核批準的施工圖預算建立施工階段造價控制目標，以控制施工過程中費用支出。盡可能以最經濟的費用做最高質量的工程。6.4 安全生產和文明施工控制監督承包商安全生產和文明施工情況，杜絕安全隱患和安全事故的發生。以確保工程正常施工、有序施工。6.5 合同管理建立合同管理體系，優化合同條件，預防和減少業主承擔的合同風險，最終全面實現合同所約

25、定的三大目標。6.6 組織協調協調參建各方關系，使項目系統內各子系統、各專業、各工種及各種資源在時間、空間上實現有機配合，使工程進度和質量得以保證。6.7 信息檔案資料管理建立以項目監理部為處理核心的信息資料管理中心，協調項目業主、承包商，監理三者之間信息流通，收集來自外部環境各類信息，全面系統處理后，為整個項目建設服務。七、質量控制方法及措施7.1 質量控制目標分解單位工程質量目標分解序號分部(子分部)名稱質量目標目 標 要 求1地基與基礎合格所有分項工程質量必須符合gb50202-2002質量驗收標準規定，全部合格。2主體結構合格所有分項工程質量必須符合gb50204-2002質量驗收標準

26、規定，全部合格。3地面合格所有分項工程質量必須符合gb50209-2010質量驗收標準規定。全部合格。面層與基層的結合必須牢固，無空鼓、裂紋麻面、起砂，顏色協調、無污染。不同面層應在門樘鏟口處分隔。4建筑裝飾裝修合格所有分項工程質量必須符合gb50210-2001質量驗收標準規定以及其它專業標準。所有分項工程質量必須全部合格。裝飾每一分部先作樣板，經施工、設計、監理、業主等鑒定符合要求后，方能大面積施工。5建筑屋面合格所有分項工程質量必須符合gb50207-2002質量驗收標準規定，全部合格。屋面防水層完成后，檢驗屋面有無滲漏和積水、排水系統是否暢通，可在雨后或持續淋水2小時后進行。有可能作蓄

27、水檢驗的屋面宜作蓄水檢驗，其蓄水時間不宜小于24小時。6建筑給水、排水及采暖合格所有分項工程質量必須符合gb50242-2002質量驗收標準規定。全部合格。7建筑電氣合格所有分項工程質量必須符合gb50303-2002質量驗收標準規定。全部合格。電力變壓器安裝，成套配電柜（盤）及動力開關柜安裝、電纜線路分項工程必須合格。8智能建筑合格 所有分項工程質量必須符合gb50339-2003質量驗收標準規定。全部合格。注： 觀感質量好。7. 2 事前質量控制的措施和方法（1）審查承包單位的技術資質對于總包單位的技術資質，已在招標階段進行了審查。但總包單位進場后，監理單位將根據其投標承諾，核查其項目經理

28、和主要人員是否與投標書上所報的一致，其施工隊伍是否為該單位所屬。對總包單位通過招標選擇的分包施工單位，需經監理單位和業主審查認可后，方能進場施工。監理單位要審查其是否具有完成工程并確保其質量的技術能力及管理水平。（2）熟悉設計文件、技術規程及有關技術資料監理工程師必須做到：熟讀初步設計，了解設計意圖，以便日后更好的處理施工過程中出現的問題；及時、認真地熟悉和審核施工圖，以便及時發現問題，及時解決減免不必要的經濟損失；與設計人員加強溝通，對自己尚未吃透的設計不能貿然處之，應盡量減少因邊設計邊施工造成損失的可能性。做到在階段出圖前早有預見，提出多種方案，縮短事前控制時間。熟悉規程、標準、規范以及標

29、準設計和合同文件，與質監及檢測部門取得聯系，爭取支持和幫助。（3）認真審查施工單位提交的施工組織設計、施工方案監理單位各專業監理人員要對施工單位提交的施工組織設計、各類施工方案進行認真的審查，重點是技術措施是否可靠，各專業工種的交叉搭接是否合理、資源供應是否滿足、可靠，在本工程現有的環境下是否具有可操作性等，要避免不必要的趕工及措施費的發生。本工程應重點審核的施工組織設計、各類施工方案的內容有：土方工程及基礎結構；主體結構鋼筋混凝土；腳手架；消防、給排水；電氣、智能化施工方案。（4）測量控制檢查復核施工現場的測量標準、建筑物定位放線以及高程水準點。特別是對兩個施工單位在前后工序交換過程中，要加

