1、物流學概論課程期末復習試題集第一部分 課程考核說明1考核目的通過本次考試，了解學生對本課程的基本內容、重點和難點的掌握程度，以及運用本 課程的基本知識、基本方法和基本理論分析和解決實際問題的能力。同時還考察學生在平 時的學習中是否注意了理解和記憶相結合，理解和運用相結合。2考核方式閉卷。3命題依據 本課程的命題依據是物流學概論課程的教學大綱、教材、實施意見。4考試要求 考試主要是考核學生對基本知識、基本理論和基本方法的理解和應用能力。在能力層 次上，從了解、掌握、重點掌握三個角度來要求。了解是要求學生對本課程的基本知識和 相關知識有所了知；掌握是要求學生在知道基本理論、基本方法是什么的基礎上，

2、還知道 為什么；重點掌握是要求學生能綜合運用所學的內容，根據所給的條件，分析有關物流基 本知識的一些新問題。5試題類型及結構試題類型共五類，有：名詞解釋（ 20），單項選擇題（20 ），判斷正誤（20）， 多項選擇題（ 30），論述題（10），共 100 分。6適用范圍、教材 本復習指導適用于成人教育（專科）計算機信息管理專業選修課物流學概論 。使 用的教材是由唐玉蘭等主編，中央廣播電視大學出版社出版的物流學概論 （ 2005 年 3 月第 1 版）。第二部分 期末復習重點范圍第 1 章 物流基礎 一重點名詞 1物流 2企業物流 3物流系統 二重點掌握 1現代物流業的區域經濟價值主要體現在哪些

3、方面？ 2物流學有什么特點？ 三一般掌握1發展現代物流有什么意義？ 2談談宏觀物流與微觀物流的關系。 3物流在國民經濟中的地位和作用如何？ 第 2 章 物流的基本理論認識 一重點名詞 1效益悖反： 2第三利潤源： 二重點掌握 1第一利潤源、第二利潤源、第三利潤源的主要含義？ 2談談物流標準化的重要性。3為什么說集裝是物流標準化的基點？ 三一般掌握1如何理解物流創造的基本價值。2如何理解商物分離？ 3如何理解物流是第三利潤源。第 3 章 物流活動的基本范圍 一重點名詞 1包裝： 2流通加工： 二重點掌握 1運輸合理化的有效措施包括哪些內容？ 2物流信息的特征有哪些？ 三一般掌握 1如何理解做好采

4、購可以合理利用物質資源？ 2請舉例說明應該如何選擇運輸手段。 3物流過程中如何實現有效包裝？ 4如何實現裝卸搬運的合理化。 5談談流通加工的作用。第 4 章 物流網絡 一重點名詞 1物流網絡規劃： 二重點掌握 1簡述物流網絡的主要特征。2什么是運輸經濟的“遞遠遞減”規律？3簡述物流結點的功能。 三一般掌握 1為什么說信息網絡是實體網絡的重要支撐。 2簡述物流網絡規劃的內容和步驟。第 5 章 企業物流一重點名詞1企業物流：2生產物流： 二重點掌握1由第三方物流企業組織銷售物流有哪些優點？2合理組織回收物流有什么意義？ 三一般掌握1企業物流系統由哪些部分組成？ 2企業的供應物流有哪幾種組織方式？

5、3銷售物流的主要環節有什么意義？ 4廢棄物有哪些物流方式？第 6 章 物流企業 一重點名詞 1物流企業： 2第三方物流： 二重點掌握 1為什么說第四方物流是“供應鏈的集成者、整合者和管理者”？ 三一般掌握1物流業務外包有什么好處？ 2第三方物流的優勢和價值有哪些？ 3如何提升第三方物流的競爭力？ 4目前影響第三方物流發展的障礙是什么？ 5發展第四分物流的條件有哪些？第 7 章 物流管理 一重點名詞 1物流成本： 二重點掌握 1物流管理組織結構的基本形態有哪幾種？ 2物流成本由哪幾部分構成？ 三一般掌握 1現代物流管理的組織創新應從哪幾個方面入手？ 2物流質量管理的內容有哪些？ 3為什么說物流成