30、強檢查軸線、標高的交接和銜接，并具備清楚、完善的手續。（5）督促、協助承包單位完善質量保證體系和現場質量管理制度。包括完善計量和質量檢測技術和手段、現場質量檢驗制度，統計報表制度和質量事故報告及處理制度等。（6）開工報告把好開工關：監理單位在工程開工前，要對施工單位的現場各項施工準備進行檢查。對工程質量有重大影響的施工機械、設備，施工單位應提供技術性能報告，不符合質量要求的不能使用。已對工程進行了設計交底和圖紙會審，開工后即將使用的材料已進行了檢驗等。現場各頂施工準備充分和完善或滿足一定要求后，總監理工程師發布開工令。7. 3 事中質量控制的措施和方法（1）工序質量的控制就是對工序活動條件的質

31、量控制和對工序活動效果的質量控制。為此，監理單位將事前制定工序質量控制流程圖。當施工單位每道工序完成后，應根據規范要求進行自檢，合格后填報“工程報驗單”。監理工程師在收到“工程報驗單”后，立即對待檢驗的工序進行現場檢查，并根據規范要求，對保證資料進行核查。監理單位檢驗合格并經監理工程師簽署認可后方可進行下道工序施工。反之，責令施工單位返工。（2）預檢工程監理驗收的內容和要求為加強對工程施工質量的預先控制，保證工程建設順利有序的開展。在監理工作中執行預檢工程監理驗收制度。在模板 預制構件吊裝 設備基礎 管道設備 砼工程結構后澆帶、施工縫留置方法、位置和接槎的處理 機電明配管線等工序施工過程中監理

32、進行預檢驗收。預檢工程監理驗收按如下程序進行：對各工序按施工技術標準進行施工質量過程控制，每道工序完成后，應進行檢查；相關各工序之間，應進行交接驗收，并形成記錄。為經監理工程師檢查認可，不得進行下道工序的施工。（3）隱蔽工程監理驗收內容和要求根據施工質量驗收規范的要求，對在施工過程中需事先隱蔽的施工部位執行隱蔽工程監理驗收制度。在樁基的驗收 樁基與立柱結構鋼筋工程施工現場結構構件，鋼筋焊（連）接橋梁現澆塊的施工、施工縫、變形縫、預應力鋼絞線孔道預留、預應力鋼絞線的張拉、壓漿等工序的做法橋面鋪裝的施工和控制箱梁內部的裝飾修整預制箱梁的鋼筋工程、澆筑工程以及梁板的架設、中隔梁、端隔梁的施工防撞護欄

33、的鋼筋工程、混凝土的澆筑防撞墩的樁基、承臺鋼筋的綁扎澆筑以及附屬設施的架設敷設于暗、井道和被其它工程所掩蓋的項目埋在結構內的各種電線導管，預埋件，不能進入吊頂內的電線導管及線槽等工序施工完畢后由監理進行隱蔽工程驗收。隱蔽工程監理驗收按如下程序進行：由專業監理工程師根據施工承包單位報送的隱蔽工程報驗申請和自檢結果進行現場檢查，符合要求予以簽認；對未經監理人員驗收或驗收不合格的工序，監理人員拒絕簽認，并要求施工承包單位嚴禁進行下一道工序的施工。（4）對施工現場進行巡視、平行檢驗和旁站跟蹤檢查：在施工過程中，監理工程師將隨時、有目的地進行巡視和旁站檢查，以及時發現、解決和糾正施工中出現的質量問題。對

34、重要的工程部位或工序，監理工程師將親自試驗或取樣送檢，如測定砼的坍落度、配合比；做砼（砂漿）試塊；對鋼筋焊接接頭取樣等。對所發現的問題應先口頭通知施工單位糾正，然后由監理工程師簽發監理通知，責令施工單位整改，整改結果書面回復監理工程師，經監理再次復查合格后始得繼續施工。（5）分項、分部工程施工質量驗收檢驗批質量驗收由監理工程師組織施工單位專業質量（技術）負責人等進行施工質量檢驗批質量驗收，檢驗批合格質量應符合下列規定：主控項目和一般項目的質量經抽樣檢驗合格。具有完整的施工操作依據、質量檢查記錄。分項工程質量驗收由監理工程師組織施工單位專業質量（技術）負責人等進行施工質量分項工程質量驗收（必要時

35、根據法規文件規定由總監理工程師協助建設單位主持質量驗收）。分項工程質量驗收合格應符合下列規定：分項工程所含的檢驗批均應符合合格質量的規定；分項工程所含的檢驗批質量驗收記錄應完整。分部工程質量驗收由總監理工程師協助建設單位工程項目建設負責人組織設計單位、勘察單位和施工單位項目負責人參加相關分部（子分部）工程施工質量質量驗收分部（子分部）工程質量驗收合格應符合下列規定：分部（子分部）工程所含分項工程的質量均應驗收合格；質量控制資料應完整；地基與基礎、主體結構和設備安裝等分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果應符合有關規定；觀感質量驗收應符合要求。在分項和分部工程驗收中，對設計結構安全的材料、試