6、本管理的難度極大？ 4分析和控制物流成本應該從哪些角度加以考慮。第 8 章 供應鏈管理 一重點名詞 1供應鏈管理： 二重點掌握 1供應鏈根據其復雜程度可分為哪幾類？ 三一般掌握 1物流管理與供應鏈管理有什么聯系與區別？ 2供應鏈的發展方向有哪些？第 9 章 電子商務物流一重點名詞無二重點掌握1電子商務對物流活動有哪些影響？三一般掌握1電子商務的交易模式有哪些？2電子商務物流的實現模式有哪些？第 10 章 國際物流 一重點名詞 1國際多式聯運： 二重點掌握 1運輸合理化的有效措施包括哪些內容？ 2物流信息的特征有哪些？ 三一般掌握 1簡述國際物流的典型特征。 2國際物流的基本活動有哪些？ 3國際

7、多式聯運必須具備的條件有哪些？第 11 章 物流相關法規與國際公約一重點名詞無二重點掌握 怎樣理解物流活動行為受法律規范。三一般管理為什么說物流的法律框架中運輸部分的法律法規和公約體系最為完整。第 12 章 現代物流的發展趨勢 一重點名詞 無 二重點掌握1現代物流的發展趨勢有哪些？ 三一般掌握 1物流業的整合與集成包含哪幾個層面的內容？ 2綠色物流的內涵有哪些？如何實現綠色物流？第三部分 綜合練習題名詞解釋1物流：2企業物流：3物流系統：4效益悖反：5第三利潤源6包裝：7流通加工：8物流網絡規劃：9企業物流：10生產物流：11物流企業：12第三方物流：13物流成本：14供應鏈管理： 15國際多

8、式聯運：二單選題1（）類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，是賣方可以主動提供商品上網拍賣，二買方可以自行選擇商品進行競價。A B to BB B to CCB toGDC toC2企業供應物流、生產物流、銷售物流、廢棄物物流和回收物流是屬于（ A 社會物流B 企業物流C 區域物流D 綜合物流3帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方法、特殊勞動對象以及特殊技術 裝備的物流活動是（A 一般物流C 區域物流 4通過物流活動的（ 相對于競爭對手的競爭優勢。A 大跨度性與動態性 C 聯合運輸和交流 5物流產業對物流新工藝、 被稱為（A 后向效應C 前向效應 6物流產業對某些供給資料部門

9、的影響被稱為（A 后向效應B 旁側效應C 前后效應D 時間效應7人們有時把供應鏈稱之為（A 物流網絡B 物流C 配送中心D 微觀物流8時間價值是“物”從（）之間存在有一段時間差，由于改變這一時間差創造的價值，稱作“時間價值”或“時間效用”。A 供給者到需求者 B 生產商到銷售商）。）。B 特殊物流D 社會物流），能夠對企業的成本降低和差異化產生影響，從而形成B 實行按專門路線配送D 有效組織和協調新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現的誘導作用B 旁側效應D 乘數效應）。）。C 銷售商到需求者D 供給者到銷售商9加工是生產領域常用的手段，“物”通過加工而增加價值，取得新的使用價值，這 是（ ）

10、。A 生產過程的職能C 分配過程的職能10物流總體效果是（B 流通過程的職能 D 管理過程的職能）。）。A 樹木的效果B 森林的效果C 差異化的效果D 相同的效果11在物流管理體制下，目標是連接市場、分銷網絡、制造流程和（），使顧客得到高水平和低成本的服務。A 運輸活動B 采購活動C 生產活動D 消費活動12具體的商流活動包括買賣交易活動及商業信息活動。商流活動可以創造物資的（ ）。A 使用權效應B 價值C 使用價值D 所有權效用13物流在經濟活動中的主要作用是進行（ ）。A 管理B 協調C.調控D .整合14. 從發貨者門口直到收貨者門口，不需要轉運或反復裝卸搬運的運輸方式是（ ）。A 鐵路

11、運輸B 水路運輸C 航空運輸D 公路運輸15. 在全部物流費中占很大比例的是（）。A 保管費B 保險費C 勞務費D 運費16. 包裝的主要目的是（）。A 保護物品的美觀B 保護物品不受損失C 保護物品的搬運D 保護物品不受潮17. 造成裝卸成本浪費，裝卸搬運質量受損可能性增大，使物流速度降低等現象的出 現，被稱為（ ）。A 減少裝卸搬運C 裝卸搬運18. 配送與送貨相區別的重要標志是（A 理貨B 備貨C 存貨D 運貨19. 廣義物流網絡主要包括（A 物流基礎設施網絡C 物流企業網絡20. 物流基地的概念最早出現在（A 日本B 美國C 法國D 意大利21. 物流成本的分類，廢品物物流費，是按 （

12、A .物流過程劃分C.物流活動構成劃分22. 物流中心屬（A 綜合型結點C 轉運型結點B 無效裝卸搬運D 搬運量大、耗費人力）。和物流信息網絡。B 物流客戶網絡D 物流通訊網絡 ）。可分為供應物流費、生產物流費、銷售物流費、回收物流費、 ）。B .物流活動的邏輯順序劃分 D .物流范圍）。B 儲存型結點 D 流通型結點B ）的必然組成部23. 國際物流是世界范圍內一種超越國界的物流方式，是全球（分。A .一體化B .供應鏈C.物流網絡D .信息網絡24. 物流系統中各環節的相互銜接是通過（）予以溝通和實現的。A 信息B 線路C 結點D 物流中心25. 傳統的企業供應物流，都是以（）為調節企業內

13、外物流的結點。A 大門B 車間C 指揮中心D 企業倉庫26. （）是按照用戶的要求，在計劃的時間內或者在用戶隨時提出的時間內，實 現用戶所要求的供應。A 即時供應方式B 準時供應方式C 到線供應方式D 零庫存方式27. 生產企業自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進行大幅度的調節，充分發 揮它的（ ）的作用。A 利潤中心B 控制中心C 成本中心D 物流中心28. 物流企業把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優勢的活動上，而把非核心 領域（ ）給其他專業企業。A 內包B 外包C 歸口D 并購29. 第三方物流供應商根據（），提供多功能甚至全方位的物流服務，最終職能 是保證客戶物流體系的高效運

14、作和不斷優化供應鏈管理。A 臨時需求和要求B 合同條款的規定C 供應商D 購買者30. 第四方物流成功的關鍵，是以（）的物流方案為客戶提供服務與技術。A 行業最佳B 協助提高者C 物流方案集成商D 供應鏈再造功能三.多選題1. 引起物流業務外包的動因有（）A 對核心業務的專注B 對規模經濟的追求C 對風險共擔理念的實踐D 降低和控制運營成本的要求2. 第三方物流主要由以下兩個要件構成，即（）。A 主體要件B 行為要件C 客觀要件D 次要要件3. 第四方物流的供應鏈解決方案有以下幾個層次，分別是（）。A 執行B 實施C 變革D 再造4. 物流管理的內容包羅萬象，主要包括（）A 對物流活動諸要素的

15、管理B 對物流系統諸要素的管理C 對物流活動中具體職能的管理D 物流質量和物流成本的管理5. 無論采取什么樣的評價方法，其評價手段都要借助于具體的評價指標。這種指標 通常表示為（ ）使得社會上的產業只）。標準化D.零庫存C 總量指標D 價值指標6物流對象物的質量保護包含（）A 數量保護B 質量保護C 防止災害D 生物保護7供應鏈根據其復雜程度可分為（）三類。A 直接的供應鏈B 間接的供應鏈C 擴展的供應鏈D 最終的供應鏈8供應鏈主要具有以下特征（）。A 復雜性 B 動態性C 面向用戶需求 D 交叉性9供應鏈管理最基本的目標是（）A 最小的贏利 B 最小的風險C 降低總的交易成本D 提高用戶服務

16、水平10與傳統商務方式相比，電子商務具有以下幾個特性，即（A 普遍性B 方便性C 整體性D 安全性11電子商務必定導致產業重組，大量的商店和銀行消亡以后， 剩下兩個行業，它們是（ ）A 服務業B 實業C 工業D 信息業12企業電子商務下的物流管理的主要特點包括（A 管理簡單B 周轉環節少C 靈活性強D 交易成本低13國際物流的基本活動包括（）A 運輸活動B 配送活動C 包裝、裝卸、信息D 保管和流通加工14國際物流的典型特征有（）A 輔助性B 風險性C 運輸條件嚴格D 綜合性15國際貨代可以代辦（）A 銷售B 倉儲C 國際運輸D 通關16、制定物流標準化要遵循的原則有：簡化、統一化和（A .系

17、列化B .通用化C.組合化D .17、按儲存的集中程度可分為： （）。A .倉庫儲存B .集中儲存 C .分散儲存18、按服務特點劃分，物流業由（ ABCD ）行業構成。A .交通運輸業B.儲運業C.通運業D.配送業19、物流法規是一個相關法規的集合體，具有（）。A .單一性B.廣泛性C.多樣性D.復雜性20、大陸橋運輸方式的優點有（）。B .可采用“門到門”方式D .物流速度快A .物流風險小，時間保證程度咼C.資金周轉慢，成本低四.判斷題1. 物流學的一個非常顯著的特點，是不再孤立地、局部地考察物流活動，而能夠更 全面地、更系統地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動。2. 以水運為例，運輸經