36、件、施工工藝和結構的重要部位進行檢測或結構實體檢驗的監理應進展見證工作，以保證質量檢測數據的正確性，同時應對承擔結構安全檢測單位審查其相應的資質證明。檢測、檢驗工作在分項和分部工程驗收中，對設計結構安全的材料、試件、施工工藝和結構的重要部位進行檢測或結構實體檢驗的，監理應進行見證工作，以保證質量檢測數據的正確性，同時應對承擔結構安全檢測單位審查其相應的資質證明。（6）按合同行使質量監督權：為了保證工程質量，出現下例情況之一者，總監理工程師有權指令施工單位立即停工整改：施工中出現質量異常情況，經提出后施工單位仍未采取改進措施者；或者采取的改進措施不力，還未使質量狀況有好轉趨勢者；未經檢驗就進行下

37、道工序或隱蔽作業、未經現場監理人員檢驗自行封閉、掩蓋者；對已發生的質量事故未進行處理和提出有效的改進措施就繼續作業者；擅自變更設計、圖紙進行施工者；使用未經認可和批準的材料或擅自替換、變更工程材料者；擅自將工程轉包或擅自讓未經同意的分包單位進場作業者；沒有可靠的質量保證措施貿然施工，已出現質量下降征兆者；其它總監理工程師認為必須停工整頓者。監理項目部要求施工單位暫停施工必須填寫“工程部分暫停令”單，并要求施工單位按照質量事故處理程序對質量問題進行處理，經現場監理工程師審（檢）查認可后，施工單位填寫“復工申請”，總監理工程師簽認“復工令”。（7）利用數理統計方法對質量進行控制：根據施工過程中監理

38、工程師收集的一系列質量數據（如砼強度），對此進行整理、統計分析，找出質量波動的規律。進而判斷質量狀況，找出質量問題并分析影響質量的原因，最終制定改進質量的對策和措施。通常我們采用管理圖法和直方圖法，定期統計分析來加強工程的質量控制。（8）行使質量否決權：監理單位對施工單位工程進度款的支付申請，所申請支付頂目的質量簽證單必須隨支付申請一同上報，只有那些已經監理工程師簽署質量認證意見且已達到合格或達到合格規定的質量等級的項目，總監理工程師才能按合同明確的支付要求簽署支付意見。八、監理工作基本制度8.1 工程計劃總體網絡計劃、年度計劃由監理項目部協助業主編制。分塊承包綜合網絡計劃（包括年度計劃）由總

39、承包單位組織，分包編制，報項目監理辦公室查審、業主審批。季度計劃由分包單位編制、總承包單位審核、項目監理部協助業主批準下達。月計劃由承建單位編制、承包單位審核、項目監理部協助業主批準下達，項目監理部督促實施。8.2 施工組織設計和施工方案審批由施工單位編制，并報其技術負責人審核批準，于施工前二周報監理部，總監理工程師組織審查，專業監理工程師配合，監理部從收到之日起二周內審查完。8.3 開工報告由施工單位編制并審查批準，然后由總監理工程師審批，并由施工單位報有關業務部門。8.4 主要建筑材料及設備監理材料申報施工單位在材料進場時，應向監理工程師報送進場申報單并附有出廠合格證、試驗報告，經監理工程

40、師核定后方可用于工程。材料復驗由監理工程師核定出廠合格證、試驗報告，如發現疑問時，施工單位應作出負責的解釋，在監理認為確有必要進行復驗時，由專業工程師填寫材料復驗單，經各項目總監理工程師審批后，到指定的試驗單位復驗。另外，監理項目部還要不定期的抽樣檢查。設備監理主要設備訂貨前，施工單位應向監理工程師申報，監理、設計、業主三方同意后方可訂貨。設備到貨后應及時向監理工程師報送出廠合格證及有關設備技術資料，經監理核定符合設計要求后方可用于工程。核定有關“施工試驗報告”施工單位應及時向專業監理工程師報送施工部位相應的“施工試驗報告”，專業監理工程師負責核定。如發現問題，應及時向施工單位提出，予以糾正。