18、營人的行為不受水上運輸法規、港口航道安全管理和海事監 督方面的規定的制約。3. 運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經營，在國內受到 國內法律法規的制約，在國外要遵守國際公約的規定和符合國際慣例的要求。4. 目前物流已經發展到系統化階段。5. 物流是一個部門，是由物流各組成要素之間彼此存在有機聯系的整體。6. 全球物流具有克服時間和空間的阻隔以及克服國界阻隔的功能，而國內物流沒有。7. 總體上看，物流活動中所涉及的法律面非常廣泛，有關的法律、法規、公約在內 容上也具有復雜性和多樣性的特點。8. 物流法規不具有廣泛性、綜合性和多樣性。9. 物流的集成化與專業化往往產生矛盾。10

19、. 交通運輸業只包括不同運輸形式的小行業，不包含為主體交通運輸起支撐、保證、 銜接作用的許多行業。11. 國際貿易術語來源于國際貿易法規。12. 海上承運人應當承擔相應的義務并可以享受責任限制的權利，承運人任何想要解 除自己的基本義務或降低損失賠償的最低標準的做法都是有效的。13. 我國規范經濟活動的法律框架主要有法律、法令、法規、國家標準、國際公約、 國際慣例和國際標準幾個構件。14. 使用第三方物流意味著減少生產企業自身的倉儲設施，把更多的業務轉交給社會 配送中心。15. 在物流的目標中，降低成本是最為普遍的，而且所收到的效益也是最明顯的。16. 不同類型的企業，其物流活動的側重點是不同的

20、。17. 時間價值是使某件事物可在適當的時間被得到而創造的價值。18. 商物分離就是一種絕對的分離。19. 物流涉及不同行業的很多企業，如果每個企業都用自己的基準進行物流活動，則 必然使各個企業之間溝通方便，容易實現國際化。20. 邀標也稱談判招標或限制性招標，即通過談判來確定中標準者。21. 全球物流是跨國間的物資流動，是國際上供應商的供應商通過企業與苦戶的客戶 的連接。22 .經濟社會中，需求和供給普遍存在著時間差，可以說這是一種普遍的客觀存在， 商品本身會自動彌合這個時間差。23. 第三個利潤源說主要出自美國，是人們對物流潛力及效益的描述。24. 物流標準化更加要求體現科學性、民主性和經

21、濟性。25. 適價采購主要包括招標采購、詢價現購、比價采購、議價采購、訂價收購、公共 市場采購等。26. 采購、市場營銷和客戶服務被成組在一起，形成人們熟知的實體配送。27有意識延長物流的時間，以均衡人們的需求，是有意識增加時間差來創造價值。28如果廣義理解“第三個利潤源”，“第三個利潤源”的真正價值是從直接利潤的追 求延伸到其所具有的戰略意義上。29物流中的物品、工具、機具都是不變的，因此，識別和區分便十分容易。30鐵路運輸具有運輸速度快、運輸能力大、運輸成本低的優點，比其他運輸形式都 要好。31存貨管理的基本目的，是要在滿足對客戶所承擔的義務的同時實現最大限度的利 潤。32配送是從物流結（

22、節）點至用戶的一種特殊送貨形式，是送貨、分貨、配貨等活 動的有機結合體。33在物流網絡的線路上進行的活動主要是流通加工。34整個物流系統運轉的有序化和正?；麄€物流系統的效率和水平取決于物流結 點的信息功能實現的情況。35物流活動是伴隨著企業的投入產出而發生的。 36裝卸搬運是物流系統的構成要素之一，它直接創造價值。 37配送本身要限定距離的遠近。38物流客戶網絡是指由物流企業所服務的對象組成的一個實體網絡。39實體產品物流網絡和非實體物流網絡（主要指物流信息網絡）結合在一起，就形 成了完整的物流網絡。40企業供應物流不僅要實現正常生產的目標，而且要在低成本、少消耗、高可靠性 的限制條件下來組織供應物流活動，因此難度很大。41將散放物體歸整為統一格式的集裝單元稱為流通加工。42即時配送成本較低，它是整個配送合理化的重要保證手段。43連接到一個網絡的價值取決于已經連接到該網絡其他人的數量。 44物流信息網絡可以有效的管理物流服務的各業務環節。45庫存管理工作是供應物流的轉換點，負責生產資料的接貨和發貨，以及物料保管 工作。46人類進入 21 世紀，物