41、對已造成事實者，按質量問題處理程序辦理。8.5施工記錄基坑驗槽由施工單位填報，自查復核通過后由設計，業主、監理工程師共同現場檢查簽字。隱蔽工程記錄及中間驗收分包單位自檢合格后，由總承包單位復檢，在隱蔽和中間驗收48小時前，將自檢資料報送項目監理部，專業監理工程師收到自檢資料后，在一般情況下，隱蔽工程24小時，中間驗收48小時內進行抽檢，合格后方可進行下道工序。對于特殊情況，專業監理工程師將及時驗收。試壓記錄由施工單位組織試壓，并做好記錄，專業監理工程師參加并簽字認證。調試記錄由施工單位填寫，報專業監理工程師審核簽字。8.6 設計變更及工地洽商設計變更監理工程師，總監理工程師(包括總監代表)從控

42、制工程質量、進度、投資角度，會同業主進行會簽，然后交施工單位施工。工地洽商單施工單位提出的工地洽商單，必須經監理工程師及總監理工程師審查同意后，再由施工單位提交設計單位辦理。8.7質量監控質量問題通知單監理工程師在施工過程中發現一般質量通病，應隨時口頭通知承建單位有關人員及時進行整改，并做好整改記錄。較大質量問題或工程隱患，由專業監理工程師及時填寫質量問題通知單，經總監理工程師代表審批后及時發往有關單位。事后專業監理工程師要檢查落實整改情況。質量問題處理由責任方提出處理方案，一般質量問題由監理項目部組織承建單位、設計單位、業主討論后簽發，重大質量問題由總監理工程師組織上述單位討論簽發。并對處理

43、過程及結果進行督促驗收，做好記錄。另對重大質量問題，亦可以監理、質監站雙重名義進行處理。工程質量鑒定檢驗批由專業監理工程師組織項目專業質量檢查員等進行驗收；分項工程質量由專業監理工程師組織項目專業技術負責人等進行驗收；分部（子分部）工程質量由總監理工程師組織施工項目經理和勘察、設計單位項目負責人進行驗收；單位（子單位）工程完成后，由施工單位進行自檢，提出驗收申請，總監理工程師組織人員進行預驗收并提出質量評估報告。 關于測量放線施工單位用業主指定的控制點放線并填寫放線及復核記錄，報監理復核，復測確認后方可施工。8.8旁站監理監理人員在施工期間,對工程的重點部位、關鍵工序實施全過程連續監控檢查，發

44、現問題及時通知承包商整改。旁站檢查項目在監理規劃和監理實施細則中作出明確規定，并留下旁站記錄。旁站項目須包括：(1)土方開挖與回填。(2)定位、測量放線。(3)首件、樣板施工。(4)關鍵部位的砼澆灌。(5)新材料、新工藝施工。(6)設備安裝測試及通水、通球、潑水、淋水、盛水各種現場試驗。(7)材料見證取樣。8.9監理平行檢測項目及要點工程檢驗是監理工程師實施質量控制的一個重要手段，也是監理科學性和公證體現。工程檢驗包括施工現場檢驗和試驗室檢測。監理工程師必須的檢測工具（詳見設備清單），及時、準確地對現場施工實施檢測，合理評價工程質量，并對試驗室檢測項目或由第三方檢測項目實施審核和見證制度。確保

45、檢測結果公正性。8.10 零星工程現場簽證由監理工程師簽證，待總監理工程師或總監代表與業主代表協商后，簽字方可生效。8.11 監理通知監理工程師利用口頭或書面通知，對任何事項發出指示，并督促承包商嚴格遵守和執行監理工程師的指示。口頭通知：對一般工程質量問題或工程事項，口頭通知承包商整改或執行。監理備忘錄：有經驗的監理工程師提醒承包商注意的事項，用備忘錄形式。監理通知單：監理工程師在巡視旁站等各種檢查時發出的問題，用監理通知單書面通知承包商，并要求承包商整改后再報監理工程師復查。工程停工通知單：對承包商違規施工監理工程師預見到會發生重大隱患，應及時下達全部或局部停工通知單（一般情況下宜事先與業主

46、溝通）。8.12 監理日志全部監理人員（監理工程師，監理員）每天都應認真填寫監理日志，總監理工程師檢查。8.13 工程臺帳為有效地控制建設投資，防止施工單位超報、虛報，漏報，確保形象進度與實際完成投資相吻合，造價控制監理工程師要以設計子項為單位，按專業分別建立工程實物量和費用支付臺帳。工程臺帳以施工圖預算（經審核的）與合同價款為依據，并作為控制目標的總量。專業監理工程師應從開工之日起，逐月登記經核準的已完實物工程量和費用支付量（即工作量）。當工程進度款累計完成量達到施工圖預算或合同價款的百分之九十，而工程尚未完成時，應及時報告總監理工程師，并應得到有關指示，從而達到掌握工程進度與控制投資的目的

47、。九、自我評價9.1 實習成果 經過5個月的工作，我發現我的素質得到了提高，為人處事方面，也有了很大的改善，其實我認為畢業實習另一個目的是在實踐中初識社會，了解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的重要，學會了與人真誠溝通，平時與同事和領導交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來說是一筆財富，讓我在進入社會后就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。充分培養了我們吃苦耐勞的精神。9.2知識的學習與擴展 在實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步

48、探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本次實習使我對監理服務業有一定的感性和理性認識；對產品方面的專業知識做進一步的理解；培養和鍛煉我的實際操作能力，使我的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業作好準備。在大學在校期間我們學的都是一些理論知識，對于一些實際中的運用有很多的生疏，甚至是不能夠理解得到的東西，在社會實踐中我體會到了，感悟到了，原來理論和實際之間的差距不是能夠用幾個字來銜接的，簡單來說看一個簡單的了理論，但它在實際操作中就是有許多要思考的地方，有些東西也與你的想象不一樣，實習就是要我們跨過這道實際和

49、理論之間的鴻溝。 貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。 土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。 進入路橋專業已經兩學年了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想

50、，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。 通過本次實習，我們主要了解了如下內容：1：理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。2：了解板的配筋方法、施工要領。3：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。4：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。5：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。 1了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景；2了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；3了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 在離開學校時校老師還再三交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習期間的規章制度，并注意安全，按時出勤。我們

51、要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于100字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。 橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋

52、全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩

53、）身和基礎組成。 我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。 公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。 橋梁工程是土木工程中屬于結構工程的一個分支學科，它與建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料構造的結構工程。橋梁既是一種功能性的結構物，又是一座立體的造型藝術工程，也是具有時代特性的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。 在實習的這段時間里，我學到不少東西

54、，尤其是接觸了很多過去從未接觸過的名詞和橋的結構特點。其中讓我印象最深的是橋上有縫隙存在，這在我實習之前是不知道，也是無法想象的。聽領導講，這是用來方便橋梁的熱脹冷縮的。橋面暴露在陽光下，尤其是湖南的火辣的天氣，橋受熱膨脹會很明顯，正是這些縫隙緩沖了橋的膨脹，防止橋因過度變形而垮塌和過快勞損。橋主板設計了很多孔，也是用來緩沖橋的熱脹冷縮的，孔能夠排除空氣，在天熱的時候鼓出空氣，天冷的時候進入空氣，通過這種用溫度帶動空氣流動降低了橋的溫度，發揮作用。 所謂橋墩，其作用是支撐在它左右兩跨的上部結構通過支座傳來的豎直力和水平力。由于橋墩建筑在江河之中，因此它還要承受流水壓力，水面以上的風力和可能出現

55、的冰壓力，船只等的撞擊力。所以橋墩在結構上必須有足夠的強度和穩定性，在布設上要考慮橋墩和河流的相互影響，即水流沖刷橋墩和橋墩壅水的問題。在空間上應滿足通航和通車的要求。由此可見橋墩的設計是具有技術性的。東西各一組橋墩，每組是南北分布的兩個橋墩，而每個橋墩都在順水方向中間鑿空，方便于洪水爆發時的泄洪工作。橋墩底部，據說埋入水下幾十米。聽老師講，這是在水中形成堰塞，將其中水排空之后挖鑿而成的。兩組拱之間是跨度拋物線，像一天壯觀的彩虹橫跨于瀏陽之上，帶來視覺上的沖擊，很是震撼。 提到橋，我們不能不說橋臺。橋臺是兩端橋頭的支撐結構物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構造物。它既要承受支座傳遞來的豎直力和水平

56、力，還要擋土護岸，承受臺后填土及填土上荷載產生的側向土壓力。因此橋臺必須有足夠的強度，并能避免在荷載作用下發生過大的水平位移、轉動和沉降，這在超靜定結構橋梁中尤為重要。當前，我國公路橋梁的橋臺有實體式橋臺和埋置式橋臺等形式。 通過一段時間的實習，雖然不能說我們學到了特別多的知識，但是通過這種親臨大橋感受大橋的魅力，聆聽老師對橋梁知識的基本性介紹，我們對橋梁知識、對橋有了基本的認識和感受。在這種震撼中，強化了我們對于土木的信心和興趣，增強了我們的自豪感，對于我們未來的學習起到了催化促進作用。 對于我們而言，實習可以使我們有實地接觸橋梁的機會，發現自己的真實的潛力和興趣，以以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷。作為一名學生，我想實習的目的不在于完成論文，拿到學分